10 ນິໄສທີ່ບໍ່ດີທີ່ສຸດຂອງຄົນຂັບລົດທີ່ບໍ່ມີປະສົບການ
ເນື້ອໃນ
ບໍ່ມີຄວາມອາຍໃນການເປັນຄົນຂັບຈົວ. ບັນຫາພຽງແຕ່ວ່າບາງຄວາມຜິດພາດທີ່ບໍ່ມີປະສົບການສາມາດກາຍເປັນນິໄສຕະຫຼອດຊີວິດ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດແລະວິທີການ ກຳ ຈັດພວກມັນໃຫ້ທັນເວລາ.
ຖືກຕ້ອງ ເໝາະ ສົມ
ໃນເວລານັ້ນ, ມັນໃຊ້ເວລາຄູສອນຂັບລົດຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງເພື່ອສອນນັກຮຽນກ່ຽວກັບວິທີນັ່ງຢູ່ໃນລົດ. ບໍ່ດົນມານີ້, ນີ້ແມ່ນຫາຍາກ - ແລະບໍ່ມີປະໂຍດ, ເພາະວ່າມັນເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍທີ່ຈະນັ່ງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ການນັ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ?
ຫນ້າທໍາອິດ, ປັບບ່ອນນັ່ງເພື່ອໃຫ້ທ່ານມີທັດສະນະທີ່ດີໃນທຸກທິດທາງ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນຄ່ອຍໆແຕະ pedals, ແລະຢູ່ໃນມຸມທີ່ສະດວກສະບາຍ - ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຂາຂອງທ່ານຈະເຈັບປວດໄວເກີນໄປ. ເມື່ອເບຣກໝົດແຮງແລ້ວ, ຫົວເຂົ່າຂອງເຈົ້າຍັງຄວນງໍເລັກນ້ອຍ.
ມືຂອງທ່ານຄວນຢູ່ທີ່ພວງມາໄລໃນເວລາ 9:15, ນັ້ນແມ່ນຢູ່ສອງຈຸດທີ່ຢູ່ເບື້ອງນອກຂອງມັນ. ແຂນສອກຄວນງໍ. ຫຼາຍຄົນປັບບ່ອນນັ່ງແລະພວງມາໄລເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດຂັບຂີ່ດ້ວຍແຂນກົງ. ສິ່ງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ປະຕິກິລິຍາຂອງພວກເຂົາຊ້າລົງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເພີ່ມຄວາມສ່ຽງໃນການປະທະກັນອີກດ້ວຍ.
ເຮັດໃຫ້ທາງຫລັງຂອງທ່ານຊື່ແລະບໍ່ເກືອບ 45 ອົງສາຄືກັບບາງຄົນທີ່ມັກຂັບລົດ.
ໂທລະສັບໃນຮ້ານເສີມສວຍ
ການຂຽນແລະອ່ານຂໍ້ຄວາມໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດແມ່ນ idiotic. ອາດຈະເປັນທຸກຄົນໄດ້ເຮັດຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຄັ້ງ - ແຕ່ຄວາມສ່ຽງທີ່ມັນປະຕິບັດແມ່ນບໍ່ຄຸ້ມຄ່າ.
ການໂທຫາໂທລະສັບກໍ່ບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍ - ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ພວກມັນຊ້າລົງອັດຕາການຕິກິຣິຍາໂດຍ 20-25%. ທຸກໆໂທລະສັບສະຫຼາດທີ່ທັນສະໄຫມມີລໍາໂພງ - ຢ່າງຫນ້ອຍໃຊ້ມັນຖ້າທ່ານບໍ່ມີລໍາໂພງ.
ບັນຫາອີກປະການຫນຶ່ງແມ່ນການຖິ້ມໂທລະສັບເຂົ້າໄປໃນ salon - ແລະໃນເວລາທີ່ມັນດັງຂຶ້ນ, ການຄົ້ນຫາເລີ່ມຕົ້ນ, ມັກຈະຢູ່ໃນຄວາມໄວສູງ.
ສາຍແອວ
ເຂັມຂັດນິລະໄພທີ່ບໍ່ຖືກມັດບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການລົງໂທດ, ແຕ່ຍັງເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການບາດເຈັບໃນອຸປະຕິເຫດ. ແລະນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ນໍາໃຊ້ກັບຜູ້ໂດຍສານທາງຫນ້າ, ແຕ່ຍັງກັບຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຫລັງ - ຖ້າພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ fastened, ເຖິງແມ່ນວ່າຜົນກະທົບທີ່ມີຄວາມໄວສູງໃນລະດັບປານກາງ, ພວກເຂົາສາມາດບິນໄປຂ້າງຫນ້າດ້ວຍກໍາລັງຫຼາຍໂຕນ. ເມື່ອຄົນຂັບລົດແທັກຊີບອກເຈົ້າວ່າ "ຢ່າໃສ່ເຂັມຂັດນິລະໄພ", ລາວບອກເຈົ້າໃຫ້ສ່ຽງຊີວິດຂອງເຈົ້າຢ່າງບໍ່ມີຈຸດໝາຍ.
