ຂັບທົດສອບ Lamborghini Urus
Lamborghini ບໍ່ພຽງແຕ່ສ້າງ crossover ທີ່ໄວຫຼາຍເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຄວາມຈິງແລ້ວໄດ້ເປີດ ໜ້າ ໃin່ໃນປະຫວັດສາດ. ແລະບໍ່ພຽງແຕ່ຂອງຕົນເອງ
ທະເລສາບນ້ອຍໆ Bracciano ແລະເສັ້ນທາງເຊື້ອຊາດ Vallelunga ທີ່ຢູ່ໃກ້ໆແມ່ນຢູ່ປະມານສີ່ສິບກິໂລແມັດຈາກເມືອງ Rome. ແຕ່ວ່າການຢູ່ໃກ້ນະຄອນຫຼວງດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງຖະ ໜົນ ທ້ອງຖິ່ນ. ພວກເຂົາແມ່ນຄືກັນກັບທົ່ວປະເທດອີຕາລີ, ນັ້ນແມ່ນຄືກັນກັບໃນ Sochi ກ່ອນການແຂ່ງຂັນກິລາໂອລິມປິກ. Urus ສັ່ນສະເທືອນຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບຂຸມທີ່ລວດໄວ, ຮ່ອງຢາງແລະຮອຍແຕກເລິກ. ອາການຄັນປະສາດທີ່ບໍ່ດີເມື່ອຂັບຜ່ານຄວາມຜິດປົກກະຕິເລັກໆນ້ອຍໆບໍ່ພຽງແຕ່ແລ່ນໄປຕາມຮ່າງກາຍເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສົ່ງຕໍ່ໄປທີ່ຮ້ານເສີມສວຍແລະພວງມາໄລ ນຳ ອີກ.
ພຽງແຕ່ສອງສາມປີກ່ອນ, ການໃຫ້ເຫດຜົນໃດ about ກ່ຽວກັບລົດ Lamborghini ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສັບສົນເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ດຽວນີ້ທຸກຢ່າງແຕກຕ່າງ. ເຖິງແມ່ນວ່າ Urus ເປັນກິລາ, ແຕ່ມັນຍັງເປັນແບບ crossover. ຫຼືດັ່ງທີ່ຊາວອີຕາລີເອງກໍ່ເອີ້ນມັນວ່າ - SuperSUV. ດັ່ງນັ້ນຈາກລາວແລະຄວາມຕ້ອງການແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເມື່ອ Urus ຖືກສ້າງຂຶ້ນ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານ Lamba ໄດ້ມີເວທີການຈັດອັນດັບ ໜຶ່ງ ທີ່ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດທີ່ສຸດໃນສະໄຂອງພວກເຮົາ - MLB Evo. ລົດຄັນ ໜຶ່ງ ທີ່ມີລົດທີ່ມີຄວາມສົມດຸນກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນ, ຕັ້ງແຕ່ເຕັກໂນໂລຍີສູງ Audi A8 ແລະ Q7 ຈົນເຖິງພະລາຊະວັງ Buckingham, ຢູ່ເທິງລໍ້, ນັ້ນແມ່ນ Bentley Bentayga.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນເວລາຕີຂຸມຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, Urus ປະຕິບັດ ໜ້າ ທີ່ບໍ່ເປີດກວ້າງ. ການຢຸດເຊົາກ່ຽວກັບເສັ້ນດ່າງ pneumatic ທີ່ງຽບສະຫງົບກືນລົງເຖິງແມ່ນວ່າ potholes ຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍ, ແລະເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຂອງພວກເຂົາເບິ່ງຄືວ່າຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມັນເບິ່ງຄືວ່າຖ້າພວກເຂົາ, ໃນຫຼັກການ, ບໍ່ສາມາດຖືກບີບອັດເຂົ້າໄປໃນ buffer. ແລະໃນບາງສ່ວນມັນແມ່ນ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນຮູບແບບການຂັບຂີ່ນອກຖະ ໜົນ ໃນ ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ສູງທີ່ສຸດຂອງຮ່າງກາຍ, ການເກັບກູ້ລົດກະບະອີຕາລີເຖິງ 248 ມມ.
ໂດຍວິທີທາງການ, Urus ແມ່ນ Lamborghini ທໍາອິດທີ່ມີ mechatronics ທີ່ບໍ່ມີທາງອອກ. ນອກເຫນືອໄປຈາກຮູບແບບ Strada ແບບກິລາແລະແບບ Corsa, ວັນທີອອກແບບ (ທາຍ), ດິນ Terra (ດິນ) ແລະ Neva (ຫິມະ) ກໍ່ໄດ້ປະກົດຕົວຢູ່ທີ່ນີ້. ໂດຍວິທີທາງການ, ພວກມັນປ່ຽນແປງບໍ່ພຽງແຕ່ການຕັ້ງຄ່າລະບົບສະຖຽນລະພາບເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານຫລັງຂອງເພົາຂ້າມເພົາອີກດ້ວຍ. ສິ່ງດຽວທີ່ຍັງບໍ່ປ່ຽນແປງແມ່ນການຕັ້ງຄ່າຄວາມແຕກຕ່າງຂອງສູນກາງ. ມັນກະຈາຍແຮງບິດ 60:40 ໃຫ້ກັບລໍ້ດ້ານຫລັງໃນຮູບແບບການຂັບຂີ່ໃດໆ.
ຍານພາຫະນະຊຸດນີ້ພ້ອມດ້ວຍລົດທີ່ຈອດໄດ້ເຕັມທີ່ບໍ່ໄດ້ລົ້ມເຫຼວໃນການຕິດຕາມ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອທຸກລະບົບຖືກ ນຳ ເຂົ້າສູ່ໂຫມດ Corsa. ໃນວົງແຄບຂອງວົງ Vallelunga, Urus ຍຶດໄດ້ຄືກັນກັບລົດເກັງກິລາອື່ນໆ. ແລະເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນຢູ່ກັບ par ທີ່ມີ coupe ທີ່ແທ້ຈິງ, ບາງທີ, ພຽງແຕ່ມີນ້ໍາຫນັກທີ່ບໍ່ຍອມຮັບ - ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມຫນັກຫນ່ວງທີ່ແນ່ນອນແມ່ນຮູ້ສຶກໃນປະຕິກິລິຍາຂອງ Lamborghini. ຍັງ: ມີຄວາມຍາວຫຼາຍກວ່າ 5 ມແລະມີມວນມະຫາສານຫຼາຍກວ່າ 2 ໂຕນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ວິທີທີ່ Urus ໄດ້ຮັດເຂົ້າມາໃນມຸມແລະວິທີການທີ່ສະຖຽນລະພາບທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຕ້ານທານກັບມ້ວນແມ່ນ ໜ້າ ປະທັບໃຈແທ້ໆ.
ແລະວິທີການແບບ V8 ທີ່ມີສຽງດັງ - ຕ່ ຳ, ມີການສັກຢາເມື່ອປ່ຽນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນໃນມໍເຕີແມ່ນຍັງບໍ່ແມ່ນສຽງ, ແຕ່ວ່າປະດັບປະດາ. ມັນໄດ້ສົ່ງ ກຳ ລັງສູງສຸດ 650 ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໃນລາຄາ 6000 rpm, ແລະແຮງບິດສູງສຸດຂອງ 850 Nm ຖືກດັບສູນໃນລະດັບຄວາມກ້ວາງຕັ້ງແຕ່ 2250 ເຖິງ 4500 rpm. ເຄື່ອງຈັກພ້ອມດ້ວຍລະບົບເກຍເກຍທີ່ມີຄວາມໄວສູງສຸດ 3,6 ລໍ້ແລະລະບົບຂັບເຄື່ອນທັງ ໝົດ ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງ Torsen, ຊ່ວຍ Urus ກຳ ນົດບັນທຶກປະເພດຮຽນຫຼາຍຢ່າງໃນເວລາດຽວກັນ: ເລັ່ງເຖິງ 200 km / h ໃນ 12,9 ວິນາທີ, ສູງສຸດ 305 km / h ໃນ XNUMX ວິນາທີແລະຄວາມໄວສູງສຸດ XNUMX ກມ / ຊມ
ການໄຫລວຽນຂອງ Urus ຍັງຈະເປັນການບັນທຶກ ໜຶ່ງ. ໂດຍສະເພາະ ສຳ ລັບການຜະລິດຄັງສິນຄ້າ ທຳ ອິດ, ຫ້ອງການຜະລິດ ໃໝ່ ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນທີ່ໂຮງງານ Lamborghini ໃນ Santa Agata Bolognese, ເຊິ່ງມີຫຸ່ນຍົນປະກອບທີ່ທັນສະ ໄໝ ທີ່ສຸດ. ໃນແຖວຂອງຜູ້ຜະລິດອີຕາລີ, Urus ຈະເປັນຕົວແບບ ທຳ ອິດໃນການປະກອບເຊິ່ງການ ນຳ ໃຊ້ແຮງງານຄູ່ມືຈະໄດ້ຮັບການຫຼຸດຜ່ອນ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດ.
ເຕັກໂນໂລຢີນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ Urus ກາຍເປັນ Lamborghini ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດ. ໃນປີຕໍ່ໄປ, ປະມານ 1000 ຄັນຂອງລົດຄັນນີ້ຈະຖືກຜະລິດ, ແລະໃນປີ ໜ້າ ການຜະລິດຈະເພີ່ມຂື້ນເປັນ 3500 ຄັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການ ໝູນ ວຽນຂອງລົດ Urus ຈະເປັນເຄິ່ງ ໜຶ່ງ ຂອງ ຈຳ ນວນລົດທັງ ໝົດ ທີ່ Lamborghini ວາງແຜນຈະຜະລິດພາຍໃນສອງສາມປີຂ້າງ ໜ້າ.
ເມື່ອຖືກຖາມວ່າການ ໝູນ ວຽນຂອງ "Urus" ທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຮູບພາບແລະຄວາມໂດດເດັ່ນຂອງລົດ Lamborghini, ຫົວ ໜ້າ ບໍລິສັດ Stefano Domenicali ຕອບດ້ວຍຄວາມ ໝັ້ນ ໃຈຕອບວ່າ "ບໍ່" ແລະເພີ່ມທັນທີ: "ດຽວນີ້ທ່ານບໍ່ສາມາດຜ່ອນຄາຍ - ມັນເຖິງເວລາທີ່ຈະກະ ທຳ ຢ່າງຮຸນແຮງ . "
| ປະເພດ | ປະເພດ Crossover |
| ຂະ ໜາດ (ຄວາມຍາວ / ຄວາມກວ້າງ / ຄວາມສູງ), ມມ | 5112/2016/1638 |
| ລົດເຂັນ | 3003 |
| ການເກັບກູ້ພື້ນດິນ | 158/248 |
| ປະລິມານ ລຳ ຕົ້ນ, ທ | 616/1596 |
| ຄວບຄຸມນໍ້າ ໜັກ, ກິໂລ | 2200 |
| ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ | ປໍ້ານໍ້າມັນ, V8 |
| ປະລິມານການເຮັດວຽກ, ແມັດກ້ອນ ຊັງຕີແມັດ | 3996 |
| ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ພະລັງງານ, h.p. (ທີ່ rpm) | 650/6000 |
| ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ເຢັນ. ປັດຈຸບັນ, Nm (ຢູ່ທີ່ rpm) | 850 / 2250-4500 |
| ປະເພດຂັບ, ລະບົບສາຍສົ່ງ | ເຕັມ, 8RKP |
| ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ຄວາມໄວ, km / h | 306 |
| ການເລັ່ງຈາກ 0 ເຖິງ 100 km / h, s | 3,6 |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ປະສົມ), l / 100 ກມ | 12,7 |
| ລາຄາຈາກ, $. | 196 761 |
