plugin ປະສົມແມ່ນຫຍັງ?

ພາຫະນະລູກປະສົມກຳລັງເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍຂຶ້ນ ເນື່ອງຈາກຍີ່ຫໍ້ ແລະ ຜູ້ບໍລິໂພກຕ້ອງການທາງເລືອກທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນສຳລັບລົດນ້ຳມັນແອັດຊັງ ແລະ ກາຊວນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼາຍປະເພດຂອງຍານພາຫະນະປະສົມແມ່ນມີຢູ່. ໃນທີ່ນີ້ພວກເຮົາອະທິບາຍວ່າລົດປລັກອິນລູກປະສົມ (ບາງຄັ້ງເອີ້ນວ່າ PHEV) ແມ່ນຫຍັງ ແລະເປັນຫຍັງມັນອາດຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ເໝາະສົມສຳລັບເຈົ້າ.

plugin ປະສົມແມ່ນຫຍັງ?

ຍານພາຫະນະປລັກອິນລູກປະສົມສາມາດຄິດໄດ້ວ່າເປັນການຂ້າມລະຫວ່າງລົດປະສົມແບບທຳມະດາ (ຍັງເອີ້ນວ່າລົດປະສົມແບບສາກໄຟດ້ວຍຕົນເອງ) ແລະລົດໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (ເອີ້ນກັນວ່າລົດໄຟຟ້າ). 

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບປະເພດອື່ນໆຂອງລູກປະສົມ, ປລັກອິນປະສົມມີສອງແຫຼ່ງພະລັງງານ - ເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແລ່ນດ້ວຍນໍ້າມັນແອັດຊັງຫຼືນໍ້າມັນກາຊວນແລະມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ. ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຄືກັນກັບຍານພາຫະນະນໍ້າມັນແອັດຊັງ ຫຼືກາຊວນທົ່ວໄປ, ແລະເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບທີ່ໃຊ້ໃນລົດປະສົມ ແລະລົດໄຟຟ້າອື່ນໆ. ແບດເຕີຣີຂອງ plug-in hybrid ສາມາດສາກໄຟໄດ້ໂດຍການສຽບໃສ່ກັບປລັກສຽບໄຟ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເອີ້ນວ່າ plug-in hybrid.

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ plug-in ແລະປະສົມແບບດັ້ງເດີມແມ່ນຫຍັງ?

ເຄື່ອງປະສົມແບບດັ້ງເດີມເຮັດວຽກໃນລັກສະນະດຽວກັນກັບປລັກອິນປະສົມ, ແຕ່ມີລະບົບໃນຕົວສໍາລັບການສາກແບດເຕີລີ່, ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ພວກມັນເອີ້ນວ່າ "ການສາກໄຟດ້ວຍຕົນເອງ". ພວກມັນບໍ່ຕ້ອງສຽບໃສ່ປລັກສຽບໄຟ.

plug-in hybrid ມີແບດເຕີຣີຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າແບບປະສົມແບບທໍາມະດາ, ເຊິ່ງຖືກຊາດໂດຍຍານພາຫະນະເອງເມື່ອມີການເຄື່ອນໄຫວ, ແຕ່ຍັງສາມາດສາກໄຟໄດ້ໂດຍການສຽບມັນໃສ່ບ່ອນສາກໄຟໃນເຮືອນ, ສາທາລະນະຫຼືບ່ອນເຮັດວຽກ. Plug-in hybrids ມີມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າລູກປະສົມທົ່ວໄປ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດເດີນທາງໄດ້ຫຼາຍກວ່າເກົ່າໂດຍໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າຢ່າງດຽວ. ຄວາມສາມາດໃນການກວມເອົາຫຼາຍກິໂລແມັດດ້ວຍພະລັງງານໄຟຟ້າຢ່າງດຽວຫມາຍຄວາມວ່າຕົວເລກການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ເປັນທາງການແລະການປ່ອຍອາຍພິດສໍາລັບ plug-in hybrid ແມ່ນຕ່ໍາກວ່າລູກປະສົມທົ່ວໄປ, ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເກັບຄ່າໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເພື່ອເກັບກ່ຽວຜົນປະໂຫຍດຢ່າງເຕັມທີ່.

plug-in hybrid ເຮັດວຽກແນວໃດ?

