ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ ZF 8HP50
ເນື້ອໃນ
ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ ZF 8HP8 50 ຄວາມໄວໄດ້ຖືກປະກອບຢູ່ໃນໂຮງງານໃນປະເທດເຢຍລະມັນຕັ້ງແຕ່ປີ 2014 ແລະຖືກຕິດຕັ້ງໃສ່ລໍ້ຫລັງ BMW ແບບ GA8HP50Z ແລະຂັບລົດທັງຫມົດເປັນ GA8HP50X. ກ່ອງນີ້ຍັງຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ Chrysler, Dodge ແລະ Jeep ພາຍໃຕ້ການກໍານົດຂອງຕົນເອງ 850RE.
ຮຸ່ນທີສອງ 8HP ຍັງປະກອບມີ: 8HP65, 8HP75 ແລະ 8HP95.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 8-ZF 8HP50
| ປະເພດ | ເຄື່ອງໄຮໂດຼລິກ |
| ຈຳ ນວນເກຍ | 8 |
| ສໍາລັບການຂັບ | ຫລັງ / ເຕັມ |
| ຄວາມອາດສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກ | ເຖິງ 3.6 ລິດ |
| ແຮງບິດ | ເຖິງ 500 Nm |
| ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່ | ZF Lifeguard Fluid 8 |
| ປະລິມານນໍ້າມັນ | ລິດ 8.8 ລິດ |
| ການປ່ຽນນ້ ຳ ມັນ | ທຸກ 60 000 ກິໂລແມັດ |
| ການທົດແທນການກັ່ນຕອງ | ທຸກ 60 000 ກິໂລແມັດ |
| ຕົວຢ່າງ. ຊັບພະຍາກອນ | 300 000 km |
ນ້ໍາຫນັກແຫ້ງຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 8HP50 ອີງຕາມລາຍການແມ່ນ 76 ກິໂລ
ອັດຕາສ່ວນເກຍອັດຕະໂນມັດ GA8HP50Z
ໃນຕົວຢ່າງຂອງ BMW 1-Series 2017 ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 2.0 ລິດ:
| ຕົ້ນຕໍ | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 2.813 | 5.000 | 3.200 | 2.143 | 1.720 |
| 5 | 6 | 7 | 8 | ກັບໄປ |
| 1.314 | 1.000 | 0.822 | 0.640 | 3.456 |
ລຸ້ນໃດມີກ່ອງ 8HP50
| Giulia I (ປະເພດ 952) | 2015 - ປັດຈຸບັນ |
| Stelvio I (ປະເພດ 949) | 2016 - ປັດຈຸບັນ |
| 1-ຊຸດ F20 | 2014 - 2019 |
| 2-ຊຸດ F22 | 2014 - 2021 |
| 3-ຊຸດ F30 | 2015 - 2019 |
| 4-ຊຸດ F32 | 2015 - 2021 |
| 5-ຊຸດ F10 | 2014 - 2017 |
| 5-ຊຸດ G30 | 2017 - 2020 |
| 6-ຊຸດ G32 | 2017 - 2020 |
| 7-ຊຸດ G11 | 2015 - 2019 |
| X3-Series G01 | 2017 - 2021 |
| X4-Series G02 | 2018 - 2021 |
| X5-Series F15 | 2015 - 2018 |
| X6-Series F16 | 2015 - 2018 |
| 300C 2 (LD) | 2018 - ປັດຈຸບັນ |
| ສິ່ງທ້າທາຍ 3 (LC) | 2018 - ປັດຈຸບັນ |
| ເຄື່ອງສາກ 2 (LD) | 2018 - ປັດຈຸບັນ |
| Durango 3 (WD) | 2017 - ປັດຈຸບັນ |
| Grand Cherokee 4 (WK2) | 2017 - 2021 |
| Grand Cherokee 5 (WL) | 2021 - ປັດຈຸບັນ |
| Gladiator 2 (JT) | 2019 - ປັດຈຸບັນ |
| Wrangler 4 (JL) | 2017 - ປັດຈຸບັນ |
| ລົມຕາເວັນອອກສຽງເໜືອ 1 (M182) | 2022 - ປັດຈຸບັນ |
ຂໍ້ເສຍ, ການທໍາລາຍແລະບັນຫາຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 8HP50
ບັນຫາຕົ້ນຕໍແມ່ນການອຸດຕັນຂອງ solenoids ກັບຜະລິດຕະພັນສວມໃສ່ friction.
ເນື່ອງຈາກຝຸ່ນ solenoids ອຸດຕັນ, ຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນຫຼຸດລົງແລະເກຍເກຍເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຍູ້
ຖ້າທ່ານບໍ່ເອົາໃຈໃສ່ກັບການສັ່ນສະເທືອນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ທໍ່ນ້ໍາມັນປ່ຽງຈະແຕກ.
ໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດຮຸກຮານ, drums ອາລູມິນຽມມັກຈະລົ້ມເຫຼວແລະແຕກ.
ຈຸດອ່ອນຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງຄອບຄົວນີ້ແມ່ນພຸ່ມໄມ້ແລະ gaskets ຢາງ