ການທົບທວນຄືນ Audi S4 ແລະ S5 2021

Audi ອາດຈະຕ້ອງການໃຫ້ທ່ານບໍ່ເຂົ້າໃຈມັນ, ແຕ່ຫ້າຮຸ່ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງ S4 ແລະ S5 ໃນຕະຫຼາດທັງຫມົດແບ່ງປັນສູດດຽວຂອງການປະຕິບັດແລະອຸປະກອນທີ່ແຜ່ລາມໄປທົ່ວຫ້າຮູບແບບຂອງຮ່າງກາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. 

ແມ່ນແລ້ວ, ຫ້າ, ແລະມັນເປັນແບບນັ້ນມາເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າທົດສະວັດແລ້ວ: S4 saloon ແລະ Avant, ລົດ A5 coupe ສອງປະຕູ, Soft-top convertible ແລະ Sportback liftback ຫ້າປະຕູແມ່ນຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດຈາກທີ່ທ່ານສາມາດເລືອກໄດ້. , ມີພື້ນຖານດຽວກັນ. ແນ່ນອນ, ນີ້ພຽງແຕ່ສະທ້ອນເຖິງຊ່ວງ A4 ແລະ A5 ທີ່ພວກມັນອີງໃສ່, ແລະ BMW ຄິດວ່ານີ້ແມ່ນຄວາມຄິດທີ່ດີເຊັ່ນດຽວກັນ, ເພາະວ່າຊ່ວງ 3 ແລະ 4 Series ໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນສາຍແຍກຕ່າງຫາກໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງລຸ້ນສຸດທ້າຍ.

Mercedes-Benz ສະເຫນີຊຸດທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ລົບການຍົກຄືນ, ແຕ່ຈະຫໍ່ມັນທັງຫມົດພາຍໃຕ້ປ້າຍ C-Class ຢ່າງມີຄວາມສຸກ. 

ດັ່ງນັ້ນ, ເນື່ອງຈາກຊ່ວງ A4 ແລະ A5 ໄດ້ຮັບການປັບປຸງຊີວິດເຄິ່ງກາງສອງສາມເດືອນກ່ອນຫນ້ານີ້, ມັນເຮັດໃຫ້ຮູ້ສຶກວ່າການປ່ຽນແປງຈະນໍາໃຊ້ກັບການປະຕິບັດ S4 ແລະ S5, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ RS4 Avant ຊັ້ນນໍາ. 

ພວກເຮົາໄດ້ກວມເອົາສຸດທ້າຍໃນເດືອນຕຸລາ, ໃນປັດຈຸບັນມັນເປັນການຫັນຂອງອະດີດ, ແລະ ຄູ່ມືລົດ ແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນດາຄັ້ງທໍາອິດທີ່ເປີດເຜີຍຂອບເຂດ S4 ແລະ S5 ທີ່ຖືກປັບປຸງຢູ່ໃນການເປີດຕົວສື່ໃນອົດສະຕາລີໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາ.

Audi S4 2021: 3.0 TFSI Quattro
ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ	-
ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ	ຈັກ 3.0 ລິດ turbo
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	ນໍ້າມັນແອັດຊັງແບບພິເສດ
ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	8.6l / 100 ກິໂລແມັດ
ທີ່ດິນ	5 ນັ່ງ
ລາຄາ	$84,700

ມີສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບການອອກແບບຂອງມັນບໍ? 9/10

ລົດເກັງ S4 ແລະ Avant ໄດ້ຮັບການປັບປຸງການອອກແບບເປັນສ່ວນໃຫຍ່, ມີແຜງດ້ານຂ້າງທີ່ອອກແບບໃຫມ່ແລະໃຫມ່ທັງຫມົດ, ລວມທັງເສົາ C ຂອງລົດເກັງ, ກົງກັບສິ່ງທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ກັບ A4 ໃນຕົ້ນປີນີ້. 

ນີ້ສົມທົບກັບ fascias ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງໃຫມ່ແລະແສງສະຫວ່າງສໍາລັບການ overhaul subtle ແຕ່ຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງລັກສະນະອະນຸລັກຂອງລຸ້ນທີຫ້າ S4. 

S5 Sportback, Coupe ແລະ Cabriolet ໄດ້ຮັບແສງສະຫວ່າງໃຫມ່ແລະ fascias ທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນ S5, ແຕ່ບໍ່ມີການປ່ຽນແປງໂລຫະແຜ່ນ. ດັ່ງທີ່ຜ່ານມາ, Coupé ແລະ Convertible ມີຖານລໍ້ທີ່ສັ້ນກວ່າ 60mm Sportback, Saloon ແລະ Avant.

S5 ຍັງໄດ້ຮັບໄຟໜ້າ LED matrix ເປັນມາດຕະຖານ, ເຊິ່ງສ້າງລໍາດັບພາບເຄື່ອນໄຫວທີ່ລະອຽດອ່ອນເມື່ອທ່ານເປີດລົດ. 

ຈຸດເດັ່ນທາງສາຍຕາອື່ນໆລວມມີລໍ້ 4 ນິ້ວໃຫມ່ສະເພາະກັບ S19, ໃນຂະນະທີ່ S5 ມີລໍ້ 20 ນິ້ວທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງຕົນເອງ. ເກຍເບຣກໜ້າຫົກລູກສູບແມ່ນທາສີແດງຢ່າງເໝາະສົມ, ແລະຢູ່ຂ້າງລຸ່ມກໍ່ມີເຄື່ອງປັບຕົວແບບ S-specific S.

ພາຍໃນ, ມີຄອນໂຊນກາງໃຫມ່ແລະຫນ້າຈໍ infotainment ຂະຫນາດໃຫຍ່ 10.1 ນິ້ວ, ໃນຂະນະທີ່ຈໍສະແດງຜົນຂອງ Audi Virtual Cockpit driver's ປະຈຸບັນມີ tachometer hockey-stick ນອກເຫນືອໄປຈາກຮູບແບບການໂທຫາແບບດັ້ງເດີມ.

ມັນເປັນຕົວແທນຂອງມູນຄ່າທີ່ດີສໍາລັບເງິນບໍ? ມັນມີຫນ້າທີ່ໃດແດ່? 8/10

ດັ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, S4 ແລະ S5 lineups ແມ່ນຄືກັນໃນຫຼາຍວິທີ, ແຕ່ພວກມັນຍັງແຕກຕ່າງກັນ, ແລະຄວາມແຕກຕ່າງເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ລາຄາ 20,500 ໂດລາລະຫວ່າງ S4 sedan ແລະ S5 convertible. 

ອະດີດໃນປັດຈຸບັນແມ່ນ $400 ລາຄາຖືກກວ່າດ້ວຍລາຄາບັນຊີລາຍຊື່ຂອງ $99,500, ແລະ S400 Avant ຍັງມີລາຄາຖືກກວ່າ $4.

S5 Sportback ແລະ Coupe ປະຈຸບັນມີລາຄາແພງກວ່າ $600 ດ້ວຍລາຄາທີ່ເທົ່າທຽມກັນຂອງ $106,500, ໃນຂະນະທີ່ S5 convertible ອ່ອນຂອງ top bumps ມັນສູງເຖິງ $120,000 (+ $1060).

ລະດັບອຸປະກອນແມ່ນຄືກັນໃນທົ່ວຫ້າ variants, ຍົກເວັ້ນ S5 ໄດ້ຮັບ matrix LED headlights ເປັນມາດຕະຖານແລະຫນຶ່ງນິ້ວລໍ້ 20 ນິ້ວຂະຫນາດໃຫຍ່. 

ລາຍລະອຽດຫຼັກປະກອບມີການຕັດດ້ວຍຫນັງ Nappa ທີ່ມີບ່ອນນັ່ງກິລາດ້ານຫນ້າທີ່ມີຄວາມຮ້ອນທີ່ມີຟັງຊັນນວດ, ລະບົບສຽງ Bang & Olufsen ທີ່ແຈກຢາຍພະລັງງານ 755 ວັດໃຫ້ກັບລໍາໂພງ 19 ລໍາ, ແຜ່ນອາລູມິນຽມແປງ, ຈໍສະແດງຜົນດ້ານຫນ້າ, ແສງສະພາບແວດລ້ອມສີ, ປ່ອງຢ້ຽມທີ່ມີສີແລະການຕັດໂລຫະ. . ສີຍ້ອມ.

ບ່ອນນັ່ງກິລາດ້ານຫນ້າຖືກຕັດດ້ວຍຫນັງ Nappa. (ຮູບແມ່ນ S4 Avant variant)

ໃນໄລຍະ 12 ເດືອນຜ່ານມາ, S5 Sportback ໄດ້ພິສູດວ່າເປັນທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດໃນ 53 ລຸ້ນ, ກວມເອົາ 4 ເປີເຊັນຂອງການຂາຍ, ຮອງລົງມາແມ່ນ S20 Avant 4 ເປີເຊັນ, S10 sedan ກວມເອົາ 5 ເປີເຊັນຂອງການຂາຍ. . ເປີເຊັນ, ກັບ S17 coupe ແລະແປງຮ່ວມກັນກວມເອົາ XNUMX ເປີເຊັນທີ່ຍັງເຫຼືອ.

ພື້ນທີ່ພາຍໃນປະຕິບັດໄດ້ແນວໃດ? 8/10

ການປ່ຽນແປງການປະຕິບັດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນບັນດາຫ້າຕົວແປ S4 ແລະ S5 ແມ່ນການຍົກລະດັບຂອງພວກເຂົາໄປສູ່ລະບົບ infotainment MMI ຂອງ Audi ຮຸ່ນຫຼ້າສຸດ, ເຊິ່ງຍ້າຍໄປສູ່ຫນ້າຈໍສໍາຜັດຂະຫນາດ 10.1 ນິ້ວແລະເອົາລໍ້ເລື່ອນອອກຈາກຄອນໂຊນກາງ.

ພາຍໃນ, ມີຄອນໂຊນກາງໃຫມ່ແລະຫນ້າຈໍ multimedia ຂະຫນາດໃຫຍ່ 10.1 ນິ້ວ. (ຮູບແມ່ນ S4 Avant variant)

ມັນຍັງມີພະລັງງານການປຸງແຕ່ງສິບເທົ່າຂອງຮຸ່ນທີ່ມັນປ່ຽນແທນ, ແລະໃຊ້ມັນແລະຊິມກາດໃນຕົວເພື່ອເຂົ້າເຖິງແຜນທີ່ Google Earth ສໍາລັບການນໍາທາງແລະ Audi Connect Plus, ເຊິ່ງສະຫນອງຂໍ້ມູນຄົນຂັບເຊັ່ນລາຄານໍ້າມັນແລະຂໍ້ມູນບ່ອນຈອດລົດ, ເຊັ່ນດຽວກັນ. ເປັນຈຸດຮ້ອນແລະຂໍ້ມູນສະພາບອາກາດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມສາມາດໃນການໂທຫາສຸກເສີນແລະຮ້ອງຂໍການຊ່ວຍເຫຼືອຕາມຖະຫນົນ.

ນອກນັ້ນຍັງມີເຄື່ອງສາກໂທລະສັບແບບໄຮ້ສາຍ, ແຕ່ການໃຊ້ Apple CarPlay ຍັງຈະຕ້ອງໃຊ້ສາຍໄຟໃນການຮັກສາດ້ວຍ Android Auto.

ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ຂັບລົດ S4 Avant ແລະ S5 Sportback ໃນການເປີດຕົວສື່ມວນຊົນຂອງພວກເຂົາ, ເຊິ່ງມາຮອດປະຈຸບັນແມ່ນການປະຕິບັດຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງຫ້າ, ແຕ່ອີງໃສ່ປະສົບການຂອງພວກເຮົາກັບຮຸ່ນທີ່ຜ່ານມາ, ແຕ່ລະຄົນເບິ່ງແຍງຜູ້ຄອບຄອງຂອງມັນໄດ້ດີໃນດ້ານພື້ນທີ່ແລະຄວາມຊົງຈໍາ. ທີ່ພັກບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນວ່າບໍ່ແມ່ນບູລິມະສິດໃນ coupe ແລະແປງ, ແຕ່ມີສາມທາງເລືອກອື່ນຖ້າວ່ານັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ເຈົ້າກໍາລັງຊອກຫາ. 

S4 Avant ເບິ່ງແຍງຜູ້ຄອບຄອງຂອງມັນໄດ້ດີໃນແງ່ຂອງພື້ນທີ່ແລະການເກັບຮັກສາ. (ຮູບແມ່ນ S4 Avant variant)

ເຄື່ອງປ່ຽນສາມາດເປີດສ່ວນເທິງອ່ອນທີ່ສາມາດຖອດໄດ້ອັດຕະໂນມັດພາຍໃນ 15 ວິນາທີດ້ວຍຄວາມໄວສູງເຖິງ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຫຍັງ? 8/10

Audi ໄດ້ໃຊ້ວິທີການ "ຖ້າມັນບໍ່ແຕກ" ກັບກົນໄກ, ແລະຮູບແບບ S4 ແລະ S5 ທັງຫມົດແມ່ນບໍ່ປ່ຽນແປງກັບການປັບປຸງນີ້. ດັ່ງນັ້ນຈຸດສູນກາງຍັງຄົງເປັນ 3.0 ລິດດຽວ turbocharged V6, ເຊິ່ງຜະລິດ 260kW ແລະ 500Nm, ສຸດທ້າຍສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນຂອບເຂດກ້ວາງ 1370-4500rpm.

ຮຸ່ນ S4 ແລະ S5 ແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 3.0 ລິດ turbocharged V6 ດຽວກັນທີ່ຜະລິດ 260kW ແລະ 500Nm. (ຮູບແມ່ນ S5 Sportback variant)

ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງ powertrain ແມ່ນບໍ່ປ່ຽນແປງ, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ກັບ venerable ແຕ່ດີເລີດ ZF ແປດຄວາມໄວ torque converter ອັດຕະໂນມັດ mated ກັບລະບົບຂັບທັງຫມົດ Quattro ທີ່ສາມາດສົ່ງເຖິງ 85% ຂອງ torque ກັບລໍ້ຫລັງ. 

ຢູ່ສະເີ ລົດຈົດໝາຍຂ່າວແນະນຳປະຈຳອາທິດ

ມັນບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍປານໃດ? 8/10

ຕົວ​ເລກ​ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ປະ​ສົມ​ຢ່າງ​ເປັນ​ທາງ​ການ​ຢູ່​ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ 8.6L / 1km ສໍາ​ລັບ​ຊີ​ດານ S00 ເປັນ 4L / 8.8km ສໍາ​ລັບ Avant​, Coupe ແລະ Sportback​, ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ທີ່​ຫນັກ​ກວ່າ​ສູງ​ສຸດ​ທີ່ 100L / 9.1km​. 

ພວກເຂົາເຈົ້າທັງຫມົດແມ່ນດີ pretty ພິຈາລະນາທ່າແຮງປະສິດທິພາບຂອງເຂົາເຈົ້າແລະຂະຫນາດຂອງລົດເຫຼົ່ານີ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າພວກເຂົາເຈົ້າພຽງແຕ່ຕ້ອງການ 95 octane premium unleaded gasoline.

ທັງໝົດມີຖັງນໍ້າມັນ 58 ລິດ, ເຊິ່ງຄວນໃຫ້ໄລຍະຫ່າງຢ່າງໜ້ອຍ 637 ກິໂລແມັດລະຫວ່າງການຕື່ມ, ອີງຕາມຕົວເລກຂອງເຄື່ອງປ່ຽນ.

ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພໃດທີ່ຕິດຕັ້ງ? ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພແມ່ນຫຍັງ? 8/10

ທຸກລຸ້ນ S4 ແລະ S5 ມີຄຸນສົມບັດຄວາມປອດໄພທີ່ໜ້າປະທັບໃຈ, ແຕ່ມີບາງຈຸດທີ່ໜ້າສົນໃຈເມື່ອເວົ້າເຖິງການຈັດອັນດັບ ANCAP. ມີພຽງສີ່ກະບອກ A4 (ດັ່ງນັ້ນບໍ່ແມ່ນ S4) ທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບສູງສຸດຫ້າດາວເມື່ອຖືກທົດສອບກັບມາດຕະຖານ 2015 ທີ່ເຂັ້ມງວດຫນ້ອຍ, ແຕ່ A5 (ດັ່ງນັ້ນ S5) variants ທັງຫມົດຍົກເວັ້ນ Convertible ມີການຈັດອັນດັບຫ້າດາວໂດຍອີງໃສ່ການທົດສອບທີ່ໃຊ້ກັບ A4. ດັ່ງນັ້ນ S4 ບໍ່ໄດ້ຖືກຈັດອັນດັບຢ່າງເປັນທາງການ, ແຕ່ S5 Coupe ແລະ Sportback ໄດ້ຖືກຈັດອັນດັບ, ແຕ່ອີງໃສ່ການຈັດອັນດັບ A4, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ກັບ S4. ເຊັ່ນດຽວກັບເຄື່ອງແປງໄຟສ່ວນໃຫຍ່, ເຄື່ອງແປງໄຟບໍ່ຖືກຈັດອັນດັບ. 

ຖົງລົມນິລະໄພນັບເປັນແປດຢູ່ໃນລົດເກັງ, Avant ແລະ Sportback, ມີຖົງລົມນິລະໄພທາງຫນ້າສອງອັນບວກກັບດ້ານຂ້າງແລະຖົງລົມນິລະໄພທີ່ກວມເອົາດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ.

coupe ຂາດຖົງລົມນິລະໄພດ້ານຫລັງ, ໃນຂະນະທີ່ແປງຍັງຂາດຖົງລົມນິລະໄພ curtains, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າບໍ່ມີຖົງລົມນິລະໄພສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານທີ່ນັ່ງຫລັງ. ມຸງແມ່ນເຮັດດ້ວຍຜ້າທີ່ສາມາດພັບໄດ້, ຕ້ອງມີການປະນີປະນອມບາງຢ່າງໃນຄວາມປອດໄພ.

ຄຸນນະສົມບັດຄວາມປອດໄພອື່ນໆປະກອບມີ AEB ດ້ານຫນ້າປະຕິບັດງານດ້ວຍຄວາມໄວສູງເຖິງ 85 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ການຄວບຄຸມ cruise ທີ່ສາມາດປັບຕົວດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອການສັນຈອນຕິດຂັດ, ການຮັກສາເສັ້ນທາງຢ່າງຫ້າວຫັນແລະການຊ່ວຍເຫຼືອການຫຼີກລ່ຽງການປະທະກັນທີ່ສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ປະຕູເປີດໄປຫາຍານພາຫະນະທີ່ກໍາລັງມາຫຼືຜູ້ຂັບຂີ່, ແລະຍັງມີການເຕືອນທາງຫລັງ. ເຊັນເຊີທີ່ສາມາດກວດພົບການປະທະກັນດ້ານຫລັງທີ່ ກຳ ລັງຈະມາເຖິງແລະກະກຽມສາຍແອວແລະປ່ອງຢ້ຽມເພື່ອປ້ອງກັນສູງສຸດ.

ການຮັບປະກັນແລະການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ

ການຮັບປະກັນພື້ນຖານ

3 ປີ / mileage ບໍ່ຈໍາກັດ


ການຮັບປະກັນ

ມັນລາຄາເທົ່າໃດເພື່ອເປັນເຈົ້າຂອງ? ປະເພດຂອງການຄໍ້າປະກັນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້? 7/10

Audi ຍັງສືບຕໍ່ສະຫນອງການຮັບປະກັນສາມປີ / ບໍ່ຈໍາກັດກິໂລແມັດ, ເຊິ່ງສອດຄ່ອງກັບ BMW ແຕ່ຊັກຊ້າການຮັບປະກັນຫ້າປີທີ່ Mercedes-Benz ສະເຫນີໃນມື້ນີ້. ນີ້ຍັງກົງກັນຂ້າມກັບມາດຕະຖານຫ້າປີໃນບັນດາຍີ່ຫໍ້ໃຫຍ່, ເຊິ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນໂດຍການຮັບປະກັນເຈັດປີຂອງ Kia ແລະ SsangYong.  

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ໄລຍະການບໍລິການແມ່ນສະດວກໃນ 12 ເດືອນ/15,000 ກິໂລແມັດ, ແລະ 2950 ປີດຽວກັນ "Audi Genuine Care Plan" ສະເໜີລາຄາທີ່ຈຳກັດໄວ້ສຳລັບລາຄາດຽວກັນທັງໝົດ 4 ໂດລາໃນໄລຍະຫ້າປີ, ນຳໃຊ້ໄດ້ກັບທຸກລຸ້ນ S5 ແລະ S4. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີພຽງຫນ້ອຍດຽວຫຼາຍກ່ວາແຜນການທີ່ສະຫນອງໃຫ້ຢູ່ໃນ variants ນໍ້າມັນ A5 ແລະ AXNUMX ປົກກະຕິ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈະບໍ່ຖືກ stung ໂດຍຮຸ່ນ purebred.

ຂັບລົດເປັນແນວໃດ? 9/10

ຊ່ວງ S4 ແລະ S5 ໄດ້ສະແດງເຖິງຄວາມສົມດູນທີ່ດີລະຫວ່າງຄວາມສະດວກສະບາຍປະຈໍາວັນແລະຄວາມກິລາທີ່ແທ້ຈິງ, ແລະມັນບໍ່ແຕກຕ່າງກັນກັບການປັບປຸງນີ້.

ໂຫມດ S ຟື້ນຟູເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງໂດຍບໍ່ມີການ straining suspension. (ຮູບແມ່ນ S5 Sportback variant)

ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ໃຊ້ເວລາຢູ່ຫລັງລໍ້ຂອງ S4 Avant ແລະ S5 Sportback ໃນລະຫວ່າງການເປີດຕົວສື່ຂອງພວກເຂົາ, ແລະທັງສອງສາມາດຖ່າຍທອດປະສົບການທີ່ເຫມາະສົມຂອງ Audi ທີ່ຫລູຫລາຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງໃນປະເທດທີ່ຂ້ອນຂ້າງຫຍຸ້ງຍາກ, ສະເຫມີມີຄວາມຮູ້ສຶກກິລາເລັກນ້ອຍກວ່າ A4 ຫຼື A5 ປົກກະຕິ. ນັ້ນແມ່ນກັບ Drive Select ໄວ້ຢູ່ໃນໂໝດເລີ່ມຕົ້ນຂອງມັນ, ແຕ່ທ່ານສາມາດປ່ຽນບຸກຄະລິກກະພາບກິລານັ້ນລົງໜ້ອຍໜຶ່ງ (ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຄວາມສະດວກສະບາຍ) ໂດຍການເລືອກໂໝດໄດນາມິກ. 

ລົດເກັງ S4 ເລັ່ງເຖິງ 0 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ພາຍໃນ 100 ວິນາທີ. (ຮູບແມ່ນລຸ້ນ S4.7 sedan)

ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ມັກ​ການ​ປັບ​ແຕ່ງ​ບຸກ​ຄົນ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ໂດຍ​ການ​ພຽງ​ແຕ່​ດຶງ​ຕົວ​ເລືອກ​ສາຍ​ສົ່ງ​ກັບ​ຄືນ​ໄປ​ບ່ອນ​ການ​ເປີດ​ຮູບ​ແບບ S​, ເຊິ່ງ perks ເຖິງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ແລະ​ສາຍ​ສົ່ງ​ໂດຍ​ບໍ່​ມີ​ການ​ເກັບ​ພາ​ສີ suspension​. 

ບັນທຶກການລະບາຍແມ່ນດັດແປງ, ແຕ່ບໍ່ມີຫຍັງສັງເຄາະກ່ຽວກັບມັນ. (ຮູບແມ່ນລຸ້ນ S5 coupe)

ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນບາງຢ່າງໃນຄວາມສາມາດດ້ານປະສິດທິພາບໃນທົ່ວຫ້າຮູບແບບຂອງຕົວເຄື່ອງ S4 ແລະ S5, ໂດຍ S4 Saloon ແລະ S5 Coupe ສູງສຸດໃນຕາຕະລາງປະສິດທິພາບ 0-100km/h ທີ່ 4.7s, S5 Sportback ຕໍ່ໄປອີກ 0.1s, S4 Avant ເພີ່ມເຕີມ 0.1s ຫລັງ. , ແລະ convertible ຍັງຮຽກຮ້ອງ 5.1 s ຢ່າງໄວວາ.

S4 Avant ໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ເຫມາະສົມຂອງຄວາມຫລູຫລາຂອງ Audi ໃນເສັ້ນທາງຊົນນະບົດທີ່ຂ້ອນຂ້າງຫຍຸ້ງຍາກ. (ຮູບແມ່ນ S4 Avant variant)

ພື້ນທີ່ອື່ນທີ່ຂ້ອຍຄິດວ່າ S4 ແລະ S5 excel ຢູ່ແມ່ນສຽງສະຫາຍ. ມັນເປັນການປັບຕົວໄດ້, ແຕ່ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ສັງເຄາະກ່ຽວກັບມັນ, ແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວສຽງດັງຂອງ V6 ທີ່ອ່ອນເພຍແລະຊັດເຈນສະເຫມີເຕືອນທ່ານວ່າທ່ານກໍາລັງຢູ່ໃນຮູບແບບການປະຕິບັດທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນໃນວິທີທີ່ລົບກວນທ່ານຫຼືເພື່ອນບ້ານຂອງທ່ານ. . ຄໍາເວົ້າທີ່ສຸພາບ, ຖ້າເຈົ້າຈະ.

ການຕັດສິນ

ຊ່ວງ S4 ແລະ S5 ສືບຕໍ່ສະຫນອງສູດປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ທ່ານສາມາດດໍາລົງຊີວິດກັບທຸກໆມື້. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນອາດຈະເປັນການດຸ່ນດ່ຽງທີ່ຫນ້າພໍໃຈທີ່ສຸດຂອງ Audi. ພວກມັນລ້ວນແຕ່ມີຄວາມພ້ອມຢ່າງມະຫັດສະຈັນ, ມີຫ້ອງໂດຍສານທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກພິເສດແທ້ໆ, ແລະພວກເຮົາໂຊກດີທີ່ມີທາງເລືອກຂອງຫ້າຮູບແບບຂອງຮ່າງກາຍ.