120 ປີຂອງຍານພາຫະນະການຄ້າ Opel. 1899 ເຖິງ XNUMX
ເນື້ອໃນ
ກັບການມາເຖິງຂອງລົດຍົນ, ທັນທີທັນໃດປະກົດຢູ່ໃນການຂົນສົ່ງ, ມັນບໍ່ແມ່ນຄໍາຖາມຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງກ້າມເນື້ອຂອງມ້າ. ແທນທີ່ຈະເປັນ hay I ຜູ້ບຸກເບີກຂອງລົດຍົນ ເຂົາເຈົ້າຊື້ນ້ຳມັນຢູ່ຮ້ານຂາຍເຄື່ອງທົ່ວໄປ.
ສະຖານີອາຍແກັສຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການປະດິດເມື່ອອ້າຍນ້ອງ Opel ການກໍ່ສ້າງລົດທໍາອິດ Rüsselsheim ໃນປີ 1899.
ຍານພາຫະນະ, ລົດຂອງບໍລິສັດ, ລົດຕູ້: ຂໍ້ກໍານົດໃຫມ່ສໍາລັບຍຸກໃຫມ່ທີ່ຈຸດສຸມແມ່ນ ຄວາມອາດສາມາດຍົກ и ຊີວິດເຄື່ອງຈັກ.
"Colossus" ຂອງ Opel Lutzmann ສິດທິບັດລະບົບຍານຍົນ
ໃນປີຂອງການເປີດຕົວຂອງລາວ ສິດທິບັດສໍາລັບລະບົບ Opel Motorwagen Lutzmann ມັນໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນທັນທີພື້ນຖານຂອງ "ຍານພາຫະນະການຂົນສົ່ງເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ສ້າງໂດຍບໍລິສັດທ້ອງຖິ່ນ. Adam Opel ສໍາລັບ winery ຂະຫນາດໃຫຍ່".
ດັ່ງນັ້ນ, ຫນັງສືພິມທ້ອງຖິ່ນ Main-Spitze ໄດ້ປະກາດໃນວັນທີ 2 ເດືອນກໍລະກົດ, 1899: ນີ້ແມ່ນຫຼັກຖານດຽວທີ່ Opel ຜະລິດລົດຕູ້ຂົນສົ່ງທໍາອິດ. ຮູບຖ່າຍທຳອິດຂອງລົດການຄ້າ Opel ມີມາແຕ່ປີ 1901 ແລະສະແດງເຖິງ Lutzmann ສໍາລັບການຂົນສົ່ງກະເປົ໋າ ມີຕົວປິດ: 5 hp ແລະຄວາມໄວປະມານ 20 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
La System Darracq
ລົດຂົນສົ່ງທໍາອິດແມ່ນລົດຂົນສົ່ງ: ລະບົບ Darrak (1902), Opel ໄດ້ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບທີ່ຍັງເປັນຄົນອັບເດດ: ໃນມື້ນີ້: ເຄື່ອງຈັກທາງຫນ້າ, ເກຍ, shaft ແລະຂັບລໍ້ຫລັງ. IN ລົດຕູ້ຂົນສົ່ງປິດ ແລະການໂຄສະນາ flashy ເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກຜະລິດບົນພື້ນຖານນີ້ຈົນກ່ວາ XNUMXs.
ໃນເບື້ອງຕົ້ນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຫົວຫນ່ວຍແຍກຕ່າງຫາກທີ່ສ້າງຂຶ້ນຕາມການຮ້ອງຂໍຂອງລູກຄ້າ, ແຕ່ໃນປີ 1924 Opel ໄດ້ກາຍເປັນຜູ້ຜະລິດເຢຍລະມັນທໍາອິດທີ່ເປີດຕົວ. ການຜະລິດສາຍປະກອບ ຈາກຕົວແບບ PS 4 di Rüsselsheim.
