ຈະເຮັດແນວໃດຖ້າລົດຂອງເຈົ້າມີລະບົບຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ຜິດພາດ?
ເນື້ອໃນ
ລະບົບການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຄວບຄຸມແລະຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍມົນລະພິດໃນຂະນະຂັບຂີ່! ໃນບົດຄວາມນີ້, ທ່ານຈະພົບເຫັນຂໍ້ມູນທັງຫມົດທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ກ່ຽວກັບລະບົບການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດແລະສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດໃນກໍລະນີຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ!
🚗 ລະບົບຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດແມ່ນຫຍັງ?
ທຸກຄົນຮູ້ວ່າສະພາບແວດລ້ອມແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນຫາຕົ້ນຕໍຂອງເວລາຂອງພວກເຮົາ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນປັດຈຸບັນຜູ້ຜະລິດຕ້ອງປະເຊີນກັບມາດຕະຖານທີ່ເຂັ້ມງວດຫຼາຍຂຶ້ນສໍາລັບການປ່ອຍອາຍພິດຍານພາຫະນະ.
ຈາກ 1 ມັງກອນ 2002 ສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ gasoline ແລະຈາກ 1 ມັງກອນ 2004 ສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ຜູ້ຜະລິດຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຄໍາສັ່ງຢ່າງເຂັ້ມງວດຂອງ EOBD (ລະບົບຕ້ານມົນລະພິດ), ອຸປະກອນ Euro III.
ດັ່ງນັ້ນ, ລະບົບການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານແມ່ນອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ຢູ່ໃນຮູບແບບຂອງຄຸກກີແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຄວບຄຸມການປ່ອຍມົນລະພິດຂອງເຄື່ອງຈັກແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກມັນບໍ່ເກີນມາດຕະຖານທີ່ອະນຸຍາດ.
ການປ່ອຍມົນລະພິດແມ່ນປ່ອຍອອກມາໃນລະຫວ່າງໄລຍະການເຜົາໃຫມ້ຫຼືໃນໄລຍະຫຼັງການເຜົາໃຫມ້. ມີເຊັນເຊີຕ່າງໆສໍາລັບການວັດແທກຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງອະນຸພາກທີ່ປົນເປື້ອນ. ນີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບວິທີການຄວບຄຸມມົນລະພິດໃນສອງຂັ້ນຕອນນີ້.
ໄລຍະການເຜົາໃຫມ້
ເພື່ອຈໍາກັດການປ່ອຍມົນລະພິດ, ການເຜົາໃຫມ້ຕ້ອງເຫມາະສົມທີ່ສຸດ. ນີ້ແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງເຊັນເຊີຕ່າງໆທີ່ເຮັດວຽກໃນໄລຍະການເຜົາໃຫມ້:
- ເຊັນເຊີ PMH : ມັນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຄິດໄລ່ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ (ຕ້ອງການນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍປານໃດ) ແລະຈຸດທີ່ເປັນກາງ. ຖ້າມີຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການເຜົາໄຫມ້, ມັນຈະໃຫ້ສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ເຊັນເຊີ Pmh ທີ່ຜິດປົກກະຕິສົ່ງຜົນໃຫ້ການປ່ອຍມົນລະພິດໃນລະດັບສູງ.
- ເຊັນເຊີຄວາມດັນອາກາດ: ມັນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອກໍານົດປະລິມານຂອງອາກາດທີ່ດຶງເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຊັນເຊີ Pmh, ຖ້າມັນບໍ່ເຮັດວຽກຫຼືຜິດປົກກະຕິ, ມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ການປ່ອຍມົນລະພິດ.
- ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ: ນີ້ເຮັດໃຫ້ທ່ານຮູ້ອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າອຸນຫະພູມບໍ່ເຫມາະສົມ, ການປະສົມຂອງອາກາດ / ນໍ້າມັນຈະບໍ່ສົມດູນແລະຄຸນນະພາບການເຜົາໃຫມ້ຈະຊຸດໂຊມລົງ, ຊຶ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວັນສີດໍາເຂົ້າໄປໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດ.
- ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ (ຍັງເອີ້ນວ່າ ການກວດສອບຂອງ Lambda): ມັນຕັ້ງຢູ່ໃນລະດັບໄອເສຍແລະຕິດຕາມກວດກາປະສິດທິພາບຂອງເຊັນເຊີອື່ນໆໂດຍການກໍານົດວ່າອາຍແກັສທີ່ຖືກໄຟໄຫມ້ແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍອົກຊີເຈນ (ລະດັບບໍ່ຄວນສູງເກີນໄປ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນນີ້ແມ່ນສັນຍານຂອງການເຜົາໃຫມ້ທີ່ບໍ່ດີ).
ໄລຍະການເຜົາໃຫມ້
ໃນລະຫວ່າງການເຜົາໄຫມ້ຫຼັງຈາກເຜົາໄຫມ້, ມົນລະພິດທີ່ປ່ອຍອອກມາຈາກທາດອາຍພິດໄດ້ຖືກປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອໃຫ້ພວກມັນເປັນອັນຕະລາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ນີ້ແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງເຊັນເຊີທີ່ມີຜົນກະທົບຫຼັງຈາກການເຜົາໄຫມ້:
- ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຫຼັງຈາກຕົວແປງ catalytic (ສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ gasoline) : ມັນວັດແທກປະສິດທິພາບຂອງ catalyst ໂດຍການຖ່າຍທອດລະດັບອົກຊີເຈນຫຼັງຈາກ catalyst. ຖ້າຕົວແປງ catalytic ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ, ອັນຕະລາຍຂອງການປົນເປື້ອນໃນລະດັບສູງ.
- ເຊັນເຊີຄວາມດັນທີ່ແຕກຕ່າງ (ສຳລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ): ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດວັດແທກແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຕິດຕາມກວດກາຄວາມກົດດັນໃນການກັ່ນຕອງອະນຸພາກ. ຖ້າຄວາມກົດດັນສູງເກີນໄປ, ການກັ່ນຕອງຈະອຸດຕັນ, ແລະໃນທາງກັບກັນ, ຖ້າຄວາມກົດດັນຕ່ໍາເກີນໄປ, ການກັ່ນຕອງຈະແຕກຫຼືຢຸດ.
- ປ່ຽງ EGR: ທາດອາຍພິດຖືກສົ່ງເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ເພື່ອປ້ອງກັນການປ່ອຍອາຍພິດ.
???? ເຈົ້າຮູ້ໄດ້ແນວໃດວ່າລະບົບຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດມີຄວາມຜິດ?
ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຮູ້ວ່າລະບົບການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດຂອງທ່ານກໍາລັງເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແມ່ນອີງໃສ່ໄຟເຕືອນການປ່ອຍອາຍພິດ. ມັນເປັນສີເຫຼືອງ, ມີແຜນວາດເຄື່ອງຈັກ.
- ຖ້າຫາກວ່າ ຜູ້ພະຍາກອນ ກະພິບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ: ເຄື່ອງແປງຄາຕາລີຕິກສ່ວນຫຼາຍອາດຈະຜິດປົກກະຕິ ແລະຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດໄຟໄໝ້ ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງກວ່າ.
- ຖ້າໄຟເປີດ: ລະບົບການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະລົດຂອງທ່ານຈະເລີ່ມປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍຂຶ້ນ. ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ແນະນໍາໃຫ້ໄວໄປຫາ garage ສໍາລັບການວິນິດໄສທີ່ເລິກເຊິ່ງ.
- ຖ້າຕົວຊີ້ບອກມາຮອດແລ້ວອອກໄປ: ແນ່ນອນ, ບໍ່ມີບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງ, ແສງສະຫວ່າງຕົວຊີ້ວັດແມ່ນຄວາມຜິດພາດພຽງແຕ່. ຕາມຄວາມລະມັດລະວັງດ້ານຄວາມປອດໄພ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະໄປບ່ອນຈອດລົດຂອງທ່ານເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າ.
🔧 ຈະເຮັດແນວໃດຖ້າລະບົບຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດເຮັດວຽກຜິດ?
ຖ້າໄຟເຕືອນມາ, ມັນແມ່ນເວລາທີ່ຈະກວດເບິ່ງລະບົບການຄວບຄຸມມົນລະພິດໄວເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າສໍາລັບການເຮັດວຽກຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານແລະ, ເຫນືອສິ່ງອື່ນໃດ, ເພື່ອປ້ອງກັນການປັບຄ່າໃນລະຫວ່າງການກວດກາ.
???? ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຮັກສາລະບົບການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດແມ່ນຫຍັງ?
ຖ້າລະບົບຂອງທ່ານມີບັນຫາ, ທ່ານຄວນໄປຫາບ່ອນຈອດລົດໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ເພື່ອການສໍາຫຼວດທີ່ຄົບຖ້ວນກວ່າກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ. ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະກໍານົດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ແນ່ນອນຂອງການບໍລິການນີ້ເພາະວ່າມັນຈະຂຶ້ນກັບຄວາມສັບສົນຂອງມັນ. ອີງຕາມປະເພດຂອງການແຊກແຊງ, ຄິດໄລ່ຈາກ 50 ຫາ 100 ເອີຣົບທີ່ດີທີ່ສຸດແລະສູງເຖິງ 250 ເອີໂຣຖ້າຄວາມຜິດປົກກະຕິແມ່ນສັບສົນຫຼາຍ. ຫຼັງຈາກກວດພົບຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເພີ່ມລາຄາຂອງພາກສ່ວນທີ່ຈະທົດແທນ, ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ລາຄາຈະຂຶ້ນກັບສ່ວນ, ເຊິ່ງສາມາດແຕກຕ່າງກັນຈາກສອງສາມສິບເອີໂຣຫາ 200 ເອີໂຣ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ສໍາລັບການປ່ຽນເຊັນເຊີ. . ... ໃນກໍລະນີທີ່ຫາຍາກຫຼາຍມັນຈະມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະປ່ຽນເຄື່ອງຄິດເລກແລະລາຄາສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 2000 €.
ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຊອກຫາບ່ອນຈອດລົດທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອທົດສອບລະບົບການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດຂອງທ່ານແລະໄດ້ຮັບໃບສະເຫນີລາຄາທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດກັບເອີໂຣ, ຂຶ້ນກັບຕົວແບບລົດຂອງທ່ານ, ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ທ່ານໃຊ້ເຄື່ອງປຽບທຽບຂອງພວກເຮົາ, ມັນໄວແລະງ່າຍດາຍແລະທ່ານຈະບໍ່ມີຄວາມແປກໃຈທີ່ບໍ່ພໍໃຈໃນເວລາທີ່. ວາງຄໍາສັ່ງຂອງທ່ານ ....
