10 ນິໄສການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ດີທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດຂອງທ່ານເສຍຫາຍ
ລົດຂອງທ່ານແມ່ນຫນຶ່ງໃນການຄອບຄອງທີ່ມີລາງວັນທີ່ສຸດຂອງທ່ານແລະແນ່ນອນຫນຶ່ງທີ່ເຈົ້າເພິ່ງພາອາໄສຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຕ້ອງການໃຫ້ມັນຢູ່ໄດ້ດົນເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານມີມາດຕະການບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະທີ່ເຫມາະສົມ, ທ່ານອາດຈະເບິ່ງຂ້າມຫນ້າທີ່ປະຈໍາວັນທີ່ສໍາຄັນທີ່ມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ຊີວິດຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.
ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນ 10 ນິໄສການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ດີທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍໂດຍບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈແຕ່ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ:
ບໍ່ສົນໃຈເບຣກບ່ອນຈອດລົດ: ເມື່ອທ່ານຈອດເທິງທາງຄ້ອຍ, ໃຊ້ເບຣກບ່ອນຈອດລົດ ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານບໍ່ຮູ້ສຶກວ່າມັນຈຳເປັນ (ອ່ານ: ລົດຂອງທ່ານມີລະບົບສົ່ງອັດຕະໂນມັດ). ຖ້າທ່ານບໍ່ເຮັດ, ທ່ານກໍາລັງວາງຄວາມກົດດັນໃສ່ລະບົບສາຍສົ່ງ, ບ່ອນທີ່ມີພຽງແຕ່ pin ຂະຫນາດນ້ອຍຂະຫນາດຂອງ pinky ຂອງທ່ານ, ເອີ້ນວ່າ pawl ບ່ອນຈອດລົດ, ຖືນ້ໍາຫນັກທັງຫມົດຂອງລົດຂອງທ່ານຢູ່ໃນສະຖານທີ່.
ການປ່ຽນເປັນເກຍໄປໜ້າ ຫຼື ປີ້ນກັບຈຸດຢຸດບາງສ່ວນ: ໃນລົດເກຍອັດຕະໂນມັດ, ການປ່ຽນເປັນ Drive ຫຼື Reverse ບໍ່ຄືກັບການປ່ຽນຈາກເກຍທຳອິດໄປເປັນເກຍທີສອງໃນລະບົບເກຍຄູ່ມື. ທ່ານກໍາລັງບັງຄັບໃຫ້ລະບົບສາຍສົ່ງຂອງທ່ານເຮັດບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ເຮັດ, ແລະສາມາດທໍາລາຍ driveshafts ແລະ suspension ໄດ້.
ຂັບລົດ clutch: ໃນລົດທີ່ມີລະບົບເກຍຄູ່ມື, ບາງຄັ້ງຜູ້ຂັບຂີ່ຈະຮັກສາຄັອດໃຫ້ຕິດຢູ່ໃນເວລາທີ່ບໍ່ແມ່ນເວລາທີ່ຈະຫ້າມລໍ້ ຫຼືປ່ຽນເກຍ. ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ແຜ່ນຄວາມກົດດັນຕອບສະຫນອງ flywheel. ການຂີ່ຄວັດເຮັດໃຫ້ແຜ່ນເຫຼົ່ານີ້ຈະຢຽບຫຍ້າ flywheel willy-nilly, ນຸ່ງເສື້ອອອກທັງລະບົບ ແລະອາດເຮັດໃຫ້ເຈົ້າເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ clutch ຢ່າງກະທັນຫັນໃນອະນາຄົດ.
ການເພີ່ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເປັນປະຈໍາໃສ່ຖັງກ໊າຊ: ໃນຂະນະທີ່ອາດມີບາງຄັ້ງທີ່ເຈົ້າບໍ່ສາມາດເຕີມເຕັມຖັງໄດ້ ຫຼືວາງແຜນທີ່ຈະລໍຖ້າການຕົກລົງນໍ້າມັນທີ່ດີຂຶ້ນ, ການຕື່ມນໍ້າມັນແອັດຊັງເທື່ອລະສອງສາມກາລອນ ແລະການຂັບລົດນໍ້າມັນໜ້ອຍເປັນປະຈໍາອາດເຮັດໃຫ້ລົດຂອງເຈົ້າເຈັບໄດ້. . ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າລົດຂອງທ່ານເຕີມດ້ວຍນໍ້າມັນແອັດຊັງຈາກດ້ານລຸ່ມຂອງຖັງ, ບ່ອນທີ່ມີຂີ້ຕົມສະສົມ. ການເຮັດແນວນັ້ນອາດຈະອຸດຕັນຕົວກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ຫຼືປ່ອຍໃຫ້ສິ່ງເສດເຫຼືອເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ.
