9 ລໍາຕົ້ນທີ່ນິຍົມສໍາລັບ Volkswagen
ການຕິດຕັ້ງແມ່ນປະຕິບັດໃນສະຖານທີ່ປົກກະຕິຂ້າງເທິງ doorways, ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດສູງສຸດແມ່ນ 75 ກິໂລ. ເຫຼັກກ້າຖືກໃຊ້ເປັນພື້ນຖານຂອງແຖບຂ້າມ, ຫຸ້ມດ້ວຍປລາສຕິກສີດຳທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ. ອະແດບເຕີທີ່ມີພື້ນຖານຢາງພາລາກົດ racks ກັບຫລັງຄາໃຫ້ແຫນ້ນທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ການສ້າງໂຄງສ້າງດຽວກັບຮ່າງກາຍ (ລັກສະນະ aerodynamic ຂອງລົດແມ່ນຮັກສາໄວ້).
ລົດ Volkswagen ໄດ້ຖືສະຖານະພາບຂອງ "ລົດຂອງປະຊາຊົນ" ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າສີ່ສິບປີ. ມີຫຼາຍສິບຕົວແບບໃນແຕ່ລະສ່ວນ. ການຕັ້ງຄ່າພື້ນຖານຂອງ hatchbacks, sedans ແລະສະຖານີ wagons ແມ່ນຜະລິດຢູ່ໃນຫ້ອງງົບປະມານ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລົດສາມາດຊື້ໄດ້. ໃນທາງເລືອກໃນການປະກອບຫຼາຍທີ່ສຸດ, ມຸງຫລັງຄາເປັນທາງເລືອກເພີ່ມເຕີມ, ອຸປະກອນເສີມແມ່ນຊື້ແຍກຕ່າງຫາກ.
ຢູ່ໃນຕະຫຼາດ, ທ່ານສາມາດຊອກຫາຫຼາຍສິບແບບຂອງຫ້ອງບັນຈຸສິນຄ້າທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ສະເພາະຂອງ Volkswagen ແລະປີການຜະລິດສະເພາະ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເປັນ rack ມຸງ Volkswagen Polo ໃຊ້ເວລາເຂົ້າໄປໃນບັນຊີຂອງປີຕົວແບບ, ປະເພດຮ່າງກາຍ, ແລະແຕກຕ່າງກັນໃນລາຄາ.
ທາງເລືອກກະເປົ໋າງົບປະມານ
ໃນບັນດາຮູບແບບງົບປະມານຂອງລໍາຕົ້ນ, ຍີ່ຫໍ້ລັດເຊຍ "LUX" ແມ່ນມີຄວາມນິຍົມ. ສໍາລັບ racks, ເຫຼັກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແມ່ນປະຕິບັດ, ພື້ນຖານຂອງ crossbars ແມ່ນພາດສະຕິກທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ. ຊຸດປະກອບມີວົງເລັບແລະ fasteners ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນເສີມ.
ອັນດັບທີ 3 - Volkswagen (T5/T6) ມີຈຸດຕິດຕັ້ງມາດຕະຖານ
ສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ "Volkswagen Transporter" ບໍລິສັດ "Lux" ໄດ້ພັດທະນາລໍາຕົ້ນທາງຂວາງ (ບົດຄວາມ - BKT5SHM911, 1,4 m) ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງເທິງຫລັງຄາໃນສະຖານທີ່ດ້ານວິຊາການມາດຕະຖານ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງອຸປະກອນເສີມແມ່ນມາຈາກ 2500 rubles. ຊຸດປະກອບມີສອງ crossbars, ສີ່ racks, fasteners.
