5 ອັນດັບລົດກິລາກາຊວນ - ລົດກິລາ

ພວກເຮົາມີລົດໄວຫຼາຍໃນປີນີ້, ແລະພວກມັນທັງfunnyົດຕະຫຼົກຫຼາຍເມື່ອເວົ້າເຖິງການຂັບຂີ່ໄວ, ແຕ່ຄວາມຈິງແມ່ນວ່າ 80% ຂອງເວລາທີ່ພວກເຮົາໃຊ້ເວລາຊ້າ,, ຂັບລົດຢູ່ໃນຕົວເມືອງຫຼືຢູ່ເທິງທາງຫຼວງ, ແລະດຽວນີ້ເຈົ້າຈະ ຄືກັບກາຊວນຢ່າງບໍ່ອົດທົນ.

ຍົກຕົວຢ່າງ Golf R: ລົດໄວແລະປະຕິບັດໄດ້ຫຼາຍ, ແຕ່ໃຊ້ລົດຄັນດຽວ Ferrari ແມ້ແຕ່ຂັບລົດຢູ່ທີ່ 30 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ໂຊກດີ, ມີຕົວແບບກາຊວນຈໍານວນ ໜຶ່ງ ຢູ່ໃນລາຍການ (ແມ່ນແລ້ວ) ທີ່ມ່ວນຫຼາຍແຕ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເປັນລົດບັນທຸກນໍ້າມັນ. ຈົນກ່ວາສອງສາມປີກ່ອນ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນມີຄວາມາຍສໍາລັບລົດໄຖນາແລະລົດບັນທຸກ, ແຕ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ພວກເຮົາພົບເຫັນຢູ່ໃນລົດບາງຄັນໃນທຸກມື້ນີ້ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະອິດສາເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ. ມາເບິ່ງ ນຳ ກັນວ່າລຸ້ນກາຊວນລຸ້ນໃດທີ່ດີທີ່ສຸດຢູ່ໃນຕະຫຼາດຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າເສຍໃຈກັບລົດກິລາທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນ.

Peugeot 308 GTD

La 308 ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນ Peugeot ສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍທີ່ສຸດໃນຊຸມປີຜ່ານມາ. ໂຄງຮ່າງຂອງມັນມີຄວາມແຂງແກ່ນແລະຕອບສະ ໜອງ ໄດ້, ແລະການຄວບຄຸມເກມວິດີໂອຂະ ໜາດ ນ້ອຍຂອງມັນເຮັດໃຫ້ມັນວ່ອງໄວແລະມ່ວນຊື່ນແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນລຸ້ນ 1.6 ກາຊວນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຄົນFrenchຣັ່ງມີຄວາມຄິດທີ່ດີແລະໄດ້ຕັດສິນໃຈໃຫ້ພວກເຮົາລຸ້ນທີ່ມີກາຊວນ 2.0 ລິດ 180 hp. ແລະແຮງບິດ 400 Nm ທຽບກັບ 205 ແຮງມ້າ. ແລະແຮງບິດ 285 Nm ໃນລຸ້ນ petrol ຂອງ GT 1.6. ການຕິດຕັ້ງແລະຢາງລົດແມ່ນຄືກັນ ສຳ ລັບທັງສອງລຸ້ນນີ້, ແຕ່ລຸ້ນກາຊວນເຮັດໃຫ້ບໍ່ມີຈັກ 20 ແຮງມ້າ. ແຮງບິດສູງ, ແລະ ເໜືອ ສິ່ງທັງ,ົດ, ການບໍລິໂພກ 25 ກິໂລແມັດຕໍ່ລິດໃນຮອບວຽນລວມ.

Volvo V40 D4

ຢູ່ໃນອີຕາລີພວກເຮົາໄດ້ຍິນເລື່ອງນີ້ ໜ້ອຍ ໂພດ, ແຕ່ວ່າ Volvo ສ້າງລົດໃຫຍ່. ຂ້ອຍມີຄວາມສຸກທີ່ຈະພະຍາຍາມ V40 ຢູ່ໃນຫຼາຍຮູບແບບ, ແລະຂ້ອຍປະທັບໃຈກັບໂຄງຮ່າງແລະການຊີ້ ນຳ ຂອງລົດຄັນນີ້. ລຸ້ນ D4 190 ແຮງມ້າ ແລະແຮງບິດ 400 Nm ເຄື່ອນທີ່ຄ້າຍຄືກັບລົດໄຟແລະມີການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ການເຂົ້າໂຄ້ງດັ່ງກ່າວເຊິ່ງກົງກັນຂ້າມກັບປັດຊະຍາ“ ລົດທີ່ປອດໄພແລະສະຫງົບ” ຂອງ Volvo. ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືແມ່ນຍັງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່.

ກ Golf ອຟ GTD

ແມ່ນແລ້ວ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນກໍລະນີນີ້ - ເຊັ່ນດຽວກັບກໍລະນີຂອງ Peugeot - ຮຸ່ນກາຊວນຂອງກິລາເຍຍລະມັນທີ່ຫນາແຫນ້ນແມ່ນໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດທີ່ນັບບໍ່ຖ້ວນ. ຢູ່ທີ່ນັ້ນ Golf GTi ມັນບໍ່ເຄີຍເປັນລົດກິລາທີ່ສຸດ, ແຕ່ເປັນລົດປະຈໍາວັນທີ່ສາມາດໃຫ້ຄວາມສຸກໄດ້ເມື່ອມັນພົບພໍ້ກັບມຸມຕ່າງ series. ຢູ່ທີ່ນັ້ນ GTD ເອົາຄວາມເປັນມິດກັບຜູ້ໃຊ້ຂອງ Golf ໄປສູ່ລະດັບທີ່ສູງກວ່າ: ສິນເຊື່ອສໍາລັບ 2.0 TDI ນີ້ທີ່ມີ 184 ແຮງມ້າ ແລະ 380 Nm, ເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ໄດ້ແທ້. ລະບົບເກຍ DSG 6 ຄວາມໄວຍັງຈະເຮັດໃຫ້ GTD ເບິ່ງຄືວ່າໄວກວ່າ.

Mini Cooper SD

ມັນບໍ່ໃnew່ນັ້ນ Mini ມັນເປັນລົດທີ່ມ່ວນທີ່ຈະຂັບໄດ້ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນລຸ້ນທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດຂອງມັນ. ດ້ວຍການຜະລິດລຸ້ນລ້າສຸດ, Cooper ໄດ້ສູນເສຍຄວາມແຂງແກ່ນແລະຄວາມວ່ອງໄວບາງອັນທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນໂດດເດັ່ນສະເີ, ແຕ່ຍັງຄົງເປັນ ໜຶ່ງ ໃນລົດຂະ ໜາດ ກະທັດທີ່ດີທີ່ສຸດຢູ່ໃນຕະຫຼາດ. ຖ້າສະບັບ SD ມີສຽງຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງລຸ້ນ S, ມັນຈະບໍ່ມີຫຍັງຄ້າຍຄືມັນ. BMW ຂະ ໜາດ 2.0 ລິດຊຸກຍູ້ໃຫ້ Mini ກ້າວ ໜ້າ ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍດ້ວຍພະລັງງານ 170 ແຮງມ້າ. ແລະແຮງບິດ 360 Nm.

ມັນອາດຈະບໍ່ມີສຽງ 2.0 turbo, ແຕ່ມັນໃຫ້ຄວາມສຸກຄືກັນ, ແຮງບິດຫຼາຍ, ແລະບໍ່ໃຊ້ໄຟຟ້າຄືກັບເຮືອບິນ Boing 747.

ລົດ BMW 125d

ຫຼັງຈາກລອງ BMW125dຍາກທີ່ຈະຊອກຫາໄດ້ດີກວ່າ. ການຂັບລໍ້ດ້ານຫຼັງທີ່ກະທັດຮັດເທົ່ານັ້ນ (ເປັນໄລຍະ ໜຶ່ງ) ມາພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການໄຫຼວຽນ. ເຄື່ອງຈັກ Twin-Scroll 2.0 ລິດພັດທະນາ 218 ແຮງມ້າ. ແລະແຮງບິດ 450 Nm, ແລະພະລັງງານຂອງມັນກົງກັບຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກບັນຍາກາດ.

ການຊີ້ນໍາແມ່ນມີຄວາມຊັດເຈນແລະກົງໄປກົງມາແລະເຈົ້າພຽງແຕ່ຕ້ອງປິດເຄື່ອງເອເລັກໂທຣນິກເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມມ່ວນທີ່ຈະຂັບໄລ່ລໍ້ຫຼັງ. 125 d ເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເວລາ 6,3 ວິນາທີແລະສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບສອງລະບົບເກຍສະເພາະ: ເກຍເກຍທໍາມະດາ 8 ຄວາມໄວແລະ / ຫຼືກ່ອງເກຍອັດຕະໂນມັດ ZF XNUMX ຄວາມໄວ.

ນາງເປັນຜູ້ຊະນະຂອງພວກເຮົາ.