ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າທ່ານຕື່ມໃສ່ນ້ໍາມັນແທນການຕ້ານການແຊ່ແຂໍງ
ເນື້ອໃນ
ສາເຫດຂອງກິ່ນເໝັນແມ່ນສານຕ້ານເຊື້ອທີ່ເຂົ້າໄປໃນນໍ້າມັນ. ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງສານຕ່າງປະເທດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເຮັດໃຫ້ຮູບລັກສະນະຂອງລົດຊາດຂອງການເຜົາໄຫມ້ທີ່ຊັດເຈນ. ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ແນ່ນອນທີ່ຈະກໍານົດວ່າມີການຮົ່ວໄຫຼ.
ຖ້າທ່ານຖອກນ້ໍາມັນແທນການຕ້ານການແຊ່ແຂໍງ, ຢູ່ glance ທໍາອິດ, ບໍ່ມີຫຍັງຮ້າຍແຮງຈະເກີດຂຶ້ນ. ພຽງແຕ່ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການທົດລອງດັ່ງກ່າວ. ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງສານນໍ້າມັນແມ່ນສູງກວ່າການຕ້ານການ freeze, ແລະການນໍາຄວາມຮ້ອນແມ່ນຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ.
ນ້ໍາມັນສາມາດເຂົ້າໄປໃນການຕ້ານການ freeze ໄດ້
ນ້ໍາມັນເຂົ້າໄປໃນການຕ້ານການ freeze ສໍາລັບເຫດຜົນຕ່າງໆ. ປົກກະຕິແລ້ວນີ້ເກີດຂື້ນຍ້ອນຄວາມເສຍຫາຍຫຼືການຜິດປົກກະຕິຂອງພາກສ່ວນ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການລະເມີດຄວາມແຫນ້ນຫນາ. ການບໍ່ສົນໃຈບັນຫາໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຄວາມຮ້ອນເກີນລະບົບ.
ຜົນສະທ້ອນຂອງລົດສາມາດເປັນສິ່ງທີ່ຫນ້າເສົ້າໃຈ:
- ພັຍຢ່າງໄວວາແລະການກັດກ່ອນຂອງລູກປືນ;
- ການຜິດປົກກະຕິແລະການທໍາລາຍຂອງ gaskets;
- ການກັ່ນຕອງການອຸດຕັນ;
- ເຄື່ອງຈັກຕິດຂັດ.
ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ສິ່ງປົນເປື້ອນເຂົ້າໄປໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຫົວກະບອກສູບແມ່ນເຫດຜົນຕົ້ນຕໍທີ່ເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນເຂົ້າໄປໃນການຕ້ານການ freeze. ບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້:
- corrosion ຂອງພາກສ່ວນໂລຫະ;
- ຮອຍແຕກຂະຫນາດນ້ອຍ, chip ແລະ scuffs;
- gasket ພັຍ;
- ການຜິດປົກກະຕິຂອງພາກສ່ວນ.
ສາເຫດອື່ນໆຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ:
- ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກຂອງ cooler ນ້ໍາມັນຫຼື radiator;
- pump depreciation;
- ຄວາມເສຍຫາຍ tank;
- ການຜິດປົກກະຕິຂອງ radiator ຫຼືທໍ່;
- ການກັ່ນຕອງການອຸດຕັນ;
- ການສວມໃສ່ຂອງ gasket ແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ.
ຖ້ານ້ໍາມັນຖືກເພີ່ມແທນການຕ້ານການແຊ່ແຂໍງ, ມັນຄ່ອຍໆຂັດຂວາງການເຮັດວຽກຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ.
ການຕ້ານການຟຸມເຟືອຍ
ສັນຍານຂອງນ້ໍາມັນອອກຈາກລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ
ອາການຕົ້ນຕໍທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເຂົ້າໃຈວ່າການຕ້ານການ freeze ເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາມັນ:
- ທາດແຫຼວໄດ້ປ່ຽນສີແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນ. ການເຮັດຄວາມເຢັນເຮັດວຽກໄດ້ເນື່ອງຈາກເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໂປ່ງໃສຂອງຮົ່ມທີ່ແນ່ນອນ. ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ມືດມົວ, ແຕ່ປົກກະຕິນີ້ແມ່ນຂະບວນການທີ່ຍາວນານ. ຖ້າສີປ່ຽນກ່ອນເວລາ, ແລະອົງປະກອບເລີ່ມເພີ່ມແລະຫນາ, ເຫດຜົນແມ່ນນ້ໍາມັນທີ່ເຂົ້າໄປໃນການຕ້ານການ freeze.
- ຮອຍເປື້ອນ oily ໄດ້ປາກົດຢູ່ດ້ານຂອງອ່າງເກັບນແລະ / ຫຼື coolant. ຕາມກົດລະບຽບ, ທ່ານສາມາດຮັບຮູ້ພວກມັນດ້ວຍຕາເປົ່າ.
- ຖ້າທ່ານຖອກນ້ໍາມັນເຂົ້າໄປໃນການຕ້ານການ freeze, emulsion ປະກອບເປັນເມື່ອປະສົມ. ພາຍນອກ, ມັນຄ້າຍຄືກັບ mayonnaise viscous ທີ່ຕັ້ງຢູ່ເທິງພື້ນຜິວພາຍໃນ.
- ຄວາມຮ້ອນເກີນໄວ. ເນື່ອງຈາກຄວາມບໍ່ສະອາດຂອງຕ່າງປະເທດ, ທາດແຫຼວຈະເຢັນລົງ. ການນໍາຄວາມຮ້ອນຈະຫຼຸດລົງແລະຄວາມກົດດັນຈະເລີ່ມສູງຂຶ້ນ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່ານ້ໍາມັນໃນຖັງກົດດັນໃສ່ເຄື່ອງຕ້ານການແຊ່ແຂໍງ, ຊຶ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ວ່າໃນພາຍຫລັງເລີ່ມໄຫຼອອກ.
- ລອງວາງອົງປະກອບເລັກນ້ອຍລົງໃສ່ຝາມືຂອງເຈົ້າແລ້ວທາມັນ. ຕູ້ເຢັນທີ່ບໍ່ໄດ້ເຈືອຈາງເປັນຂອງແຫຼວ ແລະ ບໍ່ປ່ອຍໃຫ້ເປັນສາຍ, ມັນລະເຫີຍໄດ້ດີ.
ວິທີການແກ້ໄຂສະຖານະການໃນເວລາທີ່ທ່ານ poured ນ້ໍາມັນເຂົ້າໄປໃນ antifreeze
ຖ້ານ້ໍາມັນຢູ່ໃນສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະລະແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍອຸບັດຕິເຫດ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດຄວາມສະອາດລະບົບ. ການຕ້ານການ freeze ແມ່ນຫນັກກວ່າ, ສະນັ້ນສໍາລັບບາງເວລາ, ຊັ້ນ greasy ຈະຍັງຄົງຢູ່ດ້ານຂອງມັນ. ເພື່ອເອົາສິ່ງດັ່ງກ່າວອອກ, ເອົາສານທີ່ເກີນຢ່າງລະມັດລະວັງອອກດ້ວຍເຂັມສັກຢາຍາວ.
Antifreeze ແທນນ້ໍາມັນ
ຖ້ານ້ໍາມັນທີ່ຖອກໃສ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໄດ້ລະລາຍແລ້ວ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງ:
- ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ອ່າງເກັບນ້ໍາແລະກໍາຈັດສານຕ້ານເຊື້ອທີ່ປົນເປື້ອນ. ລ້າງຖັງຢ່າງລະອຽດກ່ອນທີ່ຈະຖອກຢາຕ້ານເຊື້ອໃຫມ່.
- ເມື່ອບໍ່ມີຖັງ, ທາດແຫຼວຈະເຂົ້າໄປໃນຮັງສີໂດຍກົງ. ທາງເລືອກທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ສຸດແມ່ນການທົດແທນມັນຢ່າງສົມບູນ. ທາງເລືອກຂອງການ dismantling ແລະທໍາຄວາມສະອາດທໍ່ radiator ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນນ້ໍາທີ່ເຂັ້ມແຂງແມ່ນບໍ່ຖືກປະຕິເສດ.
ມັນຄວນຈະເຂົ້າໃຈວ່າຖ້າລົດເລີ່ມຕົ້ນ, ທ່ານຈະຕ້ອງລ້າງລະບົບທັງຫມົດ:
- ເພີ່ມເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດພິເສດໃສ່ເຄື່ອງຕ້ານການແຊ່ແຂງ. ແລ່ນເຄື່ອງຈັກປະມານ 5-10 ນາທີເພື່ອໃຫ້ມັນອົບອຸ່ນຂຶ້ນແລະເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງເຢັນ.
- ເອົາເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນອອກຜ່ານຮູລະບາຍນ້ໍາ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຕ້ອງຖືກຖອດອອກ. ເອົາສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງຝຸ່ນອອກຈາກຊິ້ນສ່ວນແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ທົດແທນ gaskets.
- ເອົາຖັງຂະຫຍາຍອອກ. ປ່ຽນຕູ້ຄອນເທນເນີໃໝ່ ຫຼື ເຮັດຄວາມສະອາດຢ່າງລະອຽດ, ລ້າງທຸກຢ່າງກ່ອນຕິດຕັ້ງໃໝ່.
- ເອົານ້ໍາກັ່ນເຂົ້າໄປໃນຖັງ, ແລ່ນລົດອີກ 10 ນາທີແລະລະບາຍນ້ໍາ. ເຮັດຊ້ໍາຂັ້ນຕອນ 2-4 ຈົນກ່ວາຂອງແຫຼວທີ່ລະບາຍອອກກາຍເປັນຈະແຈ້ງ.
ສໍາລັບການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານວິຊາຊີບ, ຕິດຕໍ່ສະຖານີບໍລິການ. ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າຖ້າທ່ານຕື່ມໃສ່ນ້ໍາມັນແທນທີ່ຈະຕ້ານການແຊ່ແຂໍງ, ການໂຫຼດໃນປັ໊ມເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍຄັ້ງ. ຟິມທີ່ມີນໍ້າມີນວນຂຶ້ນເທິງພື້ນຜິວ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດປະສິດທິພາບຄວາມເຢັນ.
