ທົດລອງຂັບ BMW X3 M40i: ຕິດຕາມລົດ

ເຮືອທົງຂອງເສັ້ນ X3 ສົ່ງຄວາມຮູ້ສຶກເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ບໍ່ມີໃຜສົນໃຈ.

ລຸ້ນ X3 ລຸ້ນ ໃໝ່ ໄດ້ປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບໃສ່ກັບລຸ້ນກ່ອນ. ຍາວຫ້າຊັງຕີແມັດ, ຖານລໍ້ຍາວຫ້າຊັງຕີແມັດ, ກວ້າງກວ່າໜຶ່ງຊັງຕີແມັດ ແລະຕ່ຳກວ່າ 1,5 ຊັງຕີແມັດ. ປະທັບໃຈ, ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນພຽງພໍສໍາລັບຄຸນນະພາບແບບເຄື່ອນໄຫວ. ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ບ່ອນນັ່ງ beckon ກັບຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແຕ່ບ່ອນນັ່ງກິລາສາມາດສັ່ງໄດ້ສໍາລັບແຕ່ລະແບບ, ຖ້າລູກຄ້າຕ້ອງການ.

B58B30M0

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອທ່ານເຮັດພວກມັນແລະຫໍ່ຕົວເອງໃນຜ້າມ່ານຂອງສຽງເບດທີ່ໂຫດຮ້າຍທີ່ມາຈາກບ່ອນໃດບ່ອນຫນຶ່ງທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຄວາມເລິກຂອງລະບົບລະບາຍອາກາດ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງກໍ່ເລີ່ມປ່ຽນແປງ. ພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມແມ່ນເຄື່ອງຈັກຫົກສູບສາມລິດໃນແຖວ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ບອກນາງວ່າ "ຫນຶ່ງ", ມັນເປັນເຄື່ອງຈັກຫົກສູບສາມລິດ. ເທີໂບ. ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ. ຫຼື, ເພື່ອໃຫ້ຊັດເຈນ, B58B30M0. Swift ແລະໃນເວລາດຽວກັນ screaming ກ່ຽວກັບຄວາມໄວ. ເຖິງ 7000 ຕໍ່ນາທີ. ມີພະລັງຫຼາຍຈົນເຮັດໃຫ້ມີກຳລັງ 1,9 ໂຕນຂອງ M40i ແລະນຳມັນຂຶ້ນສູ່ອະວະກາດດ້ວຍຄວາມແຮງ 500 ນິວຕັນແມັດ. ສຽງອັນເລິກຊຶ້ງຂອງພຣະອົງຄວບຄຸມຄວາມຮູ້ສຶກ, ເຖິງຈຸດສຸດຂອງເສັ້ນປະສາດທຸກແຫ່ງໃນຮ່າງກາຍຂອງທ່ານ ແລະກະຕຸ້ນມັນ. ລວມທັງຜ່ານບ່ອນນັ່ງ, ເຊິ່ງກາຍເປັນການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງລະຫວ່າງທໍາມະຊາດຂອງທ່ານແລະລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເປັນເອກະລັກ.

ຕໍ່ກັບສິ່ງຫຍໍ້ທໍ້ນີ້, ມັນສາມາດເກີດຂື້ນທີ່ທ່ານບໍ່ສົນໃຈກັບລະບົບ infotainment, ເຊິ່ງຕົວມັນເອງສະເຫນີການຈັດການແລະຄວບຄຸມທີ່ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ຄ່ອຍໆປະສົມປະສານກັບຫລາຍໆ ໜ້າ ທີ່. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການປະມວນຜົນທາງອີເມວ, ຄວາມສາມາດໃນການຮັບຂໍ້ມູນສະພາບອາກາດຫຼືຟັງເພງ.

ພຣະເຈົ້າຂອງຂ້ອຍ, X3 ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສຽງ, ມັນເຮັດໃຫ້ປະກົດການ - ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຕົກຢູ່ໃນປະເພດ SUV. M40i ຕອບສະຫນອງໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງມຸມ, ຕິດຕໍ່ສື່ສານ friction ກັບຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ດ້ວຍລະບົບການຊີ້ນໍາທີ່ຕອບສະຫນອງຂອງຕົນ, ອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບການ lean ເລັກນ້ອຍແລະດຶງຫຼາຍ relentlessly ອອກຈາກແຈທີ່ທ່ານໄປມີໄວກວ່າທີ່ຄາດໄວ້.

Model M ບໍ່ພຽງແຕ່ມີບົດບາດຂອງຜູ້ນໍາໃນສາຍ - ມັນພຽງແຕ່. dampers ປັບຕົວເພີ່ມເຕີມໄດ້ຮັບການຕັ້ງຄ່າຂອງເຂົາເຈົ້າ, ໄລຍະການດໍາເນີນງານແຄບ, ເພີ່ມແຖບຕ້ານການມ້ວນ 15 ເປີເຊັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 30 ນາທີໃນມຸມຕັ້ງຂອງລໍ້ຫນ້າ, ເປັນ lock ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຄວບຄຸມດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກກ່ຽວກັບແກນຫລັງແລະລໍ້ 20 ນິ້ວ. "ຊຸດ" ໂຕເຄື່ອງນີ້ໃຫ້ຄວາມສຸກ ແລະບາງຮູບແບບຂອງຄວາມມ່ວນໃນຄັ້ງທຳອິດ ແລະ ການຄົ້ນພົບຄືນໃໝ່ໃນທຸກໆຄັ້ງ. ທ່ານສາມາດຊີ້ນຳລໍ້ດ້ານຫລັງໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນ, ໃນຂະນະທີ່ລໍ້ດ້ານໜ້າເຮັດຕາມລັດສະໝີການລ້ຽວຢ່າງງຽບໆ. ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ແມ່ນ, ຕາມເຫດຜົນ, ຈໍາກັດຫຼາຍກ່ວາສະມາຊິກອື່ນໆຂອງຄອບຄົວຕົວແບບ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນວ່າບໍ່ດີ.

ມັນຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍທີ່ຈະເອົາໃຈໃສ່ກັບສິ່ງທີ່ບໍ່ແມ່ນບູລິມະສິດໃນລົດປະເພດນີ້ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ. ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບສີ່ມື້ຂອງ X3 M40i ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຕ່າງໆ, ການບໍລິໂພກໂດຍສະເລ່ຍແມ່ນແທ້ສິບລິດຕໍ່ຮ້ອຍກິໂລແມັດ, ແລະການທົບທວນຄືນຂອງຄອມພິວເຕີເທິງເຮືອໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ 60 ໃນ 600 ກິໂລແມັດທີ່ເດີນທາງແມ່ນເອີ້ນວ່າ. . "Soaring" - ໂຫມດລະບົບສາຍສົ່ງ, ເຊິ່ງຖືກເປີດໃຊ້ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດໂດຍບໍ່ມີການ traction. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ປະທັບໃຈທີ່ສຸດຂອງລົດຄັນນີ້, ແຕ່ມັນກໍ່ເປັນການເພີ່ມຄວາມປະທັບໃຈກັບຄວາມດີເລີດດ້ານເຕັກໂນໂລຢີທັງຫມົດທີ່ມັນມີ.

ຂໍ້ຄວາມ: Bozhan Boshnakov

ຮູບພາບ: Melania Iosifova