ຄວາມເປັນມາຂອງອາເມລິກາທີ່ໃຫ້ ກຳ ເນີດ VW Karmann Ghia

ການສ້າງທີ່ຍອດຢ້ຽມຂອງ Genius Virgil Exner ໄດ້ເອົາຊະນະປາຣີ, ແຕ່ບໍ່ເຄີຍເຮັດໃຫ້ຮ້ານຄ້າຂາຍລົດ.

ໃນຂະນະທີ່ປະຫວັດສາດລົດຍົນຂອງອາເມລິກາແມ່ນມີຄວາມຍາວແລະສະຫວ່າງທີ່ສຸດຖ້າທຽບໃສ່ປະເທດອື່ນໆ, ບໍ່ແມ່ນວ່າທຸກໆພັດລົມລົດຍົນທີ່ມັກຈະສາມາດຕັ້ງຊື່ນັກອອກແບບທີ່ມີຊື່ສຽງສອງຫຼືສາມຄົນໃນອີກດ້ານ ໜຶ່ງ ຂອງແອດແລນຕິກ. ແລະ ມີພອນສະຫວັນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ແທ້ໃນບັນດາພວກເຂົາ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Virgil Exner. ລາວເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃນກາງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ຈາກຮູບແບບທີ່ລ້າສະໄ and ແລະ ໜ້າ ເບື່ອ, Chrysler ໄດ້ສ້າງລົດທີ່ທັນສະໄ some ທີ່ສຸດໃນສະໄນັ້ນ.

ໃນບັນດາແນວຄວາມຄິດທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດຂອງ Exner ແມ່ນ − 1952 d'Elegance ທີ່ ໜ້າ ຕື່ນຕາຕື່ນໃຈ, ສ້າງຂື້ນໃນ ສຳ ເນົາດຽວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນບໍ່ແມ່ນປະຫວັດສາດຂອງຮູບລັກສະນະຂອງລົດນີ້ທີ່ຢາກຮູ້ຢາກເຫັນ, ແລະບໍ່ແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ວ່າ Chrysler ໄດ້ຮັບການດົນໃຈຈາກມັນສໍາລັບທົດສະວັດໃນການພັດທະນາຮູບແບບໃຫມ່ຂອງຕົນ. ຂໍຂອບໃຈກັບ d'Elegance, Volkswagen ທີ່ດຶງດູດທີ່ສຸດໃນປີເຫຼົ່ານັ້ນ - Karmann Ghia.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການອອກແບບຕົ້ນແບບຂອງອາເມລິກາ ສຳ ລັບຮູບແບບ Volkswagen, ກຳ ນົດຮູບລັກສະນະ ໃໝ່ ຂອງລົດ Chrysler ໃນອະນາຄົດ, ໄດ້ຖືກສະ ເໜີ ໃຫ້ຊາວເຢຍລະມັນໂດຍຮ້ານຮ່າງກາຍ Ghia. ນັ້ນແມ່ນ, ຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານດຽວກັນຈາກບໍລິສັດ Turin, ເຊິ່ງ ນຳ ພາໂດຍນາຍຈ້າງ Luigi Segre, ເຊິ່ງກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ໄດ້ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບແນວຄິດໂດຍອີງໃສ່ຮູບແຕ້ມຂອງ Exner. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສິ່ງນີ້ໄດ້ເກີດຂື້ນສາມປີຫຼັງຈາກການສະແດງ D'Elegance, ດັ່ງນັ້ນຈິ່ງມີຄວາມໂກດແຄ້ນທີ່ທ່ຽງ ທຳ ຕໍ່ຜູ້ໃດ.

ໂດຍທົ່ວໄປ, ແນວຄວາມຄິດຂອງການກໍ່ສ້າງ coupe ຍາວແລະຟຸ່ມເຟືອຍໄດ້ຖືກປະຕິບັດຢູ່ໃນສະຫະລັດເຖິງແມ່ນວ່າກ່ອນຫນ້ານີ້. ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບ silhouette ກິລາແລະກະດານຮ່າງກາຍ, ຄືກັບການຫຼີ້ນກ້າມຊີ້ນທີ່ສູງຂື້ນ, ໄດ້ຖືກສະແດງໃຫ້ເຫັນໂດຍ Simca 8 Sport ໃນປີ 1948, ແລະໃນປີ 1951 ໂດຍ Bentley Mark VI Cresta II Facel-Metallon. ຄວາມຮູ້ສຶກ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ແມ່ນແນວຄິດ D'Elegance, ເຊິ່ງໄດ້ສະແດງໃນງານ 1952 Paris Motor Show. Chrysler ສ້າງຄວາມປະທັບໃຈໃຫ້ແກ່ຜູ້ຊົມດ້ວຍຄວາມສູງ, ເກືອບວ່າເປັນເສັ້ນຊື່ທີ່ສົມບູນແບບພ້ອມດ້ວຍໂຄ້ງດ້ານຫລັງທີ່ມີຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ. ແລະພ້ອມດ້ວຍປີ້ງ chrome ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ເກືອບຈະຖືກກົດເຂົ້າໄປໃນກະດານທາງ ໜ້າ ໂດຍໂຄມໄຟ ໜ້າ ແລະຢາງລົດບັນທຸກທີ່ເຊື່ອງໄວ້ພາຍໃຕ້ຝາປິດຂອງ ລຳ ຕົ້ນ.

Chrysler ແມ່ນສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ຢ່າງໂດດເດັ່ນໃນແບບທີ່ມີຄວາມຫຼູຫຼາ, ມີຄວາມຍາວເກືອບ 5,2 ແມັດພ້ອມດ້ວຍເບັນຂະຫຍາຍ, ຫລັງຄາໂຄ້ງແລະປ່ອງຢ້ຽມກົມ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, D'Elegance ຍັງມີຄຸນສົມບັດເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມສັບສົນກັບຮູບແບບອື່ນໆ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ລໍ້ທີ່ມີໂຄມໄຟ chrome ແລະຢາງທີ່ມີຝາທາງຂ້າງສີຂາວ, ລວດໄວໃນຮູບແບບການແຂ່ງກັບ ໝາກ ແຫ້ງເປືອກແຂງກາງ, ໂລຫະສີແດງແລະໄຟເຍືອງທາງຕົ້ນສະທ້ອນຈາກໄມໂຄຣໂຟນຈາກລຸ້ນ 40.

ໃນຫ້ອງໂດຍສານທີ່ກວ້າງຂວາງແລະອະນຸລັກທີ່ມີ ສຳ ນຽງ chrome, ສ່ວນປະກອບຂອງ ໜັງ ສີ ດຳ ແລະສີເທົາ, ກະເປົາໃຫຍ່ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ທາງຫລັງຂອງບ່ອນນັ່ງໃນສອງແຖວ. ບໍ່ມີບ່ອນໃດທີ່ຈະໄປເພາະວ່າເກືອບ ພື້ນທີ່ທັງ ໝົດ ຂອງສ່ວນທາງຫລັງຄ້ອຍແມ່ນຖືກຍຶດໂດຍລໍ້ລົດບັນທຸກ.

ໃນສ່ວນທາງດ້ານເຕັກນິກ, ພາຍໃຕ້ຮ່າງກາຍ D'Elegance ຕັ້ງຢູ່ໂຕະສັ້ນ 25 cm ຂອງ Chrysler New Yorker ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 5,8 ລິດ Hemi V8. ພັດທະນາ 284 ມ້າແລະລະບົບສາຍສົ່ງແບບ PowerFlite ອັດຕະໂນມັດ. ສຸດທ້າຍໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃນລະຫວ່າງການສ້ອມແປງລົດ.

ກ່ອນ ໜ້າ ນີ້, Exner ໄດ້ສ້າງຮູບແບບທີ່ຄ້າຍຄືກັນອີກ 310 ແບບ, ເຊິ່ງໃນລະດັບ ໜຶ່ງ ຫລືອີກຢ່າງ ໜຶ່ງ ມີອິດທິພົນຕໍ່ລັກສະນະຂອງ D'Elegance: K-200, C-XNUMX, ແບບພິເສດແລະພິເສດ. ໃນ ຈຳ ນວນດັ່ງກ່າວ, ມີພຽງແຕ່ການຈັດການພິເສດເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະປະກົດຕົວໃນຖະ ໜົນ ສາທາລະນະ. The Ghia ຂອງອິຕາລີຜະລິດອອກຈາກ Coupes ພຽງແຕ່ສອງສາມສິບເທົ່າ, ເຊິ່ງມັນຂາຍໃນເອີຣົບພາຍໃຕ້ຍີ່ຫໍ້ GS-1.

D'Elegance ມີບົດບາດ ສຳ ຄັນໃນປະຫວັດສາດຂອງ Chrysler, ເຊິ່ງໄດ້ອອກແບບ ໃໝ່ ຢ່າງເປັນທາງການໃນຊ່ວງຕົ້ນປີ 50. ຫຼາຍໆວິທີແກ້ໄຂທີ່ເປັນຮູບປະ ທຳ ສຳ ລັບຕົ້ນແບບສາມາດພົບໄດ້ໃນລົດຜະລິດທີ່ບໍລິສັດຜະລິດຫລັງຈາກນັ້ນ. ເຊັ່ນດຽວກັບ "ຄວາມຊົ່ວຮ້າຍ" grille - ໃນ "ຊຸດຈົດຫມາຍ" ຂອງ Chrysler 300 (ຕົວອັກສອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນດັດຊະນີຮູບແບບສາມຕົວເລກ - ຈາກ 300B ຫາ 300L) ຫຼືໄຟ headlights protruding ຂ້າງເທິງ fenders ຫລັງ - ໃນ 1955 Chrysler Imperial. ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຂຽນຂອງແນວຄວາມຄິດ Chrysler The 1998 Chronos, ຜູ້ນໍາຫນ້າຂອງລົດເກັງ 300C ທີ່ທັນສະໄຫມ, ໄດ້ດົນໃຈ D'Elegance.

ຫລັງຈາກໄດ້ສະແດງໃນງານວາງສະແດງຫລາຍໆຄັ້ງ, ຊຸດສະໄຕທີ່ອອກແບບໄດ້ໄປທີ່ຫ້ອງໂຖງສ່ວນຕົວຂອງຍາດພີ່ນ້ອງທີ່ໃກ້ຊິດຂອງເຈົ້ານາຍ Chrysler ຄົນ ໜຶ່ງ ໃນເວລານັ້ນ, ເຊິ່ງມັນຍັງຄົງຢູ່ໃນປີ 1987. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ລົດໄດ້ຮັບເຄື່ອງຈັກ ໃໝ່ Hemi V8 ປີ 1956, ເຊິ່ງມີແຮງມ້າ 102 ແຮງມ້າຫຼາຍກ່ວາເດີມ. ຕໍ່ມາ, ແນວຄວາມຄິດໄດ້ປ່ຽນເຈົ້າຂອງຫຼາຍຄົນ, ຍ່າງຜ່ານການເກັບກໍາຂອງ connoisseurs ຂອງແບບ retro. ໃນໄລຍະ 10 ປີທີ່ຜ່ານມາ, d'Elegance ໄດ້ປະກົດຕົວສອງຄັ້ງໃນການປະມູນ RM Sotheby: ໃນປີ 2011 ມັນຖືກຂາຍໃນລາຄາ 946 ພັນໂດລາ, ແລະໃນ 000 ສໍາລັບ 2017 ພັນໂດລາ.