ຍານພາຫະນະປະສົມອ່ອນໆແມ່ນຫຍັງ?

ເຈົ້າອາດຈະເຄີຍໄດ້ຍິນລົດເອີ້ນວ່າ "ລູກປະສົມອ່ອນ", ແຕ່ມັນຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ? ມັນແຕກຕ່າງຈາກປະເພດອື່ນໆຂອງຍານພາຫະນະປະສົມແນວໃດ? ແລະມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ບໍ? ອ່ານຕໍ່ໄປເພື່ອຊອກຫາ.

ປະສົມອ່ອນໆແມ່ນຫຍັງ?

ຍານພາຫະນະປະສົມແບບອ່ອນໆ (ເອີ້ນກັນວ່າລົດໄຟຟ້າລູກປະສົມອ່ອນໆ ຫຼື MHEV) ມີເຄື່ອງຈັກເຜົາຜານນ້ຳມັນແອັດຊັງ ຫຼື ກາຊວນ ແລະ ມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ແບັດເຕີຣີຂະໜາດນ້ອຍທີ່ຊ່ວຍປັບປຸງການປະຢັດນ້ຳມັນໃນຂະນະຫຼຸດການປ່ອຍອາຍຄາບອນ.

ການປະສົມອ່ອນແມ່ນຮູບແບບທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດຂອງລົດປະສົມ. ພວກມັນແຕກຕ່າງຈາກລູກປະສົມທົ່ວໄປ (ມັກຈະເອີ້ນວ່າລູກປະສົມເຕັມຫຼື "ການສາກໄຟດ້ວຍຕົນເອງ" ປະສົມ) ແລະປລັກອິນປະສົມເພາະວ່າມໍເຕີໄຟຟ້າບໍ່ໄດ້ຂັບລົດໂດຍກົງ. ແທນທີ່ຈະ, ການເຮັດວຽກຂອງລູກປະສົມອ່ອນໆແມ່ນເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ເລັ່ງ. ມັນສາມາດປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນຂອງລົດເຈົ້າ ແລະຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເມື່ອທຽບໃສ່ກັບລົດນໍ້າມັນແອັດຊັງ ຫຼືກາຊວນທົ່ວໄປ.

ລະບົບປະສົມອ່ອນໆເຮັດວຽກແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍສໍາລັບຜູ້ຜະລິດລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ພວກເຂົາທັງຫມົດປະຕິບັດຕາມຫຼັກການທົ່ວໄປນີ້. ເນື່ອງຈາກຍານພາຫະນະປະສົມອ່ອນໆແມ່ນງ່າຍດາຍກວ່າລະບົບປະສົມອື່ນໆ, ປົກກະຕິແລ້ວພວກມັນສາມາດຊື້ໄດ້ຫຼາຍກວ່າ.

Fiat 500

ການປະສົມອ່ອນໆເຮັດວຽກແນວໃດ?

ມໍເຕີໄຟຟ້າໃນລົດປະສົມແບບອ່ອນໆແມ່ນ "ຕົວເລີ່ມ-ສະຫຼັບ" ທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍແບັດເຕີຣີທີ່ປ່ຽນແທນເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນ ແລະເຄື່ອງສະຫຼັບທີ່ເຈົ້າມັກພົບໃນລົດນ້ຳມັນແອັດຊັງ ຫຼື ກາຊວນ.

ເຄື່ອງສັບປ່ຽນຈະເລີ່ມເຄື່ອງຈັກ ແລະໃຫ້ພະລັງງານເກືອບທັງໝົດຂອງອຸປະກອນໄຟຟ້າຂອງລົດ. ມັນຍັງເກັບຮັກສາພະລັງງານທີ່ຜະລິດໂດຍການເບກແລະ, ໃນລູກປະສົມທີ່ບໍ່ຮຸນແຮງສ່ວນໃຫຍ່, ໃຊ້ພະລັງງານນີ້ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເລັ່ງ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າເຄື່ອງຈັກມີການເຮັດວຽກຫນ້ອຍລົງ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫນ້ອຍລົງ.