ການກໍ່ສ້າງ ໃໝ່
ສໍາລັບຄົນຂັບລົດຈົວ, ການລໍ້ລວງໃດໆແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ແລະການປ່ຽນເສັ້ນທາງໄປສູ່ທາງແຍກແມ່ນເປັນຂະບວນການທີ່ເຄັ່ງຕຶງຫຼາຍ. ມັນເປັນການສະຫລາດທີ່ຈະຫຼີກເວັ້ນພວກເຂົາຢ່າງຫນ້ອຍຄັ້ງທໍາອິດ, ຈົນກວ່າທ່ານຈະຄຸ້ນເຄີຍກັບລົດແລະການຂັບລົດກາຍເປັນວຽກ. ການນໍາທາງຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ຊີວິດງ່າຍຂຶ້ນສໍາລັບຜູ້ໃຫມ່, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາຮູ້ວ່າພວກເຂົາໄປບ່ອນໃດ - ຕົວຢ່າງ, ມັນສາມາດບອກທ່ານວ່າບ່ອນໃດທີ່ຈະລ້ຽວລ່ວງຫນ້າເພື່ອໃຫ້ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດການປ່ຽນແປງເສັ້ນທາງໃນນາທີສຸດທ້າຍ.
ລ້ານຊ້າງຊ້າຍ
ຄໍາອ້ອນວອນອັນໝົດຫວັງຂອງພວກເຮົາຕໍ່ທຸກໆຄົນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນ, ແມ່ນການເລືອກເສັ້ນທາງຂອງທ່ານຢ່າງສະຫຼາດ. ພວກເຮົາແມ່ນແຕ່ໄດ້ພົບກັບຄູສອນທີ່ອະທິບາຍໃຫ້ນັກຮຽນວ່າເຂົາເຈົ້າສາມາດຂັບລົດໄປທົ່ວເມືອງໄດ້ທຸກບ່ອນທີ່ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການ. ກົດລະບຽບບໍ່ໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ທ່ານຂັບລົດຊື່ກົງ, ເພາະວ່າມັນຢູ່ນອກຂອບເຂດຂອງເມືອງ. ແຕ່ຄວາມຮູ້ສຶກທົ່ວໄປບອກລາວ.
ຖ້າທ່ານບໍ່ສ້ອມແປງລົດຂອງທ່ານຢູ່ທາງຫນ້າຂອງການຕັດກັນ, ພະຍາຍາມຂັບໄປທາງຂວາຖ້າເປັນໄປໄດ້ແລະຢ່າແຊກແຊງຜູ້ທີ່ ກຳ ລັງຈະໄປໄວກວ່າທ່ານ. ອຸບັດຕິເຫດຫຼາຍຢ່າງໃນຕົວເມືອງແມ່ນເກີດຂື້ນຍ້ອນວ່າມີຄົນ ກຳ ລັງຕັນທາງເບື້ອງຊ້າຍ, ໃນຂະນະທີ່ອີກຄົນ ໜຶ່ງ ກຳ ລັງພະຍາຍາມເອົາຊະນະລາວໂດຍບໍ່ວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃດໆ, ແມ່ນແຕ່ຢູ່ເບື້ອງຂວາ.
ເບກຈອດລົດ
ຫນ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຄວາມປອດໄພຂອງລົດໃນເວລາທີ່ມັນຖືກຈອດ (ພວກເຮົາຈະເວົ້າກ່ຽວກັບກໍລະນີພິເສດໃນການຕິດຕາມໃນເວລາອື່ນ). ແຕ່ຄົນຂັບລົດໄວຫນຸ່ມຫຼາຍຂຶ້ນຄິດວ່າເບກບ່ອນຈອດລົດແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນ. ໃນລະດູຫນາວທີ່ຮຸນແຮງ, ແນ່ນອນວ່າມັນມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະລົດເກົ່າ freezing. ແຕ່ໃນທຸກກໍລະນີ, ທ່ານຈະຕ້ອງການຄໍາແນະນໍາ. ຄວາມໄວບໍ່ພຽງພໍສະເໝີໄປເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລົດທີ່ຈອດຢູ່ໃນການເຄື່ອນຍ້າຍອອກ. ແລະເຈົ້າຈະຕ້ອງຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍທັງໝົດທີ່ຕາມມາ.
