3 myths ການປ່ຽນແປງນ້ໍາມັນ
ພວກເຂົາເຈົ້າເວົ້າວ່າບ່ອນທີ່ມີສອງ Poles, ມີສາມຄວາມຄິດເຫັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າຫາກວ່າການສໍາຫຼວດໄດ້ຖືກດໍາເນີນໃນບັນດາກົນໄກການ, ຫຼັງຈາກນັ້ນສ່ວນໃຫຍ່ອາດຈະເວົ້າວ່ານ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກຄວນຈະມີການປ່ຽນແປງທຸກໆ 15-20 ພັນ. ກິໂລແມັດ ຫຼືທຸກໆ 1 ປີ. ສໍາລັບເຫດຜົນບາງຢ່າງ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນມີຄວາມຄິດເຫັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້. ດັ່ງນັ້ນ, ຫຼາຍໆ myths ເຂົ້າມາໃນການນໍາໃຊ້.
Myth 1: ນ້ໍາມັນຊີວິດຍາວຮັບປະກັນພວກເຮົາຄວາມສາມາດໃນການປ່ຽນນ້ໍາມັນເຖິງແມ່ນວ່າທຸກໆ 30 ພັນ. ກິໂລແມັດ
ພວກເຮົາຮູ້ແລ້ວຈາກການໂຄສະນາໂທລະພາບວ່ານ້ໍາມັນທັງຫມົດມີຄຸນນະພາບສູງສຸດຢ່າງແທ້ຈິງ, ທົນທານຕໍ່ການທົດສອບທີ່ຍາກທີ່ສຸດ, ອຸນຫະພູມຕ່ໍາສຸດຢູ່ນອກລົດແລະອຸນຫະພູມສູງສຸດພາຍໃນເຄື່ອງຈັກ. ດັ່ງນັ້ນນັກກາລະຕະຫຼາດໄດ້ປະເຊີນຫນ້າກັບວຽກງານທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຂາຍນ້ໍາມັນ Kowalski ຂອງລາວແທນທີ່ຈະເປັນ 10 ຄົນອື່ນໆ. ບໍ່ແມ່ນທາງອອກອັນໜຶ່ງທີ່ເປັນໄປໄດ້ພຽງແຕ່ເອີ້ນນ້ຳມັນວ່າ “ຕິດທົນນານ” ບໍ?
ແນ່ນອນ, ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ເວົ້າວ່າມັນບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງນ້ໍາມັນປົກກະຕິຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງແລະນ້ໍາມັນ "ອາຍຸຍືນ" ຂອງພວກເຂົາ, ເພາະວ່າມີແນ່ນອນ. ພວກເຮົາພຽງແຕ່ເຕືອນທ່ານວ່າຜູ້ຜະລິດນ້ໍາມັນມີຄວາມສ່ຽງບໍ່ແມ່ນລົດຂອງລາວ, ແຕ່ຂອງພວກເຮົາ. ສໍາລັບການປ່ຽນ turbocharger ຫຼືການສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກ, ພວກເຮົາຈະຈ່າຍໄວ, ບໍ່ແມ່ນຜູ້ຜະລິດນ້ໍາມັນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນຂອງ turbocharger, ຜູ້ໃດໃນພວກເຮົາຄິດທີ່ຈະຮ້ອງຂໍໃຫ້ຜູ້ຜະລິດນ້ໍາມັນບໍ? ແທ້ຈິງແລ້ວ, ມີຫຼາຍສິ່ງທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລັດ "turbo", ຈາກຮູບແບບການຂັບລົດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໄປສູ່ຄວາມສຸກຂອງມະນຸດທົ່ວໄປຫຼືໂຊກບໍ່ດີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຕົວຢ່າງນີ້.
ດັ່ງນັ້ນ, ໃຫ້ພວກເຮົາຈື່ໄວ້ວ່າການປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຜູ້ຜະລິດລົດ, ແນະນໍາການປ່ຽນແປງນ້ໍາມັນເລື້ອຍໆ, ພວກເຮົາປະຕິບັດຢູ່ໃນອັນຕະລາຍແລະຄວາມສ່ຽງຂອງພວກເຮົາເອງ. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະຖາມຕົວເອງວ່າພວກເຮົາໄວ້ວາງໃຈຜູ້ຜະລິດລົດຂອງພວກເຮົາຫຼາຍຫຼືຜູ້ຜະລິດນ້ໍາມັນອາຍຸຍືນ.
ເບິ່ງ: ກວດເບິ່ງ VIN ໄດ້ຟຣີ
Myth 2: ຂ້ອຍໄດ້ຍິນວ່າມີຄົນບໍ່ປ່ຽນນ້ໍາມັນທັງຫມົດ
ແນ່ນອນ (ໂອ້ horror!) ມີຜູ້ຂັບຂີ່, ໂດຍສະເພາະແມ່ນລົດເກົ່າ, ຜູ້ທີ່ບໍ່ສົນໃຈການປ່ຽນນ້ໍາມັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະເຮັດທຸກໆ 50 ຫຼື 100 ພັນ. ກິໂລແມັດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຕາມປົກກະຕິ, ທໍາອິດ, ທໍາອິດທັງຫມົດ - ໃນເວລາໃດກໍ່ຕາມຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ສໍາຄັນສາມາດເກີດຂຶ້ນກັບພວກເຂົາ. ອັນທີສອງ, ຖ້າໃຜຜູ້ຫນຶ່ງໂຊກດີ, ນີ້ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຮົາຈະເປັນຄືກັນ. ບໍ່ມີຈຸດໃດໃນການລໍ້ລວງໂຊກຊະຕາ.
ຈື່ໄວ້ວ່າໃນປັດຈຸບັນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນກໍາລັງພັດທະນາໃນຈັງຫວະໄວ. ເຄື່ອງຈັກ 1.2 ຫຼື 1.6 ລິດເຮັດໃຫ້ກໍາລັງແຮງມ້າຫຼາຍກວ່າທີ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ. ແລະທັງຫມົດນີ້, ແນ່ນອນ, ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕ່ໍາແລະການດູແລສິ່ງແວດລ້ອມ. ມັນງ່າຍທີ່ຈະເດົາວ່າເຄື່ອງຈັກທີ່ຖອດອອກດັ່ງກ່າວຕ້ອງການການຫຼໍ່ລື່ນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສຸດ. ແລະນໍ້າມັນ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ສູນເສຍຄຸນສົມບັດຂອງມັນໃນໄລຍະເວລາ, ແລະນີ້ໃຊ້ກັບເຄື່ອງຈັກໃດໆ. ສະນັ້ນ, ຢ່າສ່ຽງ ແລະ ປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງຕາມຄຳແນະນຳຂອງຊ່າງ ແລະ ຜູ້ຜະລິດລົດຂອງພວກເຮົາ.
Myth 3: ການປ່ຽນແປງນ້ໍາມັນແມ່ນສໍາຄັນໃນລົດໃຫມ່ກ່ວາລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ (ຫຼືໃນທາງກັບກັນ)
ການປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງເປັນປະຈຳເປັນນ້ຳມັນທີ່ຜູ້ຜະລິດລົດແນະນຳແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນເທົ່າທຽມກັນສຳລັບທັງລົດໃໝ່ ແລະລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ. ສໍາລັບຍານພາຫະນະໃຫມ່, ຂັ້ນຕອນນີ້ຈະມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຮັກສາການຮັບປະກັນ.
ໃນລົດຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາຮັບປະກັນ, ແຕ່ຍັງອ່ອນ, ມັນຍັງມີມູນຄ່າການປ່ຽນນ້ໍາມັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາວາງແຜນທີ່ຈະຂາຍລົດໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້, ມັນງ່າຍຕໍ່ການຊອກຫາຜູ້ຊື້ເມື່ອມີບັນທຶກໃນປື້ມບໍລິການຢືນຢັນການປ່ຽນນ້ໍາມັນປົກກະຕິ. ບຸກຄົນທີ່ສົນໃຈໃນການຊື້ມັນຈະສາມາດສົມມຸດວ່າການປ່ຽນ turbocharger ຫຼືການສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກແມ່ນສຽງຂອງອະນາຄົດທີ່ຫ່າງໄກ. ອັນນີ້ຄວນປັບປຸງໂອກາດຂອງພວກເຮົາໃນການຂາຍລົດທີ່ມີກໍາໄລ.
ມັນຍັງມີມູນຄ່າການປ່ຽນນ້ໍາມັນໃນລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວແລະເກົ່າ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະຂະຫຍາຍຊີວິດຂອງບາງສ່ວນໂດຍຫນຶ່ງຫຼືສອງປີ, ພວກເຮົາສະເຫມີລ່ວງຫນ້າເລັກນ້ອຍ. ຫຼືບາງທີໃນເວລານີ້ພວກເຮົາຕັດສິນໃຈວ່າພວກເຮົາວາງແຜນທີ່ຈະປ່ຽນລົດຢ່າງໃດກໍ່ຕາມແລະຂ້າມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ? ຫຼືຢ່າງຫນ້ອຍລາຄາຂອງອາໄຫຼ່ຈະຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍໃນໄລຍະນີ້?
ແນ່ນອນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ສາມ myths ເຫຼົ່ານີ້ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບການປ່ຽນແປງນ້ໍາມັນ, ແຕ່ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວພວກມັນທັງຫມົດແມ່ນມາຈາກຕົວຫານທົ່ວໄປຫນຶ່ງ. ມັນແມ່ນ, ແນ່ນອນ, ກ່ຽວກັບການຊອກຫາເງິນຝາກປະຢັດບ່ອນທີ່ບໍ່ມີ. ພວກເຮົາສາມາດຊື້ນ້ໍາມັນຍີ່ຫໍ້ 3 ລິດດ້ວຍການຈັດສົ່ງອອນໄລນ໌ສໍາລັບ PLN 5-130. ນອກຈາກນັ້ນ, ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ, ເຮັດວຽກຢູ່ໃນກອງປະຊຸມ, ຮ່ວມກັນມັນຈະ 150 PLN. ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການລົ້ມລະລາຍທີ່ຮ້າຍແຮງສໍາລັບເງິນດັ່ງກ່າວ, ສໍາລັບການລົບລ້າງທີ່ພວກເຮົາຈະຈ່າຍຫຼາຍຫຼືຫຼາຍສິບເທົ່າ??
ອຸປະກອນການສົ່ງເສີມການ
