ລົດຈາກອາເມລິກາ - ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການນໍາເຂົ້າແລະ pitfalls. ຄູ່ມື
ການຊື້ລົດຢູ່ຕ່າງປະເທດແມ່ນຍັງໄດ້ກໍາໄລ, ເຖິງແມ່ນວ່າຂະຫຍາຍຕົວຢູ່ໃນພວກເຂົາໄດ້ສິ້ນສຸດລົງ. ການນໍາເຂົ້າລົດຈາກອາເມລິກາ - ແທນທີ່ຈະຊື້ທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນໂປແລນ - ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບຫລາຍສິບພັນ zlotys. ສົມມຸດວ່າລົດເປັນຈຸດສູງສຸດ.
ລົດຢູ່ໃນຕະຫຼາດອາເມລິກາ - ທັງໃຫມ່ແລະນໍາໃຊ້ - ແມ່ນລາຄາຖືກກວ່າໃນເອີຣົບແລະໂປແລນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລາຄາຂອງພວກເຂົາໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກອັດຕາແລກປ່ຽນຂອງເງິນໂດລາສະຫະລັດໃນປະຈຸບັນ. ເງິນໂດລາລາຄາຖືກກວ່າ, ພວກເຮົາຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍຈາກການຊື້. ໂດຍປົກກະຕິ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລາຄາລະຫວ່າງລົດຈາກໂປແລນແລະອາເມລິກາຈະເປັນຈໍານວນຫນ້ອຍ, ແນ່ນອນ, ພິຈາລະນາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການນໍາເຂົ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ (ພວກເຂົາໄດ້ສະຫຼຸບຂ້າງລຸ່ມນີ້).
ທ່ານ Jarosław Snarski, ຫົວຫນ້າບໍລິສັດ NordStar ຈາກ Bialystok, ທີ່ຂົນສົ່ງແລະເກັບກູ້ລົດຈາກສະຫະລັດຍອມຮັບວ່າ "ບໍ່ມີຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍເທົ່າທີ່ມັນເປັນສອງສາມປີກ່ອນ." - ທ່ານສາມາດປະຫຍັດຫຼາຍໃນລົດລາຄາແພງທີ່ມີມູນຄ່າຈາກ 100 ພັນ. zloty. ລາຄາຖືກກວ່າ, 30 ຫຼື 50 ພັນ. PLN, ມັນບໍ່ມີຄວາມ ໝາຍ ຫຍັງທີ່ຈະໃຫ້, ເພາະວ່າຖ້າທ່ານເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງ ໝົດ, ມັນຈະບໍ່ມີຜົນກໍາໄລຫຼາຍ.
ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະເລືອກເອົາຮູບແບບທີ່ມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດເອີຣົບ, ດີກວ່າທີ່ຜະລິດໃນປະຈຸບັນ. ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະເນັ້ນໃສ່ຕົ້ນສະບັບຂອງລົດອາເມລິກາທົ່ວໄປ. ບັນຫາຫຼັງຈາກນັ້ນສາມາດບໍ່ພຽງແຕ່ມີອາໄຫຼ່, ແຕ່ຍັງກັບການຂາຍຄືນຂອງລົດ.
Bogdan Gurnik ຈາກຄະນະກໍາມະການລົດຟຸ່ມເຟືອຍຂອງ Auto Tim ຂອງ Warsaw ກ່າວວ່າ "ຮຸ່ນຂອງສະຫະລັດເຊັ່ນ Mercedes ML, BMW X6, Infiniti FX, Audi Q7 ແລະ Q5, Lexus RX ແມ່ນມີຄວາມນິຍົມຫຼາຍໃນບັນດາລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ." – Porsche Cayenne ແລະ Panamera ມັກຖືກນໍາມາຈາກອາເມລິກາ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Mazda, Honda ແລະ Toyota.
ອ່ານຍັງ: wagon ສະຖານີໃຊ້ແລ້ວສູງເຖິງ 30 PLN - ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ທ່ານສິ່ງທີ່ຈະຊື້
ທາງເລືອກໃນການຊື້
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຊື້ລົດໃນອາເມລິກາ, ທ່ານສາມາດໄປທີ່ນັ້ນດ້ວຍຕົວທ່ານເອງ. ພຽງແຕ່ວ່າ, ທໍາອິດ, ມັນຈະມີລາຄາແພງ, ແລະອັນທີສອງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບວີຊ່າ. ທ່ານຈະຕ້ອງຊອກຫາລົດຢູ່ໃນຈຸດແລະມັນບໍ່ຮູ້ວ່າທ່ານຈະສາມາດຊອກຫາສໍາເນົາທີ່ຫນ້າສັງເກດໄດ້. ປະໂຫຍດຂອງການແກ້ໄຂດັ່ງກ່າວແມ່ນວ່າພວກເຮົາສາມາດກວດກາຢ່າງລະມັດລະວັງແລະກວດສອບຕົວເອງ. ໃນທາງດຽວກັນ, ຖ້າພວກເຮົາມີເພື່ອນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຢູ່ໃນຈຸດ, ພວກເຮົາຈະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຈ່າຍຄ່າຕົວກາງ.
ການນໍາໃຊ້ການບໍລິການຂອງບໍລິສັດໂປໂລຍທີ່ນໍາເຂົ້າລົດຈາກສະຫະລັດບໍ່ແມ່ນການຕັດສິນໃຈທີ່ບໍ່ດີ. ຄວາມສະດວກສະບາຍເວົ້າສໍາລັບຕົວມັນເອງ, ແນ່ນອນ. ຄະນະກໍາມະການຈະຫຼາຍຮ້ອຍໂດລາ, ແຕ່ລົດຈະຖືກສົ່ງໄປຫາພວກເຮົາຕາມທີ່ຢູ່ທີ່ລະບຸໄວ້ໃນໂປແລນ, ແລະພຽງແຕ່ການລົງທະບຽນຢ່າງເປັນທາງການໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາແລະການດັດແກ້ທີ່ສອດຄ້ອງກັນຂອງອົງປະກອບດ້ານວິຊາການບາງຢ່າງ (ຕົ້ນຕໍແມ່ນໄຟຫນ້າ - ລາຍລະອຽດຂ້າງລຸ່ມນີ້) ຈະສໍາເລັດ.
ອີງຕາມການ Jaroslav Snarski, ສະຖານທີ່ທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຊອກຫາລົດແມ່ນການປະມູນອອນໄລນ໌ເຊັ່ນ Copart ຫຼື IAAI. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນການປະມູນທີ່ລົດແມ່ນໄດ້ຈັດຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍບໍລິສັດປະກັນໄພ, ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍແລະບໍລິສັດອື່ນໆ. ທ່ານຕ້ອງເປັນຜູ້ໃຊ້ລົງທະບຽນເພື່ອຊື້ຈາກການປະມູນເຫຼົ່ານີ້. ໃນກໍລະນີນີ້, ທ່ານຄວນໃຊ້ບໍລິການຂອງບໍລິສັດທີ່ຈະຈັດການປະມູນໃຫ້ພວກເຮົາ, ຫຼືໃຫ້ລະຫັດເພື່ອໃຫ້ພວກເຮົາສາມາດເຂົ້າຮ່ວມການປະມູນໄດ້. ພວກເຮົາຈະຈ່າຍ $100-200 ສໍາລັບມັນ.
Yaroslav Snarski ແນະນໍາໃຫ້ຊື້ລົດທີ່ອອກໂດຍບໍລິສັດປະກັນໄພ. ປົກກະຕິແລ້ວເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນລົດທີ່ເສຍຫາຍ, ແຕ່ຜູ້ທີ່ບໍ່ມີໃຜກະກຽມສໍາລັບການຂາຍແລະບໍ່ໄດ້ພະຍາຍາມທີ່ຈະຊ່ອນຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງພວກເຂົາ. ທ່ານສາມາດແນ່ໃຈວ່າສິ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບແລະຄໍາອະທິບາຍຂອງລົດແມ່ນຄວາມຈິງ.
ລົດທີ່ເສຍຫາຍມັກຈະຖືກນໍາມາຈາກສະຫະລັດໄປຫາໂປແລນ, ເພາະວ່າຫຼັງຈາກນັ້ນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລາຄາແມ່ນໃຫຍ່ທີ່ສຸດ. ຊາວອາເມຣິກັນຕ້ອງການກໍາຈັດລົດດັ່ງກ່າວຢ່າງແທ້ຈິງ, ເພາະວ່າການສ້ອມແປງຂອງພວກເຂົາແມ່ນບໍ່ມີປະໂຫຍດຢ່າງສົມບູນສໍາລັບເງື່ອນໄຂຂອງອາເມລິກາແລະພວກເຮົາສາມາດຊື້ພວກມັນໄດ້ໃນລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ.
ຫມາຍເຫດ: ຈົ່ງລະມັດລະວັງຖ້າທ່ານຕ້ອງການຖືກລໍ້ລວງໃຫ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການປະມູນສາທາລະນະ. ພວກເຂົາເຈົ້າມັກຈະຖືກເປົ້າຫມາຍໂດຍ scammers.