ເມື່ອຍລ້າໃນຂະນະຂັບຂີ່
ຄົນຂັບລົດມືອາຊີບຮູ້ດີວ່າວິທີດຽວທີ່ຈະຈັດການກັບອາການງ້ວງນອນແມ່ນການນອນຫລັບ. ບໍ່ມີກາເຟ, ບໍ່ມີປ່ອງຢ້ຽມເປີດ, ບໍ່ມີສຽງດົນຕີດັງ.
ແຕ່ຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນມັກຈະຖືກທົດລອງທົດລອງໃຊ້ "ວິທີການ" ເຫລົ່ານີ້ເພື່ອຈະໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນກ່ອນ. ພວກເຂົາມັກຈະບໍ່ສິ້ນສຸດວິທີທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການ.
ສະນັ້ນຈົ່ງກຽມພ້ອມທີ່ຈະພັກຊົ່ວໂມງເຄິ່ງຖ້າ ໜັງ ຕາຂອງທ່ານຮູ້ສຶກ ໜັກ. ແລະຖ້າເປັນໄປໄດ້, ໃຫ້ຫລີກລ້ຽງການເດີນທາງໄກເກີນໄປ. ຄວາມສ່ຽງຂອງອຸປະຕິເຫດຫລັງຈາກການຂັບລົດ 12 ຊົ່ວໂມງແມ່ນສູງກວ່າເວລາ 9 ຊົ່ວໂມງ 6 ເທົ່າ.
ຮ້ອນເຄື່ອງຈັກ
ຄົນຂັບລົດ ໜຸ່ມ ບາງຄົນອາດເຄີຍໄດ້ຍິນວ່າໃນລະດູ ໜາວ, ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງອົບອຸ່ນກ່ອນອື່ນ ໝົດ ກ່ອນທີ່ຈະຕ້ອງຮັບພາລະ ໜັກ. ແຕ່ຄວາມຈິງແລ້ວ, ສິ່ງນີ້ໃຊ້ໄດ້ກັບທຸກລະດູການ. ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ສົ່ງເສີມໃຫ້ທ່ານເຊົາເຮັດວຽກນີ້. ພຽງແຕ່ຂັບລົດຊ້າໆແລະສະຫງົບເປັນເວລາ ໜຶ່ງ ຊົ່ວໂມງຈົນກ່ວາອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານໃກ້ກັບລະດັບທີ່ດີທີ່ສຸດ. ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງບັງເອີນທີ່ຕົວຊີ້ວັດຖືກວາງຢູ່ໃນ dashboard ສຳ ລັບສິ່ງນີ້. ກົດວາວປິດໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກຍັງເຢັນຈະເຮັດໃຫ້ອາຍຸຂອງເຄື່ອງຈັກສັ້ນລົງ.
ເພງດັງ
ດົນຕີທີ່ດັງມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນແລະຄວາມໄວຂອງຕິກິຣິຍາ.
ອັນຕະລາຍຕົ້ນຕໍຂອງການເຮັດໃຫ້ສຽງສູງສຸດແມ່ນວ່າມັນປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ທ່ານໄດ້ຍິນສຽງອື່ນໆ - ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ສຽງເຕືອນຈາກລົດຂອງທ່ານເອງ, ວິທີການຂອງຍານພາຫະນະອື່ນໆ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ sirens ຂອງລົດສຸກເສີນຫຼືພະແນກດັບເພີງ.
ນັກຄົ້ນຄວ້າຢູ່ມະຫາວິທະຍາໄລສະແຕນຟອດຍັງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຮູບແບບດົນຕີທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຖ້າທ່ານກໍາລັງຟັງໂລຫະຫນັກຫຼືເທກໂນໂລຍີ, ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງເຈົ້າຈະຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ດົນຕີ baroque - ເຊັ່ນ Vivaldi - ຕົວຈິງແລ້ວປັບປຸງ.
ສັນຍານສຽງ
ໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ, ມັນຖືກ ນຳ ໃຊ້ເພື່ອຈຸດປະສົງທີ່ກວ້າງຂວາງກວ່າເກົ່າ: ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄົນທີ່ບໍ່ກ້າໄປຫາໄຟຈາລະຈອນຂຽວ; ຂໍສະແດງຄວາມຍິນດີກັບເພື່ອນຜູ້ ໜຶ່ງ ທີ່ຕິດອຸບັດຕິເຫດໃນສະພາບການຈາລະຈອນ…
ຄວາມຈິງກໍ່ຄືກົດລະບຽບພຽງແຕ່ອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ສຽງປິບເມື່ອມີຄວາມ ຈຳ ເປັນເພື່ອຫລີກລ້ຽງອຸປະຕິເຫດ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ໃຊ້ວິທີການສື່ສານອື່ນ.
