ຄວາມຜິດພາດ 6 ຢ່າງທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກຫຼາຍຄົນເຮັດໃນລະດູຫນາວ

ລະດູໜາວໃນເສັ້ນຂະໜານຂອງພວກເຮົາແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍສິ່ງທ້າທາຍອັນຮ້າຍແຮງສຳລັບລົດ ແລະຄົນ. ອາກາດຫນາວເຮັດໃຫ້ຊີວິດຂ້ອນຂ້າງເຄັ່ງຕຶງສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກ.

ອຸ່ນເຄື່ອງໃຫ້ລົດດົນເກີນໄປ ຫຼືສັ້ນເກີນໄປ

ບໍ່ວ່າເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນການຜະລິດເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນທີ່ທັນສະໄຫມ, ມັນຍັງບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີລູກສູບແລະແຫວນ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເປີດຢູ່, ທໍ່ລູກສູບຈະອຸ່ນຂຶ້ນກ່ອນ, ໃນຂະນະທີ່ພື້ນທີ່ຂອງຮ່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນຊ້າລົງຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ. ດັ່ງນັ້ນ, ການໂຫຼດຢ່າງໄວວາກ່ຽວກັບຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນບໍ່ໄດ້ປະກອບສ່ວນກັບຄວາມທົນທານຂອງມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການອຸ່ນເຄື່ອງສັ້ນເກີນໄປ ຫຼືບໍ່ມີການອຸ່ນເຄື່ອງທັງໝົດແມ່ນບໍ່ແນະນຳໃນລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການອົບອຸ່ນເຄື່ອງຈັກເປັນເວລາດົນເກີນໄປກໍ່ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນ. ຫລັງຈາກຮ້ອນຂຶ້ນ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວບໍ່ສະບາຍຈະເຮັດໃຫ້ເກີດມົນລະພິດຕໍ່ບັນຍາກາດແລະຖິ້ມເງິນທີ່ຄົນຂັບລົດໃຊ້ໃນການຊື້ນໍ້າມັນລົງທໍ່ລະບາຍນ້ໍາ (ໃນຄວາມຫມາຍເຕັມທີ່ຂອງຄໍາສັບ).

ຜູ້​ຊ່ຽວ​ຊານ​ເຊື່ອ​ວ່າ​ເວ​ລາ​ອົບ​ອຸ່ນ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ທີ່​ດີ​ທີ່​ສຸດ​ແມ່ນ​ພາຍ​ໃນ 5 ນາ​ທີ​ທີ່​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ອາ​ກາດ​ຂອງ -10 ຫາ -20 ° C​. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, 3 ນາທີສຸດທ້າຍຄວນຜ່ານເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍ defrost windshield ໄດ້.

Crank starter ທັງຫມົດວິທີການຖ້າຫາກວ່າລົດບໍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທັນທີໃນເຢັນ

ຖ້າຫາກວ່າ, ດ້ວຍການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ດີທີ່ຮູ້ຈັກ, ລົດໃນເຢັນບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນຫຼັງຈາກ 2-3 ພະຍາຍາມເປີດກະແຈຈຸດໄຟສໍາລັບ 5 ວິນາທີ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຄື່ອງຈັກຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ. ຄວາມພະຍາຍາມຕື່ມອີກເພື່ອ crank starter ພຽງແຕ່ຈະນໍາໄປສູ່ການຫມົດອາຍຸຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ຕາຍແລ້ວ.

ຖ້າທ່ານສົງໃສວ່າແບດເຕີລີ່ບໍ່ຢູ່ໃນຮູບຮ່າງທີ່ດີທີ່ສຸດ, ທໍາອິດແນະນໍາໃຫ້ເປີດ beam ຕ່ໍາໃນ headlights ສໍາລັບ 20 ວິນາທີ. ນີ້ຈະກະຕຸ້ນຂະບວນການເຄມີໃນຫມໍ້ໄຟ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າລົດຂອງທ່ານມີເກຍຄູ່ມື, ມັນເປັນປະໂຫຍດທີ່ຈະ depress clutch ກ່ອນທີ່ຈະເປີດກະແຈຈຸດໄຟ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ starter ຫັນພຽງແຕ່ເຄື່ອງຈັກໂດຍບໍ່ມີການຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພະລັງງານເພີ່ມເຕີມໃນເກຍ.

ຖ້າເຄື່ອງຈັກຍັງບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນຫຼັງຈາກສອງສາມຄັ້ງ, ທ່ານສາມາດລອງໃຊ້ຫນຶ່ງໃນສາມທາງເລືອກສໍາລັບການປະຕິບັດຕໍ່ໄປ:

1. ຖ້າທ່ານມີເວລາສໍາລັບການນີ້, ເອົາຫມໍ້ໄຟແລະຍ້າຍມັນໄປຫ້ອງອົບອຸ່ນ. ຖ້າທ່ານມີເຄື່ອງສາກ, ທ່ານຄວນຊາດຫມໍ້ໄຟ. ໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີຂອງມັນ, ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການປ່ອຍໃຫ້ຫມໍ້ໄຟອົບອຸ່ນເປັນເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງ, ເປັນຜົນມາຈາກຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ electrolyte ໃນມັນຈະຫຼຸດລົງ, ແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງປະຈຸບັນເລີ່ມຕົ້ນ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຈະເພີ່ມຂຶ້ນ.
2. ຂໍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກແລ່ນເພື່ອຈູດຢາສູບ.
3. ຊື້ແບດເຕີລີ່ໃຫມ່ແລະປ່ຽນເຄື່ອງເກົ່າກັບມັນ, ຊຶ່ງເປັນຮາກທີ່ສຸດແລະຮັບປະກັນຄວາມສໍາເລັດ, ເຖິງແມ່ນວ່າການແກ້ໄຂລາຄາແພງ.

ການເຮັດຄວາມສະອາດກະຈົກລົດບໍ່ຄົບຖ້ວນຈາກຫິມະ ແລະນ້ຳກ້ອນ

ທຸກໆຄົນຮູ້ວ່າມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຂັບລົດຖ້າແວ່ນຕາມີຂີ້ຝຸ່ນຫິມະຫຼືປົກຄຸມດ້ວຍຊັ້ນຂອງກ້ອນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນອະນຸຍາດໃຫ້ຂັບລົດກັບແວ່ນຕາບາງສ່ວນຂອງຫິມະຈາກດ້ານຂ້າງຂອງເຂົາເຈົ້າ, ໂດຍບໍ່ມີການຄິດວ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ການເບິ່ງເຫັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍຜົນສະທ້ອນທີ່ຫນ້າເສົ້າໃຈທີ່ເກີດຂື້ນ.

ການເອົາກ້ອນຫີນອອກບາງສ່ວນອອກຈາກແວ່ນຕາແມ່ນບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍຫນ້ອຍ, ໂດຍສະເພາະຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ສ້າງ "ຮູ" ນ້ອຍໆໃສ່ແກ້ວຢູ່ຕໍ່ຫນ້າຕາຂອງລາວ. ກ້ອນທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່ໃນແກ້ວ, ຂຶ້ນກັບຄວາມຫນາຂອງມັນ, ບໍ່ວ່າຈະເຮັດໃຫ້ທັດສະນະຂອງຖະຫນົນຫົນທາງຫຼືບິດເບືອນໂຄງຮ່າງຂອງມັນ, ເຮັດຫນ້າທີ່ຄ້າຍຄືທັດສະນະ.

ຂັບລົດໃນເຄື່ອງນຸ່ງລະດູຫນາວ

ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງໂດຍສະເພາະສໍາລັບເສື້ອຄຸມຂົນສັດທີ່ໃຫຍ່, ເປືອກຫຸ້ມນອກຂອງແກະແລະເສື້ອກັນຫນາວ. ຢູ່ໃນພື້ນທີ່ແຄບຂອງຫ້ອງໂດຍສານ, ພວກມັນຈຳກັດການເຄື່ອນໄຫວຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລາວມີປະຕິກິລິຍາຢ່າງໄວຕໍ່ກັບອຸປະສັກທີ່ເກີດຂື້ນໃນຖະໜົນ.

ການມີ hood ຢູ່ເທິງຫົວເຮັດໃຫ້ທັດສະນະຄະຕິຂອງບ່ອນຈອດລົດອ້ອມຂ້າງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງນຸ່ງລະດູຫນາວທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເຂັມຂັດນິລະໄພຢ່າງຫນັກແຫນ້ນກັບຜູ້ຂັບຂີ່. ນີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຄວາມໄວ 20 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ສາມາດນໍາໄປສູ່ການບາດເຈັບ, ຕາມຫຼັກຖານຂອງສະຖິຕິອຸປະຕິເຫດ.

ບໍ່ສົນໃຈປ້າຍຖະໜົນທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍຫິມະ

ຄົນຂັບລົດສ່ວນໃຫຍ່ເຮັດຜິດພາດນີ້ໃນລະດູຫນາວ. ເຂົາເຈົ້າບໍ່ໃສ່ໃຈກັບປ້າຍຖະໜົນທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍຫິມະ. ແຕ່ບໍ່ມີປະໂຍດ, ເພາະວ່າສະຖິຕິຂອງຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເກືອບ 20% ຂອງອຸປະຕິເຫດທາງຖະຫນົນໃນປະເທດເກີດຂື້ນຢ່າງແນ່ນອນຍ້ອນການລະເວັ້ນປ້າຍຖະຫນົນແລະເຄື່ອງຫມາຍ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ໃນລະດູຫນາວ, ເຄື່ອງຫມາຍທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ "ຢຸດ" ແລະ "ໃຫ້ທາງ" ສ່ວນຫຼາຍມັກຈະຖືກປົກຄຸມດ້ວຍຫິມະ. ປ້າຍຖະໜົນອ້ອມແມ່ນປົກຄຸມດ້ວຍຫິມະຫຼາຍໜ້ອຍລົງເລື້ອຍໆ.

ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດໃນເຂດທີ່ມີຫິມະ, ທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບເຄື່ອງຫມາຍບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ຂ້າງຂອງທ່ານ, ແຕ່ຍັງຢູ່ດ້ານກົງກັນຂ້າມ, ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາອາດຈະຊ້ໍາກັນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພຶດຕິກໍາຂອງຜູ້ໃຊ້ຖະຫນົນອື່ນໆທີ່ອາດຈະຄຸ້ນເຄີຍກັບພື້ນທີ່ທີ່ດີກວ່າ.

ປ່ອຍຫິມະຕົກໃສ່ຫຼັງຄາລົດກ່ອນຂັບລົດ

ຖ້າເຈົ້າປ່ອຍຫິມະລອຍຢູ່ເທິງຫຼັງຄາລົດຂອງເຈົ້າ, ມັນອາດຈະບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍເທົ່າທີ່ມັນເບິ່ງຄືວ່າຢູ່ glance ທໍາອິດ. ຕົວຢ່າງ, ໃນລະຫວ່າງການເບຣກຢ່າງກະທັນຫັນ, ຫິມະຈາກຫຼັງຄາເຮືອນສາມາດຕົກລົງມາໃສ່ແວ່ນໜ້າໄດ້, ກີດຂວາງການເບິ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຢ່າງສິ້ນເຊີງໃນສະຖານະການສຸກເສີນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການເບຣກນີ້.

ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດໄວ, ຫິມະຈາກຫລັງຄາຈະຖືກກະແຈກກະຈາຍໂດຍການໄຫຼຂອງອາກາດທີ່ກໍາລັງມາແລະກາຍເປັນເມກຫິມະທີ່ຫນາແຫນ້ນຢູ່ທາງຫລັງ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ການເບິ່ງເຫັນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຢູ່ທາງຫລັງໄດ້.