5 ວິທີປ້ອງກັນເຄື່ອງຈັກ turbocharged
ເນື້ອໃນ
ທ່ານສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ turbocharged ຂອງທ່ານໄດ້ໂດຍການປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາເຫຼົ່ານີ້. ການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິແລະການປ່ຽນຮູບແບບການຂັບຂີ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ມັນໃຊ້ເວລາເພື່ອໃຫ້ໄດ້ປະໂຫຍດສູງສຸດຈາກເຄື່ອງຈັກ turbocharged.
El ກັງຫັນ ມັນປະກອບດ້ວຍ turbine ຂັບເຄື່ອນໂດຍອາຍແກັສໄອເສຍຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ຢູ່ໃນແກນຂອງເຄື່ອງອັດ centrifugal ຖືກຕິດຕັ້ງ, ເຊິ່ງເອົາອາກາດບັນຍາກາດຫຼັງຈາກຜ່ານການກັ່ນຕອງອາກາດແລະບີບອັດມັນໃຫ້ກັບກະບອກສູບທີ່ມີຄວາມກົດດັນທີ່ສູງຂຶ້ນ. ກ່ວາບັນຍາກາດ.
ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ຫນ້າທີ່ ກັງຫັນ ມັນປະກອບດ້ວຍການບີບອັດສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະອາກາດທີ່ເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຮັບປະລິມານປະສົມຫຼາຍກວ່າທີ່ມັນສາມາດໄດ້ຮັບພຽງແຕ່ໂດຍການດູດຂອງລູກສູບ.
ຂະບວນການນີ້ເອີ້ນວ່າ supercharging ແລະມັນເພີ່ມພະລັງງານຂອງລົດ.
ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າລົດຂອງເຈົ້າມີເຄື່ອງ turbocharger, ເຈົ້າຕ້ອງເຮັດທຸກສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອປົກປ້ອງມັນ. ເຄື່ອງຈັກ Turbocharged ແມ່ນມີຄວາມຊັບຊ້ອນຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງຈັກທີ່ດູດຊືມຕາມທໍາມະຊາດແລະຕ້ອງການການຈັດການພິເສດເພື່ອຮັກສາພວກມັນໃຫ້ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ.
ດັ່ງນັ້ນນີ້ແມ່ນຫ້າວິທີທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ເພື່ອປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານດ້ວຍ turbocharged ແລະປ້ອງກັນການສວມໃສ່ທໍາລາຍ.
1.- ການບໍາລຸງຮັກສານໍ້າມັນເປັນປົກກະຕິ
ກັງຫັນ ພວກມັນຖືກປະກອບມາຈາກພາກສ່ວນເຄື່ອນທີ່ທີ່ໝູນດ້ວຍຄວາມໄວສູງຢ່າງບໍ່ໜ້າເຊື່ອ ແລະເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ຄວາມຮ້ອນ ແລະຄວາມກົດດັນທີ່ຮຸນແຮງ. ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າພວກເຂົາຕ້ອງການນ້ ຳ ມັນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄຸນນະພາບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອຫລໍ່ລື່ນປ່ຽງການບີບອັດ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດແລະພັດລົມເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ແລະຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາປະຕິບັດໄດ້ດີທີ່ສຸດ.
ນ້ ຳ ມັນເຄື່ອງຈັກແມ່ນມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍທີ່ລະບົບ turbo ລະດັບສູງບາງຊະນິດມີອ່າງເກັບນ້ ຳ ມັນພິເສດທີ່ນ້ ຳ ມັນໄຫຼຜ່ານ turbocharger.
2.- ອຸ່ນເຄື່ອງ
ນ້ຳມັນເຄື່ອງໜາຢູ່ອຸນຫະພູມຕ່ຳ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າມັນບໍ່ໄຫຼຜ່ານຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຈົນກ່ວານ້ໍາມັນຈະອົບອຸ່ນຂຶ້ນແລະເຈືອຈາງ, ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງຕໍ່ການສວມໃສ່, ໂດຍສະເພາະໃນ turbos.
ດັ່ງນັ້ນໃນເວລາທີ່ທ່ານເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກກັບ ກັງຫັນ ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງຄໍານຶງເຖິງປັດຈຸບັນເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຈັກອົບອຸ່ນຂຶ້ນແລະນ້ໍາມັນສາມາດໄຫຼໄດ້ຢ່າງເສລີ.
ໃນລະຫວ່າງ 10 ນາທີທໍາອິດຂອງການຂັບລົດກັບ ກັງຫັນ, ຄ່ອຍໆລຸດ pedal ເລັ່ງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດຂອງປໍ້ານໍ້າມັນແລະຫຼີກເວັ້ນການສວມໃສ່ທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນໃນລະບົບ turbo.
3.- ຢູ່ຕາມແຄມ ກັງຫັນ
ການມີລະບົບ turbo ໃນລົດຂອງທ່ານອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າຕື່ນເຕັ້ນ, ແຕ່ເລື້ອຍໆພວກເຂົາພຽງແຕ່ຢູ່ທີ່ນັ້ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍພະລັງງານຍ້ອນເຄື່ອງຈັກອ່ອນແອ, ໂດຍສະເພາະໃນ hatchbacks ທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຂອງມື້ນີ້.
ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮູ້ຂໍ້ຈໍາກັດຂອງລະບົບ turbo ຂອງລົດຂອງທ່ານແລະບໍ່ overdo ມັນໂດຍການຍູ້ pedal ອາຍແກັສຮຸກຮານເກີນໄປ.
4.- ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງຫຼັງຈາກຂັບຂີ່.
turbines ສ້າງຄວາມຮ້ອນຫຼາຍໃນເວລາຂັບຂີ່, ຖ້າປິດເຄື່ອງຈັກທັນທີ, ຄວາມຮ້ອນຂອງຂີ້ເຫຍື້ອນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນໃນລະບົບ turbo ຕົ້ມ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການເພີ່ມຂື້ນຂອງອະນຸພາກຄາບອນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການກັດກ່ອນແລະການສວມໃສ່ຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນວ່າກ່ອນທີ່ຈະປິດລົດ, ທ່ານອອກຈາກເຄື່ອງຈັກໃນການ idle ສໍາລັບສອງສາມນາທີເພື່ອໃຫ້ turbine ເຢັນລົງແລະທ່ານສາມາດປິດລົດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີບັນຫາໃດໆ.
5.- ຫ້າມກົດ pedal accelerator ຈົນກ່ວາເຄື່ອງຈັກຈະປິດ.
ບໍ່ວ່າເຈົ້າກຳລັງຈອດລົດ ຫຼືຢາກໄດ້ຍິນສຽງດັງຂອງເທີໂບ, ຢ່າຈູດແກ໊ສທັນທີກ່ອນທີ່ຈະປິດມັນ. ການຫຼຸດລົງຂອງ throttle ເຮັດໃຫ້ turbines rotating ຂອງເຄື່ອງຈັກ turbo rotate; ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກຖືກປິດ, ການໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນທີ່ຫລໍ່ລື່ນຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອນທີ່ເຫຼົ່ານີ້ຈະຢຸດ, ແຕ່ turbines ຈະບໍ່ຢຸດການຫມຸນ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນກ່ຽວກັບລູກປືນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຂັດແຍ້ງແລະຄວາມຮ້ອນ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບ turbo.
:
