ການທົບທວນຄືນ Abarth 124 Spider 2016

ເນື້ອໃນ

ການອອກແບບ
ການປະຕິບັດ
ລາຄາ ແລະຄຸນສົມບັດ
ເຄື່ອງຈັກ ແລະລະບົບສາຍສົ່ງ
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ຂັບລົດ
ຄວາມປອດໄພ
ເປັນເຈົ້າຂອງ
Abarth ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບເຈົ້າຫຼືເຈົ້າຈະໄປກັບ MX-5? ບອກພວກເຮົາວ່າທ່ານຄິດແນວໃດໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້.
ກົດທີ່ນີ້ສໍາລັບລາຄາເພີ່ມເຕີມແລະ specs ສໍາລັບ 2016 Abarth 124 Spider.

Tim Robson ທົດສອບເສັ້ນທາງ ແລະທົບທວນຄືນ 2016 Abarth 124 Spider, ແລະລາຍງານການປະຕິບັດ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ ແລະຄໍາຕັດສິນຂອງການເປີດຕົວໃນອົດສະຕາລີ.

ສະນັ້ນໃຫ້ຈິນຕະນາການມັນໃນປັດຈຸບັນ - Abarth 124 Spider ແມ່ນອີງໃສ່ Mazda MX-5. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ພວກມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນໂຮງງານດຽວກັນໃນ Hiroshima, ປະເທດຍີ່ປຸ່ນ.

ແລະນີ້ແມ່ນດີຫຼາຍ.

Fiat Chrysler Automobiles ຄິດຢ່າງຖືກຕ້ອງວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການພັດທະນາລົດສະປອດທີ່ສາມາດແປງໄດ້ຂອງຕົນເອງຈະໃຫຍ່ຫຼວງ, ໃນຂະນະທີ່ Mazda ຮູ້ດີວ່າໃນຂະນະທີ່ລົດກິລາເພີ່ມຄວາມສະຫງ່າງາມໃຫ້ກັບຍີ່ຫໍ້, ການຂາຍຮຸ່ນໃຫມ່ມັກຈະຫຼຸດລົງຈາກຫນ້າຜາຫຼັງຈາກອາຍ. .ປີ.

ດັ່ງນັ້ນທັງສອງບໍລິສັດໄດ້ຮ່ວມກັນແລະເຮັດຂໍ້ຕົກລົງ; Mazda ຈະສະຫນອງຕົວຖານ, ຕົວເຄື່ອງແລະພາຍໃນ, ໃນຂະນະທີ່ FCA ຈະເພີ່ມລະບົບສາຍສົ່ງໄຟຟ້າຂອງຕົນເອງ, ເບດຫນ້າແລະຫລັງແລະການຕັດພາຍໃນໃຫມ່.

ດັ່ງນັ້ນ, 124 Spider ໄດ້ເກີດໃຫມ່.

ແຕ່ໃນຂະນະທີ່ທັງສອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນທາງດ້ານຮ່າງກາຍແລະອຸດົມການສ່ວນໃຫຍ່ຄືກັນ, ຕົວຈິງແລ້ວມີຄວາມແຕກຕ່າງພຽງພໍລະຫວ່າງສອງເຄື່ອງທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ 124 ຢືນເຖິງຄວາມດີຂອງມັນ.

ການເຮັດວຽກ suspension ຫນຶ່ງແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະໃຫ້ 124 ມີບຸກຄະລິກກະພາບທີ່ເປັນເອກະລັກຫຼາຍກວ່າ MX-5 ຈາກຫນ້າປະຕູ.

ການອອກແບບ

Abarth ແມ່ນອີງໃສ່ Mazda MX-5 ລຸ້ນທີ 2015, ເຊິ່ງຖືກປ່ອຍອອກມາໃຫ້ແຟນຄລັບດີເດັ່ນໃນປີ 140. ສ້າງຂຶ້ນຢູ່ທີ່ໂຮງງານຫຼັກຂອງ Mazda Hiroshima, Abarth ມີ clip ດັງ, hood ແລະດ້ານຫລັງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມັນຍາວ XNUMXmm. .

FCA ກ່າວວ່າລົດຄັນນີ້ເຄົາລົບລົດຂອງຕົ້ນສະບັບປີ 124 1970 Spider ແລະສາມາດເລືອກເອົາກະເປົ໋າສີດຳແລະຝາຫຼັງລົດເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນຄ້າຍຄືປີ 124 1979 Sport. ຄໍາແນະນໍາຂອງພວກເຮົາ? ຢ່າກັງວົນກ່ຽວກັບການຖວາຍເຄື່ອງບູຊາ; ມັນບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເຂົາມີຄວາມໂປດປານໃດໆ.

