ການແຂ່ງຂັນ BMW X6 M: 625 ເຫດຜົນ ສຳ ລັບການໄກ

ເພີງໃຫຍ່ທີ່ມີນ້ ຳ ໜັກ 2,4 ໂຕນໄຟດ້ວຍຄວາມໄວ 100 km / h ໃນເວລາ 3,8 ວິນາທີ.

BMW X6 ຕົວຂອງມັນເອງເປັນລົດທີ່ໂງ່ເລັກນ້ອຍ. ການສົມທົບຮູບແບບ SUV ແລະ coupe, ມັນໄດ້ຖືກປະຕິເສດທັນທີໂດຍຄົນບໍລິສຸດ, ແຕ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຈາກຕະຫຼາດ.

ແນວໃດກ່ຽວກັບການແຂ່ງຂັນກິລາ X6 M ທີ່ມີຂະ ໜາດ ນ້ອຍຂອງມັນກັບ 625bhp. ສ່ວນປະກອບຂອງການຂັບແມ່ນເອົາມາຈາກ racetrack ບໍ? ນີ້ແມ່ນແລ້ວ ໝົດ ຈຸດແລະຜິດປົກກະຕິ. ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນມັນເຢັນຫຼາຍ.

ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ເຫັນຈຸດໃນການສົນທະນາຄວາມຫມາຍຂອງເຄື່ອງຈັກນີ້ເລີຍ. ແມ່ນແລ້ວ, ມັນບໍ່ຫນ້າຈະເປັນໄປໄດ້ວ່າໃຜຈະຊື້ມັນສໍາລັບການເດີນທາງປະມານ Nürburgring, ເຖິງແມ່ນວ່າມີຮູບແບບການຕິດຕາມ, ແລະຖ້າທ່ານເຮັດ, ທ່ານຈະປະຫລາດໃຈຢ່າງມີຄວາມສຸກ. ດ້ວຍລໍ້ແລະຢາງ 21 ນິ້ວ, ໂປຼໄຟລ໌ທີ່ມີພຽງແຕ່ 35 ມມ, ມັນບໍ່ຫນ້າຈະໄປ. ອາດຈະເປັນ, ວິສະວະກອນຈາກ M GmbH ເວົ້າກັບຕົນເອງ, "ສິ່ງທີ່ພວກເຂົາເຮັດກັບພວກເຮົາໃນການຕະຫຼາດ." ແຕ່ຕະຫຼາດຕ້ອງການມັນ, ໄລຍະເວລາ. ແລະມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະວາງເດີມພັນວ່າຮຸ່ນໃດຈະຂາຍຫຼາຍກວ່າ - X6 M ຫຼືປ້າຍຂັບຂີ່ໃຫມ່ຂອງ Bavarian M2 ຢູ່ເທິງຕີນ (ເບິ່ງ ທີ່ນີ້)? ມັນເປັນພຽງແຕ່ວ່າມີຄົນທີ່ຕ້ອງການທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າ "ຫຼາຍ" ນີ້ບໍ່ມີຄວາມຫມາຍທີ່ຊັດເຈນ.

ສະນັ້ນຂໍໃຫ້ທ່ານເຂົ້າໄປໃນຄວາມບໍ່ເປັນລະບຽບຂອງການແຂ່ງຂັນ BMW X6 M ແລະມ່ວນຊື່ນກັບຄວາມບ້າທີ່ສົມບູນຂອງມັນ.

ໄຮ້ເຫດຜົນ

ມີນ້ ຳ ໜັກ ພຽງ 2370 ກລແລະ ໜ້າ ດິນສູງ 21,3 ຊມ, ລົດແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ V4,4 ຂະ ໜາດ 8 ລິດຂອງຊາວບາເວເຣີຍທີ່ດຶງດູດທາງອາກາດຜ່ານເຄື່ອງປັບ ໜ້າ ຈໍຄູ່ແຝດເລື່ອນ.

ປະສິດທິພາບຂອງມັນຖືກປັບປຸງຕື່ມອີກໂດຍທໍ່ລະບາຍອາກາດທົ່ວໄປສໍາລັບທັງສອງທະນາຄານກະບອກ. ດັ່ງນັ້ນ, ພະລັງງານຂອງລຸ້ນພິເສດນີ້ຂອງ X6 M ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 600 ເປັນ 625 hp. ໃນຂະນະທີ່ແຮງບິດແມ່ນ 750 Nm. ເຄື່ອງຈັກຄວາມໄວສູງໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບ motorsports ທີ່ມີລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນພິເສດທີ່ສາມາດທົນທານຕໍ່ເສັ້ນທາງແລ່ນແລະສາຍທີ່ແຂງທີ່ສຸດທີ່ຈະໂອນພະລັງງານຂອງມັນໄປສູ່ການຂັບຂີ່ທັນທີ. ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງຈັກມັກສີແດງໃນ tachometer, ແຮງບິດສູງສຸດແມ່ນບັນລຸໄດ້ຈາກພຽງເລັກນ້ອຍເຖິງ 1800 rpm. ແລະດົນເຖິງ 5850 rpm. ຢູ່ທີ່ 6000 rpm, ສູງສຸດຂອງທັງຫມົດ 625 horsepower ແມ່ນບັນລຸໄດ້. ເຈົ້າສາມາດເດົາໄດ້ວ່າຊັບພະຍາກອນພະລັງງານທີ່ຊ້ອນກັນນີ້ແມ່ນຫຍັງ. ທ່ານກ້າວໃສ່ pedal ເລັ່ງແລະ thrust ຂອງທ່ານເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈົນກ່ວາທ່ານຢ້ານກົວແລະປ່ອຍໃຫ້ໄປຂອງ pedal. ການເລັ່ງຈາກຈຸດຢືນເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ໃຊ້ເວລາທີ່ບໍ່ສົມຈິງ 3,8 ວິນາທີສໍາລັບສ່ວນຫນຶ່ງ, ແລະສູງເຖິງ 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - 13,2 ວິນາທີ. ຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນ 250 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຕາມມາດຕະຖານ, ແຕ່ຊຸດ M Driver ສາມາດສັ່ງໄດ້, ເຊິ່ງປ່ຽນຂອບເຂດຈໍາກັດເຖິງ 290 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ປະໂຫຍດອີກຢ່າງຫນຶ່ງແມ່ນຖ້າທ່ານສັ່ງມັນຈາກ BMW, ທ່ານຈະຖືກສົ່ງໄປ Munich ເພື່ອຝຶກອົບຮົມເພື່ອປັບປຸງ. ທັກ​ສະ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ຂອງ​ທ່ານ​. ຖ້າທ່ານຕັດສິນໃຈຂັບລົດ projectile 2,4 ໂຕນດ້ວຍຄວາມໄວ 290 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ທ່ານຈະຕ້ອງການມັນແນ່ນອນ.

ແລະສຽງ ... ໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານເປີດວາວພິເສດໃນຫມໍ້ກິລາ, ຫົວໃຈເລີ່ມເຕັ້ນ. ຂ້ອຍບໍ່ເຫັນວ່າເປັນຫຍັງເຈົ້າຕ້ອງຂະຫຍາຍຜົນກະທົບນີ້ພາຍໃນກັບລໍາໂພງຂອງລະບົບສຽງ Bowers & Wilkins ທີ່ຫຼູຫຼາທີ່ສຸດ - ມັນມີປະສິດທິພາບດີໂດຍບໍ່ມີການສັງເຄາະ.

ລູກຄ້າທີ່ມີສັກຍະພາບບໍ່ມີຄວາມຕື່ນເຕັ້ນ, ແຕ່ຄອມພິວເຕີ້ທີ່ຢູ່ເທິງລົດໄດ້ລາຍງານວ່າການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນ 21,6 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ, ແລະ BMW ສັນຍາວ່າ 13 ລິດໃນວົງຈອນລວມຖ້າທ່ານຂັບລົດເບົາ. ບໍ່ແມ່ນວ່າທັດສະນະຄະຕິແບບນີ້ເຄີຍເກີດຂື້ນກັບນາງ.

ການຄວບຄຸມ

ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ປະທັບໃຈຫລາຍຈາກຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ໂຫດຮ້າຍຄືກັບຄວາມບັນຈຸພິເສດຂອງມັນ.

ໃນທີ່ນີ້ທ່ານສາມາດເບິ່ງຄວາມສາມາດດ້ານວິສະວະ ກຳ ທັງ ໝົດ ຂອງທີມກິລາຂອງຊາວບາວາວາ, ເພາະວ່າກະຕໍ້ແມ່ນເປີດງ່າຍ, ແຕ່ຍາກທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ມັນເຊື່ອຟັງທ່ານ. ໂດຍສະເພາະກັບຕາຕະລາງນີ້ແລະສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງ. ກ່ອງເກຍແມ່ນລະບົບສາຍສົ່ງກິລາ M Steptronic ແປດຄວາມໄວ, ເຊິ່ງສາມາດປັບປຸງໄດ້ໃນສາມເກຍ.

ລົດ 4 × 4, ທີ່ຖືກປັບແຕ່ງເປັນພິເສດ ສຳ ລັບຮຸ່ນ M, ມີການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ເພົາດ້ານຫລັງທີ່ ໜ້າ ສັງເກດໄດ້, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນໃຫ້ການດຶງດູດທີ່ດີທີ່ສຸດ ມັນຍັງມີຮູບແບບກິລາທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານມີເສລີພາບຫລາຍຂື້ນ, ແຕ່ບໍ່ຄືກັບ M5 (ເບິ່ງທີ່ນີ້) ທ່ານບໍ່ສາມາດປິດລົດໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງແລະລົດສາມາດປະໄວ້ຢູ່ທາງຫລັງໄດ້. ມັນຍັງເປັນ Model X. ເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນກິລາທີ່ສາມາດປັບປ່ຽນໄດ້ໂດຍຄວບຄຸມດ້ວຍໄຟຟ້າ (ພ້ອມດ້ວຍຮູບແບບຄວາມຕຶງຄຽດສາມຢ່າງ), ການເພີ່ມປະສິດທິພາບທີ່ສົມບູນຂອງຄວາມແຂງແຮງຂອງຮ່າງກາຍແລະໂດຍສະເພາະການເຊື່ອມໂຍງລະງັບກັບມັນ, ລະບົບລະງັບຕໍ່ຕ້ານຄວາມອຽງ, ພວງມາໄລກິລາທີ່ມີຊື່ກົງ (ພ້ອມດ້ວຍ ສາມລະດັບຂອງຄວາມຮັບຜິດຊອບ), ເບກປະກົດການ (ດ້ວຍຮູບແບບກິລາ)

ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ລາຍຊື່ວິທີແກ້ໄຂທາງດ້ານເຕັກນິກທີ່ເຮັດໃຫ້ X6 M ເບິ່ງຄືກັບລົດສະປອດແທ້, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນແມ່ນລົດ SUV ຍັກໃຫຍ່. ແມ່ນແລ້ວ, ນ້ ຳ ໜັກ 2,4 ໂຕນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ບໍ່ຮູ້ສຶກວ່າຢູ່ໃນມູມມອງ, ແຕ່ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່ານີ້ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນ 2,4 ໂຕນທີ່ມີຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງແລະສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ທີ່ໂລກລົດຍົນຕ້ອງສະ ເໜີ. ແລະດັ່ງນັ້ນທຸກໆຄົນທີ່ຂັບລົດໃນຊ່ວງມະຕະຄິດວ່າພຣະເຈົ້າໄດ້ຈັບເສື້ອຄຸມ.

ພາຍໃຕ້ການ Hood

Дvigatel	ເຄື່ອງຈັກໃຊ້ນ້ ຳ ມັນແອັກຊັງ Turbo Twin V8
ໜ່ວຍ ຂັບ	ລົດສີ່ລໍ້ 4 × 4
ຈຳ ນວນກະບອກ	8
ປະລິມານການເຮັດວຽກ	4395 ຊີຊີ ຊັງ​ຕີ​ແມັດ
ພະລັງງານໃນ hp	625 hp (ທີ່ 6000 rpm)
ແຮງບິດ	750 Nm (ໃນເວລາ 1800 rpm)
ເວລາເລັ່ງ	(0 – 100 km/h) 3,8 ວິ. (0 – 200 km/h) 13,2 ວິນາທີ.
Максимальнаяскорость	290 ກມ / ຊມ (ພ້ອມຊຸດ M Driver)
ຖັງບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	12,8-13,0 l / 100 km 83 l
ວົງຈອນປະສົມ	7,2 ລິດ / 100 ກມ
ການປ່ອຍອາຍ CO2	291-296 g / km
ນ້ໍາຫນັກ	2370 kg
ຕົ້ນ​ທຶນ	282 699 BGN ລວມມູນຄ່າເພີ່ມ