ການຂົນສົ່ງທາງເຮືອ
ຫຼັງຈາກຊື້ລົດ, ມັນຄວນຈະຖືກຂົນສົ່ງໄປທ່າເຮືອແລະ, ໂດຍໃຊ້ບໍລິການຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງ, ຂົນສົ່ງເຂົ້າໄປໃນຕູ້ຄອນເທນເນີແລະ loaded ໃສ່ເຮືອ. ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະກໍານົດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດ, i.e. ຈາກບ່ອນຈັດຊື້ໄປຫາທ່າເຮືອໃນສະຫະລັດ. ມັນທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບໄລຍະຫ່າງຂອງທ່າເຮືອແລະຂະຫນາດຂອງລົດ. ລາຄາສາມາດຕັ້ງແຕ່ $150 ຫາ $1200.
ເມື່ອເລືອກຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ຈະສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີໄປເອີຣົບ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະອີງໃສ່ບໍລິສັດອາເມລິກາຫຼາຍກວ່າບໍລິສັດໂປໂລຍ. ອີງຕາມການ Snarsky, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນທົນທານຫຼາຍ. ພວກເຮົາຈະຈ່າຍຄ່າຂົນສົ່ງທາງທະເລຈາກ 500 ຫາ 1000 ໂດລາ. ໄລຍະເວລາຂອງການລ່ອງເຮືອ, ຕົວຢ່າງໄປຫາທ່າເຮືອເຢຍລະມັນຂອງ Bremerhaven, ແມ່ນປະມານ 10-14 ມື້.
ເບິ່ງ: ເຈົ້າຊື້ລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ - ເບິ່ງວິທີການຮັບຮູ້ລົດຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດ
ໃບຕາດິນຕ້ອງຖືກສົ່ງໄປທ່າເຮືອສະຫະລັດ. ຖ້າພວກເຮົາສົ່ງລົດຈາກບ່ອນນັ້ນເອງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຫຼັງຈາກຜ່ານດ່ານພາສີໂດຍການບໍລິການຂອງອາເມລິກາ, ພວກເຮົາຕ້ອງເອົາມັນຄືນ, ມັນກໍ່ສາມາດສົ່ງກັບລົດໄດ້.
ທ່ານຕ້ອງລະມັດລະວັງວ່າເອກະສານນີ້ບໍ່ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລົດເກີນການສ້ອມແປງຫຼືຖືກຂູດ (ຂໍ້ກໍານົດ: "ກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍການທໍາລາຍ", "ຄວາມເສຍຫາຍເທົ່າກັບມູນຄ່າ", "ຊິ້ນສ່ວນເທົ່ານັ້ນ" "ບໍ່ໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ", "ບໍ່ແມ່ນການສ້ອມແປງ" ແລະ ອື່ນໆ). ພວກເຮົາຈະບໍ່ລົງທະບຽນລົດດັ່ງກ່າວໃນໂປແລນເພາະວ່າມັນຈະຖືກຈັດປະເພດເປັນຂີ້ເຫຍື້ອ. ດຽວກັນຈະເກີດຂຶ້ນຖ້າຫາກວ່າຄວາມເສຍຫາຍຂອງລົດເກີນ 70 ສ່ວນຮ້ອຍ. ຖ້າເຈົ້າໜ້າທີ່ພາສີກວດພົບການຂົນສົ່ງສິ່ງເສດເຫຼືອຂ້າມຊາດທີ່ຜິດກົດໝາຍ, ຈະສົ່ງກໍລະນີໄປໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ກວດກາສິ່ງແວດລ້ອມ. ແລະມີການປັບໃໝ 50 XNUMX ສໍາລັບການເອົາຂີ້ເຫຍື້ອອອກ. zloty.
ຜູ້ຂົນສົ່ງສະຫະລັດຕ້ອງເກັບເອົາເອກະສານການໂຫຼດຂອງຍານພາຫະນະ, ເອີ້ນວ່າ "ໃບເກັບເງິນ" ຫຼື "ໃບຮັບເງິນຈາກບ່ອນຈອດລົດ". ນີ້ແມ່ນຫຼັກຖານສະແດງວ່າຍານພາຫະນະໄດ້ຖືກຂົນສົ່ງ. ມັນຕ້ອງມີ: ສິ່ງທີ່ຢູ່ໃນຕູ້ຄອນເທນເນີແລະລາຍລະອຽດການຕິດຕໍ່ຂອງຜູ້ຮັບສິນຄ້າຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອປາຍທາງ, ເລກຕູ້ຄອນເທນເນີ.
ໄປໂປແລນ, ເຢຍລະມັນຫຼືເນເທີແລນ
ທ່າເຮືອປາຍທາງທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນ Bremerhaven ໃນເຢຍລະມັນ, Rotterdam ໃນເນເທີແລນແລະ Gdynia ໃນໂປແລນ. "ຂ້າພະເຈົ້າແນະນໍາໃຫ້ສົ່ງລົດຈາກສະຫະລັດໄປ Bremerhaven ແລະການເກັບພາສີຢູ່ທີ່ນັ້ນ," ແນະນໍາຫົວຫນ້າ NordStar. - ຈາກນັ້ນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃກ້ກັບປະເທດ, ຂັ້ນຕອນການແມ່ນໄວແລະງ່າຍກວ່າກັບພວກເຮົາ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າລາຄາຖືກກວ່າ. ໃນປະເທດເຢຍລະມັນ, ພວກເຮົາຈະຈ່າຍຫນ້ອຍ, ເພາະວ່າ VAT ຕ່ໍາກວ່າໃນປະເທດໂປແລນ - 19, ບໍ່ແມ່ນ 23 ສ່ວນຮ້ອຍ.
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ: ລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວທີ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ເຊື່ອງໄວ້ - ການຕໍ່ສູ້ກັບຜູ້ຂາຍທີ່ບໍ່ສະຫຼາດ
ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາລົດດ້ວຍຕົນເອງ, ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ, ທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ. ມັນເປັນການດີກວ່າທີ່ຈະໃຊ້ບໍລິການຂອງບໍລິສັດທີ່ຈະດູແລພາສີແລະການຂົນສົ່ງຢ່າງເປັນທາງການສໍາລັບພວກເຮົາ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການ unloading ລົດຈາກຕູ້ຄອນເທນເນີ, ຄຽງຄູ່ກັບການ passage ຂອງພິທີການພາສີ, ຕັ້ງແຕ່ 380 ຫາ 450 ເອີຣົບ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງລົດໄປໂປແລນແມ່ນປະມານ PLN 1200-1500. ຖ້າລົດຂອງພວກເຮົາເປັນ limousine ຂະຫນາດໃຫຍ່, SUV ຫຼືເຮືອ, ພວກເຮົາແນ່ນອນຈະຈ່າຍຫຼາຍ, ລາຄາແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວກໍານົດເປັນສ່ວນບຸກຄົນ.
ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດມາປະເທດໃນລົດທີ່ນໍາເຂົ້າໄດ້, ເນື່ອງຈາກວ່າບໍ່ມີການກວດກາດ້ານວິຊາການ, ມັນບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຂັບລົດໃນເອີຣົບ. ພວກເຮົາບໍ່ແນະນໍາໃຫ້ຂົນສົ່ງລົດດ້ວຍຕົວທ່ານເອງ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນລົດ tow. ການບໍລິການກວດກາຂອງເຢຍລະມັນ (ຕໍາຫຼວດແລະຖົງ) ມີຄວາມເຄັ່ງຄັດຫຼາຍກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ tachograph ສໍາລັບຊຸດຂອງລົດບວກກັບລົດ tow ທີ່ມີນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຫຼາຍກວ່າ 3,5 ໂຕນແລະບໍ່ມີໃບອະນຸຍາດໃນເວລາທີ່ລົດຂົນສົ່ງບໍ່ແມ່ນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ໃນກໍລະນີນີ້, ການປັບໄຫມສາມາດສູງເຖິງ 8000 ເອີໂຣ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ເພື່ອຂັບລົດໃນປະເທດໂປແລນ, ພວກເຮົາຕ້ອງຈ່າຍຄ່າຜ່ານທາງ Toll ໃນເສັ້ນທາງແຫ່ງຊາດ. ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດນີ້ຈະຖືກປັບໃໝ PLN 3000. ເວລາຂອງການແຈ້ງພາສີແມ່ນປະມານ 1-2 ມື້ຫຼັງຈາກການສະຫນອງເອກະສານທັງຫມົດ.
ໃນປະເທດເຢຍລະມັນ, ຈໍານວນພາສີພາສີແມ່ນຄິດໄລ່ຈາກມູນຄ່າຂອງລົດໃນໃບສັ່ງຊື້ບວກກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການຂົນສົ່ງທາງທະເລ. ພາສີແມ່ນ 10 ເປີເຊັນ ແລະອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມແມ່ນ 19 ເປີເຊັນ. GST ຈະຖືກເພີ່ມໃສ່ມູນຄ່າໃບແຈ້ງໜີ້ຂອງຍານພາຫະນະ, ບວກກັບຄ່າຂົນສົ່ງ ແລະຄ່າທຳນຽມພາສີ. ຫຼັງຈາກການຈ່າຍເງິນ, ລົດແມ່ນດີຊຸມຊົນແລ້ວ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຫຼັງຈາກການຈັດສົ່ງໄປປະເທດໂປແລນ, ພວກເຮົາຕ້ອງໄປຫາພາສີພາຍໃນສອງອາທິດ.
ຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ການປະກາດທີ່ງ່າຍດາຍຂອງການຊື້ AKS-U ພາຍໃນສະຫະພັນ, ຈ່າຍຄ່າພາສີອາກອນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນດໍາເນີນການກວດກາດ້ານວິຊາການ. ໃນຫ້ອງການພາສີພວກເຮົາໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນ VAT-25 (ຍົກເວັ້ນພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ), ຈ່າຍຄ່າສິ່ງແວດລ້ອມ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາສາມາດລົງທະບຽນລົດໄດ້. ເບິ່ງວ່າຂັ້ນຕອນການນໍາເຂົ້າລົດຈາກສະຫະພາບເອີຣົບມີຫຍັງແດ່?
ພາສີ
ຖ້າລົດຖືກສົ່ງໄປທີ່ທ່າເຮືອ Gdynia, ຢູ່ດ່ານພາສີທ້ອງຖິ່ນ
ການເກັບພາສີສຸດທ້າຍແມ່ນເປັນໄປໄດ້. ພາຍຫຼັງສຳເລັດພິທີການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ແລະ ຊໍາລະພາສີ-ອາກອນ, ລົດຈະອະນຸຍາດໃຫ້ປະມູນໄດ້.
ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດເກັບກູ້ພາສີໃນການຂົນສົ່ງຢູ່ຫ້ອງການພາສີໃນສະຫະພາບເອີຣົບ. ຖ້າໃຜຜູ້ຫນຶ່ງ, ຕົວຢ່າງ, ມາຈາກ Bialystok, ລາວສາມາດເຮັດໄດ້ໃນເມືອງຂອງລາວ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລາວຕ້ອງສະຫນອງຄວາມປອດໄພສໍາລັບການຊໍາລະພາສີແລະການຊໍາລະພາສີ.
Maciej Czarnecki, ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງຫ້ອງການພາສີໃນ Bialystok ອະທິບາຍວ່າ "ເງິນຝາກຕ້ອງຈ່າຍເປັນຈໍານວນຄ່າທໍານຽມທີ່ຄາດໄວ້ສໍາລັບພາສີພາສີ, ພາສີອາກອນແລະອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມ", Maciej Czarnecki, ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງຫ້ອງການພາສີໃນ Bialystok. - ເງິນຝາກສາມາດອອກໄດ້ຢູ່ຫ້ອງການພາສີ. ໃນກໍລະນີຂອງການເກັບກູ້ຜ່ານແດນ, ທາງການທັງຫມົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປ່ອຍສິນຄ້າສໍາລັບການໄຫຼວຽນຂອງໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າແມ່ນໄດ້ດໍາເນີນຢູ່ຫ້ອງການພາສີຂອງຈຸດຫມາຍປາຍທາງ.
ຫຼັງຈາກການຈ່າຍເງິນ, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບເອກະສານຕາມການນໍາສະເຫນີທີ່ພວກເຮົາເອົາລົດໃນ Gdynia.
ຄ່າທໍານຽມທີ່ຈະຈ່າຍ:
* ພາສີພາສີ -
ມູນຄ່າພາສີ 10 ເປີເຊັນຂອງລົດ (ມູນຄ່າພາສີ: ລາຄາຊື້ບວກກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງແລະການປະກັນໄພກັບຊາຍແດນຂອງໂປແລນຫຼືສະຫະພາບເອີຣົບ - ຂຶ້ນກັບທ່າເຮືອທີ່ລົດມາຮອດ);
* ຊັບສິນ: ສໍາລັບລົດທີ່ມີຄວາມສາມາດເຄື່ອງຈັກສູງເຖິງ 2000 ຊີຊີ ລວມ - 3,1 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງມູນຄ່າພາສີ, ເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍພາສີທີ່ຕ້ອງຈ່າຍແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງທີ່ເປັນໄປໄດ້ພາຍໃນປະເທດ, ສໍາລັບລົດທີ່ມີຄວາມຈຸຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼາຍກວ່າ 2000 ຊີຊີ - 18,6 ສ່ວນຮ້ອຍ. ມູນຄ່າພາສີ, ບວກພາສີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ບວກກັບຄ່າຂົນສົ່ງໃດໆ;
* VAT: ມູນຄ່າພາສີ 23 ເປີເຊັນ ບວກກັບພາສີທີ່ກຳນົດ ແລະ ພາສີອາກອນ ແລະ ຄ່າຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ສໍາລັບສະຖານີການວິນິດໄສ, ແຕ່ທໍາອິດ rework
ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປແມ່ນການກວດກາດ້ານວິຊາການຂອງລົດ.