ລົດ 124 ຍັງມີຮູບຊົງແບບຫຼັງຄາບ່າດຽວກັນກັບ MX-5, ແຕ່ດ້ານໜ້າໃຫຍ່ກວ່າ, ສູງຊັນກວ່າ, ຝາອັດປາກມົດລູກ ແລະ ໄຟຫາງໃຫຍ່ເຮັດໃຫ້ລົດມີລັກສະນະເປັນຜູ້ໃຫຍ່ກວ່າ, ເກືອບເປັນເພດຊາຍ. ມັນຖືກຕັດດ້ວຍລໍ້ 17 ນິ້ວສີຂີ້ເຖົ່າຖ່ານ, ສີທີ່ກົງກັບສີຂອງ trims ແລະຫມວກກະຈົກ.

ການປະຕິບັດ

Abarth ແມ່ນລົດສອງບ່ອນນັ່ງຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ແລະທັງສອງຢ່າງນີ້ຄວນກິນເຂົ້າແລງກ່ອນ. The 124 ແມ່ນ petite ໃນທຸກທິດທາງ, ໃຫ້ rider ຂອບໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບ legroom ແລະ width.

ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວ, ບໍ່ມີຂາພຽງພໍສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ, ໂດຍສະເພາະຖ້າລາວສູງກ່ວາ 180 ຊຕມ.

ພາຍໃນຂອງ Abarth ກູ້ຢືມຫຼາຍຈາກ MX-5, ມີອົງປະກອບ trim ທົດແທນດ້ວຍອົງປະກອບທີ່ອ່ອນກວ່າ, ແລະຫນ້າປັດ speedometer - ຂ້ອນຂ້າງ inexplicable - ທົດແທນດ້ວຍອົງປະກອບທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ calibrated ເປັນໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປ່ຽນກັບຄືນໄປບ່ອນເປັນກິໂລແມັດ. ຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະຜົນໄດ້ຮັບບໍ່ມີຄວາມຫມາຍປະຕິບັດ.

The 124 inherited the MX-5's Plastic Modular cupholders, which is not a good. ເຂົາເຈົ້າອາດຈະປ່ອຍໃຫ້ສອງຂວດພໍດີກັບຫ້ອງນັກບິນ, ແຕ່ມັນນ້ອຍເກີນໄປ ແລະ ບໍ່ປອດໄພພໍທີ່ຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ກະຕຸກນ້ຳຂະໜາດປົກກະຕິ ໝຸນໄປມາ ຫຼືຖືກສອກອອກໄດ້ງ່າຍ.

ການຫຸ້ມຫໍ່ຢ່າງລະມັດລະວັງແມ່ນເປັນຄໍາສັ່ງຂອງມື້, ມີສະຖານທີ່ຈໍານວນຫນ້ອຍຫຼາຍທີ່ຈະເຊື່ອງສິ່ງໃດກໍ່ຕາມ, ແລະກ່ອງຖົງມືທີ່ສາມາດລັອກໄດ້ເຄື່ອນຍ້າຍລະຫວ່າງບ່ອນນັ່ງ. ຄວາມອາດສາມາດຂອງລໍາຕົ້ນແມ່ນພຽງແຕ່ 140 ລິດ - ເມື່ອທຽບກັບ VDA 5 ລິດຂອງ MX-130 - ເຊິ່ງກໍ່ເປັນເລື່ອງທີ່ຫນ້າລໍາຄານເລັກນ້ອຍ.

ໂຄງສ້າງຫລັງຄາຂອງ 124 ໄດ້ຖືກປະຕິບັດຈາກ MX-5 ແລະມີຄວາມຍິນດີທີ່ຈະໃຊ້. ຝາອັດປາກມົດລູກດຽວຊ່ວຍໃຫ້ຫຼັງຄາຖືກຫຼຸດ ແລະດຶງອອກໄດ້ງ່າຍດ້ວຍການຄລິກຄັ້ງດຽວເພື່ອຍຶດມັນໄວ້ກັບທີ່, ໃນຂະນະທີ່ການຕິດຕັ້ງກໍ່ງ່າຍຄືກັນ.

ລາຄາ ແລະຄຸນສົມບັດ

ໃນເບື້ອງຕົ້ນ 124 ຈະຖືກຂາຍພາຍໃຕ້ຍີ່ຫໍ້ Fiat Abarth Performance, ຮຸ່ນຫນຶ່ງລາຄາລະຫວ່າງ $41,990 ກ່ອນການເດີນທາງກັບລະບົບເກຍຄູ່ມືແລະ $43,990 ກັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ.

ໂດຍການປຽບທຽບ, MX-5 2.0 GT ອັນດັບຕົ້ນໆໃນປະຈຸບັນມີລາຄາ 39,550 ໂດລາກັບລະບົບເກຍຄູ່ມື, ໃນຂະນະທີ່ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດມີລາຄາ 41,550 ໂດລາ.

ທີ່ເວົ້າວ່າ, ຊຸດ Abarth trim ສໍາລັບເງິນແມ່ນປະທັບໃຈ pretty. 124 ມີເຄື່ອງຈັກສີ່ສູບ turbocharged 1.4 ລິດ turbocharged, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ Bilstein ທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ເບກເບກ Brembo ສີ່ລູກສູບ ແລະ ຄວາມແຕກຕ່າງໃນການລັອກຕົນເອງ.

ພາຍໃນ, ມັນມີບ່ອນນັ່ງໜັງ ແລະ microfiber ທີ່ມີລຳໂພງທີ່ຮອງຫົວຜ່ານສະເຕີລິໂອ Bose, ກ້ອງເບິ່ງຫຼັງ, Bluetooth, ພວງມາໄລທີ່ຫໍ່ດ້ວຍໜັງ ແລະປຸ່ມປ່ຽນ, ສະຫຼັບໂໝດກິລາ ແລະອື່ນໆອີກ.

ບ່ອນນັ່ງຫນັງກາງແມ່ນ $490, ໃນຂະນະທີ່ບ່ອນນັ່ງຫນັງແລະ Alcantara Recaro ແມ່ນ $1990 ຕໍ່ຄູ່.

Visibility Pack ອະນຸຍາດໃຫ້ເຈົ້າຂອງ 124 ສາມາດເພີ່ມຄຸນສົມບັດດ້ານຄວາມປອດໄພຫຼາຍຂຶ້ນເຊັ່ນ: ການກວດສອບການສັນຈອນຂ້າມທາງ ແລະ ການກວດສອບຈຸດຕາບອດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໄຟໜ້າ LED (ໄຟຫຼັງ LED ແມ່ນມາດຕະຖານ).

ເຄື່ອງຈັກ ແລະລະບົບສາຍສົ່ງ

FCA ໄດ້ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ 1.4 ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 124 ລິດ turbocharged ສີ່ສູບ MultiAir, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລຸ້ນຂອງຕົນເອງຂອງ Aisin ຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວຫຼືລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດຫົກຄວາມໄວ.

ເຄື່ອງຈັກ 1.4 ລິດໃຫ້ກໍາລັງ 125kW ທີ່ 5500rpm ແລະ 250Nm ທີ່ 2500rpm ແລະສາມາດພົບໄດ້ພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມຂອງ Abarth 500 ທີ່ອີງໃສ່ Fiat 595.

ທາງເລືອກຂອງກະເປົ໋າຂອງລົດແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນ MX-5, ແຕ່ໄດ້ຖືກປັບປຸງເພື່ອຮັບມືກັບພະລັງງານແລະແຮງບິດເພີ່ມເຕີມ (7kW ແລະ 50Nm ຈະແນ່ນອນ, ເມື່ອທຽບກັບ 2.0-litre MX-5), ໃນຂະນະທີ່ລົດແນວໃດ. ໄດ້ຖືກປັບໃຫ້ເຮັດວຽກກັບຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມຜິດພາດພຽງຈໍາກັດໃຫມ່.

FCA ອ້າງວ່າ 124 sprints ຈາກ 100 ຫາ 6.8 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ XNUMX ວິນາທີ.

ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

The 124 ກັບຄືນການຮຽກຮ້ອງ 6.5L / 100km ໃນຮອບວຽນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟລວມ. ໃນໄລຍະ 150 ກິໂລແມັດຂອງການທົດສອບ, ພວກເຮົາເຫັນຜົນຕອບແທນຂອງ 7.1 l / 100 km ທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຢູ່ໃນ dashboard.

ຂັບລົດ

suspension ເຮັດວຽກຢ່າງດຽວ - dampers ຫນັກ, springs stiffer ແລະ resigned ຕ້ານມ້ວນ bars - ແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະໃຫ້ 124 ມີລັກສະນະເປັນເອກະລັກໃນໄລຍະ MX-5 ອອກຈາກປະຕູໄດ້.

ຂອງຫຼິ້ນເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ: ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ຈໍາກັດການເລື່ອນແລະ calipers Brembo ຫນຶ່ງຊິ້ນ (ທີ່ມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດຍີ່ປຸ່ນ MX-5 ເອີ້ນວ່າກິລາ) ຍັງເຮັດໃຫ້ 124 ມີປະໂຫຍດດ້ານການປະຕິບັດ.

ເຄື່ອງຈັກບໍ່ມີສຽງ ຫຼືຮູ້ສຶກໄວໂດຍສະເພາະ, ແຕ່ຊຸດດັ່ງກ່າວຮູ້ສຶກວ່າມີພະລັງຫຼາຍກວ່າ MX-5 ທີ່ຕິດຕັ້ງຄ້າຍຄືກັນປະມານສິບເປີເຊັນ.

124 ແມ່ນປະມານ 70kg ຫນັກກວ່າຜູ້ໃຫ້ທຶນຂອງມັນ, ເຊິ່ງອະທິບາຍເຖິງການຂາດການຂັບບາງ.

ໃນການເດີນທາງຂ້າມປະເທດທີ່ຍາວນານ, 124 ແມ່ນຄູ່ທີ່ເຕັມໃຈທີ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງທີ່ເລິກເຊິ່ງກວ່າແລະສໍາເລັດຜົນຫຼາຍກ່ວາອ້າຍແຝດ snappier, ມີການຊີ້ນໍາທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະ suspension ທີ່ແຂງກວ່າລຸ້ນກ່ອນ.

ຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານຫຼັງກົນຈັກທີ່ງ່າຍດາຍ, ບໍ່ມີການລົບກວນຍັງເປັນການເພີ່ມເຕີມທີ່ຍິນດີຕ້ອນຮັບ, ແລະເຮັດໃຫ້ 124 ມີຄວາມຄົມຊັດໃນລ້ຽວເຂົ້າ-ອອກທີ່ເໝາະສົມກັບລົດ.

ຄວາມປອດໄພ

124 ມາມາດຕະຖານທີ່ມີຖົງລົມນິລະໄພສອງເທົ່າແລະກ້ອງຖ່າຍຮູບການອ່ານ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຊຸດການເບິ່ງເຫັນທີ່ເພີ່ມໄຟຫນ້າ LED, ແຈ້ງເຕືອນການສັນຈອນທາງຫລັງ, ເຊັນເຊີຫລັງແລະການແຈ້ງເຕືອນຈຸດຕາບອດ.

ແຫຼ່ງຂ່າວກ່າວວ່າ, ຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນແບບອັດຕະໂນມັດບໍ່ໄດ້ໃຫ້, ເພາະວ່າທາງຫນ້າຂອງລົດມີຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປແລະຕ່ໍາສໍາລັບລະບົບທີ່ມີຢູ່ເພື່ອເຮັດວຽກຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

ເປັນເຈົ້າຂອງ

Abarth ສະຫນອງການຮັບປະກັນສາມປີ 150,000 ກິໂລແມັດຕໍ່ 124 ກິໂລແມັດ.

ແຜນການບໍລິການແບບຈ່າຍລ່ວງໜ້າ 124 ປີສາມາດຊື້ 1,300 Spider ຢູ່ຈຸດຂາຍໃນລາຄາ XNUMX ໂດລາ.

Abarth 124 Spider ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບ MX-5, ແຕ່ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ມີຈຸດທີ່ໂດດເດັ່ນແລະແຂງແຮງຂອງຕົນເອງ.

ມີຄວາມຮູ້ສຶກວ່າ Abarth ເຊື່ອງຄວາມສະຫວ່າງຂອງມັນໄວ້ພາຍໃຕ້ພຸ່ມໄມ້ - ຕົວຢ່າງ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດອາດຈະດັງກວ່າ, ແລະພະລັງງານເລັກນ້ອຍຈະບໍ່ທໍາຮ້າຍລາວ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຕິດຕັ້ງ suspension ຂອງມັນຮ້ອງວ່າ "ການປະຕິບັດທໍາອິດ" ແລະເຮັດໃຫ້ 124 ມີຄວາມຫນັກແຫນ້ນ, ຂອບຮຸກຮານຫຼາຍ, ແລະ Abarth ບອກພວກເຮົາວ່າຊຸດລະບາຍອາກາດທາງເລືອກທີ່ເອີ້ນວ່າ Monza ຈະເຮັດໃຫ້ 124 ມີສຽງດັງແລະ huskier.