ອີງຕາມສະພາບການ, ເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນ/ກາຊວນ ຫຼື ມໍເຕີໄຟຟ້າໃນປລັກອິນປະສົມອາດຈະຂັບລົດດ້ວຍຕົວມັນເອງ ຫຼື ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ. ສ່ວນໃຫຍ່ເລືອກແຫຼ່ງພະລັງງານສໍາລັບທ່ານ, ຂຶ້ນກັບສິ່ງທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດແລະລະດັບຫມໍ້ໄຟ. ພະລັງງານໄຟຟ້າທີ່ສະອາດແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວທາງເລືອກເລີ່ມຕົ້ນຂອງລົດໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນແລະຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຕ່ໍາ. 

Plug-in Hybrids ລ່າສຸດຍັງມີຫຼາຍໂຫມດການຂັບຂີ່ທີ່ປ່ຽນແປງວິທີການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກແລະເຄື່ອງຈັກ, ແລະທ່ານສາມາດເລືອກໄດ້ຕາມທີ່ເຈົ້າເຫັນ. ຕົວຢ່າງ: ຖ້າເຈົ້າຂັບລົດໄປທົ່ວເມືອງ ແລະບໍ່ຕ້ອງການໃຫ້ລົດຂອງເຈົ້າສ້າງມົນລະພິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ, ເຈົ້າສາມາດເລືອກໂໝດ "EV" ເພື່ອໃຫ້ລົດຂອງເຈົ້າໃຊ້ແຕ່ມໍເຕີໄຟຟ້າຢູ່ບ່ອນທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ມັນອາດຈະເປັນຮູບແບບ "ພະລັງງານ" ທີ່ເຄື່ອງຈັກແລະມໍເຕີຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງພະລັງງານສູງສຸດຫຼາຍກວ່າການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕ່ໍາສຸດ. ນີ້ສາມາດເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບການ overtaking ໃນຖະຫນົນຫົນທາງໃນປະເທດຫຼືໃນເວລາທີ່ towing trailer ຫນັກ.

ຄູ່ມືການຊື້ລົດເພີ່ມເຕີມ

ລົດປະສົມແມ່ນຫຍັງ? >

ລົດປະສົມທີ່ໃຊ້ດີທີ່ສຸດ >

10 ອັນດັບລົດ Plug-in Hybrid >

ແບດເຕີລີ່ plug-in hybrid ຖືກສາກແນວໃດ?

ວິທີຫຼັກໃນການສາກແບັດເຕີລີຂອງ plug-in hybrid ແມ່ນໂດຍການສຽບມັນໃສ່ບ່ອນສາກໄຟໃນເຮືອນ ຫຼືບ່ອນສາທາລະນະ. ເວລາສາກໄຟແມ່ນຂຶ້ນກັບຂະໜາດຂອງແບັດເຕີຣີລົດ ແລະປະເພດຂອງເຄື່ອງສາກທີ່ໃຊ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຕາມກົດລະບຽບ, ຫມໍ້ໄຟທີ່ປ່ອຍອອກມາແລ້ວຄວນຈະຖືກສາກໄຟເຕັມຄືນ.

Plug-in Hybrids ຍັງມີລະບົບໃນຕົວຫຼາຍອັນທີ່ເພີ່ມແບັດເຕີຣີໃນຂະນະທີ່ທ່ານຂັບລົດ. ຕົ້ນຕໍແມ່ນເບກແບບຟື້ນຟູ. ນີ້ reverses ທິດທາງຂອງການຫມຸນຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າໃນເວລາທີ່ຫ້າມລໍ້, ປ່ຽນເປັນສີ motor ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ. ພະລັງງານທີ່ຜະລິດໄດ້ຖືກສົ່ງກັບຄືນໄປຫາຫມໍ້ໄຟ. ໃນຫຼາຍ plug-in hybrid, ນີ້ຍັງເກີດຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ທ່ານປ່ອຍອາຍແກັສອອກ.

Plug-in hybrids ຍັງສາມາດໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຂອງເຂົາເຈົ້າເປັນເຄື່ອງກໍາເນີດເພື່ອ recharge ຫມໍ້ໄຟຂອງເຂົາເຈົ້າ. ອັນນີ້ເກີດຂຶ້ນໂດຍບໍ່ມີການແຊກແຊງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ຍ້ອນວ່າຄອມພິວເຕີຂອງລົດກໍາລັງໃຊ້ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອເຮັດໃຫ້ແບດເຕີຣີເຕັມເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ຖ້າແບດເຕີຣີຖືກປ່ອຍອອກໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່, ຍານພາຫະນະພຽງແຕ່ສືບຕໍ່ແລ່ນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ / ກາຊວນ.

ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າທ່ານບໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ plug-in hybrid?

ສິ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດທີ່ສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ແມ່ນວ່າແບດເຕີລີ່ຈະຫມົດ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈະບໍ່ສາມາດໃຊ້ມໍເຕີໄຟຟ້າຈົນກວ່າທ່ານຈະເອົາມັນມາໃຫມ່. ລົດຈະຍັງຄົງຂັບເຄື່ອນຢ່າງສົມບູນເພາະວ່າມັນສາມາດນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ / ກາຊວນຂອງມັນແທນ.

ລະບົບການຜະລິດໄຟຟ້າໃນຍານພາຫະນະໂດຍປົກກະຕິປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຫມໍ້ໄຟມໍເຕີໄຟຟ້າໄຫຼ, ແຕ່ນີ້ສາມາດເກີດຂື້ນໃນບາງສະຖານະການ, ເຊັ່ນ: ເວລາຂັບລົດຢູ່ໃນທາງດ່ວນ.

Plug-in Hybrid ສາມາດໃຊ້ໄຟຟ້າໄດ້ໄກເທົ່າໃດ?

plug-in hybrid ສ່ວນໃຫຍ່ໃຫ້ທ່ານມີໄລຍະການໄຟຟ້າພຽງແຕ່ 20 ຫາ 40 ໄມໂດຍການສາກໄຟເຕັມ, ເຖິງແມ່ນວ່າບາງອັນສາມາດໄປໄດ້ 50 ໄມຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ນັ້ນແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຫຼາຍໆຄົນໃນແຕ່ລະມື້, ດັ່ງນັ້ນຖ້າທ່ານສາມາດຮັກສາຫມໍ້ໄຟ, ທ່ານຈະສາມາດເດີນທາງຫຼາຍຄັ້ງດ້ວຍໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ.

Plug-in Hybrid ສາມາດເດີນທາງໄດ້ໄກປານໃດກ່ອນທີ່ແບັດເຕີຣີທີ່ສາກເຕັມຂອງມັນໝົດແມ່ນຂຶ້ນກັບຂະໜາດຂອງແບັດເຕີຣີ ແລະຮູບແບບການຂັບຂີ່. ການເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວສູງ ແລະການໃຊ້ຄຸນສົມບັດໄຟຟ້າຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ໄຟໜ້າ ແລະເຄື່ອງປັບອາກາດຈະເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີໝົດໄວຂຶ້ນ.

Plug-in Hybrid ຈະປະຢັດນ້ຳມັນຫຼາຍປານໃດ?

ອີງ​ຕາມ​ຕົວ​ເລກ​ທີ່​ເປັນ​ທາງ​ການ​, ຫຼາຍ plug-in hybrid ມີ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ທີ່​ຈະ​ຂັບ​ລົດ​ຫຼາຍ​ຮ້ອຍ​ໄມ​ໃນ​ອາຍ​ແກ​ັ​ສ​ຂອງ​ເຊື້ອ​ໄຟ​. ແຕ່ຄືກັບວ່າລົດນໍ້າມັນແອັດຊັງ ຫຼືນໍ້າມັນກາຊວນສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ໄດ້ຢູ່ເຖິງກິໂລແມັດໂລກທີ່ແທ້ຈິງຢ່າງເປັນທາງການຕໍ່ຕົວເລກການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດປລັກອິນລູກປະສົມສ່ວນໃຫຍ່. ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມຜິດຂອງຜູ້ຜະລິດລົດ - ມັນເປັນພຽງແຕ່ລັກສະນະຂອງວິທີການສະເລ່ຍທີ່ໄດ້ຮັບໃນການທົດສອບຫ້ອງທົດລອງ. ທ່ານສາມາດອ່ານເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບວິທີການຄິດໄລ່ຕົວເລກ MPG ຢ່າງເປັນທາງການທີ່ນີ້. 

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, plug-in hybrid ສ່ວນໃຫຍ່ສະຫນອງການປະຫຍັດນໍ້າມັນທີ່ດີຫຼາຍ. ຕົວຢ່າງ, BMW X5 PHEV ສາມາດສົ່ງການປະຫຍັດນໍ້າມັນໄດ້ດີກວ່າກາຊວນ X5. ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການປະຫຍັດນໍ້າມັນຫຼາຍທີ່ສຸດຈາກ plug-in hybrids, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສຽບເຂົ້າໄປໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເລື້ອຍໆເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອ recharge.

ຂັບ​ລົດ plug-in hybrid ເປັນ​ແນວ​ໃດ?

ເມື່ອເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນ, ປລັກອິນປະສົມຈະທຳຕົວຄືກັບລົດນ້ຳມັນ ຫຼື ກາຊວນອື່ນໆ. ເມື່ອມັນແລ່ນດ້ວຍກະແສໄຟຟ້າທີ່ສະອາດ, ເບິ່ງຄືວ່າເປັນລົດໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງອາດເປັນຕາຢ້ານເລັກນ້ອຍ ຖ້າເຈົ້າບໍ່ເຄີຍຂັບຂີ່ມາກ່ອນ, ຍ້ອນວ່າມີສຽງລົບກວນໜ້ອຍຫຼາຍ ແລະ ສ່ວນໃຫຍ່ຈະເລັ່ງຈາກບ່ອນຢຸດຢ່າງໄວ ແລະ ກ້ຽງ.

ວິທີທີ່ເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນ ຫຼື ກາຊວນຂອງ plug-in hybrid ເລີ່ມຕົ້ນ ແລະປິດໃນຂະນະຂັບຂີ່, ມັກຈະເຫັນໃນຕອນທຳອິດແບບສຸ່ມ, ສາມາດເບິ່ງຄືວ່າແປກເລັກນ້ອຍໃນຕອນທຳອິດ. 

ເບກຍັງໃຊ້ເວລາເລັກນ້ອຍຂອງຄວາມຄຸ້ນເຄີຍ, ແລະມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າບາງ plug-in hybrid ແມ່ນໄວຫຼາຍ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ຮຸ່ນທີ່ໄວທີ່ສຸດຂອງລົດບາງໃນປັດຈຸບັນແມ່ນ plug-in hybrid, ເຊັ່ນ Volvo S60.

ມີຂໍ້ເສຍໃດໆຕໍ່ກັບ plug-in hybrid?

plug-in hybrids ສາມາດສະຫນອງການປະຫຍັດນໍ້າມັນທີ່ດີ, ແຕ່ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວມາ, ທ່ານບໍ່ຫນ້າຈະບັນລຸໄດ້ສູງສຸດຢ່າງເປັນທາງການ. ປັດໄຈຫນຶ່ງໃນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການປະຫຍັດນໍ້າມັນທີ່ເປັນທາງການແລະຕົວຈິງແມ່ນວ່າ plug-in hybrids ສາມາດບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍກ່ວາທີ່ຄາດໄວ້ໃນເວລາທີ່ແລ່ນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກດຽວ. ແບດເຕີຣີ້, ມໍເຕີໄຟຟ້າ, ແລະອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບປະສົມແມ່ນຫນັກ, ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງຈັກຕ້ອງເຮັດວຽກຫນັກແລະໃຊ້ນໍ້າມັນຫຼາຍເພື່ອຍ້າຍມັນທັງຫມົດ.

ລົດ Plug-in hybrid ຍັງມີລາຄາຫຼາຍກ່ວາລົດນ້ຳມັນ/ກາຊວນຄືກັນ. ແລະຄືກັນກັບລົດໄຟຟ້າ, ຖ້າທ່ານອາໄສຢູ່ໃນອາພາດເມັນຫຼືເຮືອນທີ່ບໍ່ມີບ່ອນຈອດລົດນອກຖະຫນົນ, ທ່ານຈະບໍ່ສາມາດຕັ້ງຈຸດສາກໄຟໃນເຮືອນໄດ້.

ຜົນປະໂຫຍດຂອງ plug-in hybrids ແມ່ນຫຍັງ?

PHEV ສ່ວນໃຫຍ່ປ່ອຍອາຍຄາບອນໄດອອກໄຊ (CO2) ໜ້ອຍຫຼາຍຈາກໄອເສຍ, ອີງຕາມຕົວເລກທາງການ. ລົດໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບພາສີ CO2 ໃນອັງກິດ, ດັ່ງນັ້ນພາສີຖະຫນົນສໍາລັບ PHEVs ແມ່ນຕໍ່າຫຼາຍ.

ໂດຍສະເພາະ, ຄົນຂັບລົດຂອງບໍລິສັດສາມາດປະຫຍັດໄດ້ຫລາຍພັນປອນຕໍ່ປີໃນພາສີຖະຫນົນໂດຍການຊື້ plug-in hybrid. ລົດຍັງໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນຄ່າທໍານຽມການຂັບຂີ່ສ່ວນໃຫຍ່ໃນເຂດທີ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ / ອາກາດທີ່ສະອາດ. ສອງປັດໃຈນີ້ຢ່າງດຽວອາດຈະພຽງພໍທີ່ຈະຊັກຊວນໃຫ້ຫຼາຍຄົນຊື້ plug-in hybrid.

ແລະເນື່ອງຈາກວ່າ plug-in hybrids ມີພະລັງງານຈາກທັງເຄື່ອງຈັກແລະຫມໍ້ໄຟ, "ຄວາມກັງວົນລະດັບ" ທີ່ສາມາດເກີດຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ຂັບລົດໄຟຟ້າບໍ່ແມ່ນບັນຫາ. ຖ້າແບດເຕີລີ່ຫມົດ, ເຄື່ອງຈັກຈະເລີ່ມຕົ້ນແລະການເດີນທາງຂອງທ່ານຈະສືບຕໍ່.

ຢູ່ Cazoo ເຈົ້າຈະພົບເຫັນປລັກອິນປະສົມທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ. ໃຊ້ເຄື່ອງມືຄົ້ນຫາຂອງພວກເຮົາເພື່ອຊອກຫາອັນທີ່ເໝາະສົມກັບເຈົ້າ, ຈາກນັ້ນຊື້ມັນທາງອິນເຕີເນັດເພື່ອຈັດສົ່ງເຖິງບ້ານ ຫຼື ເອົາມັນຢູ່ສູນບໍລິການລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ.

ພວກເຮົາປັບປຸງ ແລະຂະຫຍາຍຂອບເຂດຂອງພວກເຮົາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດຊອກຫາຢູ່ໃນງົບປະມານຂອງທ່ານໃນມື້ນີ້, ໃຫ້ກວດເບິ່ງຄືນໃຫມ່ໃນໄວໆນີ້ເພື່ອເບິ່ງວ່າມີຫຍັງແດ່, ຫຼືຕັ້ງການແຈ້ງເຕືອນຫຼັກຊັບເພື່ອເປັນຄົນທໍາອິດທີ່ຮູ້ວ່າພວກເຮົາມີ plug-in hybrid ທີ່ເຫມາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ.