ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ N43 ຂອງ BMW - ມັນມີຊື່ສຽງບໍ?
ການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກ

ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ N43 ຂອງ BMW - ມັນມີຊື່ສຽງບໍ?

25.11.2022 /

ເຄື່ອງຈັກ 7 ສູບຕາມທໍາມະຊາດແມ່ນຜະລິດໂດຍ Bayerische Motoren Werke ເປັນເວລາ XNUMX ປີ. ຫນ່ວຍບໍລິການໄດ້ຖືກຈໍາແນກໂດຍການອອກແບບທີ່ງ່າຍດາຍຫຼາຍ, ເຊິ່ງ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂ້ອນຂ້າງແພງໃນການຮັກສາ. ເຄື່ອງຈັກ N43 ໄດ້ຮັບ rap ທີ່ບໍ່ດີສໍາລັບໂຊກບໍ່ດີ, ແຕ່ມັນບໍ? ລະດັບຄວາມລົ້ມເຫຼວແມ່ນເກີດມາຈາກການອອກແບບຕົວມັນເອງ, ແລະໃນລະດັບໃດ - ຜົນມາຈາກການລະເລີຍຂອງຜູ້ໃຊ້ເອງ. ພວກເຮົາຈະພະຍາຍາມຕອບ. ອ່ານ!

ເຄື່ອງຈັກ N43 - ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງທົດແທນ N42, N46 ແລະ N45?

ເຄື່ອງຈັກ N43 ໄດ້ຖືກພັດທະນາເພື່ອທົດແທນເຄື່ອງຈັກ N42, N46 ແລະ N45. ຄວນສັງເກດວ່າຫົວຫນ່ວຍໃຫມ່ບໍ່ໄດ້ຖືກແຈກຢາຍຢູ່ໃນປະເທດທີ່ນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນທີ່ມີຊູນຟູຣິກສູງ. ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ການຜະລິດ N46 ແລະ N45 ບໍ່ໄດ້ຖືກຢຸດເຊົາ. ຫົວໜ່ວຍວັດແທກແຕກຕ່າງກັນແທ້ບໍ?

ຮຸ່ນໃຫມ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍການສີດນໍ້າມັນໂດຍກົງ. ໃນປີ 2011, ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ໃນເຄື່ອງຈັກ BMW, ຫນ່ວຍ N43 ໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ turbocharged ສີ່ປ່ອງຂອງ N13. 

ຜູ້ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ N43 ມີບັນຫາດ້ານວິຊາການຫຍັງແດ່?

ໃນບັນດາຄວາມເສຍຫາຍທີ່ໄດ້ກ່າວມາເລື້ອຍໆທີ່ສຸດທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້ຫນ່ວຍງານ, ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ:

  • cracking ຂອງຄູ່ມືລະບົບຕ່ອງໂສ້ໄລຍະເວລາພາດສະຕິກ;
  • ບັນຫາກັບຫົວສີດ;
  • malfunctions ຂອງຫນ່ວຍງານ coil;
  • ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເຊັນເຊີ NOx.

ການອອກແບບ N43 - ສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການຮູ້?

ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ກ່າວເຖິງຄຸນລັກສະນະຂອງຫນ່ວຍງານ. ເຄື່ອງຈັກ N43 ມີຄວາມໂດດເດັ່ນສໍາລັບການອອກແບບຂອງມັນ, ເຊິ່ງຜະລິດຈາກໂລຫະປະສົມແສງສະຫວ່າງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ອອກແບບໄດ້ຕັດສິນໃຈຕິດຕັ້ງມັນດ້ວຍເທກໂນໂລຍີ start-stop - ຍ້ອນເຫດຜົນນີ້, ລົດທີ່ມີຫນ່ວຍນີ້ຄວນຈະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍ. ທັງຫມົດນີ້ໄດ້ຖືກປະກອບໂດຍລະບົບການຟື້ນຟູພະລັງງານໃນລະຫວ່າງການຫ້າມລໍ້.

ລຸ້ນ N43B16 - ຂໍ້​ມູນ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​

ຫນ່ວຍບໍລິການໃນສະບັບນີ້ແມ່ນເພື່ອທົດແທນ N42B18. ທັງສອງແມ່ນອີງໃສ່ N43B20, ແຕ່ເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍກະບອກສູບຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ - 82 ມມ, N43B16 ຍັງມີ crankshaft ສັ້ນກວ່າທີ່ມີເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ 75,7 ມມ. ການຍ້າຍເຄື່ອງຈັກຍັງໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງເປັນ 1,6 ລິດ.

ໃນ N43B16, pistons ມີອັດຕາສ່ວນການບີບອັດສູງກວ່າ (12). ໃນເວລາດຽວກັນ, ຜູ້ອອກແບບ BMW ຕັດສິນໃຈຕິດຕັ້ງການສັກຢາໂດຍກົງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການໂຍກຍ້າຍຂອງ Valvetronic. ເຄື່ອງຈັກລຸ້ນນີ້ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ກັບລົດ BMW 16i. ໃນທາງກັບກັນ, N43 ໄດ້ຖືກທົດແທນໃນ 13 ໂດຍ N16B2011 - ມັນເປັນເຄື່ອງຈັກ 1,6 ລິດ turbocharged ສີ່ສູບ. 

ລຸ້ນ N43B16 - ສະເພາະໄດຣຟ໌

ເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນຮຸ່ນ 2 ລິດໃຫມ່ຂອງ N42B20 ເຊິ່ງໄດ້ຖືກຜະລິດດ້ວຍການດັດແປງຫຼາຍໆຄັ້ງ. ເຄື່ອງຈັກ N43 ນີ້ໃຊ້ລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍກົງຂອງ ia ແລະລະບົບການຍົກວາວຕົວແປ Valvetronic ໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍ.

ການຕິດຕັ້ງລູກສູບໃຫມ່ຄາດວ່າຈະເພີ່ມອັດຕາສ່ວນການບີບອັດເປັນ 12. ສິ່ງທັງຫມົດແມ່ນສົມບູນໂດຍການນໍາໃຊ້ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ Siemens MSD 81.2. ເຄື່ອງຈັກ N43B16 ໄດ້ຖືກທົດແທນໃນປີ 2011 ໂດຍຫນ່ວຍບໍລິການ N13B16 turbocharged. 

ການແຕກແຍກແມ່ນບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ສຸດກັບເຄື່ອງຈັກ N43

ໃນທັງສອງຮຸ່ນທໍາອິດແລະຮຸ່ນທີສອງຂອງເຄື່ອງຈັກ N43, ຫນຶ່ງໃນບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ເກີດຂື້ນແມ່ນການສັ່ນສະເທືອນຂອງຫນ່ວຍງານ. ຖ້າຄວາມຜິດປົກກະຕິດັ່ງກ່າວເກີດຂື້ນ, ຫົວສີດຈະຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະທີ່ມີຫົວຫນ່ວຍນີ້ອາດຈະຈົ່ມກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ. ສາເຫດແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວທໍ່ ignition faulty. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນຍັງຈະເປັນປະໂຫຍດທີ່ຈະທົດແທນອົງປະກອບເກົ່າດ້ວຍໃຫມ່.

ວິທີການປ້ອງກັນຕົວທ່ານເອງຈາກບັນຫາກັບເຄື່ອງຈັກນີ້?

ມັນຍັງເກີດຂື້ນວ່າປັ໊ມສູນຍາກາດຮົ່ວໄຫຼ. ນີ້ມັກຈະເກີດຂຶ້ນຫຼັງຈາກແລ່ນ 60 ຫາ 000 ກິໂລແມັດ. ການແກ້ໄຂທີ່ມີປະສິດທິພາບແມ່ນການທົດແທນຊິ້ນສ່ວນ. ໃນເວລາທີ່ປະຕິບັດການຍານພາຫະນະທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ N43, ມັນຍັງມີຄວາມສໍາຄັນໃນການກວດສອບສະພາບຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນເປັນປະຈໍາ. ນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນຮ້ອນເກີນໄປ.

ໃຜມີລົດທີ່ມີຫນ່ວຍນີ້ກໍ່ຄວນດູແລຄຸນນະພາບຂອງນໍ້າມັນເຄື່ອງທີ່ໃຊ້. ນີ້ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນເພາະວ່າອຸນຫະພູມການດໍາເນີນງານຂອງຫນ່ວຍງານປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນສູງພໍທີ່ການນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງ. 

ເຄື່ອງຈັກ N43 ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ຈໍານວນຫຼາຍ, ແຕ່ດ້ວຍການດໍາເນີນງານທີ່ເຫມາະສົມ, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໂດຍບໍ່ມີການສ້ອມແປງລາຄາແພງເລື້ອຍໆໂດຍຊ່າງກົນຈັກ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະໃຫ້ບໍລິການຫນ່ວຍບໍລິການເປັນປົກກະຕິແລະນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກທີ່ດີ. ດ້ວຍການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ເຫມາະສົມແລະການທົດແທນແຕ່ລະໄລຍະຂອງອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນ, ລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ N43 ຈະຮັບໃຊ້ເຈົ້າຂອງແລະຫຼີກເວັ້ນບັນຫາໃຫຍ່.

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