Bentley ເຂົ້າຮ່ວມໃນໂຄງການ OCTOPUS
Bentley ມີສ່ວນຮ່ວມໃນໂຄງການຄົ້ນຄ້ວາສາມປີຂອງ OCTOPUS, ເຊິ່ງແປເປັນ octopus, ແຕ່ເປັນຄໍາຫຍໍ້, ມີຄໍານິຍາມຍາວ: ສ່ວນປະກອບທີ່ດີທີ່ສຸດ, ການທົດສອບແລະການຈໍາລອງ, ຊຸດເຄື່ອງມື powertrain ທີ່ລວມເອົາວິທີແກ້ໄຂເຄື່ອງຈັກທີ່ໄວທີ່ສຸດ, ທົດສອບແລະຈໍາລອງ, ເຄື່ອງມືສໍາລັບ ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຄວາມໄວສູງພິເສດ. ນີ້meansາຍຄວາມວ່າ ໜ່ວຍ ບໍລິການໄຟຟ້າຄວາມໄວສູງໄດ້ຖືກອອກແບບແລະທົດສອບ, ສ້າງຢູ່ໃນເພົາຂັບ. “ ອົງປະກອບທີ່ດີທີ່ສຸດ” refersາຍເຖິງຊິ້ນສ່ວນແລະວັດສະດຸທີ່ສາມາດທົດແທນແມ່ເຫຼັກຖາວອນທີ່ມີໄຟຟ້າຫາຍາກແລະວົງທອງແດງ.
CEO Bentley Adrian Holmark ໄດ້ຍອມຮັບແລ້ວວ່າລົດໄຟຟ້າລຸ້ນ ທຳ ອິດຂອງຍີ່ຫໍ້ນີ້ຈະຖືກປ່ອຍອອກມາໃນປີ 2025 ແລະຈະເປັນລົດເກັງ. ບໍລິສັດທີ່ຕັ້ງຢູ່ Crewe ໄດ້ສ້າງແນວຄວາມຄິດກ່ຽວກັບແບັດເຕີຣີສອງຢ່າງຄື EXP 100 GT (ຮູບພາບ) ແລະ EXP 12 Speed 6e.
ກ່ອນການລວມເອົາ Bentley, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ພັດທະນາມາເປັນເວລາ 18 ເດືອນ, ສະນັ້ນພວກເຮົາສາມາດເບິ່ງໂມດູນ OCTOPUS E-axis. ມັນປະສົມປະສານມໍເຕີໄຟຟ້າສອງຂ້າງ (ຂ້າງ), ລະບົບສາຍສົ່ງ (ລະຫວ່າງພວກມັນ) ແລະເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານ. ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າມີຫຼາຍແບບໃນທັງ ໝົດ ແບບດັ່ງກ່າວ.
ການສຶກສາດັ່ງກ່າວແມ່ນໄດ້ຮັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຈາກລັດຖະບານອັງກິດໂດຍຜ່ານ OLEV (ການບໍລິການພາຫະນະການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວຕ່ ຳ). ຄຽງຄູ່ກັບ Bentley, Octopus ມີອີກ 2026 ຄູ່ຮ່ວມງານອື່ນໆທີ່ບໍ່ຕ້ອງການອອກຊື່. ໃຫ້ເວົ້າວ່າກຸ່ມເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າຂັ້ນສູງຂອງອັງກິດມີ ໜ້າ ທີ່ຮັບຜິດຊອບກ່ຽວກັບມໍເຕີແລະເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານ, ແລະ Bentley ຖືເອົາການປະສົມປະສານຂອງໂມດູນເຂົ້າໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ການປັບແລະທົດສອບລະບົບ. ໃນຂົງເຂດວຽກງານໄຟຟ້າໃຫ້ ຄຳ ໝັ້ນ ສັນຍາວ່າ“ ການບຸກທະລຸແລະການປະຕິວັດ”. OCTOPUS ຈະບໍ່ພົບການ ນຳ ໃຊ້ທີ່ແທ້ຈິງຈົນເຖິງປີ 2025, ສະນັ້ນ, ລົດໄຟຟ້າຂອງ Bentley ຈະບໍ່ຕົກເປັນຕະຫຼາດໃນປີ XNUMX.
