ລົດຊຸດແມ່ນຫຍັງແລະບັນຊີລາຍຊື່ຂອງແບບທີ່ນິຍົມ
ເນື້ອໃນ
ໃນໂລກຂອງຄົນຂັບລົດ, ລົດທີ່ປະກອບດ້ວຍມືໄດ້ມີຄຸນຄ່າສະເີ. ປົກກະຕິແລ້ວ ສຳ ເນົາດັ່ງກ່າວແມ່ນຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດຍົນໃນສະບັບ ຈຳ ກັດທີ່ສຸດ. ຕົວຢ່າງ, Bentley Mulliner Bacalar ຈະຖືກປະກອບດ້ວຍມືແລະມີພຽງແຕ່ 12 ຕົວຢ່າງຂອງລົດແປງແບບອັງກິດທີ່ສະຫງ່າງາມນີ້ຈະຖືກຜະລິດ.
ກິລາແລະ hypercars ຂອງຄົນຮຸ່ນ ໃໝ່, ຫລືບັນດາສິ່ງທີ່ໄດ້ຫຼຸດລົງແລ້ວໃນປະຫວັດສາດ, ສະເຫມີມີລາຄາທີ່ງົດງາມ. ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ມີແຕ່ຄົນທີ່ລ້ ຳ ລວຍເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດໃສ່ລົດກິລາດັ່ງກ່າວໄວ້ໃນຫ້ອງໂຖງຂອງລາວ.
ເຖິງວ່າຈະມີລົດທີ່ຫາຍາກມີລາຄາແພງ, ນັກຂັບຂີ່ລົດຈັກທີ່ທັນສະ ໄໝ ກໍ່ສາມາດຊື້ຊຸດພິເສດແລະປະກອບແບບທີ່ບໍ່ມີຮູບຊົງແຕກຕ່າງຈາກເດີມ. ດ້ວຍລົດດັ່ງກ່າວ, ທ່ານສາມາດສະແດງອອກຢູ່ຕໍ່ ໜ້າ ຝູງຊົນທີ່ ໜ້າ ຊື່ນຊົມຫຼືຮູ້ສຶກວ່າມັນຈະນັ່ງຢູ່ຫລັງລໍ້ທີ່ຫາຍາກ. ການທົບທວນຄັ້ງນີ້ຈະສຸມໃສ່ລົດປາວານ.
ລົດຊຸດ ໝາຍ ເຖິງຫຍັງ
ສະຫລຸບແລ້ວ, ລົດຊຸດແມ່ນລົດຖີ້ມ ສຳ ລັບຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆແລະບັນຈຸໃສ່ໃນປ່ອງ. ໂດຍການຊື້ຊຸດດັ່ງກ່າວ, ນັກຂັບຂີ່ຈະຕ້ອງປະກອບລົດຂອງຕົນເອງ. ໃນດ້ານ ໜຶ່ງ, ສິ່ງນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ລາວຮູ້ຈັກກັບອຸປະກອນລົດໄດ້ຢ່າງລະອຽດແລະອີກດ້ານ ໜຶ່ງ, ມັນແມ່ນໂອກາດທີ່ຈະໄດ້ຮັບຮູບແບບທີ່ມີເອກະລັກພິເສດທີ່ມີຊຸດນ້ອຍຫລື ຈຳ ກັດຫຼາຍ.
ແນວຄິດທີ່ແນ່ນອນວ່າການປະກອບພາຫະນະແມ່ນຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ເປັນໄປໄດ້ປາກົດຂື້ນໃນຕອນເຊົ້າຂອງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາ. ສະນັ້ນ, ໃນປີ 1912, ລົດຂອງຜູ້ຜະລິດອາເມລິກາ Lad's Car ໄດ້ສະ ເໜີ ໃຫ້ລູກຄ້າມີລົດແຕກແຍກ. ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການປຽບທຽບທີ່ໄດ້ປະກອບກັນແລ້ວແມ່ນ 20 ໂດລາ, ເຊິ່ງໃນແງ່ທີ່ທັນສະ ໄໝ ແມ່ນເທົ່າກັບ 500 ໂດລາ.
ລົດຄັນນີ້ຍັງກາຍເປັນສິ່ງທີ່ຫາຍາກ, ເພາະວ່າຕົວແບບທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 3 ແຮງມ້າບໍ່ໄດ້ຂາຍຄືກັນກັບຜູ້ຜະລິດໄດ້ວາງແຜນໄວ້. ເຫດຜົນສໍາລັບສິ່ງນີ້ແມ່ນການປະກົດຕົວຂອງການພັດທະນາທີ່ເປັນນະວັດຕະກໍາຂອງຍີ່ຫໍ້ຟອດຂອງອາເມຣິກາ. ອ່ານເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການຕັດສິນໃຈທີ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ການຜະລິດລົດຍົນຕໍ່ໄປ, ອ່ານໃນ ການທົບທວນແຍກຕ່າງຫາກ.
ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ຄວາມຄິດໃນການສ້າງລົດຊຸດແມ່ນຍ້ອນມີໂອກາດທີ່ຈະສົນໃຈລູກຄ້າໃນການຊື້ລົດລາຄາຖືກ, ປະຢັດໃນການປະກອບຂອງມັນ. ຜູ້ຊື້ໄດ້ຮັບຮູບແຕ້ມລາຍລະອຽດ, ເຊິ່ງລາວສາມາດປະກອບສ່ວນປະກອບທັງ ໝົດ ຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະ. ແຕ່ເມື່ອເຄື່ອງ ລຳ ລຽງປະກົດຕົວ, ມັນບໍ່ມີຈຸດໃດໃນການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າຂົນສົ່ງໃນທາງນີ້. ຄວາມຄິດນີ້ຖືກລືມຈົນເຖິງຕົ້ນຄຶ່ງຂອງສະຕະວັດທີ XNUMX.
ໃນເວລານັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກສາມາດຊື້ລົດ ໃໝ່ ໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງລໍຖ້າໃຫ້ມັນຂາດຊັບພະຍາກອນຂອງມັນຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຍ້ອນການແຂ່ງຂັນຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຍົນ, ບັນດາຕົວແບບທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈກວ່າເກົ່າໄດ້ປະກົດຕົວຢູ່ຕະຫຼາດ, ເຊິ່ງບັງຄັບໃຫ້ຜູ້ຊື້ປ່ຽນລົດ ໃໝ່ ແລະມອບລົດເກົ່າຂອງພວກເຂົາໄປຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອ.
ບັນດາບໍລິສັດທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການ ກຳ ຈັດລົດເກົ່າແມ່ນ ກຳ ລັງຈັດຮຽງພາຫະນະທີ່ຍັງ ເໝາະ ສົມໃນການ ດຳ ເນີນງານ. ບາງຊິ້ນສ່ວນຖືກສົ່ງໄປໃຊ້ໃນການຜະລິດຄືນ ໃໝ່, ແຕ່ວ່າບາງສ່ວນກໍ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້. ຊ່າງຫັດຖະ ກຳ ໄດ້ຟື້ນຟູທຸກໆ ໜ່ວຍ, ແຍກຮ່າງກາຍເປັນສ່ວນຕ່າງໆ, ແລະຈັດຕັ້ງຊຸດແຍກຕ່າງຫາກ, ເຊິ່ງຖືກຂາຍຢູ່ຕາມຮ້ານທີ່ສອດຄ້ອງກັນ.
ຜູ້ຊື້ທີ່ບໍ່ສາມາດຊື້ລົດ ໃໝ່ ສາມາດຊື້ລົດດັ່ງກ່າວແລະປະຊຸມໄດ້ຕາມຮູບແຕ້ມທີ່ຕິດຄັດມາ. ລົດຊຸດແມ່ນໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມເປັນພິເສດໃນປະເທດອັງກິດ. ໃນຊຸມປີ 1970, ໄດ້ມີການເກັບພາສີສູງ ສຳ ລັບລົດໃນປະເທດນັ້ນ, ແຕ່ວ່າລົດເຕັມຮູບແບບ, ແຕ່ລົດທີ່ມີການແຈກຢາຍໄດ້ຖືກເກັບພາສີອີງຕາມຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ - ເຊັ່ນຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວໄດ້ເຮັດໃຫ້ບັນດາຕົວແບບທີ່ເປັນເອກະລັກສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍ ສຳ ລັບຜູ້ຊື້ທີ່ມີລາຍໄດ້ປານກາງ.
ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກບັນດາບໍລິສັດ ຈຳ ໜ່າຍ ຍານພາຫະນະແລ້ວ, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ຍັງໄດ້ ນຳ ໃຊ້ໂຄງການທີ່ຄ້າຍຄືກັນນີ້ເພື່ອດຶງດູດລູກຄ້າຫຼາຍຂື້ນ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາ "ຜູ້ກໍ່ສ້າງ" ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຖືກສັ່ງໂດຍທາງໄປສະນີ. ແຕ່ລະກ່ອງສ່ວນບຸກຄົນອາດປະກອບມີຮ່າງກາຍທີ່ແຕກອອກ, ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ, ສ່ວນຕົວ, ລະບົບສາຍສົ່ງ, ແລະອື່ນໆ. ເປັນຜົນມາຈາກການຊຸມນຸມແບບລະອຽດ, ລູກຄ້າໄດ້ຮັບ, ຍົກຕົວຢ່າງ, Lotus Elan.
ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ຊຸດເຄື່ອງປະກອບດັ່ງກ່າວປະກອບດ້ວຍພາກສ່ວນຕົ້ນຕໍຂອງຮູບແບບງົບປະມານເອງ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ Volkswagen Beetle. ສະນັ້ນ, ລູກຄ້າໄດ້ຮັບລົດທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານໃນລາຄາທີ່ຖືກທີ່ສຸດ, ແຕ່ວ່າລົດທີ່ບໍ່ມີຄວາມສົນໃຈພາຍນອກ. ແນ່ນອນ, ລົດປະເພດດັ່ງກ່າວບໍ່ແຕກຕ່າງກັນໃນນະໂຍບາຍດ້ານສະເພາະ, ແຕ່ພວກມັນເບິ່ງ ໜ້າ ປະທັບໃຈສະ ເໝີ.
ບາງບໍລິສັດລົດຕັດສິນໃຈໃຊ້ລົດຊຸດ, ເພາະວ່າມີ ໜ້ອຍ ຄົນທີ່ສາມາດຊື້ລົດ supercar ທີ່ມີລາຄາແພງ, ແຕ່ລູກຄ້າຫຼາຍຄົນສາມາດຊື້ວິທີແກ້ໄຂແບບປະນີປະນອມກັບ ໜ່ວຍ ງານທີ່ມີປະສິດຕິພາບ ໜ້ອຍ. ທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຫຼາຍນັ້ນແມ່ນການ ຈຳ ລອງຂອງລົດກິລາ AC Cobra ແບບເດີມຫລື Lotus Elan.
ຄວາມກ້າວ ໜ້າ ໃນຂົງເຂດການສ້າງນັກອອກແບບລົດຍົນໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍທ່ານ Colin Chapman, ຜູ້ຮັກສາການແຂ່ງຂັນເຕະບານລຸ້ນ 7 ປີຂອງຖ້ວຍຜູ້ກໍ່ສ້າງ F-1 (ປີ 1963-78). ລາວໄດ້ຂຽນປື້ມກ່ຽວກັບວິທີທີ່ທ່ານສາມາດສ້າງລົດກິລາທີ່ສ້າງດ້ວຍມືຂອງທ່ານເອງດ້ວຍລາຄາພຽງສອງສາມຮ້ອຍໂດລາ. ທ່ານໄດ້ສະ ເໜີ ໂຄງການບົນພື້ນຖານທີ່ຂອບເຂດພື້ນທີ່ຂອງລົດທຸກຊຸດຍັງຖືກສ້າງຂື້ນ.
ບໍລິສັດຜະລິດປາວານໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດເຮັດກອບລົດ. ມັນສ້າງໂຄງສ້າງທີ່ພັງທະລາຍລົງເຊິ່ງສ່ວນໃດສ່ວນ ໜຶ່ງ ຈາກຜູ້ໃຫ້ທຶນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ. ໃນກໍລະນີນີ້, ລົດງົບປະມານທີ່ມີຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການທີ່ໂດດເດັ່ນມັກຈະຖືກເອົາໄປ, ແຕ່ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງການບໍ່ພຽງແຕ່ພາຍນອກເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນທາງດ້ານເຕັກນິກກັບລົດເດີມ, ລາວສາມາດ ນຳ ໃຊ້ຫົວ ໜ່ວຍ ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີປະສິດຕິພາບຫຼາຍຂື້ນ. ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນໃນລົດຊຸດບໍ່ແມ່ນການປະຕິບັດ, ແຕ່ວ່າມັນຄ້າຍຄືກັນກັບພາຍນອກກັບຕົ້ນສະບັບ.
ມື້ນີ້ຜູ້ຜະລິດເຟຣມຕົ້ນຕໍ ສຳ ລັບຊຸດເຄື່ອງແຕ່ງລົດແມ່ນ Caterham. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ລົດດັ່ງກ່າວເບິ່ງຄືວ່າເປັນຫາດຊາຍທະເລ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ບໍລິສັດທີ່ຜະລິດຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວສ້າງຮ່າງກາຍຈາກໃຍແກ້ວທີ່ຄ້າຍຄືກັບຮູບຊົງຂອງລົດບາງຄັນ. ຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຫລືອ: ເຄື່ອງຈັກ, ຄັນ, ລະບົບສາຍສົ່ງ, ໂຈະ - ທັງ ໝົດ ນີ້ແມ່ນເອົາມາຈາກຜູ້ໃຫ້ທຶນ, ຂະ ໜາດ ທີ່ ເໝາະ ສົມກັບການອອກແບບສະເພາະ.
ຊຸດແມ່ນບັນຈຸເປັນກຸ່ມໃນກ່ອງ. ເພື່ອປະຊຸມລົດດັ່ງກ່າວ, ໃນເບື້ອງຕົ້ນມັນໃຊ້ເວລາປະມານ 20 ຊົ່ວໂມງ. ໃນມື້ນີ້, ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ ໜ້າ ເຊື່ອຖືໄດ້ເນື່ອງຈາກມີ ຈຳ ນວນອົງປະກອບເພີ່ມເຕີມ, ເຊິ່ງສາມາດໃຊ້ເວລາປະມານສາມເດືອນໃນການປະກອບແບບ ຈຳ ລອງ (ນີ້ແມ່ນຕົວເລືອກທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດ) ຄຳ ແນະ ນຳ ທີ່ມາພ້ອມກັບອາໄຫຼ່ແມ່ນຖືກອອກແບບເພື່ອໃຫ້ຜູ້ທີ່ມີຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບກົນຈັກພຽງເລັກນ້ອຍສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລົດຊຸດມີຄຸນລັກສະນະຂອງມັນເອງທີ່ເຮັດໃຫ້ລູກຄ້າ ຈຳ ນວນຫຼາຍບໍ່ຊື້ເຄື່ອງດັ່ງກ່າວ. ໜຶ່ງ ໃນຄວາມສ່ຽງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນວ່າການເຮັດແບບທົດແທນນັ້ນອາດຈະຄ້າຍຄືກັບຮູບແບບເດີມ. ເຫດຜົນ ສຳ ລັບການນີ້ແມ່ນດ້ານນິຕິ ກຳ ຂອງບັນຫາ. ເມື່ອຜູ້ຜະລິດລົດຍົນສ້າງແບບ ຈຳ ລອງສະເພາະ, ມັນຈະໄດ້ຮັບລິຂະສິດ ສຳ ລັບມັນ. ອີງຕາມກົດ ໝາຍ, ບໍລິສັດສາມາດຮຽກຮ້ອງຄ່າຊົດເຊີຍທີ່ຮຸນແຮງເຖິງແມ່ນວ່າຈະເຮັດ ສຳ ເນົາການອອກແບບ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວກະຕຸກຊຸກຍູ້ໃຫ້ຜູ້ສ້າງຮູບແບບທີ່ພັງທະລາຍລົງເພື່ອຫັນປ່ຽນການອອກແບບນ້ອຍໆ. ບາງຄັ້ງສິ່ງນີ້ບໍ່ກົງກັບຄວາມຄາດຫວັງຂອງຜູ້ຊື້.
ໃນເວລາທີ່ຊື້ຊຸດໃນກ່ອງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກຽມພ້ອມສໍາລັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າລົດສາມາດຄ້າຍຄືກັບຕົ້ນສະບັບທີ່ຕ້ອງການຫ່າງໄກສອກຫຼີກເທົ່ານັ້ນ. ຕົວຢ່າງຂອງສິ່ງນີ້ແມ່ນ "ຝີມື" ຈາກບໍລິສັດອັງກິດ Panache.
ສໍາເນົານີ້ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນມາເປັນແບບຈໍາລອງຂອງລົດ Lamborghini Countach ທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງອີຕາລີ. ຜູ້ອອກແບບແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກສັ່ງໂດຍນັກສະRussianັກຫຼິ້ນຣັດເຊຍຫຼາຍກວ່າ ໜຶ່ງ ຄົນໃຫ້ຈົມຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດ. ຢູ່ຕາມຖະ ໜົນ ຫົນທາງຂອງປະເທດ, ເຈົ້າສາມາດພົບເຫັນຕົວຢ່າງເຫຼົ່ານີ້ຫຼາຍອັນ.
ຜູ້ອອກແບບທີ່ຄ້າຍຄືກັນນີ້ສາມາດຖືກສັ່ງໃຫ້ກັບປະເທດຫລັງໂຊວຽດ. ຢູເຄຣນເຖິງແມ່ນວ່າມີລົດຊຸດນ້ອຍໆທີ່ຜະລິດເອງ. ມັນຄວນຈະຍອມຮັບວ່າການບໍລິການນີ້ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບຄວາມເຂັ້ມແຂງຢູ່ໃນປະເທດ, ສະນັ້ນ ຈຳ ນວນຕົວແບບທີ່ສາມາດສະ ເໜີ ໃຫ້ລູກຄ້າຂອງພວກເຂົາແມ່ນມີ ຈຳ ກັດ.
ນີ້ແມ່ນບາງປັດໃຈເພີ່ມເຕີມທີ່ທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່ກ່ອນທີ່ຈະຊື້ພາຫະນະທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນ CIS:
- ຫລາຍບໍລິສັດຕ່າງປະເທດບໍ່ມີຊຸດເຄື່ອງມືທີ່ກຽມພ້ອມເປັນ ຈຳ ນວນຫຼວງຫຼາຍ, ສະນັ້ນລູກຄ້າຈະຕ້ອງໄດ້ລໍຖ້າຈົນກວ່າການສະ ໝັກ ຈະພໍໃຈ. ນີ້ສາມາດໃຊ້ເວລາປະມານ 6 ເດືອນຫຼັງຈາກການຈ່າຍເງີນເບື້ອງຕົ້ນ.
- ຜູ້ຜະລິດໃຫ້ການຄ້ ຳ ປະກັນສະເພາະ ສຳ ລັບການສ້າງຂອງລາວ, ນັ້ນແມ່ນ ສຳ ລັບຮ່າງກາຍ, ກອບແລະບາງອົງປະກອບບໍລິຫານ. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ຖືກເອົາມາຈາກຜູ້ໃຫ້ບໍລິຈາກ (ເຄື່ອງທີ່ໃຊ້ເປັນພື້ນຖານ ສຳ ລັບການເຮັດແບບທົດແທນ) ແມ່ນບໍ່ມີການຮັບປະກັນ. ເມື່ອເບິ່ງກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້, ມັນມີໂອກາດທີ່ຈະຊື້ເຄື່ອງທີ່ສວຍງາມ, ແຕ່ທາງດ້ານເຕັກນິກບໍ່ ເໝາະ ສົມ ສຳ ລັບການຂົນສົ່ງການເດີນທາງ, ເຖິງແມ່ນວ່າສິ່ງນີ້ບໍ່ຄ່ອຍຈະເກີດຂື້ນ, ເພາະວ່າບໍລິສັດຍັງເຮັດວຽກໃນນາມຂອງພວກເຂົາເອງ.
- ໃນຂະນະທີ່ມັນງ່າຍຕໍ່ການລົງທະບຽນລົດຊຸດໃນອັງກິດ, ໃນ CIS ມັນສາມາດໃຊ້ເວລາແລະເງິນຫຼາຍ.
- ຄວາມປອດໄພຂອງລົດຊຸດແມ່ນການຄາດເດົາຂອງໃຜ. ເຫດຜົນຂອງການນີ້ແມ່ນການຂາດການທົດສອບອຸປະຕິເຫດຈາກຜູ້ຜະລິດ. ເພື່ອສ້າງ "ປາວານ", ຜູ້ຜະລິດບໍ່ໄດ້ຈັດສັນເງິນທຶນ ສຳ ລັບການທົດສອບລາຄາແພງດັ່ງກ່າວ. ຍ້ອນເຫດຜົນດັ່ງກ່າວ, ການຂົນສົ່ງດັ່ງກ່າວອາດຈະຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມາດຕະຖານປະຖົມເຊິ່ງແມ່ນແຕ່ຜູ້ໃຫ້ທຶນກໍ່ຄືກັນ.
- ຖ້າລົດຊຸດດັ່ງກ່າວຕົກເຂົ້າໄປໃນອຸປະຕິເຫດ, ທ່ານຈະຕ້ອງໃຊ້ຈ່າຍ ຈຳ ນວນທີ່ ເໝາະ ສົມໃນການສ້ອມແປງ. ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງສັ່ງຮ່າງກາຍ ໃໝ່. ເຫດຜົນແມ່ນວ່າວັດສະດຸຫຼັກທີ່ຜະລິດມາຈາກມັນແມ່ນເສັ້ນໃຍແກ້ວຫລືເສັ້ນໄຍກາກບອນ.
- ການຂາຍລົດດັ່ງກ່າວໃນຕະຫຼາດຮອງແມ່ນເກືອບຈະເປັນໄປບໍ່ໄດ້, ເພາະວ່າການພັດທະນານີ້ມີແຟນໆບໍ່ຫຼາຍ.
ລົດຊຸດແມ່ນເທົ່າໃດ
ຖ້າຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນນີ້ມີຄົນຄິດວ່ານີ້ແມ່ນໂອກາດດີທີ່ຈະຊື້ລົດລາຄາຖືກທີ່ມີຮູບລັກສະນະທີ່ເຢັນສະບາຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ບໍ່ແມ່ນແນວນີ້. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ລົດຊຸດລາຄາຖືກ ເໝາະ ສົມ ສຳ ລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກເບິ່ງວາລະສານລົດງົບປະມານ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຊຸດທີ່ຖືກທີ່ສຸດສາມາດເລີ່ມຕົ້ນຈາກ 20 ພັນໂດລາ.
ບວກກັບລາຄານີ້ທ່ານຕ້ອງເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຮັດເອກະສານຕາມພາສີ, ລົງທະບຽນຢູ່ສູນບໍລິການຂອງກະຊວງພາຍໃນແລະລາຄາຂອງການບໍລິການໄປສະນີ. ທັງ ໝົດ ນີ້ສາມາດເຮັດຄວາມສະອາດກະເປົາຂອງຜູ້ຊື້ໃຫ້ເປັນສູນ.
ຈີນສະ ເໜີ ລົດຊຸດຂອງຕົນໃນລາຄາທີ່ຖືກກວ່າ, ແຕ່ພວກມັນຍັງບໍ່ມີລາຄາຖືກກວ່າ Citroen Berlingo ທີ່ໃຊ້ແລ້ວພ້ອມກັບຖົງລົມນິລະໄພ, ຮ່າງກາຍທີ່ທົນທານແລະກັນຊົນແທ້.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າທ່ານປຽບທຽບການກໍ່ສ້າງຮູບແບບການເຮັດວຽກທີ່ລວບລວມ, ໃຫ້ເວົ້າວ່າຄືກັນກັບ Shelby Cobra ຫຼື Ferrari 250, ແລ້ວມັນຈະມີລາຄາຖືກກ່ວາຊື້ລົດໃນການປະມູນ.
ຖ້າຫາກວ່າກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ລົດເກັງຊຸດ ໜຶ່ງ ໄດ້ເປີດໂອກາດໃຫ້ທ່ານຊື້ລົດທີ່ມີລາຄາບໍ່ແພງ, ມື້ນີ້ຂ້ອນຂ້າງຈະມີຄວາມສຸກທີ່ແພງ. ນອກເຫນືອຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ໄດ້ກ່າວມາກ່ອນ ໜ້າ ນີ້, ເຈົ້າຂອງຕົວຢ່າງດັ່ງກ່າວຈະຕ້ອງຈັດສັນເວລາເພື່ອປະກອບຕົວແບບດັ່ງກ່າວ. ແນ່ນອນ, ຫຼັງຈາກການຊື້ທີ່ມີລາຄາແພງດັ່ງກ່າວ, ທ່ານຕ້ອງການເລີ່ມຕົ້ນ ນຳ ໃຊ້ຜະລິດຕະພັນໃຫ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້, ສະນັ້ນທ່ານຈະຕ້ອງດຶງດູດຜູ້ຊ່ວຍ. ໂດຍຫລັກການແລ້ວ, ມັນຈະເປັນການດີທີ່ຈະໃຊ້ຄວາມຊ່ວຍເຫລືອຈາກເພື່ອນທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນ, ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງລາວກໍ່ຈະສືບຕໍ່ໄປເປັນເວລາຫລາຍເດືອນ.
ຖ້າແມ່ບົດໄປເຮັດວຽກທຸກໆມື້, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການຊຸມນຸມສາມາດໃຊ້ເວລາທັງ ໝົດ ປີຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ເພື່ອປະກອບລົດໃນເວລາສັ້ນໆ, ທ່ານຈະຕ້ອງມີຜູ້ຊ່ວຍທີ່ເຂົ້າໃຈກົນຈັກ, ແລະນີ້ກໍ່ແມ່ນສິ່ງເສດເຫຼືອ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ "ປາວານ" ທີ່ມີຄ່າຄວນຈະມີລາຄາປະມານ 60-100 ພັນໂດລາ, ແລະ ສຳ ລັບຮູບແບບທີ່ມີຜົນຜະລິດຫຼາຍ - ຍິ່ງກວ່າ 200 ພັນ.
ລາຄາຂອງຜະລິດຕະພັນແມ່ນມີອິດທິພົນບໍ່ພຽງແຕ່ໂດຍຄຸນນະພາບແລະຄວາມງາມຂອງຮ່າງກາຍ, ແຕ່ຍັງມີຫົວ ໜ່ວຍ ຕ່າງໆທີ່ຈະຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງລົດ. ບັນດາບໍລິສັດສາມາດສະ ເໜີ ຕົວເລືອກໄຟຟ້າທີ່ມີລາຄາຖືກ, ຫຼືພວກເຂົາສາມາດອຸປະກອນຮູບແບບດັ່ງກ່າວດ້ວຍສ່ວນປະກອບຕົ້ນສະບັບ. ໃນກໍລະນີນີ້, ລົດຈະຫັນມາເປັນສິ່ງທີ່ລວບລວມໄດ້ແທ້ໆ, ແລະມັນຈະເປັນຄວາມສົງສານທີ່ຈະໃຊ້ມັນ ສຳ ລັບການເດີນທາງ ທຳ ມະດາ. ສຳ ລັບເງີນປະເພດນັ້ນ, ທ່ານສາມາດຊື້ລົດທີ່ດີເລີດພ້ອມດ້ວຍຮ້ານເສີມສວຍແລະຮັບປະກັນຂອງຜູ້ຜະລິດເຕັມຮູບແບບ.
ແນ່ນອນ, ນີ້ຈະແມ່ນລົດຜະລິດທີ່ເປັນປົກກະຕິ, ສະນັ້ນມັນທັງ ໝົດ ແມ່ນຂື້ນກັບສິ່ງທີ່ລູກຄ້າຕ້ອງການໃຫ້ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດ. ຖ້າ ຄຳ ຖາມແມ່ນການຊື້ລົດສະເພາະທີ່ສາມາດຊື້ໄດ້ພຽງແຕ່ໃນການປະມູນ, ແລະຕໍ່ມາເປັນເງີນລ້ານ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຄວນຊື້ລົດເກັງ. ມັນຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານປະຫຍັດຫຼາຍ.
ຖ້າທາງເລືອກຂອງການໄດ້ຮັບລົດທີ່ສວຍງາມແລະປະຕິບັດໄດ້ຖືກພິຈາລະນາ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະໃຊ້ວິທີການທີ່ຈະເລືອກເອົາຕົວແບບທີ່ສະເຫນີໃນຕະຫຼາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ serial. ຕົວເລືອກນີ້ມີຄວາມ ໝາຍ ສຳ ລັບການສ້າງຊຸດສະສົມຂອງທ່ານເອງຈາກ ສຳ ເນົາລົດສະເພາະ.
ພ້ອມກັນນັ້ນ, ລາຄາຂອງຜະລິດຕະພັນກໍ່ຈະຂຶ້ນກັບຈຸດປະສົງທີ່ລົດທີ່ຖືກປົດປ່ອຍໄດ້ຖືກຊື້. ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຕັດສິນໃຈພຽງແຕ່ປະກອບລົດດ້ວຍຕົນເອງ, ໂດຍໄດ້ທົດລອງມືຂອງລາວຢູ່ສະ ໜາມ ຊ່າງອັດຕະໂນມັດ, ແລ້ວທ່ານສາມາດສັ່ງຊື້ເຄື່ອງທີ່ມີລາຄາຖືກ.
ຜູ້ທີ່ມັກລົດໃຫຍ່ບາງຄົນເລືອກຊື້ຊຸດທີ່ມີລາຄາແພງເພື່ອເຮັດໃຫ້ເປັນພາຫະນະທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນ. ມີນັກສມັກເລ່ນຜູ້ທີ່ພ້ອມທີ່ຈະແກະອອກເປັນ ຈຳ ນວນເງິນພໍສົມຄວນທີ່ຈະມີລົດ ຈຳ ລອງທີ່ເປັນເອກະລັກຢູ່ໃນຫ້ອງໂຖງຂອງພວກເຂົາ, ຕົ້ນສະບັບທີ່ມີຄົນຮັ່ງມີພຽງເລັກນ້ອຍເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດຈ່າຍໄດ້. ໃນກໍລະນີເຫຼົ່ານີ້, ຊຸດຈະມີລາຄາຖືກ.
Top models
ມີສອງວິທີໃນການຊື້ລົດຊຸດ. ຖ້າທ່ານຂ້າມຜ່ານຂັ້ນຕອນໃນການຊອກຫາຕົວແບບແລະຜູ້ຂາຍທີ່ ເໝາະ ສົມ, ຫຼັງຈາກນັ້ນລົດສາມາດໄດ້ຮັບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ຊອກຫາຮູບແບບຂອງລົດໃນອະນາຄົດ. ທ່ານສາມາດເຮັດເອງໄດ້, ແຕ່ ສຳ ລັບສິ່ງນີ້ທ່ານຕ້ອງມີຄວາມຮູ້ທີ່ ເໝາະ ສົມກ່ຽວກັບການອອກແບບລົດແລະການສ້າງຮູບແຕ້ມ. ບົນພື້ນຖານຂອງຕົວແບບດັ່ງກ່າວ, ກອບແມ່ນສ້າງຂຶ້ນເປັນ ລຳ ດັບ ທຳ ອິດ - ໂຄງປະກອບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ເຊິ່ງແຕ່ລະສ່ວນຂອງການຂົນສົ່ງຈະຖືກແກ້ໄຂ. ນີ້ແມ່ນຂະບວນການທີ່ຫຍຸ້ງຍາກແລະໃຊ້ເວລາຫຼາຍທີ່ສຸດ. ກົນຈັກນັກສມັກເລ່ນໃນກໍລະນີນີ້ສາມາດປະຫຍັດ ຈຳ ນວນທີ່ ເໝາະ ສົມ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ລາວຄວນມີເວລາຫວ່າງຫຼາຍແລະມີບ່ອນຈອດລົດກວ້າງຂວາງ.
- ບໍລິສັດທີ່ ເໝາະ ສົມ ກຳ ລັງຖືກຊອກຫາ, ເຊິ່ງມີສ່ວນຮ່ວມໃນການສ້າງຊຸດຄູ່ມື. ການອອກແບບແລະບາງຕົວ ກຳ ນົດເຕັກນິກ ກຳ ລັງປຶກສາຫາລື. ໃນກໍລະນີນີ້, ຊຸດຈະມີລາຄາຖືກກວ່າ, ແຕ່ວ່າຜູ້ທີ່ມັກລົດຈະບໍ່ຕ້ອງເສຍເວລາໃນການສ້າງໂຄງສ້າງ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຜູ້ຊື້ເລືອກເຄື່ອງຈັກແລະສາຍສົ່ງຈາກຜູ້ໃຫ້ບໍລິຈາກໃດກໍ່ຕາມ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ລາວຕ້ອງໂອນຂະ ໜາດ ຂອງ ໜ່ວຍ ງານໄປຫາຜູ້ສະ ໜອງ ເພື່ອໃຫ້ກອບຮູບແບບທີ່ ເໝາະ ສົມສາມາດສ້າງຂື້ນ ສຳ ລັບພວກເຂົາ.
ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ຂະຫນາດນ້ອຍຂອງແບບລົດທີ່ເຫມາະສົມທີ່ດີສໍາລັບການກໍ່ສ້າງລົດຊຸດ.
Volkswagen ແມງ
ເຈົ້າສາມາດໃຊ້ແມງໄມ້ເກົ່າເປັນຜູ້ບໍລິຈາກໄດ້. ຮູບແບບນີ້ສາມາດປ່ຽນເປັນ buggies ຫາດຊາຍຫຼື roadster ທີ່ສວຍງາມແລະການປ່ຽນແປງລົດ Porsche. ໃນເວລາທີ່ເລືອກຮູບແບບດັ່ງກ່າວ, ມັນຄວນຈະພິຈາລະນາວ່າເຄື່ອງຈັກຂອງປະເພດ "boxer" ໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ໃນເບື້ອງຕົ້ນ. ເພື່ອໃຫ້ລົດສໍາເລັດຮູບມີປະສິດທິພາບທີ່ດີ, ມັນຈະດີກວ່າທີ່ຈະຊື້ເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄ.
ຫົວ ໜ່ວຍ ພະລັງງານແລະລະບົບສາຍສົ່ງຈາກ Subaru ແມ່ນ ເໝາະ ສົມກັບແບບ ຈຳ ລອງດັ່ງກ່າວ. ສຳ ລັບການຊື້ຜູ້ໃຫ້ບໍລິຈາກ, ນີ້ສາມາດເປັນປັນຫາໃນ CIS, ເພາະວ່າລົດແມ່ນຫາຍາກ, ແລະມັນອາດຈະບໍ່ມີລາຄາຖືກເລີຍ. ໃນເອີຣົບ, ສຳ ເນົາດັ່ງກ່າວສາມາດພົບໄດ້ໃນລາຄາປະມານ 700 ເອີໂຣ. ການກໍ່ສ້າງ "ປາວານ", ທ່ານສາມາດຢຸດຢູ່ລົດທີ່ຖືກຂ້າ. ມັນຈະມີການປ່ຽນແປງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ.
ຕົວຢ່າງຂອງລຸ້ນທີ່ກຽມພ້ອມໂດຍອີງໃສ່ຕົວແບບນີ້ແມ່ນລົດຊຸດ Sterling Nova. ຖ້າທ່ານໃຊ້ຫົວ ໜ່ວຍ ຕ່າງໆຈາກ "ແມງ", ຫຼັງຈາກນັ້ນຊຸດສາມາດມີລາຄາປະມານ 6 ພັນໂດລາ. ເລັກນ້ອຍກວ່າ 20 ພັນໂດລາສະຫະລັດ ຈະມີລາຄາຊຸດທີ່ຕິດຕັ້ງມໍເຕີມາຈາກລົດ Mazda (ໝູນ ວຽນ) ຫລື V ຮູບ XNUMX ຈາກ Ford.
Mazda Miata (MX-5)
ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ລົດຍີ່ປຸ່ນລຸ້ນນີ້ຖືກສ້າງຂື້ນຕາມໂຄງການທີ່ຄ້າຍຄືກັບລົດກິລາອັງກິດ. ລົດຄັນນີ້ເຮັດໃຫ້ນັກເດີນທາງທີ່ລວບລວມໄດ້ສວຍງາມ. ຕົວແບບຕົວມັນເອງມີຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການທີ່ດີ. ຖ້າມີຄວາມປາຖະ ໜາ ທີ່ຈະເຮັດການຂົນສົ່ງທີ່ປະສົມກົມກຽວເຂົ້າກັບໂລກລົດຍົນທີ່ທັນສະ ໄໝ, ສ່ວນເຕັກນິກສາມາດມີຄວາມທັນສະ ໄໝ ເລັກນ້ອຍ
ທ່ານສາມາດໃສ່ໃນສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງລົດ:
- ICE ແລະເກຍກະປຸກຈາກ GM (ທຸກໆການດັດແປງຈາກລຸ້ນ LX);
- Powertrain ແລະລະບົບສາຍສົ່ງຈາກ Mazda (ການດັດແປງແບບຫມູນວຽນ), ຍົກຕົວຢ່າງ, ຮູບແບບ RX-8;
- ເຄື່ອງຈັກ Ford V-8 Windsor (302), ຕິດກັບລະບົບສາຍສົ່ງ Borg-Warner T56.
ນີ້ແມ່ນບາງຊຸດລົດໃຫຍ່ທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຊົມຊອບຈາກບັນດາຊ່າງແກະສະຫຼັກທີ່ມີຊື່ສຽງເຮັດດ້ວຍມື.
ຫວຍ 7
ລົດຄັນນີ້ມີການອອກແບບທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະ. ຄວາມ ໜ້າ ແປກຂອງມັນແມ່ນວ່າທ່ານສາມາດເລືອກລົດທຸກຄັນແລະເກືອບທຸກ ໜ່ວຍ ເປັນຜູ້ໃຫ້ທຶນ. ເນື່ອງຈາກວ່າຮ່າງກາຍແລະກອບຂອງການຂົນສົ່ງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເບົາ, ເຖິງແມ່ນວ່າ ໜ່ວຍ ທີ່ມີແຮງມ້າ 100 ແຮງມ້າກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ລົດກິລາແບບເຄື່ອນໄຫວອອກຈາກສະຖານີຈອດລົດ.
ບາງບໍລິສັດ, ເຊັ່ນ Birkin, ອາດຈະຂາຍຊິ້ນສ່ວນທີ່ປະກອບກ່ອນຫຼືຊຸດເຄື່ອງມືໃສ່ໃນປ່ອງ. ບໍລິສັດທີ່ກ່າວມານີ້ຜະລິດ ສຳ ເນົາສາຍຕາທີ່ມີຊື່ສຽງເຈັດ (3 ຊຸດ). ຕົວເລືອກທີ່ລາຄາຖືກກວ່າແມ່ນເຮັດເປັນແບບ ຈຳ ລອງທີ່ຄ້າຍກັບລົດກິລາທີ່ມີຊື່ສຽງເລັກນ້ອຍ.
ອີງຕາມຊຸດທີ່ຖືກຄັດເລືອກພ້ອມດ້ວຍຊ່ອງຫວ່າງ, ຜູ້ຊື້ຈະຕ້ອງຈ່າຍປະມານ 21 ພັນໂດລາ ສຳ ລັບຕົວຢ່າງນີ້. ນີ້ບໍ່ໄດ້ລວມເອົາການເກັບກູ້ພາສີ, ການລົງທະບຽນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຜູ້ໃຫ້ທຶນ.
ນາງ Shelby Cobra
ຕົວແບບຕົວຂອງມັນເອງແມ່ນໃນເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນການປ່ຽນແປງຂອງລົດຊຸດ. ຜູ້ອອກແບບແລະກົນຈັກທີ່ມີຊື່ສຽງໄດ້ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກຜະສົມຜະລິດພາຍໃນອາເມລິກາໃສ່ກອບຈາກລົດພາສາອັງກິດ. ເຊັ່ນດຽວກັບຮູບແບບທີ່ຜ່ານມາ, ຮູບແບບ ຈຳ ລອງນີ້ໃຫ້ຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງຜູ້ໃຫ້ທຶນລວມ.
ຜູ້ຜະລິດສາມາດຜະລິດແຜງຮ່າງກາຍຈາກທັງແຜ່ນໃຍແກ້ວຫຼືອາລູມີນຽມ. ນີ້ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຊຸດ. ຖ້າລົດ Ford Mustang ລຸ້ນທີສາມຫລືສີ່ຖືກ ນຳ ໃຊ້ເພື່ອປ່ຽນເປັນລົດທີ່ລວບລວມແບບນິທານ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຊຸດລົດບັນທຸກຈະມີລາຄາປະມານ 13 ໂດລາ - ຂ້ອນຂ້າງລາຄາຖືກ ສຳ ລັບລົດປະຫວັດສາດທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈນີ້.
ລົດ Ford GT40
ນິທານກ່ຽວກັບມໍເຕີ້ອີກປະການ ໜຶ່ງ ໄດ້ກາຍເປັນຜູ້ທີ່ມີຄວາມປາດຖະ ໜາ ຢາກປະສົບກັບວິນຍານແຫ່ງສົງຄາມລະຫວ່າງ Ford ແລະ Ferrari ຍ້ອນການຜະລິດຊຸດຄູ່ມືການໃຊ້ລົດ. ພື້ນຖານຂອງລົດດັ່ງກ່າວແມ່ນສ້າງຂື້ນໃນຮູບແບບຂອງໂມໂນໂຄກ. ວັດສະດຸດັ່ງກ່າວສາມາດເປັນເສັ້ນໃຍກາກບອນຫລືອະລູມີນຽມ. ມັນທັງ ໝົດ ແມ່ນຂື້ນກັບຄວາມສາມາດດ້ານວັດຖຸຂອງລູກຄ້າ.
ນອກຈາກນີ້, ກອບສາມາດເຮັດດ້ວຍເຫຼັກ, ຄືກັບຕົ້ນສະບັບ. ຮ່າງກາຍແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍເສັ້ນໃຍແກ້ວ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ໜ່ວຍ ງານໄຟຟ້າແລະລະບົບສາຍສົ່ງ ສຳ ລັບລົດດັ່ງກ່າວແມ່ນເອົາມາຈາກ "Mustang" ທີ່ທັນສະ ໄໝ. ເພື່ອບັນລຸຜົນກະທົບຂອງລົດກິລາ, ມັນແນ່ນອນດີກວ່າທີ່ຈະໃຊ້ມໍເຕີທີ່ມີປະສິດທິພາບເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຕ້ອງການ. ການດັດແປງຈາກລົດທີ່ທັນສະ ໄໝ ສາມາດໃຊ້ເປັນການໂຈະ.
ບໍລິສັດຜະລິດຊຸດ ໜຶ່ງ ຂອງອັງກິດສະ ເໜີ ແບບ ຈຳ ລອງນີ້ໃນລາຄາປະມານ 51 ໂດລາ.
ສະນັ້ນ, ລົດຊຸດແມ່ນຄວາມສຸກທີ່ລາຄາແພງ, ແຕ່ການບໍລິການນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດທີ່ມີຄວາມຮັ່ງມີ ໜ້ອຍ ໄດ້ມາຮັບລົດທີ່ລວບລວມແລະຮູ້ສຶກຄືກັບຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການແຂ່ງລົດປະຫວັດສາດ. ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນຢູ່ນີ້ແມ່ນຢ່າລືມວ່າການແຂ່ງຂັນກິລາຄວນຈະຈັດຂື້ນໃນວົງຈອນປິດ.
ນີ້ແມ່ນວິດີໂອ ໜຶ່ງ ກ່ຽວກັບວິທີສ້າງ Shortcut buggy:
