ຍີ່ຫໍ້ລົດ | ລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ | ຄ່າຜິດພາດ |
Mercedes Benz | P0326 | Knock Sensor 1 ວົງຈອນ/ປະສິດທິພາບ (ທະນາຄານ 1 ຫຼືເຊັນເຊີດ່ຽວ) |
Mercedes Benz | P0380 | ປລັກສຽບໄຟຟ້າ/ວົງຈອນຄວາມຮ້ອນມີບັນຫາ |
Mercedes Benz | P0438 | ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຕົວເລັ່ງການປ້ອນຂໍ້ມູນສູງ (ທະນາຄານ 2) |
Mercedes Benz | P1100 | MAF Sensor ບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ/ ກວດເບິ່ງລະບົບ OBD ທັງNotົດບໍ່ສົມບູນ |
Mercedes Benz | P1142 | ສະພາບການຈໍາກັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ |
Mercedes Benz | P1365 | ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວົງຈອນມັດທະຍົມມອດໄຟ |
Mercedes Benz | P1411 | ກວດພົບການໄຫຼລົງລຸ່ມຂອງລະບົບ SAI ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ |
Mercedes Benz | P1800 | ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວົງຈອນສະຫຼັບລະບົບສາຍສົ່ງ |
Mercedes Benz | P1842 | ກໍລະນີລະບົບສາຍສົ່ງຄວາມແຕກຕ່າງການຕອບສະ ໜອງ ຕໍ່ການຕອບສະ ໜອງ ຕໍ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວົງຈອນ |
Mercedes Benz | P1639 | ລະຫັດ ID ພາຫະນະເສຍຫາຍຫຼືບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໂປຣແກຣມ |
Mercedes Benz | P0306 | ກວດພົບລູກສູບ 6 ຜິດ |
Mercedes Benz | P0336 | ເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ ເພນເພົາຂອບເຂດວົງຈອນ/ປະສິດທິພາບ |
Mercedes Benz | P0151 | ວົງຈອນເຊັນເຊີ O2 ແຮງດັນຕໍ່າ (ທະນາຄານ 2 ເຊັນເຊີ 1) |
Mercedes Benz | P0718 | ການປ້ອນຂໍ້ມູນ/ຄວາມໄວ Turbine Circuit Sensor ບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ |
Mercedes Benz | P0764 | Shift Solenoid C ບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ |
Mercedes Benz | P1268 | ຮູບຊົງກະບອກ #8 ເບື້ອງສັ້ນສູງຫາຕໍ່າ |
Mercedes Benz | P1312 | ເຄື່ອງສູບສີດເຄື່ອງຄວບຄຸມເວລາວົງຈອນ |
Mercedes Benz | P1720 | ຄວາມໄວຍານພາຫະນະ (ແມັດ) ວົງຈອນຜິດພາດ |
Mercedes Benz | P1765 | ການເຮັດວຽກຂອງວົງຈອນ Solenoid ຜິດປົກກະຕິ |
Mercedes Benz | P1535 | ລະດັບຄວາມໄວ/ປະສິດທິພາບຂອງພັດລົມພັດລົມ |
Mercedes Benz | P1607 | MIL O/P ຜິດພາດວົງຈອນ |
Mercedes Benz | P0229 | ເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ ປິດເປີດ/ກີບດອກ/ສະຫຼັບວົງຈອນ C ບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ |
Mercedes Benz | P0271 | Cylinder 4 Injector Circuit ສູງ |
Mercedes Benz | P0116 | ບັນຫາວົງຈອນ/ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງນໍ້າເຢັນເຄື່ອງຈັກ |
Mercedes Benz | P0554 | ການຄວບຄຸມຄວາມດັນຂອງພວງມາໄລເປັນວົງຈອນບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ |
Mercedes Benz | P0706 | ຂອບເຂດການສົ່ງສັນຍານໄລຍະວົງຈອນ/ປະສິດທິພາບ |
Mercedes Benz | P1214 | ເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ Pedal B ວົງຈອນບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ |
Mercedes Benz | P1236 | ການຄວບຄຸມປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ນອກຂອບເຂດ |
Mercedes Benz | P1708 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນສະຫຼັບ Clutch |
Mercedes Benz | P1457 | ບໍ່ສາມາດດຶງດູດInຸ່ນໃນຖັງ |
Mercedes Benz | P1503 | ຄວາມຜິດຂອງເຊັນເຊີຄວາມໄວເສີມ |
Mercedes Benz | P1565 | ຄຳ ສັ່ງຄວບຄຸມຄວາມໄວຫຼັບອອກຈາກຂອບເຂດສູງ |
Mercedes Benz | P1917 | ເຊັນເຊີຄວາມໄວຄວາມໄວຂອງ Drum Clutch ສູງສຸດບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ |
Mercedes Benz | P0085 | ວາວຄວບຄຸມວົງຈອນ Solenoid ຕ່ ຳ (ທະນາຄານ 2) |
Mercedes Benz | P0197 | ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຄື່ອງຕໍ່າ |
Mercedes Benz | P0426 | ຂອບເຂດ/ການປະຕິບັດຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ Catalyst (ທະນາຄານ 1) |
Mercedes Benz | P0475 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວາວຄວບຄຸມໄອເສຍ |
Mercedes Benz | P1132 | ຂາດ HO2S Switch – ເຊັນເຊີຊີ້ບອກວ່າອຸດົມສົມບູນ |
Mercedes Benz | P1180 | ລະບົບການຈັດສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຜິດປົກກະຕິ – ຕໍ່າ |
Mercedes Benz | P1224 | ເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ ສາຍໄຟ B ອອກຈາກຂອບເຂດການທົດສອບຕົວເອງ |
Mercedes Benz | P1445 | ລົບລ້າງການໄຫຼເຂົ້າຂອງວົງຈອນເຊັນເຊີສູງ |
Mercedes Benz | P1469 | ໄລຍະເວລາການຂີ່ຈັກສູບອາກາດຕໍ່າ |
Mercedes Benz | P1874 | ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດເຊັນເຊີຜົນກະທົບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວົງຈອນໄຟຟ້າ |
Mercedes Benz | P0053 | ຄວາມຕ້ານທານເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ HO2S (ທະນາຄານ 1 ເຊັນເຊີ 1) |
Mercedes Benz | P0096 | ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາກາດເຂົ້າຊ່ວງ 2 C ຊ່ວງໄລຍະ/ການປະຕິບັດ |
Mercedes Benz | P0208 | ວົງຈອນຫົວສີດເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ – ກະບອກສູບ 8 |
Mercedes Benz | B1230 | ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມລະເຫີຍ (B10/6) |
Mercedes Benz | P0500 | ຄວາມຜິດພາດຂອງເຊັນເຊີຄວາມໄວຍານພາຫະນະ |
Mercedes Benz | P0601 | ໂມດູນຄວບຄຸມ ໜ່ວຍ ຄວາມຈໍາທີ່ອ່ານໄດ້ເທົ່ານັ້ນ (ROM) |
Mercedes Benz | P1191 | ແຮງດັນສາຍທີ່ສໍາຄັນ |
Mercedes Benz | C1300 | ປ່ຽງ Solenoid ເພົາເບື້ອງຊ້າຍດ້ານ ໜ້າ (ຄ້າງ) (A7/3y6) ເປີດ/ຫຍໍ້ |
Mercedes Benz | P1682 | ຄວາມຜິດພາດຂອງປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນວັດແທກ |
Mercedes Benz | P0004 | ວົງຈອນຄວບຄຸມລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູງ |
Mercedes Benz | P1480 | ພັດລົມຕໍ່າ ສຳ ຮອງແລະເປີດພັດລົມຕໍ່າ |
Mercedes Benz | P1885 | ກໍລະນີການຍົກຍ້າຍສາຍສົ່ງ Disengaged Solenoid ສັ້ນລົງກັບພື້ນ |
Mercedes Benz | P0064 | HO2S ວົງຈອນຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນສູງ (ທະນາຄານ 2 ເຊັນເຊີ 3) |
Mercedes Benz | P0176 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນເຊັນເຊີການປະກອບເຊື້ອໄຟ |
Mercedes Benz | P0403 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນການirູນວຽນຂອງແກ Gas ສຄືນໃ່ |
Mercedes Benz | P0450 | ເຊັນເຊີຄວາມດັນລະບົບຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ |
Mercedes Benz | P1111 | ອຸນຫະພູມອາກາດເຂົ້າ (IAT) ວົງຈອນເຊັນເຊີແຮງດັນສູງບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ |
Mercedes Benz | P1154 | ການຄວບຄຸມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງທະນາຄານ 2 ປ່ຽນເປັນອຸດົມສົມບູນ |
Mercedes Benz | P1376 | ທໍ່ຈຸດໄຟ - ກະບອກສູບ 6 - ຄວາມຜິດຂອງການກະຕຸ້ນຕົ້ນ |
Mercedes Benz | P1422 | ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ EGI ບໍ່ ສຳ ເລັດ |
Mercedes Benz | P1811 | ຕົວຊີ້ບອກຕ່ ຳ ຂັບຂີ່ 4 ລໍ້ວົງຈອນສັ້ນຕໍ່ກັບພື້ນ |
Mercedes Benz | P1853 | ກໍລະນີການສົ່ງສາຍສົ່ງຕິດຕໍ່ກັບແຜ່ນ 'B' ວົງຈອນສັ້ນເຂົ້າສູ່ພື້ນດິນ |
Mercedes Benz | P1653 | ການຊີ້ ນຳ ວົງຈອນໄຟຟ້າຜິດພາດ |
Mercedes Benz | B1420 | ເພີ່ມຄວາມໄວຢູ່ຊື່ |
Mercedes Benz | P0352 | ວົງຈອນຈຸດລະເບີດ B ປະຖົມ/ມັດທະຍົມເຮັດວຽກຜິດພາດ |
Mercedes Benz | P0162 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນເຊັນເຊີ O2 (ທະນາຄານ 2 ເຊັນເຊີ 3) |
Mercedes Benz | P0730 | ອັດຕາສ່ວນເກຍທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ |
Mercedes Benz | P0775 | ການຄວບຄຸມຄວາມດັນ Solenoid B Malfunction |
Mercedes Benz | P1279 | ການຄວບຄຸມໄລຍະວົງຈອນ / ການປະຕິບັດຂອງເຊັນເຊີແຂນ |
Mercedes Benz | P1341 | Camshaft ຕໍາແຫນ່ງ Sensor B Range / ປະສິດທິພາບ |
Mercedes Benz | P1731 | 1-2 Shift Malfunction |
Mercedes Benz | P1779 | TCIL ວົງຈອນຜິດພາດ |
Mercedes Benz | P1618 | ລະຫັດການໂຕ້ຕອບ SBDS |
Mercedes Benz | P0240 | Turbocharger Boost Sensor B ວົງຈອນ/ປະສິດທິພາບ |
Mercedes Benz | P0282 | Cylinder 8 Injector Circuit ຕ່ ຳ |
Mercedes Benz | P0128 | ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເຢັນ |
Mercedes Benz | P0571 | ການຄວບຄຸມລໍ້ເລື່ອນ/ເບຣກເຮັດວຽກຜິດພາດວົງຈອນ |
Mercedes Benz | C1000 | ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບ Traction |
Mercedes Benz | P1247 | Turbo Boost ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ |
Mercedes Benz | P1289 | ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມສູງສຸດຂອງຫົວສູບ |
Mercedes Benz | P0028 | ວາວຮັບເຂົ້າຊ່ວງ/ປະສິດທິພາບຂອງວົງຈອນ Solenoid (ທະນາຄານ 2) |
Mercedes Benz | P1514 | ຄວາມຜິດພາດຂອງຄວາມເປັນກາງ/ການໂຫຼດສູງ |
Mercedes Benz | P1576 | ບໍ່ສາມາດໃຊ້ ຕຳ ແໜ່ງ ລົດຖີບໄດ້ |
Mercedes Benz | P1629 | ຄວາມຜິດພາດຂອງຕົວຄວບຄຸມແຮງດັນພາຍໃນ |
Mercedes Benz | P0251 | ເຄື່ອງວັດແທກການວັດແທກເຊື້ອເພີງສູບສີດຄວບຄຸມຄວາມຜິດພາດ (Cam/Rotor/Injector) |
Mercedes Benz | P0293 | Cylinder 11 ການປະກອບສ່ວນ/ຍອດເງິນຜິດ |
Mercedes Benz | P0139 | ການຕອບສະ ໜອງ ຊ້າຂອງວົງຈອນເຊັນເຊີ O2 (ທະນາຄານ 1 ເຊັນເຊີ 2) |
Mercedes Benz | C1103 | ຄວາມຜິດພາດວົງຈອນ VSS ຂອງເພົາຫຼັງເບື້ອງຂວາ |
Mercedes Benz | P0754 | Shift Solenoid ບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ |
Mercedes Benz | P1258 | Pedal Correlation PDS1 ແລະ PDS2 |
Mercedes Benz | P1300 | ເພີ່ມຄວາມຜິດພາດການປັບທຽບ |
Mercedes Benz | P0039 | Turbo/Super Charger Bypass Valve ຄວບຄຸມວົງຈອນ/ປະສິດທິພາບ |
Mercedes Benz | P1754 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນ Solenoid Clutch Coast |
Mercedes Benz | P1525 | ລະບົບວາວທາງອາກາດ |
Mercedes Benz | P1587 | ຫົວ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມການຄວບຄຸມຄັນເລັ່ງເຮັດວຽກຜິດ ຄຳ ສັ່ງ |
Mercedes Benz | P0219 | ສະພາບຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ |
Mercedes Benz | P0261 | Cylinder 1 Injector Circuit ຕ່ ຳ |
Mercedes Benz | P0106 | ຄວາມກົດດັນຢ່າງແທ້ຈິງ Manifold/ວົງຈອນຄວາມກົດດັນ Barometric Range/ບັນຫາການປະຕິບັດ |
Mercedes Benz | P0523 | ເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນເຄື່ອງ/ປ່ຽນວົງຈອນແຮງດັນສູງ |
Mercedes Benz | P0650 | ໂຄມໄຟຕົວຊີ້ວັດການເຮັດວຽກຜິດພາດ (MIL) ວົງຈອນຄວບຄຸມບໍ່ດີ |
Mercedes Benz | P1202 | ວົງຈອນຫົວສີດເປີດ/ສັ້ນລົງ – ກະບອກສູບ #2 |
Mercedes Benz | P0003 | ລະບົບຄວບຄຸມປະລິມານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟວົງຈອນຕໍ່າ |
Mercedes Benz | P1693 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມການສາກໄຟ Turbo |
Mercedes Benz | P0015 | B ຕໍາແໜ່ງ Camshaft – ເວລາ O ver-retarded (ທະນາຄານ 1) |
Mercedes Benz | P1493 | RCNT Solenoid ວົງຈອນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ |
Mercedes Benz | P1907 | ເປີດ Kickdown Hold Relay ເປີດຫຼືວົງຈອນສັ້ນລົງສູ່ພື້ນ |
Mercedes Benz | P0075 | ວາວຄວບຄຸມວົງຈອນ Solenoid (ທະນາຄານ 1) |
Mercedes Benz | P0187 | ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມເຊື້ອເພີງ B ວົງຈອນປ້ອນເຂົ້າຕໍ່າ |
Mercedes Benz | P0415 | ລະບົບສີດທາງອາກາດຂັ້ນສອງປ່ຽນວົງຈອນ B ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ |
Mercedes Benz | P0465 | ລົບລ້າງຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນເຊັນເຊີ |
Mercedes Benz | P1122 | ຕຳ ແໜ່ງ ສາຍໄຟ (TP) ວົງຈອນເຊັນເຊີແຮງດັນຕ່ ຳ ບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ |
Mercedes Benz | P1170 | ESO – ເຄື່ອງຈັກປິດ Solenoid ຄວາມຜິດ |
Mercedes Benz | P1390 | Octane ປັບ Pin ອອກຈາກຂອບເຂດການທົດສອບຕົວເອງ |
Mercedes Benz | P1435 | ຊ່ວງ/ປະສິດທິພາບວົງຈອນອຸນຫະພູມຂອງຕູ້ເຢັນຕູ້ເຢັນ |
Mercedes Benz | P1822 | ກໍລະນີການສົ່ງສາຍສົ່ງໂມງສົ່ງຕໍ່ສົ່ງຕໍ່ວົງຈອນສັ້ນໄປຫາBatteryໍ້ໄຟ |
Mercedes Benz | P1864 | ກໍລະນີການສົ່ງສາຍໄຟຕິດຕໍ່ພົວພັນພະລັງງານແຜ່ນສັ້ນເຖິງແບັດເຕີຣີ |
Mercedes Benz | B1489 | HRA: ສ່ວນ E2m1 (ມໍເຕີປັບລະດັບໄຟ ໜ້າ ເບື້ອງຂວາ) ມີການເປີດຫຼືສັ້ນເປັນບວກ |
Mercedes Benz | P0370 | ການອ້າງອີງເວລາສັນຍານຄວາມລະອຽດສູງເກີດຄວາມຜິດພາດ |
Mercedes Benz | P0744 | Torque Converter Clutch Circuit ບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ |
Mercedes Benz | P0786 | Shift/Timing ຊ່ວງ Solenoid/ການປະຕິບັດ |
Mercedes Benz | P1355 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນປະຖົມ D Coil D |
Mercedes Benz | P1400 | DPFE ວົງຈອນປ້ອນເຂົ້າຕໍ່າ |
Mercedes Benz | P1742 | Torque Converter Clutch Solenoid ລົ້ມເຫລວ |
Mercedes Benz | P1790 | TP (ກົນຈັກ) ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນ |
Mercedes Benz | P1832 | ກໍລະນີການຖ່າຍໂອນຄວາມແຕກຕ່າງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວົງຈອນ Solenoid Lock-Up |
Mercedes Benz | P1875 | ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດເຊັນເຊີຜົນກະທົບຂອງວົງຈອນໄຟຟ້າສັ້ນເຖິງແບັດເຕີຣີ / 4WD ວົງຈອນໄຟຟ້າສະຫຼັບຕໍ່າ |
Mercedes Benz | P0054 | ຄວາມຕ້ານທານເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ HO2S (ທະນາຄານ 1 ເຊັນເຊີ 2) |
Mercedes Benz | P0381 | ປລັກສຽບໄຟ/ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຮັດວຽກຜິດວົງຈອນ |
Mercedes Benz | P0440 | ລະບົບຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດເຮັດວຽກຜິດພາດ |
Mercedes Benz | P1101 | ເຊັນເຊີ MAF ຢູ່ນອກຂອບເຂດການທົດສອບຕົວເອງ ./KOER ບໍ່ສາມາດເຮັດ ສຳ ເລັດ KOER ທີ່ຖືກຍົກເລີກໄດ້ |
Mercedes Benz | P1143 | ລະດັບການປະຕິບັດ/ການຄວບຄຸມການຊ່ວຍເຫຼືອທາງອາກາດ |
Mercedes Benz | P1366 | ຈຸດລະເບີດ |
Mercedes Benz | P1412 | ວາວirູນວຽນແກGasດ ໜາວ |
Mercedes Benz | P1801 | ລະບົບສາຍສົ່ງຄວາມປອດໄພ Clutch Interlock Switch ເປີດວົງຈອນ |
Mercedes Benz | P1843 | ກໍລະນີການຍົກຍ້າຍການສົ່ງຄວາມຄິດເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງ Lock-Up ສະຫຼັບວົງຈອນເປີດ |
Mercedes Benz | P1640 | Powertrain DTCs ມີຢູ່ໃນໂມດູນອື່ນ |
Mercedes Benz | P0307 | ກວດພົບລູກສູບ 7 ຜິດ |
Mercedes Benz | P0337 | ເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ ເພນເພົາວົງຈອນຂາເຂົ້າຕໍ່າ |
Mercedes Benz | P0152 | O2 Sensor ວົງຈອນແຮງດັນສູງ (ທະນາຄານ 2 Sensor 1) |
Mercedes Benz | P0719 | ຕົວປ່ຽນ Torque/ເບກ Switch B ວົງຈອນຕ່ ຳ |
Mercedes Benz | P0765 | Shift Solenoid D ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ |
Mercedes Benz | P1269 | ບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໂປຣແກຣມລະບົບເຄື່ອນທີ່ |
Mercedes Benz | P1313 | ອັດຕາຄວາມຜິດພາດຂອງຄວາມເສຍຫາຍ Catalyst - ທະນາຄານ 1 |
Mercedes Benz | P1721 | ເກຍ 1 ອັດຕາສ່ວນບໍ່ຖືກຕ້ອງ |
Mercedes Benz | P1767 | Torque ຕົວປ່ຽນແປງວົງຈອນການເຮັດວຽກຜິດພາດ |
Mercedes Benz | P1536 | ສະຖານີຈອດເບກຫ້າມລໍ້ຈອດລົ້ມເຫຼວ |
Mercedes Benz | P1608 | ຄວາມຜິດພາດ ECM ພາຍໃນ |
Mercedes Benz | P0230 | ປໍ້ານໍ້າມັນເຮັດວຽກຜິດພາດວົງຈອນຫຼັກ |
Mercedes Benz | P0272 | Cylinder 4 ການປະກອບສ່ວນ/ຍອດເງິນຜິດ |
Mercedes Benz | P0117 | ວົງຈອນອຸນຫະພູມຂອງນໍ້າເຢັນເຄື່ອງຈັກປ້ອນເຂົ້າຕໍ່າ |
Mercedes Benz | P0560 | ຄວາມຜິດພາດຂອງແຮງດັນລະບົບ |
Mercedes Benz | P0707 | ວົງຈອນເຊັນເຊີການສົ່ງຜ່ານວົງຈອນປ້ອນເຂົ້າຕໍ່າ |
Mercedes Benz | P1215 | Pedal ຕໍາແຫນ່ງເຊັນເຊີ C ວົງຈອນການປ້ອນຂໍ້ມູນຕ່ໍາ |
Mercedes Benz | P1237 | ປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຮັດວຽກຜິດວົງຈອນມັດທະຍົມ |
Mercedes Benz | P1709 | PNP ປ່ຽນອອກຈາກຂອບເຂດການທົດສອບຕົວເອງ |
Mercedes Benz | P1504 | ວົງຈອນຄວບຄຸມອາກາດບໍ່ເຮັດວຽກເຮັດວຽກຜິດພາດ |
Mercedes Benz | P1566 | ຄໍາສັ່ງຄວບຄຸມຄວາມໄວສະຫຼັບອອກຈາກຂອບເຂດຕໍ່າ |
Mercedes Benz | P1918 | ຂອບເຂດການສະແດງວົງຈອນຜິດພາດ |
Mercedes Benz | P0086 | Exhaust Valve C ontrol Solenoid C ircuit ສູງ (ທະນາຄານ 2) |
Mercedes Benz | P0198 | ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ ຳ ມັນເຄື່ອງສູງ |
Mercedes Benz | B1000 | ການປັບລະດັບໄຟ ໜ້າ ຂອງ HRA: ແຮງດັນຂອງ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມຕ່ ຳ ເກີນໄປ (ແຮງດັນຕໍ່າ) |
Mercedes Benz | P0427 | ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຕົວເລັ່ງວັດສະດຸປ້ອນເຂົ້າຕໍ່າ (ທະນາຄານ 1) |
Mercedes Benz | P0476 | ລະດັບ/ປະສິດທິພາບການຄວບຄຸມວາວຄວາມກົດດັນ |
Mercedes Benz | P1181 | ລະບົບການຈັດສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຜິດປົກກະຕິ – ສູງ |
Mercedes Benz | P1225 | ຄວາມຜິດພາດຂອງເຊັນເຊີຍົກເຂັມ |
Mercedes Benz | P1446 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນ Solenoid Vac Evaporative Vac |
Mercedes Benz | P1470 | ໄລຍະເວລາການຂີ່ລົດຈັກແມ່ນສັ້ນເກີນໄປ |
Mercedes Benz | P1515 | ວົງຈອນກະແສໄຟຟ້າຜິດພາດ |
Mercedes Benz | P1577 | ເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ Pedal ບໍ່ເຫັນດີກັບເຊັນເຊີ btwn |
Mercedes Benz | P0097 | ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາກາດເຂົ້າ 2 C ircuit ຕໍ່າ |
Mercedes Benz | P0209 | ວົງຈອນຫົວສີດເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ – ກະບອກສູບ 9 |
Mercedes Benz | B1231 | ເຊັນເຊີ ECT (B11/4) |
Mercedes Benz | P0501 | ຂອບເຂດ/ການປະຕິບັດຄວາມໄວຍານພາຫະນະ |
Mercedes Benz | P0602 | ການຄວບຄຸມການຂຽນໂປຣແກຣມໂມດູນຜິດພາດ |
Mercedes Benz | P1192 | ແຮງດັນພາຍນອກ |
Mercedes Benz | C1303 | ປ່ຽງ Solenoid ເພົາດ້ານ ໜ້າ ດ້ານຂວາ (ຖື) ເປີດ/ສັ້ນ |
Mercedes Benz | P1683 | ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມປັPumpມນ້ ຳ ມັນວັດແທກຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນ |
Mercedes Benz | P0005 | Fuel Shutoff Valve C ontrol Circuit/ເປີດ |
Mercedes Benz | P1481 | ພັດລົມຕໍ່າ ສຳ ຮອງແລະເປີດພັດລົມສູງ |
Mercedes Benz | P1886 | 4X4 ການເລີ່ມຕົ້ນລົ້ມເຫຼວ |
Mercedes Benz | P0065 | ອາກາດ/ປະສິດທິພາບການຄວບຄຸມຫົວສີດຊ່ວຍ |
Mercedes Benz | P0177 | ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະກອບວົງຈອນ/ປະສິດທິພາບວົງຈອນ |
Mercedes Benz | P0404 | ຂອບເຂດ/ປະສິດທິພາບຂອງວົງຈອນGasົດຄືນຂອງແກ Gas ສອາຍແກັສ |
Mercedes Benz | P0451 | ລະບົບ/ປະສິດທິພາບຂອງລະບົບຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດການລະເຫີຍ |
Mercedes Benz | P1112 | ອຸນຫະພູມອາກາດເຂົ້າ (IAT) ວົງຈອນເຊັນເຊີແຮງດັນຕ່ ຳ ບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ |
Mercedes Benz | P1155 | ຕົວຄວບຄຸມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງເລືອກ |
Mercedes Benz | P1380 | ກວດພົບຂໍ້ຜິດພາດ - ບໍ່ມີຂໍ້ມູນເສັ້ນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ |
Mercedes Benz | P1423 | ການທົດສອບຄວາມສາມາດ EGI ບໍ່ ສຳ ເລັດ |
Mercedes Benz | P1812 | ລະບົບສາຍສົ່ງຂັບເຄື່ອນ 4 ລໍ້ເລືອກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວົງຈອນ |
Mercedes Benz | P1854 | ກໍລະນີການສົ່ງສາຍສົ່ງຕິດຕໍ່ວົງຈອນ 'C' ລົ້ມເຫຼວ |
Mercedes Benz | P1654 | ການເຮັດວຽກຜິດພາດຂອງວົງຈອນຄືນໃir່ |
Mercedes Benz | B1421 | ໂມດູນກໍາມະຈອນ (N05) |
Mercedes Benz | P0353 | ສາຍລວດລະບົບປະຖົມ/ມັດທະຍົມເຮັດວຽກຜິດພາດ |
Mercedes Benz | P0163 | ວົງຈອນເຊັນເຊີ O2 ແຮງດັນຕໍ່າ (ທະນາຄານ 2 ເຊັນເຊີ 3) |
Mercedes Benz | P0731 | ເກຍ 1 ອັດຕາສ່ວນບໍ່ຖືກຕ້ອງ |
Mercedes Benz | P0776 | ການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ Solenoid B ປະສິດທິພາບ |
Mercedes Benz | P1280 | ຄວາມກົດດັນການຄວບຄຸມການສີດອອກຈາກຂອບເຂດຕໍ່າ |
Mercedes Benz | P1345 | SGC (Cam Position) ວົງຈອນເຊັນເຊີເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ / ຕໍາແໜ່ງ Crankshaft – ຄວາມກ່ຽວຂ້ອງຂອງຕໍາແໜ່ງ Camshaft |
Mercedes Benz | P1732 | 2-3 Shift Malfunction |
Mercedes Benz | P1780 | ສະວິດຄວບຄຸມ Trans (O/D ຍົກເລີກ) ຢູ່ນອກຂອບເຂດການທົດສອບຕົວເອງ |
Mercedes Benz | P1619 | ລະຫັດການໂຕ້ຕອບ SBDS |
Mercedes Benz | P0241 | Turbocharger Boost Sensor B ວົງຈອນຕ່ ຳ |
Mercedes Benz | P0283 | Cylinder 8 Injector Circuit ສູງ |
Mercedes Benz | P0129 | ຄວາມກົດດັນ Barometric ຕໍ່າເກີນໄປ |
Mercedes Benz | P0572 | ການຄວບຄຸມ Cruise/ເບກ Switch A ວົງຈອນຕ່ໍາ |
Mercedes Benz | C1010 | ແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງແບັດເຕີຣີຕໍ່າ |
Mercedes Benz | P1248 | ບໍ່ພົບຄວາມກົດດັນການເພີ່ມໂບໂບ |
Mercedes Benz | P1290 | ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຫົວສູບຮູບແບບການປ້ອນເຂົ້າຕໍ່າ |
Mercedes Benz | P0029 | Exhaust Valve ຄວບຄຸມຊ່ວງ/ປະສິດທິພາບວົງຈອນ Solenoid (ທະນາຄານ 2) |
Mercedes Benz | P1791 | TP (ໄຟຟ້າ) ວົງຈອນຜິດພາດ |
Mercedes Benz | P1833 | ກໍລະນີລະບົບສາຍສົ່ງຄວາມແຕກຕ່າງລັອກ -Up Solenoid ວົງຈອນເປີດ |
Mercedes Benz | P1630 | ຄວາມຜິດພາດ Vref ພາຍໃນ |
Mercedes Benz | P0252 | ເຄື່ອງວັດແທກການວັດແທກນໍ້າມັນສູບສີດຄວບຄຸມຊ່ວງ/ປະສິດທິພາບ (Cam/Rotor/Injector) |
Mercedes Benz | P0294 | Cylinder 12 Injector Circuit ຕ່ ຳ |
Mercedes Benz | P0327 | Knock Sensor 1 ວົງຈອນປ້ອນເຂົ້າຕໍ່າ (ທະນາຄານ 1 ຫຼືເຊັນເຊີດ່ຽວ) |
Mercedes Benz | P0140 | ກວດພົບວົງຈອນເຊັນເຊີ O2 ບໍ່ພົບການເຄື່ອນໄຫວ (ທະນາຄານ 1 ເຊັນເຊີ 2) |
Mercedes Benz | C1121 | AIRmatic: ຄວາມຜິດໃນອົງປະກອບ B24/3 (ເຊັນເຊີເລັ່ງຄວາມໄວ) |
Mercedes Benz | P0755 | Shift Solenoid B ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ |
Mercedes Benz | P1259 | Immobilizer ກັບສັນຍານ PCM ຜິດພາດ |
Mercedes Benz | P1301 | ເພີ່ມການປັບທຽບສູງ |
Mercedes Benz | P0040 | ສັນຍານເຊັນເຊີ O2 ປ່ຽນທະນາຄານ 1 ເຊັນເຊີ 1/ ທະນາຄານ 2 ເຊັນເຊີ 1 |
Mercedes Benz | P1755 | ຄວາມຜິດພາດຂອງເຊັນເຊີຄວາມໄວປານກາງ (ISS) |
Mercedes Benz | P1526 | ລະບົບທາງອາກາດ |
Mercedes Benz | P1588 | ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມ Throttle ໄດ້ກວດພົບການສູນເສຍຂອງ Spring ຄືນ |
Mercedes Benz | P0220 | ເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ ປິດ/ສາຍກີບດອກ/ສະຫຼັບວົງຈອນ B ຜິດປົກກະຕິ |
Mercedes Benz | P0262 | Cylinder 1 Injector Circuit ສູງ |
Mercedes Benz | P0107 | Manifold ຄວາມກົດດັນຢ່າງແທ້ຈິງ/ວົງຈອນຄວາມກົດດັນ Barometric ການປ້ອນຂໍ້ມູນຕ່ໍາ |
Mercedes Benz | P0530 | ເຄື່ອງກວດຄວາມດັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຕູ້ເຢັນເຮັດວຽກຜິດພາດ |
Mercedes Benz | P0654 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນຂາອອກຂອງເຄື່ອງຈັກ RPM |
Mercedes Benz | P1203 | ວົງຈອນຫົວສີດເປີດ/ສັ້ນລົງ – ກະບອກສູບ #3 |
Mercedes Benz | P1227 | Wastegate ລົ້ມເຫລວປິດ (ເກີນຄວາມກົດດັນ) |
Mercedes Benz | P1694 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນການບັນເທົາເທີໂບ |
Mercedes Benz | P0016 | ຄວາມ ສຳ ພັນ ຕຳ ແໜ່ງ Crankshaft ຕຳ ແໜ່ງ Camshaft (ທະນາຄານ 1 ເຊັນເຊີ A) |
Mercedes Benz | P1494 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນ Solenoid SPCUT |
Mercedes Benz | P1908 | ລະບົບສາຍສົ່ງຄວາມກົດດັນໂຊລິນອຍເປີດຫຼືສັ້ນລົງເຖິງພື້ນ |
Mercedes Benz | P0076 | ວາວຄວບຄຸມວົງຈອນ Solenoid ຕ່ ຳ (ທະນາຄານ 1) |
Mercedes Benz | P0188 | ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມເຊື້ອເພີງ B ວົງຈອນປ້ອນເຂົ້າສູງ |
Mercedes Benz | P0416 | ລະບົບສີດອາກາດຂັ້ນສອງສະຫຼັບວາວຂວດເປີດ |
Mercedes Benz | P0466 | ລົບລ້າງການໄຫຼຂອງວົງຈອນ/ປະສິດທິພາບວົງຈອນ |
Mercedes Benz | P1123 | ເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ ລົດປິດບັງຢູ່ໃນຂອບເຂດແຕ່ສູງກວ່າທີ່ຄາດໄວ້ |
Mercedes Benz | P1171 | ຄວາມຜິດພາດຂອງເຊັນເຊີ Rotor |
Mercedes Benz | P1391 | ວົງຈອນສຽບປລັກອິນປ້ອນເຂົ້າຕໍ່າ (ທະນາຄານ #1) |
Mercedes Benz | P1436 | A/C ວົງຈອນອຸນຫະພູມອາກາດຕ່ ຳ |
Mercedes Benz | P1460 | ວົງຈອນການສົ່ງຕໍ່ການຕັດ A/C ທີ່ເປີດກ້ວາງ |
Mercedes Benz | P1823 | ກໍລະນີການສົ່ງສາຍສົ່ງໂມງສົ່ງຕໍ່ສົ່ງຕໍ່ວົງຈອນໄຟຟ້າສັ້ນລົງສູ່ພື້ນ |
Mercedes Benz | P1865 | ກໍລະນີການສົ່ງສາຍສົ່ງຕິດຕໍ່ກັບພະລັງງານຈານໄຟສັ້ນລົງສູ່ພື້ນ |
Mercedes Benz | B1492 | HRA: ສ່ວນ E1m1 (ມໍເຕີປັບລະດັບໄຟ ໜ້າ ເບື້ອງຊ້າຍ) ມີສັ້ນເປັນບວກ |
Mercedes Benz | P0371 | ເວລາອ້າງອີງສັນຍານຄວາມລະອຽດສູງ A ກໍາມະຈອນຫຼາຍເກີນໄປ |
Mercedes Benz | P0745 | ການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ Solenoid Malfunction |
Mercedes Benz | P0787 | Shift/Timing Solenoid ຕ່ ຳ |
Mercedes Benz | P1133 | ເຊັນເຊີການສັບປ່ຽນ HO2S ບໍ່ພຽງພໍ 1 |
Mercedes Benz | P1356 | ທໍ່ປິດ – ປິດວາວ, ທະນາຄານຊ້າຍ (Y81) ບໍ່ປິດຢູ່ທີ່ການຕັດກະບອກ |
Mercedes Benz | P1401 | DPFE ວົງຈອນການປ້ອນຂໍ້ມູນສູງ |
Mercedes Benz | P1447 | ຄວາມຜິດພາດການໄຫຼຂອງວາວປິດລະບົບ ELC |
Mercedes Benz | P1471 | ພັດລົມ Electrodrive 1 ລົ້ມເຫຼວໃນການປະຕິບັດງານ (ດ້ານຄົນຂັບ) |
Mercedes Benz | P1876 | ກໍລະນີການຍົກຍ້າຍລະບົບສາຍສົ່ງ 2 ລໍ້ຂັບລົດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວົງຈອນ Solenoid |
Mercedes Benz | P0055 | ຄວາມຕ້ານທານເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ HO2S (ທະນາຄານ 1 ເຊັນເຊີ 3) |
Mercedes Benz | P0382 | ຄວາມຜິດພາດຂອງການໄຫຼວຽນຂອງອາຍແກັສຄືນໃhaust່ |
Mercedes Benz | P0441 | ລະບົບການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ໄຫຼອອກມາບໍ່ຖືກຕ້ອງ |
Mercedes Benz | P1102 | ເຊັນເຊີ MAF ຢູ່ໃນຂອບເຂດແຕ່ຕ່ ຳ ກວ່າທີ່ຄາດໄວ້ |
Mercedes Benz | P1144 | ເຄື່ອງຊ່ວຍຄວບຄຸມອາກາດເຮັດວຽກຜິດພາດວົງຈອນ |
Mercedes Benz | P1367 | ຈຸດລະເບີດ |
Mercedes Benz | P1413 | ລະບົບ SAI ກວດສອບວົງຈອນເຂົ້າທີ່ຕໍ່າ |
Mercedes Benz | P1802 | ລະບົບສາຍສົ່ງລັອກຄວາມປອດໄພລັອກຄວາມປອດໄພເຊື່ອມຕໍ່ວົງຈອນສັ້ນໄປຫາBatteryໍ້ໄຟ |
Mercedes Benz | P1844 | ກໍລະນີການຍົກຍ້າຍການສົ່ງຄວາມຄິດເຫັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ Lock-Up ສະຫຼັບວົງຈອນສັ້ນເປັນແບັດເຕີຣີ |
Mercedes Benz | P1641 | ປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວົງຈອນຫຼັກ |
Mercedes Benz | P0308 | ກວດພົບລູກສູບ 8 ຜິດ |
Mercedes Benz | P0338 | ເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ ເພນເພົາວົງຈອນປ້ອນເຂົ້າສູງ |
Mercedes Benz | P0153 | ການຕອບສະ ໜອງ ຊ້າຂອງວົງຈອນເຊັນເຊີ O2 (ທະນາຄານ 2 ເຊັນເຊີ 1) |
Mercedes Benz | P0720 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນເຊັນເຊີຄວາມໄວຂາອອກ |
Mercedes Benz | P0766 | Shift Solenoid D ປະສິດທິພາບຫຼືຢຸດເຊົາ |
Mercedes Benz | P1270 | ຮອດ RPM ຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼື ຈຳ ກັດຄວາມໄວແລ້ວ |
Mercedes Benz | P1314 | ອັດຕາຄວາມຜິດພາດຂອງຄວາມເສຍຫາຍ Catalyst - ທະນາຄານ 2 |
Mercedes Benz | P1722 | ເກຍ 2 ອັດຕາສ່ວນບໍ່ຖືກຕ້ອງ |
Mercedes Benz | P1768 | ຄວາມສາມາດໃນການປ້ອນຂໍ້ມູນປະສິດທິພາບ / ປົກກະຕິ / ລະດູ ໜາວ |
Mercedes Benz | P1537 | ການຄວບຄຸມ Runner Manifold (ທະນາຄານ 1) ຕິດຢູ່ |
Mercedes Benz | P1609 | ຄວາມຜິດພາດຂອງຄົນຂັບໂຄມໄຟກວດວິເຄາະ |
Mercedes Benz | P0231 | ປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟວົງຈອນຂັ້ນສອງຕໍ່າ |
Mercedes Benz | P0273 | Cylinder 5 Injector Circuit ຕ່ ຳ |
Mercedes Benz | P0118 | ວົງຈອນອຸນຫະພູມຂອງນໍ້າເຢັນເຄື່ອງຈັກປ້ອນເຂົ້າສູງ |
Mercedes Benz | P0561 | ແຮງດັນລະບົບບໍ່ສະຖຽນ |
Mercedes Benz | P0708 | ວົງຈອນເຊັນເຊີການສົ່ງຜ່ານວົງຈອນປ້ອນເຂົ້າສູງ |
Mercedes Benz | P1216 | Pedal ຕໍາແຫນ່ງເຊັນເຊີ C ວົງຈອນການປ້ອນຂໍ້ມູນສູງ |
Mercedes Benz | P1238 | ປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຮັດວຽກຜິດວົງຈອນມັດທະຍົມ |
Mercedes Benz | P1710 | ໂມດູນຄວບຄຸມການສົ່ງເກຍ Solenoid / ວົງຈອນພື້ນດິນພາຍໃນ |
Mercedes Benz | P1505 | ລະບົບຄວບຄຸມອາກາດຢູ່ຊື່ຢູ່ໃນຄລິບປັບ |
Mercedes Benz | P1567 | ການຄວບຄຸມຄວາມໄວຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຂອງວົງຈອນ |
Mercedes Benz | P0044 | HO2S ວົງຈອນຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນສູງ (ທະນາຄານ 1 ເຊັນເຊີ 3) |
Mercedes Benz | P0087 | ຄວາມກົດດັນຂອງລົດໄຟ/ລະບົບນໍ້າມັນ – ຕໍ່າເກີນໄປ |
Mercedes Benz | P0199 | ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ ຳ ມັນເຄື່ອງບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ |
Mercedes Benz | B1004 | ແຜງຄວບຄຸມລຸ່ມ LCP: ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມບໍ່ກົງກັບປະເພດພາຫະນະ |
Mercedes Benz | P0428 | ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຕົວເລັ່ງການປ້ອນຂໍ້ມູນສູງ (ທະນາຄານ 1) |
Mercedes Benz | P0477 | ວາວຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຕໍ່າ |
Mercedes Benz | P1182 | ປິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ |
Mercedes Benz | P1226 | ຄວບຄຸມຄວາມຜິດພາດຂອງເຊັນເຊີແຂນ |
Mercedes Benz | P0030 | HO2S ວົງຈອນຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ (ທະນາຄານ 1 ເຊັນເຊີ 1) |
Mercedes Benz | P1743 | Torque Converter Clutch Solenoid ລົ້ມເຫລວ |
Mercedes Benz | P1516 | ຄວາມຜິດພາດການປ້ອນຂໍ້ມູນ IMRC (ທະນາຄານ 1) |
Mercedes Benz | P1578 | ພະລັງງານ ETC ໜ້ອຍ ກວ່າຄວາມຕ້ອງການ |
Mercedes Benz | P0098 | ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາກາດເຂົ້າ 2 ວົງຈອນສູງ |
Mercedes Benz | P0210 | ວົງຈອນຫົວສີດເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ – ກະບອກສູບ 10 |
Mercedes Benz | B1232 | ເຊັນເຊີຄວາມດັນຄວາມເຢັນ (B12) |
Mercedes Benz | P0502 | ເຊັນເຊີຄວາມໄວຍານພາຫະນະປ້ອນເຂົ້າຕໍ່າ |
Mercedes Benz | P0603 | ໂມດູນການຄວບຄຸມພາຍໃນຮັກສາຄວາມຈໍາທີ່ຍັງຄົງຢູ່ (KAM) ຜິດພາດ |
Mercedes Benz | P1193 | EGR Drive ເປັນກະແສ |
Mercedes Benz | C1311 | ວາວ Solenoid Switchover (ປ່ອຍ) ເປີດ/ປິດ |
Mercedes Benz | P1684 | ເຄື່ອງວັດແທກ ຕຳ ແໜ່ງ ເຄື່ອງສູບນ້ ຳ ມັນວັດແທກຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນ |
Mercedes Benz | P0006 | Fuel Shutoff Valve C ontrol Circuit ຕ່ ຳ |
Mercedes Benz | P1482 | SCP |
Mercedes Benz | P1890 | ລະບົບສາຍສົ່ງ 4WD ເລືອກວົງຈອນຂາເຂົ້າຂາຄືນບໍ່ ສຳ ເລັດ |
Mercedes Benz | P0066 | ວົງຈອນຄວບຄຸມຫົວສີດຊ່ວຍເຫຼືອທາງອາກາດຫຼືວົງຈອນຕໍ່າ |
Mercedes Benz | P0178 | ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟວົງຈອນການປ້ອນເຂົ້າຕໍ່າ |
Mercedes Benz | P0405 | ເຊັນເຊີirູນວຽນແກ Gas ສໄອທີວົງຈອນຕໍ່າ |
Mercedes Benz | P0452 | ເຊັນເຊີຄວາມດັນລະບົບຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍການປ້ອນເຂົ້າຕໍ່າ |
Mercedes Benz | P1113 | ເຊັນເຊີ IAT ເປີດ/ສັ້ນ |
Mercedes Benz | P1156 | ການເລືອກເຊື້ອໄຟເຮັດວຽກຜິດພາດ |
Mercedes Benz | P1381 | ໄລຍະເວລາຂອງກ້ອງຕົວແປທີ່ສູງກວ່າ (ທະນາຄານ #1)/ ກວດພົບຄວາມຜິດພາດ – ບໍ່ມີການສື່ສານກັບ BCM |
Mercedes Benz | P1424 | ປລັກສຽບໄຟ EGI ບໍ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ |
Mercedes Benz | P1813 | ໂModeດຂັບເຄື່ອນ 4 ລໍ້ເລືອກວົງຈອນເປີດ |
Mercedes Benz | P1855 | ກໍລະນີການສົ່ງສາຍສົ່ງຕິດຕໍ່ແຜ່ນ 'C' ວົງຈອນເປີດ |
Mercedes Benz | P1655 | Starter ປິດການໃຊ້ງານຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນ |
Mercedes Benz | B1422 | ການເຊື່ອມຕໍ່ອິນເຕີເຟດຊຸດ (K1) ກັບກຸ່ມເຄື່ອງມື (A1) |
Mercedes Benz | P0354 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນປະຖົມ/ມັດທະຍົມ Coil D |
Mercedes Benz | P0164 | O2 Sensor ວົງຈອນແຮງດັນສູງ (ທະນາຄານ 2 Sensor 3) |
Mercedes Benz | P0732 | ເກຍ 2 ອັດຕາສ່ວນບໍ່ຖືກຕ້ອງ |
Mercedes Benz | P0777 | ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ Solenoid B ຕິດຢູ່ |
Mercedes Benz | P1281 | ຄວາມກົດດັນການຄວບຄຸມການສີດອອກຈາກຂອບເຂດສູງ |
Mercedes Benz | P1346 | ເຊັນເຊີລະດັບນໍ້າມັນ B ເຮັດວຽກຜິດພາດວົງຈອນ |
Mercedes Benz | P1733 | 3-4 Shift Malfunction |
Mercedes Benz | P1781 | ສະຫຼັບ 4X4 ຢູ່ນອກຂອບເຂດການທົດສອບຕົວເອງ |
Mercedes Benz | P1620 | ລະຫັດການໂຕ້ຕອບ SBDS |
Mercedes Benz | P0242 | Turbocharger Boost Sensor B ວົງຈອນສູງ |
Mercedes Benz | P0284 | Cylinder 8 ການປະກອບສ່ວນ/ຍອດເງິນຜິດ |
Mercedes Benz | P0130 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນເຊັນເຊີ O2 (ທະນາຄານ 1 ເຊັນເຊີ 1) |
Mercedes Benz | P0573 | ການຄວບຄຸມ Cruise/ເບກ Switch A ວົງຈອນສູງ |
Mercedes Benz | C1011 | ວົງຈອນ ASR/ETS/ESP ເປີດຫຼືສັ້ນລົງ |
Mercedes Benz | P1249 | ການປະຕິບັດວາວຄວບຄຸມ Wastegate |
Mercedes Benz | P1291 | Injector High Side Short ເປັນ GND ຫຼື VBATT – ທະນາຄານ 1 |
Mercedes Benz | P1357 | ການຕັດທໍ່ກະບອກ, ປ່ຽງເຂົ້າຂອງກະບອກສູບຕໍ່ເນື່ອງທີ່ຈະດໍາເນີນຢູ່ໃນການຕັດກະບອກ |
Mercedes Benz | P1402 | ຂໍ້ ຈຳ ກັດການວັດແທກ EGR |
Mercedes Benz | P1792 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນຄວາມດັນບາຫຼອດມິເຕີ |
Mercedes Benz | P1834 | ກໍລະນີການສົ່ງລະບົບສາຍສົ່ງຄວາມແຕກຕ່າງລັອກ -Up Solenoid ວົງຈອນສັ້ນໄປຫາBatteryໍ້ໄຟ |
Mercedes Benz | P1631 | ການລັກຂະໂມຍເລີ່ມຕົ້ນເປີດໃຊ້ງານສັນຍານບໍ່ຖືກຕ້ອງ/ ຄວາມຂັດຂ້ອງຂອງການສົ່ງຕໍ່ຫຼັກ (ການຖືໄຟຟ້າ) |
Mercedes Benz | P0253 | ຫົວສີດຄວບຄຸມການວັດແທກເຊື້ອໄຟໃນຫົວສີດຕໍ່າ (Cam/Rotor/Injector) |
Mercedes Benz | P0295 | Cylinder 12 Injector Circuit ສູງ |
Mercedes Benz | P0328 | Knock Sensor 1 ວົງຈອນປ້ອນເຂົ້າສູງ (ທະນາຄານ 1 ຫຼືເຊັນເຊີດ່ຽວ) |
Mercedes Benz | P0141 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ O2 Sensor (ທະນາຄານ 1 ເຊັນເຊີ 2) |
Mercedes Benz | C1122 | AIRmatic: ຄວາມຜິດໃນອົງປະກອບ B24/4 (ເຊັນເຊີເລັ່ງຄວາມໄວ) |
Mercedes Benz | P0756 | Shift Solenoid B ປະສິດທິພາບຫຼືຢຸດເຊົາ/2-3 Shift Solenoid Valve Performance |
Mercedes Benz | P1260 | ກວດພົບ THEFT, ຍານພາຫະນະເຄື່ອນທີ່ |
Mercedes Benz | P1302 | ເພີ່ມການປັບທຽບໃຫ້ຕໍ່າ |
Mercedes Benz | P0041 | ສັນຍານເຊັນເຊີ O2 ປ່ຽນທະນາຄານ 1 ເຊັນເຊີ 2/ ທະນາຄານ 2 ເຊັນເຊີ 2 |
Mercedes Benz | P1756 | Shift Solenoid B ປະສິດທິພາບ |
Mercedes Benz | P1527 | ເລັ່ງຄວາມໄວຜິດປົກກະຕິຂອງວົງຈອນ Solenoid |
Mercedes Benz | P1589 | TCU ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມມຸມມຸ້ງທີ່ຕ້ອງການໄດ້ |
Mercedes Benz | P0221 | ເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ ປິດເປີດ/ກີບດອກ/ສະຫຼັບຂອບວົງຈອນ B/ບັນຫາການປະຕິບັດ |
Mercedes Benz | P0263 | Cylinder 1 ການປະກອບສ່ວນ/ຍອດເງິນຜິດ |
Mercedes Benz | P0108 | Manifold ຄວາມກົດດັນຢ່າງແທ້ຈິງ/ວົງຈອນຄວາມກົດດັນ Barometric ການປ້ອນຂໍ້ມູນສູງ |
Mercedes Benz | P0531 | ລະດັບວົງຈອນ/ປະສິດທິພາບຂອງເຊັນເຊີຄວາມດັນຄວາມເຢັນຕູ້ເຢັນ/ເຄື່ອງປັບອາກາດ |
Mercedes Benz | P0655 | ເຄື່ອງຈັກຄວບຄຸມການສົ່ງອອກໂຄມໄຟຮ້ອນຂອງວົງຈອນບໍ່ດີ |
Mercedes Benz | P1204 | ວົງຈອນຫົວສີດເປີດ/ສັ້ນລົງ – ກະບອກສູບ #4 |
Mercedes Benz | P1228 | Wastegate ລົ້ມເຫລວໃນການເປີດ (ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ) |
Mercedes Benz | P1700 | ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ບໍ່ແນ່ນອນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ (ລົ້ມເຫຼວເປັນກາງ) |
Mercedes Benz | P0017 | ຄວາມ ສຳ ພັນ ຕຳ ແໜ່ງ Crankshaft ຕຳ ແໜ່ງ Camshaft (ທະນາຄານ 1 ເຊັນເຊີ B) |
Mercedes Benz | P1495 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນ Solenoid TCSPL |
Mercedes Benz | P1909 | ວົງຈອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມເປີດຫຼືສັ້ນລົງຫາ Pwr ຫຼື Gnd |
Mercedes Benz | P0077 | ວາວຄວບຄຸມວົງຈອນ Solenoid ສູງ (ທະນາຄານ 1) |
Mercedes Benz | P0189 | ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມເຊື້ອເພີງ B ວົງຈອນບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ |
Mercedes Benz | P0417 | ລະບົບສີດອາກາດ ສຳ ຮອງປ່ຽນວາວຂວົງຈອນສັ້ນ |
Mercedes Benz | P0467 | ລົບລ້າງການໄຫຼເຂົ້າຂອງວົງຈອນເຊັນເຊີຕ່ ຳ |
Mercedes Benz | P1124 | ເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ ລົດປິດທາງອອກຈາກຂອບເຂດການທົດສອບຕົວເອງ |
Mercedes Benz | P1172 | ຄວາມຜິດພາດການຄວບຄຸມ Rotor |
Mercedes Benz | P1392 | ເຄື່ອງຈັກປ້ອນວົງຈອນໄຟຟ້າສູງສຸດ (ທະນາຄານ #1) |
Mercedes Benz | P1437 | ວົງຈອນອຸນຫະພູມລະບາຍອາກາດ A/C ສູງ |
Mercedes Benz | P1461 | ເຄື່ອງປັບຄວາມດັນຂອງວົງຈອນ A/C ຕ່ ຳ |
Mercedes Benz | P1824 | ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວົງຈອນ Relay Relay Clutch Drive 4 ລໍ້ຂັບ |
Mercedes Benz | P1866 | ລະບົບສາຍສົ່ງກໍລະນີເປັນຫ່ວງ – ຕ້ອງການການບໍລິການ |
Mercedes Benz | B1617 | ສ່ວນ E19/1 (ໂຄມໄຟປ້າຍທະບຽນຊ້າຍ) ແມ່ນມີຂໍ້ບົກພ່ອງ |
Mercedes Benz | P0372 | ເວລາອ້າງອີງສັນຍານຄວາມລະອຽດສູງ A ກໍາມະຈອນເຕັ້ນຫຼາຍເກີນໄປ |
Mercedes Benz | P0746 | ການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ Solenoid ປະສິດທິພາບຫຼື Stuck Off |
Mercedes Benz | P0788 | Shift/Timing Solenoid ສູງ |
Mercedes Benz | P1134 | ເຊັນເຊີອັດຕາສ່ວນການປ່ຽນເວລາ HO2S 1 |
Mercedes Benz | P1448 | ຄວາມຜິດພາດຂອງລະບົບ ELC 2 |
Mercedes Benz | P1472 | ພັດລົມ Electrodrive 2 ລົ້ມເຫຼວໃນການປະຕິບັດງານ (ຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ) |
Mercedes Benz | P1877 | ກໍລະນີລະບົບສາຍສົ່ງການຂັບຂີ່ 2 ລໍ້ວົງຈອນ Solenoid ຂັບສັ້ນໄປຫາBatteryໍ້ໄຟ |
Mercedes Benz | P0056 | HO2S ວົງຈອນຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ (ທະນາຄານ 2 ເຊັນເຊີ 2) |
Mercedes Benz | P0385 | ເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ ເຟຣນ B ເຮັດວຽກຜິດພາດວົງຈອນ |
Mercedes Benz | P0442 | ກວດພົບການຮົ່ວໄຫຼຂອງລະບົບການລະເຫີຍການລະເຫີຍ (ມີການຮົ່ວໄຫຼເລັກນ້ອຍ) |
Mercedes Benz | P1103 | ເຊັນເຊີ MAF ຢູ່ໃນຂອບເຂດແຕ່ສູງກວ່າທີ່ຄາດໄວ້ |
Mercedes Benz | P1146 | ເຊັນເຊີ MGF ຟີມຮ້ອນ (B2/6) |
Mercedes Benz | P1368 | ຈຸດລະເບີດ |
Mercedes Benz | P1414 | ລະບົບ SAI ກວດສອບວົງຈອນເຂົ້າທີ່ສູງ |
Mercedes Benz | P1803 | ລະບົບສາຍສົ່ງລະບົບສາຍສົ່ງຄວາມປອດໄພ Clutch Interlock Switch Short Circuit To Ground |
Mercedes Benz | P1845 | ກໍລະນີການສົ່ງລະບົບສົ່ງຕໍ່ຄວາມຄິດເຫັນທີ່ແຕກຕ່າງຂອງການຕອບສະ ໜອງ ຕໍ່ກັບຫຼັບສະຫຼັບວົງຈອນສັ້ນລົງເປັນພື້ນ |
Mercedes Benz | P1642 | ປໍ້ານໍ້າມັນຄວບຄຸມວົງຈອນປ້ອນເຂົ້າສູງ |
Mercedes Benz | P0309 | ກວດພົບລູກສູບ 9 ຜິດ |
Mercedes Benz | P0339 | ເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ ເພນເພົາເປັນວົງຈອນບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ |
Mercedes Benz | P0154 | ກວດພົບວົງຈອນເຊັນເຊີ O2 ບໍ່ພົບການເຄື່ອນໄຫວ (ທະນາຄານ 2 ເຊັນເຊີ 1) |
Mercedes Benz | P0721 | ຂອບເຂດ/ປະສິດທິພາບຂອງຄວາມໄວເຊັນເຊີອອກ |
Mercedes Benz | P0767 | Shift Solenoid D ຕິດຢູ່ |
Mercedes Benz | P1271 | ກະບອກສູບ #1 ຂ້າງສູງຫາຕ່ ຳ ເປີດ |
Mercedes Benz | P1315 | Misfire ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ |
Mercedes Benz | P1723 | ເກຍ 3 ອັດຕາສ່ວນບໍ່ຖືກຕ້ອງ |
Mercedes Benz | P1769 | AG4 ຄວາມຜິດພາດການປັບລະບົບສາຍສົ່ງ |
Mercedes Benz | P1538 | ການຄວບຄຸມ Runner Manifold (ທະນາຄານ 2) ຕິດຢູ່ |
Mercedes Benz | P1610 | ລະຫັດການໂຕ້ຕອບ SBDS |
Mercedes Benz | P0232 | ປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟວົງຈອນມັດທະຍົມສູງ |
Mercedes Benz | P0274 | Cylinder 5 Injector Circuit ສູງ |
Mercedes Benz | P0119 | ວົງຈອນອຸນຫະພູມຂອງນໍ້າເຢັນເຄື່ອງຈັກບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ |
Mercedes Benz | P0562 | ເຊັນເຊີຄວາມດັນ A/C ແຮງດັນຕໍ່າ (Chrysler) |
Mercedes Benz | P0709 | ວົງຈອນເຊັນເຊີໄລຍະສົ່ງໄຟຟ້າບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ |
Mercedes Benz | P1217 | ເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ Pedal C ວົງຈອນບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ |
Mercedes Benz | P1239 | ປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄວາມໄວຜິດພາດທາງບວກ |
Mercedes Benz | P1711 | ເຊັນເຊີ TFT ຢູ່ນອກຂອບເຂດການທົດສອບຕົວເອງ |
Mercedes Benz | P1506 | ການຄວບຄຸມທາງອາກາດບໍ່ເຮັດວຽກຜິດພາດ |
Mercedes Benz | P1568 | ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມຄວາມໄວໄດ້ |
Mercedes Benz | P0045 | Turbo/Super Charger Boost Control Solenoid Circuit/ເປີດ |
Mercedes Benz | P0088 | ຄວາມກົດດັນຂອງລົດໄຟ/ລະບົບນໍ້າມັນ – ສູງເກີນໄປ |
Mercedes Benz | P0200 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນຫົວສີດ |
Mercedes Benz | B1056 | ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ: ບັນຫາໃນການສື່ສານ CAN ກັບ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມ DCM-RL |
Mercedes Benz | P0430 | ປະສິດທິພາບຂອງລະບົບ Catalyst ຕໍ່າກວ່າເກນ (ທະນາຄານ 2) |
Mercedes Benz | P0478 | ວາວຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນສູງ |
Mercedes Benz | P1183 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນອຸນຫະພູມນ້ ຳ ມັນເຄື່ອງ |
Mercedes Benz | C1123 | AIRmatic: ຄວາມຜິດໃນອົງປະກອບ B24/6 (ເຊັນເຊີເລັ່ງຄວາມໄວ) |
Mercedes Benz | P1250 | PRC Solenoid ວົງຈອນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ |
Mercedes Benz | P1292 | Injector High Side Short ເປັນ GND ຫຼື VBATT – ທະນາຄານ 2 |
Mercedes Benz | P0031 | HO2S ວົງຈອນຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຕໍ່າ (ທະນາຄານ 1 ເຊັນເຊີ 1) |
Mercedes Benz | P1744 | ປະສິດທິພາບລະບົບ Clutch Torque Converter |
Mercedes Benz | P1517 | ຄວາມຜິດພາດການປ້ອນຂໍ້ມູນ IMRC (ທະນາຄານ 2) |
Mercedes Benz | P1579 | ETC ຢູ່ໃນໂLimດ ຈຳ ກັດພະລັງງານ |
Mercedes Benz | P0099 | ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາກາດເຂົ້າ 2 C ບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ/ຜິດປົກກະຕິ |
Mercedes Benz | P0211 | ວົງຈອນຫົວສີດເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ – ກະບອກສູບ 11 |
Mercedes Benz | B1233 | ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມໃນຕູ້ເຢັນ (B12/1) |
Mercedes Benz | P0503 | ເຊັນເຊີຄວາມໄວຍານພາຫະນະບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ/ຜິດປົກກະຕິ/ສູງ |
Mercedes Benz | P0604 | ໂມດູນຄວບຄຸມພາຍໃນຜິດພາດ ໜ່ວຍ ຄວາມ ຈຳ ເຂົ້າເຖິງແບບສຸ່ມ (RAM) |
Mercedes Benz | P1194 | ຕົວປ່ຽນ ECU A/D |
Mercedes Benz | C1312 | ແມ່ແບບວາວປ່ຽນທໍ່ສູບ |
Mercedes Benz | P1685 | ຈັກສູບນ້ ຳ ມັນວັດແທກຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນເຄື່ອງຈັກ |
Mercedes Benz | P0007 | Fuel Shutoff Valve C ຄວບຄຸມວົງຈອນ H igh |
Mercedes Benz | P1483 | ພະລັງງານເພື່ອພັດລົມວົງຈອນໃນປະຈຸບັນ |
Mercedes Benz | P1891 | ກໍລະນີການຍົກຍ້າຍການຕິດຕໍ່ພົວພັນກັບແຜ່ນແຜ່ນກັບຄືນວົງຈອນເປີດ |
Mercedes Benz | P0067 | ວົງຈອນຄວບຄຸມຫົວສີດຊ່ວຍອາກາດສູງ |
Mercedes Benz | P0179 | ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟວົງຈອນເຊັນເຂົ້າສູງ |
Mercedes Benz | P0406 | ເຊັນເຊີirູນວຽນອາຍແກັສ A ວົງຈອນສູງ |
Mercedes Benz | P0453 | ເຊັນເຊີຄວາມດັນລະບົບຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍການປ້ອນຂໍ້ມູນສູງ |
Mercedes Benz | P1114 | ອຸນຫະພູມເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເຄື່ອງຈັກ (ECT) ເຊັນເຊີວົງຈອນ intermittent ແຮງດັນຕ່ໍາ / IAT – B ວົງຈອນຕ່ໍາ input |
Mercedes Benz | P1157 | ຂາດ HO2S22 Switch – ເຊັນເຊີຊີ້ບອກ Lean |
Mercedes Benz | P1382 | ຕົວປ່ຽນເວລາຂອງໂຊລ່າກົນ Cam #ຕົວເລກການເຮັດວຽກຜິດພາດຂອງວົງຈອນ |
Mercedes Benz | P1425 | ປລັກສຽບໄຟສຽບ EGI ລົ້ມເຫຼວ ສຳ ຮອງ |
Mercedes Benz | P1814 | ໂModeດຂັບຂີ່ 4 ລໍ້ສົ່ງໄຟຟ້າເລືອກວົງຈອນສັ້ນໄປຫາBatteryໍ້ໄຟ |
Mercedes Benz | P1856 | ກໍລະນີສົ່ງສາຍສົ່ງຕິດຕໍ່ກັບແຜ່ນ 'C' ວົງຈອນສັ້ນໄປຫາBatteryໍ້ໄຟ |
Mercedes Benz | P1660 | ວົງຈອນກວດສອບສັນຍານສູງ |
Mercedes Benz | B1423 | ບລັອກວາວປ່ຽນ (Y11) |
Mercedes Benz | P0355 | Ignition Coil E ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງວົງຈອນປະຖົມ/ມັດທະຍົມ |
Mercedes Benz | P0165 | ການຕອບສະ ໜອງ ຊ້າຂອງວົງຈອນເຊັນເຊີ O2 (ທະນາຄານ 2 ເຊັນເຊີ 3) |
Mercedes Benz | P0733 | ເກຍ 3 ອັດຕາສ່ວນບໍ່ຖືກຕ້ອງ |
Mercedes Benz | P0778 | ການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນໄຟຟ້າ Solenoid B |
Mercedes Benz | P1282 | ຄວາມກົດດັນການຄວບຄຸມການສີດຫຼາຍເກີນໄປ |
Mercedes Benz | P1347 | ລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ B / ປະສິດທິພາບ |
Mercedes Benz | P1734 | ຄວາມຜິດພາດການຄວບຄຸມເກຍ |
Mercedes Benz | P1782 | ວົງຈອນ P/ES ຢູ່ນອກຂອບເຂດການທົດສອບຕົວເອງ |
Mercedes Benz | P1621 | ໂມດູນຄວບຄຸມການປະຕິບັດຄວາມຊົງຈໍາໄລຍະຍາວ/ ຄໍາສັບລະຫັດ Immobilizer ບໍ່ກົງກັນ |
Mercedes Benz | P0243 | Turbocharger Wastegate Solenoid ເຮັດວຽກຜິດພາດ |
Mercedes Benz | P0285 | Cylinder 9 Injector Circuit ຕ່ ຳ |
Mercedes Benz | P0131 | ວົງຈອນເຊັນເຊີ O2 ແຮງດັນຕໍ່າ (ທະນາຄານ 1 ເຊັນເຊີ 1) |
Mercedes Benz | P0574 | ຄວາມຜິດພາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຄວບຄຸມເຮືອ |
Mercedes Benz | C1012 | ແບັດເຕີຣີແຮງດັນສູງ |
Mercedes Benz | P1358 | ປ່ຽງສູບ 5 ສູບບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ການຕັດທໍ່ກະບອກ |
Mercedes Benz | P1403 | ທໍ່ DPFE ເຊັນເຊີປີ້ນກັບກັນ |
Mercedes Benz | P1793 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນການເພີ່ມປະລິມານອາກາດເຂົ້າ |
Mercedes Benz | P1835 | ກໍລະນີການສົ່ງລະບົບສາຍສົ່ງຄວາມແຕກຕ່າງລັອກ -Up Solenoid ວົງຈອນສັ້ນລົງສູ່ພື້ນ |
Mercedes Benz | P1632 | ເຊັນເຊີອັດສະລິຍະຜິດພາດ/ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນ |
Mercedes Benz | P0296 | Cylinder 12 ການປະກອບສ່ວນ/ຊ່ວງຄວາມຜິດ |
Mercedes Benz | P0329 | Knock Sensor 1 ວົງຈອນບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ (ທະນາຄານ 1 ຫຼືເຊັນເຊີດ່ຽວ) |
Mercedes Benz | P0142 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນເຊັນເຊີ O2 (ທະນາຄານ 1 ເຊັນເຊີ 3) |
Mercedes Benz | P0711 | ລະບົບ/ປະສິດທິພາບຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມການສົ່ງຕໍ່ວົງຈອນ |
Mercedes Benz | P0757 | Shift Solenoid B ຕິດຢູ່ |
Mercedes Benz | P1261 | ຮູບຊົງກະບອກ #1 ເບື້ອງສັ້ນສູງຫາຕໍ່າ |
Mercedes Benz | P1303 | ຄວາມຜິດພາດການປັບທຽບ EGR |
Mercedes Benz | P0042 | HO2S ວົງຈອນຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ (ທະນາຄານ 1 ເຊັນເຊີ 3) |
Mercedes Benz | P1757 | Shift Solenoid B ວົງຈອນສັ້ນ |
Mercedes Benz | P1528 | ບັນຫາວົງຈອນ Solenoid Valve ບໍລິສັດຍ່ອຍ |
Mercedes Benz | P1600 | ການສູນເສຍພະລັງງານ KAM; ວົງຈອນເປີດ |
Mercedes Benz | P0222 | ເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ ປິດ/ດອກກີບ/ສະຫຼັບວົງຈອນ B ການ ນຳ ເຂົ້າຕ່ ຳ |
Mercedes Benz | P0264 | Cylinder 2 Injector Circuit ຕ່ ຳ |
Mercedes Benz | P0109 | ຄວາມກົດດັນຢ່າງແທ້ຈິງ Manifold/ວົງຈອນຄວາມກົດດັນ Barometric ບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ |
Mercedes Benz | P0532 | ວົງຈອນເຊັນເຊີຄວາມດັນຄວາມເຢັນຕູ້ເຢັນ/ເຄື່ອງປ້ອນຂໍ້ມູນຕ່ ຳ |
Mercedes Benz | P0656 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນການສົ່ງອອກລະດັບນໍ້າມັນ |
Mercedes Benz | P1205 | ວົງຈອນຫົວສີດເປີດ/ສັ້ນລົງ – ກະບອກສູບ #5 |
Mercedes Benz | P1229 | ຄວາມຜິດພາດຂອງຄົນຂັບປໍ້ານໍ້າມັນອິນເຕີ |
Mercedes Benz | P1701 | ປີ້ນການມີສ່ວນພົວພັນຜິດພາດ |
Mercedes Benz | P0018 | ຄວາມ ສຳ ພັນ ຕຳ ແໜ່ງ Crankshaft ຕຳ ແໜ່ງ Camshaft (ທະນາຄານ 2 ເຊັນເຊີ A) |
Mercedes Benz | P1496 | EGR Stepper Motor 1 ວົງຈອນຄວບຄຸມຕໍ່າ / ສູງ |
Mercedes Benz | P1910 | VFS ຄວາມກົດດັນຜົນອອກມາຕໍ່າ |
Mercedes Benz | P0078 | ວາວຄວບຄຸມວົງຈອນ Solenoid (ທະນາຄານ 1) |
Mercedes Benz | P0190 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນເຊັນເຊີຄວາມດັນທາງລົດໄຟນໍ້າມັນເຮັດວຽກຜິດພາດ |
Mercedes Benz | P0418 | ລະບົບສີດອາກາດ ສຳ ຮອງເປັນການຖ່າຍທອດຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນ |
Mercedes Benz | P0468 | ລົບລ້າງການໄຫຼເຂົ້າຂອງວົງຈອນເຊັນເຊີສູງ |
Mercedes Benz | P1125 | ເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ ປິດສະ ໜາ ບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ |
Mercedes Benz | P1173 | ຄວາມຜິດພາດຂອງການປັບທຽບ Rotor |
Mercedes Benz | P1438 | ລະດັບວົງຈອນ/ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງລະບາຍອາກາດ A/C ເຄື່ອງລະບາຍອາກາດ |
Mercedes Benz | P1462 | ເຄື່ອງປັບຄວາມດັນຂອງວົງຈອນ A/C ມີແຮງດັນສູງ |
Mercedes Benz | P1825 | ລະບົບສາຍສົ່ງ Relay Clutch 4-Wheel Drive |
Mercedes Benz | P1867 | ກໍລະນີການສົ່ງສາຍສົ່ງຕິດຕໍ່ກັບແຜ່ນທົ່ວໄປລົ້ມເຫຼວ |
Mercedes Benz | B1618 | ສ່ວນ E19/2 (ໂຄມໄຟປ້າຍທະບຽນເບື້ອງຂວາ) ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ |
Mercedes Benz | P0373 | ເວລາອ້າງອີງສັນຍານຄວາມລະອຽດສູງ A ກໍາມະຈອນເຕັ້ນຜິດປົກກະຕິ/ຜິດປົກກະຕິ |
Mercedes Benz | P0789 | Shift/Timing Solenoid ບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ |
Mercedes Benz | P1135 | ເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ Pedal ເປັນວົງຈອນບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ |
Mercedes Benz | P1184 | ອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຄື່ອງຢູ່ນອກຂອບເຂດການທົດສອບຕົວເອງ |
Mercedes Benz | C1132 | AIRmatic: ຄວາມຜິດໃນອົງປະກອບ B22/8 (ເຊັນເຊີລະດັບ) |
Mercedes Benz | P1449 | ການລະເຫີຍກວດຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນ Solenoid |
Mercedes Benz | P1473 | ພັດລົມມັດທະຍົມສູງສຸດທີ່ມີພັດລົມປິດຢູ່ |
Mercedes Benz | P1878 | ກໍລະນີການສົ່ງສາຍສົ່ງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວົງຈອນ Solenoid |
Mercedes Benz | P0057 | HO2S ວົງຈອນຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຕໍ່າ (ທະນາຄານ 2 ເຊັນເຊີ 2) |
Mercedes Benz | P0386 | ເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ ເພຣງ B ລະດັບວົງຈອນ/ການປະຕິບັດ |
Mercedes Benz | P0443 | ລະບົບການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍການລະບາຍຄວາມຜິດຂອງວົງຈອນການຄວບຄຸມວາວເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ |
Mercedes Benz | P1104 | ຄວາມຜິດພາດຂອງພື້ນດິນ MAF |
Mercedes Benz | P1147 | ເຊັນເຊີ ECT ຊ້າຍ (B11/9) |
Mercedes Benz | P1369 | ເຄື່ອງກວດຄວາມສະຫວ່າງຂອງອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກລົ້ມເຫຼວ |
Mercedes Benz | P1415 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນປໍ້າອາກາດ/ (AIR) ທະນາຄານລະບົບ 1 |
Mercedes Benz | P1804 | ລະບົບສາຍສົ່ງໄຟຟ້າ 4 ລໍ້ຕົວຊີ້ບອກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວົງຈອນ |
Mercedes Benz | P1846 | ກໍລະນີການສົ່ງສາຍສົ່ງຕິດຕໍ່ກັບແຜ່ນ 'A' ວົງຈອນລົ້ມເຫຼວ |
Mercedes Benz | P1643 | ປໍ້ານໍ້າມັນຄວບຄຸມວົງຈອນປ້ອນເຂົ້າຕໍ່າ |
Mercedes Benz | P0310 | ກວດພົບລູກສູບ 10 ຜິດ |
Mercedes Benz | P0340 | ກ້ອງວົງຈອນປິດ ຕຳ ແໜ່ງ ເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ ຜິດພາດ |
Mercedes Benz | P0155 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ O2 Sensor (ທະນາຄານ 2 ເຊັນເຊີ 1) |
Mercedes Benz | P0722 | ເຊັນເຊີຄວາມໄວຜົນໄດ້ຮັບບໍ່ມີສັນຍານ |
Mercedes Benz | P0768 | Shift Solenoid D ໄຟຟ້າ |
Mercedes Benz | P1272 | ກະບອກສູບ #2 ຂ້າງສູງຫາຕ່ ຳ ເປີດ |
Mercedes Benz | P1316 | ກວດພົບວົງຈອນຫົວສີດ / ລະຫັດ IDM |
Mercedes Benz | P1724 | ເກຍ 4 ອັດຕາສ່ວນບໍ່ຖືກຕ້ອງ |
Mercedes Benz | P1770 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນ Solenoid Clutch |
Mercedes Benz | P1539 | ພະລັງງານໄປຫາວົງຈອນປິດ A/C Clatcurrent |
Mercedes Benz | P1611 | ລະຫັດການໂຕ້ຕອບ SBDS |
Mercedes Benz | P0233 | ປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟວົງຈອນມັດທະຍົມບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ |
Mercedes Benz | P0275 | Cylinder 5 ການປະກອບສ່ວນ/ຍອດເງິນຜິດ |
Mercedes Benz | P0120 | ເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ ລົດ/ສະຫຼັບວົງຈອນຜິດພາດ |
Mercedes Benz | P0563 | ແຮງດັນລະບົບສູງ |
Mercedes Benz | P0710 | ການສົ່ງຂໍ້ມູນຜິດວົງຈອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງແຫຼວ |
Mercedes Benz | P1218 | CID ສູງ |
Mercedes Benz | P1240 | ຄວາມຜິດພາດການສະ ໜອງ ພະລັງງານເຊັນເຊີ |
Mercedes Benz | P1712 | ການຮ້ອງຂໍການຫຼຸດຜ່ອນແຮງບິດຂ້າມສັນຍານຂັດຂ້ອງ |
Mercedes Benz | P1507 | ການຄວບຄຸມທາງອາກາດບໍ່ເຄື່ອນທີ່ຜິດພາດຄວາມໄວເກີນໄປ |
Mercedes Benz | P1569 | Intake Manifold Runner ການຄວບຄຸມວົງຈອນການຄວບຄຸມຕ່ໍາ |
Mercedes Benz | P0046 | Turbo/Super Charger Boost Control Solenoid Circuit Range/ປະສິດທິພາບ |
Mercedes Benz | P0089 | ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 1 ປະສິດທິພາບ |
Mercedes Benz | P0201 | ວົງຈອນຫົວສີດເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ – ກະບອກສູບ 1 |
Mercedes Benz | B1128 | ອຸນຫະພູມຫຼັກຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ (B10/1) |
Mercedes Benz | P0431 | ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການເລັ່ງຄວາມຮ້ອນໃຫ້ຕໍ່າກວ່າເກນ (ທະນາຄານ 2) |
Mercedes Benz | P0479 | ວາວຄວບຄຸມຄວາມດັນອອກບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ |
Mercedes Benz | P1251 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນ Solenoid ປະສົມອາກາດ |
Mercedes Benz | P1293 | Injector High Side ເປີດ – ທະນາຄານ 1 |
Mercedes Benz | P0032 | HO2S ວົງຈອນຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນສູງ (ທະນາຄານ 1 ເຊັນເຊີ 1) |
Mercedes Benz | P1745 | ລະບົບ Solenoid ຄວາມດັນສາຍ |
Mercedes Benz | P1518 | ການຄວບຄຸມ Runner Manifold Intake (ຕິດຢູ່) |
Mercedes Benz | P1580 | ເອເລັກໂຕຣນິກຕິດຕາມກວດກາການຄວບຄຸມລະບົບຄວບຄຸມແລະຄວບຄຸມທໍ່ລົດອີເລັກໂທຣນິກ |
Mercedes Benz | P0100 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນການໄຫຼວຽນຂອງມວນສານຫຼືປະລິມານ |
Mercedes Benz | P0212 | ວົງຈອນຫົວສີດເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ – ກະບອກສູບ 12 |
Mercedes Benz | P0254 | ຫົວສີດຄວບຄຸມການວັດແທກເຊື້ອໄຟໃນຫົວສີດສູງ (Cam/Rotor/Injector) |
Mercedes Benz | B1234 | ເຊັນເຊີກັນແສງຕາເວັນ (B32) |
Mercedes Benz | P0505 | ລະບົບຄວບຄຸມບໍ່ເຄື່ອນໄຫວເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ |
Mercedes Benz | P0605 | ໂມດູນຄວບຄຸມພາຍໃນຜິດພາດພຽງແຕ່ຄວາມຊົງ ຈຳ (ROM) |
Mercedes Benz | P1195 | SCP HBCC ລົ້ມເຫລວໃນການລິເລີ່ມເບື້ອງຕົ້ນ |
Mercedes Benz | C1401 | ຄວາມກົດດັນສູງກັບຄືນວົງຈອນປັOpenມເປີດ/ສັ້ນ; ຈະບໍ່ປິດ |
Mercedes Benz | P1686 | ຈັກສູບນ້ ຳ ມັນວັດແທກຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນເຄື່ອງຈັກ |
Mercedes Benz | P0008 | ປະສິດທິພາບຂອງລະບົບ ຕຳ ແໜ່ງ ເຄື່ອງຈັກ (Bank1) |
Mercedes Benz | P1484 | ເປີດ Power to Ground VCRM |
Mercedes Benz | P1900 | ຄວາມຜິດພາດບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງຂອງວົງຈອນ OSS |
Mercedes Benz | P0068 | ຄວາມສໍາພັນຕໍາ ແໜ່ງ ຕໍາ ແໜ່ງ MAP/MAF |
Mercedes Benz | P0180 | ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຮັດວຽກຜິດວົງຈອນ |
Mercedes Benz | P0407 | ເຊັນເຊີirູນວຽນແກ Gas ສ Exhaust B ວົງຈອນຕ່ ຳ |
Mercedes Benz | P0454 | ລະບົບການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍການລະບາຍຄວາມຮ້ອນເປັນໄລຍະ |
Mercedes Benz | P1115 | ອຸນຫະພູມເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ (ECT) ວົງຈອນເຊັນເຊີ intermittent ແຮງດັນສູງ / IAT – B ວົງຈອນສູງ input |
Mercedes Benz | P1158 | ການຂາດ HO2S22 Switch – ເຊັນເຊີຊີ້ບອກວ່າອຸດົມສົມບູນ |
Mercedes Benz | P1383 | ຕົວປ່ຽນເວລາຂອງ Cam ປ່ຽນແປງຫຼາຍເກີນໄປ (ທະນາຄານ #1) |
Mercedes Benz | P1426 | EGI Mini – MAF ລົ້ມເຫລວ |
Mercedes Benz | P1815 | ໂModeດຂັບເຄື່ອນ 4 ລໍ້ສົ່ງໄຟຟ້າເລືອກວົງຈອນສັ້ນເຂົ້າຫາພື້ນດິນ |
Mercedes Benz | P1857 | ກໍລະນີການສົ່ງສາຍສົ່ງຕິດຕໍ່ວົງຈອນ 'C' ວົງຈອນສັ້ນລົງສູ່ພື້ນ |
Mercedes Benz | P1661 | ວົງຈອນກວດສອບສັນຍານຕ່ ຳ |
Mercedes Benz | B1424 | ເຄື່ອງເປີດເຄື່ອງເຕີມຖ່ານທີ່ເປີດໃຊ້ແລ້ວ (A32m2) ເປີດຢູ່ |
Mercedes Benz | P0356 | ຈຸດລະເບີດຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງວົງຈອນຂັ້ນປະຖົມ/ມັດທະຍົມ |
Mercedes Benz | P0166 | ກວດພົບວົງຈອນເຊັນເຊີ O2 ບໍ່ພົບການເຄື່ອນໄຫວ (ທະນາຄານ 2 ເຊັນເຊີ 3) |
Mercedes Benz | P0734 | ເກຍ 4 ອັດຕາສ່ວນບໍ່ຖືກຕ້ອງ |
Mercedes Benz | P0779 | ຄວບຄຸມຄວາມດັນ Solenoid B ບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ |
Mercedes Benz | P1283 | ວົງຈອນ IPR ລົ້ມເຫຼວ |
Mercedes Benz | P1348 | ເຊັນເຊີລະດັບນໍ້າມັນ B ວົງຈອນຕໍ່າ |
Mercedes Benz | P1393 | ວົງຈອນສຽບປລັກອິນປ້ອນເຂົ້າຕໍ່າ (ທະນາຄານ #2) |
Mercedes Benz | P1735 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນສະຫຼັບເກຍ ທຳ ອິດ |
Mercedes Benz | P1783 | ສະພາບການເກີນອຸນຫະພູມການສົ່ງຜ່ານ |
Mercedes Benz | P1622 | ລະຫັດ Immobilizer ບໍ່ກົງກັນ |
Mercedes Benz | P0244 | Turbocharger Wastegate Solenoid ຊ່ວງ/ປະສິດທິພາບ |
Mercedes Benz | P0286 | Cylinder 9 Injector Circuit ສູງ |
Mercedes Benz | P0132 | O2 Sensor ວົງຈອນແຮງດັນສູງ (ທະນາຄານ 1 Sensor 1) |
Mercedes Benz | P0575 | ຄວາມຜິດພາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຄວບຄຸມເຮືອ |
Mercedes Benz | C1020 | ການສື່ສານ CAN ຜິດພາດ |
Mercedes Benz | P0747 | Solenoid ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຕິດຢູ່ |
Mercedes Benz | P0790 | ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ/ການເຮັດວຽກຜິດພາດຂອງວົງຈອນ |
Mercedes Benz | P1136 | ວົງຈອນຄວບຄຸມພັດລົມເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ |
Mercedes Benz | P1359 | ປ່ຽງສູບ 2 ສູບບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ການຕັດທໍ່ກະບອກ |
Mercedes Benz | P1404 | IAT – B Circuit Malfunction/ Exhaust Gas Recirculation ປະສິດທິພາບຕຳແໜ່ງປິດ |
Mercedes Benz | P1794 | ແບັດເຕີຣີເຮັດວຽກຜິດພາດວົງຈອນ |
Mercedes Benz | P1836 | ກໍລະນີລະບົບສາຍສົ່ງຖ່າຍໂອນຄວາມໄວຄວາມໄວຂອງເຊັນເຊີຄວາມໄວຂອງວົງຈອນລົ້ມເຫຼວ |
Mercedes Benz | P1633 | ແຮງດັນ KAM ຕໍ່າເກີນໄປ |
Mercedes Benz | P0300 | ກວດພົບໄຟໄMis້ບໍ່ຖືກຕ້ອງ |
Mercedes Benz | P0330 | Knock Sensor 2 ວົງຈອນຜິດປົກກະຕິ (ທະນາຄານ 2) |
Mercedes Benz | P0143 | ວົງຈອນເຊັນເຊີ O2 ແຮງດັນຕໍ່າ (ທະນາຄານ 1 ເຊັນເຊີ 3) |
Mercedes Benz | P0712 | ວົງຈອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງແຫຼວສົ່ງເຂົ້າຕ່ ຳ |
Mercedes Benz | P0758 | Shift Solenoid B ໄຟຟ້າ/2-3 Shift Solenoid Circuit Electrical |
Mercedes Benz | P1262 | ຮູບຊົງກະບອກ #2 ເບື້ອງສັ້ນສູງຫາຕໍ່າ |
Mercedes Benz | P1304 | EGR Calibration ສູງ |
Mercedes Benz | P0043 | HO2S ວົງຈອນຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຕໍ່າ (ທະນາຄານ 1 ເຊັນເຊີ 3) |
Mercedes Benz | P1759 | 2 – 4 ເບກ Failsafe Valve ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ |
Mercedes Benz | P1529 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນ Solenoid SCAIR |
Mercedes Benz | P1601 | ECM/TCM Serial Communication ຜິດພາດ |
Mercedes Benz | P0223 | ເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ ປິດ/ດອກກີບ/ສະຫຼັບວົງຈອນ B ການປ້ອນຂໍ້ມູນສູງ |
Mercedes Benz | P0265 | Cylinder 2 Injector Circuit ສູງ |
Mercedes Benz | P0110 | ວົງຈອນອຸນຫະພູມໃນອາກາດຜິດປົກກະຕິ |
Mercedes Benz | P0533 | ເຄື່ອງປັບຄວາມກົດດັນຕູ້ເຢັນຕູ້ເຢັນເຄື່ອງປ້ອນຂໍ້ມູນສູງ |
Mercedes Benz | P0700 | ຄວາມຜິດພາດຂອງລະບົບຄວບຄຸມການສົ່ງ |
Mercedes Benz | P1206 | ວົງຈອນຫົວສີດເປີດ/ສັ້ນລົງ – ກະບອກສູບ #6 |
Mercedes Benz | P1230 | ປໍ້ານໍ້າມັນເຮັດວຽກຜິດພາດຄວາມໄວຕໍ່າ |
Mercedes Benz | P1702 | ຄວາມຜິດພາດບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງຂອງວົງຈອນ TRS |
Mercedes Benz | P0019 | ຄວາມ ສຳ ພັນ ຕຳ ແໜ່ງ Crankshaft ຕຳ ແໜ່ງ Camshaft (ທະນາຄານ 2 ເຊັນເຊີ B) |
Mercedes Benz | P1497 | EGR Stepper Motor 2 ວົງຈອນຄວບຄຸມຕໍ່າ / ສູງ |
Mercedes Benz | P1911 | ຜົນໄດ້ຮັບຄວາມກົດດັນ VFS B ຕໍ່າຕໍ່າ |
Mercedes Benz | P0079 | ວາວຄວບຄຸມວົງຈອນ Solenoid ຕ່ ຳ (ທະນາຄານ 1) |
Mercedes Benz | P0191 | ຂອບເຂດ/ປະສິດທິພາບຂອງເຊັນເຊີຄວາມດັນທາງລົດໄຟນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ |
Mercedes Benz | P0419 | ລະບົບສຽບສາຍສົ່ງອາກາດຂັ້ນສອງ Relay B ວົງຈອນຜິດພາດ |
Mercedes Benz | P0469 | ລົບລ້າງການໄຫຼວຽນຂອງວົງຈອນເຊັນເຊີບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ |
Mercedes Benz | P1126 | ຕຳ ແໜ່ງ ຄັນເລັ່ງ (ຂອບເຂດແຄບ) ວົງຈອນເຊັນເຊີເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ |
Mercedes Benz | P1174 | ຄວາມຜິດຂອງເຊັນເຊີກ້ອງ |
Mercedes Benz | P1439 | ວົງຈອນສະຫຼັບອຸນຫະພູມໃນພື້ນທີ່ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ |
Mercedes Benz | P1463 | ເຄື່ອງປັບຄວາມດັນ A/C ປ່ຽນຄວາມດັນບໍ່ພຽງພໍ |
Mercedes Benz | P1826 | ລະບົບສາຍສົ່ງ 4 ລໍ້ຂັບຕ່ໍາວົງຈອນ Relay Clutch ຕ່ໍາກັບຫມໍ້ໄຟ |
Mercedes Benz | P1868 | ຕົວຊີ້ວັດການຂັບ 4 ລໍ້ແບບອັດຕະໂນມັດ (ໂຄມໄຟ) ວົງຈອນລົ້ມເຫຼວ |
Mercedes Benz | B1628 | ສ່ວນ E2e5 (ໂຄມໄຟສັນຍານເປີດ) ໃນໂມດູນ E2 (ຫົວໄຟ ໜ້າ ເບື້ອງຂວາ) ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ. |
Mercedes Benz | P0374 | ເວລາອ້າງອີງສັນຍານຄວາມລະອຽດສູງ A ບໍ່ມີ ກຳ ມະຈອນ |
Mercedes Benz | P1185 | FTS ສູງ – ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມປໍ້ານໍ້າມັນສູງ |
Mercedes Benz | C1133 | AIRmatic: ຄວາມຜິດໃນອົງປະກອບ B22/9 (ເຊັນເຊີລະດັບ) |
Mercedes Benz | P1663 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນສັນຍານ ຄຳ ສັ່ງຄວາມຕ້ອງການເຊື້ອໄຟ |
Mercedes Benz | P1450 | ບໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເລືອດເປື້ອນເປິເປື້ອນຂຶ້ນມາໄດ້ |
Mercedes Benz | P1474 | ການຄວບຄຸມພັດລົມຕໍ່າເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ |
Mercedes Benz | P1879 | ກໍລະນີການຍົກຍ້າຍລະບົບຍົກເລີກວົງຈອນເປີດ Solenoid |
Mercedes Benz | P0058 | HO2S ວົງຈອນຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນສູງ (ທະນາຄານ 2 ເຊັນເຊີ 2) |
Mercedes Benz | P0387 | ເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ ເພຣງ B ວົງຈອນປ້ອນຂໍ້ມູນ ຕຳ ່ |
Mercedes Benz | P0444 | ລະບົບການຄວບຄຸມການລະເຫີຍການລະເຫີຍລ້າງການຄວບຄຸມວາວວົງຈອນເປີດ |
Mercedes Benz | P1105 | ຄວາມຜິດພາດທາງເທິງທາງເລືອກຄູ່ |
Mercedes Benz | P1148 | ເຊັນເຊີ IAT ຊ້າຍ (B17/5) |
Mercedes Benz | P1370 | ເພີ່ມ RMP ບໍ່ພຽງພໍໃນລະຫວ່າງການທົດສອບ Spark |
Mercedes Benz | P1416 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນທາງອາກາດ/ (AIR) ທະນາຄານລະບົບ 2 |
Mercedes Benz | P1805 | ຕົວຊີ້ວັດການຂັບຂີ່ສູງສຸດ 4 ລໍ້ວົງຈອນເປີດ |
Mercedes Benz | P1847 | ກໍລະນີການສົ່ງສາຍສົ່ງຕິດຕໍ່ແຜ່ນ 'A' ວົງຈອນເປີດ |
Mercedes Benz | P1644 | ປໍ້າຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຮັດວຽກຜິດພາດ |
Mercedes Benz | P0311 | ກວດພົບລູກສູບ 11 ຜິດ |
Mercedes Benz | P0341 | ລະດັບວົງຈອນ/ການປະຕິບັດຂອງເຊັນເຊີ້ຕໍາ ແໜ່ງ Camshaft |
Mercedes Benz | P0156 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນເຊັນເຊີ O2 (ທະນາຄານ 2 ເຊັນເຊີ 2) |
Mercedes Benz | P0723 | ເຊັນເຊີຄວາມໄວສົ່ງອອກບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ |
Mercedes Benz | P0769 | Shift Solenoid D ບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ |
Mercedes Benz | P1273 | ກະບອກສູບ #3 ຂ້າງສູງຫາຕ່ ຳ ເປີດ |
Mercedes Benz | P1317 | ລະບົບຫົວສີດ / ລະຫັດ IDM ບໍ່ໄດ້ອັບເດດ |
Mercedes Benz | P1725 | ການເພີ່ມຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ພຽງພໍໃນລະຫວ່າງການທົດສອບດ້ວຍຕົນເອງ |
Mercedes Benz | P1771 | ວົງຈອນເຊັນເຊີຕໍາ ແໜ່ງ ສາຍໄຟກະແສໄຟເຂົ້າສູງ |
Mercedes Benz | P1540 | ອາກາດຜິດພາດວົງຈອນວາວວົງຈອນຜິດພາດ |
Mercedes Benz | P1612 | ລະຫັດການໂຕ້ຕອບ SBDS |
Mercedes Benz | P0234 | ສະພາບການເລັ່ງເຄື່ອງຈັກ |
Mercedes Benz | P0276 | Cylinder 6 Injector Circuit ຕ່ ຳ |
Mercedes Benz | P0121 | ເຊັນເຊີຕໍາ ແໜ່ງ ລົດ/ປ່ຽນວົງຈອນວົງຈອນ/ບັນຫາການປະຕິບັດ |
Mercedes Benz | P0565 | ການຄວບຄຸມ Cruise ຢູ່ໃນສັນຍານ Malfunction |
Mercedes Benz | B1703 | ບໍ່ມີການເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນ AAM Immobilizer Module |
Mercedes Benz | P1219 | CID ຕ່ ຳ |
Mercedes Benz | P1241 | ການສະ ໜອງ ພະລັງງານຂອງເຊັນເຊີການປ້ອນເຂົ້າຕໍ່າ |
Mercedes Benz | P1713 | ເຊັນເຊີ TFT ຢູ່ໃນຂອບເຂດຄວາມລົ້ມເຫຼວມູນຄ່າຕໍ່າ |
Mercedes Benz | P1508 | ວົງຈອນລະບົບຄວບຄຸມບໍ່ເຮັດວຽກເປີດ |
Mercedes Benz | P1570 | ເລີ່ມເປີດໃຊ້ງານ DAS ບໍ່ໄດ້ສົ່ງ |
Mercedes Benz | P0047 | Turbo/Super Charger Boost Control Solenoid Circuit ຕ່ ຳ |
Mercedes Benz | P0090 | ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 1 C ontrol Circuit |
Mercedes Benz | P0202 | ວົງຈອນຫົວສີດເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ – ກະບອກສູບ 2 |
Mercedes Benz | B1201 | ການປັບບ່ອນນັ່ງໄຟຟ້າດ້ານ ໜ້າ ເບື້ອງຊ້າຍ: ຄວາມສູງດ້ານ ໜ້າ ເຊັນເຊີຫໍ |
Mercedes Benz | P0432 | ປະສິດທິພາບຂອງຕົວເລັ່ງຫຼັກຕໍ່າກວ່າເກນ (ທະນາຄານ 2) |
Mercedes Benz | P0480 | ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນ 1 ການຄວບຄຸມວົງຈອນຜິດພາດ |
Mercedes Benz | P0576 | ຄວາມຜິດພາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຄວບຄຸມເຮືອ |
Mercedes Benz | C1021 | ການສື່ສານ CAN ກັບໂມດູນຄວບຄຸມ EA/CC/ISC ຂັດຂວາງ |
Mercedes Benz | P0748 | ການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນໄຟຟ້າ Solenoid |
Mercedes Benz | P1252 | Pedal Correlation PDS1 ແລະ LPDS ສູງ |
Mercedes Benz | P1294 | Injector High Side ເປີດ – ທະນາຄານ 2/ເປົ້າໝາຍບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ |
Mercedes Benz | P0033 | Turbo Charger Bypass ວົງຈອນຄວບຄຸມວາວ |
Mercedes Benz | P1746 | Solenoid ຄວບຄຸມຄວາມດັນເປັນວົງຈອນເປີດ |
Mercedes Benz | P1519 | ການຄວບຄຸມ Runner Manifold Intake (ຕິດຂັດປິດ) |
Mercedes Benz | P1581 | ຄວາມຜິດພາດຂອງຈໍມໍນິເຕີ Throttle |
Mercedes Benz | P0101 | ບັນຫາວົງຈອນ/ປະສິດທິພາບການໄຫຼຂອງອາກາດຫຼາຍຫຼືປະລິມານ |
Mercedes Benz | P0213 | ຫົວສີດເລີ່ມເຢັນ 1 ເຮັດວຽກຜິດພາດ |
Mercedes Benz | P0255 | ຫົວສີດຄວບຄຸມການວັດແທກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປັມສີດແບບບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ (Cam/Rotor/Injector) |
Mercedes Benz | B1235 | ເຊັນເຊີການປ່ອຍອາຍພິດ (B31) |
Mercedes Benz | P0506 | RPM ລະບົບຄວບຄຸມຢູ່ຊື່ Lower ຕໍ່າກວ່າທີ່ຄາດໄວ້ |
Mercedes Benz | P0606 | ຄວາມຜິດພາດຂອງໂປເຊດເຊີ PCM |
Mercedes Benz | P1196 | ປຸ່ມປິດແຮງດັນສູງ |
Mercedes Benz | C1501 | SPS P-Valve |
Mercedes Benz | P1687 | ຈັກສູບນ້ ຳ ມັນວັດແທກຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນເຄື່ອງຈັກ |
Mercedes Benz | P0009 | ປະສິດທິພາບຂອງລະບົບ ຕຳ ແໜ່ງ ເຄື່ອງຈັກ (Bank2) |
Mercedes Benz | P1485 | EGRV ວົງຈອນຜິດພາດ |
Mercedes Benz | P1901 | TSS ຄວາມຜິດພາດບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງຂອງວົງຈອນ |
Mercedes Benz | P0069 | ຄວາມ ສຳ ພັນຄວາມກົດດັນ Barometric ຄວາມກົດດັນຢ່າງແທ້ຈິງຂອງ Manifold |
Mercedes Benz | P0181 | ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟວົງຈອນ/ປະສິດທິພາບ |
Mercedes Benz | P0408 | ເຊັນເຊີirູນວຽນແກ Gas ສ B ວົງຈອນສູງ |
Mercedes Benz | P0455 | ກວດພົບການຮົ່ວໄຫຼຂອງລະບົບການລະເຫີຍການລະເຫີຍ (ຮົ່ວໄຫຼທັງົດ) |
Mercedes Benz | P1116 | ເຊັນເຊີ Coolant ເຄື່ອງຈັກຢູ່ນອກຂອບເຂດ/ເຊັນເຊີ ECT ຢູ່ນອກຂອບເຂດການທົດສອບຕົວເອງ |
Mercedes Benz | P1159 | ຄວາມຜິດພາດຂອງເຄື່ອງຈັກ Stepper ນໍ້າມັນ |
Mercedes Benz | P1384 | VVT Solenoid ຄວາມຜິດພາດ |
Mercedes Benz | P1427 | EGI Mini – MAF ລົ້ມເຫລວ |
Mercedes Benz | P1816 | ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວົງຈອນການສົ່ງຕໍ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ເປັນກາງບໍ່ສໍາເລັດ |
Mercedes Benz | P1858 | ກໍລະນີການຖ່າຍໂອນການຕິດຕໍ່ແຜ່ນວົງຈອນ 'D' ລົ້ມເຫຼວ |
Mercedes Benz | P1662 | IDM_EN ວົງຈອນບໍ່ ສຳ ເລັດ |
Mercedes Benz | B1425 | ຕົວກະຕຸ້ນເຄື່ອງເຕີມນໍ້າມັນຖ່ານທີ່ເປີດໃຊ້ (A32m2) ປິດແລ້ວ |
Mercedes Benz | P0357 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນປະຖົມ/ມັດທະຍົມ Coil G |
Mercedes Benz | P0167 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ O2 Sensor (ທະນາຄານ 2 ເຊັນເຊີ 3) |
Mercedes Benz | P0735 | ເກຍ 5 ອັດຕາສ່ວນບໍ່ຖືກຕ້ອງ |
Mercedes Benz | P0780 | Shift ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ |
Mercedes Benz | P1284 | Aborted KOER – ICP Failure |
Mercedes Benz | P1349 | ເຊັນເຊີລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ B ວົງຈອນສູງ |
Mercedes Benz | P1394 | ເຄື່ອງຈັກປ້ອນວົງຈອນໄຟຟ້າສູງສຸດ (ທະນາຄານ #2) |
Mercedes Benz | P1736 | ການເຮັດວຽກຜິດພາດຂອງວົງຈອນສະຫຼັບເກຍຄັ້ງທີສອງ |
Mercedes Benz | P1784 | ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກການສົ່ງ - ທໍາອິດແລະປີ້ນກັບກັນ |
Mercedes Benz | P1623 | ຄວາມລົ້ມເຫລວໃນການຂຽນລະຫັດ ຄຳ ສັບ/IDາຍເລກ ID |
Mercedes Benz | P0245 | Turbocharger Wastegate Solenoid A ຕໍ່າ |
Mercedes Benz | P0287 | Cylinder 9 ການປະກອບສ່ວນ/ຍອດເງິນຜິດ |
Mercedes Benz | P0133 | ການຕອບສະ ໜອງ ຊ້າຂອງວົງຈອນເຊັນເຊີ O2 (ທະນາຄານ 1 ເຊັນເຊີ 1) |
Mercedes Benz | P0801 | Reverse Inhibit ວົງຈອນການຄວບຄຸມ Malfunction |
Mercedes Benz | P1137 | ຂາດ HO2S Switch – ເຊັນເຊີຊີ້ບອກ Lean |
Mercedes Benz | P1360 | ທໍ່ລະເບີດຄວາມຜິດພາດວົງຈອນທີສອງ |
Mercedes Benz | P1405 | ປິດຫຼືສຽບປລັກໄຟ Sensor DPFE |
Mercedes Benz | P1795 | ສະຫຼັບວົງຈອນບໍ່ເຮັດວຽກເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ |
Mercedes Benz | P1837 | ກໍລະນີການຖ່າຍໂອນລະບົບສາຍສົ່ງເຊັນເຊີຄວາມໄວເພົາຫຼັງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວົງຈອນ |
Mercedes Benz | P1634 | ວົງຈອນການເຊື່ອມຕໍ່ຜົນໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນລົ້ມເຫຼວ |
Mercedes Benz | P0301 | ກວດພົບລູກສູບ 1 ຜິດ |
Mercedes Benz | P0331 | Knock Sensor 2 ວົງຈອນ/ປະສິດທິພາບ (ທະນາຄານ 2) |
Mercedes Benz | P0144 | O2 Sensor ວົງຈອນແຮງດັນສູງ (ທະນາຄານ 1 Sensor 3) |
Mercedes Benz | P0713 | ວົງຈອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງແຫຼວສົ່ງເຂົ້າໄດ້ສູງ |
Mercedes Benz | P0759 | Shift Solenoid B ບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ |
Mercedes Benz | P1263 | ຮູບຊົງກະບອກ #3 ເບື້ອງສັ້ນສູງຫາຕໍ່າ |
Mercedes Benz | P1305 | EGR Calibration ຕ່ ຳ |
Mercedes Benz | P1715 | SSB Inductive ລາຍເຊັນ Malfunction |
Mercedes Benz | P1760 | Solenoid ຄວບຄຸມຄວາມດັນເປັນວົງຈອນສັ້ນ |
Mercedes Benz | P1530 | A/C ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນ Clutch |
Mercedes Benz | P1602 | ການສື່ສານ Immobilizer/ECM ຜິດພາດ |
Mercedes Benz | P0224 | ເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ ປິດເປີດ/ກີບດອກ/ສະຫຼັບ B ວົງຈອນບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ |
Mercedes Benz | P0266 | Cylinder 2 ການປະກອບສ່ວນ/ຍອດເງິນຜິດ |
Mercedes Benz | P0111 | ບັນຫາວົງຈອນ/ປະສິດທິພາບຂອງວົງຈອນອຸນຫະພູມອາກາດເຂົ້າໄປ |
Mercedes Benz | P0534 | ເສຍຄ່າຕູ້ເຢັນເຄື່ອງປັບອາກາດ |
Mercedes Benz | P0701 | ລະບົບ/ລະບົບຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ |
Mercedes Benz | P1209 | ຄວາມຜິດພາດຂອງລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງສີດຫົວສີດ |
Mercedes Benz | P1231 | ປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟວົງຈອນມັດທະຍົມຕໍ່າ, ຄວາມໄວສູງ |
Mercedes Benz | P1703 | ເບກສະຫຼັບອອກຈາກຂອບເຂດການທົດສອບຕົວເອງ |
Mercedes Benz | P0020 | ວົງຈອນກະຕຸ້ນຕໍາ ແໜ່ງ Camshaft (ທະນາຄານ 2) |
Mercedes Benz | P1498 | EGR Stepper Motor 3 ວົງຈອນຄວບຄຸມຕໍ່າ / ສູງ |
Mercedes Benz | P1912 | ຜົນໄດ້ຮັບຄວາມກົດດັນ VFS C ຕໍ່າຕໍ່າ |
Mercedes Benz | P0080 | Exhaust Valve C ontrol Solenoid C ircuit ສູງ (ທະນາຄານ 1) |
Mercedes Benz | P0192 | Fuel Rail ຄວາມກົດດັນ Sensor ວົງຈອນການປ້ອນຂໍ້ມູນຕ່ໍາ |
Mercedes Benz | P0420 | ປະສິດທິພາບຂອງລະບົບ Catalyst ຕໍ່າກວ່າເກນ (ທະນາຄານ 1) |
Mercedes Benz | P0470 | ຄວາມຜິດພາດຂອງເຊັນເຊີຄວາມດັນໄອເສຍ |
Mercedes Benz | P1127 | ທໍ່ລະບາຍອາກາດບໍ່ອົບອຸ່ນ, ເຊັນເຊີ O2 ທາງລຸ່ມ |
Mercedes Benz | P1175 | ຄວາມຜິດຂອງການຄວບຄຸມກ້ອງ |
Mercedes Benz | P1440 | ລ້າງວາວຕິດຂັດ |
Mercedes Benz | P1464 | ຄວາມຕ້ອງການເຄື່ອງປັບອາກາດຢູ່ນອກຂອບເຂດການທົດສອບຕົວເອງ |
Mercedes Benz | P1827 | ລະບົບສາຍສົ່ງ 4 ລໍ້ຂັບຕ່ ຳ ວົງຈອນສົ່ງໄຟຟ້າຕ່ ຳ ແຜ່ນດິນ |
Mercedes Benz | P1869 | ຕົວຊີ້ວັດການຂັບຂີ່ 4 ລໍ້ແບບອັດຕະໂນມັດ (ໂຄມໄຟ) ວົງຈອນສັ້ນໄປຫາBatteryໍ້ໄຟ |
Mercedes Benz | P0320 | ຈຸດລະເບີດຄວາມໄວວົງຈອນການປ້ອນຂໍ້ມູນຜິດພາດຂອງເຄື່ອງຈັກ |
Mercedes Benz | P0375 | ເວລາອ້າງອີງສັນຍານຄວາມລະອຽດສູງ B ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ |
Mercedes Benz | P0433 | ປະສິດທິພາບຂອງຕົວເລັ່ງຄວາມຮ້ອນຕໍ່າກວ່າເກນ (ທະນາຄານ 2) |
Mercedes Benz | P0481 | ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນ 2 ການຄວບຄຸມວົງຈອນຜິດພາດ |
Mercedes Benz | P1186 | FTS ຕ່ຳ – ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມປ້ຳນ້ຳມັນຕ່ຳ |
Mercedes Benz | C1135 | AIRmatic: ຄວາມຜິດໃນອົງປະກອບ B22/3 (ເຊັນເຊີລະດັບ) |
Mercedes Benz | P1667 | CI ວົງຈອນຜິດພາດ |
Mercedes Benz | P1451 | ການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດ Evap Sys Vent ຄວບຄຸມວົງຈອນວາວ |
Mercedes Benz | P1475 | ການຕໍ່ສາຍພັດລົມ (ຕໍ່າ) ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນ |
Mercedes Benz | P1880 | ກໍລະນີການຖ່າຍໂອນການຍົກຍ້າຍ Solenoid Disengaged ສັ້ນກັບຫມໍ້ໄຟ |
Mercedes Benz | P0059 | ຄວາມຕ້ານທານເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ HO2S (ທະນາຄານ 2 ເຊັນເຊີ 1) |
Mercedes Benz | P0388 | ເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ ເຟຣມ B ວົງຈອນປ້ອນເຂົ້າສູງ |
Mercedes Benz | P0445 | ລະບົບການຄວບຄຸມການລະເຫີຍການລະບາຍອາກາດເຮັດໃຫ້ວົງຈອນຄວບຄຸມການລ້າງສັ້ນລົງ |
Mercedes Benz | P1106 | ຄວາມຜິດພາດທາງອາກາດຄູ່ຕໍ່າ/ ຄວາມກົດດັນທີ່ແທ້ຈິງ (MAP) ວົງຈອນເຊັນເຊີແຮງດັນສູງບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ |
Mercedes Benz | P1149 | ເຊັນເຊີຄວາມດັນ Manifold ຊ້າຍ (B28/1) |
Mercedes Benz | P1371 | ທໍ່ຈຸດໄຟ - ກະບອກສູບ 1 - ຄວາມຜິດຂອງການກະຕຸ້ນຕົ້ນ |
Mercedes Benz | P1417 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນການບັນເທົາທຸກທາງອາກາດ |
Mercedes Benz | P1806 | ຕົວຊີ້ບອກລະບົບຂັບຂີ່ສູງ 4 ລໍ້ສົ່ງໄຟຟ້າສັ້ນໃຫ້ກັບBatteryໍ້ໄຟ |
Mercedes Benz | P1848 | ກໍລະນີສົ່ງສາຍສົ່ງຕິດຕໍ່ກັບແຜ່ນ 'A' ວົງຈອນສັ້ນໄປຫາBatteryໍ້ໄຟ |
Mercedes Benz | P1645 | ປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕົວຕ້ານທານສະຫຼັບວົງຈອນຂັດຂ້ອງ |
Mercedes Benz | P0312 | ກວດພົບລູກສູບ 12 ຜິດ |
Mercedes Benz | P0342 | ກ້ອງວົງຈອນຕໍາ ແໜ່ງ ຕໍາ ແໜ່ງ Camshaft ການປ້ອນເຂົ້າຕໍ່າ |
Mercedes Benz | P0157 | ວົງຈອນເຊັນເຊີ O2 ແຮງດັນຕໍ່າ (ທະນາຄານ 2 ເຊັນເຊີ 2) |
Mercedes Benz | P0724 | ຕົວປ່ຽນ Torque/ເບກ Switch B ວົງຈອນສູງ |
Mercedes Benz | P0770 | Shift Solenoid E ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ |
Mercedes Benz | P1274 | ກະບອກສູບ #4 ຂ້າງສູງຫາຕ່ ຳ ເປີດ |
Mercedes Benz | P1318 | Injection Timing Piston ຕໍາແຫນ່ງວົງຈອນ |
Mercedes Benz | P1726 | ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ພຽງພໍຫຼຸດລົງໃນລະຫວ່າງການທົດສອບຕົວເອງ |
Mercedes Benz | P1772 | ວົງຈອນເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ ຕຳ ແໜ່ງ ປິດເປີດອິນພຸດຕໍ່າ |
Mercedes Benz | P1542 | ເຊັນເຊີຄ່າ pedal (B37) |
Mercedes Benz | P1613 | ລະຫັດການໂຕ້ຕອບ SBDS |
Mercedes Benz | P0235 | Turbocharger Boost Sensor A ວົງຈອນຜິດປົກກະຕິ |
Mercedes Benz | P0277 | Cylinder 6 Injector Circuit ສູງ |
Mercedes Benz | P0122 | ເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ ລົດ/ສະຫຼັບວົງຈອນຂາເຂົ້າຕໍ່າ |
Mercedes Benz | P0566 | ການຄວບຄຸມ Cruise Off Malfunction ສັນຍານ |
Mercedes Benz | B1729 | ໂມດູນຄວບຄຸມການປິດປະຕູ PSE ຂອງລະບົບ Pneumatic A37 |
Mercedes Benz | P1220 | ຄວາມຜິດພາດຂອງລະບົບຄວບຄຸມການປິດທ້າຍຊຸດ |
Mercedes Benz | P1242 | ການສະ ໜອງ ພະລັງງານຂອງເຊັນເຊີການປ້ອນຂໍ້ມູນສູງ |
Mercedes Benz | P1714 | SSA Inductive Signature Malfunction |
Mercedes Benz | P1509 | ວົງຈອນລະບົບຄວບຄຸມບໍ່ເຮັດວຽກສັ້ນລົງ |
Mercedes Benz | P1571 | ສະຫຼັບເບຣກເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ |
Mercedes Benz | P0048 | Turbo/Super Charger Boost Control Solenoid Circuit ສູງ |
Mercedes Benz | P0091 | ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 1 C ontrol Circuit Low |
Mercedes Benz | P0203 | ວົງຈອນຫົວສີດເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ – ກະບອກສູບ 3 |
Mercedes Benz | B1213 | ຖ້າຕິດຕັ້ງ ໜ່ວຍ ຄວາມ ຈຳ ບ່ອນນັ່ງ: ຕໍ່ເນື່ອງແຮງດັນກະຈົກດ້ານຫຼັງເບິ່ງຜິດພາດ |
Mercedes Benz | P0134 | ກວດພົບວົງຈອນເຊັນເຊີ O2 ບໍ່ພົບການເຄື່ອນໄຫວ (ທະນາຄານ 1 ເຊັນເຊີ 1) |
Mercedes Benz | C1024 | ການສື່ສານ CAN ກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຂັດຂວາງ |
Mercedes Benz | P0749 | ຄວບຄຸມຄວາມດັນ Solenoid ບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ |
Mercedes Benz | P1253 | Pedal Correlation PDS1 ແລະ LPDS ຕ່ ຳ |
Mercedes Benz | P1295 | ຄວາມຜິດຫຼາຍ – ທະນາຄານ 1 – ມີສັ້ນດ້ານຂ້າງ |
Mercedes Benz | P0034 | Turbo Charger Bypass Valve ຄວບຄຸມວົງຈອນຕ່ ຳ |
Mercedes Benz | P1747 | Solenoid ຄວບຄຸມຄວາມດັນເປັນວົງຈອນສັ້ນ |
Mercedes Benz | P1520 | ລະບົບຄວບຄຸມການແລ່ນຂອງ Manifold Runner ຜິດປົກກະຕິ |
Mercedes Benz | P1582 | ຂໍ້ມູນຕິດຕາມກວດກາກະແສໄຟຟ້າມີ |
Mercedes Benz | P0102 | ມວນສານຫຼືປະລິມານການໄຫຼເຂົ້າຂອງວົງຈອນອາກາດຕໍ່າ |
Mercedes Benz | P0214 | ຫົວສີດເລີ່ມເຢັນ 2 ເຮັດວຽກຜິດພາດ |
Mercedes Benz | P0256 | ເຄື່ອງຄວບຄຸມການວັດແທກການວັດແທກເຊື້ອເພີງ Injection Pump B Malfunction (Cam/Rotor/Injector) |
Mercedes Benz | B1241 | ຕື່ມໃສ່ຕູ້ເຢັນ |
Mercedes Benz | P0507 | RPM ລະບົບຄວບຄຸມຢູ່ຊື່ Higher ສູງກວ່າທີ່ຄາດໄວ້ |
Mercedes Benz | P0608 | ໂມດູນຄວບຄຸມ VSS Output A Malfunction |
Mercedes Benz | P1197 | ປຸ່ມປິດແຮງດັນຕໍ່າ |
Mercedes Benz | C1504 | ແສງ BAS, ຫຼິ້ນຢູ່ໃນຖັນການຊີ້ນໍາເຮັດໃຫ້ເຊັນເຊີມຸມຊີ້ນໍາສູນເສຍຄວາມຊົງຈໍາ (?) |
Mercedes Benz | P1688 | ຈັກສູບນ້ ຳ ມັນວັດແທກຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນເຄື່ອງຈັກ |
Mercedes Benz | P0010 | ວົງຈອນກະຕຸ້ນຕໍາ ແໜ່ງ Camshaft (Bank1) |
Mercedes Benz | P1486 | EGRATI ວົງຈອນຜິດພາດ |
Mercedes Benz | P1902 | ການຄວບຄຸມຄວາມດັນ Solenoid B ບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງກັນເປັນເວລາສັ້ນ |
Mercedes Benz | P0070 | ວົງຈອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບ |
Mercedes Benz | P0182 | ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟວົງຈອນປ້ອນເຂົ້າຕໍ່າ |
Mercedes Benz | P0410 | ລະບົບສີດທາງອາກາດຂັ້ນສອງເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ |
Mercedes Benz | P0460 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນເຊັນເຊີລະດັບນໍ້າມັນ |
Mercedes Benz | P1117 | ເຊັນເຊີນໍ້າເຢັນເຄື່ອງຈັກບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ/ເຊັນເຊີ ECT ບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ |
Mercedes Benz | P1162 | ຕົວກະຕຸ້ນ EA / CC / ISC ຊ້າຍ potentiometer ມູນຄ່າຕົວຈິງ |
Mercedes Benz | P1385 | Malfunction Solenoid B Tim Cam ບໍ່ປ່ຽນແປງ |
Mercedes Benz | P1428 | EGI Mini – MAF ລົ້ມເຫລວໃນການເປີດວົງຈອນ |
Mercedes Benz | P1817 | ລະບົບສາຍສົ່ງສະຫຼັບຄວາມປອດໄພເປັນກາງການເປີດວົງຈອນ |
Mercedes Benz | P1859 | ກໍລະນີການສົ່ງສາຍສົ່ງຕິດຕໍ່ແຜ່ນ 'D' ວົງຈອນເປີດ |
Mercedes Benz | B1432 | DTC ທີ່ບໍ່ແມ່ນສະຫະລັດ |
Mercedes Benz | P0358 | Ignition Coil H ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງວົງຈອນປະຖົມ/ມັດທະຍົມ |
Mercedes Benz | P0170 | ຄວາມຜິດພາດຂອງການຕັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ທະນາຄານ 1) |
Mercedes Benz | P0736 | ປີ້ນອັດຕາສ່ວນເກຍທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ |
Mercedes Benz | P0781 | 1-2 Shift Malfunction |
Mercedes Benz | P1350 | ເຊັນເຊີລະດັບນໍ້າມັນ B ຕິດຕາມສາຍບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ/ຜ່ານສາຍ |
Mercedes Benz | P1395 | ຄວາມຜິດພາດກວດກາປລັກໄຟ (ທະນາຄານ #1) |
Mercedes Benz | P1737 | ລະບົບ Solenoid Lockup |
Mercedes Benz | P1785 | ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກການສົ່ງ - ທໍາອິດແລະທີສອງ |
Mercedes Benz | P1624 | ລະບົບຕ້ານການລັກ |
Mercedes Benz | P0246 | Turbocharger Wastegate Solenoid A ສູງ |
Mercedes Benz | P0288 | Cylinder 10 Injector Circuit ຕ່ ຳ |
Mercedes Benz | P0321 | ຈຸດລະເບີດ/ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການຈັດ ຈຳ ໜ່າຍ ວົງຈອນການປ້ອນຂໍ້ມູນ/ປະສິດທິພາບ |
Mercedes Benz | P0376 | ເວລາອ້າງອີງສັນຍານຄວາມລະອຽດສູງ B ຫຼາຍຈັງຫວະ |
Mercedes Benz | P0803 | 1-4 Upshift (ຂ້າມ Shift) ວົງຈອນຄວບຄຸມ Solenoid ເຮັດວຽກຜິດພາດ |
Mercedes Benz | P1138 | ການຂາດ HO2S12 Switch – ເຊັນເຊີຊີ້ບອກວ່າອຸດົມສົມບູນ |
Mercedes Benz | P1361 | ການຄວບຄຸມຈຸດລະເບີດ (IC) ວົງຈອນແຮງດັນຕໍ່າ |
Mercedes Benz | P1406 | ການປະຕິບັດຕົວເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ ຕຳ ແໜ່ງ ຂອງອາຍແກັສ (EGR) |
Mercedes Benz | P1796 | ເຕະລົງວົງຈອນຜິດພາດ |
Mercedes Benz | P1838 | ກໍລະນີການສົ່ງສາຍສົ່ງວົງຈອນມໍເຕີລົ້ມເຫຼວ |
Mercedes Benz | P1635 | ອັດຕາສ່ວນຢາງ / ເພົາຢູ່ນອກຂອບເຂດທີ່ຍອມຮັບໄດ້ |
Mercedes Benz | P0302 | ກວດພົບລູກສູບ 2 ຜິດ |
Mercedes Benz | P0332 | Knock Sensor 2 ວົງຈອນປ້ອນເຂົ້າຕໍ່າ (ທະນາຄານ 2) |
Mercedes Benz | P0145 | ການຕອບສະ ໜອງ ຊ້າຂອງວົງຈອນເຊັນເຊີ O2 (ທະນາຄານ 1 ເຊັນເຊີ 3) |
Mercedes Benz | P0714 | ວົງຈອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງແຫຼວສົ່ງບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ |
Mercedes Benz | P0760 | Shift Solenoid C ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ |
Mercedes Benz | P1264 | ຮູບຊົງກະບອກ #4 ເບື້ອງສັ້ນສູງຫາຕໍ່າ |
Mercedes Benz | P1306 | Kickdown Relay ດຶງ - ໃນຄວາມຜິດວົງຈອນ |
Mercedes Benz | P1716 | SSC ຄວາມຜິດພາດລາຍເຊັນ Inductive |
Mercedes Benz | P1761 | Shift ປະສິດທິພາບ Solenoid C |
Mercedes Benz | P1531 | ການທົດສອບບໍ່ຖືກຕ້ອງ – ການເຄື່ອນໄຫວ Pedal ເລັ່ງ |
Mercedes Benz | P1603 | EEPROM ຂັດຂ້ອງ |
Mercedes Benz | P0225 | ເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ ປິດເປີດ/ກີບດອກ/ສະຫຼັບວົງຈອນ C ຜິດພາດ |
Mercedes Benz | P0267 | Cylinder 3 Injector Circuit ຕ່ ຳ |
Mercedes Benz | P0112 | ເຂົ້າວົງຈອນອຸນຫະພູມອາກາດເຂົ້າໄດ້ຕໍ່າ |
Mercedes Benz | P0550 | ການກວດສອບຄວາມດັນຂອງພວງມາໄລເຮັດວຽກຜິດພາດໃນວົງຈອນ |
Mercedes Benz | P0702 | ລະບົບຄວບຄຸມການສົ່ງໄຟຟ້າ |
Mercedes Benz | P1210 | ຄວາມກົດດັນຄວບຄຸມຫົວສີດຢູ່ ເໜືອ ລະດັບທີ່ຄາດໄວ້ |
Mercedes Benz | P1232 | ຄວາມໄວຂອງປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ |
Mercedes Benz | P1704 | TRS ດິຈິຕອລປ່ຽນສະຖານະໃນ KOEO / KOER ບໍ່ ສຳ ເລັດ |
Mercedes Benz | P0021 | ຕຳແໜ່ງ Camshaft – ກຳນົດເວລາເກີນລະດັບສູງ ຫຼື ປະສິດທິພາບຂອງລະບົບ (ທະນາຄານ 2) |
Mercedes Benz | P1499 | EGR Stepper Motor 4 ວົງຈອນຄວບຄຸມຕໍ່າ / ສູງ |
Mercedes Benz | P1913 | ຄວາມກົດດັນສະຫຼັບວົງຈອນຜິດປົກກະຕິ |
Mercedes Benz | P0081 | ວາວຄວບຄຸມວົງຈອນ Solenoid (ທະນາຄານ 2) |
Mercedes Benz | P0193 | Fuel Rail ຄວາມກົດດັນ Sensor ວົງຈອນການປ້ອນຂໍ້ມູນສູງ |
Mercedes Benz | P0421 | ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການເລັ່ງຄວາມຮ້ອນໃຫ້ຕໍ່າກວ່າເກນ (ທະນາຄານ 1) |
Mercedes Benz | P0471 | ລະດັບ/ປະສິດທິພາບຂອງເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນ |
Mercedes Benz | P1128 | ສະຫຼັບເຊັນເຊີ O2 ທີ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນດ້ານເທິງ |
Mercedes Benz | P1176 | ຄວາມຜິດຂອງການປັບທຽບກ້ອງ |
Mercedes Benz | P1441 | ການໄຫຼຂອງລະບົບການລະເຫີຍ (EVAP) ໃນລະຫວ່າງລົດ Chevrolet ທີ່ບໍ່ໄດ້ຊໍາລະລ້າງເທົ່ານັ້ນ |
Mercedes Benz | P1465 | A/C ຄວາມຜິດພາດວົງຈອນ Relay |
Mercedes Benz | P1828 | ກໍລະນີລະບົບສາຍສົ່ງ ກຳ ລັງຖອຍຫຼັງຫຼັບຫຼັບວົງຈອນສົ່ງຕໍ່ວົງຈອນຄວາມຜິດພາດ |
Mercedes Benz | P1870 | ອົງປະກອບການຂົນສົ່ງການເລື່ອນ/ ການສົ່ງກົນຈັກການຍົກຍ້າຍກໍລະນີ 4 × 4 ສະຫຼັບວົງຈອນລົ້ມເຫຼວ |
Mercedes Benz | B1214 | ຖ້າຕິດຕັ້ງ ໜ່ວຍ ຄວາມຈໍາບ່ອນຕິດຕັ້ງ: ຕໍ່ເນື່ອງແຮງດັນກະຈົກເບິ່ງດ້ານຫຼັງຜິດພາດ |
Mercedes Benz | P0434 | ອຸນຫະພູມຕົວເລັ່ງຄວາມຮ້ອນຕໍ່າກວ່າເກນ (ທະນາຄານ 2) |
Mercedes Benz | P0482 | ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນ 3 ການຄວບຄຸມວົງຈອນຜິດພາດ |
Mercedes Benz | P0578 | ຄວາມຜິດພາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຄວບຄຸມເຮືອ |
Mercedes Benz | P1187 | ການຄັດເລືອກ Variant |
Mercedes Benz | C1140 | ແສງ BAS, ຫຼິ້ນຢູ່ໃນຖັນການຊີ້ນໍາເຮັດໃຫ້ເຊັນເຊີມຸມຊີ້ນໍາສູນເສຍຄວາມຊົງຈໍາ (?) |
Mercedes Benz | P1668 | PCM – IDM Communications ຜິດພາດ |
Mercedes Benz | P1452 | ບໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເລືອດອອກ – Up ສູນຍາກາດໃນ tank |
Mercedes Benz | P1476 | ການຕໍ່ສາຍພັດລົມ (ສູງ) ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນ |
Mercedes Benz | P1881 | ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວົງຈອນລະດັບຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, GEM |
Mercedes Benz | P0060 | ຄວາມຕ້ານທານເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ HO2S (ທະນາຄານ 2 ເຊັນເຊີ 2) |
Mercedes Benz | P0172 | ຕັດເຊື້ອໄຟຫຼາຍໂພດ (ທະນາຄານ 1) |
Mercedes Benz | P0389 | ເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ ເພຣງ B ວົງຈອນບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ |
Mercedes Benz | P0446 | ລະບົບການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍການລະບາຍອາກາດເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ |
Mercedes Benz | P1107 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນຕ່ ຳ ສອງອັນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ/ ຄວາມກົດດັນທີ່ແທ້ຈິງ (MAP) ວົງຈອນເຊັນເຊີແຮງດັນຕ່ ຳ ບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ |
Mercedes Benz | P1150 | ຂາດ HO2S21 Switch – ນໍ້າມັນທີ່ປັບຕົວໄດ້ໃນຂອບເຂດຈໍາກັດ |
Mercedes Benz | P1372 | ທໍ່ຈຸດໄຟ - ກະບອກສູບ 2 - ຄວາມຜິດຂອງການກະຕຸ້ນຕົ້ນ |
Mercedes Benz | P1418 | ແຍກວົງຈອນອາກາດ #1 ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນ |
Mercedes Benz | P1807 | ຕົວຊີ້ວັດສູງຂັບຂີ່ 4 ລໍ້ວົງຈອນສັ້ນຕໍ່ກັບພື້ນ |
Mercedes Benz | P1849 | ກໍລະນີການສົ່ງສາຍສົ່ງຕິດຕໍ່ກັບແຜ່ນ 'A' ວົງຈອນສັ້ນລົງສູ່ພື້ນ |
Mercedes Benz | P1649 | ໂມດູນປັມສີດນ້ ຳ ມັນ |
Mercedes Benz | B1416 | ເຄື່ອງສູບນໍ້າໄຫຼວຽນຂອງນໍ້າເຢັນ (M13) |
Mercedes Benz | P0343 | ກ້ອງວົງຈອນຕໍາ ແໜ່ງ ຕໍາ ແໜ່ງ Camshaft ການປ້ອນຂໍ້ມູນສູງ |
Mercedes Benz | P0158 | O2 Sensor ວົງຈອນແຮງດັນສູງ (ທະນາຄານ 2 Sensor 2) |
Mercedes Benz | P0725 | ເຄື່ອງຈັກປ້ອນຄວາມໄວວົງຈອນຂັດຂ້ອງ |
Mercedes Benz | P0771 | Shift Solenoid E ປະສິດທິພາບຫຼືຢຸດເຊົາ |
Mercedes Benz | P1275 | ກະບອກສູບ #5 ຂ້າງສູງຫາຕ່ ຳ ເປີດ |
Mercedes Benz | P1319 | ເວລາສີດເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ ລູກສູບໄລຍະການສີດ /ປະສິດທິພາບວົງຈອນ |
Mercedes Benz | P1727 | ຄວາມຜິດພາດລາຍເຊັນ Inductive Inductive Clutch Coast Clutch |
Mercedes Benz | P1775 | ລະບົບສາຍສົ່ງ MIL ຜິດພາດ |
Mercedes Benz | P1549 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນ IMCC, ທະນາຄານ B. |
Mercedes Benz | P1614 | ລະຫັດການໂຕ້ຕອບ SBDS |
Mercedes Benz | P0236 | Turbocharger Boost Sensor ຊ່ວງວົງຈອນ/ປະສິດທິພາບ |
Mercedes Benz | P0278 | Cylinder 6 ການປະກອບສ່ວນ/ຍອດເງິນຜິດ |
Mercedes Benz | P0123 | ເຊັນເຊີຕໍາ ແໜ່ງ ລົດ/ປ່ຽນວົງຈອນປ້ອນເຂົ້າສູງ |
Mercedes Benz | P0567 | ການຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ສືບຕໍ່ເຮັດວຽກຜິດພາດສັນຍານ |
Mercedes Benz | B1736 | ເຄື່ອງຫຼິ້ນ CD ຂອງລະບົບນໍາທາງ: ກວດເບິ່ງ CD ທົ່ວໄປ, ກວດເບິ່ງຂໍ້ມູນ CD, ຂໍ້ມູນ CD ອ່ອນແອ |
Mercedes Benz | P1221 | ຄວາມຜິດພາດຂອງລະບົບຄວບຄຸມລໍ້ດຶງ |
Mercedes Benz | P1243 | ປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີສອງຜິດຫຼືພື້ນດິນຜິດ |
Mercedes Benz | P1285 | ຮູ້ສຶກວ່າຫົວສູບຢູ່ເທິງອຸນຫະພູມ |
Mercedes Benz | P0024 | B ຕໍາແໜ່ງ Camshaft – Timing Over-Advanced ຫຼື System Performance (Bank 2) |
Mercedes Benz | P1510 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນສັນຍານບໍ່ເຮັດວຽກ |
Mercedes Benz | P1572 | ເບກເກີເບຣກເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ |
Mercedes Benz | P0092 | ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 1 C ontrol Circuit ສູງ |
Mercedes Benz | P0204 | ວົງຈອນຫົວສີດເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ – ກະບອກສູບ 4 |
Mercedes Benz | P0247 | Turbocharger Wastegate Solenoid B ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ |
Mercedes Benz | P0289 | Cylinder 10 Injector Circuit ສູງ |
Mercedes Benz | P0135 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ O2 Sensor (ທະນາຄານ 1 ເຊັນເຊີ 1) |
Mercedes Benz | C1025 | CAN Communication ການສື່ສານ BAS ກັບ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມ ESP ຜິດພາດ |
Mercedes Benz | P0750 | Shift Solenoid ຄວາມຜິດພາດ |
Mercedes Benz | P1254 | Pedal Correlation PDS2 ແລະ LPDS ສູງ |
Mercedes Benz | P1296 | ຄວາມຜິດຫຼາຍ – ທະນາຄານ 2 – ມີສັ້ນດ້ານຂ້າງ |
Mercedes Benz | P0035 | Turbo Charger Bypass Valve ຄວບຄຸມວົງຈອນສູງ |
Mercedes Benz | P1748 | ຄວາມຜິດພາດຂອງ EPC |
Mercedes Benz | P1521 | Solenoid Intake Variable #1 ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນ |
Mercedes Benz | P1583 | ປິດການ ນຳ ໃຊ້ເຮືອ ສຳ ລານຕິດຕາມກວດກາຄັນຮົ່ວເອເລັກໂຕຣນິກ |
Mercedes Benz | P0103 | ມວນສານຫຼືປະລິມານການໄຫຼເຂົ້າຂອງວົງຈອນອາກາດສູງ |
Mercedes Benz | P0215 | ການປິດເຄື່ອງຈັກ Solenoid Solenoid ເຮັດວຽກຜິດພາດ |
Mercedes Benz | P0257 | ຫົວສີດຄວບຄຸມການວັດແທກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປ້ ຳ B/ປະສິດທິພາບ (Cam/Rotor/Injector) |
Mercedes Benz | B1246 | PTS Parktronic: A42b1 (ເຊັນເຊີດ້ານນອກເບື້ອງຊ້າຍ, ກັນຊົນ ໜ້າ) ການເຊື່ອມຕໍ່ປລັກມີການຕິດຕໍ່ບໍ່ດີຫຼືວ່າງ, ຫຼືເຊັນເຊີຫຼືສາຍບໍ່ດີ |
Mercedes Benz | P0510 | ສະຫຼັບ ຕຳ ແໜ່ງ ຕຳ ແໜ່ງ ປິດສະ ໜາ ຜິດພາດ |
Mercedes Benz | P0609 | ໂມດູນຄວບຄຸມການເຮັດວຽກຜິດພາດ VSS B |
Mercedes Benz | P1198 | Pump Rotor ຄວບຄຸມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ |
Mercedes Benz | C1512 | ເບຣກຮ້ອນເກີນໄປ |
Mercedes Benz | P1689 | ການຄວບຄຸມຄວາມດັນນໍ້າມັນເຮັດວຽກຜິດພາດວົງຈອນ Solenoid |
Mercedes Benz | P0011 | ຕຳແໜ່ງ Camshaft – ກຳນົດເວລາເກີນລະດັບສູງ ຫຼື ປະສິດທິພາບຂອງລະບົບ (ທະນາຄານ 1) |
Mercedes Benz | P1487 | EGRCHK ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນ Solenoid |
Mercedes Benz | P1903 | ຄວບຄຸມຄວາມດັນ Solenoid C ວົງຈອນສັ້ນ |
Mercedes Benz | P0071 | ຊ່ວງ/ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງວັດອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບ |
Mercedes Benz | P0183 | ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟວົງຈອນປ້ອນເຂົ້າສູງ |
Mercedes Benz | P0411 | ລະບົບສີດອາກາດ ສຳ ຮອງກວດພົບການໄຫຼທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ |
Mercedes Benz | P0461 | ລະດັບວົງຈອນ/ປະສິດທິພາບຂອງເຊັນເຊີລະດັບນໍ້າມັນ |
Mercedes Benz | P1118 | ວົງຈອນອຸນຫະພູມຄົບຖ້ວນ Manifold ການປ້ອນເຂົ້າຕໍ່າ |
Mercedes Benz | P1163 | ຫຼັບລະດັບນໍ້າມັນ (S43) |
Mercedes Benz | P1386 | ຕົວປ່ຽນໄລຍະເວລາຂອງກ້ອງທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ (ທະນາຄານ #2) |
Mercedes Benz | P1429 | ເຄື່ອງສູບອາກາດໄຟຟ້າລົ້ມເຫຼວຕົ້ນຕໍ |
Mercedes Benz | P1818 | ການສົ່ງໄຟຟ້າສະຫຼັບວົງຈອນສັ້ນໄປຫາBatteryໍ້ໄຟ |
Mercedes Benz | P1860 | TCC PWM Solenoid Circuit ກໍລະນີການຖ່າຍໂອນໄຟຟ້າ/ ສາຍສົ່ງຕິດຕໍ່ວົງຈອນສັ້ນ 'D' ໄປຫາBatteryໍ້ໄຟ |
Mercedes Benz | B1459 | ການເຊື່ອມຕໍ່ອິນເຕີເຟດຊຸດ (K2) ກັບກຸ່ມເຄື່ອງມື (A1) |
Mercedes Benz | P0359 | Ignition Coil I ຄວາມຂັດຂ້ອງຂອງວົງຈອນປະຖົມ/ມັດທະຍົມ |
Mercedes Benz | P0171 | ຕັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ພຽງພໍ (ທະນາຄານ 1) |
Mercedes Benz | P0740 | Torque ຕົວປ່ຽນແປງວົງຈອນການຜິດພາດຂອງວົງຈອນ |
Mercedes Benz | P0782 | 2-3 Shift Malfunction |
Mercedes Benz | P1351 | ວົງຈອນການປ້ອນຂໍ້ມູນຜິດພາດ IDM/ ວົງຈອນຄວບຄຸມໄຟຈຸດສູງ |
Mercedes Benz | P1396 | ຄວາມຜິດພາດກວດກາປລັກໄຟ (ທະນາຄານ #2) |
Mercedes Benz | P1738 | Shift Time ຜິດພາດ |
Mercedes Benz | P1786 | 3-2 ຄວາມຜິດພາດໃນການເລື່ອນລົງ |
Mercedes Benz | P1625 | B+ ສະ ໜອງ ໃຫ້ວົງຈອນພັດລົມ VCRM ເຮັດວຽກຜິດພາດ |
Mercedes Benz | P0322 | ຈຸດລະເບີດ/ເຄື່ອງຈັກ ຈຳ ຫນ່າຍວົງຈອນຄວາມໄວເຄື່ອງຈັກບໍ່ມີສັນຍານ |
Mercedes Benz | P0377 | ເວລາອ້າງອີງສັນຍານຄວາມລະອຽດສູງ B ຫຼາຍ ໜ້ອຍ ເກີນໄປ |
Mercedes Benz | P0804 | 1-4 ການຍົກລະດັບ (ຂ້າມ Shift) ວົງຈອນຄວບຄຸມໄຟເຮັດວຽກຜິດພາດ |
Mercedes Benz | P1139 | ຕົວຊີ້ວັດນໍ້າໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂັດຂ້ອງວົງຈອນ |
Mercedes Benz | P1362 | Ignition Coil C ຄວາມຜິດພາດວົງຈອນມັດທະຍົມ |
Mercedes Benz | P1407 | EGR ບໍ່ພົບການໄຫຼ |
Mercedes Benz | P1797 | Neutral Switch ເຮັດວຽກຜິດພາດ |
Mercedes Benz | P1839 | ກໍລະນີການຍົກຍ້າຍເຄື່ອງຈັກຍົກວົງຈອນມໍເຕີເປີດ |
Mercedes Benz | P1636 | ການສື່ສານຊິບລາຍເຊັນ Inductive ຜິດພາດ |
Mercedes Benz | P0303 | ກວດພົບລູກສູບ 3 ຜິດ |
Mercedes Benz | P0333 | Knock Sensor 2 ວົງຈອນປ້ອນເຂົ້າສູງ (ທະນາຄານ 2) |
Mercedes Benz | P0146 | ກວດພົບວົງຈອນເຊັນເຊີ O2 ບໍ່ພົບການເຄື່ອນໄຫວ (ທະນາຄານ 1 ເຊັນເຊີ 3) |
Mercedes Benz | P0715 | ການປ້ອນຂໍ້ມູນ/ຄວາມໄວ Turbine ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນ |
Mercedes Benz | P0761 | Shift Solenoid C ປະສິດທິພາບຫຼືຢຸດເຊົາ |
Mercedes Benz | P1265 | ຮູບຊົງກະບອກ #5 ເບື້ອງສັ້ນສູງຫາຕໍ່າ |
Mercedes Benz | P1307 | Kickdown Relay ຮັກສາຄວາມຜິດຂອງວົງຈອນ |
Mercedes Benz | P1717 | SSD ເຮັດວຽກຜິດພາດລາຍເຊັນ Inductive |
Mercedes Benz | P1762 | ແຖບ Overdrive ລົ້ມເຫລວ |
Mercedes Benz | P1532 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນ IMCC, ທະນາຄານ B. |
Mercedes Benz | P1604 | ຄໍາສັບບໍ່ຈໍາກັດ |
Mercedes Benz | P0226 | ເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ ປິດເປີດ/ກີບດອກ/ສະຫຼັບຂອບວົງຈອນ C/ບັນຫາການປະຕິບັດ |
Mercedes Benz | P0268 | Cylinder 3 Injector Circuit ສູງ |
Mercedes Benz | P0113 | ເຂົ້າວົງຈອນອຸນຫະພູມອາກາດເຂົ້າທີ່ສູງ |
Mercedes Benz | P0551 | ລະບົບ/ປະສິດທິພາບຂອງເຊັນເຊີຄວາມດັນພວງມະໄລການຊີ້ ນຳ |
Mercedes Benz | P0703 | ຕົວປ່ຽນແຮງບິດ/ສະຫຼັບເບຣກ B ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນ |
Mercedes Benz | P1211 | ເຊັນເຊີຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຫົວສີດຢູ່ເທິງ / ຕ່ ຳ ກວ່າທີ່ຕ້ອງການ |
Mercedes Benz | P1233 | ໂມດູນຄົນຂັບປໍ້ານໍ້າມັນປິດສາຍ |
Mercedes Benz | P1705 | ບໍ່ຢູ່ໃນ P ຫຼື N ໃນລະຫວ່າງ KOEO / KOER |
Mercedes Benz | P0022 | ຕໍາແໜ່ງ Camshaft – ໄລຍະເວລາ O ver-retarded (ທະນາຄານ 2) |
Mercedes Benz | P1500 | ເຊັນເຊີກວດຈັບຄວາມໄວຍານພາຫະນະບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ |
Mercedes Benz | P1914 | Shifted Automatic (MSA) Sw Circuit Malf |
Mercedes Benz | P0082 | ວາວຄວບຄຸມວົງຈອນ Solenoid ຕ່ ຳ (ທະນາຄານ 2) |
Mercedes Benz | P0194 | ເຊັນເຊີຄວາມດັນລົດໄຟນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ |
Mercedes Benz | P0422 | ປະສິດທິພາບຂອງຕົວເລັ່ງຫຼັກຕໍ່າກວ່າເກນ (ທະນາຄານ 1) |
Mercedes Benz | P0472 | ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຕ່ ຳ |
Mercedes Benz | P1129 | ສະຫຼັບເຊັນເຊີ O2 ຄວາມຮ້ອນທາງລຸ່ມແລ້ວ |
Mercedes Benz | P1177 | ຄວາມຜິດພາດການປະສານງານ |
Mercedes Benz | P1442 | ກວດພົບການຮົ່ວໄຫຼຂອງລະບົບການລະເຫີຍອາຍ |
Mercedes Benz | P1466 | ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມໃນຕູ້ເຢັນ/ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນ |
Mercedes Benz | P1829 | ກໍລະນີລະບົບສາຍສົ່ງການຍົກຍ້າຍໂມງນັບຖອຍຫຼັງ Shift Relay Coil ວົງຈອນເປີດ |
Mercedes Benz | P1871 | ກໍລະນີການຖ່າຍໂອນກົນຈັກ 4 × 4 ປ່ຽນວົງຈອນສັ້ນໄປຫາBatteryໍ້ໄຟ |
Mercedes Benz | P0050 | HO2S ວົງຈອນຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ (ທະນາຄານ 2 ເຊັນເຊີ 1) |
Mercedes Benz | P0205 | ວົງຈອນຫົວສີດເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ – ກະບອກສູບ 5 |
Mercedes Benz | B1226 | ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມໃນລົດ (B10/4) |
Mercedes Benz | P0436 | ຂອບເຂດ/ການປະຕິບັດຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ Catalyst (ທະນາຄານ 2) |
Mercedes Benz | P0483 | ການກວດສອບຄວາມສົມເຫດສົມຜົນຂອງພັດລົມເຢັນ |
Mercedes Benz | P0579 | ຄວາມຜິດພາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຄວບຄຸມເຮືອ |
Mercedes Benz | P1188 | ໜ່ວຍ ຄວາມ ຈຳ ຜິດພາດການປັບທຽບ |
Mercedes Benz | C1142 | ABS ເຊັນເຊີເລັ່ງຄວາມໄວຂ້າງເປີດ/ສັ້ນລົງ |
Mercedes Benz | P1670 | ບໍ່ກວດພົບສັນຍານ ຄຳ ຕິຊົມທາງອີເລັກໂທຣນິກ |
Mercedes Benz | P1453 | ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງປ່ຽງບັນເທົາຄວາມດັນຂອງຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ |
Mercedes Benz | P1477 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນການຖ່າຍທອດພັດລົມເພີ່ມເຕີມ |
Mercedes Benz | P1882 | ລະດັບນໍ້າເຢັນເຄື່ອງຈັກປ່ຽນວົງຈອນສັ້ນລົງເປັນພື້ນ |
Mercedes Benz | P0061 | ຄວາມຕ້ານທານເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ HO2S (ທະນາຄານ 2 ເຊັນເຊີ 3) |
Mercedes Benz | P0173 | ຄວາມຜິດພາດຂອງການຕັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ທະນາຄານ 2) |
Mercedes Benz | P0400 | ຄວາມຜິດພາດຂອງການໄຫຼວຽນຂອງອາຍແກັສຄືນໃhaust່ |
Mercedes Benz | P0447 | ລະບົບການຄວບຄຸມການລະບາຍອາກາດລະບາຍອາກາດວົງຈອນການຄວບຄຸມການເປີດ |
Mercedes Benz | P1108 | ວົງຈອນແບັດເຕີຣີແບັດເຕີຣີ ສຳ ຮອງເຮັດວຽກຜິດພາດ |
Mercedes Benz | P1151 | ຂາດ HO2S21 Switch – ເຊັນເຊີຊີ້ບອກ Lean |
Mercedes Benz | P1373 | ທໍ່ຈຸດໄຟ - ກະບອກສູບ 3 - ຄວາມຜິດຂອງການກະຕຸ້ນຕົ້ນ |
Mercedes Benz | P1419 | ແຍກວົງຈອນອາກາດ #2 ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນ |
Mercedes Benz | P1808 | ລະບົບສາຍສົ່ງຂັບລໍ້ 4 ລໍ້ຕົວຊີ້ວັດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວົງຈອນ |
Mercedes Benz | P1850 | ກໍລະນີການສົ່ງສາຍສົ່ງການຕິດຕໍ່ວົງຈອນ 'B' ລົ້ມເຫຼວ |
Mercedes Benz | P1650 | PSP ປ່ຽນອອກຈາກຂອບເຂດການທົດສອບຕົວເອງ |
Mercedes Benz | B1417 | Duovalve (Y21y1), ຊ້າຍ |
Mercedes Benz | P0344 | ກ້ອງວົງຈອນຕໍາ ແໜ່ງ ຕໍາ ແໜ່ງ Camshaft ບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ |
Mercedes Benz | P0159 | ການຕອບສະ ໜອງ ຊ້າຂອງວົງຈອນເຊັນເຊີ O2 (ທະນາຄານ 2 ເຊັນເຊີ 2) |
Mercedes Benz | P0726 | ຂອບເຂດ/ປະສິດທິພາບວົງຈອນຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ |
Mercedes Benz | P0772 | Shift Solenoid E ຕິດຢູ່ |
Mercedes Benz | P1276 | ກະບອກສູບ #6 ຂ້າງສູງຫາຕ່ ຳ ເປີດ |
Mercedes Benz | P1335 | ເຊັນເຊີ CKP (IFI) |
Mercedes Benz | P1728 | ຄວາມຜິດພາດລື່ນການສົ່ງ |
Mercedes Benz | P1776 | ການລະເບີດໄລຍະເວລາຄວາມຜິດຂອງການຮ້ອງຂໍຊັກຊ້າ |
Mercedes Benz | P1550 | PSPS ຢູ່ນອກຂອບເຂດການທົດສອບຕົວເອງ |
Mercedes Benz | P1615 | ລະຫັດການໂຕ້ຕອບ SBDS |
Mercedes Benz | P0237 | Turbocharger Boost Sensor ວົງຈອນຕ່ ຳ |
Mercedes Benz | P0279 | Cylinder 7 Injector Circuit ຕ່ ຳ |
Mercedes Benz | P0124 | ເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ ລົດ/ສະຫຼັບວົງຈອນບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ |
Mercedes Benz | P0568 | ການຄວບຄຸມ Cruise ກໍານົດສັນຍານ Malfunction |
Mercedes Benz | B1768 | ສະຫຼັບຂີດ ຈຳ ກັດຂໍ້ມູນເປີດຂໍ້ມູນຜິດ (0025) flap ດ້ານ ໜ້າ |
Mercedes Benz | P1222 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນຂາອອກ |
Mercedes Benz | P1244 | ຕົວປ້ອນຂໍ້ມູນໂຫຼດຂອງເຄື່ອງ ສຳ ຮອງສູງບໍ່ ສຳ ເລັດ |
Mercedes Benz | P1286 | ກຳ ມະຈອນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນຂອບເຂດແຕ່ຕ່ ຳ ກວ່າທີ່ຄາດໄວ້ |
Mercedes Benz | P0025 | B ຕໍາແໜ່ງ Camshaft – ເວລາ O ver-retarded (ທະນາຄານ 2) |
Mercedes Benz | P1511 | ສະວິດບໍ່ເຮັດວຽກ (ເຄື່ອງຄວບຄຸມໄຟຟ້າ) ການເຮັດວຽກຜິດພາດຂອງວົງຈອນ |
Mercedes Benz | P1573 | ບໍ່ມີ ຕຳ ແໜ່ງ ຄັນຄັນ |
Mercedes Benz | P0093 | ກວດພົບການຮົ່ວໄຫຼຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ |
Mercedes Benz | P0248 | Turbocharger Wastegate Solenoid B Range/ປະສິດທິພາບ |
Mercedes Benz | P0290 | Cylinder 10 ການປະກອບສ່ວນ/ຍອດເງິນຜິດ |
Mercedes Benz | P0136 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນເຊັນເຊີ O2 (ທະນາຄານ 1 ເຊັນເຊີ 2) |
Mercedes Benz | C1100 | ຄວາມຜິດພາດວົງຈອນ VSS ຂອງເພົາດ້ານ ໜ້າ ເບື້ອງຊ້າຍ |
Mercedes Benz | P0751 | Shift Solenoid ປະສິດທິພາບຫຼືຢຸດສະງັກ/1-2 Shift Solenoid Valve Performance |
Mercedes Benz | P1255 | Pedal Correlation PDS2 ແລະ LPDS ຕ່ ຳ |
Mercedes Benz | P1297 | ຫົວສີດສູງຢູ່ທາງສັ້ນເຂົ້າກັນ |
Mercedes Benz | P0036 | HO2S ເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນ C ircuit (ທະນາຄານ 1 ເຊັນເຊີ 2) |
Mercedes Benz | P1749 | Solenoid ຄວບຄຸມຄວາມດັນລົ້ມເຫຼວຕໍ່າ |
Mercedes Benz | P1522 | Solenoid Intake Variable #2 ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນ |
Mercedes Benz | P1584 | TCU ກວດພົບຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນ IPE |
Mercedes Benz | P0104 | ວົງຈອນການໄຫຼຂອງມວນອາກາດຫຼືປະລິມານບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ |
Mercedes Benz | P0216 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມເວລາສີດ |
Mercedes Benz | P0258 | ຫົວສີດຄວບຄຸມການວັດແທກນໍ້າມັນສູບ Injection B ຕໍ່າ (Cam/Rotor/Injector) |
Mercedes Benz | B1310 | ເຊັນເຊີຖົງລົມນິລະໄພດ້ານຊ້າຍ/ປ່ອງຢ້ຽມມີຂໍ້ບົກພ່ອງ |
Mercedes Benz | P0520 | ເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນເຄື່ອງ/ສະຫຼັບວົງຈອນບໍ່ສົມປະກອບ |
Mercedes Benz | P0620 | ວົງຈອນຄວບຄຸມເຄື່ອງ ກຳ ເນີດຜິດພາດ |
Mercedes Benz | P1199 | ລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟວົງຈອນຕໍ່າ |
Mercedes Benz | C1600 | ອຸນຫະພູມຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກຖືກປິດ |
Mercedes Benz | P1690 | Wastegate Solenoid ວົງຈອນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ |
Mercedes Benz | P0012 | ຕໍາແໜ່ງ Camshaft – ໄລຍະເວລາ O ver-retarded (ທະນາຄານ 1) |
Mercedes Benz | P1490 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນ Solenoid Relief ທາງອາກາດຂັ້ນສອງ |
Mercedes Benz | P1904 | ການຄວບຄຸມຄວາມດັນ Solenoid C ວົງຈອນເປີດ |
Mercedes Benz | P0072 | ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບ C ircuit ຕໍ່າ |
Mercedes Benz | P0184 | ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມເຊື້ອເພີງເປັນວົງຈອນບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ |
Mercedes Benz | P0412 | ລະບົບສີດອາກາດ ສຳ ຮອງວາວສະຫຼັບວົງຈອນຜິດພາດ |
Mercedes Benz | P0462 | ເຊັນເຊີລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟວົງຈອນປ້ອນເຂົ້າຕໍ່າ |
Mercedes Benz | P1119 | Manifold ວົງຈອນອຸນຫະພູມທີ່ແທ້ຈິງການປ້ອນຂໍ້ມູນສູງ |
Mercedes Benz | P1167 | ການທົດສອບບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ກະທູ້ບໍ່ຕົກຕໍ່າ |
Mercedes Benz | P1387 | ຕົວປ່ຽນເວລາຂອງໂຊລ່າກົນ Cam #ຕົວເລກການເຮັດວຽກຜິດພາດຂອງວົງຈອນ |
Mercedes Benz | P1430 | ເຄື່ອງສູບອາກາດໄຟຟ້າລົ້ມເຫຼວຂັ້ນສອງ |
Mercedes Benz | P1819 | ລະບົບສາຍສົ່ງຄວາມປອດໄພທີ່ເປັນກາງການສົ່ງຕໍ່ວົງຈອນສັ້ນລົງສູ່ພື້ນ |
Mercedes Benz | P1861 | ກໍລະນີການສົ່ງສາຍສົ່ງຕິດຕໍ່ກັບແຜ່ນ 'D' ວົງຈອນສັ້ນລົງສູ່ພື້ນ |
Mercedes Benz | B1462 | ເຄື່ອງເປີດກາເຄື່ອງdieselາຍກາບອກຕໍາ ແໜ່ງ ຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມຕໍາ ແໜ່ງ ຄັນເປີດເປີດກ້ວາງ (WOT) |
Mercedes Benz | P0360 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນປະຖົມ/ມັດທະຍົມ Coil J |
Mercedes Benz | P0741 | ການປະຕິບັດວົງຈອນ Clutch Torque Converter ຫຼືຕິດຂັດ |
Mercedes Benz | P0783 | 3-4 Shift Malfunction |
Mercedes Benz | P1352 | ໂຄມໄຟຈຸດລະເບີດຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງວົງຈອນຫຼັກ |
Mercedes Benz | P1397 | ແຮງດັນລະບົບຢູ່ນອກຂອບເຂດການທົດສອບຕົວເອງ |
Mercedes Benz | P1739 | ລະບົບ Solenoid Slip |
Mercedes Benz | P1787 | 2-1 ຄວາມຜິດພາດໃນການເລື່ອນລົງ |
Mercedes Benz | P1626 | ລັກຂະໂມຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຮັດໃຫ້ສັນຍານບໍ່ໄດ້ຮັບ/ ການສະ ໜອງ B+ ໃຫ້ກັບ VCRM A/ C ວົງຈອນຜິດປົກກະຕິ |
Mercedes Benz | P0323 | ຈຸດລະເບີດ/ຕົວແທນ ຈຳ ໜ່າຍ ຄວາມໄວເຄື່ອງຈັກເຂົ້າສູ່ວົງຈອນບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ |
Mercedes Benz | P0378 | ກຳ ນົດເວລາການອ້າງອີງສັນຍານຄວາມລະອຽດສູງ B ບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ/ກຳ ມະຈອນຜິດປົກກະຕິ |
Mercedes Benz | P1000 | ການທົດສອບຄວາມພ້ອມຂອງລະບົບ OBD ບໍ່ ສຳ ເລັດ |
Mercedes Benz | P1140 | ນໍ້າໃນສະພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ |
Mercedes Benz | P1363 | ການເຮັດວຽກຜິດພາດຂອງວົງຈອນມັດທະຍົມ Coil D |
Mercedes Benz | P1408 | EGR ໄຫຼອອກຈາກຂອບເຂດການທົດສອບຕົວເອງ |
Mercedes Benz | P1798 | ວົງຈອນອຸນຫະພູມຂອງນໍ້າເຢັນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ |
Mercedes Benz | P1840 | ກໍລະນີການຍົກຍ້າຍເຄື່ອງຈັກສົ່ງວົງຈອນສັ້ນຂອງມໍເຕີໄປຫາແບັດເຕີຣີ |
Mercedes Benz | P1637 | ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ວົງຈອນ / ເຄືອຂ່າຍຜິດປົກກະຕິ ECM / ABSCM |
Mercedes Benz | P0304 | ກວດພົບລູກສູບ 4 ຜິດ |
Mercedes Benz | P0334 | Knock Sensor 2 ວົງຈອນບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ (ທະນາຄານ 2) |
Mercedes Benz | P0147 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ O2 Sensor (ທະນາຄານ 1 ເຊັນເຊີ 3) |
Mercedes Benz | P0716 | ຂອບເຂດ/ປະສິດທິພາບຂອງເຊັນເຊີຄວາມໄວ Turbine |
Mercedes Benz | P0762 | Shift Solenoid C ຕິດຢູ່ |
Mercedes Benz | P1266 | ຮູບຊົງກະບອກ #6 ເບື້ອງສັ້ນສູງຫາຕໍ່າ |
Mercedes Benz | P1308 | A/C ຄວາມຜິດພາດວົງຈອນ Clutch |
Mercedes Benz | P1718 | ເຊັນເຊີ TFT ຢູ່ໃນຂອບເຂດຄວາມລົ້ມເຫຼວສູງ |
Mercedes Benz | P1763 | ວົງຈອນປ່ຽນຄວາມກົດດັນເບກຕ່ ຳ ແລະປີ້ນກັບກັນ |
Mercedes Benz | P1533 | AAI ວົງຈອນຜິດພາດ |
Mercedes Benz | P1605 | ຮັກສາຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການທົດສອບຄວາມ ຈຳ |
Mercedes Benz | P0227 | ເຊັນເຊີກວດຈັບ ຕຳ ແໜ່ງ ດອກໄຟ/ກີບດອກ/ສະຫຼັບວົງຈອນ C ການປ້ອນເຂົ້າຕ່ ຳ |
Mercedes Benz | P0269 | Cylinder 3 ການປະກອບສ່ວນ/ຍອດເງິນຜິດ |
Mercedes Benz | P0114 | ວົງຈອນອຸນຫະພູມອາກາດເຂົ້າບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ |
Mercedes Benz | P0552 | ພະລັງງານເຊັນເຊີຄວາມດັນພວງມະໄລວົງຈອນປ້ອນເຂົ້າຕໍ່າ |
Mercedes Benz | P0704 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນການປ້ອນເຂົ້າສະຫຼັບ Clutch |
Mercedes Benz | P1212 | ຄວາມກົດດັນການຄວບຄຸມຫົວສີດບໍ່ຖືກກວດພົບໃນລະຫວ່າງການສູບ |
Mercedes Benz | P1234 | ໂມດູນຄົນຂັບປໍ້ານໍ້າມັນປິດສາຍ |
Mercedes Benz | P1706 | ຄວາມໄວຍານພາຫະນະສູງໄດ້ສັງເກດໃນສວນສາທາລະນະ |
Mercedes Benz | P0023 | B ຕໍາແໜ່ງ Camshaft – ວົງຈອນ Actuator (ທະນາຄານ 2) |
Mercedes Benz | P1501 | ເຊັນເຊີກວດຄວາມໄວຍານພາຫະນະຢູ່ນອກຂອບເຂດການທົດສອບຕົວເອງ |
Mercedes Benz | P1915 | ປີ້ນກັບຄືນຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນ |
Mercedes Benz | P0083 | ວາວຄວບຄຸມວົງຈອນ Solenoid ສູງ (ທະນາຄານ 2) |
Mercedes Benz | P0195 | ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ ຳ ມັນເຄື່ອງເຮັດວຽກຜິດພາດ |
Mercedes Benz | P0423 | ປະສິດທິພາບຂອງຕົວເລັ່ງຄວາມຮ້ອນຕໍ່າກວ່າເກນ (ທະນາຄານ 1) |
Mercedes Benz | P0473 | ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນສູງ |
Mercedes Benz | P1130 | ຂາດ HO2S Switch – ນໍ້າມັນທີ່ປັບຕົວໄດ້ໃນຂອບເຂດຈໍາກັດ |
Mercedes Benz | P1178 | (ເປີດ) |
Mercedes Benz | P1443 | ວາວຄວບຄຸມລະບົບການປ່ອຍອາຍພິດ |
Mercedes Benz | P1467 | ເຄື່ອງກວດອຸນຫະພູມຄອມພິວເຕີເຮັດວຽກຜິດພາດ |
Mercedes Benz | P1830 | ກໍລະນີການສົ່ງເຄື່ອງຈັກສົ່ງໂມງນັບຖອຍຫຼັງ Shift Relay Coil ວົງຈອນສັ້ນໄປຫາBatteryໍ້ໄຟ |
Mercedes Benz | P1872 | ກົນຈັກສົ່ງໄຟຟ້າ 4 ລໍ້ຂັບລໍ້ຕັດລັອດເຄື່ອງຈັກລົ້ມເຫຼວ |
Mercedes Benz | P0051 | HO2S ວົງຈອນຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຕໍ່າ (ທະນາຄານ 2 ເຊັນເຊີ 1) |
Mercedes Benz | P0206 | ວົງຈອນຫົວສີດເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ – ກະບອກສູບ 6 |
Mercedes Benz | B1227 | ເຊັນເຊີວັດແທກອຸນຫະພູມພາຍນອກ (014) |
Mercedes Benz | P0484 | ເຮັດຄວາມເຢັນຂອງວົງຈອນພັດລົມຜ່ານກະແສ |
Mercedes Benz | P0580 | ຄວາມຜິດພາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຄວບຄຸມເຮືອ |
Mercedes Benz | P1189 | ຄວາມຜິດພາດສັນຍານຄວາມໄວປໍ້າ |
Mercedes Benz | C1144 | AIRmatic: ຄວາມຜິດໃນອົງປະກອບ B7 (ເຊັນເຊີຄວາມດັນ) |
Mercedes Benz | P1680 | ຄວາມຜິດພາດຂອງປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນວັດແທກ |
Mercedes Benz | P1454 | ການທົດສອບເຄື່ອງດູດSystemຸ່ນເຮັດວຽກຜິດພາດ |
Mercedes Benz | P1478 | ຄວາມຜິດພາດຂອງຄົນຂັບພັດລົມ |
Mercedes Benz | P1883 | ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວົງຈອນລະດັບຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, GEM |
Mercedes Benz | P0062 | HO2S ເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນ C ircuit (ທະນາຄານ 2 ເຊັນເຊີ 3) |
Mercedes Benz | P0174 | ຕັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ພຽງພໍ (ທະນາຄານ 2) |
Mercedes Benz | P0401 | ກວດພົບການໄຫຼເຂົ້າຂອງການລະບາຍອາຍແກັສບໍ່ພຽງພໍ |
Mercedes Benz | P0448 | ລະບົບການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດການໄຫຼວຽນຂອງວົງຈອນການຄວບຄຸມທີ່ສັ້ນລົງ |
Mercedes Benz | P1109 | ເຊັນເຊີ IAT – B ເປັນໄລຍະໆ |
Mercedes Benz | P1152 | ການຂາດ HO2S21 Switch – ເຊັນເຊີຊີ້ບອກວ່າອຸດົມສົມບູນ |
Mercedes Benz | P1374 | ຕໍາແໜ່ງ Crankshaft (CKP) / ທໍ່ຈຸດໄຟ - ກະບອກສູບ 4 - ຄວາມຜິດຂອງການກະຕຸ້ນເບື້ອງຕົ້ນ |
Mercedes Benz | P1420 | ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ Catalyst ລົ້ມເຫຼວ |
Mercedes Benz | P1809 | ຕົວຊີ້ວັດການຂັບຂີ່ຕ່ ຳ 4 ລໍ້ວົງຈອນເປີດ |
Mercedes Benz | P1851 | ກໍລະນີການສົ່ງສາຍສົ່ງຕິດຕໍ່ແຜ່ນ 'B' ວົງຈອນເປີດ |
Mercedes Benz | P1651 | PSP ການປ້ອນຂໍ້ມູນຜິດພາດ |
Mercedes Benz | B1418 | Duovalve (Y21y2), ຂວາ |
Mercedes Benz | P0350 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນປະຖົມ/ມັດທະຍົມ |
Mercedes Benz | P0160 | ກວດພົບວົງຈອນເຊັນເຊີ O2 ບໍ່ພົບການເຄື່ອນໄຫວ (ທະນາຄານ 2 ເຊັນເຊີ 2) |
Mercedes Benz | P0727 | ວົງຈອນປ້ອນຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ມີສັນຍານ |
Mercedes Benz | P0773 | Shift Solenoid E ໄຟຟ້າ |
Mercedes Benz | P1277 | ກະບອກສູບ #7 ຂ້າງສູງຫາຕ່ ຳ ເປີດ |
Mercedes Benz | P1336 | Crank / Cam Sensor Range / ການປະຕິບັດ |
Mercedes Benz | P1729 | 4 × 4 ຄວາມຜິດພາດຂອງການສັບປ່ຽນຕໍ່າ |
Mercedes Benz | P1777 | ການຊັກຊ້າການລະເບີດຄວາມຜິດພາດວົງຈອນ |
Mercedes Benz | P1616 | ລະຫັດການໂຕ້ຕອບ SBDS |
Mercedes Benz | P0238 | Turbocharger Boost Sensor A ວົງຈອນສູງ |
Mercedes Benz | P0280 | Cylinder 7 Injector Circuit ສູງ |
Mercedes Benz | P0125 | ອຸນຫະພູມນໍ້າເຢັນບໍ່ພຽງພໍສໍາລັບການຄວບຄຸມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Loop ແບບປິດ; ECT ເວລາຫຼາຍເກີນໄປທີ່ຈະປິດການຄວບຄຸມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Loop |
Mercedes Benz | P0569 | ຄວາມຜິດພາດຂອງສັນຍານ Coast Cruise Control |
Mercedes Benz | B1773 | HRA: ການຂຽນໂປຣແກມຕໍາ ແໜ່ງ ສູນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ດໍາເນີນຫຼືບໍ່ເປັນໄປໄດ້ |
Mercedes Benz | P1245 | ເຄື່ອງປ້ອນເຂົ້າບັນຈຸເຄື່ອງທົດແທນໄຟຟ້າຕໍ່າຕໍ່າ |
Mercedes Benz | P1287 | ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນຂອບເຂດແຕ່ສູງກວ່າທີ່ຄາດໄວ້ |
Mercedes Benz | P0026 | ວາວຮັບເຂົ້າຊ່ວງ/ປະສິດທິພາບຂອງວົງຈອນ Solenoid (ທະນາຄານ 1) |
Mercedes Benz | P1512 | ການຄວບຄຸມ Runner Manifold (ທະນາຄານ 1) ຕິດຂັດປິດ |
Mercedes Benz | P1574 | ເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ ລົດປິດສະ ໜາ ບໍ່ເຫັນດີກັບເຊັນເຊີ btwn |
Mercedes Benz | P0094 | ກວດພົບການຮົ່ວໄຫຼຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ |
Mercedes Benz | P0249 | Turbocharger Wastegate Solenoid B ຕ່ ຳ |
Mercedes Benz | P0291 | Cylinder 11 Injector Circuit ຕ່ ຳ |
Mercedes Benz | P0137 | ວົງຈອນເຊັນເຊີ O2 ແຮງດັນຕໍ່າ (ທະນາຄານ 1 ເຊັນເຊີ 2) |
Mercedes Benz | C1101 | ຄວາມຜິດພາດວົງຈອນ VSS ຂອງເພົາດ້ານ ໜ້າ ເບື້ອງຂວາ |
Mercedes Benz | P0752 | Shift Solenoid ຕິດຢູ່ |
Mercedes Benz | P1256 | Pedal Correlation PDS1 ແລະ HPDS |
Mercedes Benz | P1298 | IDM ລົ້ມເຫລວ |
Mercedes Benz | P0037 | HO2S ວົງຈອນຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຕໍ່າ (ທະນາຄານ 1 ເຊັນເຊີ 2) |
Mercedes Benz | P1751 | Shift Solenoid ການປະຕິບັດ |
Mercedes Benz | P1523 | IVC Solenoid ວົງຈອນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ |
Mercedes Benz | P1585 | ຄວາມຜິດພາດຂອງ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມຄັນເລັ່ງ |
Mercedes Benz | P0217 | ສະພາບ Overtemp ເຄື່ອງຈັກ |
Mercedes Benz | P0259 | ຫົວສີດຄວບຄຸມການວັດແທກນໍ້າມັນສູບ Injection B ສູງ (Cam/Rotor/Injector) |
Mercedes Benz | B1315 | ບັນຫາໃນການຮັບຮູ້ບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍຜູ້ໂດຍສານທາງ ໜ້າ |
Mercedes Benz | P0521 | ເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນເຄື່ອງ/ປ່ຽນວົງຈອນ/ປະສິດທິພາບ |
Mercedes Benz | P0621 | ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ L ການຄວບຄຸມວົງຈອນຜິດພາດ |
Mercedes Benz | P1200 | ວົງຈອນຄວບຄຸມຫົວສີດ |
Mercedes Benz | P0001 | ວົງຈອນຄວບຄຸມລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ/ເປີດ |
Mercedes Benz | P1691 | Turbo Pressure Control Solenoid Circuit Malfunction |
Mercedes Benz | P0013 | B ຕໍາແໜ່ງ Camshaft – ວົງຈອນ Actuator (Bank1) |
Mercedes Benz | P1491 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນ Solenoid Switch ທີສອງ |
Mercedes Benz | P1905 | ຄວບຄຸມຄວາມດັນ Solenoid C ບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ |
Mercedes Benz | P0073 | ວົງຈອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບສູງ |
Mercedes Benz | P0185 | ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມເຊື້ອເພີງ B ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນ |
Mercedes Benz | P0413 | ລະບົບສີດອາກາດ ສຳ ຮອງວາວສະຫຼັບວົງຈອນເປີດ |
Mercedes Benz | P0463 | ເຊັນເຊີລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟວົງຈອນປ້ອນເຂົ້າສູງ |
Mercedes Benz | P1120 | ເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ ຄັນເລັ່ງຢູ່ນອກຂອບເຂດ |
Mercedes Benz | P1168 | ເຊັນເຊີລົດໄຟນໍ້າມັນຢູ່ໃນລະດັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຕໍ່າ |
Mercedes Benz | P1388 | ຕົວປ່ຽນເວລາຂອງ Cam ປ່ຽນແປງຫຼາຍເກີນໄປ (ທະນາຄານ #2) |
Mercedes Benz | P1433 | ວົງຈອນອຸນຫະພູມໃນຕູ້ເຢັນຕໍ່າສຸດ |
Mercedes Benz | P1820 | ກໍລະນີການສົ່ງສາຍສົ່ງໂມງວົງຈອນການສົ່ງຕໍ່ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນລວດ |
Mercedes Benz | P1862 | ກໍລະນີການສົ່ງສາຍສົ່ງຕິດຕໍ່ກັບວົງຈອນໄຟຟ້າລົ້ມເຫຼວ |
Mercedes Benz | B1476 | ຕົວຊີ້ວັດຄວາມຜິດພາດຂອງຖົງລົມນິລະໄພແລະໂຄມໄຟເຕືອນມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ |
|
Mercedes Benz | P0361 | Ignition Coil K ປະຖົມ/ມັດທະຍົມເຮັດວຽກຜິດພາດ |
Mercedes Benz | P0742 | Torque Converter Clutch Circuit ຕິດຢູ່ |
Mercedes Benz | P0784 | 4-5 Shift Malfunction |
Mercedes Benz | P1353 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນປະຖົມ Bil |
Mercedes Benz | P1398 | VVT Solenoid B Circuit ການປ້ອນຂໍ້ມູນສູງ |
Mercedes Benz | P1740 | Torque Converter Clutch Inductive Signature ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ |
Mercedes Benz | P1788 | ການຄວບຄຸມຄວາມດັນ Solenoid B ວົງຈອນເປີດ |
Mercedes Benz | P1627 | ໂມດູນສະ ໜອງ ແຮງດັນອອກນອກຂອບເຂດ |
Mercedes Benz | P0325 | Knock Sensor 1 ວົງຈອນຜິດປົກກະຕິ (ທະນາຄານ 1 ຫຼືເຊັນເຊີດ່ຽວ) |
Mercedes Benz | P0379 | ເວລາອ້າງອີງສັນຍານຄວາມລະອຽດສູງ B ບໍ່ມີກະແສໄຟຟ້າ |
Mercedes Benz | P0437 | ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຕົວເລັ່ງວັດສະດຸປ້ອນເຂົ້າຕໍ່າ (ທະນາຄານ 2) |
Mercedes Benz | P1001 | ເປີດ ນຳ ໃຊ້ຄວາມຜິດພາດ SCP ການທົດສອບຕົວເອງ |
Mercedes Benz | P1141 | ຕົວຊີ້ວັດການ ຈຳ ກັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຮັດວຽກຜິດພາດໃນວົງຈອນ |
Mercedes Benz | P1364 | ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວົງຈອນປະຖົມ |
Mercedes Benz | P1409 | ວົງຈອນຄວບຄຸມ EVR ເຮັດວຽກຜິດພາດ |
Mercedes Benz | P1799 | ຖືການຜິດພາດຂອງວົງຈອນປິດ |
Mercedes Benz | P1841 | ກໍລະນີການຍົກຍ້າຍເຄື່ອງຈັກສົ່ງວົງຈອນສັ້ນຂອງມໍເຕີໄປສູ່ພື້ນດິນ |
Mercedes Benz | P1638 | ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ວົງຈອນ ECM / INSTM / ເຄືອຂ່າຍຂັດຂ້ອງ |
Mercedes Benz | P0305 | ກວດພົບລູກສູບ 5 ຜິດ |
Mercedes Benz | P0335 | ເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ ເພນເພົາການເຮັດວຽກຜິດພາດຂອງວົງຈອນ |
Mercedes Benz | P0150 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນເຊັນເຊີ O2 (ທະນາຄານ 2 ເຊັນເຊີ 1) |
Mercedes Benz | P0717 | ວົງຈອນເຊັນເຊີຄວາມໄວປ້ອນເຂົ້າ/Turbine ບໍ່ມີສັນຍານ |
Mercedes Benz | P0763 | Shift Solenoid C ໄຟຟ້າ |
Mercedes Benz | P1267 | ຮູບຊົງກະບອກ #7 ເບື້ອງສັ້ນສູງຫາຕໍ່າ |
Mercedes Benz | P1309 | Misfire Monitor AICE Chip ຄວາມຜິດ |
Mercedes Benz | P1719 | ສັນຍານແຮງບິດຂອງເຄື່ອງຈັກ |
Mercedes Benz | P1764 | ເບກຕ່ ຳ ແລະປີ້ນກັບກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວາວເຮັດວຽກຜິດພາດ |
Mercedes Benz | P1534 | ເປີດ ນຳ ໃຊ້ປຸ່ມ inertia ແລ້ວ |
Mercedes Benz | P1606 | ການຄວບຄຸມ ECM ການເຮັດວຽກຜິດພາດຂອງວົງຈອນ O/P |
Mercedes Benz | P0228 | ເຊັນເຊີກວດຈັບ ຕຳ ແໜ່ງ ດອກໄຟ/ກີບດອກ/ສະຫຼັບວົງຈອນ C ການປ້ອນຂໍ້ມູນສູງ |
Mercedes Benz | P0270 | Cylinder 4 Injector Circuit ຕ່ ຳ |
Mercedes Benz | P0115 | ວົງຈອນອຸນຫະພູມຂອງນໍ້າເຢັນເຄື່ອງເຮັດວຽກຜິດພາດ |
Mercedes Benz | P0553 | ພະລັງງານເຊັນເຊີຄວາມດັນພວງມະໄລວົງຈອນປ້ອນເຂົ້າສູງ |
Mercedes Benz | P0705 | ວົງຈອນການສົ່ງສັນຍານຜິດປົກກະຕິຂອງວົງຈອນ (ການປ້ອນເຂົ້າ PRNDL) |
Mercedes Benz | P1213 | ເລີ່ມຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນຫົວສີດ |
Mercedes Benz | P1235 | ການຄວບຄຸມປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ນອກຂອບເຂດ |
Mercedes Benz | P1707 | ກໍລະນີການຍົກຍ້າຍຕົວຊີ້ວັດທີ່ເປັນກາງມີຄວາມຜິດຢູ່ໃນປະຈຸບັນ |
Mercedes Benz | P1456 | ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຮັດວຽກຜິດພາດ |
Mercedes Benz | P1502 | ເຄື່ອງກວດຄວາມໄວຍານພາຫະນະຂັດຂ້ອງບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ |
Mercedes Benz | P1562 | PCM B + ແຮງດັນຕໍ່າ (ກໍາລັງ KAM) |
Mercedes Benz | P1916 | ຄວາມຜິດພາດຂອງເຊັນເຊີຄວາມໄວຄວາມໄວຂອງ Clutch Drum ສູງ |
Mercedes Benz | P0084 | ວາວຄວບຄຸມວົງຈອນ Solenoid (ທະນາຄານ 2) |
Mercedes Benz | P0196 | ປະສິດທິພາບ/ປະສິດທິພາບຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ ຳ ມັນເຄື່ອງຈັກ |
Mercedes Benz | P0424 | ອຸນຫະພູມຕົວເລັ່ງຄວາມຮ້ອນຕໍ່າກວ່າເກນ (ທະນາຄານ 1) |
Mercedes Benz | P0474 | ເຊັນເຊີຄວາມດັນໄອອອກບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ |
Mercedes Benz | P1131 | ຂາດ HO2S Switch – ເຊັນເຊີຊີ້ບອກ Lean |
Mercedes Benz | P1179 | ຄຸນະພາບນ້ ຳ ມັນບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອ |
Mercedes Benz | P1223 | Pedal Demand Sensor B ວົງຈອນການປ້ອນຂໍ້ມູນສູງ |
Mercedes Benz | P1444 | ລົບລ້າງການໄຫຼເຂົ້າຂອງວົງຈອນເຊັນເຊີຕ່ ຳ |
Mercedes Benz | P1468 | SSPOD ວົງຈອນເປີດຫຼືຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນປິດ |
Mercedes Benz | P1873 | ລະບົບສົ່ງໄຟຟ້າ 4 ລໍ້ຂັບລໍ້ຕັດລັອດລັອກວົງຈອນສັ້ນໄປຫາBatteryໍ້ໄຟ |
Mercedes Benz | P0052 | HO2S ວົງຈອນຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນສູງ (ທະນາຄານ 2 ເຊັນເຊີ 1) |
Mercedes Benz | P0207 | ວົງຈອນຫົວສີດເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ – ກະບອກສູບ 7 |
Mercedes Benz | B1229 | ອຸນຫະພູມຫຼັກຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ (B10/1) |
Mercedes Benz | P0485 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງພັດລົມ/ວົງຈອນຂັດຂ້ອງ |
Mercedes Benz | P0600 | ການເຊື່ອມຕໍ່ການສື່ສານ Serial ຜິດພາດ |
Mercedes Benz | P1190 | ຕົວຕ້ານທານການປັບທຽບນອກຂອບເຂດ |
Mercedes Benz | C1200 | ຢຸດຫຼັບແສງເປີດ/ຫຍໍ້/ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ |
Mercedes Benz | P1681 | ຄວາມຜິດພາດຂອງປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນວັດແທກ |
Mercedes Benz | P1455 | ກວດພົບການຮົ່ວໄຫຼຂອງ Sys Evap Emission Control (ຮົ່ວໄຫຼທັງ/ົດ/ບໍ່ມີການໄຫຼ) |
Mercedes Benz | P1479 | ການຄວບຄຸມພັດລົມສູງເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ |
Mercedes Benz | P1884 | ວົງຈອນໂຄມໄຟລະດັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກສັ້ນລົງກັບພື້ນ |
Mercedes Benz | P0063 | HO2S ວົງຈອນຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຕໍ່າ (ທະນາຄານ 2 ເຊັນເຊີ 3) |
Mercedes Benz | P0175 | ຕັດເຊື້ອໄຟຫຼາຍໂພດ (ທະນາຄານ 2) |
Mercedes Benz | P0402 | ກວດພົບການໄຫຼວຽນຂອງອາຍແກັສທີ່ມີອາຍແກັສຫຼາຍເກີນໄປ |
Mercedes Benz | P0449 | ລະບົບການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດລະບາຍອາກາດວາວ/ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນ Solenoid |
Mercedes Benz | P1110 | ເຊັນເຊີ IAT (D/C) ເປີດ/ສັ້ນ |
Mercedes Benz | P1153 | ການຄວບຄຸມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງທະນາຄານ 2 ບໍ່ມີການປ່ຽນແປງ |
Mercedes Benz | P1375 | ທໍ່ຈຸດໄຟ - ກະບອກສູບ 5 - ຄວາມຜິດຂອງການກະຕຸ້ນຕົ້ນ |
Mercedes Benz | P1421 | ຄວາມເສຍຫາຍ Catalyst |
Mercedes Benz | P1810 | TFP Valve Position Switch Circuit/ Transmission Drive 4-Wheel Indicator Low Circuit Short Circuit to Battery |
Mercedes Benz | P1852 | ກໍລະນີສົ່ງສາຍສົ່ງຕິດຕໍ່ກັບແຜ່ນ 'B' ວົງຈອນສັ້ນຕໍ່ກັບBatteryໍ້ໄຟ |
Mercedes Benz | P1652 | IAC ປິດການ ນຳ ໃຊ້ຈໍສະແດງຜົນ PSP ລົ້ມເຫລວ |
Mercedes Benz | B1419 | clutch ໄຟຟ້າ (A9k1) |
Mercedes Benz | P0351 | ທໍ່ລະເບີດຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງວົງຈອນປະຖົມ/ມັດທະຍົມ |
Mercedes Benz | P0161 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ O2 Sensor (ທະນາຄານ 2 ເຊັນເຊີ 2) |
Mercedes Benz | P0728 | ຄວາມໄວເຄື່ອງຈັກເຂົ້າວົງຈອນບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ |
Mercedes Benz | P0774 | Shift Solenoid E ບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ |
Mercedes Benz | P1278 | ກະບອກສູບ #8 ຂ້າງສູງຫາຕ່ ຳ ເປີດ |
Mercedes Benz | P1340 | ເຊັນເຊີ້ ຕຳ ແໜ່ງ Camshaft B ວົງຈອນຜິດພາດ |
Mercedes Benz | P1730 | ຄວາມຜິດພາດການຄວບຄຸມເກຍ 2,3,5 |
Mercedes Benz | P1778 | ການສົ່ງຜ່ານ I/P ເຮັດວຽກຜິດພາດວົງຈອນ |
Mercedes Benz | P1617 | ລະຫັດການໂຕ້ຕອບ SBDS |
Mercedes Benz | P0239 | Turbocharger Boost Sensor B ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ |
Mercedes Benz | P0281 | Cylinder 7 ການປະກອບສ່ວນ/ຍອດເງິນຜິດ |
Mercedes Benz | P0126 | ອຸນຫະພູມນໍ້າເຢັນບໍ່ພຽງພໍສໍາລັບການດໍາເນີນງານທີ່ັ້ນຄົງ |
Mercedes Benz | P0570 | Cruise Control Accel Signal ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ |
Mercedes Benz | B1850 | ການປັບບ່ອນນັ່ງໄຟຟ້າເບື້ອງຂວາດ້ານ ໜ້າ: ການສື່ສານຂອງ CAN ຂັດຂວາງກັບ DCM |
Mercedes Benz | P1246 | ຕົວປ້ອນຂໍ້ມູນໃສ່ຕົວ ສຳ ຮອງບໍ່ ສຳ ເລັດ |
Mercedes Benz | P1288 | ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຫົວຂອງກະບອກສູບຢູ່ນອກຂອບເຂດການທົດສອບຕົວເອງ |
Mercedes Benz | P0027 | Exhaust Valve ຄວບຄຸມຊ່ວງ/ປະສິດທິພາບວົງຈອນ Solenoid (ທະນາຄານ 1) |
Mercedes Benz | P1513 | ການຄວບຄຸມ Runner Manifold (ທະນາຄານ 2) ຕິດຂັດປິດ |
Mercedes Benz | P1575 | ຕຳ ແໜ່ງ pedal ຢູ່ນອກຂອບເຂດການທົດສອບຕົວເອງ |
Mercedes Benz | P0095 | ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາກາດຮັບແສງ 2 C ircuit |
Mercedes Benz | P0250 | Turbocharger Wastegate Solenoid B ສູງ |
Mercedes Benz | P0292 | Cylinder 11 Injector Circuit ສູງ |
Mercedes Benz | P0138 | O2 Sensor ວົງຈອນແຮງດັນສູງ (ທະນາຄານ 1 Sensor 2) |
Mercedes Benz | C1102 | ETS/ASR, ABS ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນ VSS ABS |
Mercedes Benz | P0753 | Shift Solenoid A ໄຟຟ້າ/1-2 Shift Solenoid Circuit Electrical |
Mercedes Benz | P1257 | Pedal Correlation PDS2 ແລະ HPDS |
Mercedes Benz | P1299 | ເປີດໃຊ້ການປົກປ້ອງອຸນຫະພູມສູງສຸດຂອງຫົວສູບ |
Mercedes Benz | P0038 | HO2S ວົງຈອນຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນສູງ (ທະນາຄານ 1 ເຊັນເຊີ 2) |
Mercedes Benz | P1752 | Shift Solenoid ວົງຈອນສັ້ນ |
Mercedes Benz | P1524 | ລະບົບ Solenoid Intake Variable |
Mercedes Benz | P1586 | ຫົວ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມການເຮັດວຽກຂອງ ຕຳ ແໜ່ງ ເຮັດວຽກຜິດພາດ |
Mercedes Benz | P0218 | ການສົ່ງຜ່ານສະພາບອຸນຫະພູມ |
Mercedes Benz | P0260 | ຫົວສີດຄວບຄຸມການວັດແທກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປັBມ B ບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ (Cam/Rotor/Injector) |
Mercedes Benz | P0105 | Manifold ຄວາມກົດດັນຢ່າງແທ້ຈິງ/ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນຄວາມກົດດັນ Barometric |
Mercedes Benz | P0522 | ເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນເຄື່ອງ/ປ່ຽນວົງຈອນແຮງດັນຕໍ່າ |
Mercedes Benz | P0622 | ວົງຈອນຄວບຄຸມ F ທົ່ວໄປຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນ |
Mercedes Benz | P1201 | ວົງຈອນຫົວສີດເປີດ/ສັ້ນລົງ – ກະບອກສູບ #1 |
Mercedes Benz | P0002 | ລະບົບຄວບຄຸມປະລິມານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟວົງຈອນ/ປະສິດທິພາບການຄວບຄຸມ |
Mercedes Benz | P1692 | Turbo ຄວບຄຸມຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນ Solenoid |
Mercedes Benz | P0014 | B ຕໍາແໜ່ງ Camshaft – Timing Over-Advanced ຫຼື System Performance (Bank 1) |
Mercedes Benz | P1492 | APLSOL ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນ Solenoid |
Mercedes Benz | P1906 | Kickdown ດຶງ Relay ເປີດຫຼືວົງຈອນສັ້ນລົງສູ່ພື້ນ |
Mercedes Benz | P0074 | ວົງຈອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ |
Mercedes Benz | P0186 | ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມເຊື້ອເພີງຂ |
Mercedes Benz | P0414 | ລະບົບສີດອາກາດ ສຳ ຮອງວາວສະຫຼັບວົງຈອນສັ້ນລົງ |
Mercedes Benz | P0464 | ເຊັນເຊີລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ |
Mercedes Benz | P1121 | ຕຳ ແໜ່ງ ສາຍໄຟ (TP) ວົງຈອນເຊັນເຊີແຮງດັນໄຟຟ້າສູງບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ |
Mercedes Benz | P1169 | ເຊັນເຊີລົດໄຟນໍ້າມັນໃນຄວາມລົ້ມເຫຼວສູງ |
Mercedes Benz | P1389 | ວົງຈອນສຽບປລັດໄຟຟ້າເຂົ້າຂ້າງສູງຕ່ ຳ |
Mercedes Benz | P1434 | ວົງຈອນອຸນຫະພູມຕູ້ເຢັນຕູ້ເຢັນສູງສຸດ |
Mercedes Benz | P1821 | ກໍລະນີລະບົບສາຍສົ່ງການປ່ຽນທິດທາງສົ່ງຕໍ່ທວນໄຟຕາມວົງຈອນໂມງເປີດວົງຈອນ |
Mercedes Benz | P1863 | ກໍລະນີການຖ່າຍໂອນການຕິດຕໍ່ແຜ່ນພະລັງງານວົງຈອນເປີດ |
Mercedes Benz | B1481 | HRA: ສ່ວນ E2m1 (ມໍເຕີປັບລະດັບໄຟ ໜ້າ ເບື້ອງຂວາ) ມີດິນສັ້ນ |
Mercedes Benz | P0362 | Ignition Coil L ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງວົງຈອນປະຖົມ/ມັດທະຍົມ |
Mercedes Benz | P0743 | Torque Converter Clutch ວົງຈອນໄຟຟ້າ |
Mercedes Benz | P0785 | Shift/ Timing Solenoid Malfunction/ 3-2 Shift Solenoid Circuit Electrical |
Mercedes Benz | P1354 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນປະຖົມ C |
Mercedes Benz | P1399 | ວົງຈອນສຽບໄຟຟ້າດ້ານສູງ, ການປ້ອນຂໍ້ມູນສູງ |
Mercedes Benz | P1741 | ການຄວບຄຸມຕົວຍຶດຕົວປ່ຽນແປງແຮງບິດຜິດພາດ |
Mercedes Benz | P1789 | ການຄວບຄຸມຄວາມດັນ Solenoid B ວົງຈອນສັ້ນ |
Mercedes Benz | P1831 | ກໍລະນີການສົ່ງສາຍສົ່ງເຄື່ອງຈັກທວນເຂັມໂມງສົ່ງຕໍ່ວົງຈອນໄຟຟ້າສັ້ນລົງສູ່ພື້ນ |
Mercedes Benz | P1628 | ໂມດູນຈຸດລະເບີດການປ້ອນຂໍ້ມູນຜິດພາດ |