ຂັບລົດສຸດເບຣກລົງພູ: ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຮູ້ສຶກວ່າທ່ານກຽມພ້ອມທີ່ຈະຢຸດໃນເວລາສຸກເສີນ, ການຂີ່ເບຣກຂອງທ່ານໃນເວລາລົງພູ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງໂດຍທົ່ວໄປ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ໃນລະບົບເບກຂອງທ່ານຫຼາຍເກີນໄປ. ການຂັບລົດດ້ວຍວິທີນີ້ຕົວຈິງແລ້ວຈະເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເບກ, ສະນັ້ນ ແທນທີ່ຈະພະຍາຍາມຂັບລົດໃນເກຍຕໍ່າກວ່າ ຖ້າເຈົ້າເຮັດໄດ້.
ການຢຸດ ແລະ ບິນຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນ: ການຢຽບເບຣກ ຫຼື ເບຣກເລັ່ງເປັນປະຈຳສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຄື່ອນທີ່ຂອງແກັດ ແລະຍັງສາມາດສວມໃສ່ພາກສ່ວນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ເບກ ແລະ rotors.
ການນໍາໃຊ້ shift lever ເປັນການພັກຜ່ອນຝາມືA: ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານເປັນ racer ມືອາຊີບ, ບໍ່ມີເຫດຜົນສໍາລັບທ່ານທີ່ຈະຂັບເຄື່ອນດ້ວຍມືຂອງທ່ານໃນ lever shift ໄດ້. ນ້ໍາຫນັກຂອງມືຂອງທ່ານແມ່ນຕົວຈິງແລ້ວການວາງຄວາມກົດດັນໃສ່ sliders ໃນການສົ່ງຂອງທ່ານ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.
ການບັນທຸກໜັກທີ່ເຈົ້າບໍ່ຕ້ອງການ: ເປັນສິ່ງໜຶ່ງໃນການໂຫຼດຂຶ້ນລົດໃນຂະນະທີ່ຊ່ວຍເພື່ອນເຄື່ອນຍ້າຍ ຫຼືສົ່ງເຄື່ອງມືໄປເຮັດວຽກ, ແຕ່ການຂັບຂີ່ດ້ວຍນໍ້າໜັກເກີນແບບບໍ່ມີເຫດຜົນຈະຫຼຸດການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບອົງປະກອບຂອງລົດທັງໝົດ.
ຜິດ "ການອົບອຸ່ນຂຶ້ນ" ຂອງລົດ: ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ເປັນຫຍັງທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນລົດແລະປ່ອຍໃຫ້ມັນບໍ່ເຮັດວຽກສໍາລັບສອງສາມນາທີກ່ອນທີ່ຈະອອກຈາກເຮືອນໃນຕອນເຊົ້າເຢັນ, ການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກທັນທີເພື່ອ "ອົບອຸ່ນຂຶ້ນ" ມັນເປັນຄວາມຄິດທີ່ບໍ່ດີ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມຢ່າງກະທັນຫັນທີ່ສາມາດເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຍານພາຫະນະຂອງທ່ານແລະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ການໂຫຼດກ່ອນທີ່ນ້ໍາມັນສາມາດໄຫຼໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ.
ບໍ່ສົນໃຈສິ່ງທີ່ເຄື່ອງຂອງເຈົ້າພະຍາຍາມ "ບອກ" ເຈົ້າ: ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງແປກທີ່ລົດຂອງເຈົ້າຈະເກີດສຽງຜິດປົກກະຕິກ່ອນທີ່ບັນຫາກົນຈັກຈະປະກົດຕົວດ້ວຍວິທີທາງທີ່ຊັດເຈນກວ່າ (ອ່ານ: ຮ້າຍແຮງ). ເຈົ້າຮູ້ວ່າເຄື່ອງຂອງເຈົ້າຄວນມີສຽງແນວໃດ, ສະນັ້ນການເລີກຮຽນສຽງດັງ ຫຼືສຽງດັງ ຈະເຮັດໃຫ້ບັນຫາຮ້າຍແຮງຂຶ້ນກວ່າເກົ່າ. ເມື່ອມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງເລີ່ມມີສຽງຜິດ, ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາເພື່ອຈອງຊ່າງກົນຈັກທີ່ສາມາດກວດຫາບັນຫາ ແລະແກ້ໄຂສິ່ງຕ່າງໆໄດ້.
ຖ້າເຈົ້າມີຄວາມຜິດໃນນິໄສການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ດີທົ່ວໄປເຫຼົ່ານີ້, ຈົ່ງໃຊ້ຄວາມຮູ້ທີ່ຄົ້ນພົບໃໝ່ຂອງເຈົ້າໃນມື້ນີ້. ທ່ານມີຄໍາແນະນໍາ "ຄົນຂັບທີ່ດີ" ທີ່ພວກເຮົາພາດບໍ? ສົ່ງພວກມັນຫາພວກເຮົາທີ່ [email protected]
