ແມ່ນຫຍັງດີກວ່າ? ອາໄຫຼ່, ອາໄຫຼ່ຊົ່ວຄາວ, ບາງທີຊຸດສ້ອມແປງ?

ສໍາລັບເວລາຫຼາຍປີ, ອຸປະກອນຕົ້ນຕໍຂອງລົດທຸກຄັນແມ່ນລໍ້ອາໄຫຼ່, ເຊິ່ງໃນໄລຍະເວລາຈະຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍຊຸດສ້ອມແປງ. ແມ່ນຫຍັງດີກວ່າ?

"ຢາງລົດແລ່ນ", ຍ້ອນວ່າປະຊາຊົນເອີ້ນວ່າສະຖານະການໃນເວລາທີ່ຢາງລົດຖືກເຈາະ, ອາດຈະເກີດຂຶ້ນກັບຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກໆຄົນ. ໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ຢາງ spare ຊ່ວຍປະຢັດ. ໃນຊ່ວງຍຸກບຸກເບີກຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຢາງລົດແລະລໍ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຄົນຂັບທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງມື້. ເຫດຜົນແມ່ນຄຸນນະພາບຂີ້ຮ້າຍຂອງຖະຫນົນຫົນທາງແລະຢາງລົດເອງ. ເພາະສະນັ້ນ, ເກືອບກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງ, ລົດຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍສອງລໍ້ spare.

ໃນປັດຈຸບັນການປ້ອງກັນດັ່ງກ່າວບໍ່ຈໍາເປັນ, ແຕ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຢາງລົດເກີດຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ລົດແຕ່ລະຄັນຕ້ອງມີຢາງອາໄຫຼ່, ລໍ້ອາໄຫຼ່ຊົ່ວຄາວ ຫຼືຊຸດສ້ອມແປງ. ອັນສຸດທ້າຍປະກອບດ້ວຍຖັງປະທັບຕາຂອງຢາງລົດແລະເຄື່ອງອັດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຕົ້າສຽບ 12V ຂອງຍານພາຫະນະ.

ເປັນຫຍັງຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫຼາຍຈຶ່ງປ່ຽນຢາງອາໄຫຼ່ດ້ວຍຊຸດສ້ອມແປງ? ມີຫຼາຍເຫດຜົນ. ຫນ້າທໍາອິດ, ຊຸດແມ່ນມີນ້ໍາຫນັກເບົາ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ລໍ້ spare ມີນ້ໍາຫນັກຢ່າງຫນ້ອຍ 10-15 ກິໂລ, ແລະໃນລົດຊັ້ນນໍາຫຼື SUVs, ແລະ 30 ກິໂລກໍາ. ໃນເວລາທີ່ນັກອອກແບບກໍາລັງຄິດກ່ຽວກັບການສູນເສຍລົດ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຫັກລົບທຸກໆກິໂລກຣາມ. ເຫດຜົນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການປະກອບລົດທີ່ມີຊຸດສ້ອມແປງແມ່ນເພື່ອຊອກຫາພື້ນທີ່ເພີ່ມເຕີມໃນລໍາຕົ້ນ. ພື້ນທີ່ລໍ້ອາໄຫຼ່ສາມາດໃຊ້ສໍາລັບການເກັບຮັກສາເພີ່ມເຕີມພາຍໃຕ້ພື້ນເກີບ, ເຊິ່ງຍັງມີຫ້ອງຢູ່ດ້ານຂ້າງສໍາລັບຊຸດສ້ອມແປງ.

ການແນະນຳຊຸດສ້ອມແປງແມ່ນຢາງອາໄຫຼ່ຊົ່ວຄາວ. ມັນມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງລໍ້ລົດມາດຕະຖານທີ່ມັນມີຈຸດປະສົງ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຢາງລົດມັນມີຢາງແຄບກວ່າ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ຜູ້ຜະລິດພະຍາຍາມຊອກຫາພື້ນທີ່ຫຼາຍໃນລໍາຕົ້ນ - ຢາງແຄບເອົາພື້ນທີ່ຫນ້ອຍລົງໃນມັນ.

ດັ່ງນັ້ນຫຼັກຊັບໃດດີກວ່າ? Radoslaw Jaskulski, ຄູສອນຢູ່ໂຮງຮຽນຂັບລົດ Skoda ກ່າວວ່າ - ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ເດີນທາງໄກ, ລົດຈະຕ້ອງມີລໍ້ອາໄຫຼ່. - ໃນສະຖານະການທີ່ຢາງລົດເສຍຫາຍ, ຮັບປະກັນວ່າສາມາດດໍາເນີນການຕໍ່ໄດ້.

ອີງຕາມໂຄສົກຂອງໂຮງຮຽນ Auto Skoda, ຊຸດການສ້ອມແປງແມ່ນການແກ້ໄຂສະເພາະທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນຕົວເມືອງ. - ປະໂຫຍດຂອງຊຸດສ້ອມແປງແມ່ນຄວາມສະດວກໃນການນໍາໃຊ້ຂອງມັນ. ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງ unscrew ລໍ້, ເຊິ່ງໃນກໍລະນີຂອງ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, Skoda Kodiaq, ບ່ອນທີ່ລໍ້ມີນ້ໍາຫນັກ 30 ກິໂລກໍາ, ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງທ້າທາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າຢາງເສຍຫາຍຫຼາຍ, ເຊັ່ນ sidewall ຂອງມັນ, ຊຸດສ້ອມແປງຈະບໍ່ເຮັດວຽກ. ການແກ້ໄຂນີ້ແມ່ນສໍາລັບຂຸມຂະຫນາດນ້ອຍໃນ tread ໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າມີຄວາມເສຍຫາຍຂອງຢາງລົດທີ່ຮຸນແຮງກວ່າເກີດຂື້ນຢູ່ເທິງຖະຫນົນ, ແລະມີພຽງແຕ່ຊຸດສ້ອມແປງຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນ, ພວກເຮົາມີຄວາມມຸ່ງຫວັງທີ່ຈະຊ່ວຍໃນເສັ້ນທາງ. - Radoslav Jaskulsky ເວົ້າວ່າ.

ແຕ່ຖ້າທ່ານຈັດການເຈາະຮູໃນຢາງດ້ວຍຊຸດການສ້ອມແປງ, ທ່ານຕ້ອງຈື່ໄວ້ວ່າທ່ານສາມາດຂັບລົດໄດ້ຫຼາຍສິບກິໂລແມັດໃນຢາງດັ່ງກ່າວ, ແລະມີຄວາມໄວບໍ່ເກີນ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຕິດຕໍ່ຮ້ານຢາງລົດທັນທີຫຼັງຈາກໃຊ້ຊຸດສ້ອມແປງຢາງລົດ. ແລະໃນທີ່ນີ້ບັນຫາທີສອງເກີດຂື້ນ, ເພາະວ່າການບໍລິການຈະແພງກວ່າ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າກ່ອນທີ່ຈະ patched ຂຸມ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເອົາການກະກຽມທີ່ໄດ້ກົດດັນກ່ອນຫນ້ານີ້ເຂົ້າໄປໃນຢາງ.

ນີ້ແມ່ນຢາງສຳຮອງຊົ່ວຄາວບໍ? - ແມ່ນແລ້ວ, ແຕ່ມີຂໍ້ເທັດຈິງຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ຈະພິຈາລະນາ. ຄວາມໄວຂອງຢາງນີ້ບໍ່ສາມາດເກີນ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຫຼັກການດຽວກັນໃຊ້ກັບຊຸດສ້ອມແປງ - ຊອກຫາຮ້ານຢາງລົດໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້. ການຂັບລົດດົນເກີນໄປໃສ່ຢາງລົດຊົ່ວຄາວສາມາດທໍາລາຍກົນໄກການດຶງຂອງຍານພາຫະນະ. Radoslav Jaskulsky ເຕືອນ.