Audi A4 Cabriolet 2.0 TDI (103 ກິໂລວັດ) DPF
ນີ້ແມ່ນບໍ່ດີ? ບໍ່ ແລະແມ່ນ. ບໍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າ A4 ນີ້ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນເຄື່ອງປ່ຽນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງປະເພດຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນແລະເປັນຜູ້ຊະນະຢ່າງແທ້ຈິງໃນແງ່ຂອງການບິນ. ຕິດຕັ້ງແວ່ນກັນລົມ, ມ້ວນປ່ອງຢ້ຽມ, ແລະດ້ວຍມຸງລົງ, ເຈົ້າສາມາດເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດທາງດ່ວນຂອງພວກເຮົາໄດ້ຢ່າງປອດໄພແລະຈະບໍ່ມີລົມພັດແຮງກວ່າຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງພະຍຸເຮີລິເຄນທີ່ຄູ່ແຂ່ງຫຼາຍຄົນມັກພັດ. ການເວົ້າລົມກັບຜູ້ໂດຍສານ ຫຼືຟັງວິທະຍຸບໍ່ແມ່ນບັນຫາ.
ພາບລວງຕາກະຈາຍໄປເມື່ອຄວາມໄວຫຼຸດລົງພາຍໃນຂອບເຂດຕົວເມືອງ. ຈາກນັ້ນເຈົ້າຈະຄົ້ນພົບຢ່າງໄວວາວ່າລະບົບຫົວສີດ TDI ຂະ ໜາດ XNUMX ລິດທີ່ເກັບໄວ້ໄດ້ເກົ່າແມ່ນມີສຽງດັງແລະວຸ່ນວາຍ, ໃນສັ້ນ, ບໍ່ເcompletelyາະສົມກັບເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວ. ກ່ອນ (ເວົ້າ) ການຂັບລົດເຂົ້າໄປໃນອູ່, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຍົກຫຼັງຄາເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຫູຂອງເຈົ້າເຈັບ. ...
ຫລັງຄາແມ່ນອີກສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ດີຂອງລົດນີ້. ການປ້ອງກັນສຽງແມ່ນດີ, ການດໍາເນີນງານແມ່ນໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ມັນໄວພຽງພໍ, ແລະເນື່ອງຈາກມັນເປັນຜ້າກັນເປື້ອນ, ມັນບໍ່ໄດ້ໃຊ້ພື້ນທີ່ຫຼາຍໃນລໍາຕົ້ນ - ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນພຽງພໍສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການປະຈໍາວັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, A4 ນີ້, ໂດຍສະເພາະຖ້າຫາກວ່າມັນເປັນສີຂາວແລະອຸປະກອນເສີມຈາກຊຸດສາຍ S, ເຊັ່ນ: ລົດທົດສອບ, ຍັງພໍໃຈກັບຕາ, ergonomics ແມ່ນແລ້ວໃນລະດັບທີ່ພວກເຮົາເຄີຍໃຊ້ຈາກຍີ່ຫໍ້ນີ້, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າ. ໃນບ່ອນນັ່ງຫລັງມັນຂ້ອນຂ້າງພຽງພໍ (ເວັ້ນເສຍແຕ່, ແນ່ນອນ, ກວມເອົາດ້ວຍ windshield) ທີ່ດັ່ງກ່າວ A4 ແປງແມ່ນເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບກິດຈະກໍາປະຈໍາວັນຂອງຄອບຄົວທີ່ມີເດັກນ້ອຍຂະຫນາດນ້ອຍ.
ເມື່ອໃດທີ່ລາວຈະໄດ້ຮັບຜູ້ສືບທອດ (ທີ່ດີກວ່າ)? ອາດຈະບໍ່ມີຊື່ນັ້ນ - ພວກເຮົາໄດ້ຍິນວ່າ A4 Cabriolet ຈະຖືກແທນທີ່ດ້ວຍຮຸ່ນທີ່ບໍ່ມີມຸງຂອງ A5 coupe ຂະຫນາດໃຫຍ່ເທົ່າທຽມກັນ. ບໍ່ວ່າມັນຖືກເອີ້ນແນວໃດ - ໂດຍໃຫ້ສິ່ງທີ່ເຄື່ອງແປງປະຈຸບັນເປັນແນວໃດ, ແລະຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກນິກລະຫວ່າງ A4 ເກົ່າແລະໃຫມ່ (ແລະ A5), ພວກເຮົາສາມາດຄາດຫວັງວ່າມັນຈະເປັນຊັ້ນນໍາຢ່າງເຕັມທີ່ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ບໍ່ວ່າທ່ານກໍາລັງລໍຖ້າຫຼືຄິດກ່ຽວກັບມັນແມ່ນການຕັດສິນໃຈຂອງເຈົ້າ - ພຽງແຕ່ຫຼີກເວັ້ນນໍ້າມັນກາຊວນ.
DušanLukič, ຮູບ: AlešPavletič
Audi A4 Cabriolet 2.0 TDI (103 ກິໂລວັດ) DPF
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ການຂາຍ: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| ລາຄາພື້ນຖານ: | 41.370 € |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 51.781 € |
| ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພລົດຍົນ | |
| ພະລັງງານ: | 103kW (140 KM) |
| ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ): | 10,4 ສ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 207 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ: | 6,4 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4-cylinder-4-stroke-in-line-turbodiesel-displacement 1.968 cm ? – ພະລັງງານສູງສຸດ 103 kW (140 hp) ທີ່ 4.000 rpm – ແຮງບິດສູງສຸດ 320 Nm ທີ່ 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດທາງຫນ້າ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ - ຢາງ 235/40 R 18 Y (Continental SportContact2). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 207 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 10,4 ວິນາທີ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 8,4 / 5,3 / 6,4 l / 100 ກິໂລແມັດ. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.600 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 2.020 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຍາວ 4.573 ມ.ມ - ກວ້າງ 1.777 ມ. - ລວງສູງ 1.391 ມ.ມ - ຖັງນໍ້າມັນ 70 ລິດ. |
| ກ່ອງ: | 246-315 ລ |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| T = 20 ° C / p = 1.040 mbar / rel. vl = 56% / ສະພາບໄລຍະທາງ: 11.139 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 10,7 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 17,6 ປີ ( 129 ກມ / ຊມ) |
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 1000 ແມັດ: | 32,1 ປີ ( 166 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h: | ປີ 7,8/12,6 |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h: | ປີ 10,4/13,2 |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 205 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ພວກເຮົາ.) |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 9,2 l / 100km |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 38,2m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 39m |
ການປະເມີນຜົນ
ເຖິງວ່າຈະມີອາຍຸຂອງມັນ, A4 Cabriolet ຍັງເປັນຜູ້ນໍາຕະຫຼາດ - ແນ່ນອນ, ສໍາລັບກາຊວນ archival.
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
aerodynamics
ຜົນປະໂຫຍດ
ມຸງ
