ຕົວປ່ຽນແປງ Catalytic Car ແມ່ນຫຍັງ?

ເຄື່ອງປ່ຽນ catalytic ລົດ

ຕົວຊ່ວຍໃນລະບົບສະຫາຍຖືກອອກແບບມາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍທາດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍເຂົ້າໃນບັນຍາກາດ. ດ້ວຍອາຍແກັສສະຫາຍປ່ຽນເປັນສ່ວນປະກອບທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ. ຕົວກະຕຸ້ນແມ່ນໃຊ້ທັງເຄື່ອງຈັກກາຊວນແລະກາຊວນ. ເຄື່ອງປ່ຽນທາດແຫຼວ XNUMX ແບບ. ໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ. ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບອົງປະກອບ stoichiometric ຂອງການປະສົມ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນການເຜົາ ໄໝ້ ເຊື້ອໄຟທີ່ສົມບູນ. ການອອກແບບຕົວປ່ຽນແປງແບບບັງຄັບແບບສາມແບບປະກອບມີທ່ອນໄມ້ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ, ການສນວນກັນແລະເຮືອນຢູ່. ຫົວໃຈຂອງຕົວປ່ຽນແປງຂອງ catalytic ແມ່ນທ່ອນໄມ້ສະຫນັບສະຫນູນ, ເຊິ່ງເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນພື້ນຖານສໍາລັບ catalysts. ທ່ອນບັນທຸກແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຊລາມິກສະທ້ອນແສງພິເສດ. ໂຄງສ້າງ, ທ່ອນໄມ້ສະຫນັບສະຫນູນປະກອບດ້ວຍຊຸດຂອງຈຸລັງຕາມລວງຍາວ. ນີ້ເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນພື້ນທີ່ການຕິດຕໍ່ກັບອາຍແກັສສະຫາຍ.

ສ່ວນປະກອບຂອງຕົວປ່ຽນແປງ catalytic

ສານ catalytic ແມ່ນໃຊ້ກັບພື້ນຜິວຂອງຈຸລັງຮັງເຜິ້ງ. ຊັ້ນບາງໆປະກອບມີສາມສ່ວນປະກອບຄື: platinum, palladium ແລະ rhodium. catalysts ເລັ່ງຕິກິລິຍາເຄມີໃນຕົວກາງ. Platinum ແລະ palladium ແມ່ນສານຕ້ານການຜຸພັງ. ພວກມັນສົ່ງເສີມການຜຸພັງຂອງໄຮໂດຄາໄຮໂດໄຮໂດຣທີ່ບໍ່ມີການເຜົາ ໄໝ້ ຈົນເຖິງອາຍນ້ ຳ, ຈາກທາດອາຍກາກບອນ, ທາດຄາບອນໄດອັອກໄຊອົກເຖິງຄາບອນໄດອອກໄຊ. Rhodium ແມ່ນຕົວຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນ. ນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຜຸພັງໄນໂຕຣເຈນໄວ້ກັບໄນໂຕຣເຈນທີ່ບໍ່ມີອັນຕະລາຍ. ໃນວິທີການນີ້, ທາດແຫຼວ 300 ຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດທັງສາມຢ່າງໃນອາຍແກັສທີ່ລະບາຍ. ທ່ອນໄມ້ສະຫນັບສະຫນູນແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໃນກໍລະນີໂລຫະ. ປົກກະຕິແລ້ວຈະມີຊັ້ນລະຫວ່າງກັນລະຫວ່າງພວກມັນ. ໃນກໍລະນີຂອງຕົວກາງ, ຕົວເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຖືກຕິດຕັ້ງ. ເງື່ອນໄຂເບື້ອງຕົ້ນ ສຳ ລັບການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງປ່ຽນ catalytic ແມ່ນວ່າອຸນຫະພູມສູງເຖິງ 400 ° C, ລະດັບອຸນຫະພູມທີ່ ເໝາະ ສົມແມ່ນ 800 ເຖິງ XNUMX ° C.

ບ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງຕົວປ່ຽນແປງເຄື່ອງຈັກໃນລົດ

ໃນອຸນຫະພູມນີ້, ມີເຖິງ 90% ຂອງສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ. ອຸນຫະພູມສູງກວ່າ 800 ° C ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງ catalysts ໂລຫະແລະທ່ອນໄມ້ສະຫນັບສະຫນູນ Honeycomb. ເຄື່ອງປ່ຽນ catalytic ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຕິດຕັ້ງໂດຍກົງຢູ່ຫລັງທໍ່ລະບາຍຫຼືຢູ່ທາງ ໜ້າ ຂອງເຄື່ອງພັບ. ການຕິດຕັ້ງຕົວປ່ຽນເຄື່ອງ ທຳ ອິດຈະຊ່ວຍໃຫ້ມັນຮ້ອນໄດ້ໄວ. ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນອຸປະກອນດັ່ງກ່າວແມ່ນຖືກແບກຫາບຄວາມຮ້ອນສູງ. ໃນກໍລະນີສຸດທ້າຍ, ມີມາດຕະການເພີ່ມເຕີມທີ່ ຈຳ ເປັນເພື່ອໃຫ້ຕົວກະຕຸ້ນສາມາດເຮັດຄວາມຮ້ອນໄດ້ໄວ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມຂອງອາຍແກັສທີ່ເພີ່ມຂື້ນ. ການປັບໄລຍະເວລາການມອດໄຟໃນທິດທາງຂອງການຫຼຸດລົງ; ເພີ່ມຄວາມໄວບໍ່ເຮັດວຽກ; ການປັບໄລຍະເວລາຂອງປ່ຽງ; ການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍໆຄັ້ງຕໍ່ຮອບ; ການສະຫນອງອາກາດໃຫ້ກັບລະບົບສະຫາຍ.

ສິ່ງທີ່ໃຫ້ການຜຸພັງກາຊວນ

ວົງຈອນປ່ຽນແປງແບບວິທີການແບບສາມແບບຖືກ ນຳ ໃຊ້ເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບ. ແບ່ງອອກເປັນສອງພາກສ່ວນ: ຕົວປ່ຽນປະຖົມ. ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ທາງຫລັງຂອງສະຫາຍ. ຕົວປ່ຽນແປງແບບເລັ່ງລັດຫລັກ, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ໃຕ້ລົດ. ເຄື່ອງກາຊວນຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນຮັບປະກັນການຜຸພັງຂອງສ່ວນປະກອບຂອງແຕ່ລະສ່ວນຂອງອາຍແກັສສະຫາຍພ້ອມດ້ວຍອົກຊີເຈນ. ເຊິ່ງມີຢູ່ໃນປະລິມານທີ່ພຽງພໍໃນອາຍແກັສຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ໃນເວລາທີ່ ກຳ ລັງຜ່ານຕົວປ່ຽນຕົວປ່ຽນສານເຄມີ, ສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍກາກບອນໂມໂນໂມດໄຊແລະໄຮໂດຄາບອນຖືກຜຸພັງໃຫ້ຜະລິດຕະພັນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຂອງກາກບອນໄດອdioxideອກໄຊແລະອາຍນ້ ຳ ນອກຈາກນັ້ນ, ສານເຕີມເຕັມເກືອບຈະລົບລ້າງກິ່ນ ເໝັນ ຂອງກາຊວນ.

ຕົວປ່ຽນແປງແບບເລັ່ງລັດ

ປະຕິກິລິຍາ oxidation ໃນ catalyst ຍັງສ້າງຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ຕ້ອງການ. ດັ່ງນັ້ນ, sulfur dioxide ແມ່ນ oxidized ກັບ sulfur trioxide. ນີ້ແມ່ນປະຕິບັດຕາມດ້ວຍການສ້າງຕັ້ງຂອງອາຊິດຊູນຟູຣິກ. ອາຍແກັສອາຊິດຊູນຟູຣິກປະສົມປະສານກັບໂມເລກຸນນ້ໍາ. ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການສ້າງຕັ້ງຂອງອະນຸພາກແຂງ - sulfates. ພວກເຂົາສະສົມຢູ່ໃນຕົວແປງແລະຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບຂອງມັນ. ເພື່ອເອົາ sulphates ອອກຈາກເຄື່ອງແປງ, ລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນຂະບວນການ desulfurization. ໃນທີ່ catalyst ແມ່ນໃຫ້ຄວາມຮ້ອນທີ່ອຸນຫະພູມສູງກວ່າ 650 ° C ແລະຖືກ purged ດ້ວຍທາດອາຍພິດທີ່ອຸດົມສົມບູນ. ບໍ່ມີອາກາດ, ຈົນກ່ວາບໍ່ມີມັນຫມົດ. ຕົວເລັ່ງຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊໃນໄອເສຍ. ຫນ້າທີ່ນີ້ຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນປະຕິບັດໂດຍລະບົບ. ການໄຫຼວຽນຂອງອາຍແກັສໄອເສຍ ຫຼືລະບົບຕົວປ່ຽນທາດເລັ່ງລັດແບບເລືອກທີ່ກ້າວໜ້າກວ່າ.

ຄຳ ຖາມແລະ ຄຳ ຕອບ:

ຫຼັກການຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການເຮັດວຽກຂອງຕົວແປງທາດອາຍແກັສໄອເສຍແມ່ນຫຍັງ? ຕິກິຣິຍາເຄມີເກີດຂຶ້ນໃນ catalyst ໂດຍອີງໃສ່ອຸນຫະພູມສູງແລະການຕິດຕໍ່ຂອງໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊກັບໂລຫະປະເສີດ. ດັ່ງນັ້ນ, ສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍໄດ້ຖືກເຮັດໃຫ້ເປັນກາງ.

ເຄື່ອງແປງອາຍແກັສໄອເສຍແມ່ນຫຍັງ? ນີ້ແມ່ນຖັງຂະໜາດນ້ອຍທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ໆກັບທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ພາຍໃນກະເປົ໋ານີ້ແມ່ນເຄື່ອງບັນຈຸ porcelain ທີ່ມີຈຸລັງ Honeycomb ຫຸ້ມດ້ວຍໂລຫະປະເສີດ.

ຕົວແປງໄຟ catalytic ໃຊ້ເພື່ອຫຍັງ? ອົງປະກອບຂອງລະບົບໄອເສຍນີ້ຈະ neutralizes ສານອັນຕະລາຍໃນທາດອາຍເສຍໂດຍການປ່ຽນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເຂົ້າໄປໃນອັນຕະລາຍຫນ້ອຍ.

ຕົວແປງຄາຕາລີຕິກຢູ່ໃສ? ເນື່ອງຈາກປະຕິກິລິຢາເຄມີຕ້ອງເກີດຂຶ້ນໃນ catalyst ໂດຍອີງໃສ່ອຸນຫະພູມສູງ, ທາດອາຍຜິດຂອງທາດອາຍຜິດຈະຕ້ອງບໍ່ເຢັນລົງ, ດັ່ງນັ້ນ catalyst ແມ່ນໃກ້ຊິດກັບລະບົບໄອເສຍຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.