ແບດເຕີຣີ້ລົດທີ່ປ່ອຍອອກເມື່ອສະຖານີ: ເຮັດແນວໃດ?
ເນື້ອໃນ
ໝໍ້ໄຟໃຫ້ລະບົບໄຟຟ້າໃນລົດຂອງທ່ານ. ແຕ່ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ມັນອ່ອນລົງແລະສາມາດຖືການໂຫຼດໄດ້ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ. ບັນຫາແບດເຕີລີ່ຕໍ່າໃນເວລາທີ່ສະຖານີຈອດມັກຈະເປັນອາການຂອງແບດເຕີລີ່ທີ່ຫມົດໄປຫຼືຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານ, ແຕ່ເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງ.
🔋 ແມ່ນຫຍັງເຮັດໃຫ້ແບັດໝົດ?
ແບດເຕີຣີມັກຈະເປັນເຫດຜົນທີ່ລົດຈະບໍ່ເລີ່ມ. ແບດເຕີລີ່ລົດຈະສາກໄຟຕາມປົກກະຕິໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດແລະມີ ຊີວິດການບໍລິການຈາກ 4 ຫາ 5 ປີ ສະເລ່ຍ. ແນ່ນອນ, ແບດເຕີຣີບາງອັນອາດຈະໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າ ... ຫຼືຫນ້ອຍ!
ຖ້າລົດຂອງເຈົ້າຕັ້ງໄວ້ດົນໆ, ແບັດເຕີຣີຈະຄ່ອຍໆໝົດໄປຈົນກວ່າມັນຈະໝົດ. ແຕ່ມັນໃຊ້ເວລາດົນປານໃດໃນການລະບາຍຫມໍ້ໄຟລົດ? ຖ້າທ່ານບໍ່ຂັບລົດເລື້ອຍໆ, ວາງແຜນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກໃນທັນທີ. ຢ່າງໜ້ອຍໜຶ່ງຄັ້ງໃນທຸກໆ 15 ມື້ ຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່ຕ້ອງການຫມົດຫມໍ້ໄຟຂອງທ່ານ.
ຖ້າທ່ານບໍ່ໄດ້ຂັບລົດເປັນເວລາຫຼາຍອາທິດ, ມັນບໍ່ແປກໃຈທີ່ຫມໍ້ໄຟຈະຕາຍໃນເວລາທີ່ສະຖານີ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະໃຫມ່ຫຼືເກືອບໃຫມ່. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງປົກກະຕິທັງຫມົດທີ່:
- ທ່ານມີຫມໍ້ໄຟທີ່ປະຕິບັດເປັນປົກກະຕິ;
- ທ່ານມີຫມໍ້ໄຟທີ່ອອກໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ;
- ທ່ານມີຫມໍ້ໄຟລົດທີ່ຫມົດຄືນ.
ອາດມີຫຼາຍເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງແບັດເຕີຣີໝົດໄວເກີນໄປ. ໃນບັນດາຄໍາອະທິບາຍເຫຼົ່ານີ້, ໂດຍສະເພາະ:
- Un ການສາກແບັດເຕີຣີບໍ່ດີ (ເກີນ) : ວົງຈອນສາກໄຟມີຂໍ້ບົກພ່ອງ, ແບດເຕີຣີບໍ່ໄດ້ສາກໄຟຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນຂະນະຂັບຂີ່, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງການສາກໄຟໃນຂະນະຂັບຂີ່. ນີ້, ໃນສ່ວນຫນຶ່ງ, ອະທິບາຍວ່າແບດເຕີລີ່ໃຫມ່ຂອງເຈົ້າກໍາລັງປ່ອຍອອກມາຫຼັງຈາກຖືກປ່ຽນແທນເພາະວ່າບັນຫາບໍ່ແມ່ນກັບແບດເຕີຣີເອງ, ແຕ່ກັບລະບົບການສາກໄຟຂອງມັນ.
- ຫນຶ່ງ ຄວາມຜິດພາດຂອງມະນຸດ : ທ່ານປິດປະຕູບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼືເປີດໄຟໜ້າ ແລະ ແບັດເຕີຣີໝົດຄືນ.
- ຫນຶ່ງ ຄວາມລົ້ມເຫຼວalternator : ມັນແມ່ນຜູ້ທີ່ recharges ຫມໍ້ໄຟ. ມັນຍັງຄວບຄຸມບາງສ່ວນຂອງອົງປະກອບໄຟຟ້າໃນຍານພາຫະນະ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟສາມາດປ່ອຍຫມໍ້ໄຟຢ່າງໄວວາ.
- La ການບໍລິໂພກຜິດປົກກະຕິຂອງລະບົບໄຟຟ້າ : ບັນຫາໄຟຟ້າຢູ່ໃນອົງປະກອບເຊັ່ນ: ວິທະຍຸໃນລົດ ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຫມໍ້ໄຟລົດອອກຢ່າງຜິດປົກກະຕິ, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນຈະໄຫຼໄວຂຶ້ນ.
- ທອາຍຸຫມໍ້ໄຟ : ເມື່ອແບດເຕີລີ່ເກົ່າ, ມັນຍາກທີ່ຈະສາກໄຟແລະປະຖິ້ມໄວຂຶ້ນ.
🔍 ແບັດເຕີຣີ HS ມີອາການແນວໃດ?
ລົດຂອງທ່ານຈະບໍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນເວລາທີ່ທ່ານເປີດກະແຈ? ເຈົ້າມີບັນຫາໃນການເລີ່ມຕົ້ນບໍ? ນີ້ແມ່ນສັນຍານທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຫມໍ້ໄຟລົດຂອງທ່ານຕາຍ:
- Le ຕົວຊີ້ວັດຫມໍ້ໄຟ ສຸດ ຢູ່ເທິງ dashboard;
- . ອຸປະກອນເສີມໄຟຟ້າ (ເຄື່ອງບັນທຶກວິທະຍຸ, wipers, ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ, ໄຟຫົວ, ແລະອື່ນໆ.) ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຖ້າຢູ່ໃນທັງຫມົດ;
- Le horn ບໍ່ເຮັດວຽກ ຫຼືອ່ອນແອຫຼາຍ;
- ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນແລະປ່ອຍອອກມາ ທຳທ່າວ່າເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ ລົ້ມເຫລວໃນການເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງແທ້ຈິງ;
- Le ການເປີດຕົວແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເຢັນໂດຍສະເພາະ;
- ເຈົ້າໄດ້ຍິນ ສິ່ງລົບກວນຄລິກ ພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກມົດລູກ ເມື່ອພະຍາຍາມເປີດໄຟ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫມໍ້ໄຟແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນສາເຫດຂອງອາການເຫຼົ່ານີ້. ການເລີ່ມຕົ້ນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິອາດມີສາເຫດອື່ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ກວດເບິ່ງຫມໍ້ໄຟລົດຂອງທ່ານແລະວິນິດໄສລະບົບການສາກໄຟຂອງມັນ.
ຢ່າຟ້າວປ່ຽນແບດເຕີຣີຖ້າບັນຫາຢູ່ໃນວົງຈອນ - ທ່ານຈະຈ່າຍຄ່າແບດເຕີລີ່ໃຫມ່ໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ.
⚡ ເຈົ້າຮູ້ໄດ້ແນວໃດວ່າແບັດລົດຂອງເຈົ້າມີບັນຫາບໍ?
ທ່ານສາມາດກວດສອບຫມໍ້ໄຟທີ່ມີ voltmeter ເພື່ອເບິ່ງວ່າມັນມີຂໍ້ບົກພ່ອງ. ເຊື່ອມຕໍ່ voltmeter ກັບ DC ແລະເຊື່ອມຕໍ່ສາຍສີດໍາກັບ terminal ລົບຂອງຫມໍ້ໄຟ, ສາຍສີແດງກັບ terminal ບວກ. ໃຫ້ຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກແລະເລັ່ງສອງສາມເທື່ອໃນຂະນະທີ່ທ່ານວັດແທກແຮງດັນ.
- ແຮງດັນໄຟຟ້າ 13,2 ເຖິງ 15 V : ນີ້ແມ່ນແຮງດັນປົກກະຕິສໍາລັບຫມໍ້ໄຟທີ່ຄິດຄ່າທໍານຽມ;
- ແຮງດັນໄຟຟ້າ ຫຼາຍກ່ວາ 15 V : ນີ້ແມ່ນ overload ໃນຫມໍ້ໄຟ, ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເກີດມາຈາກເຄື່ອງຄວບຄຸມແຮງດັນ;
- ແຮງດັນໄຟຟ້າ ຫນ້ອຍກວ່າ 13,2V : ທ່ານອາດຈະມີບັນຫາກັບເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ.
ຍັງມີເຄື່ອງທົດສອບແບດເຕີຣີ້ລົດທີ່ມີຂາຍໃນການຄ້າ. ມີຢູ່ໃນສອງສາມເອີໂຣ, ພວກມັນປະກອບດ້ວຍໄຟຕົວຊີ້ວັດທີ່ເຮັດໃຫ້ມີແສງເພື່ອຊີ້ບອກແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟແລະຍັງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດກວດສອບເຄື່ອງປ່ຽນໄດ້.
ຕອນນີ້ເຈົ້າຮູ້ວ່າເປັນຫຍັງແບັດລົດຂອງເຈົ້າຈຶ່ງປະຖິ້ມເມື່ອຢຸດ ແລະເຮັດແນວໃດເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຢ່າລືມປ່ຽນແບັດເຕີຣີເປັນໄລຍະ. ນອກຈາກນີ້, ໃຫ້ຊ່າງຊ່າງມືອາຊີບກວດເບິ່ງວົງຈອນການສາກໄຟ ເນື່ອງຈາກແບັດເຕີຣີບໍ່ສາມາດຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຈົ້າໄດ້!
