ການທົດສອບທາງເລືອກໃນການຂັບລົດ: ພາກທີ 1 – ອຸດສາຫະກໍາອາຍແກັສ

ໃນຊຸມປີ 70, Wilhelm Maybach ໄດ້ທົດລອງກັບການອອກແບບຕ່າງໆຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ການປ່ຽນແປງກົນໄກແລະການຄິດກ່ຽວກັບໂລຫະປະສົມທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບການຜະລິດຂອງແຕ່ລະພາກສ່ວນ. ລາວມັກຈະສົງໄສວ່າສານເຜົາໃຫມ້ທີ່ຮູ້ຈັກໃນເມື່ອນັ້ນ ເໝາະທີ່ສຸດສຳລັບໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກຄວາມຮ້ອນ.

ໃນຊຸມປີ 70, Wilhelm Maybach ໄດ້ທົດລອງກັບການອອກແບບຕ່າງໆຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ການປ່ຽນແປງກົນໄກແລະການຄິດກ່ຽວກັບໂລຫະປະສົມທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບການຜະລິດຂອງແຕ່ລະພາກສ່ວນ. ລາວມັກຈະສົງໄສວ່າສານເຜົາໃຫມ້ທີ່ຮູ້ຈັກໃນເມື່ອນັ້ນ ເໝາະທີ່ສຸດສຳລັບໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກຄວາມຮ້ອນ.

ໃນປີ 1875, ໃນຂະນະທີ່ລາວເປັນພະນັກງານຂອງ Gasmotorenfabrik Deutz, Wilhelm Maybach ຕັດສິນໃຈທົດສອບວ່າລາວສາມາດແລ່ນເຄື່ອງຈັກອາຍແກັສໂດຍໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ - ແນ່ນອນ, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ. ມັນເກີດຂຶ້ນກັບລາວທີ່ຈະເຫັນສິ່ງທີ່ຈະເກີດຂື້ນຖ້າລາວປິດປ່ຽງອາຍແກັສແລະແທນທີ່ຈະເອົາຜ້າທີ່ແຊ່ນ້ໍານ້ໍາມັນແກັດຢູ່ຕໍ່ຫນ້າທໍ່ລະບາຍນ້ໍາ. ເຄື່ອງຈັກບໍ່ຢຸດ, ແຕ່ສືບຕໍ່ເຮັດວຽກຈົນກ່ວາມັນ "ດູດ" ທັງຫມົດຂອງແຫຼວອອກຈາກເນື້ອເຍື່ອ. ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ແນວຄວາມຄິດຂອງ "carburetor" improvised ທໍາອິດເກີດ, ແລະຫຼັງຈາກການສ້າງລົດ, ນໍ້າມັນແອັດຊັງໄດ້ກາຍເປັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕົ້ນຕໍ.

ຂ້າພະເຈົ້າເລົ່າເລື່ອງນີ້ເພື່ອເຕືອນເຈົ້າວ່າ ກ່ອນທີ່ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຈະຖືກນຳໃຊ້ເປັນທາງເລືອກນ້ຳມັນ, ເຄື່ອງຈັກທຳອິດໄດ້ໃຊ້ແກັສເປັນນ້ຳມັນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນເປັນຄໍາຖາມຂອງການນໍາໃຊ້ (illuminating) ອາຍແກັສສໍາລັບການເຮັດໃຫ້ມີແສງ, ບໍ່ໄດ້ຮັບໂດຍວິທີການເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໃນມື້ນີ້, ແຕ່ໂດຍການປຸງແຕ່ງຖ່ານຫີນ. ເຄື່ອງຈັກ invented ໂດຍ Swiss Isaac de Rivac, ເຄື່ອງຈັກທໍາອິດ "ບັນຍາກາດ" (ປະຕິບັດງານໂດຍບໍ່ມີການບີບອັດ) ທີ່ສໍາຄັນອຸດສາຫະກໍາ, Ethylene Lenoir ຈາກ 1862, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຫນ່ວຍບໍລິການສີ່ຈັງຫວະຄລາສສິກທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍ Otto ເລັກນ້ອຍຕໍ່ມາ, ທັງຫມົດດໍາເນີນການກ່ຽວກັບອາຍແກັສ.

ໃນທີ່ນີ້ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກ່າວເຖິງຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງອາຍແກັສທໍາມະຊາດແລະອາຍແກັສນ້ໍາມັນແຫຼວ. ອາຍແກັສທໍາມະຊາດປະກອບດ້ວຍ 70 ຫາ 98% methane, ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນອາຍແກັສອິນຊີແລະອະນົງຄະທາດທີ່ສູງກວ່າເຊັ່ນ: ethane, propane ແລະ butane, ຄາບອນໂມໂນໄຊແລະອື່ນໆ. ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຍັງບັນຈຸທາດອາຍແກັສໃນອັດຕາສ່ວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ທາດອາຍເຫຼົ່ານີ້ຖືກປ່ອຍອອກມາໂດຍການກັ່ນແຕ່ສ່ວນໜຶ່ງ ຫຼືຜະລິດໂດຍຜະລິດຕະພັນທີ່ບາງສ່ວນຢູ່ໃນໂຮງກັ່ນ. ເງິນຝາກອາຍແກັສແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ - ອາຍແກັສບໍລິສຸດຫຼື "ແຫ້ງ" (ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍ methane ສ່ວນໃຫຍ່) ແລະ "ປຽກ" (ປະກອບດ້ວຍ methane, ethane, propane, ບາງທາດອາຍຜິດທີ່ຫນັກກວ່າແລະແມ້ກະທັ້ງ "ນໍ້າມັນແອັດຊັງ" - ເປັນຂອງແຫຼວເບົາບາງສ່ວນທີ່ມີຄຸນຄ່າຫຼາຍ) . ປະເພດຂອງນໍ້າມັນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ແລະຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງທາດອາຍຜິດໃນພວກມັນສາມາດຕໍ່າກວ່າຫຼືສູງກວ່າ. ທົ່ງນາມັກຈະຖືກລວມເຂົ້າກັນ - ອາຍແກັສສູງກວ່ານ້ໍາມັນແລະເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ "ຝາອາຍແກັສ". ອົງປະກອບຂອງ "ຫລວງ" ແລະພາກສະຫນາມນ້ໍາມັນຕົ້ນຕໍປະກອບມີສານທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ແລະຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ, ໃນຕົວຢ່າງ, "ໄຫຼ" ເຂົ້າໄປໃນກັນແລະກັນ. methane ທີ່ໃຊ້ເປັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ "ມາຈາກ" ອາຍແກັສທໍາມະຊາດ, ແລະສ່ວນປະສົມຂອງ propane-butane ທີ່ພວກເຮົາຮູ້ແມ່ນມາຈາກທັງແຫຼ່ງອາຍແກັສທໍາມະຊາດແລະແຫຼ່ງນ້ໍາມັນ. ປະມານ 6% ຂອງອາຍແກັສທໍາມະຊາດຂອງໂລກແມ່ນຜະລິດຈາກເງິນຝາກຖ່ານຫີນ, ເຊິ່ງມັກຈະມາພ້ອມກັບເງິນຝາກອາຍແກັສ.

Propane-butane ປາກົດຢູ່ໃນ scene ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ. ໃນປີ 1911, ລູກຄ້າອາເມລິກາທີ່ຄຽດແຄ້ນຂອງບໍລິສັດນ້ຳມັນແຫ່ງໜຶ່ງໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ໝູ່ຂອງລາວ, ນັກເຄມີຊື່ສຽງດຣ. Snelling, ເພື່ອຊອກຫາສາເຫດຂອງເຫດການທີ່ລຶກລັບ. ສາເຫດທີ່ເຮັດໃຫ້ລູກຄ້າເກີດຄວາມວຸ້ນວາຍເຮັດໃຫ້ລູກຄ້າຕົກຕະລຶງເມື່ອຮູ້ວ່າຖັງນ້ຳມັນຂອງປ້ຳນ້ຳມັນເຄິ່ງໜຶ່ງໄດ້ເຕັມແລ້ວ. Ford ນາງໄດ້ຫາຍຕົວໄປໂດຍບໍ່ຮູ້ວິທີໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງໄປເຮືອນຂອງລາວສັ້ນໆ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖັງບໍ່ຮົ່ວໄຫຼຈາກທຸກບ່ອນ ... ຫຼັງຈາກການທົດລອງຫຼາຍໆຄັ້ງ, ທ່ານດຣ Snelling ໄດ້ຄົ້ນພົບວ່າສາເຫດຂອງຄວາມລຶກລັບແມ່ນເນື້ອໃນຂອງທາດໂປຼຕີນແລະ butane ສູງໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະຕໍ່ມາບໍ່ດົນໄດ້ພັດທະນາວິທີການປະຕິບັດທໍາອິດສໍາລັບການກັ່ນພວກມັນ. . ມັນແມ່ນຍ້ອນຜົນສໍາເລັດພື້ນຖານເຫຼົ່ານີ້ທີ່ດຣ Snelling ປະຈຸບັນຖືວ່າເປັນ "ພໍ່" ຂອງອຸດສາຫະກໍານີ້.

ກ່ອນຫນ້ານີ້, ປະມານ 3000 ປີກ່ອນ, ຜູ້ລ້ຽງແກະໄດ້ຄົ້ນພົບ "ລຶະເບິ່ງໃບໄມ້ຜລິທີ່ມີໄຟ" ຢູ່ເທິງພູເຂົາ Paranas ໃນເກຣັກ. ຕໍ່ມາ, ພຣະວິຫານທີ່ມີເສົາໄຟໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ "ສັກສິດ" ນີ້, ແລະ oracle Delphi ໄດ້ອ່ານຄໍາອະທິຖານຂອງລາວກ່ອນ colossus ທີ່ສະຫງ່າງາມ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມປອງດອງ, ຄວາມຢ້ານກົວແລະຄວາມຊົມເຊີຍຂອງຜູ້ຄົນ. ໃນມື້ນີ້, ບາງສ່ວນຂອງຄວາມໂລແມນຕິກນີ້ໄດ້ຖືກສູນເສຍໄປເພາະວ່າພວກເຮົາຮູ້ວ່າແຫຼ່ງຂອງແປວໄຟແມ່ນ methane (CH4) ຮົ່ວອອກຈາກຮອຍແຕກໃນໂງ່ນຫີນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບພື້ນທີ່ອາຍແກັສເລິກ. ມີໄຟໄຫມ້ທີ່ຄ້າຍຄືກັນຢູ່ໃນຫຼາຍໆບ່ອນໃນອີຣັກ, ອີຣ່ານແລະ Azerbaijan ໃກ້ກັບທະເລ Caspian, ເຊິ່ງໄດ້ລຸກລາມມາຫຼາຍສະຕະວັດແລະເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີໃນນາມ "Flames ນິລັນດອນຂອງ Persia."

ຫຼາຍປີຕໍ່ມາ, ຄົນຈີນຍັງໃຊ້ອາຍແກັສຈາກທົ່ງນາ, ແຕ່ສໍາລັບຈຸດປະສົງທີ່ຊັດເຈນຫຼາຍ - ເພື່ອຄວາມຮ້ອນຫມໍ້ນ້ໍາຂະຫນາດໃຫຍ່ດ້ວຍນ້ໍາທະເລແລະສະກັດເກືອຈາກມັນ. ໃນປີ 1785, ຊາວອັງກິດໄດ້ສ້າງວິທີການຜະລິດ methane ຈາກຖ່ານຫີນ (ທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນທໍາອິດ), ແລະໃນຕົ້ນສະຕະວັດທີ XNUMX, ນັກເຄມີເຍຍລະມັນ Kekule ແລະ Stradonitz ໄດ້ສິດທິບັດຂະບວນການຜະລິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງແຫຼວທີ່ຫນັກກວ່າຈາກມັນ.

ໃນປີ 1881, William Hart ຂຸດເຈາະນ້ໍາແກັດທໍາອິດໃນເມືອງ Fredonia ຂອງອາເມລິກາ. Hart ໄດ້ໃຊ້ເວລາດົນນານໃນການສັງເກດເບິ່ງຟອງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງຫນ້າດິນຂອງນ້ໍາໃນອ່າວໃກ້ຄຽງແລະຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຂຸດຂຸມຈາກພື້ນດິນໄປຫາພາກສະຫນາມອາຍແກັສທີ່ສະເຫນີ. ເກົ້າແມັດຢູ່ໃຕ້ພື້ນຜິວ, ລາວໄດ້ເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນກ່າງຂອງອາຍແກັສ, ເຊິ່ງຕໍ່ມາລາວໄດ້ຈັບແລະບໍລິສັດໄຟອາຍແກັສ Fredonia ທີ່ຕັ້ງໃຫມ່ຂອງລາວໄດ້ກາຍເປັນຜູ້ບຸກເບີກທຸລະກິດອາຍແກັສ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງ Hart, ອາຍແກັສແສງສະຫວ່າງທີ່ໃຊ້ໃນສະຕະວັດທີ XNUMX ໄດ້ຖືກສະກັດມາຈາກຖ່ານຫີນຕົ້ນຕໍໂດຍໃຊ້ວິທີຂ້າງເທິງ - ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນການຂາດຄວາມສາມາດໃນການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີໃນການຂົນສົ່ງອາຍແກັສທໍາມະຊາດຈາກທົ່ງນາ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຜະລິດນ້ໍາມັນອຸດສາຫະກໍາທໍາອິດແມ່ນຄວາມຈິງແລ້ວ. ເລື່ອງຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນສະຫະລັດອາເມລິກາໃນປີ 1859, ແລະແນວຄວາມຄິດແມ່ນການນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນສະກັດເພື່ອກັ່ນ kerosene ສໍາລັບແສງສະຫວ່າງແລະນໍ້າມັນສໍາລັບເຄື່ອງຈັກອາຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລານັ້ນ, ປະຊາຊົນໄດ້ປະເຊີນກັບພະລັງງານທໍາລາຍຂອງອາຍແກັສທໍາມະຊາດ, compressed ສໍາລັບພັນປີໃນລໍາໄສ້ຂອງແຜ່ນດິນໂລກ. ຜູ້ບຸກເບີກຂອງກຸ່ມ Edwin Drake ເກືອບຈະເສຍຊີວິດໃນລະຫວ່າງການຂຸດເຈາະທັນທີຄັ້ງທໍາອິດຂອງພວກເຂົາຢູ່ໃກ້ກັບ Titusville, Pennsylvania, ເມື່ອອາຍແກັສຮົ່ວໄຫຼຈາກການແຕກຫັກແລະໄຟໄຫມ້ໃຫຍ່ໄດ້ລະເບີດຂຶ້ນ, ທໍາລາຍອຸປະກອນທັງຫມົດ. ໃນມື້ນີ້, ການຂຸດຄົ້ນພື້ນທີ່ນ້ໍາມັນແລະອາຍແກັສແມ່ນປະກອບດ້ວຍລະບົບມາດຕະການພິເສດເພື່ອສະກັດກັ້ນການໄຫຼເຂົ້າຂອງອາຍແກັສທີ່ເປັນໄວໄຟ, ແຕ່ໄຟໄຫມ້ແລະການລະເບີດບໍ່ແມ່ນເລື່ອງແປກ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອາຍແກັສດຽວກັນນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີທີ່ໃຊ້ເປັນປະເພດຂອງ "ປັ໊ມ" ທີ່ຍູ້ນ້ໍາມັນໄປສູ່ຫນ້າດິນ, ແລະເມື່ອຄວາມກົດດັນຂອງມັນຫຼຸດລົງ, ພະນັກງານນ້ໍາມັນເລີ່ມຊອກຫາແລະນໍາໃຊ້ວິທີການອື່ນໆເພື່ອສະກັດ "ຄໍາສີດໍາ."

ໂລກຂອງອາຍແກັສ hydrocarbon

ໃນປີ 1885, ສີ່ປີຫຼັງຈາກການຂຸດເຈາະອາຍແກັສຄັ້ງທໍາອິດຂອງ William Hart, Robert Bunsen, ອາເມລິກາອີກຄົນຫນຶ່ງ, ໄດ້ປະດິດອຸປະກອນທີ່ຕໍ່ມາເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນ "ເຕົາເຜົາ Bunsen." ການປະດິດສ້າງເປັນປະລິມານແລະປະສົມອາຍແກັສແລະອາກາດໃນອັດຕາສ່ວນທີ່ເຫມາະສົມ, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການເຜົາໃຫມ້ທີ່ປອດໄພ - ເຕົາເຜົານີ້ໃນມື້ນີ້ແມ່ນພື້ນຖານຂອງຫົວອົກຊີເຈນທີ່ທັນສະໄຫມສໍາລັບ furnaces ແລະເຄື່ອງໃຊ້ຄວາມຮ້ອນ. ການປະດິດສ້າງຂອງ Bunsen ໄດ້ເປີດຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃຫມ່ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ອາຍແກັສທໍາມະຊາດ, ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າທໍ່ອາຍແກັສທໍາອິດໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນປີ 1891, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສີຟ້າບໍ່ໄດ້ກາຍເປັນອຸດສາຫະກໍາທີ່ສໍາຄັນຈົນກ່ວາສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງ.

ມັນແມ່ນໃນລະຫວ່າງສົງຄາມທີ່ວິທີການຕັດແລະການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະສ້າງທໍ່ອາຍແກັສໂລຫະທີ່ປອດໄພ. ຫລາຍພັນກິໂລແມັດຂອງພວກມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນອາເມລິກາຫຼັງຈາກສົງຄາມ, ແລະທໍ່ຈາກລີເບຍໄປຫາອີຕາລີກໍ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນຊຸມປີ 60. ແຫຼ່ງອາຍແກັສທໍາມະຊາດຂະຫນາດໃຫຍ່ຍັງໄດ້ຖືກຄົ້ນພົບໃນປະເທດເນເທີແລນ. ຂໍ້ເທັດຈິງສອງຢ່າງນີ້ອະທິບາຍເຖິງການມີໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ດີກວ່າສໍາລັບການນໍາໃຊ້ອາຍແກັສທໍາມະຊາດບີບອັດ (CNG) ແລະອາຍແກັສນ້ໍາມັນແຫຼວ (LPG) ເປັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນສອງປະເທດເຫຼົ່ານີ້. ຄວາມ ສຳ ຄັນທາງຍຸດທະສາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງທີ່ອາຍແກັສ ທຳ ມະຊາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ຮັບການຢືນຢັນໂດຍຄວາມຈິງຕໍ່ໄປນີ້ - ເມື່ອ Reagan ຕັດສິນໃຈທໍາລາຍ "Evil Empire" ໃນຊຸມປີ 80, ລາວໄດ້ຄັດຄ້ານການສະຫນອງອຸປະກອນເຕັກໂນໂລຢີສູງສໍາລັບການກໍ່ສ້າງທໍ່ອາຍແກັສຈາກ. USSR ກັບເອີຣົບ. ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງເອີລົບ, ການກໍ່ສ້າງທໍ່ສົ່ງອາຍແກັສຈາກຂະແໜງການນອກແວຂອງທະເລພາກເໜືອໄປຍັງເອີລົບແຜ່ນດິນໃຫຍ່ພວມເລັ່ງລັດ, ໃນຂະນະທີ່ສະຫະພາບໂຊວຽດພວມເລັ່ງລັດ. ໃນເວລານັ້ນ, ການສົ່ງອອກອາຍແກັສແມ່ນແຫຼ່ງຕົ້ນຕໍຂອງສະກຸນເງິນແຂງຂອງສະຫະພາບໂຊວຽດ, ແລະການຂາດແຄນທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ເກີດຈາກມາດຕະການຂອງ Reagan ທັນທີເຮັດໃຫ້ເຫດການປະຫວັດສາດທີ່ມີຊື່ສຽງໃນຕົ້ນ 90s.

ໃນມື້ນີ້, ປະຊາທິປະໄຕຣັດເຊຍແມ່ນຜູ້ສະຫນອງອາຍແກັສທໍາມະຊາດທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານພະລັງງານຂອງເຢຍລະມັນແລະເປັນຜູ້ນທົ່ວໂລກທີ່ສໍາຄັນໃນດ້ານນີ້. ອາຍແກັສທໍາມະຊາດເລີ່ມເພີ່ມຂຶ້ນໃນຄວາມສໍາຄັນຫຼັງຈາກສອງວິກິດການນ້ໍາມັນຂອງ 70s, ແລະໃນມື້ນີ້ມັນເປັນຫນຶ່ງໃນຊັບພະຍາກອນພະລັງງານຕົ້ນຕໍຂອງຄວາມສໍາຄັນທາງດ້ານພູມສາດ. ໃນປັດຈຸບັນ, ອາຍແກັສທໍາມະຊາດແມ່ນນໍ້າມັນທີ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນລາຄາຖືກທີ່ສຸດ, ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນວັດຖຸດິບໃນອຸດສາຫະກໍາເຄມີ, ສໍາລັບການຜະລິດໄຟຟ້າ, ສໍາລັບເຄື່ອງໃຊ້ໃນຄົວເຮືອນ, ແລະ "ພີ່ນ້ອງ" propane ຂອງມັນຍັງສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນຂວດ deodorant ເປັນຢາດັບກິ່ນ. ທົດແທນທາດປະສົມ fluorine ທີ່ທຳລາຍໂອໂຊນ. ການບໍລິໂພກອາຍແກັສທໍາມະຊາດແມ່ນການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະເຄືອຂ່າຍທໍ່ອາຍແກັສແມ່ນກາຍເປັນຍາວ. ສໍາລັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສ້າງຂຶ້ນມາເຖິງຕອນນັ້ນເພື່ອນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນນີ້ໃນລົດ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນຢູ່ໄກ.

ພວກເຮົາໄດ້ບອກທ່ານແລ້ວກ່ຽວກັບການຕັດສິນໃຈທີ່ແປກປະຫຼາດທີ່ຊາວຍີ່ປຸ່ນໄດ້ເຮັດໃນການຜະລິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນຫຼາຍແລະຂາດແຄນໃນລະຫວ່າງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງ, ແລະພວກເຮົາຍັງໄດ້ກ່າວເຖິງໂຄງການນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສັງເຄາະຂອງເຢຍລະມັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພຽງເລັກນ້ອຍແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກ່ຽວກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃນໄລຍະປີສົງຄາມ lean ໃນເຢຍລະມັນມີລົດທີ່ແທ້ຈິງຫຼາຍຂັບເຄື່ອນໂດຍ ... ໄມ້! ໃນກໍລະນີນີ້, ນີ້ບໍ່ແມ່ນການກັບຄືນຂອງເຄື່ອງຈັກອາຍແກັສເກົ່າທີ່ດີ, ແຕ່ເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ເດີມຖືກອອກແບບມາເພື່ອແລ່ນດ້ວຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ແນວຄວາມຄິດບໍ່ສັບສົນຫຼາຍ, ແຕ່ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການນໍາໃຊ້ລະບົບອາຍແກັສທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ຫນັກແລະເປັນອັນຕະລາຍ. ຖ່ານຫີນ, ຖ່ານຫີນຫຼືພຽງແຕ່ໄມ້ແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໃນໂຮງງານໄຟຟ້າພິເສດແລະບໍ່ສັບສົນຫຼາຍ. ຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງມັນພວກມັນເຜົາໄຫມ້ໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີອົກຊີເຈນ, ແລະພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຂອງອຸນຫະພູມແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງ, ພວກເຂົາປ່ອຍອາຍແກັສທີ່ມີຄາບອນໂມໂນໄຊ, ໄຮໂດເຈນແລະເມເທນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນໄດ້ຖືກເຮັດໃຫ້ເຢັນ, ເຮັດຄວາມສະອາດແລະພັດລົມເຂົ້າໄປໃນທໍ່ລະບາຍນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອໃຊ້ເປັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ແນ່ນອນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ສະລັບສັບຊ້ອນແລະຫຍຸ້ງຍາກຂອງນັກດັບເພີງ - ຫມໍ້ຫຸງຕົ້ມຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄິດຄ່າທໍານຽມແລະເຮັດຄວາມສະອາດເປັນໄລຍະ, ແລະເຄື່ອງຈັກສູບຢາຕົວຈິງເບິ່ງຄືວ່າຄ້າຍຄືຫົວຈັກອາຍນ້ໍາ.

ໃນມື້ນີ້, ການຂຸດຄົ້ນອາຍແກັສຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີບາງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຊັບຊ້ອນທີ່ສຸດໃນໂລກ, ແລະການຜະລິດອາຍແກັສທໍາມະຊາດແລະນ້ໍາມັນແມ່ນຫນຶ່ງໃນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ກໍາລັງປະເຊີນກັບວິທະຍາສາດແລະເຕັກໂນໂລຢີ. ຄວາມຈິງນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງໂດຍສະເພາະໃນສະຫະລັດ, ບ່ອນທີ່ມີວິທີການທີ່ບໍ່ທໍາມະດາຫຼາຍຂື້ນເພື່ອ "ດູດ" ອາຍແກັສທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່ໃນທົ່ງນາເກົ່າຫຼືຖືກປະຖິ້ມໄວ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການສະກັດເອົາອາຍແກັສທີ່ເອີ້ນວ່າ "ແຫນ້ນ". ນັກວິທະຍາສາດຄາດຄະເນວ່າການຜະລິດອາຍແກັສໃນລະດັບເຕັກໂນໂລຊີ 1985 ໃນປັດຈຸບັນຈະຕ້ອງມີການຂຸດເຈາະຫຼາຍເທົ່າສອງເທົ່າ. ປະສິດທິພາບຂອງວິທີການໄດ້ຖືກເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະນ້ໍາຫນັກຂອງອຸປະກອນໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງ 75%. ໂປຣແກຣມຄອມພິວເຕີທີ່ທັນສະໄໝເພີ່ມຂຶ້ນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອວິເຄາະຂໍ້ມູນຈາກ Gravimeters, ເທກໂນໂລຍີແຜ່ນດິນໄຫວ ແລະດາວທຽມເລເຊີ, ເຊິ່ງການສ້າງແຜນທີ່ອ່າງເກັບນ້ຳ 4 ມິຕິທີ່ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍຄອມພິວເຕີ. ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າຮູບພາບ XNUMXD ຍັງໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນ, ຍ້ອນມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເບິ່ງເຫັນຮູບຮ່າງແລະການເຄື່ອນໄຫວຂອງຕະກອນໃນໄລຍະເວລາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສະຖານທີ່ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານທີ່ສຸດຍັງຄົງສໍາລັບການຜະລິດອາຍແກັສທໍາມະຊາດ offshore - ພຽງແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄວາມຄືບຫນ້າຂອງມະນຸດໃນຂົງເຂດນີ້ແມ່ນລະບົບການຂຸດເຈາະທົ່ວໂລກ, ການຂຸດເຈາະເລິກທີ່ສຸດ, ທໍ່ນ້ໍາໃນພື້ນມະຫາສະຫມຸດແລະລະບົບຊ່ອງຫວ່າງຂອງແຫຼວ. ຄາບອນໂມໂນໄຊ ແລະຊາຍ.

ການກັ່ນນ້ຳມັນເພື່ອຜະລິດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແມ່ນເປັນວຽກທີ່ສັບສົນກວ່າການປຸງແຕ່ງແກັສ. ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ການຂົນສົ່ງອາຍແກັສໂດຍທາງທະເລກາຍເປັນລາຄາແພງກວ່າແລະສັບສົນ. ເຮືອບັນທຸກ LPG ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສັບສົນໃນການອອກແບບ, ແຕ່ລົດບັນທຸກ LNG ແມ່ນການສ້າງທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ. Butane liquefies ຢູ່ທີ່ -2 ອົງສາ, ໃນຂະນະທີ່ propane liquefies ຢູ່ທີ່ -42 ອົງສາ, ຫຼືຄວາມກົດດັນຂ້ອນຂ້າງຕ່ໍາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນໃຊ້ເວລາ -165 ອົງສາເພື່ອ liquefy methane! ດັ່ງນັ້ນ, ການກໍ່ສ້າງລົດບັນທຸກ LPG ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີສະຖານີບີບອັດທີ່ງ່າຍດາຍກວ່າສໍາລັບອາຍແກັສທໍາມະຊາດແລະຖັງທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອທົນຄວາມກົດດັນບໍ່ສູງໂດຍສະເພາະ 20-25 bar. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເຮືອບັນທຸກອາຍແກັສທໍາມະຊາດແຫຼວແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະຖັງທີ່ມີ insulated super - ທີ່ສໍາຄັນແມ່ນ behemoths ຕູ້ເຢັນ cryogenic ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ອາຍແກັສຈໍານວນຫນຶ່ງສາມາດ "ຫນີ" ຈາກການຕິດຕັ້ງເຫຼົ່ານີ້, ແຕ່ລະບົບອື່ນຈັບມັນທັນທີແລະສະຫນອງມັນໃຫ້ກັບກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງເຮືອ.

ສໍາລັບເຫດຜົນທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ມັນເປັນທີ່ເຂົ້າໃຈດີວ່າແລ້ວໃນປີ 1927 ເຕັກໂນໂລຢີໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຖັງ propane-butane ທໍາອິດຢູ່ລອດ. ນີ້ແມ່ນວຽກງານຂອງ Dutch-English Shell, ເຊິ່ງໃນເວລານັ້ນແມ່ນບໍລິສັດຍັກໃຫຍ່ແລ້ວ. ນາຍຈ້າງຂອງນາງ, Kessler, ເປັນນັກວິໄສທັດແລະນັກທົດລອງຜູ້ທີ່ໄດ້ຝັນມາດົນນານໃນການນໍາໃຊ້ອາຍແກັສຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍທີ່ຍັງຮົ່ວເຂົ້າໄປໃນບັນຍາກາດຫຼືເຜົາໄຫມ້ຢູ່ໃນໂຮງງານກັ່ນນ້ໍາມັນ. ອີງຕາມແນວຄວາມຄິດແລະຂໍ້ລິເລີ່ມຂອງເພິ່ນ, ກຳປັ່ນເດີນທະເລລຳທຳອິດທີ່ມີກຳລັງບັນທຸກ 4700 ໂຕນໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຂົນສົ່ງອາຍແກັສໄຮໂດຣຄາບອນທີ່ມີຂະໜາດທີ່ແປກປະຫລາດແລະໜ້າປະທັບໃຈຢູ່ເທິງບັນດາຖັງ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ອີກສາມສິບສອງປີແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອສ້າງຜູ້ຂົນສົ່ງ methane ທໍາອິດ, Methane Pioneer, ສ້າງສໍາລັບບໍລິສັດອາຍແກັສ Constock International Methane Limited. Shell, ທີ່ມີພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ຫມັ້ນຄົງສໍາລັບການຜະລິດແລະການຈໍາຫນ່າຍຂອງ LPG, ໄດ້ຊື້ບໍລິສັດນີ້, ແລະໃນໄວໆນີ້ມີລົດບັນທຸກຂະຫນາດໃຫຍ່ສອງໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນ - Shell ເລີ່ມພັດທະນາທຸລະກິດອາຍແກັສທໍາມະຊາດ. ໃນເວລາທີ່ຊາວອັງກິດຂອງເກາະ Conway, ບ່ອນທີ່ບໍລິສັດກໍາລັງກໍ່ສ້າງສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາ methane, ຮັບຮູ້ສິ່ງທີ່ຖືກເກັບໄວ້ແລະຂົນສົ່ງໄປເກາະຂອງພວກເຂົາ, ພວກເຂົາຕົກໃຈແລະຢ້ານກົວ, ຄິດ (ຖືກຕ້ອງ) ວ່າເຮືອແມ່ນພຽງແຕ່ລະເບີດຍັກ. ໃນເມື່ອກ່ອນ, ບັນຫາຄວາມປອດໄພແມ່ນມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງແທ້ໆ, ແຕ່ວ່າເຮືອບັນທຸກ methane ທີ່ມີທາດແຫຼວໃນທຸກວັນນີ້ແມ່ນປອດໄພທີ່ສຸດແລະບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນເຮືອທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດ, ແຕ່ຍັງເປັນຫນຶ່ງໃນເຮືອທະເລທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ສຸດ - ປອດໄພກວ່າກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍກ່ວາເຮືອບັນທຸກນ້ໍາມັນ. ລູກຄ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງເຮືອບັນທຸກຂົນສົ່ງແມ່ນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ, ເຊິ່ງເກືອບບໍ່ມີແຫຼ່ງພະລັງງານໃນທ້ອງຖິ່ນ, ແລະການກໍ່ສ້າງທໍ່ອາຍແກັສໄປຫາເກາະແມ່ນວຽກງານທີ່ສັບສົນຫຼາຍ. ຍີ່ປຸ່ນຍັງມີເຮືອບັນທຸກອາຍແກັສທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ. ຜູ້ສະຫນອງອາຍແກັສທໍາມະຊາດແຫຼວ (LNG) ຕົ້ນຕໍໃນມື້ນີ້ແມ່ນສະຫະລັດ, ໂອມານແລະກາຕາ, ການາດາ.

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ທຸລະກິດຜະລິດທາດໄຮໂດຄາບອນຂອງແຫຼວຈາກອາຍແກັສທຳມະຊາດນັບມື້ນັບມີຄວາມນິຍົມ. ນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນນໍ້າມັນກາຊວນທີ່ສະອາດທີ່ສຸດທີ່ສັງເຄາະຈາກ methane, ແລະອຸດສາຫະກໍານີ້ຄາດວ່າຈະເຕີບໂຕໃນຈັງຫວະທີ່ເລັ່ງລັດໃນອະນາຄົດ. ຕົວຢ່າງ, ນະໂຍບາຍພະລັງງານຂອງ Bush ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ແຫຼ່ງພະລັງງານໃນທ້ອງຖິ່ນ, ແລະ Alaska ມີເງິນຝາກອາຍແກັສທໍາມະຊາດຂະຫນາດໃຫຍ່. ຂະບວນການເຫຼົ່ານີ້ຖືກກະຕຸ້ນໂດຍລາຄານ້ໍາມັນທີ່ຂ້ອນຂ້າງສູງ, ເຊິ່ງສ້າງເງື່ອນໄຂສໍາລັບການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີລາຄາແພງ - GTL (Gas-to-Liquids) ແມ່ນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງໃນນັ້ນ.

ໃນຫຼັກການ, GTL ບໍ່ແມ່ນເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່. ມັນໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໃນຊຸມປີ 20 ໂດຍນັກເຄມີເຍຍລະມັນ Franz Fischer ແລະ Hans Tropsch, ທີ່ໄດ້ກ່າວໄວ້ໃນບັນຫາທີ່ຜ່ານມາເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງໂຄງການສັງເຄາະຂອງພວກເຂົາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ເຫມືອນກັບການທໍາລາຍ hydrogenation ຂອງຖ່ານຫີນ, ຂະບວນການຂອງການລວມໂມເລກຸນແສງສະຫວ່າງເຂົ້າໄປໃນພັນທະບັດທີ່ຍາວກວ່າເກີດຂຶ້ນຢູ່ທີ່ນີ້. ອາຟຣິກາໃຕ້ໄດ້ຜະລິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟນີ້ໃນປະລິມານອຸດສາຫະກໍານັບຕັ້ງແຕ່ 50s. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມສົນໃຈໃນພວກມັນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນຊຸມປີທີ່ຜ່ານມາໃນການຊອກຫາໂອກາດໃຫມ່ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດນໍ້າມັນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍໃນສະຫະລັດ. ບໍລິສັດນ້ໍາມັນທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: BP, ChevronTexaco, Conoco, ExxonMobil, Rentech, Sasol ແລະ Royal Dutch / Shell ກໍາລັງໃຊ້ຈ່າຍຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍໃນການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ GTL, ແລະເປັນຜົນມາຈາກການພັດທະນາເຫຼົ່ານີ້, ໄດ້ມີການສົນທະນາທາງດ້ານການເມືອງແລະສັງຄົມເພີ່ມຂຶ້ນ. ປະເຊີນຫນ້າກັບແຮງຈູງໃຈ. ພາສີສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ສະອາດ. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະເພດເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກຈໍານວນຫຼາຍສາມາດທົດແທນນໍ້າມັນກາຊວນດ້ວຍນໍ້າມັນທີ່ສະອາດກວ່າແລະຈະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສໍາລັບບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ເພື່ອບັນລຸລະດັບການປ່ອຍອາຍພິດໃຫມ່ທີ່ຖືກກໍານົດໄວ້ໃນກົດຫມາຍ. ການທົດສອບໃນຄວາມເລິກທີ່ຜ່ານມາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ GTL ຫຼຸດຜ່ອນລະດັບຄາບອນໂມໂນໄຊ 90%, ໄຮໂດຄາບອນ 63% ແລະຂີ້ຕົມ 23% ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ການກັ່ນຕອງອະນຸພາກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ທໍາມະຊາດທີ່ມີຊູນຟູຣິກຕ່ໍາຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ນໍາໃຊ້ catalysts ເພີ່ມເຕີມທີ່ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຍານພາຫະນະທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຕື່ມອີກ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ GTL ແມ່ນວ່າມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍກົງໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນໂດຍບໍ່ມີການດັດແປງຫົວຫນ່ວຍໃດໆ. ພວກມັນຍັງສາມາດປະສົມກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບັນຈຸມີຊູນຟູຣິກ 30 ຫາ 60 ppm. ບໍ່ເຫມືອນກັບອາຍແກັສທໍາມະຊາດແລະອາຍແກັສນ້ໍາມັນແຫຼວ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການຂົນສົ່ງທີ່ມີຢູ່ເພື່ອຂົນສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ອີງຕາມປະທານາທິບໍດີ Rentech ທ່ານ Denis Jakubson, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊະນິດນີ້ສາມາດເສີມສ້າງທ່າແຮງທາງດ້ານເສດຖະກິດທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ແລະປະຈຸບັນ Shell ກໍາລັງກໍ່ສ້າງໂຮງງານຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີລາຄາຫ້າຕື້ໂດລາໃນປະເທດກາຕາດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການອອກແບບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສັງເຄາະ 22,3 ລ້ານລິດຕໍ່ຫນຶ່ງ. ມື້. . ບັນຫາໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນການລົງທຶນອັນໃຫຍ່ຫຼວງທີ່ຕ້ອງການໃນສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫມ່ແລະຂະບວນການຜະລິດລາຄາແພງໂດຍທົ່ວໄປ.

ອາຍແກັສຊີວະພາບ

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ແຫຼ່ງຂອງ methane ບໍ່ພຽງແຕ່ເງິນຝາກຢູ່ໃຕ້ດິນເທົ່ານັ້ນ. ໃນປີ 1808, Humphry Davy ໄດ້ທົດລອງເຟືອງທີ່ວາງໄວ້ໃນ retort ສູນຍາກາດແລະຜະລິດອາຍແກັສຊີວະພາບທີ່ປະກອບດ້ວຍ methane, ກາກບອນ dioxide, hydrogen ແລະໄນໂຕຣເຈນ. Daniel Defoe ຍັງເວົ້າກ່ຽວກັບອາຍແກັສຊີວະພາບໃນນະວະນິຍາຍຂອງລາວ The Lost Island. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປະຫວັດສາດຂອງຄວາມຄິດນີ້ແມ່ນເກົ່າກວ່າ - ໃນສະຕະວັດທີ 1776, Jan Baptist Van Helmont ເຊື່ອວ່າອາຍແກັສທີ່ຕິດໄຟສາມາດໄດ້ຮັບຈາກການຍ່ອຍສະຫຼາຍຂອງສານອິນຊີ, ແລະນັບ Alexander Volta (ຜູ້ສ້າງແບດເຕີຣີ) ກໍ່ໄດ້ສະຫຼຸບທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ໃນປີ 1859. ໂຮງງານຜະລິດອາຍແກັສຊີວະພາບແຫ່ງທໍາອິດໄດ້ເລີ່ມດໍາເນີນງານຢູ່ໃນ Bombay ແລະໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນປີດຽວກັນກັບ Edwin Drake ດໍາເນີນການຂຸດເຈາະນ້ໍາມັນທໍາອິດທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ. ໂຮງງານອິນເດຍປຸງແຕ່ງອາຈົມ ແລະສະໜອງອາຍແກັສສຳລັບໂຄມໄຟຕາມຖະໜົນ.

ມັນຈະເປັນເວລາດົນນານກ່ອນທີ່ຂະບວນການທາງເຄມີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຜະລິດອາຍແກັສຊີວະພາບຈະຖືກເຂົ້າໃຈແລະສຶກສາຢ່າງລະອຽດ. ນີ້ໄດ້ກາຍເປັນຄວາມເປັນໄປໄດ້ພຽງແຕ່ໃນຊຸມປີ 30 ຂອງສະຕະວັດທີ XNUMX ແລະເປັນຜົນມາຈາກການກ້າວກະໂດດໃນການພັດທະນາຈຸລິນຊີ. ມັນ turns ໃຫ້ ເຫັນ ວ່າ ຂະ ບວນ ການ ນີ້ ແມ່ນ ເກີດ ມາ ຈາກ ເຊື້ອ ແບັກ ທີ ເຣັຍ anaerobic , ຊຶ່ງ ເປັນ ຫນຶ່ງ ໃນ ຮູບ ແບບ ທີ່ ເກົ່າ ແກ່ ທີ່ ສຸດ ຂອງ ຊີ ວິດ ໃນ ໂລກ . ພວກມັນ "ບີບ" ສານອິນຊີໃນສະພາບແວດລ້ອມ anaerobic (ການຍ່ອຍສະຫຼາຍແບບແອໂຣບິກຕ້ອງການອົກຊີເຈນໃນປະລິມານຫຼາຍແລະຜະລິດຄວາມຮ້ອນ). ຂະບວນການດັ່ງກ່າວຍັງເກີດຂຶ້ນຕາມທໍາມະຊາດຢູ່ໃນຫນອງ, ຫນອງ, ທົ່ງນາ, ທະເລສາບປົກຄຸມ, ແລະອື່ນໆ.

ລະບົບການຜະລິດອາຍແກັສຊີວະພາບທີ່ທັນສະ ໄໝ ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມເພີ່ມຂຶ້ນໃນບາງປະເທດ, ແລະສວີເດນເປັນຜູ້ນໍາໃນການຜະລິດອາຍແກັສຊີວະພາບແລະການຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ດັດແປງເພື່ອແລ່ນ. ຫນ່ວຍງານສັງເຄາະໃຊ້ເຄື່ອງສ້າງຊີວະພາບທີ່ອອກແບບພິເສດ - ອຸປະກອນທີ່ມີລາຄາຖືກແລະງ່າຍດາຍທີ່ສ້າງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບເຊື້ອແບັກທີເຣັຍ, ເຊິ່ງ, ອີງຕາມປະເພດຂອງພວກມັນ, "ເຮັດວຽກ" ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດໃນອຸນຫະພູມຕັ້ງແຕ່ 40 ຫາ 60 ອົງສາ. ຜະລິດຕະພັນສຸດທ້າຍຂອງໂຮງງານອາຍແກັສຊີວະພາບ, ນອກເຫນືອໄປຈາກອາຍແກັສ, ຍັງມີທາດປະສົມທີ່ອຸດົມສົມບູນໃນແອມໂມເນຍ, phosphorus ແລະອົງປະກອບອື່ນໆ, ເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນການກະສິກໍາເປັນຝຸ່ນດິນ.