Volvo XC40

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງລູກປະສົມອ່ອນໆກັບລູກປະສົມປົກກະຕິແມ່ນຫຍັງ?

ຍານພາຫະນະລູກປະສົມທັງໝົດໃຊ້ລະບົບໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ແບັດເຕີຣີເພື່ອໃຫ້ການປະຢັດນ້ຳມັນດີກວ່າຖ້າມີເຄື່ອງຈັກຢ່າງດຽວ. ແບບປະສົມແບບເຕັມຮູບແບບແບບດັ້ງເດີມມີມໍເຕີໄຟຟ້າເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບລໍ້, ເຊິ່ງໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດຫມາຍຄວາມວ່າລົດສາມາດແລ່ນດ້ວຍໄຟຟ້າໃນໄລຍະສັ້ນເທົ່ານັ້ນໂດຍບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ.

ແຕ່ລະບົບໄຟຟ້າຂອງລູກປະສົມອ່ອນໆບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລໍ້, ດັ່ງນັ້ນທ່ານບໍ່ສາມາດແລ່ນມັນໄດ້ດ້ວຍພະລັງງານໄຟຟ້າຢ່າງດຽວ. ອ່ານເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງລູກປະສົມອ່ອນໆ, ປະສົມການສາກໄຟດ້ວຍຕົວມັນເອງ ແລະປລັກອິນລູກປະສົມ ທີ່ນີ້.

Land Rover Discovery Sport

ແບັດເຕີຣີປະສົມອ່ອນໆຖືກສາກແນວໃດ?

ແບດເຕີຣີທີ່ໃຫ້ພະລັງງານລະບົບປະສົມແບບອ່ອນໆແມ່ນຖືກຄິດຄ່າໂດຍການເບກ "ສ້າງໃຫມ່". ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າເມື່ອທ່ານກ້າວໃສ່ຕີນເບກຫຼືແມ້ກະທັ້ງພຽງແຕ່ປ່ອຍ pedal ອາຍແກັສ, starter-alternator ປ່ຽນການຫມຸນຂອງມັນແລະຜະລິດໄຟຟ້າທີ່ກັບຄືນໄປຫາຫມໍ້ໄຟ.

ທ່ານບໍ່ໄດ້ສຽບໄຟປະສົມອ່ອນໆໃສ່ປລັກສຽບໄຟເພື່ອສາກແບັດເຕີຣີຂອງມັນ. ສະເພາະປລັກອິນລູກປະສົມ ແລະພາຫະນະໄຟຟ້າເທົ່ານັ້ນທີ່ຖືກຄິດຄ່າດ້ວຍວິທີນີ້.

ຟອດ Puma

ຄູ່ມືການຊື້ລົດເພີ່ມເຕີມ

ລົດປະສົມແມ່ນຫຍັງ? >

ລົດປະສົມທີ່ໃຊ້ດີທີ່ສຸດ >

10 ອັນດັບລົດ Plug-in Hybrid >

ການຂັບລົດລູກປະສົມອ່ອນໆເປັນແນວໃດ?

ການຂັບລົດລູກປະສົມທີ່ອ່ອນໂຍນແມ່ນຄ້າຍຄືກັບການຂັບລົດ "ປົກກະຕິ", ແຕ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງເລັກນ້ອຍ. ລົດທີ່ທັນສະໄຫມສ່ວນໃຫຍ່ມີລະບົບຢຸດ / ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ປິດເຄື່ອງຈັກໃນເວລາທີ່ທ່ານຢຸດເພື່ອປະຫຍັດນໍ້າມັນ. ແຕ່ໃນແບບປະສົມທີ່ອ່ອນໂຍນ, ຟັງຊັນນີ້ຖືກດູແລໂດຍ starter / alternator ຂອງມັນ, ເຊິ່ງມັກຈະຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານມີປະສົບການ jolt ຫນ້ອຍລົງໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ - ທ່ານອາດຈະບໍ່ສັງເກດເຫັນມັນ.

