ສະບາຍດີ, ສະບາຍດີ Kitty ຫຼື Yamaha MT-03 ໃນປະສົບການຂອງ Tina

ຂ້ອຍມັກວັດທະນະທໍາຍີ່ປຸ່ນ, ຂ້ອຍເຄີຍໄປ Land of the Rising Sun ສອງຄັ້ງ, ສະນັ້ນຂ້ອຍສົງໃສວ່າຄໍາຂວັນນີ້ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຂອງມັນ. ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າມັນຈະເປັນບາງວັດທະນະທໍາທີ່ບໍ່ສະບາຍຂອງຄົນຊ້ໍາຜູ້ທີ່ບໍ່ຄ່ອຍຍິ້ມ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ, ການຍິ້ມແມ່ນມາດຕະຖານ, ແລະເດັກຍິງໃນສີ່ສິບແລະອາຍຸຂອງພວກເຂົາຍັງຍິ້ມກັບທຸກສິ່ງເລັກນ້ອຍ. ແຕ່ຊາວຍີ່ປຸ່ນມີດ້ານມືດ, ເຊິ່ງສະແດງອອກໃນ "ວັນ" ກັບການເລີ່ມຕົ້ນຂອງກາງຄືນ. ໃນຄວາມຫມາຍນີ້, ຂ້າພະເຈົ້າຍັງເຂົ້າໃຈຄວາມຄົມຊັດຂອງສັດເດຍລະສານເຫຼັກທີ່ຂ້າພະເຈົ້າແລ່ນຈາກຕອນກາງຄືນຫາອາລຸນ - ເປັນການສະແດງອອກຂອງຄວາມມືດໃນສອງລໍ້, ergonomics ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານກອດມັນແຫນ້ນດ້ວຍຂາຂອງທ່ານ (ດ້ານຫນ້າກ້າມເນື້ອ, ດ້ານຫລັງຫນ້ອຍ) ແລະຜະສົມຜະສານກັບມັນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມມືດ. ສະບາຍດີ, ສະບາຍດີ Kitty, ຕອນກາງຄືນມາຮອດແລ້ວ ແລະຂ້ອຍໄດ້ລໍຖ້າຢູ່. ຄືກັນ. ຂ້າ ພະ ເຈົ້າ ຕ້ອງ ການ ການ ຄ້າ jacket ລົດ ຈັກ ສີ ບົວ ຂອງ ຂ້າ ພະ ເຈົ້າ ສໍາ ລັບ ຫນັງ ສີ ດໍາ. ຄວາມປາຖະຫນາແມ່ນ instinctive, ແຕ່ນັ້ນແມ່ນວິທີການ Yamaha ເຮັດວຽກສໍາລັບຂ້າພະເຈົ້າ, ດັ່ງທີ່ເພື່ອນ Catalan ຂອງຂ້າພະເຈົ້າເອີ້ນວ່າມັນ.

ສໍາລັບນັກຮົບຖະຫນົນ, ຜູ້ທີ່ຍັງສາມາດຂີ່ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ A2 ແລະອີງໃສ່ຮູບແບບ YZF-R3, ຜູ້ອອກແບບຍົກມືຈັບເລັກນ້ອຍ, ເອົານ້ໍາຫນັກຫຼາຍ, ເອົາ pedals ກັບຄືນໄປບ່ອນ, ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສ້າງທ່ານັ່ງທີ່ເປັນ. ບໍ່ມີຫຍັງສັ້ນພ້ອມທີ່ຈະເຕັ້ນໄປຫາຄວາມມືດ.. ການຂັບລົດ Yamaha ບໍ່ເຄີຍນອນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຫຼາຍຈາກຜູ້ຂັບຂີ່, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຄວາມຊໍານານໃນການຂັບຂີ່ລົດຈັກຫຼືວິລະຊົນ. ມັນມີນໍ້າໜັກເບົາ, ສາມາດຈັດການໄດ້, ມີຄັອດທີ່ອ່ອນ, ເກຍໄວ, ແຮງບິດຊັ້ນນໍາ ແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ຄ່ອງແຄ້ວ. ນາງເດີນທາງພຽງແຕ່ສອງສາມແມັດໃນເກຍທໍາອິດ, ເປັນຜູ້ຊະນະໃນຖະຫນົນໃນເມືອງລະຫວ່າງທີສາມແລະສີ່, ແຊ້ມໃນເສັ້ນທາງແຄບທີ່ແຫນ້ນຫນາ, ແລະເບິ່ງຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນເສັ້ນທາງດ່ວນ. ຖືກຕ້ອງແລ້ວ, ຂ້ອຍໄດ້ຕີລົດ Yamaha ຂອງຂ້ອຍ ແລະ, ເຖິງວ່າຈະມີການຕັດສິນຫຼາຍຄັ້ງຈາກບັນດານັກຂ່າວຊາຍທີ່ຖາມວ່າຂັບລົດ MT-03, ຂ້ອຍໄດ້ສະດຸດຂ້າມສະຖານີເກັບເງິນຈຳນວນໜຶ່ງ. ບາງທີມັນອາດຈະຊ່ວຍໃຫ້ຂ້ອຍມີ 55 ປອນ, ແຕ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງມື້, ນີ້ແມ່ນການທົດສອບຂອງຂ້ອຍ. Yamahata ແມ່ນ versatile, ຕົ້ນສະບັບ, ປະກົດການພຽງພໍ, ແລະຂ້າພະເຈົ້າຢູ່ຫລັງມັນ.

ຂໍ້ຄວາມ: Tina Torelli

ຮູບພາບ: Petr Kavchich