ຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ

ລົດຖີບທັງຫມົດມີ whims ຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂໍ້ບົກພ່ອງ, thankfully ສ້ອມແປງໂດຍລະບົບ D. ນີ້ແມ່ນຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆກັບຜູ້ຄຸ້ມຄອງເວັບໄຊທ໌ນີ້ ... ແລະຄໍາຕອບ (ບໍ່ຄົບຖ້ວນ).

1. ວິທີກຳຈັດຈຸດດ່າງດຳເທິງຄວັນໄອເສຍ?

ໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດແຜ່ນໄຟຟ້າ. ລາວເປັນຫົວຮຸນແຮງແລະບໍ່ກິນໂລຫະ (ຂອບໃຈ). ໂດຍວິທີທາງການ, ມັນມີລາຄາຖືກ, ໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານລັກມັນຈາກພັນລະຍາຂອງທ່ານ 😉

ໃນກໍລະນີຂອງຫມໍ້ທີ່ເສຍຫາຍແລະຖືກໂຈມຕີຢ່າງແທ້ຈິງ, ມັນກໍ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເອົາດິນຊາຍໃສ່ນ້ໍາດ້ວຍກະດາດຊາຍປະເພດ 1200 ທີ່ດີຫຼາຍແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໂອນຜະລິດຕະພັນໂລຫະ (ປະເພດ Auator / Rivain).

2. ບິດແຮງບິດໃຊ້ເພື່ອຫຍັງ?

ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງແຫນ້ນກັບແຮງບິດທີ່ຜູ້ຜະລິດກໍານົດ, ມັກຈະຂຶ້ນກັບເສັ້ນຜ່າກາງ. ແຮງເກີນໄປ, ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການແຕກຂອງ thread, ບໍ່ພຽງພໍ, ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການບິດພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງການສັ່ນສະເທືອນແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ການສູນເສຍຂອງພາກສ່ວນ, ແລະໃນເວລາທີ່ລໍ້ບໍ່ໄກ ...

ແຮງບິດແຫນ້ນແຫນ້ນແມ່ນ kg / m, ແລະບາງຄັ້ງໃນ Nm (ເຊິ່ງປະມານສິບເທື່ອຫນ້ອຍ).

ສໍາລັບລໍ້ຫລັງ, ແຮງບິດແມ່ນ 10 daNm; ນີ້ເທົ່າກັບນ້ໍາຫນັກ 10 ກິໂລໃນແຂນ 1 ແມັດ.

3. ຂ້ອຍໃສ່ໂຄ້ງລໍ້ແລ້ວມີສຽງແປກໆຢູ່ກ້ອງເບາະຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ?

ມັນຕ້ອງເປັນຜ້າກັນເປື້ອນດ້ານຫລັງທີ່ແຕະຕ້ອງ. ປະຕູລໍ້ (ຄືກັບ Ermax) ມັກຈະມີຂະໜາດໃຫຍ່ເກີນໄປຢູ່ດ້ານຂ້າງເພື່ອຮອງຮັບກອງຂີ້ຕົມ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມັນໂຊກດີຫຼາຍໃນຕົວມັນເອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຄວນເຫັນ flaps ຂີ້ຕົມ; ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານເຮັດໃນເວລາທີ່ທ່ານຊື້ arch ລໍ້.

4. ເຈົ້າເຫັນຂີ້ຕົມເພື່ອເຮັດບ່ອນຫວ່າງຂອງວົງໂຄ້ງແນວໃດ?

ບັນຫາກັບ Ermax ແມ່ນວ່າມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຄໍາແນະນໍາທົ່ວໄປທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບທຸກແບບ. ສະນັ້ນ ເຈົ້າຕ້ອງຄິດຍາວ ແລະ ຍາກທີ່ຈະຄິດອອກວ່າຈະຕັດອັນໃດ. ແລະທໍາອິດພວກເຮົາບໍ່ກ້າ. ແນ່ນອນ, ເມື່ອມັນຖືກຕັດ, ມັນຖືກຕັດ. ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອຕັດ bib ໄດ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຕັດພາກສ່ວນຕັ້ງທັງຫມົດ (ຜູ້ຖືແຜ່ນແລະປ້ອງກັນນ້ໍາ) ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນດໍາເນີນການພາກສ່ວນພາຍໃຕ້ saddle ໄດ້ (ປະມານ 10cm ຈາກຮູບຮ່າງຂອງວົງລໍ້, ມີການຊົດເຊີຍສໍາລັບແຜ່ນໃນ Ermax). ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​, ມັນ​ຍັງ​ບໍ່​ທັນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປັບ​. ການດໍາເນີນງານຄວນໃຊ້ເວລາປະມານ 1/4 ຊົ່ວໂມງ, ຍົກເວັ້ນມັນພິຈາລະນາ 3/4 ຊົ່ວໂມງກ່ອນທີ່ຈະຕັດ: o)))

5. ແມ່ນຫຍັງປ່ຽນແປງຕົວກອງ K&N?

ປົກກະຕິແລ້ວການກັ່ນຕອງ K&N ແມ່ນຖືກຕິດຕັ້ງປະສົມປະສານກັບຊຸດ Dynojet stage 1. ຕົວກອງ K&N ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດອາເມລິກາ (ສໍາລັບລົດນີ້ແມ່ນເອກະສານອ້າງອີງ ... ). ການອອກແບບແມ່ນງ່າຍດາຍ: 4 ຊັ້ນຂອງຝ້າຍແສ່ວ sandwiched ລະຫວ່າງ 2 ຕາຫນ່າງເຫຼັກ ...

Преимущества:

- ຄວາມ​ຕ້ານ​ທານ​ຕໍ່​ທາງ​ອາ​ກາດ​ຫນ້ອຍ​ກ​່​ວາ​ກອງ​ເຈ້ຍ (ສະ​ນັ້ນ​ການ​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ໃຫ້​ອາ​ກາດ​ຫຼາຍ​ໂດຍ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​)

- ພະລັງງານການກັ່ນຕອງສູງກວ່າການກັ່ນຕອງເຈ້ຍ.

- ການອຸດຕັນແມ່ນຊ້າກວ່າກອງເຈ້ຍ ... ມັນເຮັດຄວາມສະອາດຢ່າງບໍ່ມີກໍານົດ, ສະນັ້ນມັນໃຊ້ຄືນໄດ້ຕະຫຼອດຊີວິດ.

ພວກເຮົາໄດ້ຮັບການຟື້ນຕົວເລັກນ້ອຍແລະຄວາມໄວສູງສຸດ (+ ອາກາດດູດໂດຍເຄື່ອງຈັກ, ດັ່ງນັ້ນພະລັງງານຫຼາຍໄດ້ຖືກພັດທະນາ, ດັ່ງນັ້ນການເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍຂອງພະລັງງານແລະແຮງບິດ).

ຄົນດ້ອຍໂອກາດ:

- ການເຮັດຄວາມສະອາດແບບບັງຄັບດ້ວຍຜະລິດຕະພັນພິເສດ (ຂາຍແຍກຕ່າງຫາກ), ແລະໃນນ້ໍາຈືດ: ໂດຍບໍ່ມີເຄື່ອງເປົ່າຫຼືເຄື່ອງດູດຝຸ່ນ, ນີ້ຈະສ້າງຮູຢູ່ໃນຊັ້ນຝ້າຍ ...

- ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້ເພີ່ມປະລິມານຂອງອາກາດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ໂດຍເຄື່ອງຈັກ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປັບ carburization ແລະໄລຍະເວລາ.

- ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງກອງເຈ້ຍປົກກະຕິ (2-3 ເທົ່າ).

- ການບໍລິໂພກ, ເຊິ່ງເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ (ໂດຍສະເລ່ຍ, 0,5 ລິດຫຼາຍກ່ວາ 100 ໃນຄາບອາຫານສູງ).

6. ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ?

ການ​ແກ້​ໄຂ 1​: ສູດ DIY​:

• ເອົາ coils ແລະສາຍ
• ເຊັດອົງປະກອບທັງຫມົດຢ່າງລະອຽດ
• ເຮັດຮູບເງົາຢາງປ້ອງກັນ (ທໍ່ພາຍໃນ) ສໍາລັບມ້ວນ winding.
• ປະກອບ coils + ຊຸດປ້ອງກັນ
• ສີດຕ້ານຄວາມຊຸ່ມ
• ປິດມ້ວນພາກຮຽນ spring ດ້ວຍສອງ tiraps
• ພຽງແຕ່ຖອດສາຍໄຟໃສ່ຫົວຫົວໄຟເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຕິດຕໍ່ສາຍໄຟສູງສຸດແລະຝົນກັບເຄື່ອງຈັກ.
• ສີດດ້ວຍການທົບທວນຕ້ານຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແຕ່ລະຄົນ.

ການແກ້ໄຂ 2:

• ການເພີ່ມຕົວ deflector ຢູ່ທາງຫລັງຂອງ radiator ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ນ້ໍາກະແຈກກະຈາຍໃສ່ສາຍເຄເບີນແລະ coils.

ການແກ້ໄຂ 3:

• ປິ່ນປົວສາຍໄຟດ້ວຍລູກລະເບີດຕ້ານຄວາມຊຸ່ມ
• ຫຼືປ່ຽນມັນຢ່າງສົມບູນ (ຢ່າງນ້ອຍສາຍຫົວຫົວ) ດ້ວຍ Suzuki Marine Harness

7. ການເລີ່ມຕົ້ນເມື່ອຖືກຢຸດເປັນເວລາດົນເທົ່າໃດ?

1. ເອົາທໍ່ໃສ່ PRI (ເພາະວ່າ carburetors ຫວ່າງເປົ່າ),
2. ປິດໄຟໜ້າ (ສຳລັບການຫາປາເພີ່ມເຕີມ),
3. ໃສ່ອາຍແກັສທາງອ້ອມ
4. ດຶງ starter ດ້ວຍກໍາລັງເຕັມ
5. ປະຕິບັດການ starter (ໂດຍບໍ່ມີການສໍາຜັດກັບອາຍແກັສ),
6. ຂ້າມນິ້ວມືຂອງເຈົ້າ 😉
7. ເຮັດໃຫ້ປ່ຽງກັບຄືນສູ່ສະພາບປົກກະຕິຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະຖອດ starter ອອກໄວເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້.

ໝາຍເຫດ: ຖ້າພວກເຮົາຮູ້ວ່າລົດຈັກຄົງຈະຢຸດເປັນເວລາດົນນານ, ໃຫ້ປິດນ້ຳມັນແອັດຊັງ ແລະ ລໍຖ້າຈົນກວ່າເຄື່ອງຈັກຈະຢຸດ ຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ອ່າງເກັບນ້ຳ carburetor ເປົ່າ.

ຄໍາ​ຮ້ອງ​ສະ​ຫມັກ​ແກ້​ໄຂ​:

1. ເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ທີ່ສອດຄ້ອງກັນສໍາລັບ screws ລະບາຍນ້ໍາ carburetor,
2. ເອົາທໍ່ເຫຼົ່ານີ້ໃສ່ຖັງທີ່ວາງໄວ້ໃຕ້,
3. ເປີດ screws ລະບາຍນ້ໍາ tank, ຫຼັງຈາກນັ້ນ
4. ເປີດນໍ້າມັນນໍ້າມັນປະມານ 10-15 ວິນາທີເພື່ອລ້າງຖັງ,
5. ປິດນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ປິດສະກູລະບາຍນ້ໍາ, ຖອດທໍ່,
6. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນພຽງແຕ່ພະຍາຍາມເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ.

8. carburet glaze ແມ່ນຫຍັງ?

ກາວຄາບູເລເຕີແມ່ນເກີດມາຈາກການເລັ່ງຂອງອາກາດໃນ venturi. ການເລັ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມອາກາດເຢັນລົງ (ຕົວຢ່າງຂອງພັດລົມ). ຖ້າຄວາມເຢັນມາຮອດອຸນຫະພູມທີ່ໃກ້ຊິດກັບ 0 °ຫຼືລົບ, ບວກກັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຂອງອາກາດ, ມັນເຮັດໃຫ້ເກີດອາກາດຫນາວໃນ inlet ໃນ butterfly ໄດ້. ຜົນໄດ້ຮັບ: ພາກສ່ວນ venturi ກາຍເປັນອຸດຕັນແລະເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກໃນ 2 ຫຼື 3 ປ່ອງ. ຕົວຢ່າງ, ໃນບາງເຮືອບິນ turbojet ທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ 90% ແລະ 3 ° C. ຊັ້ນຂອງກ້ອນກອບເປັນຈໍານວນຢູ່ໃນອາກາດໄດ້ຮັບແລະພັດທະນາຢ່າງໄວວາທີ່ມັນເຫັນໄດ້ດ້ວຍຕາເປົ່າ.

ຊຸດ carburetor ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງ carburetor ເພື່ອໃຫ້ຮ່າງກາຍຂອງ carburetor ແລະ tank ເກັບຮັກສາໄວ້ໄດ້ດີຂ້າງເທິງ 0 ° C.

9. ຂ້ອຍຈະເຢັນລົດຈັກຂອງຂ້ອຍໄດ້ແນວໃດ?

ລອງເຄື່ອງເປົ່າຜົມໃສ່ຄາໂບໄຮເດຣດປະມານ 3-5 ນາທີກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມມັນ, ມັນມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ. ນີ້ແມ່ນບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ດີ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ Suzuki Bandit.

ສິບ). ກ່ອງອາກາດຖືກອະນາໄມບໍ?

ປ່ອງອາກາດມີອຸປະກອນເຮັດຄວາມສະອາດ. ເຮີ້ຍ! ບາງຄັ້ງ, ນ້ ຳ ຂົ້ນຕ້ອງຖືກລະບາຍອອກຈາກປ່ອງອາກາດກ່ອນທີ່ທໍ່ລະບາຍອາກາດຈະເຕັມເກີນໄປເພາະວ່າ carburetors ສາມາດດູດເອົາສ່ວນປະສົມຂອງອາກາດ. ມັນເຕັມໄວໃນລະດູຫນາວແລະໃນສະພາບອາກາດທີ່ຊຸ່ມຊື່ນ.

ສິບເອັດ). ເປັນຫຍັງຄວນຫຼີກເວັ້ນ graphite?

Graphite ເປັນວັດສະດຸແຮ່ທາດທີ່ແຂງທີ່ສຸດທີ່ມີລູກນ້ອຍໆ. ເມື່ອປະສົມກັບນໍ້າມັນ (ຫຼືນໍ້າມັນ), ກຼາໄບເປັນສານເສີມຕ້ານການເກີດຄວາມອິດສາເພາະມັນແຂງກວ່າໂລຫະທີ່ມັນຄວນຈະເຮັດໃຫ້ຫຼໍ່ລື່ນ. ພຽງແຕ່ຈິນຕະນາການກະດານທີ່ວາງຢູ່ເທິງບານ, ມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີ, ແຕ່ຫຼັງຈາກເວລາໃດຫນຶ່ງ, ກະດານຈະມີເຄື່ອງຫມາຍໃຫຍ່ຢູ່ຂ້າງຂອງບານ. ສໍາລັບ graphite ແລະຮ່າງກາຍກົນຈັກ itou! ການນໍາໃຊ້ graphite lubricates ດີ, ແຕ່ຈະນໍາໄປສູ່ການສວມໃສ່ໄວຫຼາຍ. Antar ໄດ້ຜະລິດນ້ໍາມັນ Moligraphite, ເຊິ່ງຈະຖືກໃຊ້ພຽງແຕ່ໃນລະຫວ່າງການຜ່ານເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າມັນຖືກຂະຫຍາຍອອກໂດຍບໍ່ມີຄໍາແນະນໍາທາງການແພດ, ການແບ່ງສ່ວນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະແຜ່ຫຼາຍແລະການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ບໍ່ໄວ້ວາງໃຈຂອງ graphite.

12). ເຮັດແນວໃດເພື່ອເຮັດໃຫ້ starter ຫນ້ອຍ rigid?

1. Disassemble the commodo ຊ້າຍ - ບໍ່ມີການໂດດພາກຮຽນ spring, ແທ້ບໍ່ມີບັນຫາ,
2. ເອົານ້ຳມັນ-ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, 3 in 1, ແລະ ອື່ນໆ ໃສ່ໃນແກະ-ແລ້ວລະເບີດໃສ່ເປືອກເປືອກເພື່ອລຸດລົງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ,
3. ດຶງສາຍຂຶ້ນ - ຫຼັງຈາກນັ້ນໄປຫລັງກະບອກສູບ, ໄປທາງຂວາຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເພື່ອດຶງປາຍອື່ນໆຂອງສາຍ. 5 - 6 ເທື່ອ,
4. ເຮັດຊ້ໍາຂັ້ນຕອນ 2 ແລະ 3, ສອງຫຼືສາມເທື່ອ,
5. ໄປໝົດ
6. ມັນ​ໃຊ້​ໄດ້.

13). ຂ້ອຍຈະຂັດແນວໃດ?

1. ໃຊ້ກະດາດຂັດຮ່າງກາຍ (ມີຢູ່ Leroy) ລາຄາ 180, 240, 400 ແລະ 1000.
2. ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍອັນນ້ອຍທີ່ສຸດເພື່ອເຜົາສີທັງຫມົດ. ແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ມັນປຽກແລະເຫັນໄດ້ຊັດເຈນວ່າມັນເຮັດວຽກດີກວ່າ :o)
3. ເອົາໄມໂຄຣໂຟນທີ່ຂູດອອກທັງໝົດດ້ວຍຂະໜາດອື່ນໆ. ແລະສິ້ນສຸດຢູ່ທີ່ Belgom Alu ເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຈົ້າສົດໃສ!

ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານສາມາດເຮັດໃຫ້ຝາຖັງ, ແຜ່ນ footrest, ຫມວກນ້ໍາມັນ, SUZUKI ຢູ່ໃນຮ່າງກາຍທີ່ຖືກຕ້ອງ, NISSIN ເທິງ calipers ແລະດັ່ງນັ້ນແຂນ swing, ຝາກະບອກຕົ້ນສະບັບ ...

ສິບສີ່). ເປັນຫຍັງຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນຄວນເລີ່ມຕົ້ນ?

ເຄື່ອງເລີ່ມໃຊ້ເພື່ອເສີມ (+ນໍ້າມັນແອັດຊັງ) ສ່ວນປະສົມຂອງອາກາດ-ນ້ຳມັນແອັດຊັງ ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເຢັນ... ປະກົດການງ່າຍໆຄື: ເຄື່ອງຈັກເຢັນຄືກັບຄາບູເລເຕີ. Carburettors ແມ່ນເຮັດດ້ວຍອາລູມິນຽມໂດຍທົ່ວໄປ, ດັ່ງນັ້ນແຄລໍລີ່ຈະລະບາຍໄດ້ດີ. ເຄື່ອງຈັກດູດສ່ວນປະສົມຂອງອາກາດ-ນ້ຳມັນແອັດຊັງ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກຄາໂບໄຮເດຣດເຢັນ, ນ້ຳມັນແອັດຊັງບາງສ່ວນທີ່ລະງັບຢູ່ໃນສ່ວນປະສົມຈຶ່ງຕິດໃສ່ຝາຄາບູເລເຕີ ແລະປ່ຽນເປັນຢອດນ້ຳມັນ. ສະນັ້ນ ອາກາດ-ນໍ້າມັນແອັດຊັງໝົດແລ້ວ ເຮົາບໍ່ເລີ່ມ!! ປະກົດການນີ້ຫາຍໄປ, ເຮັດໃຫ້ທາດປະສົມທີ່ດູດຊຶມໂດຍເຄື່ອງຈັກ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການນໍາໃຊ້ starter ແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມບ່ອນທີ່ thug ແມ່ນນອນ.

15). ເປັນຫຍັງຕອນເຊົ້າລົດຈັກຈຶ່ງສູບຢາ?

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນແມ່ນອາຍນ້ໍາ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ອາຍແກັສຮ້ອນທີ່ເລີ່ມຕົ້ນຈາກເຄື່ອງຈັກແລະເຂົ້າໄປໃນທາດອາຍພິດ (ເຊິ່ງເຢັນຍ້ອນອຸນຫະພູມລະດູຫນາວ) = ການຂົ້ນ, ດັ່ງນັ້ນ vapor ນ້ໍາ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ອາກາດຮ້ອນ (ອາຍແກັສ) ທີ່ເຂົ້າໄປໃນຖັງເຢັນ = ໄອນ້ໍາ. ເມື່ອລາວສູບຢາຫຼາຍ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າຫມໍ້ຮ້ອນ.

16). ວິທີການເຮັດ saddle ສ່ວນບຸກຄົນ?

ທໍາອິດພວກເຮົາໄປຫາ sadler (ເຊັ່ນ: Deberne ໃນ Champigny) ຫຼືຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຂອງລາວ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາເລືອກການອອກແບບແລະສີແລະລໍຖ້າສູງສຸດ 2 ມື້.

ເຂົາເຈົ້າເອົາທ້ອງຟ້າເດີມອອກ, ໃສ່ຜ້າກັ້ງເພື່ອໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຢຸດບີບຕົວຜູ້ຂັບຂີ່ໄປຫາຖັງທຸກໆຄັ້ງທີ່ລາວເບກ. ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນແມ່ນ: ຊັ້ນເພີ່ມເຕີມຂອງ padding, ຂອບລຸ່ມ, ຊັ້ນຂອງ padding ອີກ, ພາດສະຕິກເພື່ອໃຫ້ນ້ໍາບໍ່ຜ່ານ seams, ແລະສຸດທ້າຍ thicker ກ່ວາເຄົ້າຕົ້ນສະບັບໄຟໄຫມ້ (M2 ຂັ້ນຕອນການຈັດປະເພດຕິກິຣິຍາໄຟ !!) . ໂອ້! ລາຄາ!? € 150 ຫາ 400 €, ຂຶ້ນກັບ saddle ແລະການເຮັດວຽກທີ່ເຮັດ (ແລະຄວາມສາມາດຂອງ saddle ທີ່ຈະຢູ່ກັນນ້ໍາຫຼັງຈາກຝົນ: ນ້ໍາສາມາດຊຶມຜ່ານ seams ຖ້າບໍ່ໄດ້ເຮັດດີ).

17). ໂຄມໄຟຂອງຂ້ອຍຕິດຢູ່, ຂ້ອຍຄວນເຮັດແນວໃດ?

ຖ້າພະລັງງານຂອງໂຄມໄຟສັນຍານລ້ຽວປ່ຽນ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອຕິດຕັ້ງໄຟສາຍຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ນີ້ແມ່ນ "ປົກກະຕິ". ພຽງແຕ່ປ່ຽນໂຮງງານໄຟຟ້າກະພິບ = €30. ແລະປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ມີບັນຫາຫຼາຍ (ສົມມຸດວ່າບໍ່ມີແຮງດັນຫຼືບັນຫາໃນປະຈຸບັນທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບລ່ວງຫນ້າ).

ສິບແປດ). ຂ້ອຍຄວນໃຊ້ຜະລິດຕະພັນໃດເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດລົດຈັກຂອງຂ້ອຍ?

1 ເຄັດລັບທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ: Raspberry Vinegar World (ຮ້າຍແຮງຫຼາຍ). ດ້ວຍນ້ໍາຮ້ອນຫຼາຍ, ມັນເຮັດຄວາມສະອາດໄດ້ດີ, ແລະໂດຍສະເພາະແມ່ນທີ່ສວຍງາມຍັງຄົງເປັນເງົາ.

ໃຊ້ເຄື່ອງລ້າງນໍ້າມັນເບຣກເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດເຄື່ອງຈັກ ແລະແຜ່ນດິດ (ທຸກຊິ້ນສ່ວນໂລຫະ), ມັນມີປະສິດທິພາບຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ! ການທໍາຄວາມສະອາດເຄື່ອງຈັກການຄ້າ / degreasing ລູກລະເບີດແມ່ນສ່ວນເທິງ! ອ້າງອີງ: Castrol Metal Parts Cleaner. ລະວັງຢ່າໃຊ້ຢາກັດຢາງທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ.

ຈາກນັ້ນປະກົດວ່າ: ແຊມພູລົດຍົນ 25%, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດເຄື່ອງຈັກ 25%, ແລະນໍ້າ 50% ຄາເຟ່. ອອກຈາກຜະລິດຕະພັນສໍາລັບ 5 ນາທີ ... ຫຼີກເວັ້ນການ dashboard (600S) ແລະໄວຫຼາຍປ່ຽນເປັນ carburetors. ຮຽກ​ຮ້ອງ​ໃຫ້​ໃສ່ cooler ນ​້​ໍ​າ​, ຫມໍ້​ແລະ​ກອງ​ນ​້​ໍາ​ມັນ…. ເຊັດລົງ, ຈາກນັ້ນສີດນ້ຳຢາປຼາສະຕິກ (ຕະຫຼອດທາງຂ້າມ) ໃສ່ທຸກສ່ວນຂອງປຼາສະຕິກ: ຟອງ, ຜ້າປູຖັງ ແລະ saddle (ກມທຳອິດມັນເລື່ອນ), ແຜ່ນດິດ ແລະ levers. ສໍາລັບທາດອາຍຜິດ: ເຮັດຄວາມສະອາດດ້ວຍຜ້າແຊ່ນ້ໍາກາຊວນ (ນີ້ເອົາ tar ... ). ຄິດຮອດ smearing leaven..!!!! ພຽງແຕ່ 3 ຊົ່ວໂມງ...

19). ວິທີການເຮັດຄວາມສະອາດຕ່ອງໂສ້ຂອງເຈົ້າ?

ຄໍາແນະນໍາຫນ້າທໍາອິດ: ປະສົມຂອງເຫຼົ້າຂາວແລະນ້ໍາມັນວຸ້ນ petroleum.

ຫຼື​ຜ້າ​ທີ່​ແຊ່ນ​້​ໍາ​ໃນ​ກາ​ຊວນ​, ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​ເປັນ​ຜ້າ​ແຫ້ງ​ແລະ​ສຸດ​ທ້າຍ grease (ເຊັ່ນ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ຂີ້​ເຜີ້ງ castrol​)

ຊາວ). ຂ້ອຍຈະເຮັດຄວາມສະອາດຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີການຫລໍ່ລື່ນລະບົບຕ່ອງໂສ້ແນວໃດ?

Acetone ຂວດສີເທົາເຊັ່ນ Casto ເຮັດວຽກໄດ້ດີແທ້ໆ.

21). ນ້ຳມັນປະເພດໃດສຳລັບພວກໂຈນ?

ຫນ້າທໍາອິດ, ຍີ່ຫໍ້ບໍ່ສໍາຄັນ (ຫຼືເກືອບດັ່ງນັ້ນ). ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນສິ່ງທີ່ຖືກຂຽນໄວ້ຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງອະດີດສາມາດ: API ແລະມາດຕະຖານສໍາລັບການສັງເຄາະ. ໃນກໍລະນີທີ່ເຢັນເລື້ອຍໆ, ຄວນແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ 5W40 ຫຼື 10W40. ໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນມັນເປັນຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະມີ 5W50 ຫຼື 10W60. ການຄຸ້ມຄອງທີ່ກວ້າງທີ່ສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້ແມ່ນເຫມາະສົມ. ແລະເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານມີການສັງເຄາະ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງຕົວອັກສອນ G5 (ຄື, G4 ແມ່ນການສັງເຄາະເຄິ່ງ).

ສໍາເລັດຕາຕະລາງຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້.

22). ວິທີການປ່ຽນນ້ໍາມັນສ້ອມ?

ມີສອງວິທີທີ່ຈະປ່ຽນນ້ໍາມັນສ້ອມ (ໃສ່ 20). ບໍ່ວ່າພວກເຮົາເຮັດມັນເປັນນັກທ່ອງທ່ຽວ (ພວກເຮົາຍິງແລະກັບຄືນ), ຫຼືພວກເຮົາເຮັດການ disassembly ສໍາເລັດຂອງສ້ອມ. ໃນກໍລະນີສຸດທ້າຍ, ຊັ້ນແມ່ນເຮັດໄດ້ດີກວ່າ, ການເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ຮັບການຍົກຍ້ອງແລະເຫນືອສິ່ງອື່ນໃດບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼຫຼັງຈາກນັ້ນ.

ຖອດລໍ້ດ້ານໜ້າອອກ ແລະເອົາທຸກຢ່າງທີ່ຕິດພັນກັບແຕ່ລະແນວຕັ້ງ (ຄາລິບເບຣກ ແລະ ອື່ນໆ), ຈາກນັ້ນວາງລົດຈັກໄວ້ເທິງລີດເພື່ອບໍ່ໃຫ້ສ້ອມບໍ່ແຕະ (ແຈັກແມ່ນດີທີ່ສຸດ). ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານຕ້ອງໄດ້ unscrew ສອງຫມວກສຸດສ້ອມໃນແນວຕັ້ງ, ຢ້ານພາກຮຽນ spring ຢູ່ລຸ່ມສຸດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເອົາທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງອອກ. ສຸດທ້າຍ, ຖອດປລັກສຽບແຕ່ລະອັນອອກ ແລະຫັນມັນອອກເພື່ອໃຫ້ນໍ້າມັນໝົດ. ມັນຍັງຄົງພຽງແຕ່ຕື່ມນ້ໍາມັນໃຫມ່ໃນປະລິມານທີ່ຕ້ອງການດ້ວຍທໍ່ທົດລອງທີ່ຈົບການສຶກສາ (ອັນນີ້ຄວນຈະຖືກຕ້ອງ) ແລະປິດທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຮ່ວມກັນ. ໃນ garages ຂອງເຂົາເຈົ້າ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການເພື່ອດູດນ້ໍາ.

23). ການຕັ້ງຄ່າຊ໊ອກທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນຫຍັງ? - ການທົບທວນຄືນ

ດີ, ຂ້ອຍຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ 5. ຂ້າພະເຈົ້າແຂງເລັກນ້ອຍເພາະວ່າກັບການຕັ້ງຄ່າເບື້ອງຕົ້ນຂ້າພະເຈົ້າພົບເຫັນວ່າດ້ານຫລັງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເອົາເສລີພາບຫຼາຍເກີນໄປໃນລະຫວ່າງການພັກຜ່ອນ bituminous (ຜູ້ທີ່ N118 ໃນກໍລະນີນີ້ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຮູ້). ເນື່ອງຈາກວ່າມັນແລ່ນໄດ້ດີກວ່າ, ດ້ານຫລັງແມ່ນມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍ, ມັນແລ່ນທີ່ດີກວ່າໃນເສັ້ນໂຄ້ງໂດຍບໍ່ມີການທໍາລາຍຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງລົດຖີບ.

ສໍາລັບຫຼາຍພັນກິໂລແມັດ, ຂ້າພະເຈົ້າຂີ່ໃນ notch 7. ການໂຈມຕີລົດຖີບໄດ້ດີກວ່າ, ແຕ່ hits ແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ.

Solo, ຂ້າພະເຈົ້າຂັບເຄື່ອນ mortar ກາງ. ເຊັ່ນດຽວກັບ duo, notch 6 ບໍ່ໃຫ້ຕິດຕາມ. ຂ້ອຍຢູ່ອັນດັບທີ 7 ທາງດ້ານຈິດໃຈ ໃນກໍລະນີທີ່ເມຍຂອງຂ້ອຍມີນໍ້າໜັກຂຶ້ນ ຫຼືຖືພາ. ເຖິງວ່າຈະມີລະຫັດທີ່ສະຫນອງໃຫ້ຢູ່ໃນກ່ອງເຄື່ອງມື (ຫຼືຍ້ອນມັນ?), ມັນຂ້ອນຂ້າງເຈັບປວດທີ່ຈະປ່ຽນການຕັ້ງຄ່າ; ສະນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ຕັ້ງການຕັ້ງຄ່າ duo ໃນໄລຍະທາງໄກ.

Solo ສຸດ notch 6, suspension ແມ່ນແທ້ແຂງ, ບໍ່ສະດວກແລະມັນເຈັບປວດກັບຄືນໄປບ່ອນຂອງຂ້າພະເຈົ້າ (ພວກເຮົາອາຍຸເສັ້ນເລືອດຂອງພວກເຮົາ); ສະນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າຫຼີກເວັ້ນ.

24. ການອ້າງອີງໃສ່ສີລົດຈັກແມ່ນຫຍັງ?

ບໍ່ມີການອ້າງອີງເຖິງສີຂອງສີຂອງລົດຈັກເດີມ. ດັ່ງນັ້ນບໍ່ມີວິທີທີ່ຈະຊື້ຈາກຮ້ານຮາດແວທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານ, ພຽງພໍທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບສີທີ່ເສຍຫາຍ. ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນບາງຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍທີ່ຂາຍແປງເຂົ້າຮ່ວມສໍາລັບບາງແບບແລະລາຍການ vintage (ເບິ່ງທີ່ຢູ່ທີ່ຖືກຕ້ອງ). ພຽງແຕ່ລະບຸຕົວແບບ, ປີແລະສີ. ນັບປະມານ 100 francs ສໍາລັບ pen touch-up. ມີສະເຫມີວິທີທີ່ຈະຊອກຫາການທຽບເທົ່າ, ຖ້າບໍ່ແມ່ນໃນ bodybuilders: ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ສໍາລັບ Blue Bandit 2001 ຮູບແບບ: Dupont ສີແລະຮົ່ມ: Lotus 93-96 B20 Azure Blue Met.F2255.

25. ພວກເຮົາສາມາດໃສ່ saddle ແລະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຂອງ bandit ໃຫມ່ໃສ່ກັບອັນເກົ່າໄດ້ບໍ?

ບໍ່ມີ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ! ກອບໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫມ່ຢ່າງສົມບູນແລະ swing arm ແມ່ນຍາວກວ່າ. ດັ່ງນັ້ນ, ບໍ່ມີທາງທີ່ຈະແບ່ງປັນການປັບປຸງຂອງຮູບແບບໃຫມ່ກັບ Bandit 600 ແບບເກົ່າ.

26. bandit ຂອງຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວເກີນ 190 km / h ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວເຕັມ. ເຮັດແນວໃດມັນ?

ທ່ານຕ້ອງເອົາມັນໄປຫາຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຂອງທ່ານເພື່ອປັບປ່ຽງປ່ຽງແລະກໍານົດເວລາຂອງ carburetor.

ຖ້າບໍ່ພຽງພໍ: ເບິ່ງທຽນ; ພວກເຂົາເຈົ້າໃຫ້ທ່ານເບິ່ງວ່າປະສົມແມ່ນເນີ້ງຫຼືບໍ່. ການຕັດສິນໃຈທີ່ໂຫດຮ້າຍສາມາດສ້າງ 5 ຈຸດ sprinklers (5 hundredths ຂອງ millimeters) ຖ້າຫາກວ່າການຕັ້ງຄ່າ carburetor ບໍ່ພຽງພໍ, ໂດຍສະເພາະໃນກໍລະນີຂອງຫມໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ.

27. ຕ່ອງໂສ້ຂອງຂ້ອຍຍັງສືບຕໍ່ຜ່ອນຄາຍ. ຈະເຮັດແນວໃດ?

ເບິ່ງວ່າແຂ້ວມີຄື້ນຢູ່ໃນເຮືອນຍອດ. ຖ້າ​ເປັນ​ແນວ​ນັ້ນ​ກໍ​ເປັນ​ຍ້ອນ​ຊ່ອງ​ທາງ​ມາ​ເຖິງ​ແລ້ວ ຖ້າ​ບໍ່​ເປັນ​ແນວ​ນີ້​ກໍ​ເປັນ​ທາງ​ບວກ!

ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ຖືກຖືບໍ່ຄວນຜ່ອນຄາຍດ້ວຍຕົວມັນເອງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄໍາຖາມທີ່ເກີດຂື້ນກ່ຽວກັບວິທີການຕ່ອງໂສ້ຖືກ tightened ແລະ, ໂດຍສະເພາະ, ບໍ່ວ່າຈະເຮັດຢູ່ໃນຈຸດຢືນກາງ. ຖ້າບໍ່ແມ່ນ, ລົດຖີບຄວນຈະຖືກຂັບເຄື່ອນໄປຂ້າງຫນ້າ / ຖອຍຫລັງເພື່ອໃຫ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຖືກຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ດີຢູ່ໃນແຂ້ວຂອງເກຍຂາອອກເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຮືອນຍອດ.

ຄວາມເປັນໄປໄດ້ສຸດທ້າຍຫນຶ່ງ: ອາດຈະມີຈຸດແຂງຢູ່ໃນຊ່ອງທາງທີ່ຖືກບັນຈຸຢູ່ໃນຈຸດນັ້ນ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າລະບົບຕ່ອງໂສ້ແມ່ນຜ່ອນຄາຍໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ, ຍົກເວັ້ນຈຸດທີ່ໃກ້ຊິດຢູ່ໃນຄໍາຖາມ.

28. ແມັດຂອງຂ້ອຍສັ່ນ. ວິທີການເອົາການສັ່ນສະເທືອນເຫຼົ່ານີ້ອອກ?

ບັນຫາແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບທ່ອນໄມ້ທີ່ງຽບ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຕ້ອງໄດ້ຮື້ຖອນ:

• ກ່ອນ​ອື່ນ​ຫມົດ​, ທ່ານ​ຈະ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຖອດ beacon ໄດ້​,
• ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເອົາ 2 ຫຼື 3 screws ອອກຈາກລຸ່ມຂອງຕັນສີດໍາ (ຕັນຕົວຊີ້ວັດທີ່ເປັນກາງ, ຫັນ) ເພື່ອເຂົ້າເຖິງພາຍໃນຂອງຕັນ.
• ຈາກບ່ອນນັ້ນ, ພວກເຮົາມີການເຂົ້າເຖິງຕັນງຽບທີ່ພວກເຮົາພຽງແຕ່ຕ້ອງການ tighten ...

29. ເຈົ້າຮູ້ໄດ້ແນວໃດວ່າຕ່ອງໂສ້ຂາດ ແລະຈະຮັດແນວໃດ?

ທໍາອິດວາງລົດຈັກຢູ່ເທິງຈຸດຢືນກາງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນກວດເບິ່ງການເດີນທາງຂອງຕ່ອງໂສ້ໂດຍການຍົກແລະຫຼຸດລົງຕ່ອງໂສ້: ມັນຄວນຈະຢູ່ລະຫວ່າງ 25 ຫາ 35 ມມ. ສູງກວ່າ 35 ມມ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ແມ່ນຜ່ອນຄາຍ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ກວດເບິ່ງວ່າລະບົບຕ່ອງໂສ້ຖືກສວມໃສ່ໂດຍການຄິດໄລ່ຄວາມຍາວຂອງ 20 ເຊື່ອມຕໍ່: ຄວາມຍາວບໍ່ຄວນເກີນ 320 ມມ.

ເພື່ອຍືດຕ່ອງໂສ້, ທ່ານຕ້ອງການ wrench 24, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເຕົ້າສຽບ,

ແລະ​ຖອດ​ແກນ​ແກນ​ຫລັງ​ຂ້າງ​ຊ້າຍ​ອອກ (ລະວັງ​, ທ່ານ​ຈະ​ຕ້ອງ​ການ​ຜູ້​ທີ່​ກ່ຽວ​ກັບ​ລົດ​ຖີບ​ເພາະ​ວ່າ​ນ​້​ໍ​າ​ໄດ້​ຮັບ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ດີ !!)

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການນໍາໃຊ້ wrench Allen, tightens ສອງ screws ທີ່ຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງແຂນ, ເອົາໃຈໃສ່ກັບເຄື່ອງຫມາຍຂອງແຕ່ລະຂ້າງ, ປັບໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໃນລັກສະນະດຽວກັນ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນລໍ້ຈະບໍ່ຢູ່ໃນໃຈກາງຂອງລົດຈັກ.

ອອກຈາກເລັກນ້ອຍຫຼາຍກ່ວາ 25 ມມ, ເພາະວ່າໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ

ລະ​ບົບ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ຈະ stretch ພຽງ​ເລັກ​ນ້ອຍ​ໂດຍ​ຕົວ​ມັນ​ເອງ ... ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​, tighten ຫມາກ​ແຫ້ງ​ເປືອກ​ແຂງ​.

30. ພວກເຮົາມີຄວາມສ່ຽງໃສ່ screws anodized ບໍ?

ເອົາໃຈໃສ່! ປະເພດຂອງຜະລິດຕະພັນນີ້ແມ່ນບໍ່ທົນທານຕໍ່ເວລາ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ screws ຖືກ painted. ບາງຄົນບໍ່ສາມາດ unscrew ຫຼັງຈາກຫົກເດືອນແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງໄດ້ທໍາລາຍທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ. ແລະນີ້ແມ່ນທິດທາງຂອງຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ. ສິ່ງໃດກໍ່ຕາມທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການບໍາລຸງຮັກສາເພີ່ມເຕີມແລະມີຄວາມລະມັດລະວັງຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.

31. ວິທີການວາງ bandit ເທິງຈຸດຢືນສູນກາງ?

ເຕັກນິກກໍຄືກັນກັບໃນໂຮງຮຽນມໍເຕີຄື: ມືຊ້າຍຈັບພວງມາໄລ, ມືຂວາວາງຢູ່ແຖບເລື່ອນ ພາຍໃຕ້ກະໂປງຫໍ່, ຕີນຂວາວາງຢູ່ເທິງຄັນຄູ້ມໄຟຟ້າ, ຫົວຫັນໄປທາງຂວາ. ເພື່ອແນມເບິ່ງໄປໄກໆ, ແລະເຈົ້າຍູ້ນ້ຳໜັກທັງໝົດຂອງເຈົ້າໃສ່ບ່ອນຕັ້ງກາງ (ທັນທີທີ່ໂຮງງານໄຟຟ້າຢູ່ເທິງພື້ນດິນ, ຮູ້ສຶກອິດເມື່ອຍທີ່ຈະປີນຂຶ້ນເທິງໄມ້ຄ້ອນເທົ້າເພື່ອຮັບນ້ຳໜັກທັງໝົດເທິງມັນ (ຂ້ອຍເວົ້າຊ້ຳວ່າ, ແຕ່ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການ).

ເພື່ອປົດເສື້ອຜ້າ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ ຂ້ອຍເປີດດ້ານຂ້າງ (ໃນກໍລະນີ), ຈາກນັ້ນຢືນຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງລົດຖີບ, ຈັບຫລັງຂອງຂ້ອຍດ້ວຍມືຂວາຂອງຂ້ອຍແລະຍູ້ແຖບຈັບດ້ວຍແຮງເລັກນ້ອຍຈາກມືຊ້າຍຂອງຂ້ອຍເພື່ອໃຫ້ຂ້ອຍສາມາດຈັບໄດ້. bike ແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນຈາກການດໍານ້ໍາແລະຫຼຸດລົງໄປທາງຂວາ.

32. ວິທີການປັບປຸງການຄຸ້ມຄອງຂອງ bandit?

ທ່ານສາມາດປ່ຽນໂຄມໄຟ 55W ດ້ວຍໂຄມໄຟ 100W. ຢູ່ທີ່ 1200, 100 ວັດຖືກຈັດຂຶ້ນ. ຢູ່ທີ່ 600 ມັນຄວນຈະຄືກັນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນການລະມັດລະວັງທີ່ຈະໂອນສາຍ 2x2,5mm2 ແຍກຕ່າງຫາກຈາກຫມໍ້ໄຟໂດຍການເພີ່ມຟິວແລະ relay ທີ່ເຫມາະສົມເພີ່ມເຕີມທີ່ຄວບຄຸມໂດຍສາຍຕົ້ນສະບັບທີ່ສິ້ນສຸດໃນໂຄມໄຟທີ່ຈະຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຫົວສ້ອມ. ນີ້ແມ່ນວຽກ, ແຕ່ມັນເຮັດວຽກ.

ມັນຍັງສາມາດເພີ່ມ 2 ເຄື່ອງປັບ 55W ພິເສດຂະຫນາດນ້ອຍ (Eldorauto-78-Coignières ຫຼື dual optics ໃນ Moto-Champion) ທີ່ຈະຖືກຕິດຕັ້ງພາຍໃຕ້ຫົວສ້ອມເພື່ອເບິ່ງແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນມຸມ. ຂ້າງເທິງເພື່ອເບິ່ງແລະເບິ່ງ (100W ໃນລະຫັດຫຼື 100W + 2x55W ໃນ headlights). ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ overdo ມັນເພື່ອບໍ່ໃຫ້ dazzle ຜູ້ທີ່ຢູ່ທາງຫນ້າ. ລະວັງຢ່າໃຫ້ສາຍໄຟຟ້າເກີນຂະໜາດທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ຄະແນນສຳລັບພະລັງງານນີ້ (ໝໍ້ໄຟລົດຈັກບໍ່ແຮງເທົ່າກັບໝໍ້ໄຟລົດ).

33. ເມື່ອໃດ 2001 Vintage Bandit ຈະອອກມາ?

ນັບຕັ້ງແ​​ຕ່ປີ 2000, ວຽກງານ vintage ລົດຈັກໄດ້ຖືກກໍານົດເປັນເວລາເອີຣົບແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເລີ່ມຕົ້ນໃນວັນທີ 1 ມັງກອນຂອງປີ. ດັ່ງນັ້ນ, Bandit 2001 ຈະມີໃນວັນທີ 1 ມັງກອນ: ບໍ່ມີທາງທີ່ຈະ "snag ຫົກເດືອນ" 😉

34. ວິທີການເອົາສະຕິກເກີໃນລົດຈັກ?

ພຽງ​ແຕ່​ໃຊ້​ເຄື່ອງ​ອົບ​ແຫ້ງ​ແລະ​ຜ່ານ​ມັນ​ຜ່ານ​ກາ​, scraping ກັບ​ຕະ​ປູ​. ຄວາມຮ້ອນຈະຊ່ວຍໃຫ້ສະຕິກເກີລອກອອກໄດ້ງ່າຍແລະໂດຍສະເພາະແມ່ນບໍ່ແຕກອອກເປັນຕ່ອນນ້ອຍໆຍ້ອນວ່າມັນຈະບໍ່ເຢັນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພຽງແຕ່ເຊັດກາວທີ່ຍັງເຫຼືອອອກດ້ວຍຜ້າທີ່ມີສານລະລາຍປະເພດເຫຼົ້າເພື່ອເຜົາໄຫມ້. ເຊັດໃຫ້ດີຫຼັງຈາກນັ້ນ.

35. ພວກເຮົາສາມາດເອົາຫມອກອອກຈາກ tachometer ໄດ້ບໍ?

ການແກ້ໄຂທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດແມ່ນ unscrew tachometer ແລະປູກປະທັບຕາຊິລິໂຄນ (ເຊັ່ນ: ຕູ້ປາ) ໃນຊັ້ນແສງສະຫວ່າງໃນພາກສ່ວນ "sensitive" ຂອງອາກາດ (ເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງສອງພາກສ່ວນຂອງ tachometer, ປະມານ screw ໄດ້ຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງ. tachometer, ແລະອ້ອມຮອບຕົວຍຶດຕິດ).

ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ມັນມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາການທົດແທນມັນ (ເຊິ່ງຍັງເຮັດວຽກຢູ່ໃນຮ້ານຮັບປະກັນແລະປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າ).

36. ຕົວຍຶດ 34 hp ແມ່ນຫຍັງ? Bandit 600?

ໂຈນແມ່ນຈໍາກັດພຽງແຕ່ carb bushels. ແທນທີ່ຈະ, ມັນເປັນຕົວຍຶດອັດສະລິຍະຍ້ອນວ່າມັນຈໍາກັດພະລັງງານຈາກດ້ານເທິງ, ແຕ່ບໍ່ແຊກແຊງກັບແຮງບິດ. ຜົນໄດ້ຮັບ, thug reacts ຄື thug unstoppable ເຖິງປະມານ 8000 rpm. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ, ບໍ່ມີຫຍັງຫຼາຍ, ຈັບດຽວກັນຢູ່ໃນແຈ (ເຊິ່ງເປັນຕົວແທນຈຸດນ້ອຍໆຂອງ 160 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ). ລາຄາ Debridebride? ມັນແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມລົດຈັກແລະສາມາດມີລາຄາຖືກເຖິງ€ 300; ລາຄາຂອງສີ່ bushels ແມ່ນ 70 ເອີໂຣບວກກັບແຮງງານຊົ່ວໂມງ. ປົກກະຕິແລ້ວລາຄາຂອງ clip ຄວນຈະຖືກເພີ່ມໃນເວລາທີ່ຊື້ຍ້ອນວ່າຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍກໍາລັງດັດແປງລົດຈັກ. ໃນທາງປະຕິບັດ, ລາວເຮັດທ່າທາງການຄ້າ, ແລະລົດຈັກບໍ່ແພງກວ່າ. ເມື່ອແຕກ, ລາວພຽງແຕ່ນັບກໍາລັງແຮງງານ.

37. ຂ້ອຍຈະເປີດ optics ສອງລະຫັດຂອງ Bandit 600S ໃໝ່ໄດ້ແນວໃດ?

ແລ້ວ, ນັ້ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້. optics ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນແລະໂຄມໄຟປະກອບມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງ electrode (ສໍາລັບ headlamp ເຕັມ). ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈະມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະ disassemble ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ, ທົດແທນການ optics, lamp ແລະວົງຈອນໄຟຟ້າເພື່ອໃຫ້ມີທັງສອງ. ຜົນໄດ້ຮັບ, ເປັນເກມທີ່ມີລາຄາແພງຫຼາຍທີ່ມີຄວາມສົນໃຈຈໍາກັດ (ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈໃນເວລານັ້ນ) ທີ່ບໍ່ເຄີຍມີຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍສໍາລັບລູກຄ້າຂອງພວກເຂົາມາເຖິງຕອນນັ້ນ.

38. ລົດຈັກຂອງຂ້ອຍແມ່ນໝາປ່າຢູ່ຄວາມໄວສູງ. ຈະເຮັດແນວໃດ?

ສາມາດມີເຫດຜົນຫຼາຍຢ່າງ:

- ຢາງລົດ: ການດຸ່ນດ່ຽງບໍ່ດີ ຫຼືການສວມໃສ່ຂັ້ນໄດ (ເປັນທີ່ຮູ້ກັນໃນຕົວຢ່າງ MAC90)

- ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຫລັງ (ສໍາລັບການປັບທີ່ແຫນ້ນກວ່າ) ຫຼື

- ເກິດການຊີ້ນໍາທີ່ຕາຍແລ້ວ (ເພື່ອທົດແທນ, overtaking ແລະແຫນ້ນ).

ກວດກາ ຫຼືສົ່ງໃຫ້ຕົວແທນຈໍາໜ່າຍຂອງທ່ານເພື່ອກວດກາ.

39. ເຄື່ອງຈັກຂອງລົດຈັກຂອງຂ້ອຍຢຸດຢ່າງກະທັນຫັນ. ຈະເຮັດແນວໃດ?

ເຫັນໄດ້ວ່າ ລົດຈັກບາງຄັນ ມີບັນຫາການຕິດໄຟ ເຮັດໃຫ້ບາງຄັນ ຢຸດຊະງັກ ໂດຍບໍ່ໄດ້ແຈ້ງ.

ມັນເບິ່ງຄືວ່າການປ້ອງກັນທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນການໃຫ້ເຄື່ອງຈັກອົບອຸ່ນຂຶ້ນກ່ອນທີ່ຈະອອກ, ລະມັດລະວັງ starter.

ຖ້າສິ່ງນີ້ເກີດຂື້ນກັບເຈົ້າໃນການເຮັດວຽກ, ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ແລະເບກທັນທີ (ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນລໍ້ຫລັງຈະຕັນ, ແລະນີ້ແມ່ນການຮັບປະກັນຂອງອຸປະຕິເຫດ). ຖ້າສິ່ງນີ້ເກີດຂຶ້ນກັບທ່ານແລ້ວ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ຂ້ອຍ. ຂ້ອຍກໍາລັງຊອກຫາການທົບທວນຄືນ: David

40. ວິທີການເກັບຮັກສາລົດຈັກສໍາລັບລະດູຫນາວ

ສໍາລັບລະດູຫນາວ; ປົກກະຕິແລ້ວມີຫຼາຍຂັ້ນຕອນທີ່ຕ້ອງເຮັດເພື່ອເກັບຮັກສາລົດຈັກຂອງເຈົ້າໃຫ້ຖືກຕ້ອງ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ໄດ້ຮັບການທົດສອບເປັນເວລາຫຼາຍປີໂດຍ biker ຜູ້ທີ່ຕົນເອງປະຫລາດໃຈກັບປະສິດທິພາບ:

• ຫໍ່ລົດຈັກໃນຖົງໄນລອນຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍ (ຄ້າຍຄືຖົງ freezer, ແຕ່ທົນທານຫຼາຍ, ທີ່ທ່ານສາມາດຊື້ຈາກ Gericke),
• ພິຈາລະນາປົກປ້ອງຖົງຈາກໄມ້ຄ້ອນເທົ້າ (ຕົວຢ່າງ, ໂດຍການວາງຫ້ອຍໄມ້).
• ເອົາໄປເຊຍກັນຕາກແຫ້ງ (ເຄື່ອງລະບາຍຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສໍາລັບອາພາດເມັນ) ກ່ອນທີ່ຈະປິດຖົງສໍາລັບລະດູຫນາວ.

ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງລະມັດລະວັງອື່ນໆ, ບໍ່ສຽບຫຍັງ, ບໍ່ເຮັດຫຍັງ, oiling, ເປົ່າ, ແລະອື່ນໆ. ໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ, ພຽງແຕ່ເອົາຄວາມງາມອອກຈາກຖົງຂອງນາງ, ເອົາ PRI ໃສ່ທໍ່, starter ແລະ hops. .