ຊັ້ນຫຼັງຄາ Volkswagen (T5:T6)
ແຖບເຫຼັກຖືກປົກຄຸມດ້ວຍຄວາມຊຸ່ມຊື້ນອ່ອນໆ ແລະພລາສຕິກທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ. racks ມີປະທັບຕາຢາງພາລາ, ຕິດກັບຫລັງຄາຢ່າງແຫນ້ນຫນາ, ບໍ່ເຮັດໃຫ້ການທາສີ.
| ການຜະລິດ | Lux (ລັດເຊຍ) |
| ໂຫຼດທັງໝົດ | 75 kg |
| locks ແລະວົງເລັບ rack | ບໍ່ມີ |
| ໄລຍະເວລາຮັບປະກັນ | 3 g |
| ເຂົ້າກັນໄດ້ | ລົດຕູ້, ລົດຕູ້, ລົດຕູ້ |
ອັນດັບທີ 2 - ລຳຕົ້ນອາວະກາດ (T5/T6)
ຕູ້ສິນຄ້າແອໂຣໄດນາມິກສໍາລັບລົດເມຂອງບໍລິສັດ Lux (ບົດຄວາມ - BKT5SHM911, 1,4 m). ມີນ້ໍາຫນັກທີ່ດີທີ່ສຸດແລະຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດສູງສຸດ. ນອກເຫນືອໄປຈາກລົດ minivans, ຊຸດດັ່ງກ່າວມາເປັນ rack ມຸງມາດຕະຖານສໍາລັບ Tiguan. ຕິດຢູ່ໃນຮູທາງດ້ານວິຊາການຂ້າງເທິງປະຕູລົດ.
ລຳຕົ້ນແອໂຣໄດນາມິກ (T5:T6)
ຂໍຂອບໃຈກັບອະແດບເຕີຕ່າງໆ, ສະມາຊິກໄມ້ກາງແຂນຍາວ 1,4 ແມັດສາມາດໃສ່ກັບຍີ່ຫໍ້ VW ທີ່ມີຄວາມກວ້າງຂອງມຸງທີ່ເຫມາະສົມ. ອະແດບເຕີຮັບປະກັນ rack, ຄໍານຶງເຖິງການງໍຂອງໂລຫະຂອງມຸງ, ຮູບຮ່າງ, ແລະລັກສະນະອື່ນໆຂອງຕົວແບບ.
| ການຜະລິດ | Lux (ລັດເຊຍ) |
| ໂຫລດ | 75 kg |
| ນ້ຳໜັກສະມາຊິກຂ້າມ | 0,4 kg |
| ໄລຍະເວລາຮັບປະກັນ | 3 ປີ |
| ເຂົ້າກັນໄດ້ | ມິນິແວນ, ລົດບັນທຸກ, SUVs |
ອັນດັບ 1 - Inter ສໍາລັບ Volkswagen Polo 2015-2019
ງົບປະມານມຸງ rack Polo sedan ແມ່ນສະເຫນີໂດຍບໍລິສັດລັດເຊຍ Inter. Model inter-12delta.d.012120 ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການຕິດຕັ້ງໃນສະຖານທີ່ປົກກະຕິທາງຫລັງປະຕູ. arcs ສີ່ຫລ່ຽມມາສໍາເລັດດ້ວຍ rack ແລະອົງປະກອບ mounting. ແຍກຕ່າງຫາກ, ທ່ານສາມາດຊື້ crossbars ດຽວ.
Inter ສໍາລັບ Volkswagen Polo 2015-2019
ລາງລົດໄຟຫຼັງຄາແມ່ນເຮັດຈາກຖານເຫຼັກ, ບັນຈຸຢູ່ໃນປຼາສະຕິກອ່ອນຂອງ thermo-shock. ນະວັດຕະກໍາມີຮູບລັກສະນະທີ່ຫນ້າສົນໃຈ.
| ການຜະລິດ | ອິນເຕີ (ຣັດເຊຍ) |
| ໂຫລດ | 75 kg |
| ນ້ຳໜັກສະມາຊິກຂ້າມ | 0,4 kg |
| ຮັບປະກັນ | 3 ປີ |
| ເຂົ້າກັນໄດ້ | ລົດເກັງ, ແຊັກແບັກ |
ຊັ້ນກາງ
ກ່ອງສິນຄ້າເທິງຫລັງຄາລະດັບກາງມີທາງເລືອກໃນການຕິດຕັ້ງຫຼາຍຢ່າງ. ຕົວແບບມີ locks ໃນ racks, ເຊິ່ງປົກປ້ອງອຸປະກອນເສີມຈາກການລັກແລະສະຫນອງຄວາມຫມັ້ນຄົງເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບລໍາຕົ້ນ.
ອັນດັບ 3 - VOLKSWAGEN TIGUAN I 2007-2016
ຮູບແບບທົ່ວໄປສໍາລັບ Tiguan SUV ຈາກບໍລິສັດ Lux ທີ່ມີດັດຊະນີ 42420-51 ໄດ້ຖືກພັດທະນາສໍາລັບປີຕົວແບບຂອງລົດ 2007-2016. ສາມາດນໍາໃຊ້ເປັນ rack ມຸງ Volkswagen Tiguan ມາດຕະຖານ 2019.
ຊັ້ນຫລັງຄາສໍາລັບ VOLKSWAGEN TIGUAN I
ຄຸນນະສົມບັດຂອງອຸປະກອນເສີມແມ່ນການຕິດຕັ້ງ railings ໃນລະດັບດຽວກັນ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ການເກັບກູ້ລະຫວ່າງຫລັງຄາແລະຫ້ອງບັນຈຸສິນຄ້າຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງປັບປຸງປະສິດທິພາບທາງອາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ເສົາເຫຼັກຢາງບໍ່ protrude ເກີນເລຂາຄະນິດຂອງອະແດບເຕີ, ຮັກສາລັກສະນະ stylish ແລະດຶງດູດຂອງອຸປະກອນເສີມ. ແຕ່ລະສະມາຊິກຂ້າມມີສອງ locks ຕ້ານການ vandal. ວັດສະດຸ - ເຫຼັກກາກບອນທີ່ບັນຈຸຢູ່ໃນຝາປລາສຕິກ. ສໍາລັບແຕ່ລະ crossbar, fasteners ສາຍແອວເພີ່ມເຕີມຈໍານວນຫນຶ່ງແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງສິນຄ້າ oversized.
| ການຜະລິດ | "Lux" (ລັດເຊຍ) |
| ໂຫລດ | 140 kg, rail load - 80 kg |
| ນ້ໍາຫນັກ | 0,4 kg |
| ໄລຍະເວລາການຮັບປະກັນຂອງການດໍາເນີນງານ | 3 ປີ |
| ເຂົ້າກັນໄດ້ | ລົດເກັງ, ຂ້າມທາງ, SUVs |
ອັນດັບ 2 - VOLKSWAGEN JETTA V sedan 2005-2010, ມີໂຄ້ງ 1,2 m.
Jetta hatchbacks ແລະ sedans ຖືກສ້າງຂຶ້ນບົນພື້ນຖານຂອງຮູບແບບ Golf ທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ພວກເຂົາເຈົ້າແບ່ງປັນ wheelbase ແລະສ່ວນໃຫຍ່ຂອງອົງປະກອບແລະການປະກອບກັບເຂົາເຈົ້າ. rack ມຸງ "Jetta" ປີ 2005-2010 ຮຸ່ນຂອງພາກລາຄາກາງແມ່ນນໍາສະເຫນີໂດຍບໍລິສັດ "Lux". ຄວາມຍາວຂອງ crossbar ແມ່ນ 1,2 ແມັດ.
ຫລັງຄາລົດ VOLKSWAGEN JETTA V sedan ປີ 2005-2010, ມີບາ 1,2m
ການຕິດຕັ້ງໂຄງສ້າງ - ຫລັງປະຕູ. ຊຸດປະກອບມີຈຸດຢຸດພິເສດແລະ fasteners. racks ແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ອາລູມິນຽມຂອງເສັ້ນຜ່າກາງຮູບໄຂ່ທີ່ມີສ່ວນຂອງ 52 ມມແມ່ນຜະນຶກເຂົ້າກັນໃນພາດສະຕິກທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ. crossbars ມີນ້ໍາຕໍາ່ສຸດທີ່, ເຮັດໃຫ້ຄໍານຶງເຖິງຮູບຮ່າງຂອງມຸງໄດ້. ແຜ່ນຢາງທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້ຂອງ struts ບໍ່ໄດ້ຂັດກັບ paintwork. ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງເປັນ rack ມຸງມາດຕະຖານກ່ຽວກັບ Golf ໄດ້.
| ການຜະລິດ | "Lux" (ລັດເຊຍ) |
| ໂຫລດ | 75 ກິໂລນ້ໍາຫນັກແຈກຢາຍ |
| ນ້ຳໜັກລຳຕົ້ນ | 5 kg |
| ຮັບປະກັນ | ປີ 5 |
| ເຂົ້າກັນໄດ້ | ລົດເກັງ, ແຊັກແບັກ |
ອັນດັບທີ 1 — ຊັ້ນມຸງ «Lux Aero 52» Volkswagen Passat B8 (2014-2018)
ລໍາຕົ້ນຂອງລົດ aerodynamic ເທິງ Passat ໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບ 2014-2018 ແບບຈໍາລອງປີຂອງລົດເກັງແລະ wagons ສະຖານີ. crossbars ມີຄວາມຍາວຂອງ arc ຂອງ 1,2 ແລະສະຫນັບສະຫນູນການປັບຕົວ. ຊຸດປະກອບມີຮອງພື້ນຖານ 1 LUX - 4 pcs.; ອະແດບເຕີຍີ່ຫໍ້ LUX Passat 16 ແລະສອງ aerodynamic arcs.
ຊັ້ນມຸງ «Lux Aero 52» Volkswagen Passat B8
ການຕິດຕັ້ງແມ່ນປະຕິບັດໃນສະຖານທີ່ປົກກະຕິຂ້າງເທິງ doorways, ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດສູງສຸດແມ່ນ 75 ກິໂລ. ເຫຼັກກ້າຖືກໃຊ້ເປັນພື້ນຖານຂອງແຖບຂ້າມ, ຫຸ້ມດ້ວຍປລາສຕິກສີດຳທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ. ອະແດບເຕີທີ່ມີພື້ນຖານຢາງພາລາກົດ racks ກັບຫລັງຄາໃຫ້ແຫນ້ນທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ການສ້າງໂຄງສ້າງດຽວກັບຮ່າງກາຍ (ລັກສະນະ aerodynamic ຂອງລົດແມ່ນຮັກສາໄວ້).
| ການຜະລິດ | "Lux" (ລັດເຊຍ) |
| ໂຫລດ | 75 ກິໂລນ້ໍາຫນັກແຈກຢາຍ |
| ນ້ຳໜັກລຳຕົ້ນ | 5 kg |
| ຮັບປະກັນ | ປີ 5 |
| ເຂົ້າກັນໄດ້ | Sedan, universal "Passat" ວັນປ່ອຍ 2014-2018 |
ແບບທີ່ຮັກແພງ
ລຳຕົ້ນລະດັບພຣີມຽມຂອງ Volkswagen ແມ່ນມາຈາກ Yakima, ຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນຫ້ອງບັນທຸກສິນຄ້າທີ່ບໍ່ມີສຽງດັງ. ຫຼັງຈາກການຊື້ຂອງບໍລິສັດອົດສະຕາລີ Whispbar ພ້ອມກັບຊື່ການຄ້າ, ສາຍ Yakima ຂອງ racks ມຸງໄດ້ຖືກທົດແທນດ້ວຍແບບຈໍາລອງຂອງຕູ້ສິນຄ້າທົ່ວໄປຢູ່ເທິງຫລັງຄາສໍາລັບລົດແລະລົດເມ.
ອັນດັບທີ 3 – Yakima roof rack Volkswagen Tiguan, 5 Door SUV
ຮູບແບບລໍາຕົ້ນຂອງ Yakima ສໍາລັບສະບັບ restyled ຂອງ 2016 Tiguan SUV ຫ້າປະຕູໄດ້ຖືກພັດທະນາໂດຍຄໍານຶງເຖິງລັກສະນະຂອງມຸງໄດ້. ລໍາຕົ້ນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງລາງລົດໄຟມຸງດ້ວຍການເກັບກູ້. ມີ fasteners ເພີ່ມເຕີມທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານຢ່າງປອດໄພການແກ້ໄຂ autobox ໄດ້, ລົດຖີບ, ແລະການຕິດຕັ້ງສິນຄ້າທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານເທິງ.
Yakima roof rack Volkswagen Tiguan, 5 ປະຕູ SUV
ດ້ວຍລໍາຕົ້ນ Yakima ທີ່ມີການໂຫຼດຢ່າງເຕັມສ່ວນ, crossover ຈະສູນເສຍປະສິດທິພາບທາງອາກາດຫນ້ອຍທີ່ສຸດ. ນ້ໍາຫນັກສູງສຸດຂອງການໂຫຼດທີ່ແຈກຢາຍຕ້ອງບໍ່ເກີນ 75 ກິໂລ. ແຂນແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຂອງ crossbar. ພື້ນຖານເຫລໍກແມ່ນບັນຈຸຢູ່ໃນປອກເປືອກຢາງ. ຜູ້ຜະລິດມີສອງສີໃຫ້ເລືອກ: ເງິນ (ຄ້າຍຄືໂລຫະ), ສີດໍາ.
| ການຜະລິດ | Yakima (ສະຫະລັດ) |
| ໂຫລດ | 75 ກິໂລນ້ໍາຫນັກແຈກຢາຍ |
| ນ້ຳໜັກສະມາຊິກຂ້າມ | 0,5 ກິໂລແຕ່ລະຄົນ |
| ຮັບປະກັນ | ປີ 15 |
| ເຂົ້າກັນໄດ້ | ສໍາລັບ lineup ຂອງ crossovers ແລະ SUVs "Volkswagen" ຫຼັງຈາກ 2016 |
ອັນດັບ 2 - Yakima ໃນ Volkswagen Multivan 5 Door MPV
ສໍາລັບລົດ Volkswagen minivans ແລະ multivans, ຜູ້ຜະລິດເອງແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕັ້ງລໍາຕົ້ນໃນສະຖານທີ່ປົກກະຕິ. ໂດຍສະເພາະສໍາລັບການກໍາຫນົດຄ່າຂອງຫ້າປະຕູ Volkswagen Multivan ໃນປີ 2003, ຍີ່ຫໍ້ Yakima ສະຫນອງລໍາຕົ້ນ silent ສອງ arc ຢູ່ໃນພາກສ່ວນທີ່ນິຍົມ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສະເລ່ຍຂອງຊຸດແມ່ນ 18 rubles.
ລໍາຕົ້ນ Yakima ສໍາລັບ Volkswagen Multivan 5 ປະຕູ MPV
ສໍາລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າມາດຕະຖານທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເຖິງ 75 ກິໂລ, ຊຸດກະເປົ໋າພື້ນຖານແມ່ນພຽງພໍ: crossbars ກັບ racks ຄົງ, fasteners mounting. ຖ້າທ່ານວາງແຜນທີ່ຈະຮັບນ້ໍາຫນັກໄດ້ເຖິງ 140 ກິໂລ, ຜູ້ຜະລິດແນະນໍາໃຫ້ສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໂຄງສ້າງໂດຍການຕິດຕັ້ງໂຄ້ງຕາມລວງຍາວ. ເຄື່ອງຍຶດຕິດແບບ Universal ແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍລັອກໃນແຕ່ລະດ້ານ, ນີ້ຈະປົກປ້ອງອຸປະກອນເສີມຈາກການລ່ວງລະເມີດແລະການໂຍກຍ້າຍທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.
crossbars ແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມມຸມສາກ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີສະຖານທີ່ປົກກະຕິ (ປິດດ້ວຍເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຢາງ) ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງ fasteners ເພີ່ມເຕີມເພື່ອແຈກຢາຍການໂຫຼດໄດ້ເທົ່າທຽມກັນ. ບັນທຸກກະເປົາແມ່ນຜະລິດໃນສອງສີ: ພາຍໃຕ້ໂລຫະ, ສີດໍາ.
| ການຜະລິດ | Yakima (ສະຫະລັດ) |
| ໂຫລດ | 75 ກິໂລນ້ໍາຫນັກແຈກຢາຍ |
| ນ້ຳໜັກສະມາຊິກຂ້າມ | 0,5 ກິໂລແຕ່ລະຄົນ |
| ຮັບປະກັນ | ປີ 15 |
| ເຂົ້າກັນໄດ້ | ພາຍໃຕ້ຮູບແບບຂອງ minivans, minibuses ນັບຕັ້ງແຕ່ 2003. |
ອັນດັບ 1 - Yakima roof rack (Whispbar) ຢູ່ເທິງຫລັງຄາຂອງ Volkswagen Caddy
ເຄື່ອງບັນທຸກອາວະກາດ Whispbar ທີ່ມີເລກບົດຄວາມ WH S04-K447 ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການຕິດຕັ້ງໃນສະຖານທີ່ປົກກະຕິໃນແບບ Volkswagen Caddy ຕັ້ງແຕ່ປີ 2008. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສະເລ່ຍຂອງຊຸດແມ່ນ 19 rubles. ແຖບຂ້າມແມ່ນຜະລິດໂດຍໃຊ້ເທກໂນໂລຍີ PerformaRidge, ເຊິ່ງຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງອາກາດຂອງ laminar (ຂ້າງເທິງ arc). ຂໍຂອບໃຈກັບການປະດິດສ້າງ, ຄວາມຕ້ານທານຂອງ arc ກັບການໄຫຼຂອງອາກາດຫຼຸດລົງ 000% ແລະສິ່ງລົບກວນຫຼຸດລົງ 70%.
ລໍາຕົ້ນ Yakima (Whispbar) ຢູ່ເທິງຫລັງຄາຂອງ Volkswagen Caddy
ຊຸດປະກອບມີຮູບແບບການລັອກທີ່ມີ locks ໃນແຕ່ລະດ້ານ. ເຕັກໂນໂລຍີຄວາມປອດໄພປ້ອງກັນການໂຍກຍ້າຍທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດແລະການລ່ວງລະເມີດ. ການຕິດຕັ້ງແມ່ນດໍາເນີນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ປົກກະຕິ, fasteners ແມ່ນລວມ.
| ການຜະລິດ | Yakima Whispbar (ສະຫະລັດ) |
| ໂຫລດ | 75 ກິໂລນ້ໍາຫນັກແຈກຢາຍ |
| ນ້ຳໜັກສະມາຊິກຂ້າມ | 0,7 ກິໂລແຕ່ລະຄົນ |
| ຮັບປະກັນ | ປີ 15 |
| ເຂົ້າກັນໄດ້ | Caddy Maxi Van, Maxi Life 5 ປະຕູ MPV ຕັ້ງແຕ່ປີ 2003 |
ມີຫລາຍສິບແບບຈໍາລອງຢູ່ໃນຕະຫຼາດທີ່ກວມເອົາລະດັບ Volkswagen ທັງຫມົດ. ທ່ານສາມາດຊື້ຊຸດທົ່ວໄປທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບລົດເຊັ່ນ Volkswagen Transporter (ຈົນກ່ວາ 1991) ແລະ VW Touareg (2002). ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕັ້ງກ່ອງຫລັງຄາຍີ່ຫໍ້ Yakima ເປັນອຸປະກອນເສີມຕົ້ນສະບັບ.
