ABS Toyota Corolla
ABS (Anti-Lock Braking System) ແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລໍ້ຂອງຍານພາຫະນະຈາກການລັອກຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການຫ້າມລໍ້ແລະ skidding.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ລະບົບນີ້ກໍາຈັດການປະກົດຕົວຂອງລົດທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ໃນລະຫວ່າງການຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ດ້ວຍຄວາມຊ່ອຍເຫລືອຂອງ ABS, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຄວບຄຸມລົດໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າໃນລະຫວ່າງການຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນ.
ABS ເຮັດວຽກຕາມຫຼັກການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ເຊັນເຊີທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລໍ້, ໃນຂັ້ນຕອນເບື້ອງຕົ້ນຂອງການຫ້າມລໍ້, ລົງທະບຽນ impulse ຕັນເບື້ອງຕົ້ນ.
- ດ້ວຍຄວາມຊ່ອຍເຫລືອຂອງ "ຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນ" ແຮງກະຕຸ້ນໄຟຟ້າໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຖືກສົ່ງຜ່ານສາຍໄຟຟ້າ, ແຮງກະຕຸ້ນນີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມພະຍາຍາມຂອງກະບອກໄຮໂດຼລິກອ່ອນເພຍເຖິງແມ່ນວ່າກ່ອນທີ່ມັນຈະເລີ່ມເລື່ອນລົງແລະຢາງຂອງລົດກັບຄືນໄປຕິດຕໍ່ກັບພື້ນຖະຫນົນ.
- ຫຼັງຈາກການຫມຸນຂອງລໍ້ແມ່ນສໍາເລັດ, ແຮງຫ້າມລໍ້ສູງສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້ແມ່ນສ້າງອີກເທື່ອຫນຶ່ງໃນກະບອກໄຮໂດຼລິກ.
ຂະບວນການນີ້ແມ່ນຮອບວຽນ, ເຮັດຊ້ໍາອີກຫຼາຍຄັ້ງ. ນີ້ຮັບປະກັນວ່າໄລຍະເບກຂອງລົດຍັງຄົງຄືກັນກັບທີ່ມັນຢູ່ໃນ lock ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແຕ່ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ໄດ້ສູນເສຍການຄວບຄຸມທິດທາງ.
ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບລົດແລະຜູ້ໂດຍສານແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ, ນັບຕັ້ງແຕ່ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການ skidding ລົດແລະການຂັບລົດເຂົ້າໄປໃນ ditch ຫຼືເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນທາງທີ່ຈະມາແມ່ນໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນ.
ABS ຂອງລົດປະກອບດ້ວຍພາກສ່ວນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ເຊັນເຊີຄວາມໄວ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລໍ້ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ;
- ປ່ຽງເບກເຮັດວຽກຕາມຫຼັກການໄຮໂດຼລິກ;
- ອຸປະກອນທີ່ຖືກອອກແບບເພື່ອແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນລະຫວ່າງເຊັນເຊີແລະວາວໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກ.
ຂໍຂອບໃຈກັບເບຣກ ABS, ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ມີປະສົບການຈະສາມາດຈັດການກັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານໄດ້. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ໃນລົດໂຕໂຍຕ້າ, ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການກົດ pedal ຫ້າມລໍ້ຕະຫຼອດທາງທີ່ຈະຢຸດ. ມັນຍັງຄວນຈະສັງເກດເຫັນວ່າຫນ້າດິນຂອງຖະຫນົນທີ່ມີພື້ນຜິວວ່າງປະກອບສ່ວນກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າລົດເພີ່ມໄລຍະເບກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ລໍ້ບໍ່ໄດ້ຂຸດເຂົ້າໄປໃນພື້ນຜິວວ່າງ, ແຕ່ພຽງແຕ່ glide ໃນໄລຍະມັນ.
ABS ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດທີ່ຜະລິດຈາກຕ່າງປະເທດ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນລົດ Toyota Corolla. ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວຂອງການປະຕິບັດຂອງລະບົບນີ້ແມ່ນເພື່ອຮັກສາຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະການຄວບຄຸມຂອງລົດໃນຂະນະທີ່ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວໃນອັດຕາສ່ວນທີ່ດີທີ່ສຸດ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃນແບບ Toyota Corolla, ເຊັນເຊີ "ຄວບຄຸມ" ຄວາມໄວທີ່ແຕ່ລະລໍ້ຂອງລົດ rotates, ຫຼັງຈາກນັ້ນຄວາມກົດດັນຈະຖືກປ່ອຍອອກມາໃນສາຍເບກໄຮໂດຼລິກ.
ໃນລົດໂຕໂຢຕ້າ, ໜ່ວຍຄວບຄຸມຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບແຜງໜ້າປັດ. ຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານຂອງຫນ່ວຍຄວບຄຸມແມ່ນວ່າມັນປະກອບມີແຮງກະຕຸ້ນໄຟຟ້າຈາກເຊັນເຊີຄວາມໄວທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນລໍ້ຂອງລົດ.
ຫຼັງຈາກການປຸງແຕ່ງ impulse ໄຟຟ້າ, ສັນຍານຖືກສົ່ງໄປຫາວາວ actuator ທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຕ້ານການສະກັດ. ໂມດູນອີເລັກໂທຣນິກພິເສດຈະຈັບ ແລະຕິດຕາມປະສິດທິພາບຂອງລະບົບ ABS ທັງໝົດຢູ່ສະເໝີ. ຖ້າຫາກວ່າຄວາມຜິດພາດໃດຫນຶ່ງເກີດຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນ, ແສງສະຫວ່າງໃນແຖບເຄື່ອງມືຈະສະຫວ່າງ, ຂໍຂອບໃຈທີ່ຜູ້ຂັບໄດ້ຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການແຕກ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບ ABS ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສ້າງແລະເກັບຮັກສາລະຫັດຄວາມຜິດ. ນີ້ຈະຊ່ວຍອໍານວຍຄວາມສະດວກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການສ້ອມແປງຢູ່ສະຖານີບໍລິການ. ໂຕໂຍຕ້າ ໂຄໂຣລາ ຕິດຕັ້ງໄດໂອດ ແຈ້ງເຕືອນການແຕກ. ນອກຈາກນີ້, ສັນຍານ photodiode ພິເສດອາດຈະກະພິບເປັນບາງຄັ້ງຄາວ. ຂໍຂອບໃຈກັບລາວ, ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຮຽນຮູ້ວ່າບາງ "ການທໍາລາຍ" ຂອງຕົວກໍານົດການປະຕິບັດງານແມ່ນເປັນໄປໄດ້ໃນສະລັບສັບຊ້ອນ ABS.
ເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຕັ້ງຄ່າແລະພາລາມິເຕີ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງວ່າສາຍໄຟຈາກເຊັນເຊີກັບຫນ່ວຍງານເອເລັກໂຕຣນິກແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັນດີ, ສະພາບຂອງຟິວແລະຄວາມເຕັມຂອງຂີ້ເທົ່າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບກະບອກເບກຕົ້ນຕໍຍັງຖືກກວດສອບ.
ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກການດໍາເນີນງານທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້, ສັນຍານເຕືອນໄພຍັງສືບຕໍ່ກະພິບ, ຫຼັງຈາກນັ້ນລະບົບ ABS ມີຄວາມຜິດ, ແລະເຈົ້າຂອງລົດ Toyota Corolla ຄວນຕິດຕໍ່ກັບສູນບໍລິການພິເສດ.
ດັ່ງນັ້ນ, ອົງປະກອບ ABS ລົດຈາກຜູ້ຜະລິດຍີ່ປຸ່ນ. ຕັນຕ້ານການສະກັດກັ້ນປະກອບດ້ວຍ:
- ປັ໊ມໄຮໂດຼລິກ.
- ກໍລະນີ, ປະກອບດ້ວຍຫຼາຍຢູ່ຕາມໂກນ, ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີສີ່ວາວແມ່ເຫຼັກ.
ໃນຊ່ອງຂັບຂອງແຕ່ລະລໍ້ແຕ່ລະຄົນ, ຄວາມກົດດັນທີ່ຈໍາເປັນແມ່ນຖືກສ້າງຂຶ້ນແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ປັບ. ເຊັນເຊີການຫມຸນລໍ້ໃຫ້ສັນຍານທີ່ເຮັດໃຫ້ປ່ຽງປາກເປື່ອຍເປີດແລະປິດ. ຕັນນີ້ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ຝາປິດຫ້ອງເຄື່ອງຈັກຂອງ Toyota Corolla.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ປະກອບຕໍ່ໄປຂອງພາກສ່ວນ ABS. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຊັນເຊີລໍ້ຄວາມໄວສູງ. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ " knuckles ການຊີ້ນໍາ" ຂອງລໍ້ຫນ້າແລະຫລັງຂອງຍານພາຫະນະ Toyota. ເຊັນເຊີສົ່ງກໍາມະຈອນພິເສດໄປຫາໂມດູນເອເລັກໂຕຣນິກຕົ້ນຕໍ ABS ຕະຫຼອດເວລາ.
ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກໃນລົດໂຕໂຢຕ້າແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້ງານ ແລະຮັກສາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າລະບົບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນຍານພາຫະນະຍີ່ປຸ່ນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິແລະການສ້ອມແປງ.
