ຊັ້ນວາງມຸງ Fiat - 8 ແບບທີ່ດີທີ່ສຸດ

ຮູບຮ່າງປີກຂອງ beams ຂ້າມແມ່ນດີທີ່ສຸດໃນແງ່ຂອງ aerodynamics, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນບໍ່ໄດ້ສ້າງຄວາມຕ້ານທານອາກາດເພີ່ມເຕີມ. ລາງລົດໄຟແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າແລະປົກຫຸ້ມດ້ວຍພາດສະຕິກ ABS. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍ locks, ສະນັ້ນບໍ່ມີໃຜຍົກເວັ້ນເຈົ້າຂອງສາມາດເອົາລໍາຕົ້ນຂອງລົດໄດ້.

ທ່ານສາມາດຊອກຫາຜະລິດຕະພັນທີ່ດີຢູ່ໃນພາກສ່ວນລາຄາໃດໆ. ຮູບແບບຕ່າງໆຈະແຕກຕ່າງກັນໃນວັດສະດຸແລະການກໍ່ສ້າງ, ແຕ່ມີທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຜູ້ທີ່ກໍາລັງຊອກຫາ rack ມຸງ Fiat Albea, ແລະສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດ minivan Fiat Ducato.

ຊັ້ນວາງກະເປົາເສດຖະກິດ

ໃນປະເພດນີ້, ອຸປະກອນເສີມລາຄາຖືກໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີ, ແຕກຕ່າງກັນໃນ profile ຂອງ crossbeams, ຂະຫນາດແລະຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດສູງສຸດ. ເຈົ້າ​ຂອງ​ແຕ່​ລະ​ຄົນ​ຈະ​ສາ​ມາດ​ເລືອກ​ເອົາ rack ມຸງ​ລົດ Fiat ທີ່​ຈະ​ຕອບ​ສະ​ຫນອງ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ແລະ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ຂອງ​ຕົນ​. ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກລົດເກັງ, ບໍລິສັດລົດຍົນຂອງອີຕາລີມີລົດຫຼາຍທີ່ມີຮ່າງກາຍຄ້າຍຄືລົດຕູ້ຫຼືລົດເມ, ສະນັ້ນເມື່ອເລືອກລະບົບການຕິດຕັ້ງ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເບິ່ງວ່າມັນຖືກອອກແບບມາ ສຳ ລັບລຸ້ນໃດ. ຕົວຢ່າງ, ຊັ້ນວາງມຸງ Fiat Ducato ຈະບໍ່ເຫມາະສົມກັບລົດຈາກຊຸດ Doblo, ເຖິງແມ່ນວ່າແຖບສໍາລັບພວກມັນອາດຈະຄືກັນ.

ລາຍການທີ 3: ຊັ້ນຫຼັງຄາພ້ອມແຖບອາວະກາດ, 1,3 ມ, ສໍາລັບ Fiat Doblo Panorama

ລົດຕູ້ Doblo Panorama ທີ່ມີຄວາມກະທັດຮັດອະເນກປະສົງແມ່ນມີຄວາມຈຳແນກໂດຍຄວາມອາດສາມາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍ, ແລະ ລຳຕົ້ນທີ່ມີໂຄ້ງແອໂຣໄດນາມິກເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກເພີ່ມເຕີມ. ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງການອອກແບບຂອງ crossbars ແມ່ນວ່າພວກເຂົາບໍ່ເຮັດໃຫ້ສິ່ງລົບກວນໃນຄວາມໄວ. ໃນການປະສົມປະສານກັບລະບົບ ESP ແລະລະບົບ suspension double-wishbone ທີ່ລົດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງແລ້ວ, ການຂັບເຄື່ອນກາຍເປັນງຽບເກືອບຫມົດ.

