3 ຄະແນນເພື່ອທົດສອບຄວາມສະຖຽນຂອງຖະ ໜົນ

ບໍ່ວ່າເຈົ້າຈະຂີ່ລົດຫຼາຍພັນກິໂລແມັດໃນລະດູຮ້ອນ ຫຼືປະໄວ້ລົດຈັກຂອງເຈົ້າຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດດົນເກີນໄປໃນລະດູໜາວ, ການຈັດການລົດຂອງເຈົ້າສາມາດໄດ້ຮັບຜົນກະທົບໃນທັງສອງກໍລະນີ. ມີອຸປະກອນໃດແດ່ທີ່ຄວນກວດກາເພື່ອຮັກສາລົດຈັກຢູ່ຖະໜົນ? ເມື່ອຍລ້າ, ການອຸດຕັນ suspension, ການຊີ້ນໍາແລະການຫຼິ້ນຮ່ວມກັນ, ແລະອື່ນໆ, ການຈັດການລົດຖີບທີ່ດີແມ່ນເປັນເລື່ອງຂອງຄວາມສົມດູນລະຫວ່າງອົງປະກອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຫຼົ່ານີ້, ຄວາມບໍ່ສົມດຸນທີ່ງ່າຍດາຍໃນຫນຶ່ງຂອງພວກເຂົາສາມາດປ່ຽນແປງທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ.

ສະນັ້ນ, ກ່ອນທີ່ເຈົ້າຈະຕີຖະ ໜົນ ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ, ນີ້ແມ່ນ 3 ສິ່ງທີ່ເຈົ້າຄວນກວດສອບຢ່າງແນ່ນອນເພື່ອໃຫ້ລົດຖີບຂອງເຈົ້າກັບຄືນມາແລະແລ່ນໄດ້!

ລໍ້ - ການຄໍ້າປະກັນທໍາອິດຂອງສະຖຽນລະພາບທີ່ດີກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງ

ຢາງລົດແມ່ນສິ່ງທໍາອິດທີ່ຕ້ອງກວດເຊັກລົດຈັກເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມີແຮງດຶງດີ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ໃນອົງປະກອບທັງຫມົດຂອງຍານພາຫະນະສອງລໍ້, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ມີການປ່ຽນແປງເລື້ອຍໆແລະໄວທີ່ສຸດ.. ວ່າເປັນຫຍັງ, ໃນກໍລະນີຂອງຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບ, ຢາງແລະລໍ້ຄວນຖືກສົງໃສກ່ອນ.

ກວດເບິ່ງການສວມຢາງກ່ອນ. ເຂົາເຈົ້າໃສ່ແທ້ really ຖ້າປາກົດວ່າ“ ຮາບພຽງ” ຢູ່ດ້ານຫຼັງຫຼື“ ມຸງ” ຢູ່ທາງ ໜ້າ. ຄວາມເລິກຂອງrowຸ່ນຫຼຸດລົງແມ່ນເປັນສັນຍານຂອງການສວມໃສ່. ຖ້າຢາງລົດຂອງເຈົ້າwornົດໄປ, ເຈົ້າຈະຮູ້ສຶກສູນເສຍຄວາມກ້າວ ໜ້າ ໃນເວລາປັບມຸມແລະຄວາມບໍ່ສະຖຽນບາງຢ່າງໃນເວລາເຂົ້າທາງ. ແນ່ນອນເຈົ້າຈະສັງເກດເຫັນການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງພື້ນຜິວ ໜ້າ ຕິດຕໍ່ກັບພື້ນດິນໃນເວລາທີ່ເຈົ້າຫັນໄປ. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ rອັບເດດຢາງລົດຂອງທ່ານ.

ອັນທີສອງ, ກວດເບິ່ງຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດຂອງເຈົ້າ. ຖ້າລົດຈັກຢູ່ໃນບ່ອນດຽວກັນເປັນເວລາດົນນານໃນລະດູ ໜາວ, ຢາງລົດຂອງມັນຈະສູນເສຍຄວາມກົດດັນຕາມທໍາມະຊາດແລະຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້. ເຈົ້າຄວນຮູ້ວ່າຄວາມກົດດັນພາຍໃນ ກຳ ນົດພຶດຕິ ກຳ ຂອງລົດເຈົ້າ. ຢ່າລືມເພີ່ມຢາງລົດຂອງເຈົ້າຄືນໃto່ໃຫ້ຖືກຄວາມກົດດັນທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອປັບປຸງການຍຶດຖະ ໜົນ..

ກວດເບິ່ງການລະງັບສໍາລັບການ traction ດີ.

ດ້ວຍຄວາມກົດດັນຢາງທີ່ດີ, ການປັບຕົວ suspension ທີ່ຖືກຕ້ອງຮັບປະກັນການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພ. Suspensions ແມ່ນຜູ້ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສອງລໍ້ກັບກອບຂອງລົດຈັກ. ປົກກະຕິແລ້ວພວກມັນຖືກສະແດງໂດຍພາກຮຽນ spring ແລະ / ຫຼືສ້ອມທີ່ມີອາກາດຄວາມກົດດັນ.

ການລະງັບປະກອບດ້ວຍ 4 ອົງປະກອບແຍກຕ່າງຫາກລວມທັງຄວາມຍາວຂອງສ້ອມ, ເຄື່ອງດູດຊshockອກ, swingarm ແລະພວງມາໄລ. ພາລະບົດບາດຕົ້ນຕໍຮັບປະກັນວ່າລໍ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບພື້ນດິນ, ເຂົາເຈົ້າອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຍຶດຖະ ໜົນ ໄດ້ດີໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງສະພາບຖະ ໜົນ, ຄວາມໄວທີ່ລົດຈັກເຄື່ອນທີ່, ມຸມຂອງການandູນວຽນແລະພະລັງຫ້າມລໍ້. ນອກເຫນືອໄປຈາກການຮັບປະກັນຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງນັກບິນ, ພວກເຂົາເຈົ້າອະນຸຍາດໃຫ້ ການດູດຊshockອກທີ່ດີກວ່າ.

ດັ່ງນັ້ນ, ການປັບການລະງັບກໍານົດການດູດຊຶມທີ່ດີ, ພຶດຕິກໍາການຊີ້ນໍາ, ແລະຄວາມທົນທານຂອງເຄື່ອງຈັກແລະເຟຣມ. ເຈົ້າຕ້ອງປັບປ່ຽນພວກມັນໃຫ້ເsuitາະສົມກັບນໍ້າ ໜັກ ຂອງເຈົ້າແລະນໍ້າ ໜັກ ສະເລ່ຍຂອງຜູ້ໂດຍສານທີ່ເປັນໄປໄດ້ບວກກັບນໍ້າ ໜັກ ກະເປົyourາເດີນທາງຂອງເຈົ້າ. ການປັບຍັງມີຄວາມ ຈຳ ເປັນຖ້າເຄື່ອງດູດຊshockອກຕົກລົງ.

ກວດເບິ່ງຊ່ອງທາງເຊັ່ນກັນ

ລະບົບຕ່ອງໂສ້ວ່າງເກີນໄປຫຼືແຫນ້ນເກີນໄປແມ່ນທັງສອງບັນຫາ. ແຫນ້ນເກີນໄປ, ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ຊຸດໂຊມໄວ, ແຕ່ຍັງແຕກ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນກ່ອງເກຍກໍ່ລົ້ມເຫລວ. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຄວາມກົດດັນປົກກະຕິສະຫນອງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນຖະຫນົນຫົນທາງໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ.

ນີ້meansາຍຄວາມວ່າເຈົ້າຕ້ອງການຕິດຕາມຄວາມຕຶງຄຽດປົກກະຕິຂອງຕ່ອງໂສ້. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ວາງຕໍາ ແໜ່ງ ລົດຈັກທີ່ມີລໍ້ດ້ານຫຼັງວາງໃສ່ພື້ນ. ຈາກນັ້ນປ່ອຍໃຫ້ມີຊ່ອງວ່າງ 3 ຊັງຕີແມັດລະຫວ່າງຕ່ອງໂສ້ແລະລູກປືນ.

ມັນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອກວດກາເບິ່ງສະພາບນໍ້າມັນລະບົບຕ່ອງໂສ້. ການລະບາຍນໍ້າມັນຕ້ອງເຮັດທຸກ every 1000 ຂົ້ວ. ຖ້າເຈົ້າໃຊ້ລົດຈັກ ໜັກ, ເຈົ້າຄວນຈະເຮັດອັນນີ້ທຸກ every 500 ກິໂລແມັດ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ບໍ່ວ່າເຈົ້າຈະຂີ່ລົດຈັກຂອງເຈົ້າຢູ່ໃນເມືອງຫຼືຢູ່ເທິງຖະ ໜົນ, ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຫຼໍ່ຫຼອມລະບົບຕ່ອງໂສ້ຫຼັງຈາກການຂີ່ລົດປຽກທຸກຄັ້ງ.