BMW 1800 TI / SA ທຽບກັບ BMW M3: ພໍ່ແລະລູກ

ລົດ BMW ທີ່ທັນສະ ໄໝ ທີ່ສຸດທີ່ສຸດພົບກັບບັນພະບຸລຸດຂອງມັນ. ເມື່ອ 40 ກວ່າປີທີ່ຜ່ານມາ, ຮູບແບບປະຕູ 3 ປະຕູທີ່ຖ່ອມຕົວໄດ້ສະແດງບົດບາດຂອງ M1800 ໃນປະຈຸບັນ. ພວກເຂົາເອີ້ນມັນວ່າ XNUMX TI ເຊິ່ງເປັນການສະແດງກິລາ.

ປີ 1965 Rock idols The Rolling Stones ໄດ້ຮ້ອງເພງຄວາມພໍໃຈ, GDR ກໍາລັງແນະນໍາຢາຄຸມກໍາເນີດ, ແລະລັດຖະບານເຢຍລະມັນກໍາລັງຕັດພາສີລາຍໄດ້. ລົດໄຟຄວາມໄວສູງທໍາອິດ, ຄວາມໄວສູງເຖິງ 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລ່ນລະຫວ່າງ Augsburg ແລະ Munich.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ໂດຍວິທີທາງການ, BMW ກໍາລັງນໍາເອົາລົດກິລາໄປສູ່ຂັ້ນຕອນຂອງການປະພຶດຂອງລົດເກັງທໍາມະດາ. ຄວາມຈິງ, Julia T.I. Alfa Romeo ປາກົດຕົວເລັກນ້ອຍກ່ອນ ໜ້າ ນີ້, ແຕ່ມັນມີຄວາມຮຸນແຮງແທ້ when ເມື່ອຊາວບາວາເລຍຍັງຂຽນ TI ຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຊື່ເຕັມຂອງລາວແມ່ນ 1800 TI, ເຊິ່ງຄວນຈະmeanາຍເຖິງການທ່ອງທ່ຽວລະຫວ່າງປະເທດ.

ໂດຍວິທີທາງການ, ການທ່ອງທ່ຽວແບບໃດ!

ຮຸ່ນ TI ມີເຄື່ອງຈັກ 1,8 ລິດ 110 ລິດ 1800 ແຮງມ້າ. ບ້ານ, ກາຍເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ elite ທີ່ມີດາວສາມແຫຼມຢູ່ໃນ hood ໄດ້. ລົດເກັງທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈແມ່ນໄວຫຼາຍ, ມີພຽງແຕ່ລຸ້ນ XNUMX ສູບທີ່ມີລາຄາແພງກວ່າໃນເຢຍລະມັນສາມາດແຂ່ງຂັນກັບມັນໄດ້. Mercedes. ແລະ, ແນ່ນອນ, ສອງສາມລາຍການ. Porsche. ໃນສະບັບແຂ່ງລົດຂອງຕົນ, TI ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຕົວຂອງມັນເອງຢ່າງໄວວາເປັນຄູ່ແຂ່ງກັບ Alfa GTA ແລະ Lotus Cortina. ຢູ່ທີ່ TI XNUMX, Hubert Hein ໄດ້ມີການຕໍ່ສູ້ທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ - ຕໍ່ກັບ Andrea Adamic ກັບ Alpha ແລະ John Whitemore ກັບ Lotus, ລາວໄດ້ສ້າງ masterpieces ຂ້າງຄຽງທີ່ແທ້ຈິງ. Hein ຂັບລົດ BMW ຂອງລາວຄືກັບວ່າທຸກໆການແຂ່ງຂັນແມ່ນສຸດທ້າຍຂອງລາວ.

ຍ້ອນເຫດຜົນທີ່ມີເຫດຜົນຈາກການເສຍສະຫຼະຕົນເອງນີ້, BMW ໄດ້ ນຳ ສະ ເໜີ ລົດ TI ທີ່ມີການປັບປຸງ ໃໝ່ ຫຼາຍຂື້ນ, ແນໃສ່ລູກຄ້າທີ່ມີໃບຂັບຂີ່. ຢ່າງເປັນທາງການ, ມັນຖືກເອີ້ນວ່າ TI / SA (ອອກສຽງວ່າ "te-i-es-a", ແຕ່ວ່າທຸກໆຄົນເອີ້ນລາວວ່າ "Tiza"). ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຕົວອັກສອນ SA (ຈາກ Sportausfuehrung = ປະສິດທິພາບການແຂ່ງຂັນກິລາ) ບໍ່ໄດ້ປະກົດຕົວຢູ່ທຸກບ່ອນໃນລົດຕົວຂອງມັນເອງ, ດັ່ງນັ້ນ, TI / SA ແມ່ນສຽງຫາງ shearpskin ຄລາສສິກ.

ກະຕຸ້ນ

ໂລຫະປະສົມຂອງມັນແມ່ນຫມາກໄມ້ຂອງຢາລົດຍົນແບບດັ້ງເດີມ, ແລະສູດປະກອບມີອັດຕາສ່ວນການບີບອັດທີ່ສູງຂຶ້ນ, ຝາແຝດ Weber carburetors ຂະຫນາດໃຫຍ່ແທນທີ່ຈະເປັນຫຼັກຊັບ Solex, camshaft ທີ່ມີ cams sharper ແລະ overlap 300 ອົງສາ, ປ່ຽງຂະຫນາດໃຫຍ່. ເພີ່ມເຕີມນີ້ແມ່ນລະບົບສາຍສົ່ງຫ້າຄວາມໄວທີ່ມີເກຍແຫນ້ນ, ລໍ້ທີ່ກວ້າງກວ່າແລະ stabilizers ຫນາກວ່າ - ແລະໃນປັດຈຸບັນພື້ນຖານສໍາລັບອາຊີບກິລາທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດແມ່ນມີຢູ່ແລ້ວ. ຮັບປະກັນພະລັງງານ 130 hp ຜູ້​ຜະ​ລິດ​ໄດ້​ສັນ​ຍາ​ວ່າ​ຈະ​ມີ​ລະ​ບົບ​ສະ​ອາດ​ຫຼັກ​ຊັບ​, ແລະ​ລົດ​ຖີບ​ແຂ່ງ​ລົດ​ທີ່​ມີ muffler ກິ​ລາ​ທີ່​ມີ​ສຽງ​ດັງ hellishly ຈາກ​ບັນ​ຊີ​ລາຍ​ການ​ຂອງ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ເພີ່ມ​ເຕີມ​ບັນ​ລຸ 160 ມ້າ​. ນີ້ແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມທັງຫມົດໃນການແຂ່ງຂັນ 24 ຊົ່ວໂມງ legendary ຂອງ Spa-Francorchamps.

ຈໍານວນທັງຫມົດ 200 ຫນ່ວຍ TI / SA ໄດ້ຖືກຜະລິດ - 100 ສໍາລັບເອີຣົບແລະ 100 ສໍາລັບອາເມລິກາ. ທີມງານ auto motor und sport ໄດ້ຢືມສໍາເນົາກ່ອນການຜະລິດສໍາລັບການຊຸມນຸມນັກຂ່າວໃນເດືອນມີນາໃນອອສເຕີຍແລະມີຄວາມປະທັບໃຈຫລາຍທີ່ລົດທົດສອບຍັງຄົງຢູ່ໃນຫ້ອງການບັນນາທິການຈົນກ່ວາພວກເຂົາສາມາດວັດແທກຄຸນລັກສະນະທັງຫມົດຂອງມັນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ມູນຄ່າຄວາມຮູ້ສຶກໄດ້ຮັບ - 8,9 ວິນາທີຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ 193 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຕົວເລກ super ໂດຍກົງສໍາລັບລົດເກັງສີ່ບ່ອນນັ່ງທີ່ມີປະລິມານການເຮັດວຽກຂອງ 1,8 ລິດ. TI/SA ພຽງ​ແຕ່​ພັດ​ເອົາ​ລົດ Mercedes 230 SL ອອກ​ໄປ​ດ້ວຍ​ຄວາມ​ໄວ​ເຖິງ 100 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ​ພາຍ​ໃນ 9,7 ວິ​ນາ​ທີ.

ໃນສະບັບທີ 24 ສຳ ລັບປີ 1964, Manfred Jantke ໄດ້ຂຽນວ່າ:“ ໃນຫ້ອງຮຽນລົດນັກທ່ອງທ່ຽວສູງເຖິງ 2000, 25 ແມັດກ້ອນ. ເບິ່ງ BMW ນີ້ແມ່ນຜູ້ ນຳ ທີ່ແທ້ຈິງໃນເວລານີ້. " ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງລາວ, Hubert Hann ໄດ້ຈັດການໃນເວລາສິບນາທີແລະ XNUMX ວິນາທີເພື່ອຈັບເອົາເຂດພາກ ເໜືອ ຂອງ Nurburgring, ເຊິ່ງໃນເວລານັ້ນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ "ເປັນກາງ" ໂດຍການສ້າງສາຄືນ ໃໝ່. ນັກຖ່າຍຮູບແບບອັດຕະໂນມັດແລະນັກຖ່າຍຮູບກິລາ Hans Peter Zeufert ພ້ອມກັບ Hein ໃນການໂຈມຕີດັ່ງກ່າວ, ແລະ, ອີງຕາມຜູ້ເຫັນເຫດການ, ຜູ້ປະດິດຂອງລາວໄດ້ຜະສົມຜະສານຢ່າງແປກປະຫຼາດກັບສີຂຽວອ້ອມຂ້າງ.

44 ປີຕໍ່ມາ

ພໍ່ຕູ້ພົບກັບຫລານຊາຍຊື່ M3. ຄວາມປະຫລາດໃຈຂອງລາວແມ່ນບໍ່ມີທີ່ສິ້ນສຸດ - ສີ່ກະບອກໄດ້ກາຍເປັນແປດ, ການຍົກຍ້າຍໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າສອງເທົ່າ, ແລະພະລັງງານມີຫຼາຍກວ່າສາມເທົ່າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນປີທີ່ຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງໄດ້ເພີ່ມໄຂມັນເລັກນ້ອຍ - 1800 TI / SA ມີນ້ໍາຫນັກຢ່າງແທ້ຈິງ 1088 ກິໂລ, ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນ M3 ທີ່ມີສີ່ປະຕູ, ເຂັມຂະຫນາດຈະ freezes ຢູ່ທີ່ 1605 ກິໂລ.

ແຕ່ໃນຂະນະທີ່ຊາຍເຖົ້າຜູ້ທີ່ບໍ່ມີພວງມາໄລພະລັງງານ, ສັ່ນສະເທືອນດ້ວຍຄວາມຕື່ນຕົກໃຈຢູ່ຕໍ່ ໜ້າ ນ້ ຳ ພຸຂອງລາວໃນສາຍຕາຂອງສິ່ງມະຫັດສະຈັນທັງ ໝົດ ຂອງການ ນຳ ທາງພູມອາກາດແລະໄຟຟ້າຄົບຖ້ວນ, ຊາຍ ໜຸ່ມ ຄົນນີ້ສາມາດເວົ້າໂອ້ອວດປົກປ້ອງຜູ້ໂດຍສານຂອງລາວ. ໃນປີ 1800 TI ມັນມີພຽງແຕ່ສາຍແອວທີ່ນັ່ງແລະຖືກຕິດຕັ້ງໂດຍຕົວແທນ ຈຳ ໜ່າຍ ເທົ່ານັ້ນຖ້າຕ້ອງການ. ໃນກໍລະນີທີ່ເກີດອຸບັດຕິເຫດ, ຫລັງຈາກນັ້ນຜູ້ໂດຍສານ M3 ໄດ້ອອກຈາກລົດທີ່ສັ່ນສະເທືອນແຕ່ບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ, ພວກເຂົາໄດ້ເສຍຊີວິດໄປທີ່ຈຸດໃນ TI ເກົ່າ.

ຕາມທໍາມະຊາດ, ໃນແຕ່ລະການທົດສອບສໍາລັບນະໂຍບາຍດ້ານຂອງຖະຫນົນຫົນທາງ, ຫ້ອງໂຖງຫນຸ່ມບໍ່ໄດ້ປ່ອຍໃຫ້ເປັນເງົາຂອງໂອກາດສໍາລັບນັກກິລານັກຮົບເກົ່າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ກັບລາວສະຖານະການແມ່ນມີຄວາມຕື່ນເຕັ້ນຫຼາຍ - TI / SA ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມດ້ວຍສອງນິ້ວມື, ຕ້ອງການຈັບມືຂອງຜູ້ຊາຍ. ພະລັງງານແລະເຄື່ອງຫັດຖະກໍາແທນ servos, ABS ແລະ ESP. ແລະອ່ອນລົງເລັກນ້ອຍໂດຍການກັ່ນຕອງກິລາ, ສຽງຂອງອາກາດຖືກດູດຜ່ານສອງ carburetors ທີ່ມີປະສິດທິພາບທັນທີເຂົ້າໄປໃນຜິວຫນັງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຮູ້ສຶກວ່າການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖືກບິດ. ເນື່ອງຈາກການກະທົບກະເທືອນຂອງ camshaft ທີ່ຊັນ, ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຫນ້າສົນໃຈເກີດຂື້ນຕ່ໍາກວ່າ 4000rpm, ສິ່ງຕ່າງໆພຽງແຕ່ຮ້ອນຢູ່ທີ່ 5000rpm, ແລະພວກເຮົາບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະກ້າວໄປສູ່ນັກຮົບເກົ່າອີກຕໍ່ໄປ, ຍ້ອນວ່າເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກປັບປຸງໃຫມ່ຂອງລາວຍັງຢູ່ໃນການພັດທະນາ.

ຄວາມປະທັບໃຈ

ເພື່ອເຂົ້າໃຈແນວຄວາມຄິດຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມໄວ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະກັບຄືນໄປໃນເວລາ. ທີ່ນີ້ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງພວກເຮົາມີຜູ້ໃດຜູ້ນຶ່ງສະດຸດ Opel Olympia - ພວກເຮົາໄດ້ລະເບີດມັນຂຶ້ນໃນເກຍທີສອງ. ແລະສິ່ງທີ່ຜູ້ຊາຍອ່ອນໂຍນໃນຫມວກອ່ອນໃນ Mercedes 220 SE? ລາວຈະບໍ່ຮູ້ວ່າມີຫຍັງເກີດຂຶ້ນກັບລາວຈົນກ່ວາລາວເຫັນຕົວອັກສອນຄໍາ TI ທີ່ຢູ່ຂ້າງຫນ້າ backdating. ໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີສອງ, ກິລາ BMW ບໍ່ມີຄູ່ແຂ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງ, ເພາະວ່າຂອບເຂດຈໍາກັດ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງເບິ່ງຄືວ່າຢູ່ໄກຫຼາຍ.

ທຸກມື້ນີ້ M3 ບໍ່ສາມາດບັນລຸຄວາມເໜືອກວ່ານັ້ນໄດ້. ເຫດຜົນນີ້ແມ່ນກົດລະບຽບແລະສະຖານະການກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າລົດໄວຫຼາຍແມ່ນແລ້ວເປັນຈໍານວນຫລາຍ. ສິ່ງດຽວທີ່ບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແປງ - ອີງຕາມ Manfred Jantke, BMW TI / SA ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຈຸດສູງສຸດໃນໂຄງການທົດສອບເຄື່ອງຈັກແລະກິລາປະຈໍາປີ. ຄືກັນກັບ M3 ໃນມື້ນີ້.

ຂໍ້​ຄວາມ: Getz Layrer

ຮູບ:Hans-Dieter Zeifert

ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການ

BMW 1800 AWD / SA	BMW M3
ປະລິມານການເຮັດວຽກ	-	-
ພະ​ລັງ​ງານ	130 ກ. ຈາກ. ຢູ່ທີ່ 6100 rpm	420 ກ. ຈາກ. ຢູ່ທີ່ 8300 rpm
ສູງສຸດ ແຮງບິດ	-	-
ການເລັ່ງ 0-100 ກມ / ຊມ	8,9 ສ	4,9 ສ
ໄລຍະຫ່າງເບກ ດ້ວຍຄວາມໄວ 100 km / h	-	-
Максимальнаяскорость	193 ກມ / ຊມ	250 ກມ / ຊມ
ການບໍລິໂພກໂດຍສະເລ່ຍ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນການທົດສອບ	-	-
ລາຄາພື້ນຖານ	13 ເຄື່ອງ ໝາຍ	64 ເອີໂຣ