ລໍາຕົ້ນຂອງລົດສໍາລັບ Fiat Doblo Panorama

crossbeams ແມ່ນຜະລິດຈາກໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມແລະຈະຢູ່ໄດ້ດົນກວ່າຄູ່ຮ່ວມງານພາດສະຕິກລາຄາຖືກກວ່າ. ພາກສ່ວນສະຫນັບສະຫນູນທີ່ຕິດກັບຮ່າງກາຍແມ່ນຢາງ, ຖືແຫນ້ນແລະບໍ່ຂູດພື້ນຜິວ. ຊຸດດັ່ງກ່າວບໍ່ປະກອບມີຕົວລັອກແລະອຸປະກອນເສີມອື່ນໆ, ແຕ່ພວກເຂົາສາມາດຊື້ແລະຕິດຕັ້ງແຍກຕ່າງຫາກ. ລະບົບເບິ່ງດີຢູ່ເທິງຫລັງຄາລົດແລະງ່າຍຕໍ່ການຕິດຕັ້ງ. ຄໍາ​ແນະ​ນໍາ​ແລະ​ກະ​ແຈ​ແມ່ນ​ລວມ​.

Assembly	ໂປຣໄຟລ໌	ໂຫລດຄວາມຈຸ	ວັດສະດຸ	ຄວາມຍາວຂອງອາກ
ສູ່​ຕໍາ​ແຫນ່ງ​ເປັນ​ປົກ​ກະ​ຕິ​	Aerodynamic	75 kg	ໂລຫະ, ໂພລີເມີ	130 cm

ຕໍາແໜ່ງທີ 2: ລໍາລົດທີ່ມີແຖບສີ່ຫຼ່ຽມ, 1,3 m, ສໍາລັບ Fiat Doblo Panorama

ຮູບແບບນີ້ຈາກຍີ່ຫໍ້ "Lux" ແມ່ນເຮັດດ້ວຍປອກໂລຫະທີ່ມີພລາສຕິກທົນທານ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານແລະຮັກສາຮູບລັກສະນະທີ່ສວຍງາມ. ແຜ່ນຮອງມີອຸປະກອນຢາງພາລາ, ແລະການທາສີຂອງຮ່າງກາຍບໍ່ເສື່ອມເສຍຈາກການສໍາຜັດກັບເຫຼັກກ້າ.

ລຳລົດທີ່ມີແຖບສີ່ຫຼ່ຽມສຳລັບ Fiat Doblo Panorama

ຊັ້ນວາງຫຼັງຄາ Fiat Doblo Panorama ທີ່ມີແຖບສີ່ຫຼ່ຽມສີ່ຫຼ່ຽມເຮັດໃຫ້ສຽງດັງຫຼາຍກວ່າຄູ່ທີ່ມີປີກທາງອາກາດ, ແຕ່ສາມາດເກັບກະເປົາໄດ້ເຊັ່ນດຽວກັນ.

ມັນຕິດກັບຫລັງຄາແລະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດບັນທຸກໄດ້ 75 ກິໂລ, ເຊິ່ງຈະເປັນການບວກສໍາລັບລົດຄອບຄົວ.

ຮ່ວມກັບອົງປະກອບ, ຊຸດປະກອບມີຄໍາແນະນໍາແລະເຄື່ອງມືທີ່ຈໍາເປັນ. lock ຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການຊື້ແລະຕິດຕັ້ງແຍກຕ່າງຫາກ. ອຸປະກອນເສີມອື່ນໆເຊັ່ນກ່ອງຫຼືຜູ້ຖືເພີ່ມເຕີມສາມາດຖືກເພີ່ມໃສ່ລໍາຕົ້ນ.

Assembly	ໂປຣໄຟລ໌	ໂຫລດຄວາມຈຸ	ວັດສະດຸ	ຄວາມຍາວຂອງອາກ
ສູ່​ຕໍາ​ແຫນ່ງ​ເປັນ​ປົກ​ກະ​ຕິ​	ຕໍາແຫນ່ງ	75 kg	ໂລຫະ, ພາດສະຕິກ, ໂພລີເມີ	130 cm

1 ລາຍການ: ຊັ້ນຫລັງຄາ FIAT DOBLO I (minivan, van) ປີ 2001-2015, ບໍ່ມີລາງຫລັງຄາ, ມີໂຄ້ງສີ່ຫຼ່ຽມ, 1,3 m, ສໍາລັບສະຖານທີ່ປົກກະຕິ

ທີ່ດີທີ່ສຸດໃນປະເພດງົບປະມານແມ່ນ rack ມຸງ Fiat Doblo. ສາມາດຮັບນໍ້າໜັກໄດ້ 75 ກິໂລ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ corrosion, ໂລຫະທີ່ໂຄງສ້າງທັງຫມົດແມ່ນໄດ້ຖືກປົກຄຸມດ້ວຍພາດສະຕິກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ. ວັດສະດຸທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດແລະແສງແດດສາມາດປົກປ້ອງລະບົບກະເປົ໋າໄດ້ຢ່າງເຊື່ອຖືແລະຊ່ວຍບໍ່ໃຫ້ສູນເສຍຮູບລັກສະນະທີ່ສວຍງາມຂອງມັນໃນໄລຍະເວລາ. ພາກສ່ວນທີ່ກົດດັນຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນເຮັດດ້ວຍຢາງເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມີຮອຍແຕກຢູ່ໃນຮ່າງກາຍ.

ຊັ້ນຫລັງຄາ FIAT DOBLO I

ຂ້າມ beams ທີ່ມີສ່ວນ profile ສີ່ຫລ່ຽມແມ່ນໄດ້ຍິນຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີການໂຫຼດຢູ່ໃນໂຄງສ້າງ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ສຽງດັງຫນ້ອຍລົງ, ປາຍຂອງລາງລົດໄຟສາມາດປິດດ້ວຍປລັກໂພລີເມີ.

ກົນໄກການລັອກບໍ່ໄດ້ລວມ. ສໍາລັບການຂົນສົ່ງອຸປະກອນກິລາຫຼືສິນຄ້າອື່ນໆທີ່ຕ້ອງການ clamps ເພີ່ມເຕີມ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຕິດຕັ້ງ fasteners ພິເສດແຍກຕ່າງຫາກ.

Assembly	ໂປຣໄຟລ໌	ໂຫລດຄວາມຈຸ	ວັດສະດຸ	ຄວາມຍາວຂອງອາກ
ສູ່​ຕໍາ​ແຫນ່ງ​ເປັນ​ປົກ​ກະ​ຕິ​	ຕໍາແຫນ່ງ	75 kg	ເຫຼັກກ້າ, ພາດສະຕິກ, ໂພລີເມີ	130 cm

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສະເລ່ຍ

ດ້ານເທິງຂອງປະເພດລາຄາກາງລວມມີລົດກະບະສຳລັບລົດເກັງຂະໜາດນ້ອຍ Panda ແລະ Doblo minivan. ພວກເຂົາເຈົ້າມີລາຄາຖືກຫຼາຍກ່ວາຄູ່ຮ່ວມງານງົບປະມານຂອງເຂົາເຈົ້າເນື່ອງຈາກການອອກແບບ aerodynamic ທີ່ງຽບສະຫງົບຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຄວາມອາດສາມາດ payload ສູງ, ແລະເຂັ້ມແຂງ, ການກໍ່ສ້າງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍ.

3 ຕໍາແໜ່ງ: ຫລັງຄາລົດ FIAT PANDA II (hatchback) ປີ 2003-2012, ຫລັງຄາແບບຄລາສສິກ, ລາງລາງຫລັງຄາມີຮອຍແຕກ, ສີດຳ

ຢູ່ເທິງຫລັງຄາຂອງ Fiat Panda II, ລາງລົດໄຟມຸງທີ່ມີການເກັບກູ້ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຕິດຕັ້ງລະບົບກະເປົ໋າຢູ່ໃນລະດັບດຽວກັນກັບພວກເຂົາ. ສາຍຕາ, ການອອກແບບນີ້ແມ່ນເກືອບເບິ່ງບໍ່ເຫັນເມື່ອການໂຫຼດບໍ່ໄດ້ຕິດກັບມັນ. T-slot ແມ່ນປົກຫຸ້ມດ້ວຍຢາງ, ສະນັ້ນການໂຫຼດໄດ້ຢູ່ຢ່າງປອດໄພຢູ່ດ້ານແລະບໍ່ເລື່ອນອອກ. ລໍາຕົ້ນແມ່ນສາມາດທົນທານຕໍ່ 140 ກິໂລ, ແຕ່ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ແນະນໍາໃຫ້ຈໍາກັດຕົວເອງເຖິງ 70-100 ກິໂລ.

ຊັ້ນຫລັງຄາ FIAT PANDA II

ຮູບຮ່າງປີກຂອງ beams ຂ້າມແມ່ນດີທີ່ສຸດໃນແງ່ຂອງ aerodynamics, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນບໍ່ໄດ້ສ້າງຄວາມຕ້ານທານອາກາດເພີ່ມເຕີມ. ລາງລົດໄຟແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າແລະປົກຫຸ້ມດ້ວຍພາດສະຕິກ ABS. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍ locks, ສະນັ້ນບໍ່ມີໃຜຍົກເວັ້ນເຈົ້າຂອງສາມາດເອົາລໍາຕົ້ນຂອງລົດໄດ້.

Assembly	ໂປຣໄຟລ໌	ໂຫລດຄວາມຈຸ	ວັດສະດຸ	ຄວາມຍາວຂອງອາກ
ສໍາລັບ railings	Aerodynamic	140 kg	ເຫຼັກກ້າ, ພາດສະຕິກ, ໂພລີເມີ	130 cm

2 ຕໍາແໜ່ງ: ມຸງຫລັງຄາ FIAT DOBLO I (minivan, van) 2001-2015, ບໍ່ມີລາງມຸງ, ມີ "Aero-travel" arches, 1,3 m, ສໍາລັບສະຖານທີ່ປົກກະຕິ.

ລະບົບກະເປົ໋ານີ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບລົດທີ່ບໍ່ມີລາງລົດໄຟມຸງ. ລຳກາງທາງອາວະກາດມີປີກ, ສະນັ້ນພວກມັນບໍ່ເກີດສຽງລົບກວນໃນເວລາຂັບຂີ່ ແລະ ບໍ່ສ້າງຄວາມຕ້ານທານອາກາດ. ພວກມັນແມ່ນຜະລິດຈາກອາລູມີນຽມແຂງ. mounts ແມ່ນຢາງ, ແລະສະຫນັບສະຫນູນແມ່ນປົກຫຸ້ມດ້ວຍພລາສຕິກທີ່ທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບປາຍຂອງ arches ໄດ້. ປະທັບຕາຢາງປ້ອງກັນການໂຫຼດຄົງທີ່ຈາກການເລື່ອນຮອບລໍາຕົ້ນແລະຖືມັນແຫນ້ນຈົນກ່ວາສິ້ນສຸດການຂົນສົ່ງ. ນ້ໍາຫນັກສູງສຸດຂອງສິນຄ້າທີ່ສາມາດຂົນສົ່ງເທິງໂຄງສ້າງແມ່ນ 75 kg.

ຊັ້ນມຸງ FIAT DOBLO I (ແຖບທ່ອງທ່ຽວແອໂຣ)

ລໍາຕົ້ນແມ່ນເຫມາະສົມກັບສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງແລະຊົນນະບົດ, ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຂອງມັນແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບວຽກງານປະຈໍາວັນ. ການແບ່ງປັນ fasteners ແລະ clamps ຍັງສາມາດຕິດຕັ້ງໃສ່ມັນ.

Assembly	ໂປຣໄຟລ໌	ໂຫລດຄວາມຈຸ	ວັດສະດຸ	ຄວາມຍາວຂອງອາກ
ໄປບ່ອນປົກກະຕິ	Aerodynamic	75 kg	ໂລຫະ, ພາດສະຕິກ, ໂພລີເມີ	130 cm

1 ລາຍການ: ຊັ້ນຫລັງຄາ FIAT DOBLO I (ລົດຕູ້ກະຊັບ) ປີ 2001-2015, ຫລັງຄາແບບຄລາສສິກ, ລາງລາງຫຼັງຄາມີຮອຍແຕກ, ສີດຳ

ການ​ອອກ​ແບບ​ຂອງ crossbars ຂອງ​ຮູບ​ແບບ​ນີ້​ແມ່ນ​ເປັນ​ຮູບ​ຮ່າງ​ປີກ​, ທີ່​ສະ​ຫນອງ​ການ aerodynamics ທີ່​ດີກ​ວ່າ​. ທັງລົດເປົ່າ ຫຼືລົດບັນທຸກບໍ່ມີສຽງດັງຢູ່ໃນຖະໜົນ. ອຸປະກອນເສີມ, ກ່ອງແລະຜູ້ຖືເພີ່ມເຕີມສາມາດຕິດກັບມັນ. ລະບົບໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍ locks ປ້ອງກັນການໂຍກຍ້າຍ.

ຊັ້ນມຸງ FIAT DOBLO I (ລາງລົດໄຟ)

ການອອກແບບແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະປອກເປືອກດ້ວຍພາດສະຕິກ. ມັນສາມາດທົນໄດ້ເຖິງ 140 ກິໂລ, ແຕ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກຂອງເຄື່ອງຈັກ (Fiat Doblo ມີ 80 ກິໂລກໍາ). Mounts ບໍ່ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຫມາຍຢູ່ໃນຮ່າງກາຍ. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກ upholstered ກັບ gaskets ຢາງແລະຕິດແຫນ້ນກັບ rails ໄດ້. ແຖບຂ້າມບໍ່ເກີນລົດ, ດັ່ງນັ້ນເມື່ອບໍ່ມີກະເປົ໋າ, ລໍາຕົ້ນແມ່ນເກືອບເບິ່ງບໍ່ເຫັນ. ປະໂຫຍດນີ້ບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບລົດທຸກລຸ້ນ. ຕົວຢ່າງ, ຊັ້ນວາງມຸງ Fiat Albea ບໍ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ເນື່ອງຈາກໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

Assembly	ໂປຣໄຟລ໌	ໂຫລດຄວາມຈຸ	ວັດສະດຸ	ຄວາມຍາວຂອງອາກ
ສໍາລັບ railings	Aerodynamic	140 kg	ໂລຫະ, ພາດສະຕິກ, ໂພລີເມີ	130 cm

ແບບທີ່ຮັກແພງ

ລໍາຕົ້ນຂອງລົດລາຄາແພງແມ່ນຫນ້າສັງເກດສໍາລັບຄຸນນະພາບສູງແລະຄວາມທົນທານ. ຜູ້ຜະລິດຮັບປະກັນການບໍລິການໃນໄລຍະຍາວ - ວັດສະດຸທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະເຕັກໂນໂລຢີຕົ້ນສະບັບສວມໃສ່ຊ້າໆແລະທົນທານຕໍ່ສະພາບດິນຟ້າອາກາດທີ່ບໍ່ດີ.

ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງແບບຟຸ່ມເຟືອຍປະກອບມີລໍາຕົ້ນສໍາລັບ Fiat Croma 2005-2012. ລົດຄອບຄົວຂອງຊົນຊັ້ນກາງນີ້ບໍ່ໄດ້ຂຶ້ນກັບລົດລາງລົດໄຟ, ລະບົບກະເປົ໋າໃສ່ມັນຕິດກັບສະຖານທີ່ປົກກະຕິ.

2 ຕໍາແໜ່ງ: ລໍາລົດ aerodynamic ສໍາລັບ Fiat Croma 2005-n. c., ໄປສະຖານທີ່ປົກກະຕິ

ການອອກແບບນີ້ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບ rack ມຸງຂອງ Fiat Albea, ລົດເກັງຂອງບໍລິສັດ Italian ທີ່ມີຊື່ສຽງ, ເທົ່າທຽມກັນໃນຄວາມນິຍົມຂອງ Crossover Fiat Chroma. ໃນທັງສອງແບບ, ລະບົບກະເປົ໋າໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ປົກກະຕິ, ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນຢູ່ໃນຂະຫນາດແລະ fastenings.

ຊັ້ນຫຼັງຄາແບບແອໂຣໄດນາມິກສຳລັບ Fiat Croma

ຜະລິດຕະພັນ Thule ຢືນຢູ່ໃນຕະຫຼາດທີ່ມີ aerodynamics ທີ່ດີ, ທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບຮອງເອົາຈາກປະສົບການຂອງເຂົາເຈົ້າໃນອຸດສາຫະກໍາເຮືອບິນ. ສະຫນັບສະຫນູນແລະ beams ຂ້າມແມ່ນຕ່ໍາແລະແຂງແຮງ, ບໍ່ຂະຫຍາຍອອກໄປນອກຍານພາຫະນະ. ເຂົາເຈົ້າສາມາດຮັບນໍ້າໜັກໄດ້ເຖິງ 75 ກິໂລກຣາມ. ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມແລະພາດສະຕິກແຂງຮັບປະກັນຄວາມທົນທານແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງການອອກແບບ. mounts ແມ່ນຢາງ, ແລະບໍ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນຢູ່ດ້ານຂອງຮ່າງກາຍ.

ນອກເຫນືອໄປຈາກຊິ້ນສ່ວນແລະເຄື່ອງມື, ຊຸດປະກອບມີການລັອກແລະການປະກອບແລະຄໍາແນະນໍາການຕິດຕັ້ງ.

ອ່ານຍັງ: ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນພາຍໃນລົດ Webasto: ຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານແລະການທົບທວນຄືນຂອງລູກຄ້າ

Assembly	ໂປຣໄຟລ໌	ໂຫລດຄວາມຈຸ	ວັດສະດຸ	ຄວາມຍາວຂອງອາກ
ສູ່​ຕໍາ​ແຫນ່ງ​ເປັນ​ປົກ​ກະ​ຕິ​	Aerodynamic	75 kg	ໂລຫະ, ພາດສະຕິກ, ໂພລີເມີ	130 cm

1 ລາຍການ: ລົດເກັ໋ງສຳລັບ Fiat Croma 2005-ປະຈຸບັນ in., ໄປຫາສະຖານທີ່ປົກກະຕິ, ດ້ວຍແຖບແຖບ Thule SlideBar

ທີ່ດີທີ່ສຸດຢູ່ໃນສ່ວນທີ່ມີລາຄາແພງແມ່ນລໍາຕົ້ນທີ່ມີຮູບສີ່ຫລ່ຽມມຸມສາກຂອງສາຍຂວາງຈາກ Thule. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ງຽບຄືກັບຄູ່ຮ່ວມງານທາງອາກາດ, ແຕ່ມັນກໍ່ມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະປະຕິບັດການໂຫຼດຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ. ຄຸນນະສົມບັດຕົ້ນຕໍແມ່ນ SlideBar. ຖ້າຈໍາເປັນ, ພວກເຂົາເພີ່ມຊ່ອງຫວ່າງ 60 ຊຕມ.

ລໍາຕົ້ນຂອງລົດສໍາລັບ Fiat Croma Thule SlideBar

ໂຄງປະກອບການທັງຫມົດແມ່ນເຮັດຈາກອາລູມິນຽມ anodized, ເປັນໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດ. ລຳລົດສາມາດຮັບນໍ້າໜັກໄດ້ 90 ກິໂລ ແລະ ແກ້ໄຂກະເປົ໋າໃນສະພາບຖະໜົນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ການສໍາເລັດຜົນຂອງການທົດສອບ crash crash ນະຄອນຢືນຢັນນີ້.

Assembly	ໂປຣໄຟລ໌	ໂຫລດຄວາມຈຸ	ວັດສະດຸ	ຄວາມຍາວຂອງອາກ
ສູ່​ຕໍາ​ແຫນ່ງ​ເປັນ​ປົກ​ກະ​ຕິ​	Rectangular	90 kg	ໂລຫະ, ພາດສະຕິກ, ໂພລີເມີ	130 ຊມ (+60 ຊຕມ)

ລໍາຕົ້ນສໍາລັບ Fiat Doblo 2005 ຫາ 2015 ເວທີສິນຄ້າ, ກະຕ່າ