– ລາຄາ 98 zł. ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເພີ່ມ PLN 60 ເພື່ອກໍານົດຂໍ້ມູນຍານພາຫະນະ, ອະທິບາຍ Marek Laszczyk, ຫົວຫນ້າສະຖານີກວດກາ Konrys ໃນ Bialystok.
- ຖ້າເອກະສານລະບຸວ່າລົດແມ່ນຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດ, ຈະຕ້ອງຈ່າຍ PLN 94 ເພີ່ມເຕີມສໍາລັບການກວດສອບພິເສດຂອງລົດທີ່ເສຍຫາຍ. ຖ້າຫລັງຈາກນໍາເຂົ້າລົດຈາກອາເມລິກາ, ພວກເຮົາຕິດຕັ້ງການຕິດຕັ້ງແກັດຢູ່ໃນນັ້ນ, ພວກເຮົາຈະຈ່າຍຄ່າ PLN 63 ເພີ່ມເຕີມ.
ລົດທີ່ຊື້ໃນສະຫະລັດມັກຈະບໍ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຂັບຂີ່ໃນຖະຫນົນເອີຣົບ. ດັ່ງນັ້ນ, ໂດຍບໍ່ມີການດັດແປງທີ່ເຫມາະສົມ, ພວກເຂົາຈະບໍ່ຜ່ານການກວດກາ. ໃນລົດຈາກສະຫະລັດອາເມລິກາ, ໂຄມໄຟຫົວແມ່ນສົມມາດ - ພວກມັນສ່ອງແສງຕາມແນວນອນ. ໃນປະເທດໂປແລນ, ໂຄມໄຟດ້ານຂວາຕ້ອງສະຫວ່າງຢູ່ແຄມທາງ. ຕົວຊີ້ວັດທິດທາງຫລັງໃນລົດອາເມລິກາແມ່ນສີແດງ, ແລະດ້ານຫນ້າແມ່ນສີຂາວ, ໃນກໍລະນີຂອງພວກເຮົາພວກເຂົາຄວນຈະເປັນສີເຫຼືອງ.
– ຕົວຊີ້ວັດທິດທາງໃນໄຟໜ້າໃນລົດຂອງສະຫະລັດ ຍັງເປັນໄຟວາງຕຳແໜ່ງ. ກັບພວກເຮົາ, ພວກເຂົາຄວນຈະແຍກກັນ,” ນັກວິນິດໄສເພີ່ມ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຕິດຕັ້ງໄຟຫມອກຫລັງ, ເຊິ່ງບໍ່ມີຢູ່ໃນລົດອາເມລິກາ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການດັດແປງທັງຫມົດແມ່ນຍາກທີ່ຈະກໍານົດ, ເພາະວ່າພວກເຂົາຂຶ້ນກັບຂອບເຂດຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແລະຮູບແບບລົດຂອງພວກເຂົາ. ທ່ານສາມາດຈ່າຍທັງ 500 zlotys ແລະຫຼາຍພັນ zlotys.
Piotr Nalevayko ຈາກ Konrys ກ່າວວ່າ "ແຕ່ມັນອາດຈະເຫັນວ່າລົດທີ່ຊື້ໄດ້ຖືກນໍາເຂົ້າໃນສະຫະລັດຈາກການາດາແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຂອງໂປໂລຍ", Piotr Nalevayko ຈາກ Konrys ກ່າວ.
ຄ່າທຳນຽມການແປ ແລະປະມວນຜົນ
ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບພະແນກສື່ສານ – county starost ຫຼືຫ້ອງການເມືອງ – ທ່ານຈະຕ້ອງໄດ້ແປເອກະສານທັງຫມົດເປັນພາສາຕ່າງປະເທດໂດຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຜູ້ແປສາບານ. ພວກເຮົາຈະໃຊ້ປະມານ PLN 150 ໃນຊຸດການແປ.
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ: ເຈົ້າຊື້ລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວບໍ? ເລືອກສິ່ງທີ່ເຫມາະສົມກັບເຈົ້າ
ພວກເຮົາຈ່າຍ PLN 500 ສໍາລັບການກໍາຈັດເຂົ້າໃນບັນຊີຂອງກອງທຶນແຫ່ງຊາດສໍາລັບການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມແລະການຄຸ້ມຄອງນ້ໍາ. ຕົວເລກບັນຊີສາມາດພົບໄດ້, ຕົວຢ່າງ, ຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌: www.nfosigw.gov.pl. ໃນຊື່ຂອງການໂອນ, ຊີ້ບອກ "ຄ່າທໍານຽມການນໍາໃຊ້", ຕົວແບບແລະການເຮັດໃຫ້ລົດ, ເລກ VIN.
Witold Maziarz, ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງກອງທຶນແຫ່ງຊາດສໍາລັບການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມແລະການຄຸ້ມຄອງນ້ໍາອະທິບາຍວ່າ "ນີ້ຮັບປະກັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຮື້ລົດໃນອະນາຄົດ."
ການລົງທະບຽນ
ເພື່ອລົງທະບຽນລົດທີ່ນໍາເຂົ້າຈາກສະຫະລັດອາເມລິກາ, ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ຍື່ນຄໍາຮ້ອງຂໍຕໍ່ອົງການລົງທະບຽນ (ລັດຖະບານເມືອງທີ່ມີສິດທິຂອງ poviat ຫຼືຫົວຫນ້າ poviat), ເຊິ່ງເຂົ້າຮ່ວມໂດຍ:
- ຫຼັກຖານຄວາມເປັນເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະ (ເຊັ່ນ: ໃບເກັບເງິນການຊື້),
- ໃບຢັ້ງຢືນການຈົດທະບຽນຫຼືເອກະສານອື່ນໆທີ່ຢືນຢັນການຈົດທະບຽນຍານພາຫະນະທີ່ອອກໂດຍອົງການອະນຸຍາດການຈົດທະບຽນຍານພາຫະນະໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ,
- ຖ້ວຍ,
- ການກະທໍາກ່ຽວກັບຜົນໄດ້ຮັບໃນທາງບວກຂອງການກວດກາວິຊາການຂອງຍານພາຫະນະ,
- ການຢັ້ງຢືນການເກັບກູ້ພາສີຂອງການນໍາເຂົ້າ,
- ການແປພາສາເປັນພາສາໂປແລນໂດຍຜູ້ແປສາບານຕົວຂອງເອກະສານທີ່ຂຽນເປັນພາສາຕ່າງປະເທດ,
– ຄ່າທໍານຽມການຈົດທະບຽນລົດ – PLN 256.
– ໃນກໍລະນີຂອງການນໍາເຂົ້າລົດຈາກຕ່າງປະເທດໂດຍບໍ່ມີປ້າຍໃບອະນຸຍາດຫຼືຄວາມຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກັບຄືນຈໍານວນເຫຼົ່ານີ້ກັບອົງການຈັດຕັ້ງການຈົດທະບຽນຂອງປະເທດທີ່ນໍາເຂົ້າລົດ, ເຈົ້າຂອງລົດໄດ້ປິດໃບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ສອດຄ້ອງກັນແທນທີ່ຈະປ້າຍໃບອະນຸຍາດ – Recall Agnieszka. Kruszewska, inspector ຂອງພະແນກທະບຽນຍານພາຫະນະຂອງພະແນກການບໍລິການທີ່ຢູ່ອາໄສ Bialystok ເທດສະບານ.
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ: ລົດມິນິແວນທີ່ໃຊ້ແລ້ວ ລາຄາ 15, 30 ແລະ 60 ພັນ. PLN - ພວກເຮົາໃຫ້ຄໍາແນະນໍາທີ່ຈະເລືອກເອົາ
ຢູ່ຫ້ອງການລົງທະບຽນ, ພວກເຮົາທັນທີໄດ້ຮັບປ້າຍທະບຽນແລະເອກະສານທະບຽນຊົ່ວຄາວ (ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າເອກະສານທະບຽນອ່ອນ). ຫຼັງຈາກ 30 ມື້, ແລະໃນການປະຕິບັດເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກສອງອາທິດ, ພວກເຮົາເກັບກໍາອັນທີ່ເອີ້ນວ່າໃບຢັ້ງຢືນການລົງທະບຽນຍາກ. ກ່ອນການເດີນທາງ, ຢ່າລືມຮັບປະກັນຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງເຈົ້າຕໍ່ບຸກຄົນທີສາມ.
ຄວາມຄິດເຫັນ - Wojciech Drzewiecki, Samara Institute for Automotive Market Research:
– ກ່ອນທີ່ຈະຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຊື້ລົດໃນສະຫະລັດ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດ. ລາຄາແມ່ນຕ່ໍາຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ແຕ່ຢ່າລືມກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງຫຼືການດັດແປງເພື່ອໃຫ້ລົດຜ່ານການກວດກາໃນປະເທດໂປແລນ. ທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບຄຸນນະພາບຂອງລົດແລະກວດສອບສະພາບດ້ານວິຊາການຂອງຕົນໃນອາເມລິກາ. ມັນເປັນການດີທີ່ຈະມີບຸກຄົນທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼືບໍລິສັດທີ່ຈະຢືນຢັນວ່າແຫຼ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການຊື້ລົດແມ່ນໄດ້ລະບຸ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ບາງສິ່ງບາງຢ່າງຈະຖືກມອງຂ້າມ.
Petr Valchak
ສະຫຼຸບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ:
ຄະນະກໍາມະການທັງຫມົດຂອງນາຍຫນ້າໂປໂລຍ: ປົກກະຕິແລ້ວປະມານ 500 zlotys (ຫຼາຍຮ້ອຍໂດລາ) - ຫຼັງຈາກນັ້ນລົດຈະຖືກສົ່ງກັບທີ່ຢູ່ທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນໂປແລນ.
ການຈ່າຍເງິນສໍາລັບບໍລິສັດພຽງແຕ່ສໍາລັບການຖືການປະມູນ: ປະມານ 340 PLN ($ 100-200)
ການຂົນສົ່ງຍານພາຫະນະພາຍໃນ, i.e. ຈາກສະຖານທີ່ຊື້ໄປທ່າເຮືອສະຫະລັດ: PLN 2300 (ປະມານ USD 669)
ການຂົນສົ່ງໄປທ່າເຮືອ Bremerhaven:
ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ: PLN 2600 (ປະມານ USD 756)
ຖອນລົດອອກຈາກຕູ້ຄອນເທນເນີແລະເກັບກູ້ພິທີການພາສີໂດຍຜ່ານຕົວກາງໃນ Bremerhaven: PLN 1800 (EUR 419 - ໃນລາຄາຂາຍ EUR 1 ສໍາລັບ PLN 4,30 ໃນຫ້ອງການແລກປ່ຽນຂອງໂປແລນ)
ການຊໍາລະຄ່າໂທໃນປະເທດເຢຍລະມັນ (ສໍາລັບລົດມູນຄ່າ 30 103200 USD, i.e. 3,44 10580 PLN, ຂຶ້ນກັບການຂາຍເງິນໂດລາທີ່ PLN 2460 ຢູ່ຫ້ອງການແລກປ່ຽນຂອງໂປໂລຍ): PLN XNUMX (EUR XNUMX)
ການຈ່າຍເງິນ VAT ໃນເຢຍລະມັນ: PLN 22112 (EUR 5142)
ການຂົນສົ່ງລົດຈາກເຢຍລະມັນໄປໂປແລນ: PLN 1300.
ການຊໍາລະພາສີອາກອນໃນປະເທດໂປແລນ (ຄໍານຶງເຖິງວ່າລົດມີເຄື່ອງຈັກ 2,5 ລິດ): PLN 19195.
ໃບຢັ້ງຢືນການຍົກເວັ້ນອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມ VAT-25: ພາສີສະແຕມແມ່ນ PLN 160.
ການຂົນສົ່ງໄປທ່າເຮືອໃນ Gdynia:
ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ: PLN 3000 (ປະມານ USD 872)
ການຂົນສົ່ງລົດໄປຫາບ່ອນຢູ່ອາໄສ: PLN 600.
ການຊໍາລະພາສີພາສີໃນປະເທດໂປແລນ (ສໍາລັບລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 2,5 ລິດ, ມູນຄ່າ 30 103200 USD, i.e. 3,44 10620 zlotys, ຂຶ້ນກັບການຂາຍເງິນໂດລາຢູ່ທີ່ 21282 zlotys ຢູ່ຫ້ອງການແລກປ່ຽນຂອງໂປໂລຍ): ພາສີ - 31211, ພາສີອາກອນ - PLN XNUMX XNUMX, ອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມ - PLN XNUMX XNUMX
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼັງຈາກທາງການພາສີ:
ການປັບປຸງເພື່ອປັບລົດກັບລະບຽບການຂອງໂປແລນ: PLN 1000.
ການກວດກາດ້ານວິຊາການ: ປົກກະຕິແລ້ວ PLN 158
ການແປເອກະສານໂດຍນັກແປສາບານ: PLN 150
ຄ່າທໍານຽມການກໍາຈັດ: PLN 500
ການລົງທະບຽນ: PLN 256
ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ:
ເສັ້ນທາງລົດຜ່ານ Bremerhaven – PLN 62611.
ເສັ້ນທາງລົດຜ່ານ Gdynia – PLN 70821.
