BYD Han - ຄວາມປະທັບໃຈຄັ້ງທໍາອິດ. ຈີນກໍາລັງໄລ່ Tesla ໄວກວ່າຄົນອື່ນບໍ? [ວິດີໂອ]

InsideEVs ສັງເກດເຫັນຢ່າງໃກ້ຊິດວ່າວິດີໂອໄດ້ປາກົດຢູ່ໃນ Wheelsboy ທີ່ບັນທຶກຄວາມປະທັບໃຈຄັ້ງທໍາອິດຂອງ BYD Han. ລາວເປັນຊ່າງໄຟຟ້າຈີນຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີຂະຫນາດແລະການປະຕິບັດ ລື່ນກາຍ Tesla Model 3 ແລະລາຄາຖືກກວ່າມັນ. ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ທົບທວນເຮັດການອ້າງອິງພຽງເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະຂອງຜູ້ຜະລິດຄາລິຟໍເນຍ, ຮູບພາບຕ່າງໆສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການແລ່ນ BYD ແມ່ນດີຫຼາຍ.

BYD Khan vs Tesla

ກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນການສະຫຼຸບຄວາມປະທັບໃຈຂອງການສື່ສານກັບ BYD Han, ໃຫ້ພວກເຮົາເບິ່ງບາງຈຸດທີ່ສໍາຄັນ. ມັນອ່ານວ່າ:

BYD Han - Tesla Model 3 ຫຼື Model S ຄູ່ແຂ່ງ?

BYD Han ຂັບເຄື່ອນໂດຍ BYD Blade, ເຊິ່ງເປັນແບດເຕີຣີ້ LiFePO ຊະນິດໃຫມ່.₄... ໃນລະຫວ່າງການສາຍຮອບປະຖົມມະທັດຂອງ BYD Blade, ຜູ້ຜະລິດປະກາດວ່າ BYD Han ຈະເປັນລົດ segment D, ສະນັ້ນມັນເປັນຄູ່ແຂ່ງກັບ Tesla Model 3. (ຄວາມຍາວ: 4,69 ແມັດ, ຖານລໍ້: 2,875 ແມັດ).

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຕົ້ນຕໍ BYD Han ຂະຫນາດ (ຄວາມຍາວ: 4,98 ແມັດ, ຖານລໍ້: 2,92 ແມັດ) ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າພວກເຮົາກໍາລັງຈັດການກັບລົດ E-segment, ຄູ່ແຂ່ງກັບ Tesla Model S (ຄວາມຍາວ: 4,98 ແມັດ, ຖານລໍ້: 2,96 ແມັດ) ... ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ຄວນຖືກຕີຄວາມໝາຍແນວໃດ?

ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ທ່ານຄວນເຊື່ອຜູ້ຜະລິດ, ແຕ່ ... ລາວໃຊ້ ຄຳ ສັບທີ່ແປກປະຫຼາດກວ່າ "C-class". "c-class" ທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດແມ່ນ C-class (ຍົກເວັ້ນ) ຫຼືທຽບເທົ່າທີ່ເປັນປະໂຫຍດຂອງ Mercedes C-class (D-segment). ບັນຫາແມ່ນວ່າ Mercedes C-Class ສັ້ນກວ່າແລະມີຖານລໍ້ສັ້ນກວ່າ.

> BYD Han. ຈີນ ... ອາດຈະບໍ່ເປັນນັກຂ້າ Tesla, ແຕ່ Peugeot ອາດຈະໄດ້ຮັບບາດເຈັບ [ວີດີໂອ]

ການ​ແກ້​ໄຂ​ການ​ປິດ​ແມ່ນ​ອາດ​ຈະ​ເປັນ​ ຈີນຮັກສໍາລັບ wheelbase ຍາວ: Mercedes C-Class (W205) ທີ່ມີຢູ່ໃນເອີຣົບມີຄວາມຍາວ 2,84 ແມັດ, ໃນຂະນະທີ່ຮຸ່ນ L (ເຢຍລະມັນ Lang) ຂອງຈີນແມ່ນຍາວ 7,9 ຊມ, ມີຖານລໍ້ 2,92 ແມັດ. ໃນ Empire Celestial, ນີ້ແມ່ນສ່ວນ D, ພຽງແຕ່ຍາວເລັກນ້ອຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າມັນບໍ່ງ່າຍດັ່ງນັ້ນ, ໃນສະຫະລັດແລະເອີຣົບທັງ C-class ໃນຮຸ່ນ L ແລະ BYD Han ຄວນຖືກລວມຢູ່ໃນສ່ວນ E.

ສະຫຼຸບ? ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງພວກເຮົາ, BYD Hana ຄວນຖືກເຫັນວ່າເປັນຫົວຈັກ. ລະຫວ່າງ Tesl Model 3 ແລະ S, ສະເຫນີປະລິມານພາຍໃນຄ້າຍຄືກັນກັບ Tesla Model S, ແຕ່ຢູ່ໃນລາຄາຂອງ Tesla Model 3. ແລະວ່າຢ່າງດຽວຄວນ scare ຜູ້ຜະລິດເອີຣົບເລັກນ້ອຍ.

BYD Han 3.9S ພາບລວມ

ປະທັບໃຈຈາກ Wheelsboy ຫຼັງຈາກຕິດຕໍ່ກັບລົດແມ່ນໃນທາງບວກຫຼາຍ. ໃນ​ຄວາມ​ຄິດ​ເຫັນ​ຂອງ​ຕົນ​, Han ເບິ່ງ​ເປັນ​ທີ່​ຍິ່ງ​ໃຫຍ່​, ມີ​ກ້າມ​ເນື້ອ​ແລະ​ຢືນ​ອອກ​ຕາມ​ຖະ​ຫນົນ​. ລາວຍັງໄດ້ຍົກຍ້ອງພາຍໃນຫນັງສີແດງຂອງລົດ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງລາວແມ່ນ "ເຫມາະກັບຫ້ອງຮຽນຂອງລົດ." ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງລາວ, BYD Han ແມ່ນແບບດັ້ງເດີມຢູ່ທີ່ນີ້ຫຼາຍກ່ວາພາຍໃນຂອງ Tesla, ແຕ່ລາວບໍ່ໄດ້ພັດທະນາຄວາມຄິດນີ້.

ຜູ້ທົບທວນສັ້ນ (ສາຍຕາ: ປະມານ 1,75 ແມັດ), ແຕ່ຍັງ ຈໍານວນພື້ນທີ່ບ່ອນນັ່ງຫລັງແມ່ນປະທັບໃຈ... ຊອກຫາຢູ່ໃນຄວາມຫລູຫລາຂອງລົດໂດຍສານ, ພວກເຮົາກໍາລັງຈັດການກັບຄູ່ແຂ່ງ Tesla Model S ແລະແບບເຍຍລະມັນຂອງພາກ E. ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ພວກເຮົາຕັດສິນເລັກນ້ອຍ "ໂດຍຕາ":

ການອອກແບບແບບຈໍາລອງໃນ tailgate ("3.9S") ບອກພວກເຮົາວ່າມັນແມ່ນ BYD Han ທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນການສະເຫນີເຊິ່ງຂັບເຄື່ອນໂດຍສອງມໍເຕີ 163 kW (222 hp) ຢູ່ດ້ານຫນ້າແລະ 200 kW (272 hp) ຢູ່ດ້ານຫລັງ. ທົ່ວໄປຂອງພວກເຂົາ ແຮງບິດ 680 Nm... Tesla Model 3 Long Range ສະຫນອງ 510 Nm all-wheel drive i. 639 Nm ສໍາລັບຕົວແປການປະຕິບັດ.

ລົດເກັງໄຟຟ້າຂອງຈີນຈະມີຢູ່ໃນສາມຮຸ່ນທີ່ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ. ກະລຸນາສັງເກດວ່າພວກເຮົາບໍ່ຮູ້ວ່າຄ່າຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນທັງຫມົດຫຼືຄວາມສາມາດທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້:

• ມີຫມໍ້ໄຟ 65 kWh ແລະຂັບລໍ້ຫນ້າ (506 ຫນ່ວຍ NEDC),
• ມີຫມໍ້ໄຟ 77 kWh ແລະຂັບທັງຫມົດລໍ້ (550 ຫນ່ວຍ NEDC),
• ມີຫມໍ້ໄຟ 77 kWh ແລະຂັບລໍ້ຫນ້າ (ສະບັບພາສາຂະຫຍາຍ, 605 ຫນ່ວຍ NEDC).

ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຜູ້ທົບທວນກໍາລັງເວົ້າເຖິງຂອບເຂດຂອງສໍາເນົາສະເພາະນີ້ (550 ຫນ່ວຍ NEDC ອີງຕາມຄໍາຖະແຫຼງຂອງຜູ້ຜະລິດ), ແທນທີ່ຈະພຽງແຕ່ອ່ານຂໍ້ມູນຈາກຄອມພິວເຕີເທິງເຄື່ອງ. ການຄິດໄລ່ຂອງພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລົດຮຸ່ນທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະລາຄາແພງທີ່ສຸດຄວນໄດ້ຮັບການສະເຫນີໃຫ້ສົມຈິງ. 500 ຫນ່ວຍ WLTPຫຼື ເຖິງ 420-430 ກິໂລແມັດຕໍ່ການສາກໄຟຄັ້ງດຽວ.

ມັນໃຫ້ມັນ ປະມານ 300 ກິໂລແມັດ ເມື່ອຂັບຂີ່ດ້ວຍຮອບວຽນ 80-> 10 ເປີເຊັນດັ່ງນັ້ນລົດແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບສະດວກສະບາຍເອົາຊະນະໄລຍະໄກຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ເວັ້ນເສຍແຕ່, ແນ່ນອນ, ການຄິດໄລ່ຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບການຢືນຢັນໃນການປະຕິບັດ, ເຊິ່ງບໍ່ຊັດເຈນໃນເວລາທີ່ປ່ຽນຈາກ NEDC ຂອງຈີນ.

ພະລັງງານຂອງລົດພາຍໃຕ້ຕີນຂວາໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ YouTuber ເປັນປະຈໍາກົດ pedal ເລັ່ງລັດໄປດ້ານເທິງແລະແລ່ນຫນີຈາກຜູ້ຜະລິດ (ຜູ້ປະກອບການ) ຕິດຕາມພຣະອົງ. ນີ້ພຽງແຕ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເມື່ອລົດໄປຮອດເອີຣົບ, ມັນສາມາດຖືວ່າເປັນແບບຈໍາລອງທີ່ເຫມາະສົມແລະສະຫງ່າງາມ, ແລະເມື່ອຄວາມຕ້ອງການເກີດຂື້ນ, ມັນກໍ່ໄວແລະມີຊີວິດຊີວາ.

BMW ສັນຍາວ່າ BMW i4, ເຊິ່ງຈະເປີດຕົວໃນປີ 2021, ຈະເລັ່ງຈາກ 100 ຫາ 4 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ XNUMX ວິນາທີ. BYD Han ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເປັນການແບ່ງປັນທີສອງໄວກວ່າ i4ແລະຍັງສະຫນອງການຂັບລົດທຸກລໍ້ (BMW ບໍ່ມີ), ພື້ນທີ່ພາຍໃນຫຼາຍ, ຈຸລັງຟອສເຟດທາດເຫຼັກ lithium ທີ່ມີການເຊື່ອມໂຊມຊ້າລົງຕາມເວລາ.

ແລະນັ້ນແມ່ນທັງຫມົດສໍາລັບລາຄາເລີ່ມຕົ້ນຈາກ Tesla Model 3, ຢ່າງຫນ້ອຍສໍາລັບຕົວແປ XNUMXWD ທີ່ມີຫມໍ້ໄຟຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ.

ແລ້ວ, ຖືກຕ້ອງ: ລາຄາ BYD Hanສິ່ງທີ່ພວກເຮົາພຽງແຕ່ແນະນໍາແມ່ນອີງໃສ່ຕະຫຼາດຈີນ. ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະເວົ້າໃນຂະນະທີ່ການອະນຸມັດແລະການທົດສອບ crash ຈະຍູ້:

> ລາຄາ BYD Han ໃນປະເທດຈີນຈາກ 240 ພັນຮູເບີນ. ຢວນ. ນັ້ນແມ່ນ 88 ເປີເຊັນຂອງລາຄາຂອງ Tesla Model 3 - ລາຄາຖືກຫຼາຍ, ມັນບໍ່ແມ່ນ.

ມັນຍັງບໍ່ຮູ້ວ່າມັນຈະເປັນແນວໃດກັບເຄືອຂ່າຍການບໍລິການຫຼືການສະຫນອງ, ເພາະວ່າສາຂາເອີຣົບຂອງ BYD ໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້ແລະພຽງແຕ່ໃນປັດຈຸບັນຂະຫຍາຍໃຫ້ບໍລິການລົດໂດຍສານ. ແລະການເປີດຕົວຂອງ salons, ຮ້ານ, ການບໍລິການຫຼືສາງອາໄຫຼ່ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ - ທັງຫມົດນີ້ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລາຄາສຸດທ້າຍຂອງລົດ.

ທ່ານສາມາດເບິ່ງ:

ອັນນີ້ອາດຈະສົນໃຈເຈົ້າ: