ທົດສອບຂັບຂີ່ Range Rover Sport ທີ່ຖືກປັບປຸງ ໃໝ່

ຫົກ ໜ້າ ຈໍຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ເກົ້າມໍເຕີເພື່ອເລືອກຈາກ, ເສັ້ນທາງລົດໄປມາແລະຂໍ້ເທັດຈິງອີກສອງສາມຢ່າງກ່ຽວກັບລົດ SUV ທີ່ມີຄຸນຄ່າຫລາຍ $ 100000.

ລົດໃin່ຢູ່ໃນຣັດເຊຍສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນລາຄາທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ: ໃນໄລຍະ 60 ປີ, ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ, ປ້າຍລາຄາໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 2014%. ຕົ້ນຕໍແມ່ນເນື່ອງມາຈາກການຫຼຸດຄ່າເງິນຮູເບີນໃນເດືອນທັນວາ 6. Hyundai Solaris ລາຄາ 549 ໂດລາ, Toyota Camry ລາຄາ 13 ໂດລາ, Volkswagen Touareg ລາຄາ 099 ໂດລາ, Audi A20 ລາຄາ 959 ໂດລາ - ເບິ່ງຄືວ່າມັນເປັນຊີວິດທັງົດໃນອະດີດ.

Range Rover Sport ລຸ້ນໃ(່ (ໂດຍວິທີທາງການ, ໃນລຸ້ນປະຈຸບັນ) ສາມາດຊື້ໄດ້ໃນການຕັ້ງຄ່າທີ່ດີໃນລາຄາ $ 43 - $ 228. ມື້ນີ້ລົດຄັນ ໜຶ່ງ ຄ້າຍຄືກັນມີລາຄາ $ 45- $ 848. ຈຳ ນວນເງິນ 72 ໂດລາໄດ້ຖືກພິຈາລະນາສະເticketີວ່າເປັນປີ້ເຂົ້າໄປໃນໂລກທີ່ມີຄ່ານິຍົມສູງ. ແຕ່ໃນໄລຍະຫ້າປີທີ່ຜ່ານມາ, ທາງເລືອກຂອງ SUVs ຢູ່ໃນຣັດເຊຍໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງທີ່ຮັ່ງມີຫຼາຍຄັ້ງ. ຊາວອັງກິດຊັກຊ້າການປ່ຽນແປງການຜະລິດບໍ?

ມັນຟັງຄືກັບລົດສະປອດ

ປ້າຍກິລາທີ່ມີສະຕິປັນຍາຢູ່ປະຕູທີ XNUMX ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນເລື່ອງການຕະຫລາດເທົ່ານັ້ນ. Range Rover ເຮັດໃຫ້ທ່ານມີປະສິດຕິພາບໃນການຂັບຂີ່ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ: ພວງມະໄລ“ ໜັກ”, ປະຕິກິລິຍາຟ້າຜ່າ - ວ່ອງໄວໃນການກົດປຸ່ມແທ່ນກgasາຊແລະແນ່ນອນສະຫາຍ, ເຊິ່ງສື່ສານສະເພາະໃນສຽງເບດ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມັນແມ່ນລະບົບສະຫາຍທີ່ເປັນລາຍລະອຽດທີ່ສຸດທີ່ ກຳ ນົດ Range Rover Sport ນອກຈາກຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນ. ໃນຕອນ ທຳ ອິດ, ສຳ ນຽງກິລາໂດຍເຈດຕະນາເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ ເໝາະ ສົມ, ແຕ່ວ່າຫລັງຈາກສອງສາມມື້ທ່ານໄດ້ ນຳ ໃຊ້ມັນຫລາຍຈົນວ່າໃນໄລຍະເລີ່ມຕົ້ນແບບເຄື່ອນໄຫວທ່ານຈະສັບສົນວິທະຍຸເພື່ອຟັງພຽງແຕ່ຄວາມເລິກຊຶ້ງນີ້.

ແຕ່ມີປັນຫາ: ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ“ ຫົກ” ບາງຄັ້ງກໍ່ບໍ່ກົງກັບຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ມີກິລາເກີນໄປ. ມັນມີກໍາລັງ 340 ແລະແຮງບິດ 450 Nm - ຕົວເລກທີ່ ເໝາະ ສົມໂດຍມາດຕະຖານທີ່ທັນສະ ໄໝ, ຖ້າບໍ່ແມ່ນສະພາບດຽວ. Range Rover Sport ມີນ້ ຳ ໜັກ ຫຼາຍເຖິງ 2,2 ໂຕນ, ສະນັ້ນການເລີ້ມຟ້າຜ່າບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບລາວ. ຂໍ້ກ່າວເຖິງ 7,2 s ເຖິງ“ ຮ້ອຍ” ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບຄວາມຈິງ, ແຕ່ຫລັງຈາກ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ“ Sport” ສັງເກດໄດ້ເຮັດໃຫ້ລົດໄວແລະເລືອກຄວາມໄວບໍ່ໄດ້ຢ່າງແຮງ.

ແຕ່ວ່າພຣະຄຸນມີຫຼາຍປານໃດໃນນະໂຍບາຍດ້ານຂອງມັນ! ແກວ່ງເລັກໆນ້ອຍໆຢູ່ທາງຫລັງຂອງກະບອກສຽງ, ກະແຈກກະຈາຍນົກທີ່ງ້ວງນອນດ້ວຍສຽງດັງທີ່ມີພະລັງແລະປ່ອຍໃຫ້ຄວາມກະວົນກະວາຍເລັກນ້ອຍ. ກ່ອນທີ່ຈະຕາຂອງພວກເຮົາມີພຽງແຕ່ ຈຳ ນວນຫລວງຫລາຍຂອງ ໜ້າ ຈໍການຄາດຄະເນແລະຮັດຊື່ທີ່ໃຫຍ່. ຈາກບ່ອນນັ່ງຂອງຄົນຂັບ, ມັນບໍ່ສາມາດສັບສົນ Range Rover Sport ກັບລົດອື່ນໆ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ໂງ່ຈ້າທີ່ຈະຈົ່ມກ່ຽວກັບການຂາດນະໂຍບາຍດ້ານ: ລົດ SUV ຖືກຂາຍໃນປະເທດຣັດເຊຍເປັນ 8 ລຸ້ນໃນເວລາດຽວກັນ. ມີລູກປະສົມ, ເສັ້ນຕາຍ, ແລະແມ້ແຕ່ທາງເລືອກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສອງລິດ. ຢູ່ເທິງສຸດ - SVR feisty ທີ່ມີເຄື່ອງອັດ V5,0 575 ຖືກຈັດອັນດັບທີ່ 4,5 ແຮງມ້າ. ເຄື່ອງນີ້ສາມາດບັນລຸໄດ້ຮ້ອຍໃນເວລາ 280 ວິນາທີແລະມີຄວາມສາມາດເລັ່ງໄດ້ XNUMX ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ລາວມີ ໜ້າ ຈໍຫລາຍເກີນໄປ

ມັນຄ້າຍຄືກັບການລະບາດ. ທຳ ອິດ, Audi ເລີ່ມຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຕິດຕາມ 3-4 ໃນແບບຂອງມັນ: ໜຶ່ງ ແທນທີ່ກະທັດຮັດ, ອີກຜູ້ ໜຶ່ງ ຮັບຜິດຊອບດ້ານມັນຕິມີເດຍ, ແລະທີສາມແລະສີ່ແມ່ນ, ຕາມກົດລະບຽບ, ການຄາດຄະເນແລະ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມດິນຟ້າອາກາດ. Range Rover Sport ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນແລະດ້ວຍເຫດຜົນບາງຢ່າງເຮັດໃຫ້ຜູ້ຕິດຕາມກວດກາຢູ່ໃນຫົວ. ໃນອາຍຸຂອງໂທລະສັບສະຫຼາດແລະແທັບເລັດຂະ ໜາດ ຂອງກະດານເຫຼັກ, ສິ່ງນີ້ເບິ່ງຄືວ່າລ້າສະ ໄໝ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພາຍຫຼັງສອງອາທິດຂອງການ ນຳ ໃຊ້ Range Rover Sport, ໃນທີ່ສຸດຂ້ອຍກໍ່ເຂົ້າໃຈວ່າຜູ້ຕິດຕາມເຫລົ່ານີ້ແມ່ນໃຜ. ມັນງ່າຍດາຍ: ກຸ່ມເປົ້າ ໝາຍ ແມ່ນເດັກອະນຸບານທີ່ຍັງບໍ່ທັນມີເຄື່ອງມືຂອງຕົນເອງ. ຂ້ອຍໄດ້ດາວໂຫລດເນື້ອຫາທີ່ ຈຳ ເປັນໂດຍກົງໃສ່ຮາດດິດທີ່ສ້າງຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານໃສ່ບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍຢ່າງໄວວາ - ແລະນັ້ນແມ່ນການເດີນທາງແມ່ນປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດ.

ໂດຍວິທີທາງການ, ບໍ່ຄືກັບ Audi ອັນດຽວກັນ, ໃນ Range Rover ຈໍພາບບໍ່ໄດ້ເປິເປື້ອນງ່າຍ. ມັນບໍ່ ຈຳ ເປັນທີ່ຈະຕ້ອງເອົາຜ້າມາ ນຳ ເຈົ້າແລະເປີດໃຊ້ໂmodeດ ທຳ ຄວາມສະອາດພິເສດທຸກ every ມື້. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຍັງມີບັນຫາກັບການປະຕິບັດ: ບາງຄັ້ງລະບົບປິດໂທລະສັບຢ່າງກະທັນຫັນ, ຄິດເປັນເວລາດົນນານຫຼັງຈາກປ່ຽນແຫຼ່ງການຫຼິ້ນໄດ້ໄວ, ແລະການນໍາທາງມາດຕະຖານແມ່ນຍັງຢູ່ໄກຈາກຄວາມສົມບູນແບບ. ເຖິງແມ່ນວ່າ, ແນ່ນອນ, ເມື່ອປຽບທຽບກັບສິ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນຢູ່ໃນ Range Rovers ທີ່ມີການອອກແບບມາກ່ອນແລະ Jaguar XFs ລຸ້ນກ່ອນ, ນີ້ແນ່ນອນວ່າເປັນບາດກ້າວອັນໃຫຍ່ຫຼວງ.

Range Rover Sport ບໍ່ອາຍກ່ຽວກັບຖະ ໜົນ

ຖ້າທ່ານຍັງຄິດວ່າ Range Rover ຖືກຊື້ພຽງແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າມັນໃຫຍ່ແລະທຸກຄົນຢ້ານມັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນບໍ່ແມ່ນແນວນັ້ນເລີຍ. ມັນທັງ ໝົດ ກ່ຽວກັບຄວາມມີສະ ເໜ່: ມີທາງເລືອກທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງໃນຫ້ອງຮຽນ, ແຕ່ວ່າບໍ່ມີຄູ່ແຂ່ງຄົນໃດສາມາດສະ ເໜີ ຕຳ ແໜ່ງ ນາຍເຮືອດຽວກັນກັບຜ້າກ້ວາງແລະຊື່ຢູ່ທາງ ໜ້າ ສາຍຕາຂອງທ່ານ, ຄວາມກ້ຽງທີ່ບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອແລະ ໝັ້ນ ຄົງທັງໃນຄວາມໄວສູງສຸດແລະຫຼາຍ ຖະ ໜົນ ບໍ່ດີ.

ແມ່ນແລ້ວ, ມີລົດຢູ່ໃນຊັ້ນຮຽນທີ່ມີປະສິດທິພາບດີກວ່າ Range Rover ນອກທາງ, ແຕ່ມັນບໍ່ຄ່ອຍດີປານໃດໃນທາງປູຢາງທີ່ສົມບູນແບບ. Lexus LX, Chevrolet Tahoe, Cadillac Escalade ຈະໄປບ່ອນທີ່ມັນເບິ່ງຄືວ່າເປັນໄປໄດ້ດ້ວຍຍົນເຮລິຄອບເຕີເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ພວກມັນຈະບໍ່ແຂ່ງຂັນກັບ Range Rover ໃນດ້ານຄວາມສະດວກສະບາຍປະຈໍາວັນ.

ໃນເວລາດຽວກັນ Range Rover Sport, ແນ່ນອນ, ບໍ່ລັງເລທີ່ຈະຍ້າຍອອກຈາກຖະ ໜົນ. ມັນມີລະບົບລະບາຍອາກາດທີ່ກ້າວ ໜ້າ ພ້ອມດ້ວຍຫຼາຍຮູບແບບຂອງການປະຕິບັດງານ, ໃນທີ່ສຸດມັນສາມາດເພີ່ມທະວີການເກັບກູ້ພື້ນດິນໃຫ້ສູງເຖິງ 278 ມິນລີແມັດ. ລາວຍັງຂ້າມແມ່ນ້ ຳ ທີ່ເລິກເຖິງ 850 ມມ, ບໍ່ຢ້ານຊາຍແລະດິນເລິກ - ມີຮູບແບບສາຍສົ່ງພິເສດ ສຳ ລັບສິ່ງນີ້. ແລະຕາມກົດລະບຽບ, ທ່ານບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງ ກຳ ນົດຫຍັງ: ໃນສະຖານະການທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, Range Rover Sport ຈະເຮັດທຸກຢ່າງຢ່າງອິດສະຫຼະ.

Range Rover ເກືອບຢຸດການລັກ

ຂ່າວດີທີ່ສຸດສໍາລັບເຈົ້າຂອງ Range Rover Sport ໃນປະຈຸບັນແລະໃນອະນາຄົດບໍ່ແມ່ນ ໜ້າ ຈໍຫົກອັນຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ລຸ້ນ 575 ແຮງມ້າ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງການລະງັບອາກາດຂັ້ນສູງ, ແຕ່ຄວາມຈິງທີ່ວ່ານັກເຈາະຂໍ້ມູນຄວາມສົນໃຈໃນລົດ SUVs ຂອງອັງກິດຍັງສືບຕໍ່ຫຼຸດລົງ. ໃນປີ 2018, Range Rover Sport ບໍ່ໄດ້ແມ້ກະທັ້ງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນລັກຂະໂມຍອັນດັບ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາຍີ່ຫໍ້ພຣີມຽມ. ທັງ,ົດ, ລົດ 37 ຄັນປະໄວ້ໃນທິດທາງທີ່ບໍ່ຮູ້ຈັກໃນປີທີ່ຜ່ານມາ. ຜູ້ ນຳ ຂອງການຈັດອັນດັບແມ່ນ Lexus LX (ລົດ 162 ຄັນ), ອັນທີສອງແມ່ນ Mercedes E-Class (160), ແລະອັນທີສາມແມ່ນ BMW 5-Series (117). ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, Range Rover Sport, ອີງຕາມການລາຍງານຂອງອົງການ Ugona.net, ຖືກລັກໄປ ໜ້ອຍ ກ່ວາ Range Rover ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ - 37 ທຽບກັບລົດ 68 ຄັນ (ອັນດັບທີ 9 ໃນການຈັດອັນດັບຂອງລົດພຣີມຽມທັງ)ົດ).

ໃນຄວາມເປັນຈິງ ໃໝ່ ດ້ວຍລາຄາ 65 ໂດລາຕໍ່ຮູເບີນ, ໃນເວລາທີ່ລົດຮຸນໄດ Hyundai Creta ລາຄາ 19 ໂດລາແລະລົດ Toyota Camry ມີລາຄາສູງກ່ວາ 649 ໂດລາ, ປ້າຍລາຄາ ສຳ ລັບ Range Rover Sport ບໍ່ ໜ້າ ຢ້ານກົວ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຫລັງຈາກພັກຜ່ອນຢ່ອນອາລົມ, ຕົວແບບໄດ້ມີການປ່ຽນແປງທີ່ຫນ້າສັງເກດ, ກາຍເປັນຄົນທີ່ມີສະ ເໜ່ ແລະມີຄວາມສະດວກສະບາຍກວ່າ.