ລະວັງກັບ Audi ລຸ້ນເກົ່າທັງ 10 ລຸ້ນນີ້

ໃນໂລກຂອງຜູ້ຜະລິດແລະລົດຫຼູ, Audi ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນຍີ່ຫໍ້ທີ່ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກຫຼາຍທີ່ສຸດ, ແລະອັນນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງການມີ ໜ້າ ຢູ່ໃນລົດຈັກ. ຕະຫຼອດຫຼາຍປີທີ່ຜ່ານມາ, ຜູ້ຜະລິດເຢຍລະມັນໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການແຂ່ງຂັນຊິງແຊ້ມໂລກ, Le Mans Series, German Touring Car Championship (DTM) ແລະສູດ 1.

ລົດຂອງຍີ່ຫໍ້ດັ່ງກ່າວໄດ້ປະກົດຕົວເລື້ອຍໆໃນ ໜ້າ ຈໍໃຫຍ່, ເຊັ່ນດຽວກັບຮູບເງົາທີ່ໄດ້ຮັບຜົນ ສຳ ເລັດທີ່ດີໃນໂຮງ ໜັງ. ແລະມັນພິສູດໃຫ້ເຫັນວ່າລົດ Audi ແມ່ນຍິ່ງໃຫຍ່ແທ້ໆ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຕົວແບບ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ມີບັນຫາອື່ນໆພາຍຫຼັງຮອດອາຍຸສະເພາະ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ທ່ານຄວນລະມັດລະວັງກັບພວກເຂົາເມື່ອເລືອກລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ.

10 ແບບເກົ່າຂອງ Audi ທີ່ອາດເປັນປັນຫາ):

Audi A6 ຈາກປີ 2012

The Aed Sedan ປີ 6 ເຂົ້າຮ່ວມທັງ ໝົດ 2012 ກິດຈະ ກຳ ການບໍລິການຈັດໂດຍອົງການຄຸ້ມຄອງຄວາມປອດໄພທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ (NHTSA). ຄັ້ງ ທຳ ອິດແມ່ນໃນເດືອນທັນວາປີ 8 ເມື່ອຖົງລົມນິລະໄພດ້ານຂ້າງຖືກພົບວ່າມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ.

ໃນປີ 2017, ຄວາມຜິດພາດຂອງປັelectricມໄຟຟ້າຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນໄດ້ຖືກຄົ້ນພົບ, ເຊິ່ງສາມາດຮ້ອນເກີນຍ້ອນການສະສົມຂອງສິ່ງເສດເຫຼືອໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ໃນປີຕໍ່ມາ, ຍ້ອນບັນຫາດຽວກັນ, ເຫດການການບໍລິການທີສອງແມ່ນ ຈຳ ເປັນ.

Audi A6 ຈາກປີ 2001

ແບບ ຈຳ ລອງຂອງ Audi ນີ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການ ສຳ ມະນາ 7 ຄັ້ງທີ່ໃຫຍ່ຂອງຍີ່ຫໍ້. ໃນເດືອນພຶດສະພາປີ 2001, ມັນໄດ້ຖືກຄົ້ນພົບວ່າເຄື່ອງວັດຄວາມດັນທີ່ສະແດງຄວາມກົດດັນໃນກະບອກບາງຄັ້ງກໍ່ລົ້ມເຫລວ. ມັນເກີດຂື້ນວ່າມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟພຽງພໍໃນລົດ, ແຕ່ຄວາມຈິງແລ້ວຖັງແມ່ນເກືອບວ່າບໍ່ມີບ່ອນຢູ່.

ພຽງແຕ່ຫນຶ່ງເດືອນຕໍ່ມາ, ບັນຫາກັບ wipers ໄດ້ຖືກຄົ້ນພົບ, ເຊິ່ງຢຸດເຊົາເຮັດວຽກຍ້ອນຄວາມຜິດພາດຂອງການອອກແບບ. ໃນປີ 2003, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດມາດຕະການບໍລິການ, ຫລັງຈາກທີ່ມັນໄດ້ແຈ້ງວ່າດ້ວຍການໂຫຼດລົດທີ່ປົກກະຕິ, ນ້ ຳ ໜັກ ຂອງມັນເກີນກວ່າການໂຫຼດເພົາທີ່ອະນຸຍາດ.

Audi A6 ຈາກປີ 2003

A6 ອື່ນໃນບັນຊີລາຍຊື່ນີ້, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຕົວແບບນີ້ແມ່ນມີບັນຫາແທ້ໆ. ຮຸ່ນ 2003 ໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນ 7 ກິດຈະ ກຳ ການບໍລິການ, ຄັ້ງ ທຳ ອິດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນທັນທີຫຼັງຈາກລົດເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນບັນຫາກັບຖົງລົມນິລະໄພດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ໄດ້ ນຳ ໃຊ້ໃນອຸບັດຕິເຫດ.

ໃນເດືອນມີນາປີ 2004, ລົດ ຈຳ ນວນຫລວງຫລາຍຂອງລົດລຸ້ນນີ້ຕ້ອງໄດ້ຖືກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສ້ອມແປງທີ່ຕົວແທນ ຈຳ ໜ່າຍ ລົດ Audi. ເວລານີ້ແມ່ນເກີດຈາກໄຟຟ້າທີ່ຜິດປົກກະຕິທາງເບື້ອງຊ້າຍຂອງແຜງລົດຂອງລົດ.

Audi Q7 ຈາກປີ 2017

ປະເພດສິນຄ້າຫລູຫລາຂອງແບຣນຍັງມີສ່ວນຮ່ວມໃນ 7 ໂປໂມຊັ່ນການບໍລິການ, ເຊິ່ງເປັນສະຖິຕິ ສຳ ລັບລົດ SUV. ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມາຈາກປີ 2016 (ຫຼັງຈາກນັ້ນລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ປະກົດຕົວຢູ່ຕະຫຼາດ, ແຕ່ມັນແມ່ນປີຕົວແບບປີ 2017). ທຳ ອິດແມ່ນຍ້ອນໄພອັນຕະລາຍຂອງວົງຈອນສັ້ນໃນ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມຂອງພວງມາໄລໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ລະບົບພວງມະໄລລົ້ມເຫລວໃນຂະນະຂັບຂີ່.

ເບິ່ງຄືວ່າສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງລົດ Audi Q7 ນີ້ແມ່ນມີບັນຫາແທ້ໆ, ຍ້ອນວ່າມັນຍັງພົບວ່າເບົ້າທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບພວງມາໄລກັບພວງມາໄລແມ່ນມັກຈະວ່າງ. ຜົນສະທ້ອນຂອງສິ່ງນີ້ແມ່ນຄືກັນ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພາກສ່ວນໃຫຍ່ຂອງ ໜ່ວຍ ງານທີ່ຜະລິດໂດຍສິນຄ້າປະເພດ crossover ຖືກສົ່ງໄປສ້ອມແປງ.

Audi A4 ຈາກປີ 2009

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ທັງລົດເກັງແລະລົດ A4 ທີ່ປ່ຽນໄດ້ (ປີຮຸ່ນ 2009) ໄດ້ຜ່ານ 6 ເຫດການບໍລິການ, ແລະສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາຖົງລົມນິລະໄພ. ພວກເຂົາໄດ້ຖືກຕິດຕໍ່ຫາພາຍຫຼັງທີ່ໄດ້ຮູ້ວ່າຖົງລົມນິລະໄພພຽງແຕ່ລະເບີດເມື່ອມີການອັດ, ແລະນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຮັບບາດເຈັບໃນລົດ.

ຂໍ້ບົກຜ່ອງອີກອັນຫນຶ່ງຂອງຖົງລົມນິລະໄພ A4 ຂອງໄລຍະເວລານີ້ແມ່ນການກັດກ່ອນເລື້ອຍໆຂອງຫນ່ວຍຄວບຄຸມຂອງພວກເຂົາ. ຖ້າມັນບໍ່ຖືກກວດພົບໃນເວລາແລະຫນ່ວຍງານບໍ່ໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນ, ໃນບາງຈຸດ, ຖົງລົມນິລະໄພພຽງແຕ່ປະຕິເສດທີ່ຈະເປີດໃຊ້ເມື່ອມັນຕ້ອງການ.

Audi Q5 ຈາກປີ 2009

ໃນຮູບແບບ Q5, 6 ກິດຈະ ກຳ ການບໍລິການໄດ້ຖືກ ດຳ ເນີນ, ຄັ້ງ ທຳ ອິດແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການຕິດຕັ້ງເສົາໄຟຟ້າທາງ ໜ້າ. ຍ້ອນເຫດນີ້, ໃນກໍລະນີທີ່ເກີດອຸບັດຕິເຫດ, ມັນມີອັນຕະລາຍຮ້າຍແຮງທີ່ລາວໄດ້ຜ່ານໄປ, ເຊິ່ງໄດ້ເຮັດໃຫ້ລົດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍແກ່ຜູ້ທີ່ ກຳ ລັງຂັບລົດຢູ່.

ບັນຫາ Audi ອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊິ່ງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະແຕກ. ແລະໃນເວລາທີ່ມັນເຮັດ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດຮົ່ວອອກແລະແມ້ກະທັ້ງໄຟໄຫມ້ຖ້າຫາກວ່າມີແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນຢູ່ໃກ້ໆ.

Audi Q5 ຈາກປີ 2012

ມາຮອດໄຕມາດທີ 2009 ຂອງປີ 2012, ຮຸ່ນ 6 ຍັງເຂົ້າຮ່ວມ XNUMX ໂປໂມຊັ່ນ. ລາວຍັງມີປັນຫາກ່ຽວກັບກະດານສູບນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟເຊິ່ງມັກຈະແຕກ, ແລະເທື່ອນີ້ທາງບໍລິສັດກໍ່ບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້. ແລະສິ່ງນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການໄປຢ້ຽມຢາມຊາກລົດຂອງຕົວແບບດັ່ງກ່າວໃນການບໍລິການ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຕໍ່ມາມັນໄດ້ຫັນອອກວ່າກະດານແກ້ວດ້ານ ໜ້າ ຂອງປະເພດ Crossover ພຽງແຕ່ບໍ່ສາມາດຕ້ານທານກັບອຸນຫະພູມຕໍ່າແລະແຕກ. ເພາະສະນັ້ນ, ນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົດແທນຂອງມັນ, ອີກເທື່ອຫນຶ່ງໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຜູ້ຜະລິດ.

Audi A4 ຈາກປີ 2008

ລົດເກັງແລະລົດທີ່ແປງໄດ້ແມ່ນຫົວເລື່ອງຂອງການປະຕິບັດການບໍລິການ 6 ຢ່າງ, ເຊິ່ງທັງ ໝົດ ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາຕ່າງໆທີ່ມີຖົງລົມນິລະໄພ. ສິ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດຂອງສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກຄົ້ນພົບຫຼັງຈາກທີ່ມັນໄດ້ອອກມາວ່າຖົງລົມນິລະໄພທີ່ນັ່ງຢູ່ທາງ ໜ້າ ຜູ້ໂດຍສານພຽງແຕ່ແຕກແລະບໍ່ໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງຢ່າງແນ່ນອນເພາະວ່າຊິ້ນສ່ວນໂລຫະຕ່າງໆສາມາດຜ່ານອຸປະກອນເບາະແລະເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານບາດເຈັບໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.

ມັນຍັງໄດ້ຫັນອອກວ່າການກໍ່ສ້າງຖົງລົມນິລະໄພມັກຈະມີການຫຍໍ້ທໍ້, ເຊິ່ງມັນກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫລວແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບປ້ອງກັນທີ່ ສຳ ຄັນນີ້ໃຊ້ບໍ່ໄດ້.

Audi A6 ຈາກປີ 2013

ໃຫ້ກັບຄືນສູ່ແບບຢ່າງທີ່ມີບັນຫາທີ່ສຸດໃນ 2 ທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ. ລຸ້ນ A6 ລຸ້ນນີ້ແມ່ນຫົວຂໍ້ຂອງ 6 ກິດຈະ ກຳ ການບໍລິການ, ເຊິ່ງສອງຢ່າງກ່ຽວຂ້ອງກັບເຄື່ອງຈັກຂອງຕົວແບບແລະໂດຍສະເພາະແມ່ນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງພວກມັນ. ປັcoolມ coolant ໄຟຟ້າຖືກສະກັດເນື່ອງຈາກການສະສົມຂອງເສດເຫຼືອຫລືຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ.

ໃນຄວາມພະຍາຍາມ ທຳ ອິດໃນການຈັດການກັບຂໍ້ບົກຜ່ອງ, Audi ໄດ້ປັບປຸງໂປແກຼມໂປຼແກຼມ, ແຕ່ສິ່ງນີ້ບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ຄຸ້ມຄອງມີຄວາມພໍໃຈຢ່າງແນ່ນອນ. ແລະພວກເຂົາໄດ້ສັ່ງໃຫ້ຜູ້ຜະລິດເຢຍລະມັນສົ່ງຄືນລົດທຸກຄັນທີ່ມີປັນຫາດັ່ງກ່າວກັບສະຖານີບໍລິການແລະທົດແທນການຈັກສູບນ້ ຳ ໃໝ່.

Audi Q5 ຈາກປີ 2015

ປີ 2015 Q5 ຍັງໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມກອງປະຊຸມ 6 ຄັ້ງ, ເຊິ່ງ ໜຶ່ງ ໃນນັ້ນແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຖົງລົມນິລະໄພແລະອັນຕະລາຍຂອງການຫຍິບແລະແຕກ. ປະເພດສິນຄ້າ crossover ໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການກະ ທຳ ທັງສອງຢ່າງຍ້ອນບັນຫາຈັກສູບນ້ ຳ ເຢັນທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ A6 ຕັ້ງແຕ່ປີ 2013.

ອີກຢ່າງ ໜຶ່ງ, ລົດ Audi Q5 ນີ້ປະສົບກັບບັນຫາກະດານສູບນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟຄືກັນກັບໃນ Q5 ປີ 2012. ລົດ SUV ນີ້ຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການກັດກ່ອນຂອງອົງປະກອບລະບົບໄຟຟ້າ, ພ້ອມທັງເຄື່ອງປັບອາກາດ. ແລະນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມຜິດປົກກະຕິຫຼືຄວາມລົ້ມເຫລວໃນການເຮັດວຽກຂອງພວກເຂົາ.