Antifreeze ກາຍເປັນສີນໍ້າຕານ. ເຫດຜົນແມ່ນຫຍັງ?
‹‹РїСЂРёСРїСЂРёСРїСЂРёСРїСЂРёСРёРЅСРёРЅСРїСЂРёС
ມັນຄວນຈະສັງເກດວ່າການຕ້ານການ freeze, ເຊັ່ນນ້ໍາມັນ, ມີໄລຍະເວລາທີ່ແນ່ນອນຂອງການນໍາໃຊ້. ເລື້ອຍໆ, ການທົດແທນແມ່ນຕ້ອງການທຸກໆ 50000 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ຕົວຊີ້ວັດແມ່ນສະເລ່ຍແລະຂຶ້ນກັບຄຸນນະພາບຂອງນ້ໍາ, ຜູ້ຜະລິດ.
ມີຫຼາຍປັດໃຈຫຼັກທີ່ເຮັດໃຫ້ການຕ້ານການອິດສະລະກາຍເປັນ rusty. ຕົ້ນຕໍແມ່ນ:
- ວັນໝົດອາຍຸໝົດອາຍຸແລ້ວ. ສີນ້ຳຕານແດງຊີ້ບອກວ່າສານເຕີມແຕ່ງໃນວັດສະດຸບໍ່ສາມາດປະຕິບັດໜ້າທີ່ທີ່ຕັ້ງໄວ້ໄດ້, ຝົນເລີ່ມຕົ້ນ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການປ່ຽນສີ.
- motor overheating. ບັນຫາອາດຈະນອນຢູ່ໃນການປ່ຽນແປງຂອງແຫຼວທີ່ບໍ່ໄດ້ກໍານົດເວລາ, ແລະຫຼັງຈາກຫມົດອາຍຸຂອງຊີວິດການບໍລິການ, ມັນຕົ້ມຢ່າງໄວວາ, ຮົ່ມເບື້ອງຕົ້ນມີການປ່ຽນແປງ. ນອກຈາກນັ້ນ, overheating ຂອງມໍເຕີສາມາດເປັນຍ້ອນເຫດຜົນອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍທີ່ຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດສີ rusty.
- Oxidation ຂອງພາກສ່ວນ. ມີໂຄງສ້າງໂລຫະໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ສາມາດ rust ແລະປ່ຽນຮົ່ມຂອງ antifreeze. ບັນຫາແມ່ນປົກກະຕິສໍາລັບການດໍາເນີນງານໄລຍະຍາວຂອງແຫຼວ, ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດປົກປ້ອງພື້ນຜິວໂລຫະໄດ້. ຂະບວນການທໍາມະຊາດຂອງການຜຸພັງເລີ່ມຕົ້ນ.
- ການທໍາລາຍທໍ່. ໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນແທນທີ່ກໍານົດເວລາຂອງ coolant, ມັນນໍາໄປສູ່ການບໍ່ມີປະໂຫຍດຂອງຜະລິດຕະພັນຢາງພາລາ, ຄືທໍ່, ພວກມັນຄ່ອຍໆພັງລົງ, ແລະສ່ວນຂອງພວກມັນຕົກຢູ່ໃນສະພາບຄ່ອງຂອງມັນ, ແຕ່ສີມັກຈະເປັນສີດໍາ, ບໍ່ແມ່ນສີແດງ.
- ນ້ໍາແທນທີ່ຈະຕ້ານການ freeze. ໃນລະຫວ່າງການຮົ່ວໄຫຼ, ຫຼາຍຄົນໃຊ້ນ້ໍາເປັນທາງເລືອກຊົ່ວຄາວ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະໃຊ້ມາດຕະການດັ່ງກ່າວໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ແລະຫຼັງຈາກນ້ໍາມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະລ້າງລະບົບຢ່າງລະອຽດ, ຖອກໃສ່ antifreeze. ຖ້າທ່ານບໍ່ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພາກສ່ວນໂລຫະ rust ຈາກນ້ໍາ, ໃນອະນາຄົດພວກເຂົາປ່ຽນສີຂອງ coolant ໄດ້.
- ນ້ຳມັນເຂົ້າ. ຖ້າ gaskets ແຕກ, ນ້ໍາມັນຈາກເຄື່ອງຈັກສາມາດເຂົ້າໄປໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ໃນຂະນະທີ່ປະສົມ, ສີຈະປ່ຽນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ການຕ້ານການ freeze ຈະບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນ rusty, emulsion ຈະປາກົດຢູ່ໃນຖັງ, ເຊິ່ງ resembles ້ໍານົມຂົ້ນໃນສີແລະຄວາມສອດຄ່ອງ.
- ການນໍາໃຊ້ເຄມີສາດ. ການຮົ່ວໄຫຼຂອງ radiator ມັກຈະເກີດຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ, ໃນສະຖານະການສຸກເສີນ, ການຮົ່ວໄຫລ - ເອົາອອກ additives, sealants ແລະສານເຄມີອື່ນໆສາມາດໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້. ພວກເຂົາຊ່ວຍໃນເວລາສັ້ນໆ, ແລະການຕ້ານການ freeze ຕົວຂອງມັນເອງປ່ຽນເປັນສີນ້ໍາຕານຢ່າງໄວວາ.
ເຂົ້າໃຈວ່າເຫດຜົນແມ່ນຫຍັງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກໍາຈັດມັນແລະທົດແທນນ້ໍາໃຫມ່. ການປ່ອຍໃຫ້ຂະບວນການໄປສູ່ໂອກາດແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍຜົນສະທ້ອນ. ອັນຕະລາຍຕົ້ນຕໍແມ່ນການ overheating ຂອງມໍເຕີ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການສ້ອມແປງຮ້າຍແຮງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
ໃນບາງກໍລະນີ, ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກການປ່ຽນແປງການຕ້ານການ freeze, ມັນສາມາດປ່ຽນເປັນສີແດງຫຼັງຈາກສອງສາມອາທິດ. ບັນຫາປະກົດຂຶ້ນຍ້ອນການບໍ່ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບພື້ນຖານ. ຄື, ຫຼັງຈາກຖອນສາເຫດຕົ້ນຕໍ, ລະບົບຕ້ອງໄດ້ຮັບການ flushed, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ການຕ້ານການ freeze ຢ່າງວ່ອງໄວຈະກາຍເປັນສີແດງ, ແລະຄຸນສົມບັດຂອງມັນຈະສູນເສຍໄປ. ຂອງແຫຼວໃຫມ່ໃນລະບົບເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະລ້າງອອກ plaque ເກົ່າ, ຄ່ອຍໆ staining.
ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາ
ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ມີ rusty antifreeze, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ສາເຫດທີ່ແນ່ນອນ. ຖ້າ emulsion ຫຼືບາງສ່ວນຂອງນ້ໍາມັນຈາກເຄື່ອງຈັກປາກົດຢູ່ພາຍໃຕ້ການປົກຫຸ້ມຂອງຖັງຂະຫຍາຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຊອກຫາຄວາມຜິດປົກກະຕິໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້. ມັນແນະນໍາໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບ:
- ທໍ່ຫົວ.
- ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ.
- ທໍ່ສາຂາແລະປະເພດອື່ນໆຂອງ gaskets.
ຕາມກົດລະບຽບ, ໃນສອງບ່ອນທໍາອິດມັກຈະມີການພົວພັນລະຫວ່າງນ້ໍາມັນແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ. ຫຼັງຈາກປະສົມຂອງແຫຼວ, ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະອຸດຕັນ, ແລະເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ. ຫຼັງຈາກສາເຫດໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍ, ລະບົບຕ່າງໆໄດ້ຖືກລ້າງອອກແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນ.
ມັນງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍທີ່ຈະແກ້ໄຂບັນຫາຖ້າຫາກວ່າການຕ້ານການ freeze ໄດ້ຫມົດອາຍຸ. ມັນຈະພຽງພໍທີ່ຈະທົດແທນຂອງແຫຼວ, ແຕ່ທໍາອິດລ້າງທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງດ້ວຍວິທີການພິເສດຫຼືນ້ໍາກັ່ນ. rinsing ແມ່ນດໍາເນີນການຈົນກ່ວານ້ໍາຈະແຈ້ງ, ໂດຍບໍ່ມີການ tint ສີແດງ.
