Cherry J3 2012 ການທົບທວນຄືນ

ເຖິງວ່າຈະມີການຜະລິດລົດຫຼາຍຕໍ່ປີຫຼາຍກວ່າທີ່ຂາຍຢູ່ທີ່ນີ້ໃນປີຫນຶ່ງ, ຜູ້ຜະລິດຈີນ Chery ມີຂໍ້ມູນນ້ອຍໆຂອງອົດສະຕາລີ.

ສະຖານະການອາດຈະມີການປ່ຽນແປງດ້ວຍການນໍາສະເຫນີຂອງ hatchback ຫ້າປະຕູຂະຫນາດນ້ອຍ J3 ໃຫມ່. ເປັນຫຍັງ? ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເປັນຫນຶ່ງຫຼືສອງ notches ຂ້າງເທິງລົດຈີນອື່ນໆທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນໃນປະເທດນີ້ມາເຖິງຕອນນັ້ນ.

ມູນຄ່າ

ໃນລາຄາ 14,990 ໂດລາ, Chery J3 ໄດ້ຮັບເຄື່ອງຈັກ 1.6 ສູບ 4 ລິດ ແລະສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບລະບົບເກຍຄູ່ມືເທົ່ານັ້ນ. ລະບົບເຄື່ອງສຽງທີ່ເໝາະສົມ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ, ການລັອກກາງທາງໄກ, ເຄື່ອງຫຼິ້ນ MP3, ແລະເຊັນເຊີປີ້ນກັບແມ່ນມາດຕະຖານ.

ຂອງເຕັກໂນໂລຊີ

ພະລັງງານແມ່ນມາຈາກເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ 1.6 ລິດ twin-cam ທີ່ມີສີດນໍ້າມັນ, ຂັບລົດລໍ້ຫນ້າຜ່ານລະບົບເກຍຄູ່ມືຫ້າຄວາມໄວດ້ວຍເກຍທີ່ເຫມາະສົມແລະການປະຕິບັດທີ່ສວຍງາມ. ເຄື່ອງຈັກແມ່ນດີສໍາລັບ 87kW / 147Nm, ແຕ່ມັນມີຄວາມໂລບເລັກນ້ອຍຢູ່ທີ່ 8.9L / 100km ເນື່ອງຈາກສ່ວນຫນຶ່ງຂອງນ້ໍາຫນັກ 3kg ຂອງ J1350.

ການ​ອອກ​ແບບ

ພາຍໃນ, ມັນແຕກຕ່າງຈາກສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເຄີຍເຫັນຈາກຊາວຈີນຢ່າງສິ້ນເຊີງແລະຖືກໃສ່ດ້ວຍຫນັງຫຸ້ມດ້ວຍຫນັງ. ພາດສະຕິກແມ່ນຫຼາຍເກີນໄປ, ແຕ່ມັນອ່ອນລົງໂດຍໂຄງສ້າງແລະສີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ພໍດີ ແລະ ຈົບງາມຍັງດີກ່ວາທີ່ເຮົາເຫັນຈາກຄົນຈີນມາເຖິງປະຈຸບັນນີ້, ແລະພວກເຮົາຮູ້ສຶກແປກໃຈທີ່ມັນເຮັດໄດ້ດ້ວຍລໍາຕົ້ນຂະໜາດພໍດີ, ຫົວບ່ອນນັ່ງທາງຫຼັງ ແລະ ຫ້ອງຂາຍາວ, ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່. ມັນຍັງມາພ້ອມກັບລໍ້ໂລຫະປະສົມ 16 ນິ້ວ, ລວມທັງຢາງອາໄຫຼ່.

ແລະມັນເປັນທີ່ພໍໃຈກັບຕາ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ເບິ່ງຈາກດ້ານຫລັງທີ່ມີເສັ້ນມຸງໂຄ້ງ neatly ສິ້ນສຸດລົງໃນຄູ່ຂອງ taillights cat. ໂດຍທົ່ວໄປ, ລົດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງ reminiscent ຂອງ Ford Focus hatchback ຂອງຮູບແບບທີ່ຜ່ານມາ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ໄລຍະສັ້ນໆ.

ຄວາມປອດໄພ

J3 ແມ່ນມີຖົງລົມນິລະໄພຫົກຖົງ, ABS ແລະຮູບແບບພື້ນຖານຂອງການຄວບຄຸມຄວາມຫມັ້ນຄົງທີ່ຄວນຈະຢູ່ໃກ້ກັບລະດັບຫ້າດາວ ANCAP ໃນການທົດສອບ. ນີ້ແມ່ນການບັນເທົາທຸກພິຈາລະນາສິ່ງທີ່ໄດ້ເຮັດກ່ອນໂດຍບາງຍີ່ຫໍ້ຈີນ.

ຂັບລົດ

ການຂັບເຄື່ອນແມ່ນສະດວກສະບາຍຂໍຂອບໃຈກັບ struts MacPherson ດ້ານຫນ້າແລະເຄິ່ງເອກະລາດຂອງແຂນ trailing ຫລັງ. ການຊີ້ນໍາ - rack ແລະ pinion ກັບ booster ບົບໄຮໂດຼລິກແລະ radius ປ່ຽນເປັນສີຂະຫນາດນ້ອຍ. ອາທິດທີ່ຜ່ານມາພວກເຮົາໄດ້ຂັບລົດໄປອົດສະຕຣາລີເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນ J3 ແລະພວກເຮົາສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າປະທັບໃຈໃນທາງບວກ. ດີກວ່າທີ່ຈະຂັບລົດຫຼາຍກວ່າ, ເວົ້າ, Great Wall ຫຼື SUV Chery J11 ຂະຫນາດນ້ອຍ.

ບໍລິສັດເວົ້າຢ່າງຊື່ສັດກ່ຽວກັບການຂາຍລົດຢູ່ທີ່ນີ້ແລະໃຊ້ເງິນຫຼາຍໃນການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາ, ແລະອຸປະກອນລົດຂອງຕົນດ້ວຍຊຸດຈໍານວນຫລາຍຕາມມາດຕະຖານ. "ບັນຫາ asbestos" ໃນ Chery ຕົ້ນໄດ້ຖືກແກ້ໄຂ ... ມັນບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນລົດໃຫມ່. ຄວາມຮູ້ສຶກຂັບລົດແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບ hatchbacks ຂະຫນາດນ້ອຍອື່ນໆໃນຕະຫຼາດໃນແງ່ຂອງການປະຕິບັດແລະການຂັບເຄື່ອນ. ລາວຈະບໍ່ຊະນະ derby ໄຟຈະລາຈອນ, ແຕ່ມັນບໍ່ສໍາຄັນກັບຜູ້ຊື້ສ່ວນໃຫຍ່. ການຄວບຄຸມ fancy ແມ່ນຍັງງ່າຍທີ່ຈະກໍານົດແລະນໍາໃຊ້.

ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ຂັບ​ລົດ​ຜ່ານ​ທາງ​ໂຄ້ງ, ຈອດ​ແລະ​ດື່ມ​ກາ​ເຟ, ຂັບ​ລົດ​ໄປ​ຕາມ​ຖະໜົນ​ສາຍ​ຫຼັກ​ໃນ​ເມືອງ​ແລ້ວ​ຂຶ້ນ​ທາງ​ດ່ວນ​ດ້ວຍ​ຄວາມ​ໄວ 110 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ. ມັນສະຫນອງການປະຕິບັດທີ່ຍອມຮັບໄດ້, ແລ່ນລຽບແລະຂ້ອນຂ້າງງຽບ.

ການຕັດສິນ

ທ່ານສືບຕໍ່ກັບຄືນມາສໍາລັບເງິນທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດໂດຍສະເພາະນີ້ເປັນການຕໍ່ລອງທີ່ແທ້ຈິງໃນບັນດາ hatchbacks ຂະຫນາດນ້ອຍ, ບາງສ່ວນຂອງລາຄາສອງເທົ່າຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ພວກເຂົາໄປສອງຄັ້ງຄືກັນແລະເບິ່ງດີສອງເທົ່າບໍ? ບໍ່ແນ່ນອນ. ຜູ້ຊື້ໃນງົບປະມານແລະລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວຄວນກວດເບິ່ງມັນອອກ.