ເຊັນເຊີ Hall VAZ 2107: ມັນແມ່ນຫຍັງແລະມັນເຮັດວຽກແນວໃດ, ການກວດສອບຄວາມຜິດແລະການທົດແທນອົງປະກອບ

ເຈົ້າຂອງ VAZ 2107 ຫຼາຍຄົນທີ່ມີລະບົບ ignitionless contactless ມີຄວາມສົນໃຈໃນຄໍາຖາມຂອງວິທີການກວດສອບ Hall sensor ໄດ້. ຄໍາຖາມ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງກ່ຽວຂ້ອງ, ເນື່ອງຈາກວ່າຖ້າຫາກວ່າອຸປະກອນລົ້ມເຫລວ, ການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກຈະກາຍເປັນບັນຫາຫຼືແມ້ກະທັ້ງເປັນໄປບໍ່ໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮູ້ວ່າຂັ້ນຕອນໃດທີ່ຈະແກ້ໄຂບັນຫາແລະວິທີການປ່ຽນເຊັນເຊີ.

ເຊັນເຊີ Hall ໃນ VAZ 2107

ເຊັນເຊີ Hall ແມ່ນຫນຶ່ງໃນອຸປະກອນຕົ້ນຕໍໃນລະບົບການຕິດໄຟທີ່ບໍ່ຕິດຕໍ່ຂອງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ. ຖ້າມີບັນຫາກັບສ່ວນນີ້, ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກຖືກລົບກວນ. ເພື່ອໃຫ້ສາມາດວິນິດໄສບັນຫາໄດ້ທັນເວລາ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮູ້ແລະເຂົ້າໃຈວິທີການເຊັນເຊີ Hall (DH) ເຮັດວຽກແລະ, ໂດຍສະເພາະ, ໃນ VAZ 2107, ວິທີການກໍານົດຄວາມຜິດປົກກະຕິແລະການທົດແທນອຸປະກອນ. ຈຸດທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຕົກເປັນມູນຄ່າທີ່ຢູ່ອາໃສໃນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ.

ເຊັນເຊີ Hall ແມ່ນອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບການຕິດໄຟທີ່ບໍ່ຕິດຕໍ່ຂອງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ.

ຈຸດປະສົງຂອງເຊັນເຊີ

ລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກຈໍານວນຫນຶ່ງຂອງລົດແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີເຊັນເຊີທີ່ສົ່ງສັນຍານໄປຫາຫນ່ວຍງານທີ່ເຫມາະສົມທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການເຮັດວຽກຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງໃນບາງພາລາມິເຕີ. ລະບົບການຕິດໄຟແບບ contactless ຂອງ VAZ 2107 ຍັງມີອຸປະກອນດັ່ງກ່າວທີ່ເອີ້ນວ່າ Hall sensor (DH). ຈຸດປະສົງຂອງມັນແມ່ນເພື່ອກໍານົດມຸມຂອງຕໍາແຫນ່ງຂອງ crankshaft ແລະ camshaft ຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານ. ເຊັນເຊີໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງບໍ່ພຽງແຕ່ໃນທີ່ທັນສະໄຫມ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນລົດເກົ່າ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, VAZ 2108/09. ອີງຕາມການອ່ານຂອງອົງປະກອບ, ປະຈຸບັນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ແກ່ຫົວທຽນ.

ຫຼັກການຂອງອຸປະກອນ

ການເຮັດວຽກຂອງ DC ແມ່ນອີງໃສ່ຜົນກະທົບຂອງການເພີ່ມແຮງດັນໄຟຟ້າໃນສ່ວນຂ້າມຂອງ conductor, ທີ່ວາງໄວ້ໃນສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ. ໃນປັດຈຸບັນໃນເວລາທີ່ spark ຄວນຈະປາກົດ, ມີການປ່ຽນແປງຂອງແຮງໄຟຟ້າ, ສັນຍານຈາກຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍໄດ້ຖືກສົ່ງໄປຫາສະຫຼັບແລະຫົວ spark. ຖ້າພວກເຮົາພິຈາລະນາເຊັນເຊີ Hall, ທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ໃນມື້ນີ້ໃນລະບົບການເຜົາໄຫມ້ໂດຍບໍ່ມີການນໍາໃຊ້ການຕິດຕໍ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນເປັນອຸປະກອນສໍາລັບການຈັບພາບການປ່ຽນແປງໃນພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ camshaft. ສໍາລັບອົງປະກອບທີ່ຈະດໍາເນີນການ, ຄ່າທີ່ແນ່ນອນຂອງ induction ແມ່ເຫຼັກແມ່ນຕ້ອງການ.

ເຊັນເຊີເຮັດວຽກດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ມີແຜ່ນມົງກຸດປະເພດພິເສດຢູ່ໃນແກນຈໍາຫນ່າຍ. ຄຸນນະສົມບັດຂອງມັນແມ່ນສະລັອດຕິງ, ຈໍານວນຂອງທີ່ກົງກັບຈໍານວນຂອງກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກ. ການອອກແບບເຊັນເຊີຍັງປະກອບດ້ວຍແມ່ເຫຼັກຖາວອນ. ທັນທີທີ່ shaft ແຈກຈ່າຍໄຟເລີ່ມຫມຸນ, ແຜ່ນທີ່ຂັບເຄື່ອນຕັດກັບພື້ນທີ່ຂອງເຊັນເຊີ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການກໍາມະຈອນທີ່ຈະສົ່ງກັບ coil ignition ໄດ້. impulse ນີ້ຖືກແປງແລະເຮັດໃຫ້ການສ້າງຕັ້ງຂອງ spark ໃນທຽນໄຂ, ເປັນຜົນມາຈາກການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດແມ່ນ ignited.

ຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານຂອງອົງປະກອບ Hall: 1 - ການສະກົດຈິດ; 2 - ແຜ່ນຂອງວັດສະດຸ semiconductor

ເມື່ອຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມຖີ່ຂອງກໍາມະຈອນທີ່ມາຈາກ DC ເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງກໍານົດການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າປະກົດການພິຈາລະນາໄດ້ຖືກຄົ້ນພົບດົນນານກ່ອນທີ່ລົດທີ່ຜະລິດເປັນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍຈະປາກົດ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນການຜະລິດລົດຍົນໃນມື້ນີ້. ເຊັນເຊີແມ່ນອຸປະກອນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ພໍສົມຄວນ, ການແຕກແຍກຂອງທີ່ບໍ່ເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆ.

ວິດີໂອ: ການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີ Hall

ເຊັນເຊີຫ້ອງໂຖງເຮັດວຽກແນວໃດ [Ham Radio TV 84]

ມີສາມຕິດຕໍ່ກັນຢູ່ໃນເຊັນເຊີ Hall:

• ນ້ ຳ ໜັກ;
• ບວກກັບການສະຫນອງພະລັງງານ (ປະມານ 6 V);
• ການສື່ສານກັບສະວິດໄຟ.

DH ຢູ່ໃສໃນ VAZ 2107

ຖ້າທ່ານເປັນເຈົ້າຂອງ VAZ "ເຈັດ" ທີ່ມີການເຜົາໄຫມ້ contactless, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຈະບໍ່ອອກຈາກບ່ອນທີ່ຈະຮູ້ວ່າເຊັນເຊີ Hall ຕັ້ງຢູ່. ຊອກຫາຕົວຈໍາຫນ່າຍການເຜົາໄຫມ້ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຍາກ, ແຕ່ເຊັນເຊີຕົວມັນເອງຢູ່ພາຍໃຕ້ການປົກຫຸ້ມຂອງມັນ. ເພື່ອເຂົ້າເຖິງ DH, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາສອງ latches ແລະເອົາຝາປິດຂອງຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດເບິ່ງເຊັນເຊີໄດ້.

ເຊັນເຊີ Hall ໃນ VAZ 2107 ຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກພາຍໃຕ້ຝາປິດຂອງຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍ.

ແຜນວາດເຊື່ອມຕໍ່

ເຊັນເຊີ Hall ມີການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບສະວິດແລະເຊື່ອມຕໍ່ຕາມແຜນວາດທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບ.

ເຊັນເຊີ Hall ມີໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ງ່າຍດາຍ: ສັນຍານຈາກອຸປະກອນຖືກປ້ອນໄປຫາສະວິດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄປຫາທໍ່ໄຟ.

ສະວິດຕົວມັນເອງປະຕິບັດຫນ້າທີ່ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ຂະຫຍາຍກໍາມະຈອນເຖິງ 12 V ແລະສົ່ງພວກມັນໄປສູ່ທໍ່ຈຸດໄຟ;
• ໄດ້ຮັບສັນຍານຈາກ DC ໃນຮູບແບບຂອງ impulse ໄດ້.

ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆງ່າຍດາຍ, ສະຫຼັບແມ່ນເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງແບບດັ້ງເດີມ, ເຊິ່ງເຮັດໄດ້ໂດຍການປຽບທຽບກັບການປະກອບ transistor ຜົນກະທົບພາກສະຫນາມ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມງ່າຍດາຍຂອງວົງຈອນ, ອຸປະກອນແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການຊື້ກ່ວາການເຮັດຕົວທ່ານເອງ. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນວ່າເຊັນເຊີ Hall ແລະສະຫວິດໃນ VAZ 2107 ຖືກຕິດຕັ້ງແລະເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ເຊັນເຊີຈະບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ສະວິດຖືກອອກແບບເພື່ອຂະຫຍາຍກຳມະຈອນທີ່ເຂົ້າມາຫາມັນຈາກເຊັນເຊີ Hall

ສັນຍານຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງເຊັນເຊີ Hall ໃນ VAZ 2107

ເຊັນເຊີ Hall, ເຊັ່ນດຽວກັບອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລົດ, ສາມາດລົ້ມເຫລວໃນໄລຍະເວລາ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສົບການກໍ່ບໍ່ສາມາດກໍານົດໄດ້ສະເຫມີວ່າບັນຫາທີ່ເກີດຂື້ນແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບອຸປະກອນທີ່ເປັນຄໍາຖາມ, ເພາະວ່າຄວາມຜິດປົກກະຕິສາມາດສະແດງອອກດ້ວຍວິທີຕ່າງໆ. ສໍາລັບການວິນິດໄສ, ມັນມັກຈະຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງອາການທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຊັນເຊີກ່ອນທີ່ຈະສາມາດຄົ້ນພົບວ່າເຊັນເຊີສະເພາະນີ້ແມ່ນ "ຜູ້ກະທໍາຜິດ".

ໃນເວລາດຽວກັນ, ມີອາການຕົ້ນຕໍທີ່ມັນສາມາດກໍານົດໄດ້ວ່າບໍ່ແມ່ນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງກັບ DH ໃນ VAZ 2107. ພິຈາລະນາພວກເຂົາ:

• ເຄື່ອງຈັກບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນຫຼືການເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ;
• ມີການຂັດຂວາງຫຼື jerks ໃນການດໍາເນີນງານຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານທີ່ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ;
• ເຄື່ອງຈັກຢຸດໃນຂະນະທີ່ລົດກໍາລັງເຄື່ອນທີ່;
• ການກະຕຸກເກີດຂຶ້ນໃນເວລາຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວສູງ.

ຖ້າຫາກວ່າຫນຶ່ງໃນອາການທີ່ລະບຸໄວ້ປາກົດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຊັນເຊີ Hall ແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ກວດສອບແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ທົດແທນ. ເຈົ້າຂອງລົດທີ່ມີລະບົບການຕິດໄຟແບບ contactless ຈະບໍ່ອອກຈາກສະຖານທີ່ທີ່ຈະເອົາອົງປະກອບທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບພວກເຂົາເປັນອາໄຫຼ່.

ວິທີກວດກາເຊັນເຊີ

ເພື່ອຊອກຫາສະຖານະພາບຂອງເຊັນເຊີ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດການກວດສອບອົງປະກອບ. ນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ໃນຫຼາຍວິທີ. ພິຈາລະນາພວກເຂົາ:

1. ທາງເລືອກທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດແມ່ນການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນທີ່ຮູ້ຈັກດີ, ທີ່ທ່ານສາມາດເອົາ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ຈາກຫມູ່ເພື່ອນໃນ garage ໄດ້. ຖ້າໃນລະຫວ່າງການກວດສອບບັນຫາຫາຍໄປແລະເຄື່ອງຈັກເລີ່ມເຮັດວຽກໂດຍບໍ່ມີການຂັດຂວາງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈະຕ້ອງໄປຫາຮ້ານເພື່ອຊື້ເຊັນເຊີໃຫມ່.
   

   ວິທີງ່າຍໆໃນການກວດສອບ DH ໃນ VAZ 2107 ແມ່ນການຕິດຕັ້ງລາຍການທີ່ຮູ້ຈັກດີທີ່ທ່ານສາມາດກູ້ຢືມຈາກຫມູ່ເພື່ອນໃນ garage ໄດ້.
2. ການວິນິດໄສດ້ວຍ multimeter. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ອຸປະກອນຖືກຕັ້ງເປັນຂອບເຂດຈໍາກັດການວັດແທກແຮງດັນແລະການວັດແທກແມ່ນເຮັດຢູ່ທີ່ຜົນຜະລິດຂອງເຊັນເຊີ. ຖ້າມັນເຮັດວຽກ, ການອ່ານຂອງ multimeter ຄວນຢູ່ໃນລະດັບ 0,4-11 V.
3. ທ່ານສາມາດຈໍາລອງເຊັນເຊີໄດ້. ຂັ້ນຕອນແມ່ນງ່າຍດາຍ: ພວກເຮົາເອົາຕົວເຊື່ອມຕໍ່ DH ອອກຈາກຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ, ຫັນກະແຈໃນສະວິດໄຟໄປຫາຕໍາແຫນ່ງ "ignition" ແລະເຊື່ອມຕໍ່ຜົນໄດ້ຮັບທີ 3 ແລະ 6 ຂອງສະຫຼັບກັບກັນແລະກັນ. ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ LED ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຊຸດແລະຕົວຕ້ານທານ 1 kΩ, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ໃນແບບດຽວກັນ. ເມື່ອປະກາຍໄຟປະກົດຂຶ້ນ, ນີ້ຈະຊີ້ບອກວ່າອຸປະກອນທີ່ຢູ່ໃນການທົດສອບໄດ້ເຮັດວຽກ.
   

   ຫນຶ່ງໃນທາງເລືອກໃນການກວດສອບ Hall sensor ແມ່ນການ imitation ຂອງອຸປະກອນ

ວິດີໂອ: ການກວດສອບເຊັນເຊີດ້ວຍ multimeter

ການກວດສອບເຊັນເຊີ Hall ໃນ VAZ 2107 ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີອຸປະກອນ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ລໍາດັບຂອງການປະຕິບັດຈະເປັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ພວກເຮົາຖອດຫົວຫົວໃສ່ກະບອກສູບອັນໃດອັນໜຶ່ງ ຫຼືໃຊ້ອາໄຫຼ່ ແລະເຊື່ອມຕໍ່ມັນກັບສາຍໄຟແຮງດັນສູງຈາກສາຍໄຟ.
2. ພວກເຮົາເຊື່ອມຕໍ່ກະທູ້ຂອງທຽນໄຂກັບມະຫາຊົນຂອງຮ່າງກາຍ.
3. ພວກເຮົາເອົາເຊັນເຊີອອກ, ເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຈາກສະວິດແລະເປີດໄຟ.
4. ພວກເຮົາປະຕິບັດວັດຖຸໂລຫະ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, screwdriver ຢູ່ໃກ້ກັບເຊັນເຊີ. ຖ້າມີ spark ປາກົດຢູ່ໃນທຽນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນອຸປະກອນທີ່ກໍາລັງທົດສອບແມ່ນເຮັດວຽກ.

ການປ່ຽນເຊັນເຊີ Hall ໃນ VAZ 2107

ຂະບວນການປ່ຽນແທນ DX ແມ່ນບໍ່ເປັນສຸກທີ່ສຸດ, ເພາະວ່າທ່ານຈະຕ້ອງບໍ່ພຽງແຕ່ເອົາອອກ, ແຕ່ຍັງ disassemble ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ ignition ຫມົດ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ ທ່ານຕ້ອງຊື້ເຊັນເຊີຕົວມັນເອງແລະກະກຽມເຄື່ອງມືຕໍ່ໄປນີ້:

• ຄີສໍາລັບ 13 (ເປີດທ້າຍຫຼືກ່ອງ);
• screwdriver;
• pliers
• ຄ້ອນ.

ກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນການກັບ disassembly ຂອງຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບວິທີການທີ່ມັນຕັ້ງຢູ່. ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເຮັດເຄື່ອງຫມາຍໃສ່ຕົວຂອງມັນເອງແລະບລັອກກະບອກ. ຖ້າການປັບການເຜົາໄຫມ້ບໍ່ແມ່ນວຽກທີ່ຍາກສໍາລັບທ່ານ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍສາມາດຖືກຖອດອອກໂດຍບໍ່ມີເຄື່ອງຫມາຍໃດໆ. ຂັ້ນຕອນການຖອດແລະປ່ຽນເຊັນເຊີໃນ "ເຈັດ" ແມ່ນດໍາເນີນຢູ່ໃນລໍາດັບຕໍ່ໄປນີ້:

1. ພວກເຮົາເອົາຂົ້ວລົບອອກຈາກແບດເຕີລີ່, ຝາປິດຈາກຕົວຈໍາຫນ່າຍໄຟ, ທໍ່ສູນຍາກາດແລະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ໄປຫາເຊັນເຊີ.
   

   ເພື່ອເຂົ້າຫາເຊັນເຊີ Hall, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເອົາຝາປິດຜູ້ຈັດຈຳໜ່າຍອອກ
2. ເພື່ອເອົາຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍ, ຖອດສະກູອອກໂດຍ 13, ເອົາເຄື່ອງຊັກຜ້າອອກແລະເອົາຕົວຈັດຈໍາຫນ່າຍອອກ.
   

   ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຖືກຍຶດດ້ວຍ bolts 13, unscrew ມັນແລະເອົາຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍອອກ.
3. ເພື່ອຖອດເຄື່ອງແຈກຈ່າຍໄຟ, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຖອດເຂັມທີ່ຍຶດຕິດ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ພວກເຮົາໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ມີຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມ, ແລະເພື່ອຄວາມສະດວກ, ພວກເຮົາ clamp ຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍໃນ vise.
   

   ເພື່ອເອົາ shaft ຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ລົບ pin ທີ່ມີປາຍທີ່ເຫມາະສົມ
4. ພວກເຮົາເອົາ stopper ພາດສະຕິກແລະເອົາອອກ shaft ໄດ້.
   

   ເພື່ອຖອດແກນຂອງເຄື່ອງແຈກຈ່າຍໄຟ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເອົາຕົວຍຶດພາດສະຕິກອອກ
5. ພວກເຮົາ unscrew ສອງ screws ຂອງ Hall sensor ແລະສອງ screws ຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ sensor.
   

   ເພື່ອຖອດເຊັນເຊີ Hall, ຖອດເຊັນເຊີຕົວມັນເອງແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່
6. ພວກເຮົາ unscrew fastening ຂອງ corrector ສູນຍາກາດແລະເອົາອອກ sensor ຜ່ານຮູ.
   

   ຫຼັງຈາກຖອນຕົວແກ້ໄຂສູນຍາກາດ, ເອົາເຊັນເຊີຜ່ານຮູ
7. ພວກເຮົາຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີໃຫມ່ແລະປະກອບໃນຄໍາສັ່ງປີ້ນກັບກັນ.

ຫຼັງຈາກ disassembled ແລະ disassembled ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ທໍາຄວາມສະອາດ shaft ຈາກເງິນຝາກກາກບອນ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ລ້າງໃນນໍ້າມັນກາຊວນ. ສໍາລັບການສ້ອມແປງເຊັນເຊີ, ອົງປະກອບນີ້ຖືວ່າບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ແລະຖ້າມັນລົ້ມເຫລວ, ພຽງແຕ່ການທົດແທນແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງມັນບໍ່ສູງ, ພາຍໃນ 200 r.

ວິດີໂອ: ວິທີການປ່ຽນເຊັນເຊີ Hall ໃນລົດຂອງຄອບຄົວ VAZ

ການທົດແທນ Hall sensor VAZ classic, NIVA

ຖ້າມີຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນລະບົບການຕິດໄຟຂອງລົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີ Hall, ມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຕິດຕໍ່ບໍລິການເພື່ອກໍາຈັດພວກມັນ. ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ວິ​ນິດ​ໄສ​ຜິດ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ດ້ວຍ​ຕົນ​ເອງ​, ເຖິງ​ແມ່ນ​ວ່າ​ໃນ​ການ​ບໍ່​ມີ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ພິ​ເສດ​. ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນແມ່ນການຮູ້ຈັກກັບ ຄຳ ແນະ ນຳ ທີ່ງ່າຍດາຍແລະເຂົ້າໃຈໄດ້ແລະປະຕິບັດຕາມຢ່າງເຂັ້ມງວດ.