7 ຂໍ້ຜິດພາດໃນເວລາຂັບຂີ່ດ້ວຍລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື
ເນື້ອໃນ
ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືແມ່ນຄ່ອຍໆໃຫ້ວິທີການສົ່ງຜ່ານແບບອັດຕະໂນມັດ, ແຕ່ຍັງມີສິ່ງຕໍ່ໄປນີ້ຢ່າງຫລວງຫລາຍ. ຕາມກົດລະບຽບ, ການສົ່ງຕໍ່ແບບນີ້ຮັກທັດສະນະຄະຕິທີ່ເຄົາລົບແລະບໍ່ຍອມຮັບເອົາການກະ ທຳ ທີ່ບໍ່ສະຫຼາດແລະບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຜົນໄດ້ຮັບສາມາດເປັນ clutch ແຕກ, ເກຍເກຍແລະເຖິງແມ່ນວ່າ ... ການໂຈມຕີທາງເຄມີໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ນີ້ແມ່ນ 7 ຂໍ້ຜິດພາດທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ເຮັດດ້ວຍການສົ່ງຜ່ານຄູ່ມືເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງ.
ການຂັບຂີ່ດ້ວຍຕີນລົດທີ່ຖືກປ່ອຍບາງສ່ວນ
clutch ແມ່ນອົງປະກອບທໍາອິດທີ່ທົນທຸກຈາກການນໍາໃຊ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື. ການຂັບລົດດ້ວຍ pedal ຫຼຸດລົງບາງສ່ວນ (ຫຼືບໍ່ໄດ້ຜ່ອນຄາຍຢ່າງສົມບູນ - ໃດກໍ່ຕາມທີ່ທ່ານຕ້ອງການ) ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຄວາມຜິດພາດຕົ້ນຕໍທີ່ຄົນຂັບລົດໄວຫນຸ່ມເຮັດເມື່ອພວກເຂົາຢ້ານວ່າລົດຂອງພວກເຂົາຈະທໍາລາຍ. ແຕ່ສິ່ງດັ່ງກ່າວນໍາໄປສູ່ການພັກຜ່ອນໃນ clutch ໄດ້.
ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ
ບໍ່ແມ່ນກະເປົ໋າດຽວ - ອັດຕະໂນມັດຫຼືກົນຈັກ - ພໍໃຈກັບທັດສະນະຄະຕິນີ້. ດ້ວຍການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ແຫຼມ, ແຜ່ນ clutch ລົ້ມເຫລວ. ຫຼັກຖານຂອງເລື່ອງນີ້ແມ່ນກິ່ນ, ເຊິ່ງບາງຄັ້ງກໍ່ຄ້າຍຄືກັບການໂຈມຕີທາງເຄມີ. clutch ຍັງບໍ່ມັກ slipping ຜ່ານຕົມແລະຫິມະໃນເວລາທີ່ຄົນຂັບຂອງລົດ sunken ແມ່ນ revving ສູງໃນຂະນະທີ່ພະຍາຍາມທີ່ຈະອອກ.
ປ່ຽນໂດຍບໍ່ກົດປຸ່ມ
ມັນເປັນເລື່ອງຍາກທີ່ຈະຈິນຕະນາການສະຖານະການທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ປ່ຽນເກຍໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ pedal clutch ຫລຸດລົງ, ພ້ອມທັງເຫດຜົນທີ່ເຮັດໃຫ້ລາວຕ້ອງເຮັດເຊັ່ນນັ້ນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມຈິງກໍ່ຄືວ່າມີຄົນຂັບລົດ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ທີ່ແລ່ນຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ເກຍເນື່ອງຈາກວ່າເກຍເກຍແມ່ນມີຄວາມກົດດັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ປ່ຽນໂດຍບໍ່ຢຸດ
ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ນີ້ເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ maneuvering ສໍາລັບຈຸດປະສົງຂອງການຈອດລົດຫຼືອອກຈາກບ່ອນຈອດລົດ. ມັນປະກອບດ້ວຍການປ່ຽນຈາກເກຍທໍາອິດໄປຫາເກຍປີ້ນກັບກັນໂດຍບໍ່ມີການຢຸດລົດຢ່າງສົມບູນ (ຫຼືໃນທາງກັບກັນ). ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ສຽງທີ່ບໍ່ພໍໃຈແມ່ນໄດ້ຍິນ, ຍ້ອນວ່າເຄື່ອງມືຂອງກ່ອງໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ລົດຕ້ອງມາຢຸດຢ່າງສົມບູນແລະພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນປ່ຽນເກຍ - ຈາກທໍາອິດກັບປີ້ນກັບກັນຫຼືໃນທາງກັບກັນ.
ການຢຸດເຊົາດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ
ການຢຸດເຊົາເຄື່ອງຈັກ, ເຊັ່ນວ່າການເລື່ອນລົງ, ມັນບໍ່ແມ່ນຄວາມຜິດຂອງມັນເອງ. ເມື່ອລົງຈາກເປີ້ນພູທີ່ສູງຊັນ, ມັນຍັງສົມຄວນທີ່ຈະປ້ອງກັນເບກຈາກການເຮັດໃຫ້ຮ້ອນເກີນໄປ. ແຕ່ສິ່ງນີ້ຕ້ອງເຮັດຢ່າງມີສະຕິແລະຕັດສິນວ່າມີອຸປະກອນຫຍັງທີ່ ຈຳ ເປັນ. ຄົນຂັບລົດທີ່ບໍ່ມີປະສົບການສ່ວນຫຼາຍມັກຈະແລ່ນລົດລົງຫຼາຍເກີນໄປໃນບ່ອນແລ່ນພູທີ່ຮ້າຍແຮງ. ສິ່ງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຈະ ທຳ ລາຍສະຖານີຂັບລົດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ມັນຍັງສາມາດຕີທ່ານຈາກທາງຫລັງໄດ້ເພາະວ່າລົດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງທ່ານຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການແຈ້ງເຕືອນຈາກ taillights ຂອງທ່ານວ່າທ່ານ ກຳ ລັງຈະຊ້າລົງ.
ກົດປຸ່ມກົດ ໜີບ ເລື້ອຍໆ
ຄົນຂັບລົດບາງຄົນເຮັດໃຫ້ pedal clutch ຕົກຕໍ່າເມື່ອພວກເຂົາຕິດ. ການເຮັດສິ່ງນັ້ນແມ່ນເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ລະບົບສາຍສົ່ງ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສ່ວນປະກອບທີ່ ສຳ ຄັນຂອງ ໜີບ. ແລະໃນໄວໆນີ້ມັນຫັນອອກວ່ານີ້ແມ່ນການປ່ຽນແປງທີ່ສາມາດບັນທືກໄດ້ຍ້ອນຄວາມສະຫລາດເລັກນ້ອຍຢູ່ຂ້າງຄົນຂັບ.
ມືຊ້າຍໃສ່ເກຍເກຍ
ນິໄສນີ້ຍັງເປັນເລື່ອງ ທຳ ມະດາໃນບັນດາຄົນຂັບລົດຫຼາຍຄົນທີ່ບໍ່ຮູ້ວ່າຕົວຈິງສາມາດ ທຳ ລາຍລະບົບສາຍສົ່ງ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ຄົນຂັບລົດຈະເອົານ້ ຳ ໜັກ ເພີ່ມຂື້ນໃນພຸ່ມໄມ້ແລະເຄື່ອງສົ່ງໄຟຟ້າ, ໃສ່ພວກມັນຕື່ມອີກ. ສະນັ້ນ, ທັນທີທີ່ທ່ານປ່ຽນເກຍ, ມືຄວນກັບໄປທີ່ພວງມາໄລ, ເຊິ່ງມັນຄວນຈະຢູ່.
