ເຄື່ອງຈັກສັນຍາແມ່ນຫຍັງ?
ເນື້ອໃນ
ສະພາບການເຮັດວຽກຂອງລົດໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາແມ່ນບໍ່ທົນທານຕໍ່ອຸປະກອນທຸກປະເພດ. ບາງຄັ້ງເຄື່ອງຈັກທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ສຸດກໍ່ລົ້ມເຫລວ, ບໍ່ສາມາດຍ່ອຍນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ດີທີ່ເຕັມໄປຢູ່ໃນສະຖານີອາຍແກັສທໍາອິດທີ່ພວກເຂົາພົບ. ສະພາບອາກາດຍັງບໍ່ດີຫຼາຍຕໍ່ຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານ. ການດໍາເນີນງານຄົງທີ່ໃນສະພາບອາກາດທີ່ຫຍຸ້ງຍາກມີຜົນກະທົບທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ຊີວິດຂອງລະບົບຍານພາຫະນະຕົ້ນຕໍ. ຫຼັງຈາກທັງຫມົດນີ້, ເຈົ້າຂອງລົດມັກຈະຖືກບັງຄັບໃຫ້ຊອກຫາເຄື່ອງຈັກໃນສັນຍາສໍາລັບຜູ້ຊ່ວຍທາດເຫຼັກຂອງລາວ. ແນວຄວາມຄິດຂອງຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານຂອງສັນຍາຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດແລະທ່ານຄວນຈະຮັບຮູ້ວ່າໂອກາດທີ່ຈະຊື້ການປັບປຸງດັ່ງກ່າວສໍາລັບລົດຂອງທ່ານ?
ແນວຄວາມຄິດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນສັນຍາສໍາລັບລົດໂຕໂຍຕ້າ
ບໍ່ວ່າລົດຍີ່ຫໍ້ໃດທີ່ພວກເຮົາຈະເວົ້າກ່ຽວກັບ, ຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານສັນຍາແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ນໍາເຂົ້າຈາກປະເທດອື່ນ, ອາດຈະແມ່ນຍີ່ປຸ່ນ. ຫນ່ວຍບໍລິການນີ້ຈະບໍ່ໃຫມ່, ແຕ່ mileage ປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ສາມາດບັນລຸ 50 ພັນກິໂລແມັດ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຊື້ເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວມີຂໍ້ດີຫຼາຍ:
- ໃນເອີຣົບແລະຍີ່ປຸ່ນຄຸນນະພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນສູງ, ເຊິ່ງ equates mileage ນີ້ກັບ 10 ພັນໃນລັດເຊຍ;
- ພື້ນຜິວຖະຫນົນຫົນທາງປະກອບສ່ວນກັບການດໍາເນີນງານລະມັດລະວັງຂອງເຄື່ອງຈັກ;
- ການລົງໂທດຢ່າງເຂັ້ມງວດສໍາລັບການລະເມີດກົດລະບຽບບັງຄັບໃຫ້ຄົນຕ່າງປະເທດເດີນທາງພາຍໃນຮູບແບບທີ່ກໍານົດ;
- ການບໍາລຸງຮັກສາແລະການບໍລິການລົດແມ່ນດີກ່ວາທີ່ສະຖານີທາງການຂອງພວກເຮົາ.
ການໂຕ້ຖຽງທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເຄື່ອງຈັກໃນສັນຍາຂອງໂຕໂຍຕ້າເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ປ່ຽນຫນ່ວຍພະລັງງານ.
ມັນຍັງມີມູນຄ່າການພິຈາລະນາວ່າເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວຈະມີລາຄາຖືກກວ່າການສ້ອມແປງຫຼືການຟື້ນຟູເຄື່ອງເກົ່າຫຼາຍ.
ການປ່ຽນ "ເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ແລ້ວ"
ບາງຊຸດຂອງເຄື່ອງຈັກຈາກຄວາມກັງວົນຂອງຍີ່ປຸ່ນທີ່ມີຊື່ສຽງມີທໍ່ກະບອກທີ່ມີຝາບາງໆ, ເຊິ່ງກໍາຈັດຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການສ້ອມແປງຂອງພວກເຂົາ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເກືອບທັງຫມົດຕົວແທນຂອງອັນທີ່ເອີ້ນວ່າຄື້ນທີສາມຂອງຫນ່ວຍງານ Toyota, ເຊິ່ງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດຈາກ 1996-1998. ຫຼັງຈາກການສິ້ນສຸດຂອງຊີວິດຂອງຫນ່ວຍງານເຫຼົ່ານີ້, ມີພຽງແຕ່ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາຈໍານວນຫນຶ່ງ:
- ການປ່ຽນແປງທໍ່ກະບອກແລະພາກສ່ວນຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກ;
- ຊື້ໃຫມ່ຈາກຜູ້ຂາຍຢ່າງເປັນທາງການຂອງລົດແລະອາໄຫຼ່;
- ຊື້ລົດໃຫມ່;
- ຊື້ເຄື່ອງຈັກ Toyota ທີ່ມີສັນຍາແລະປະຫຍັດເວລາແລະເງິນ.
ສາມທາງເລືອກທໍາອິດສໍາລັບການແກ້ໄຂບັນຫາແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຜູ້ທີ່ບໍ່ນັບເງິນຫຼາຍ. ດັ່ງທີ່ເຈົ້າສາມາດເຫັນໄດ້, ການແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດຕໍ່ກັບບັນຫາກັບຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານທີ່ຜະລິດໂດຍຍີ່ປຸ່ນແມ່ນການຄົ້ນຫາເຄື່ອງຈັກທີ່ມີສັນຍາ.
ບັນຫາໃນເວລາທີ່ຊື້ຫນ່ວຍງານສັນຍາ
ມັນແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີເຄື່ອງທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ຖ້າຫາກວ່າຄຸນສົມບັດປະສິດທິພາບຂອງລົດຂອງທ່ານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການນໍາໃຊ້ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ 7A-FE, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນເປັນມູນຄ່າການສັ່ງຊື້ມັນ. ວິທີນີ້ທ່ານສາມາດຫຼີກເວັ້ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ, ເພາະວ່າການປະກອບລົດກັບຫນ່ວຍອື່ນ, ມີອໍານາດຫຼາຍ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົດແທນລະບົບແລະກົນໄກອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍ.
ທ່ານກໍ່ຄວນຈະລະມັດລະວັງໃນເວລາຊື້ມໍເຕີສັນຍາຈາກຍີ່ປຸ່ນຖ້າເຄື່ອງຫມາຍຂອງຫນ່ວຍຂອງທ່ານສິ້ນສຸດລົງດ້ວຍ FSE. ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້, ທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ, ອາດຈະບໍ່ເຫມາະສົມກັບສະພາບອາກາດຂອງພວກເຮົາແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງພວກເຮົາ. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີທາງເລືອກໃນການຊື້ອື່ນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປຶກສາຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ເພາະວ່າແມ້ແຕ່ມໍເຕີປະເພດ FSE ກໍ່ສາມາດຊອກຫາທີ່ເຫມາະສົມ. ໃນກໍລະນີອື່ນໆ, ຫນ່ວຍບໍລິການຈາກປະເທດຍີ່ປຸ່ນທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບລົດຂອງທ່ານແລະເງື່ອນໄຂລັດເຊຍຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ເມື່ອຊື້ຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານສັນຍາ, ທ່ານຄວນຮ່ວມມືບໍ່ພຽງແຕ່ກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ຈະສົ່ງຫນ່ວຍທີ່ທ່ານເລືອກ, ແຕ່ກັບບໍລິສັດພິເສດ. ບໍລິສັດດັ່ງກ່າວຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເລືອກເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຕົວກໍານົດການທີ່ດີທີ່ສຸດ, ໂດຍບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍຫຼືການທໍາລາຍ.
ນອກຈາກນີ້, ບໍລິສັດດັ່ງກ່າວຄວນໃຫ້ທ່ານມີຊຸດເອກະສານທີ່ສະອາດສໍາລັບຫນ່ວຍງານ, ເຊິ່ງທ່ານສາມາດລົງທະບຽນລົດທີ່ປັບປຸງໃຫມ່ກັບຕໍາຫຼວດໄດ້ງ່າຍແລະໄວ.
ຫົວໜ່ວຍສັນຍາກາຊວນ
ເຄື່ອງຈັກກາຊວນຂອງໂຕໂຢຕ້າມີບັນຫາໜ້ອຍກວ່າເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ. ທ່ານສາມາດນໍາເອົາພວກມັນທັງຈາກເອີຣົບແລະຈາກຍີ່ປຸ່ນ, ເພາະວ່າຫົວຫນ່ວຍດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກປະກອບຢູ່ໃນເສັ້ນດຽວຢູ່ໃນໂຮງງານສໍາລັບທົ່ວໂລກ.
ແຕ່ຍັງ, ທ່ານຄວນລະມັດລະວັງໃນເວລາສັ່ງເຄື່ອງຈັກ. ການທົດສອບຄຸນນະພາບບໍ່ພຽງພໍຂອງຫນ່ວຍງານຢູ່ໃນສະຖານທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຄົງທີ່ໃນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລັດເຊຍ. ບັນຫາກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຍາກແລະລາຄາແພງທີ່ຈະແກ້ໄຂ, ສະນັ້ນຈົ່ງລະມັດລະວັງໃນເວລາຊື້ຫນຶ່ງ.
ທ່ານບໍ່ສາມາດສັ່ງເຄື່ອງຈັກກາຊວນດ້ວຍສັນຍາຕົວທ່ານເອງໂດຍບໍ່ມີການກວດສອບມັນ. ໃນບັນດາຫລາຍພັນຂໍ້ສະເຫນີສໍາລັບການຂາຍຫົວຫນ່ວຍດັ່ງກ່າວໃນປະເທດອື່ນ, ທ່ານຈະຕ້ອງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແລະມີພຽງແຕ່ຊ່າງທີ່ມີປະສົບການເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດເຮັດສິ່ງນີ້ໄດ້.
ຫົວໜ່ວຍສັນຍາລາຄາເທົ່າໃດສຳລັບໂຕໂຍຕ້າ?
ຖ້າທ່ານຕັດສິນໃຈຊື້ມໍເຕີສັນຍາ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານແນ່ນອນຈະສົນໃຈກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງມັນ. ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເວົ້າຢ່າງແນ່ນອນວ່າຫນ່ວຍນີ້ຫຼືປະເພດນັ້ນຈະມີມູນຄ່າເທົ່າໃດ. ມັນທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບໄລຍະທາງ, ສະພາບ, ປະເພດຂອງປ່ອງທີ່ເຄື່ອງຈັກໄດ້ດໍາເນີນການ. ລາຄາສະເລ່ຍຍັງສາມາດໃຫ້:
- ຫນ່ວຍບໍລິການນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ນິຍົມ 3S-FE ຫຼື 3S-FSE ສາມາດຊື້ໄດ້ໃນລາຄາ 30-35 ພັນຮູເບີນ;
- 4VZ-FE ທີ່ຜະລິດໃນປີ 1996 ສາມາດຊອກຫາລາຄາຖືກກວ່າ - ຈາກ 25 ພັນຮູເບີນ;
- ເຄື່ອງຈັກຂອງຄອບຄົວ ZZ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, 1ZZ-FE, ຈະມີລາຄາຖືກກວ່າ - ຈາກ 45 ພັນ;
- 7A-FE ຈາກກາງຊຸມປີ 90 ສາມາດຊອກຫາໄດ້ສໍາລັບ 20 ພັນຮູເບີນ.
ດັ່ງທີ່ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້, ລາຄາສໍາລັບຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານຂອງສັນຍາແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສາມາດຊື້ໄດ້, ດັ່ງນັ້ນທາງເລືອກສໍາລັບການແກ້ໄຂບັນຫາເຄື່ອງຈັກແມ່ນເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດຍີ່ປຸ່ນຈໍານວນຫຼາຍ.
ຜົນໄດ້ຮັບແລະບົດສະຫຼຸບ
ການຊື້ເຄື່ອງຈັກຈາກປະເທດອື່ນແລະກັບຄືນລົດຂອງທ່ານກັບພາລາມິເຕີຂອງຍານພາຫະນະໃຫມ່ແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຫຼາຍບັນຫາ. ໃນຫຼາຍສະຖານະການ, ການແກ້ໄຂທີ່ຖືກຕ້ອງກວ່າບໍ່ສາມາດພົບໄດ້.
ແຕ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງລະມັດລະວັງໃນເວລາຊື້ເຄື່ອງຈັກໃນສັນຍາ. ມັນດີກວ່າທີ່ຈະໃຊ້ບໍລິການຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານແລະບໍ່ຊື້ຫນ່ວຍງານແບບສຸ່ມ.
