7 ວິທີໃນການປະຢັດນໍ້າມັນໃນລະດູ ໜາວ
ເນື້ອໃນ
ທາງທິດສະດີ, ການ ນຳ ໃຊ້ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟໃນລະດູ ໜາວ ຄວນຈະຕ່ ຳ ກວ່າ: ອາກາດເຢັນແມ່ນມີຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ ແລະໃຫ້ການຜະສົມຜະສານແລະຜະສົມທີ່ດີກວ່າເກົ່າ (ຄືກັນກັບໃນບາງເຄື່ອງຈັກມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຫຼືເຄື່ອງ intercooler).
ແຕ່ທິດສະດີ, ດັ່ງທີ່ທ່ານຮູ້ດີ, ບໍ່ແມ່ນການປະຕິບັດສະ ເໝີ ໄປ. ໃນຊີວິດຈິງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນລະດູ ໜາວ ແມ່ນສູງກ່ວາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນລະດູຮ້ອນ, ບາງຄັ້ງກໍ່ສູງ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນທັງປັດໃຈທີ່ມີຈຸດປະສົງແລະຄວາມຜິດພາດໃນການຂັບຂີ່.
ປັດໃຈຈຸດປະສົງແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ: ຢາງລະດູຫນາວທີ່ມີການຕໍ່ຕ້ານການມ້ວນເພີ່ມຂຶ້ນ; ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນສະເຫມີແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທຸກປະເພດ - ສໍາລັບປ່ອງຢ້ຽມ, ສໍາລັບ wipers, ສໍາລັບບ່ອນນັ່ງແລະພວງມາໄລ; oil thickening ໃນ bearings ເນື່ອງຈາກອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ເຊິ່ງເພີ່ມ friction. ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ເຈົ້າສາມາດເຮັດໄດ້ກ່ຽວກັບມັນ.
ແຕ່ມີຫລາຍໆຫົວຂໍ້ທີ່ເພີ່ມການບໍລິໂພກໃນຊ່ວງເຢັນ, ແລະມັນກໍ່ຂື້ນກັບທ່ານແລ້ວ.
ອຸ່ນເຊົ້າ
ມີການໂຕ້ວາທີກ່ຽວກັບອາຍຸສູງສຸດໃນວົງການລົດຍົນ: ການອົບອຸ່ນຂຶ້ນຫຼືບໍ່ອົບອຸ່ນເຄື່ອງຈັກກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ. ພວກເຮົາໄດ້ຍິນການໂຕ້ຖຽງທຸກປະເພດ - ກ່ຽວກັບສະພາບແວດລ້ອມ, ກ່ຽວກັບວິທີການເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມຮ້ອນ, ແລະໃນທາງກັບກັນ - ກ່ຽວກັບການຢືນຢູ່ໃນ 10 ນາທີດ້ວຍການກະຕຸ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ຢ່າງເປັນທາງການ, ວິສະວະກອນຂອງບໍລິສັດຜະລິດໄດ້ບອກພວກເຮົາດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ສຳ ລັບເຄື່ອງຈັກ, ບໍ່ວ່າມັນຈະ ໃໝ່ ປານໃດ, ມັນເປັນການດີທີ່ຈະແລ່ນໄລຍະ ໜຶ່ງ ແລະເຄິ່ງ ໜຶ່ງ ຫາສອງນາທີໂດຍບໍ່ເຮັດວຽກ, ໂດຍບໍ່ມີອາຍແກັສ, ເພື່ອສືບຕໍ່ການຜະລິດນໍ້າມັນທີ່ ເໝາະ ສົມ. ຈາກນັ້ນເລີ່ມຕົ້ນຂັບລົດແລະຂັບຂີ່ໃນລະດັບປານກາງເປັນເວລາສິບນາທີຈົນກວ່າອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກຈະສູງຂື້ນ.
ອາຫານເຊົ້າອຸ່ນ II
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນບໍ່ມີຈຸດໃດໃນການລໍຖ້າເລື່ອງນີ້ກ່ອນອອກເດີນທາງ. ມັນເປັນພຽງແຕ່ສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຖ້າເຄື່ອງຈັກເລີ່ມເຄື່ອນທີ່, ມັນຈະຮອດອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງມັນໄວກວ່າເກົ່າ. ແລະຖ້າທ່ານເຮັດຄວາມຮ້ອນໃຫ້ສະຖານທີ່ໂດຍການ ນຳ ໃຊ້ກgasາຊ, ທ່ານກໍ່ຈະສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຄືກັນກັບສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍໃນມັນທີ່ທ່ານ ກຳ ລັງພະຍາຍາມຫລີກລ້ຽງ.
ໃນສັ້ນ: ເລີ່ມຕົ້ນລົດຂອງທ່ານໃນຕອນເຊົ້າ, ຫຼັງຈາກນັ້ນລ້າງຫິມະ, ນ້ ຳ ກ້ອນຫຼືໃບໄມ້, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານບໍ່ລືມຫຍັງເລີຍ, ແລະຂັບລົດໄປ.
ຢ່າງລະອຽດລ້າງລົດຂອງຫິມະ
ການຂີ່ເຄື່ອງກົດຫລັງຄາແມ່ນອັນຕະລາຍຕໍ່ທັງເຈົ້າ ແລະຄົນອ້ອມຂ້າງ - ເຈົ້າບໍ່ເຄີຍຮູ້ວ່າການລະລາຍຈາກອຸນຫະພູມຫ້ອງໂດຍສານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຈະເຮັດໃຫ້ມັນຕົກຢູ່ໃສ. ເຈົ້າສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດໄດ້, ແວ່ນກັນລົມຂອງເຈົ້າສາມາດກາຍເປັນ opaque ໃນທັນທີທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດ.
ແຕ່ຖ້າການໂຕ້ຖຽງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ສ້າງຄວາມປະທັບໃຈໃຫ້ທ່ານ, ນີ້ແມ່ນອີກຂໍ້ ໜຶ່ງ: ຫິມະຕົກ ໜັກ. ແລະມີນໍ້າ ໜັກ ຫຼາຍ. ລົດທີ່ເຮັດຄວາມສະອາດບໍ່ດີສາມາດແບກບັນທຸກສິບຫຼືແມ້ກະທັ້ງຫຼາຍຮ້ອຍປອນພິເສດ. ຄວາມຕ້ານທານທາງອາກາດກໍ່ຊຸດໂຊມລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ສອງຢ່າງນີ້ເຮັດໃຫ້ລົດຍົນຊ້າລົງແລະເພີ່ມການໃຊ້ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟໂດຍ 100 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ.
ກວດສອບຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດ
ຫຼາຍຄົນຄິດວ່າເມື່ອໄດ້ຊື້ຢາງໃຫມ່, ພວກເຂົາບໍ່ຄວນຄິດກ່ຽວກັບພວກມັນຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງປີ. ແຕ່ໃນຄວາມເຢັນ, ອາກາດໃນຢາງລົດຂອງທ່ານບີບອັດ - ບໍ່ໃຫ້ເວົ້າເຖິງຄວາມຈິງທີ່ວ່າເຖິງແມ່ນວ່າການຂັບລົດປະຈໍາວັນຜ່ານເມືອງທີ່ມີຂຸມແລະຄວາມໄວຂອງລົດຄ່ອຍໆເຮັດໃຫ້ອາກາດອອກ. ແລະຄວາມດັນຢາງຕ່ໍາຫມາຍຄວາມວ່າຄວາມຕ້ານທານຂອງມ້ວນເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງສາມາດເພີ່ມການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕໍ່ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ມັນເປັນມູນຄ່າການກວດສອບຄວາມກົດດັນຂອງຢາງຫນຶ່ງຫຼືສອງຄັ້ງຕໍ່ອາທິດ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນເວລາທີ່ refueling.
ການບໍລິໂພກກໍ່ຂື້ນກັບນ້ ຳ ມັນ
ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຜູ້ຜະລິດສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ນໍາສະເຫນີນໍ້າມັນທີ່ເອີ້ນວ່າ "ປະຫຍັດພະລັງງານ", ເຊັ່ນ: ປະເພດ 0W-20, ແທນທີ່ຈະເປັນ 5W-30 ແບບດັ້ງເດີມ, ແລະອື່ນໆ. ພວກມັນມີ viscosity ຕ່ໍາແລະຄວາມຕ້ານທານຫນ້ອຍຕໍ່ກັບການເຄື່ອນຍ້າຍເຄື່ອງຈັກ. ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງການນີ້ແມ່ນການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ເຢັນ, ແຕ່ການເພີ່ມເງິນແມ່ນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍ. ຂໍ້ເສຍແມ່ນວ່າພວກເຂົາຕ້ອງການການປ່ຽນແປງເລື້ອຍໆ. ແຕ່ເຄື່ອງຈັກມີໂອກາດທີ່ຈະມີຊີວິດຢູ່ຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ. ດັ່ງນັ້ນ, ຈົ່ງໄວ້ວາງໃຈຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຊ່າງຫັດຖະກໍາທ້ອງຖິ່ນຈະອະທິບາຍວ່ານ້ໍາມັນທີ່ມີຄວາມຫນືດນີ້ "ບາງເກີນໄປ".
ຜ້າຫົ່ມລົດບໍ່ມີຄວາມ ໝາຍ
ໃນບາງປະເທດທາງພາກ ເໜືອ, ນຳ ພາໂດຍຣັດເຊຍ, ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າຜ້າຫົ່ມລົດແມ່ນມີຄວາມທັນສະ ໄໝ. ຜະລິດຈາກສານເຄມີທີ່ບໍ່ມີການເຜົາ ໄໝ້, ພວກມັນຖືກວາງຢູ່ເທິງເຄື່ອງຈັກພາຍໃຕ້ຜ້າ, ແນວຄວາມຄິດແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ຫນ່ວຍບໍລິການອຸ່ນຂື້ນດົນກວ່າເກົ່າເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມັນເຢັນລົງລະຫວ່າງການເດີນທາງສອງຄັ້ງໃນມື້ເຮັດວຽກຂອງທ່ານ.
ມີຄວາມຊື່ສັດ, ພວກເຮົາມີຄວາມສົງໄສຫລາຍ. ປະການ ທຳ ອິດ, ລົດສ່ວນໃຫຍ່ມີຊັ້ນສນວນທີ່ມີ ໜ້າ ທີ່ນີ້ຢູ່ພາຍໃຕ້ຜ້າຄຸມ. ອັນທີສອງ, "ຜ້າຫົ່ມ" ພຽງແຕ່ກວມເອົາສ່ວນເທິງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຊ່ວຍໃຫ້ຄວາມຮ້ອນສາມາດແຜ່ລາມໄປໃນທຸກທິດທາງອື່ນໆ. ນັກຂຽນ blog ວີດີໂອຄົນ ໜຶ່ງ ໄດ້ ດຳ ເນີນການທົດລອງແລະພົບວ່າອຸນຫະພູມເລີ່ມຕົ້ນດຽວກັນ, ຫຼັງຈາກ ໜຶ່ງ ຊົ່ວໂມງທີ່ລົບ 16 ອົງສາ, ເຄື່ອງຈັກ, ປົກຄຸມດ້ວຍຜ້າຫົ່ມ, ເຢັນລົງເຖິງ 56 ອົງສາເຊ. ລົດທີ່ບໍ່ມີແອເຢັນເຮັດໃຫ້ເຢັນລົງ ... 52 ອົງສາເຊ.
ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ
ລົດທີ່ມີຈຸດປະສົງ ສຳ ລັບຕະຫຼາດເຊັ່ນ: Scandinavian ມັກຈະມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າເພີ່ມເຕີມ. ໃນບັນດາປະເທດເຊັ່ນສວີເດນຫຼືການາດາ, ມັນແມ່ນການປະຕິບັດທົ່ວໄປທີ່ຈະມີຮ້ານ ຈຳ ໜ່າຍ ໄຟຟ້າ 220 ບ່ອນໃນສວນສາທາລະນະ ສຳ ລັບຈຸດປະສົງນີ້. ນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍໃນການເລີ່ມຕົ້ນເຢັນແລະປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ການ ທຳ ຄວາມສະອາດ ລຳ ຕົ້ນ
ພວກເຮົາຫຼາຍຄົນໃຊ້ກະເປົາຖືໃນລົດຂອງພວກເຮົາເປັນຕູ້ເສື້ອຜ້າທີສອງ, ເອົາໃສ່ເຄື່ອງຂອງບາງຢ່າງ. ຄົນອື່ນພະຍາຍາມກຽມພ້ອມໃນທຸກສະຖານະການໃນຊີວິດແລະມີເຄື່ອງມືທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍ, ມີຊ້ວນ, ທໍ່, ແຈັກທີສອງ ... ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທຸກໆກິໂລພິເສດໃນລົດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການບໍລິໂພກ. ໃນເວລາ ໜຶ່ງ, ບັນດານາຍຊ່າງແກ້ໄຂກ່າວວ່າ: ນ້ ຳ ໜັກ ເພີ່ມອີກ 15 ກິໂລກຣາມຊົດເຊີຍແຮງມ້າ. ກວດກາ ລຳ ຕົ້ນຂອງທ່ານແລະຮັກສາສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການໃນສະພາບຕາມລະດູການປະຈຸບັນ.
ສະຫງົບແລະພຽງແຕ່ສະຫງົບ
ຄຳ ຂວັນທີ່ເປັນອະມະຕະຂອງ Carlson ທີ່ອາໄສຢູ່ເທິງຫລັງຄາແມ່ນມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງໂດຍສະເພາະກ່ຽວກັບການຂັບຂີ່ໃນລະດູ ໜາວ ແລະການໃຊ້ຈ່າຍໃນລະດູ ໜາວ. ພຶດຕິ ກຳ ການຂັບຂີ່ທີ່ຖືກຄວບຄຸມແລະຄິດໄລ່ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກໄດ້ 2 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ພຽງແຕ່ຫລີກລ້ຽງການເລັ່ງໄວແລະຕັດສິນໃຈວ່າທ່ານຕ້ອງຢຸດບ່ອນໃດ.
