ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ວິທີການຮັບຮູ້ຄວາມລົ້ມເຫລວ?
ເນື້ອໃນ
ມີຜູ້ໃຊ້ລົດທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຫຼາຍຂຶ້ນ. ແມ່ຍິງໂດຍສະເພາະແມ່ນເຕັມໃຈທີ່ຈະເລືອກເອົາພວກເຂົາ. ເຖິງແມ່ນວ່າລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດມີຄວາມໄດ້ປຽບຫຼາຍ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງຂອງພວກເຂົາແມ່ນສູງກວ່າລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື. ໃນກໍລະນີຂອງການບໍາລຸງຮັກສາແລະການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ພວກມັນອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍ.
ການດູແລລົດຂອງທ່ານແລະປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຂັບລົດໄດ້ສອງສາມກິໂລແມັດຕໍ່ໄປ, ເພີດເພີນກັບການນໍາໃຊ້ທີ່ສະດວກສະບາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນລົດທີ່ຮັກສາໄດ້ດີທີ່ສຸດ, ການແຕກຫັກສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້; ອາການທໍາອິດຂອງການນີ້ອາດຈະເປັນກິ່ນທີ່ເຜົາໄຫມ້ຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ໃນຂະນະທີ່ນີ້ບໍ່ຄືກັນກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ, ມັນສາມາດສົມມຸດວ່ານ້ໍາມັນສາຍສົ່ງແມ່ນຮ້ອນເກີນໄປ. ສະຖານະການນີ້ອາດຈະເກີດມາຈາກລະດັບຂອງມັນຕ່ໍາເກີນໄປຫຼືເຮັດວຽກດົນເກີນໄປ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການສູນເສຍ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ຄຸນສົມບັດ lubricating ຂອງນ້ໍາມັນ. ນ້ ຳ ມັນທີ່ເລືອກບໍ່ດີກໍ່ສາມາດເປັນປັດໃຈທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ. ໃນຄໍາແນະນໍາສໍາລັບແຕ່ລະລົດທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດທ່ານຈະພົບເຫັນຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບປະເພດຂອງນ້ໍາມັນທີ່ແນະນໍາ. ເພື່ອຮັກສາລະບົບສາຍສົ່ງໃນສະພາບທີ່ດີ, ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ.
ພວກເຮົາໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າຜູ້ຍິງມີຄວາມເຕັມໃຈທີ່ຈະໃຊ້ລົດດ້ວຍລະບົບສົ່ງອັດຕະໂນມັດຫຼາຍຂຶ້ນ. ທາງເລືອກນີ້ມີຂໍ້ດີຫຼາຍ, ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າຈະເວົ້າກ່ຽວກັບມັນຫນ້ອຍ, ການປ່ຽນນ້ໍາມັນໃນກ່ອງດັ່ງກ່າວແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ມັນເຮັດວຽກໄດ້ດົນຂຶ້ນໂດຍບໍ່ມີການລົ້ມເຫລວ. ຜູ້ຍິງຕ້ອງການຄົນຂັບລົດ ແລະຢາກຮູ້ສຶກໝັ້ນໃຈໃນລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ໂດຍປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແລະຮັບປະກັນການປ່ຽນນ້ໍາມັນເປັນປົກກະຕິ, ພວກເຂົາຈະສາມາດເພີດເພີນກັບການຂັບຂີ່ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແລະຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມປອດໄພ. ມັນຍັງມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ພວກເຂົາສາມາດວິນິດໄສອາການເຕືອນໄພຢ່າງໄວວາທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ເປັນໄປໄດ້, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍຫຼີກເວັ້ນບັນຫາຫຼາຍຢ່າງ.
Patricia Rzoska, ຜູ້ປະສານງານຂອງຂະບວນການ Workshop Friendly Women, ກອງປະຊຸມທີ່ເປັນມິດກັບແມ່ຍິງ.
ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ສັນຍານເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ຄວນຖືກປະຕິບັດຢ່າງເບົາບາງ
ຫນຶ່ງໃນສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດທີ່ຖືກຮັກສາໄວ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງແມ່ນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ, ເຊິ່ງສາມາດເກີດຈາກຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນຈັກກັບທີ່ຢູ່ອາໄສຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ປະທັບຕາ. ນ້ ຳ ມັນສາຍສົ່ງຈະໝູນວຽນຢູ່ໃນວົງຈອນປິດແລະບໍ່ເຜົາໄໝ້ບາງສ່ວນ, ເຊັ່ນນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າການຮົ່ວໄຫຼມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ມັນອາດຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການກວດພົບເປັນເວລາດົນ, ແຕ່ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ມັນສາມາດທໍາລາຍການສົ່ງຕໍ່ໄດ້ຫມົດ. ຖ້າລະບົບສາຍສົ່ງບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະມີການຮົ່ວໄຫຼທີ່ເຫັນໄດ້, ລົດບໍ່ຄວນເລີ່ມຕົ້ນ. ທ່ານຄວນໂທຫາການຊ່ວຍເຫຼືອແລະດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເອົາລົດໃສ່ລົດ tow ໄປຮ້ານສ້ອມແປງລົດ, ບ່ອນທີ່ເຂົາເຈົ້າຈະກໍາຈັດສາເຫດຂອງການຮົ່ວໄຫລແລະຕື່ມນ້ໍາມັນລະບົບສາຍສົ່ງ.
ເບິ່ງ: ໃບຂັບຂີ່. ຂ້ອຍສາມາດເບິ່ງບັນທຶກການສອບເສັງໄດ້ບໍ?
ທັງໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ແບບເຄື່ອນໄຫວ ແລະງຽບໆ, ການປ່ຽນເກຍຄວນຈະລຽບງ່າຍ. ຖ້ານີ້ບໍ່ແມ່ນກໍລະນີ, ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ສັງເກດເຫັນການກະຕຸກທີ່ບໍ່ຫນ້າພໍໃຈ, ການສະຫຼັບຫຼືການປ່ຽນທີ່ຮຸນແຮງເກີນໄປ, ນໍ້າມັນອາດຈະຖືກໃຊ້ຫມົດໄປແລະບໍ່ໄດ້ຮັກສາພາລາມິເຕີອີກຕໍ່ໄປ, ຫຼືລະບົບສາຍສົ່ງຂອງມັນເອງອາດຈະເສຍຫາຍ. ໃນຂັ້ນຕອນນີ້ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະວິນິດໄສວ່າມີຫຍັງເກີດຂຶ້ນແທ້ໆ, ແຕ່ທ່ານຄວນຫຼີກລ່ຽງການຂັບລົດເປັນເວລາດົນແລະຈັດແຈງການໄປຢ້ຽມຢາມກອງປະຊຸມໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ບັນຫາຈະຮ້າຍແຮງຂຶ້ນແລະການສ້ອມແປງອາດມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ.
ເມື່ອໄຟເຕືອນໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຮູ້ວ່າມີບັນຫາເຄື່ອງຈັກ, ມັນອາດຈະສະແດງເຖິງບັນຫາກ່ຽວກັບລະບົບສາຍສົ່ງ. ໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ຊຸດກວດວິນິດໄສແມ່ນຂາດບໍ່ໄດ້, ເຊິ່ງ, ເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບລົດ, ກໍານົດຄວາມຜິດ. ຈາກຂໍ້ມູນນີ້, ກົນຈັກສາມາດບອກໄດ້ວ່າມີບັນຫາກັບສາຍສົ່ງຫຼືວ່າໄຟແມ່ນຍ້ອນເຫດຜົນອື່ນ.
ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ການຄວບຄຸມປົກກະຕິ
ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຂັບຂີ່ລົດທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ຈີກຂາດ, ທ່ານບໍ່ຄວນຄາດຫວັງວ່າອາການຂອງການທໍາລາຍຈະຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ, ນໍາໄປສູ່ການ immobilization ຢ່າງສົມບູນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ. ການວິນິດໄສບັນຫາໄວເທົ່າໃດ, ໂອກາດຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງຈະຫຼຸດລົງຫຼາຍເທົ່ານັ້ນ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າການກວດກາເປັນປົກກະຕິແລະການຕິດຕາມຢ່າງໃກ້ຊິດຂອງລົດຂອງທ່ານມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ.
ອ່ານເພີ່ມເຕີມ: ການທົດສອບ Volkswagen Polo