ລົດຂອງບໍລິສັດ Opel
ຈາກ 1924 ຫາ 1931, 119.484 ຕົວຢ່າງໄດ້ຖືກຜະລິດ. ກົບຕົ້ນ (ກົບຕົ້ນ). ບາງທີຍານພາຫະນະການຄ້າທີ່ແທ້ຈິງທໍາອິດໂດຍອີງໃສ່ແນວຄວາມຄິດທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນ ລົດຂອງບໍລິສັດ Opel (ລົດບໍລິສັດ) ຕັ້ງແຕ່ປີ 1931. ລົດຕູ້ລຸ້ນນີ້ມີຄວາມສາມາດຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ 500 ກລ ແລະ ປະສົບຜົນສຳເລັດຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງໃນຊັ້ນຮຽນທີ່ມີສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດເຖິງ 80%. Opel ສ້າງ 22.000 ຫນ່ວຍຂອງ Dienstwagen 23 ແຮງມ້າ.
ໃນ 1934 Blitz ລົດບັນທຸກຫນຶ່ງໂຕນ ໃນສະບັບພາຫະນະ flatbed ຫຼືລົດຕູ້, ຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກຫົກປ່ອງໃນເສັ້ນທີ່ຈະກາຍເປັນປົກກະຕິຂອງລະດັບພາຫະນະການຄ້າຂອງ Opel.
Anni '50: ລົດຕູ້ສົ່ງດ່ວນ Opel Olympia
ດ້ວຍການຂະຫຍາຍຕົວທາງເສດຖະກິດ, ການໃຫ້ລູກຄ້າທີ່ມີຄວາມໄວສູງສຸດໄດ້ກາຍເປັນຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍຂຶ້ນ. ແລະນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຂົາໄດ້ເຮັດຢູ່ທີ່ນັ້ນ Opel ໂອລິມເປຍ ໃນປີ 1950 ແລະ ບັນທຶກລົດໂອລິມປິກຄວາມໄວສູງ (ລົດຕູ້ສົ່ງດ່ວນ) ແຕ່ປີ 1953 ເປັນຕົ້ນໄປ, ພ້ອມດ້ວຍOpel Blitz ຈາກ XNUMX ຂອງ.
ຄວາມສໍາເລັດຂອງຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນທັນທີທັນໃດຍ້ອນຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມສະດວກສະບາຍພາຍໃນ. ຢູ່ທີ່ນັ້ນ ບັນທຶກໂອລິມປິກ ດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການຮັບນໍ້າໜັກໄດ້ເຖິງ 515 ກິໂລ, ມັນໄດ້ວາງພື້ນຖານສໍາລັບຄວາມສໍາເລັດອັນຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງແບບຈໍາລອງ caravan ຂອງ Opel (ລົດໂດຍສານແລະລົດຕູ້, ເຊັ່ນ: ລົດແລະລົດຕູ້).
60-е: Opel Rekord P2
ໃນຕອນຕົ້ນຂອງ XNUMXs, ຄູ່ທີ່ ເໝາະ ສົມທີ່ສຸດ ສຳ ລັບຊ່າງຫັດຖະ ກຳ ແມ່ນ Opel Record P2, ຂໍຂອບໃຈກັບຫ້ອງບັນຈຸສິນຄ້າຂະຫນາດໃຫຍ່, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຕ່ໍາ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ສອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະເຊື່ອຖືໄດ້: 1.5 l. 50 ມ້າ ແລະ 1.7 l. 55 ມ້າ, ລະບົບສາຍສົ່ງເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດສາມຄວາມໄວ "Olimat".
ຈາກ 1960 ຫາ 1963, 32.026 ເຄື່ອງໄດ້ຖືກຜະລິດ. ມັນຢູ່ທີ່ນັ້ນ Opel Record C Caravan, ຍັງມີຢູ່ໃນສະບັບລົດຕູ້, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ເລີ່ມຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງ wagon ສະຖານີໃຫຍ່ໃນປີ 1966. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສອງສາມປີຕໍ່ມາ combo Cadetແຕ່ນັ້ນແມ່ນເລື່ອງໜຶ່ງ, ເຊິ່ງເຮົາຈະບອກໃຫ້ຮູ້ໃນສະບັບຕໍ່ໄປ...
