ທົດລອງຂັບ BMW X4 xDrive 28i: provocateur

X4 ຢູ່ໃນ BMW ມີປະສິດທິພາບບົ່ງບອກຄວາມຄິດຂອງ X6 ຊັ້ນຕໍ່າກວ່າ

ຄວາມ ສຳ ເລັດຂອງການປະສົມປະສານທີ່ມີຄວາມ ສຳ ຄັນໃນເບື້ອງຕົ້ນຂອງລົດ SUV ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ລົດກະບະປະດັບປະດາແລະລົດກິລາຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ມີຊື່ສັ້ນ X6 ໄດ້ລື່ນຄວາມຄາດຫວັງຂອງ BMW ມາດົນແລ້ວ. ຕັ້ງແຕ່ປີ 2008, ຮູບແບບການອອກແບບ, ເຊິ່ງໄດ້ເຂົ້າມາໃນໄລຍະທີສອງຂອງການພັດທະນາຂອງມັນ, ໄດ້ຂາຍອອກຫຼາຍກວ່າ ໜຶ່ງ ສ່ວນສີ່ລ້ານ ສຳ ເນົາ, ແລະຄວາມ ສຳ ເລັດຢ່າງແນ່ນອນຍັງສືບຕໍ່. ເຫດຜົນທີ່ດີ ສຳ ລັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ເມືອງ Munich ຕ້ອງຍ້າຍສູດທີ່ມີການແຂ່ງຂັນແຕ່ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດໃນການຄ້າໄປຍັງສ່ວນ X3 ທີ່ນ້ອຍກວ່າ.

ໃນປັດຈຸບັນ, BMW X4 ມີສິດທິພິເສດໃນການເປັນຜູ້ຕາງຫນ້າພຽງແຕ່ໃນ niche ຂອງຕົນໃນຕະຫຼາດ - ຄໍາຕອບຂອງ Mercedes ແລະ Audi ທີ່ພວກເຮົາຈະຕ້ອງລໍຖ້າ, ໃນເວລານີ້ໃນບາງຂອບເຂດພຽງແຕ່ Lexus ທີ່ມີຮູບແບບເຄື່ອນໄຫວ NX ຂອງເຂົາເຈົ້າ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Porsche ໃນ Macan ແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງພວກເຂົາ, ພວກເຂົາມາເຖິງອຸດົມການທີ່ໃກ້ຊິດຂອງຮູບແບບກິລາ X3. ດັ່ງທີ່ເຈົ້າຄາດຫວັງ, ເຕັກໂນໂລຢີຂອງຕົວແບບແມ່ນອີງໃສ່ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຮູ້ແລ້ວຈາກ X3 ໃນປະຈຸບັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ເຫມືອນກັບພີ່ນ້ອງທີ່ມີຫນ້າທີ່ເນັ້ນໃສ່ຫນ້າທີ່ຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, BMW X4 ອີງໃສ່ການອອກແບບທີ່ສະແດງອອກ, ລັກສະນະຕົ້ນຕໍແມ່ນມຸງຫລັງຄາແບບກິລາ coupe ແລະດ້ານຫລັງ "ກົງ" ທີ່ໂດດເດັ່ນດ້ວຍການຕັດທີ່ໂດດເດັ່ນ. ສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງແມ່ນຕ່ໍາ, ສັນຍາກັບການຂັບຂີ່ທີ່ວ່ອງໄວກວ່າເມື່ອທຽບກັບ X3. ແນ່ນອນ, ຕາມທີ່ເຈົ້າອາດຈະຄາດຫວັງ, ສາຍກິລາຂອງ BMW X4 ແມ່ນຖືກຂັດຂວາງໂດຍຂໍ້ດີດ້ານການປະຕິບັດຂອງມັນ - ປະລິມານລໍາຕົ້ນແລະພື້ນທີ່ຜູ້ໂດຍສານແຖວທີສອງແມ່ນເລັກນ້ອຍກວ່າ X3.

ລົດ SUV ທີ່ມັກງໍ

ຄວາມຈິງແລ້ວ BMW ເປັນໜຶ່ງໃນຜູ້ຜະລິດລົດຈຳນວນບໍ່ໜ້ອຍທີ່ຈັດການອອກແບບ ແລະ ປັບຕົວແບບ SUV ຂອງຕົນໃນແບບທີ່ເມື່ອຂັບຂີ່ລົດ ເຂົາເຈົ້າບໍ່ພຽງແຕ່ຮູ້ສຶກຄືກັບລົດທີ່ມີຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງອາລົມດີ. ນັກກິລາທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມ, ບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດ. ໃຫມ່. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, BMW X4 ອີກເທື່ອຫນຶ່ງສາມາດສ້າງຄວາມປະທັບໃຈກັບຄວາມສະຫວ່າງ, ກົງໄປກົງມາແລະຄວາມແມ່ນຍໍາທີ່ມັນໂຈມຕີແຕ່ລະຄັ້ງຕໍ່ໄປໃນເສັ້ນທາງຂອງມັນ, ແລະໃນຮູບແບບການຂັບຂີ່ທີ່ຮຸກຮານຫຼາຍຈະຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງແຄບລົງດ້ວຍສະໄລ້ຫລັງຄວບຄຸມ. ແນວໂນ້ມທີ່ຈະ understeer? ພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ເຂົ້າໄປໃນຄວາມໄວສູງເກີນໄປແລະພາຍໃຕ້ການໂຫຼດສູງເກີນໄປໃນມຸມທີ່ແຫນ້ນເກີນໄປ. ແລະ, ຕາມທີ່ທ່ານຮູ້, ໃນເງື່ອນໄຂດັ່ງກ່າວ, ເຖິງແມ່ນວ່າລົດກິລາແຂ່ງລົດເລີ່ມມີປະສົບການ understeer. ການເຄື່ອນໄຫວ Oscillatory ຂອງຮ່າງກາຍໃນການຫັນຫຼືໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງ / resp. ຢຸດ? ໜ້ອຍທີ່ສຸດຄືກັບລົດຕູ້ກິລາຂອງຍີ່ຫໍ້ໃດນຶ່ງ. ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມເຄົາລົບຫຼາຍໃນກໍລະນີນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ວ່າ BMW ໄດ້ຈັດການໃຫ້ X4 ດັ່ງກ່າວມີລັກສະນະກິລາໃນຂະນະທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເກີນ 1,8 ໂຕນ.

ເຖິງແມ່ນວ່າດີກ່ວາ X3 ແມ່ນບັນລຸໄດ້, ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ຂໍຂອບໃຈກັບສູນກາງຕ່ໍາຂອງກາວິທັດ, ແລະໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ຂໍຂອບໃຈກັບການເຮັດວຽກທີ່ຊັດເຈນຫຼາຍກັບ stabilizers, dampers ແລະ springs. chassis ມາດຕະຖານແມ່ນແຂງຢ່າງຈະແຈ້ງ, ແລະ suspension ທາງເລືອກທີ່ປັບຕົວເຮັດໃຫ້ມີຄວາມສົມດູນທີ່ດີຫຼາຍລະຫວ່າງຄວາມສະດວກສະບາຍແລະນະໂຍບາຍດ້ານ.

ພາຍໃຕ້ຮ່ອງຮອຍຂອງ BMW X4 xDrive 28i ແມ່ນເຄື່ອງຈັກຜະລິດນ້ ຳ ມັນຂະ ໜາດ ນ້ອຍສອງລິດ, ກະບອກ 245 ສູບ, ກະບອກສູບຄູ່ທີ່ຜະລິດໄດ້ 350 hp. ແລະແຮງບິດສູງສຸດ 1250 ນິວຕັນແມັດ, ສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນລະດັບຄວາມກ້ວາງທີ່ສຸດໃນລະຫວ່າງ 4800 ແລະ 4 rpm, ເຊິ່ງກົງກັບລະບົບອັດຕະໂນມັດ ZF ທີ່ມີຄວາມໄວສູງທີ່ໄດ້ຮັບການຍ້ອງຍໍຫຼາຍຄັ້ງ, ເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດງານແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈຂອງ XXNUMX, ແຮງດຶງດູດທີ່ ໜ້າ ເຊື່ອຖືແລະການພັດທະນາພະລັງງານທີ່ກົມກຽວກັນ. ເສດຖະກິດບໍ່ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາວິຊາສະເພາະດ້ານເທິງຂອງລຸ້ນນີ້, ແຕ່ນີ້ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງແປກຫຍັງເພາະນ້ ຳ ໜັກ ຂອງລົດ.

ຂໍ້ຄວາມ: Bozhan Boshnakov

ຮູບພາບ: Melania Yosifova, BMW

ສະຫຼຸບ

BMW X4 xDrive 28i ມີການຈັດການທີ່ ໜ້າ ຕື່ນຕາຕື່ນໃຈແທ້ໆ ສຳ ລັບຍານພາຫະນະນອກທາງ, ແລະການປະນີປະນອມເລັກນ້ອຍໃນການ ທຳ ງານໃນຊ່ວງ X3 ແນ່ນອນຈະບໍ່ລົບກວນຜູ້ຊື້ລົດດ້ວຍແຜນນີ້.