ການເບຣກແບບຟື້ນຟູທີ່ສາກແບັດເຕີຣີສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງເບຣກ ແລະລົດອາດຈະຊ້າລົງຫຼາຍກວ່າທີ່ເຈົ້າຄາດໄວ້ ເມື່ອທ່ານໃຊ້ເບຣກ ຫຼືປ່ອຍ pedal ເລັ່ງ. ມັນອາດເບິ່ງຄືວ່າແປກເລັກນ້ອຍໃນຕອນທໍາອິດ, ແຕ່ໃນໄວໆນີ້ເຈົ້າຈະຄຸ້ນເຄີຍກັບມັນ.

ບາງລະບົບປະສົມທີ່ອ່ອນໂຍນມີພະລັງພຽງພໍທີ່ຈະເພີ່ມຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ທ່ານອາດຈະສັງເກດເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງເທົ່ານັ້ນຖ້າທ່ານຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະປະສົມອ່ອນໆທັນທີຫຼັງຈາກຂັບລົດແບບທໍາມະດາ.

Fiat 500

ລົດລູກປະສົມອ່ອນໆ ລາຄາປະຫຍັດເທົ່າໃດ?

ບໍ່ມີກົດລະບຽບທີ່ຍາກແລະໄວສໍາລັບການປະຫຍັດນໍ້າມັນທີ່ທ່ານສາມາດຄາດຫວັງຈາກລົດປະສົມທີ່ອ່ອນໂຍນ, ແຕ່ມັນຄວນຈະດີກ່ວາລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກແກັດຫຼືກາຊວນທົ່ວໄປ. 

ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ຫຼັກການປົກກະຕິຖືກນໍາໃຊ້. ລົດໜັກຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີພະລັງຈະບໍລິໂພກນ້ຳມັນຫຼາຍກວ່າລົດຂະໜາດນ້ອຍທີ່ມີພະລັງງານໜ້ອຍ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນລົດປະສົມອ່ອນໆ.

ມີຂໍ້ເສຍຕໍ່ກັບການປະສົມອ່ອນໆບໍ?

ເຖິງແມ່ນວ່າລະບົບປະສົມແບບອ່ອນໆຈະຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ ແລະການປ່ອຍອາຍຄາບອນລົດຂອງລົດເຈົ້າ, ແຕ່ການຫຼຸດຜ່ອນແມ່ນບໍ່ຍິ່ງໃຫຍ່ເທົ່າກັບລະບົບປະສົມແບບທຳມະດາ ຫຼືປລັກອິນປະສົມ. ລົດປະສົມແບບອ່ອນໆຍັງບໍ່ໃຫ້ທາງເລືອກແກ່ເຈົ້າໃນການໃຊ້ໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດເທົ່ານັ້ນທີ່ເຈົ້າໄດ້ຮັບກັບປລັກອິນລູກປະສົມທັງໝົດ ແລະລົດປະສົມເຕັມທີ່ສ່ວນໃຫຍ່. 

ບາງຕົວແບບປະສົມອ່ອນໆມີລາຄາຫຼາຍກ່ວາລຸ້ນດຽວກັນທີ່ບໍ່ແມ່ນແບບປະສົມອ່ອນໆ, ແຕ່ເທັກໂນໂລຍີດັ່ງກ່າວໄດ້ກາຍເປັນມາດຕະຖານຂອງຍານພາຫະນະໃໝ່ໆຢ່າງໄວວາ.

Ford Fiesta

ຜົນປະໂຫຍດຂອງການປະສົມອ່ອນໆແມ່ນຫຍັງ?

ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ການປະສົມອ່ອນໆເຮັດໃຫ້ທ່ານປະຫຍັດນໍ້າມັນທີ່ດີກວ່າແລະປ່ອຍອາຍຄາບອນໄດອອກໄຊຫນ້ອຍລົງ, ເຊິ່ງຄວນຈະຫຼຸດລົງຈໍານວນພາສີອາກອນ (ພາສີລົດ) ທີ່ເຈົ້າຈະຕ້ອງຈ່າຍ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເຄື່ອງຈັກຈະຮູ້ສຶກສະໝ່ຳສະເໝີ ແລະຕອບສະໜອງໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ງ່າຍຂຶ້ນ ແລະມີຄວາມມ່ວນຫຼາຍ.

ລົດຍີ່ຫໍ້ໃດຜະລິດລູກປະສົມອ່ອນໆ?

ຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນສ່ວນໃຫຍ່ມີແບບປະສົມອ່ອນໆຫຼາຍລຸ້ນຢູ່ໃນຂອບເຂດຂອງມັນ. ຕົວຢ່າງ, ທຸກລຸ້ນລູກປະສົມທີ່ບໍ່ມີປລັກອິນໃໝ່ຂອງ BMW 5 Series ຫຼ້າສຸດແມ່ນເປັນລົດປະສົມອ່ອນໆ, ໃນຂະນະທີ່ລົດ Volvo ເກືອບທັງໝົດແມ່ນເປັນລົດປະສົມອ່ອນໆ, ປລັກອິນ hybrid ຫຼືລົດໄຟຟ້າທັງໝົດ. ທຸກໆ Fiat 500 ໃໝ່ ຍັງເປັນລູກປະສົມອ່ອນໆ, ເຖິງແມ່ນວ່າ Fiat ຈະຕິດປ້າຍລົດເປັນ "ລູກປະສົມ".

ໃນໄລຍະສອງສາມປີຂ້າງຫນ້າ, ເກືອບທຸກລົດທີ່ບໍ່ໄດ້ສາກໄຟດ້ວຍຕົນເອງ, plug-in hybrid ຫຼືໄຟຟ້າທັງຫມົດຈະຕ້ອງເປັນລູກປະສົມອ່ອນໆເພື່ອໃຫ້ໄດ້ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດຫລ້າສຸດ.

Volvo S60

ມີຫຼາຍຄຸນນະພາບ ລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ ທີ່ຈະເລືອກເອົາຈາກ Cazoo ແລະໃນປັດຈຸບັນທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບລົດໃຫມ່ຫຼືນໍາໃຊ້ກັບ ການສະຫມັກ Kazu. ພຽງ​ແຕ່​ນໍາ​ໃຊ້​ຄຸນ​ສົມ​ບັດ​ການ​ຄົ້ນ​ຫາ​ເພື່ອ​ຊອກ​ຫາ​ສິ່ງ​ທີ່​ທ່ານ​ມັກ​ແລະ​ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​ຊື້​, ທຶນ​ຫຼື​ຈອງ​ມັນ​ອອນ​ໄລ​ນ​໌​. ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ສັ່ງ​ໃຫ້​ສົ່ງ​ເຖິງ​ປະ​ຕູ​ຂອງ​ທ່ານ​ຫຼື​ມາ​ຮັບ​ໃນ​ທີ່​ໃກ້​ທີ່​ສຸດ​ ສູນບໍລິການລູກຄ້າ Cazoo.

ພວກເຮົາປັບປຸງ ແລະຂະຫຍາຍຂອບເຂດຂອງພວກເຮົາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຖ້າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາຊື້ລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວແລະບໍ່ສາມາດຊອກຫາທີ່ເຫມາະສົມໃນມື້ນີ້, ມັນງ່າຍດາຍ ຕັ້ງຄ່າການແຈ້ງເຕືອນສົ່ງເສີມ ເພື່ອເປັນຜູ້ທໍາອິດທີ່ຮູ້ວ່າພວກເຮົາມີຍານພາຫະນະທີ່ເຫມາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ.