Brock Monza ແລະກຸ່ມ VK ສ່ວນບຸກຄົນ 3 ວາງໄວ້ສໍາລັບການປະມູນ

ແຟນໆຂອງ Peter Brock ຢູ່ໃນການປະມູນທີ່ຫາຍາກໃນການປະມູນ Shannons Autumn ໃນວັນຈັນ, 30 ພຶດສະພາ.

ເກືອບ 10 ປີຫຼັງຈາກການເສຍຊີວິດຂອງກະສັດພູດອຍ, ນັກສະສົມກໍາລັງຕັ້ງແຖວເພື່ອສະເຫນີລາຄາໃນ 1984 VK Commodore SS Group 3 sedan ທີ່ເປັນຍານພາຫະນະສ່ວນຕົວຂອງ Brocky ໃນເວລາຂອງລາວຢູ່ໃນຍານພາຫະນະພິເສດ HDT.

VK SS ເດີມແມ່ນລົດຂອງບໍລິສັດ GM-H ທີ່ຢືມໃຫ້ Peter Brock ເປັນພາຫະນະສ່ວນຕົວຂອງລາວ, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນລາວໄດ້ປ່ຽນເປັນກຸ່ມທໍາອິດ 1984 ໃນເດືອນສິງຫາ XNUMX.

ມັນຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຖະແຫຼງຂ່າວຢ່າງເປັນທາງການແລະການຖ່າຍຮູບໃນສະຕູດິໂອແລະປາກົດຢູ່ໃນຫນ້າປົກຂອງວາລະສານ Wheels ໃນເດືອນຕຸລາ 1984.

ດັ່ງທີ່ໄດ້ຢືນຢັນໃນຈົດຫມາຍຂອງ Peter Brock, ຕໍ່ມາລົດໄດ້ຖືກຂາຍໃຫ້ HDT, ແລະ Brock ຕົນເອງຍັງສືບຕໍ່ໃຊ້ລົດເປັນຍານພາຫະນະສ່ວນບຸກຄົນ, ມີການປ່ຽນລໍ້ແລະ hood scoop ອອກ.

ເນື່ອງຈາກຄວາມສໍາຄັນຂອງມັນ, Shannon ຄາດວ່າ Commodore ຈະຂາຍໃນລາຄາຫຼາຍກວ່າ 100,000 ໂດລາ.

ແຕ່ໃນຫົວຂໍ້ຄູ່, ບາງທີຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍແມ່ນ Opel Monza Coupe ປີ 1984 ທີ່ Brock ກໍາລັງພັດທະນາເປັນຕົວແບບສໍາລັບລົດພິເສດ HDT ໃນອະນາຄົດ.

ຊິ້ນສ່ວນທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງປະຫວັດສາດລົດຍົນອົດສະຕຣາລີນີ້ແມ່ນຜູ້ລອດຊີວິດດຽວຂອງໂຄງການ Monza ທີ່ຍັງເກີດ, ການເບິ່ງເຫັນສິ່ງທີ່ສາມາດເປັນໄດ້ແລະລົດກ້າມເນື້ອທີ່ມະຫັດສະຈັນ.

ເລື່ອງນີ້ບອກວ່າ Brock ໄດ້ຮັບແຮງບັນດານໃຈໂດຍການເຊົ່າລົດ Opel Monza coupe ເມື່ອລາວຂີ່ຢູ່ Le Mans ໃນປີ 1981.

ຕົ້ນແບບໄດ້ຮັບການຍ້ອງຍໍຈາກນັກຂ່າວ, ໂດຍ Modern Motor ອະທິບາຍວ່າ Monza ເປັນ "ຍານພາຫະນະທີ່ໜ້າຕື່ນເຕັ້ນທີ່ສຸດທີ່ກອງປະຊຸມອົດສະຕຣາລີໄດ້ຜະລິດໃນຫຼາຍປີມານີ້."

ລາວພົບເຫັນ Opel fastback ເປັນລົດທີ່ສັບສົນໂດຍລວມກວ່າລູກນ້ອງ Commodore ລາວ.

ດ້ວຍແຜ່ນເບຣກອ້ອມຮອບ ແລະລະບົບລະງັບດ້ານຫຼັງທີ່ເປັນເອກະລາດຢ່າງເຕັມສ່ວນ, Brock ໄດ້ຮັບຮູ້ຢ່າງໄວວາທ່າແຮງໃນການປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງ Monza ດ້ວຍສຽງດັງຂອງ Aussie ແທ້ໆ ແລະລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກນຳມາຈາກເຢຍລະມັນໃນເດືອນຕຸລາ 1983 ເພື່ອປິ່ນປົວ HDT ເຕັມຮູບແບບ.

ນີ້ປະກອບມີກຸ່ມສາມສະເປັກ 5.0 ລິດ V8 ເຂົ້າໄປໃນຕົວເຄື່ອງສໍາລັບການແຜ່ກະຈາຍນ້ໍາທີ່ດີກວ່າ (ໂຄ້ງແປດແມ່ນຕົວຈິງແລ້ວເບົາກວ່າຊື່ - ຫົກທີ່ມັນປ່ຽນແທນ), Borg-Warner T5G ລະບົບສາຍສົ່ງຫ້າຄວາມໄວ, ການຊີ້ນໍາ rack ແລະ pinion. ມີເກຍແລະຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຕົນເອງ locking.

ເບຣກທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ ແລະລະບົບລະງັບທີ່ແຂງກວ່າຮອບອອກບັນຊີລາຍຊື່ຂອງການຍົກລະດັບກົນຈັກ.

ຕົ້ນແບບໄດ້ຮັບການຍ້ອງຍໍຈາກນັກຂ່າວ, ໂດຍ Modern Motor ອະທິບາຍວ່າ Monza ເປັນ "ຍານພາຫະນະທີ່ໜ້າຕື່ນເຕັ້ນທີ່ສຸດທີ່ກອງປະຊຸມອົດສະຕຣາລີໄດ້ຜະລິດໃນຫຼາຍປີມານີ້."

ດ້ວຍລາຄາທີ່ຄາດຄະເນປະມານ 45,000 ໂດລາ, HDT Monza ແມ່ນແນໃສ່ຕະຫຼາດສະເພາະ, ໂດຍລົດຫຼັກຊັບຈະຕ້ອງມີອຸປະກອນຫຼູຫຼາມາດຕະຖານອັນຍາວນານ.

ເຖິງວ່າຈະມີການອ້ອນວອນຂອງນັກຂ່າວແລະປະຊາຊົນ, HDT Monza ຍັງຄົງເປັນເຫດການຫນຶ່ງຄັ້ງເນື່ອງຈາກການຈໍາກັດເວລາແລະໂຄງການອື່ນໆທີ່ໃນທີ່ສຸດກໍ່ຕົກຢູ່ໃນມືສ່ວນຕົວ.

ຄາດວ່າຈະມີລາຄາສູງເຖິງ 120,000 ໂດລາ ແລະປ້າຍທະບຽນ Brock 1 ຈະຖືກຂາຍແຍກຕ່າງຫາກ.