ທົດສອບການຂັບຂີ່ລົດທີ່ເຮັດດ້ວຍຄາບອນ
ຄາບອນສາມາດຕັດສິນຊະຕາກໍາຂອງລົດໄດ້ເພາະວ່າ, ໂດຍການຮັກສານ້ໍາຕາຍຂອງລົດຕ່ໍາ, ອຸປະກອນການແສງສະຫວ່າງທີ່ສຸດຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນໂດຍທາງອ້ອມ. ໃນອະນາຄົດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຂາຍດີທີ່ສຸດເຊັ່ນ Golf ແລະ Astra ຈະສາມາດໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການນໍາໃຊ້ຂອງມັນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນປະຈຸບັນ, ຄາບອນຍັງຄົງເປັນສິດທິພິເສດຂອງ "ອຸດົມສົມບູນແລະສວຍງາມ". Paul McKenzie ຄາດຄະເນອະນາຄົດ "ສີດໍາ" ສໍາລັບລົດກິລາ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ປະເທດອັງກິດທີ່ເປັນມິດບໍ່ໄດ້ຕໍ່ຕ້ານການແຂ່ງລົດລະຫວ່າງຜູ້ຂັບຂີ່, ແຕ່ກົງກັນຂ້າມ - ລາວນໍາພາໂຄງການ Mercedes SLR ຢູ່ McLaren. ສໍາລັບລາວ, ສີດໍາແມ່ນສີຂອງຜ້າທີ່ຮັບປະກັນຄວາມຢູ່ລອດຂອງລົດກິລາ: ແສ່ວຈາກເສັ້ນໄຍກາກບອນຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍພັນເສັ້ນ, ແຊ່ດ້ວຍຢາງແລະອົບໃນເຕົາອົບຂະຫນາດໃຫຍ່, ຄາບອນແມ່ນອ່ອນກວ່າແລະໃນເວລາດຽວກັນທົນທານຕໍ່ຫຼາຍກ່ວາສານອື່ນໆ.. .
ຂັບທົດສອບ Lamborghini Huracan Performante
ຄວາມຄິດແມ່ນເພື່ອຂໍໃຫ້ $26 ສໍາລັບ 378 hp ພິເສດ. ອາດຈະຟັງຄືບ້າ ຖ້າມັນບໍ່ໄດ້ມາກັບປ້າຍລົດທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນໂລກ. ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ບັນທຶກ Nurburgring, ຊາວອິຕາລີໄດ້ມາກັບສິ່ງທີ່ຜິດປົກກະຕິ "Per-fo-man-te," Christian Mastro, ຫົວຫນ້າສາຂາພາກຕາເວັນອອກຂອງ Lamborghini, ເວົ້າຢ່າງຊັດເຈນໂດຍເນັ້ນໃສ່ພະຍາງສຸດທ້າຍ. ນັ້ນແມ່ນວິທີ, ອ່ອນໆແລະ viscous, ຄືກັບການເປົ່າລົມອອກຈາກປອດ, ຊາວອິຕາລີອອກສຽງຊື່ຂອງລົດທີ່ຜະລິດໄວທີ່ສຸດໃນໂລກ. ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະເຮັດກັບ "ການປະຕິບັດ" ມາດຕະຖານແລະ harsh ທີ່ໄດ້ຖືກມອບໃຫ້ກັບລົດ "ຮ້ອນ" ຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍ. ຜົນຢ່າງເປັນທາງການຂອງ Huracan Performante ຢູ່ Nürburgring Nordschleife ແມ່ນ 30:6. ຂ້າງຫນ້າແມ່ນມີພຽງແຕ່ລົດໄຟຟ້າ NextEV Nio EP52.01 (9:6) ແລະ prototype Radical SR45.90LM (8:6), ທີ່ບໍ່ສາມາດເຖິງແມ່ນວ່າຈະໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາ serial. ຖືຢູ່ໃນ…
ຂັບທົດລອງ Lamborghini Aventador SVJ: ເປັນລະຄອນທີ່ ໜ້າ ຕື່ນເຕັ້ນ
ມັນເປັນຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ລົດ. ພະລັງງານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແລະນະໂຍບາຍດ້ານຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເຮັດໃຫ້ Lamborghini Aventador ປະກົດການກາຍເປັນ SVJ, ແຍກມັນອອກຈາກຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ເດີນທາງໂດຍລົດ "ມະຕະ". ສະພາບການຂອງວຽກສີ Aventador SVJ ໃນ Rosso Mimir matte ແມ່ນສຽງທີ່ແປກປະຫລາດທີ່ອາດຈະບໍ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງປັນຍາແລະຄວາມເລິກຂອງຄວາມຮູ້ຂອງເທວະດາ Nordic, ແຕ່ພຽງແຕ່ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງສີຂອງເລືອດທີ່ຮົ່ວໄຫຼໃນລະຫວ່າງການຕັດຜົມຂອງລາວ. ດ້ວຍຊັ້ນວາງພາຍໃຕ້ແຂນຂອງເຄື່ອງຈັກ V12 ເພີ່ມຂຶ້ນ 20 ມ້າເຖິງ 770 ມ້າ. ພະລັງງານແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບ overclocking 1,14 ແມັດ (ຄວາມສູງ), 4,94 ແມັດ (ຄວາມຍາວ) ແລະ 2,10 ແມັດ (ຄວາມກວ້າງທີ່ບໍ່ມີກະຈົກ). Aventador ແມ່ນຂີ້ຮ້າຍຫຼາຍທີ່ພຽງແຕ່ສໍາຜັດກັບ pedal ຫ້າມລໍ້ຈະບໍ່ພຽງພໍ. calipers ຫ້າມລໍ້ຫົກລູກສູບພະຍາຍາມ ...
ທົດລອງຂັບ Lamborghini Huracan EVO RWD: ຮູບພາບ, ເຄື່ອງຈັກ ແລະສະເພາະ - ເບິ່ງຕົວຢ່າງ
Lamborghini Huracan EVO RWD: ຮູບພາບ, ເຄື່ອງຈັກ ແລະການສະແດງຕົວຢ່າງ XNUMX ປີກ່ອນ, Lamborghini ໄດ້ນໍາສະເຫນີ Huracan EVO, ການວິວັດທະນາການຂອງລູກນ້ອຍທີ່ມີພະລັງ ແລະ ທັນສະໄໝກວ່າຂອງ del Toro ດ້ວຍການປະດິດສ້າງທາງດ້ານເຕັກນິກ ເຊັ່ນ: ລະບົບລະງັບແບບໃໝ່ ຫຼື ເພົາຫຼັງທີ່ຄວບຄຸມໄດ້. ໃນປັດຈຸບັນ Sant'Agata Bolognese ກໍາລັງສະເຫນີ Hiracan EVO variant ໃໝ່ ແລະຕື່ນເຕັ້ນກວ່າທີ່ປ່ຽນລົດກິລາທີ່ມີຄວາມປາດຖະຫນາຕາມທໍາມະຊາດຫລ້າສຸດຂອງມັນໃຫ້ເປັນລົດລໍ້ຫລັງ. ໃນລຸ້ນໃໝ່ນີ້, Huracan EVO RWD ໃໝ່ຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ລົດທຸກລໍ້ເພື່ອສະໜອງປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ມີຊີວິດຊີວາກວ່າ, ຍັງຍ້ອນນ້ຳໜັກຫຼຸດລົງແນ່ນອນ. Lamborghini Huracan EVO RWD, ທ່ານຮູບເຄື່ອງຈັກ Huracan EVO RWD ເຄື່ອງຈັກ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບກອບອາລູມິນຽມແລະຄາບອນ, ຍັງຄົງຕົ້ນສະບັບ, ຄື: ...
ທົດລອງຂັບ Lamborghini V12: ຄວາມຊົ່ວຮ້າຍສິບສອງ
ໃນປັດຈຸບັນທີ່ Lamborghini Aventador ເປີດບົດໃຫມ່ໃນປະຫວັດສາດຂອງບໍລິສັດ V12, ໃຫ້ພວກເຮົາເບິ່ງກັບຄືນໄປບ່ອນປົກກະຕິຢ່າງສົມບູນ - ນັ້ນແມ່ນ, ບໍ່ມີສຽງ, ໄວແລະທໍາມະຊາດ - ການໂຮມຊຸມນຸມຂອງຄອບຄົວໃນເຂດໄກ້ຄຽງ Sant'Agata Bolognese. ຂ້ອຍຕ້ອງການກັບຄືນສູ່ເສັ້ນທາງ, ຂ້ອຍຕ້ອງການຮ້ອງເພງ - ບໍ່ງາມ, ແຕ່ສຽງດັງແລະດັງ. ເພງຂອງ Serge Ginzburg ສາມາດກາຍເປັນເພງປະກອບສໍາລັບຄອບຄົວຂອງ Lamborghini V12 ທັງຫມົດ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນໄວ, ປ່າທໍາມະຊາດແລະ erotic. ຄືກັນກັບ Ginzburg. ການສູບຢາ, ດື່ມເຫຼົ້າ, ໃນຄໍາສັບໃດຫນຶ່ງ, ທາງດ້ານການເມືອງບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ແລະຄືກັນກັບລາວ, ຄວາມບໍ່ທົນທານຕໍ່ແມ່ຍິງແມ່ນຫນຶ່ງໃນຜົນປະໂຫຍດຂອງຜູ້ທີ່ອາໄສຢູ່ໃນຄວາມໄວສູງແລະອອກຈາກໄວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງຈັກ V12 ເຢັນຫຼາຍ, ຖ້າບໍ່ມີເຄື່ອງແບບ Lamborghini ຊັ້ນນໍາຈະບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຂົາເປັນ - ...
ຂັບທົດສອບ Lamborghini Urus
Lamborghini ບໍ່ພຽງແຕ່ສ້າງ crossover ໄວຫຼາຍ, ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງໄດ້ເປີດຫນ້າໃຫມ່ໃນປະຫວັດສາດ. ແລະບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບ Lake Bracciano ຂະຫນາດນ້ອຍຂອງມັນແລະເສັ້ນທາງການແຂ່ງລົດ Vallelunga ທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ປະມານສີ່ສິບກິໂລແມັດຈາກ Rome. ແຕ່ຄວາມໃກ້ຄຽງກັບນະຄອນຫຼວງດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ກະທົບເຖິງຄຸນນະພາບຂອງຖະໜົນຫົນທາງໃນທ້ອງຖິ່ນ. ພວກເຂົາແມ່ນຄືກັນກັບທົ່ວປະເທດອີຕາລີ, ນັ້ນແມ່ນ, ຄືກັບໃນ Sochi ກ່ອນການແຂ່ງຂັນກິລາໂອລິມປິກ. Urus ສັ່ນສະເທືອນຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດກ່ຽວກັບຂຸມຝັງສົບທີ່ເລັ່ງດ່ວນ, ຮອຍທັບຂອງດິນຊາຍ ແລະຮອຍແຕກເລິກ. ອາການຄັນປະສາດທີ່ບໍ່ຫນ້າພໍໃຈໃນເວລາທີ່ຂັບລົດຜ່ານຕໍາຂະຫນາດນ້ອຍແລ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ຜ່ານຮ່າງກາຍ, ແຕ່ຍັງຖືກສົ່ງໄປຫາຫ້ອງໂດຍສານແລະພວງມາໄລ. ເມື່ອສອງສາມປີກ່ອນ, ການສົນທະນາໃດໆກ່ຽວກັບລົດ Lamborghini ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແປກໃຈເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນ ...
ຂັບທົດລອງ Lamborghini Huracan EVO
ຄວາມໄວພຽງແຕ່ເຂົ້າໃກ້ 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະພວກເຮົາກໍ່ເລີ່ມຊ້າລົງແລ້ວ. ການຂີ່ລົດ Huracan EVO ຫລັງຄູສອນເປັນຄວາມເຈັບປວດໃນກົ້ນ “ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການຍົກລະດັບ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, EVO ແມ່ນຮຸ່ນໃຫມ່ຂອງ supercar junior ຂອງພວກເຮົາ, "Konstantin Sychev, ຫົວຫນ້າຂອງ Lamborghini ໃນເອີຣົບຕາເວັນອອກ, ເວົ້າປະໂຫຍກນີ້ຫຼາຍຄັ້ງໃນຂຸມຂອງ Moscow Raceway. ຊາວອີຕາລີເກືອບຈະສັ່ນສະເທືອນທາງດ້ານເຕັກນິກຂອງລົດ, ແຕ່ໃນໂລກຂອງ supercars, ຮູບລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນເທົ່າກັບສິບວິນາທີໃນການເລັ່ງເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ການໂຕ້ຖຽງໃນຄວາມໂປດປານຂອງຄົນຮຸ່ນໃຫມ່ບໍ່ມີສຽງ. ທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍ. ພາຍນອກ, EVO ແຕກຕ່າງຈາກ Huracan ກ່ອນການປະຕິຮູບພຽງແຕ່ຢູ່ໃນເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ plumage, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າສິ່ງທີ່ປາກົດຢູ່ທີ່ນີ້ພຽງແຕ່ຍ້ອນຄວາມຈໍາເປັນດ້ານວິຊາການ. ຕົວຢ່າງ, ເຄື່ອງກະຈາຍທາງຫຼັງໃໝ່ພ້ອມກັບຫາງເປັດຢູ່…
