ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ ZF 8HP90

ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 8 ຄວາມໄວ ZF 8HP90 ຫຼື BMW GA8HP90Z, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ຊັບພະຍາກອນ, ການທົບທວນຄືນ, ບັນຫາແລະອັດຕາສ່ວນເກຍ.

ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 8 ຄວາມໄວ ZF 8HP90 ໄດ້ຖືກຜະລິດໂດຍຄວາມກັງວົນຂອງເຍຍລະມັນນັບຕັ້ງແຕ່ 2009 ແລະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຮຸ່ນ BMW ແລະ Rolls-Royce ທີ່ມີປະສິດທິພາບໂດຍສະເພາະພາຍໃຕ້ດັດຊະນີ GA8HP90Z ຂອງມັນ. ການດັດແກ້ຂອງກ່ອງນີ້ສໍາລັບ Audi A8, RS6, RS7 ມີຄວາມແຕກຕ່າງຫຼາຍແລະເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນ 0BL.

ລຸ້ນທຳອິດ 8HP ຍັງປະກອບມີ: 8HP45, 8HP55 ແລະ 8HP70.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 8-ZF 8HP90

ປະເພດ	ເຄື່ອງໄຮໂດຼລິກ
ຈຳ ນວນເກຍ	8
ສໍາລັບການຂັບ	ຫລັງ / ເຕັມ
ຄວາມອາດສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກ	ເຖິງ 6.4 ລິດ
ແຮງບິດ	ເຖິງ 1000 Nm

ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່	ZF Lifeguard Fluid 8
ປະລິມານນໍ້າມັນ	ລິດ 8.8 ລິດ
ການປ່ຽນນ້ ຳ ມັນ	ທຸກ 50 000 ກິໂລແມັດ
ການທົດແທນການກັ່ນຕອງ	ທຸກ 50 000 ກິໂລແມັດ
ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ	250 000 km

ນ້ໍາຫນັກແຫ້ງຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 8HP90 ອີງຕາມລາຍການແມ່ນ 94 ກິໂລ

ນ້ໍາຫນັກຂອງການດັດແປງອັດຕະໂນມັດ Audi 0BL ແມ່ນ 146 kg

ອັດຕາສ່ວນເກຍອັດຕະໂນມັດ GA8HP90Z

ການນໍາໃຊ້ຕົວຢ່າງຂອງ 760 BMW 2014Li ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 6.0 ລິດ:

ຕົ້ນ​ຕໍ	1	2	3	4
2.813	4.714	3.143	2.106	1.667
5	6	7	8	ກັບໄປ
1.285	1.000	0.839	0.667	3.317

ສາຍສົ່ງທີ່ຄ້າຍຄືກັນຈາກຜູ້ຜະລິດອື່ນໆ:

Aisin TR‑80SD Aisin TL‑80SN GM 8L90 GM 10L90 Jatco JR711E Jatco JR712E Mercedes 725.0 Toyota AGA0

ລຸ້ນໃດມີກ່ອງ 8HP90

Audi (ເປັນ 0BL)

A6 C7 (4G)	2013 - 2018
A7 C7 (4G)	2013 - 2018
A8 D4 (4H)	2009 - 2017

Bentley (ເປັນ 0BL)

Continental GT 2 (3W)	2011 - 2018
Flying Spur 2 (4W)	2013 - 2019
ມັລຊານ 1 (3 ປີ)	2010 - 2020

BMW (ເປັນ GA8HP90Z)

7-ຊຸດ F01	2009 - 2015

Dodge

ສິ່ງທ້າທາຍ 3 (LC)	2014 - ປັດຈຸບັນ
ເຄື່ອງສາກ 2 (LD)	2014 - ປັດຈຸບັນ

Rolls-Royce (ເປັນ GA8HP90Z)

ອາລຸນ 1 (RR6)	2015 - 2022
ຜີ 1 (RR4)	2009 - 2020
Wraith 1 (RR5)	2013 - 2022

ຂໍ້ເສຍ, ການທໍາລາຍແລະບັນຫາຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 8HP90

ນີ້ແມ່ນປືນກົນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະທົນທານ, ແຕ່ມັນມາພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ.

ຈາກການຂັບລົດທີ່ຮຸກຮານ, solenoids ຢ່າງໄວວາກາຍເປັນ clogged ກັບຜະລິດຕະພັນສວມໃສ່ friction.

ການສວມໃສ່ຂອງ clutches GTF ເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນແລະການທໍາລາຍຂອງ bearing pump ນ້ໍາມັນ

ໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງເລື້ອຍໆ, ຊິ້ນສ່ວນອະລູມິນຽມຂອງເຄື່ອງຈັກໃນກ່ອງເກຍບໍ່ສາມາດທົນໄດ້

ຈຸດອ່ອນອີກອັນຫນຶ່ງຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຂອງສາຍນີ້ແມ່ນ gaskets ຢາງແລະ bushings.