ການທົບທວນຄືນ Bentley Continental 2013

ເນື້ອໃນ

ລາຄາ ແລະຄຸນສົມບັດ
ກົນຈັກ
ຂັບລົດ
ທັງ ໝົດ

ມັນບໍ່ແມ່ນບາງເຄື່ອງດື່ມພະລັງງານທີ່ເຮັດໃຫ້ທ່ານມີປີກ, ມັນແມ່ນ Big B. Bentley - ມີ pedigree ແຂ່ງລົດແຕ່ເປັນ profile ທີ່ຖືກ eclipsed ຍາວໂດຍ Rolls-Royce - ສ້າງອາວຸດທໍາລາຍໃບອະນຸຍາດພາຍໃຕ້ umbrella Volkswagen ບາງຄັ້ງກ່ອນຫນ້ານີ້. .

Continental GT Speed coupe ແມ່ນ Bentley ທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດ ແລະການຂັບລົດແມ່ນປະສົບການໃນຫຼາຍວິທີ. ມັນກວ້າງກວ່າທີ່ມັນເບິ່ງ, ແຕ່ຄວາມຮັບຮູ້ຂອງເຈົ້າກ່ຽວກັບຄວາມກວ້າງນັ້ນກາຍເປັນສິ່ງເຕືອນໃຈຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກ່ຽວກັບລາຄາໃນຂະນະທີ່ເຈົ້າປະເຊີນກັບອັນຕະລາຍຂອງການຈະລາຈອນທີ່ຈະມາເຖິງແລະທໍ່ລໍາຄານທີ່ຫນ້າລໍາຄານ.

ລາຄາ ແລະຄຸນສົມບັດ

ພິຈາລະນາລາຄາສະເລ່ຍຂອງເຮືອນໃນ Brisbane ແມ່ນປະມານ $445,000, ການຈ່າຍ $450,000 ສໍາລັບລົດແມ່ນບໍ່ເຄີຍເຫມາະສົມກັບສົມຜົນມູນຄ່າປະຈໍາວັນໂດຍອີງໃສ່ຄວາມເປັນຈິງ - V8 ລາຄາ $370,000, ໃນຂະນະທີ່ W12 ທີ່ຄວາມໄວແມ່ນອີງໃສ່ $ 409,000. ຍອດເງິນທະນາຄານ. ແຕ່ພວກເຮົາກໍາລັງເວົ້າກ່ຽວກັບຖະຫນົນ Bentley ທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍມີ - ແລະມັນມີມູນຄ່າເທົ່າໃດພາຍໃຕ້ຕີນຂວາຂອງເຈົ້າ? ເທບ fluff.

ມັນມາພ້ອມກັບຫ້ອງໂດຍສານແລະຄຸນສົມບັດທີ່ຖືກກໍານົດໃຫ້ກົງກັບລາຄາທີ່ຖືກຕັດ - ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆແມ່ນລໍ້ໂລຫະປະສົມ 21 ນິ້ວ, ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າແລະຖັນຂອງພວງມາໄລ, ລະບົບລະງັບອາກາດທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ບ່ອນນັ່ງຫລັງສອງແຍກ, ລະບົບສຽງ 15 ກິກາໄບທີ່ຟັງໄດ້ເກືອບວ່າ. ດີຄືເຄື່ອງຈັກ (ບໍ່ເຮັດວຽກ), ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ, ໄຟໜ້າ bi-xenon ພ້ອມໄຟ LED ໃນກາງເວັນ, ການຕິດຕາມຄວາມດັນຢາງລົດ, ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດ ແລະກ້ອງຫຼັງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄຸນສົມບັດຕິດຕາມ sat-nav ທີ່ມີທ່າແຮງ ແລະໂມງ Breitling ທ່ານສາມາດຕີໃສ່ຂໍ້ມືຂອງທ່ານໄດ້. , ແລະສ່ວນໃຫຍ່ຈະບໍ່ສົນໃຈ.

ອົງປະກອບຂອງປະເພນີ - ທໍ່ລະບາຍອາກາດ "ປິດອະໄວຍະວະ" ທີ່ຈະເຫມາະກັບ Bentley ຕົ້ນ, knurled knurled ແລະ embroidery ສຸດຫນັງຄຸນນະພາບສູງ - ອຸດົມສົມບູນຂອງ chrome ປະສົມກັບເສັ້ນໄຍຄາບອນ trim ພາຍໃນແລະພາຍນອກ.

ຮູບແບບ Speed sits ຕ່ໍາເລັກນ້ອຍແລະມີ stance ກ້າມເນື້ອທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະຫຼາຍກ່ວາຄູ່ຮ່ວມງານຕົ້ນຕໍຂອງຕົນ, oozing menace. ແຕ່ລໍາຕົ້ນບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະເປີດ - ບໍ່ແມ່ນດ້ວຍສະວິດໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ບໍ່ແມ່ນໂດຍການຍູ້ "B" ໃຫຍ່ລະຫວ່າງ fenders ຢູ່ດ້ານຫລັງ - ແຕ່ບາງທີຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ເບິ່ງຄືວ່າຜູ້ທີ່ບໍ່ຄວນຈະເຂົ້າເຖິງພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. .

ກົນຈັກ

ການຕິດໄຟແມ່ນບ່ອນທີ່ມັນຫນ້າສົນໃຈ - ເຄື່ອງຈັກ Twin-turbo ຫົກລິດ W12 ເຮັດໃຫ້ມີສຽງລົບກວນທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈຍ້ອນການລະບາຍອອກເປັນຮູບໄຂ່ທີ່ໃຫຍ່, ແລະໃນສ່ວນຂອງ throttle ມັນກໍ່ມີຄວາມດຶງດູດ, ກາຍເປັນສຽງຫນ້ອຍແລະກົນຈັກຫຼາຍຂື້ນເມື່ອອັດຕາການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ revs, ເຊິ່ງພວກເຂົາເຮັດ. . ເຮັດມັນໄວຫຼາຍ.

ນີ້ແມ່ນມາພ້ອມກັບຄວາມຮູ້ສຶກຂອງ slingshot ທີ່ເຮັດໃຫ້ນ້ໍາຫນັກ 2400 ກິໂລກໍາ - Bentley ອ້າງວ່າມັນ hits 100 mph ໃນ 4.2 ວິນາທີແລະເກົ່າ 100 mph ຫມາຍໃນ 9 ວິນາທີ, ແລະມັນເບິ່ງຄືວ່າມັນບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະພະຍາຍາມຫຼາຍທີ່ຈະເຂົ້າໃກ້. .

girth ກາຍເປັນມຸມທີ່ຊັດເຈນກວ່າເລັກນ້ອຍຖ້າ chassis ລໍ້ລວງທ່ານເຂົ້າໄປໃນຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຄວາມວ່ອງໄວ - ມັນເປັນສັດເດຍລະສານທີ່ຫນັກແຫນ້ນ, ແຕ່ເຮັດໃຫ້ການນໍາໃຊ້ stoppers ຍັກໃຫຍ່ໄດ້ດີຂຶ້ນແລະເຮັດໃຫ້ການນໍາໃຊ້ທີ່ດີກວ່າຂອງຂັບລໍ້ທັງຫມົດແລະຜົນຜະລິດພະລັງງານທີ່ວັດແທກ 460kW ແລະ. 800Nm. ມຸມ.

ການອອກເດີນທາງຂອງ Epic, ປົກກະຕິແລ້ວສະຫງວນໄວ້ສໍາລັບການຫລົບຫນີ despots, ແມ່ນຂອງທ່ານ, ຂັດຂວາງ (ຫວັງວ່າ) ການຍິງອາວຸດອັດຕະໂນມັດ. ການຂັບລົດໄປກັບໄປມາ – ເຖິງ 85 ເປີເຊັນຢູ່ທາງຫລັງ ແລະ 65 ເປີເຊັນພາຍໃຕ້ດັງ – ແລະການປ່ຽນທີ່ລຽບງ່າຍຈາກເກຍເກຍແປດຄວາມໄວ (ມີເຄື່ອງປ່ຽນ paddle ທີ່ບໍ່ສະບາຍ, ປະຫຍັດສໍາລັບລະບົບສາຍສົ່ງໃນໂຫມດກິລາ) ແມ່ນອີກຢ່າງຫນຶ່ງທີ່ບໍ່ສະບາຍ. ພຶດຕິກຳອັນຊົ່ວຊ້າ.

ຂັບລົດ

ສິ່ງທີ່ບໍ່ຊົ່ວຮ້າຍແມ່ນການຂັບຂີ່ - ທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້ກັບລໍ້ໂລຫະປະສົມ 21 ນິ້ວແລະຢາງ 30 ຫຼື 35 ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວບໍ່ໄດ້ເຮັດສໍາລັບການຂັບຂີ່ທີ່ດີ, ແຕ່ Pom ໃຫຍ່ເຮັດວຽກໄດ້ດີທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈໃນການເຮັດໃຫ້ພື້ນຜິວລຽບ.

ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນໂຫມດກິລາທີ່ຍາກທີ່ສຸດ, ຜູ້ວິພາກວິຈານປົກກະຕິຂອງເຕັກນິກທີ່ມີຈຸດປະສົງຫນ້ອຍແມ່ນ flattering ເມື່ອພວກເຂົາເວົ້າບໍ່ໄດ້ອີກເທື່ອຫນຶ່ງເມື່ອລົດມາຢຸດ.

ໃນຂະນະທີ່ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຕົກລົງກັບຊຸດກະແຈຂອງບາງສິ່ງບາງຢ່າງໃນລາຄາທີ່ບໍ່ຕ້ອງການໃຫ້ທ່ານຕິດສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກ, ຈ່າຍຄ່າພາສີທີ່ດິນ, ຫຼືຮົ້ວອ້ອມຮອບ, ຄວາມສຸກທີ່ທົນທຸກຈາກການຂັບຂີ່ທີ່ມາຈາກການຂັບລົດຢູ່ຫລັງລໍ້ສ້າງ. ບາງທັດສະນະ - ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ອາດຈະຖືກບິດເບືອນ. ຢູ່ໃນ GT Speed.